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“世茂系”重组已近收官


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http://www.caijing.com.cn/2009-05-04/110159358.html


 【《财经网》/上海】上海富商许荣茂名下地产公司的重组已近收官。世茂股份有限公司(上海交易所代码:600823,下称世茂股份)5月4日发布的公告显示,其定向增发6.92亿股暨重大资产置换事宜推进顺利。

 公告称,世茂股份向Peak Gain International Limited(下称世茂BVI商业)发行5.58亿股暨重大资产置换相关工商手续办理完毕。世茂BVI商业为世茂房地产控股有限公司(香港交易所代码:00813,下称世茂房地产)下属全资子公司。

  世茂股份亦已设立全资子公司北京世茂置业有限公司,以承接公司向北京世茂投资发展有限公司(下称北京世茂)发行7200万股股份所购买的北京世茂大厦资产及对应的银行负债。

  另外,世茂股份向上海世茂企业发展有限公司(下称世茂企业)发行6224万股,其资产过户事宜正在办理过程中。

  世茂股份于2008年9月3日经证监会审核通过了定向增发暨重大资产置换计划。根据计划,世茂股份将向三名特定对象合计定向增发6.92亿股, 其中向世茂房地产下属全资子公司世茂BVI商业发行5.58亿股,购买其持有的九家商业地产公司100%的股权;向世茂房地产间接全资子公司北京世茂发行 7200万股,购买北京世茂拥有的世茂大厦的资产;向世茂企业发行6224万股,世茂企业以7.49亿元现金认购。

  通过本次交易,世茂房地产将成为世贸股份的实际控制人,并间接持有世茂股份约64.24%的股权。世贸股份称,该次股权交易将使两家公司形成合力,提升整个世茂集团的综合竞争力。

  世茂房地产是一家在香港联合交易所上市的公司,世茂房地产和世茂股份的实际控制人均为许荣茂。

  5月4日,世茂股份以11.55元开盘,午盘收于12.35元,较上一交易日上涨7.58 %;沪指5月4日上午大涨 1.72%。★
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整合新华百货收官:物美西进


http://www.21cbh.com/HTML/2010-8-5/xMMDAwMDE5MDUxMw.html


历时4年,北京物美商业集团有限公司对新华百货(600785.SH)的整合,进入收官阶段。

8月4日,物美商业集团股份有限公司高级副总裁蒙进暹透露,8月6日,物美商业(08277.HK)将对新华百货旗下的大卖场银川良田店完成改造升级。9月初,物美将完成对第二家超市卖场的整合。同时,物美商业将在银川开设第一家自有门店。

新 华百货是宁夏唯一的商业类上市公司,旗下拥有新华百货购物中心有限公司、新华百货配送中心有限公司等六家子公司。业务涵盖百货、商超、家电连锁。物美对新 华百货的整合主要采购、信息系统、门店升级等。以采购为例,物美将自身供应商进行遴选,并且将它们纳入新华百货的供应商的版图。

从今年8月开始,物美商业将逐步完成对新华百货旗下商超业务的整合,同时,完成对百货、家电连锁业务的业绩提升。

年报资料显示,物美介入新华百货运营管理之后,2009年业绩比2008年增长超过50%。2009年,新华百货营业收入为32亿元,位居西北商业企业第一位。

银 川新华街是银川乃至宁夏的第一核心商圈。新华百货在新华街建设新华百货大楼、新华百货东方红广场店、新华百货购物中心三家门店,而国芳百盛、苏宁电器已经 在过去两年在该商圈开店。此外,北京华联已经进入该市场,今年8月,华润万家即将进入该市场,11月,沃尔玛也将在银川开店。

当地竞争激烈程度不亚于一线城市。竞争最激烈的地方,两家超市卖场的间距也就在0.5公里左右。而2006年物美商业入主新华百货之时,新华百货占据当时宁夏零售渠道10%的销售份额。

蒙进暹称,物美在今年也将物美的的卖场开到宁夏,该卖场是当地最大的单一卖场,面积达2万平米,还将在宁夏周边的陕西、甘肃等地扩张。




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青啤18.7亿“割麦”:山东收购战“收官”

http://www.21cbh.com/HTML/2010-12-8/0MMDAwMDIwOTg0Mw.html

12月7日,因公布重大投资活动,青岛啤酒A股股票停牌一天。

当日,青啤与香港培新集团在济南山东大厦签署协议,青岛啤酒全资收购培新集团持有的银麦啤酒100%股权。

银 麦啤酒具有55万千升啤酒产能,市场主要分布在山东南部临沂、济宁一带并辐射周边地区,产量及利润多年居山东省啤酒企业第二名的位置,为山东第二大本地品 牌。2006年4月,由香港培新啤酒有限公司投资控股的山东新银麦啤酒有限公司成立,总资产5.86亿元。公司前身为当地政府投资的蒙阴啤酒厂,1986 年10月建厂,第二年产品投放市场。

早在2010年初,业界即盛传青岛啤酒将收购银麦啤酒。签约现场,香港培新集团董事长杨世航透露,两家谈判历时“十个月”之久,亦印证了外界的传言。

银麦联姻青啤,凸显地方品牌在集中度越来越高的啤酒市场将难有更大空间。

在 银麦啤酒周边,国内三巨头已完成战略布局。2009年6月,继入股烟台啤酒之后,青岛啤酒以2.5亿元价格收购济南趵突泉啤酒,2010年初,青啤日照基 地30万千升产能投产,距离银麦最大消费市场临沂仅在百公里左右,对银麦构成直接威胁;另外两家,雪花则在收购完成琥珀啤酒后在聊城、烟台等地设厂,其在 邹平的基地几乎封堵了银麦北上的步伐;燕京收购三孔、无名及莱州啤酒后经营业绩虽不理想,但由于地处济宁地区,对银麦的市场份额影响更大。换句话说,三巨 头环伺周边实际对银麦啤酒已形成合围之势。

此次收购对青啤战略意义更大。此前,山东三大强势地方品牌,趵突泉和烟台已收入囊中,银麦归于青啤门下意味着其一举成为山东南部强势品牌。也意味着青岛啤酒已基本扫清山东境内诸侯,对当地啤酒品牌收编进入“收官”阶段。

银 麦约5亿资产、年约1亿元利润。青岛啤酒方面人士称,根据收购协议,公司以18.7亿元收购新银麦公司和华祺公司持有银麦啤酒的71%和29%股权。收购 完成后,青岛啤酒直接持有银麦啤酒75%股权,通过全资子公司青啤香港公司间接持有25%股权。按55万千升产能计算,合每千升收购价格3400元;目前 通常收购价格约4000元每千升。

此前,业界流传雪花收购银麦可能性更大。培新集团董事长在致辞中强调此次收购他很讲“政治”,两家联姻背后或有政府推手。

啤酒行业重组兼并中收购价格虽千差万别,但基本以吨收购价格计算。2006年英博收购雪津曾创下58亿元的天价,折合每吨收购价为近7000元人民币,一场金融危机将收购价拦腰砍下,2008年底,雪花收购琥珀啤酒价格下探至每吨2000余元以下低价位。


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華潤醫藥集團股權變更收官

http://www.21cbh.com/HTML/2011-12-9/2NNDIwXzM4NzA2NQ.html

華潤三九(000999.SZ)8日晚間公告稱,近日公司接到控股股東華潤醫藥控股有限公司的通知,華潤醫藥控股的母公司華潤醫藥集團與北京醫藥控股有限 公司(下稱「北藥控股」)簽署協議,華潤醫藥集團向北藥控股定向發行28%股權,以取得北藥控股的全資子公司北京醫藥投資管理(香港)有限公司及北藥投資 持有的北京醫藥集團有限公司49%股權。股權變更後,華潤集團有限公司、北藥控股分別持有華潤醫藥集團72%、28%的股權。

而此次換股完成後,華潤三九的實際控制人中國華潤總公司仍通過華潤醫藥集團間接控制華潤醫藥控股100%股權,公司的控股股東和實際控制人均未發生變更。

為打造「央企醫藥平台」,華潤醫藥集團計劃將醫藥資產整合為中藥、化學藥、醫療設備、保健品和醫藥流通五大業務平台。其中中藥板塊將以華潤三九為平台,不久前將旗下北藥集團的本溪三藥、合肥神鹿、雙鶴高科3家中藥企業劃撥至華潤三九旗下,大大充實了華潤三九的產品線。

11 月24日,華潤三九與片仔癀(600436.SH)兩家公司宣告合作,雙方擬共同投資人民幣10億元設立一家中外合資公司,片仔癀股權佔比49%;華潤佔 比51%。市場分析,此舉意味著華潤三九成為華潤醫藥的中藥產業整合平台之後,通過合資、併購等手段對外擴張也是一大戰略。

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本輪樓市調控收官 三年揚湯何時止沸

http://www.infzm.com/content/88408

三年樓市調控,用力處盡在打壓需求,土地供應卻不見增加,反而減少。過去三年,地方上報的土地供應計劃完成率都不足七成。具體到商業住宅用地的完成率時,幾乎無一實現年初的計劃。而國土資源部的數據顯示,2012年全國住宅用地成交量僅佔推出量的6成。

2013年2月20日,本屆政府最後一次國務院常務會議召開。會後,傳聞數日的樓市調控新政出台。為了跟2011年7月的「國五條」區分,本屆政府樓市調控的收官之作被簡稱為「新國五條」。

但是,首付比例沒有加大、貸款利率沒有提高、交易環節的稅收也沒有什麼變化,之前所有的傳聞依然是傳聞。「新國五條」,主要是對過去三年限購等政策的重申和強調。

2月21日,北京通州業主柴強正在仔細琢磨「新國五條」,突然接到一名中介的電話,問他願不願意賣北京東郊通州的那套不到50平米的小房子,「105萬應該沒問題」。

2009年,柴強以60萬元左右的價錢買下這套房子。此後,房價幾經跌宕,2010年一下子漲到了100萬元,2011年又跌回80萬元,但現在,柴強的這套房子又抵達了105萬元的高位。

這一路漲了又跌、跌了又漲回的三年,正是中國房地產政策調控歷史上最嚴苛的「限購」三年,當然也是本屆政府最賣力調控的三年。

「限購」還在,只是房價卻按捺不住了。按照國家統計局的數據,2012年6月開始,70個大中城市中房價環比上漲的城市開始多於環比下跌的,並一路持續至今,已有8個月。

越調越高的房價

樓市調控一直就像「揚湯止沸」——只要推高樓市的火力還在,僅僅把需求舀出去,最多只能短暫止沸。

「這一輪調控是必要的,如果沒有限購,2010年的房價可能會一飛衝天而後硬著陸,後果將不堪設想。」作為房地產商,陽光100置業的總經理范小沖依然認可調控,但他很擔憂:「這種短期的、行政手段的調控,究竟能管多久?將來又如何退出?」

通州業主柴強是地產業內人士,做新盤銷售,有一個自己的團隊。他不僅沒想到通州能半年漲兩成,更沒有想到他在東四環賣了兩年多的盤竟然在年底前全清了,什麼邊邊角角的戶型全都賣了出去。

「半年前,我們求客戶,打折、幫忙辦證、勸離婚的招都使;現在好了,客戶終於又掉過頭來求我們給好戶型了。」轉變來得太快,不知道能不能持續,4月份新開盤的定價策略究竟怎麼做,成了柴的新難題。

大好勢頭不僅出現在北上廣深。中城集團南京的營銷總監張立剛告訴南方週末記者,2012年最後兩個月,他們旗下的一個樓盤順著市場勢頭慢慢從7300元漲到8400元,沒想到竟然順利清了盤。

其實,整個2012年的樓市調控基調都跟剛剛頒佈的「新國五條」類似。除了「禁止別墅用地」等小補丁,就是一直在強調「調控不動搖」、重申「房價要合理」。當然,限購、限價、限貸繼續執行。

「但再怎麼限制,需求永遠都是真實存在的。三年了,資格不夠的熬夠了年頭,又多了不少沒處投資的錢,預期下跌的也覺得不可能再跌了。」在中國房地產經理人聯盟秘書長陳云峰看來,樓市調控一直就像「揚湯止沸」——只要推高樓市的火力還在,僅僅把需求舀出去,最多只能短暫止沸。


土地供應銳減了

國土資源部的數據顯示,2012年全國住宅用地成交量僅佔推出量的六成。

2012年,最終成為限購政策以來北京住房成交量最高的一年。可是,這一年北京的住宅用地成交量卻創下了6年來的最低。

根據《北京市2012年度國有建設用地供應計劃》,2012年計劃供應1200公頃商業住宅和商業服務業用地,最後只完成了三成左右;2011年和2010年完成比例是七成。

全國的供地完成情況同樣不理想。過去三年地方上報的土地供應計劃完成率都不足七成。再具體到商業住宅用地的完成率時,幾乎無一實現年初的計劃。國土資源部的數據顯示,2012年全國住宅用地成交量僅佔推出量的六成。

「根據2006年和2009年的歷史經驗,土地負增長之後伴隨的就是房價的又一輪上漲。」2012年9月,華遠集團董事長任志強據此預測北京房價又將大漲,一定程度上不幸言中。

土地供應減少導致房子供求不平衡,進而導致房價上漲——很多房地產業界人士和專家認同這個觀點,也因此經常質疑政策調控為何只限需求不增供給,「難道大城市真的沒有地了?」

「土地有,可是徵地難,市場不好時賣地更難。」中原集團北京公司總經理李文傑指出,樓市調控本身也在導致地方政府可能想賣地也賣不出去,「因為開發商資金鏈緊張,或者因為開發商預期看空」。

賣地難也許是個事實,但歸根結底仍是個價格問題。地方政府享受了多年土地財政的好日子,如今不願以低價成交,也是土地交易量減少的重要原因。

「土地方面的調控,都是涉及制度改革以及中央和地方關係的,所以,從需求入手的調控恐怕相對更容易,也更現實一些。」李文傑無奈地分析道。

「壓住價格一年多」

限購三年,真正意義上的價格平抑期,只有大約一年半,從2011年初到2012年年中。

接受南方週末記者採訪的業內人士,大多認為「限購」的效果僅僅是:「壓住價格一年多」。

一位不願具名的房地產公司高管表示,中央和各地政府並沒有利用這一段難得的價格平緩期,做到在有效區域內增加有效供給。

所謂有效區域的有效供給,通俗的說,就是在城區內建造更多的保障房、回遷房等。這樣的供給,不會拉高城區的地價房價,還能降低主城區的拆遷難度。

以北京為例,2011年初宣佈五年內三環內不再供應住宅用地,四環內不再供應保障房用地,五環外供地佔2010年供地計劃的85%到90%。「城區內的房子佔比越來越少,而且都是商品性住房,如此稀缺的商品怎麼可能不越來越貴,進而抬高整個城市的房價?」這位業內人士表示很惋惜。

限購三年,真正意義上的價格平抑期,只有大約一年半,從2011年初到2012年年中。此時,限購三年中的幾大重要政策都已經悉數出盡,最後一個是2011年1月的「新國八條」,要求「二套房首付款提高至六成」、「各地從嚴執行限購政策」。

而在限購出台第一年,儘管砲彈一個接一個地扔,又是限購又是限貸又是提高首付,但並未讓火熱的樓市降溫。根據國家統計局的數據,2010年全年全國新房銷售額上漲了18.5%,房價相比2009年也上漲了7.2%。

中原地產研究部在對樓市十年調控史做調查研究時發現,「地方政府對調控政策的執行情況,最終決定了調控政策的實際效力,而地方政府的執行力度則與市場量價走勢緊密相關。房價漲跌幅越大,兩級政府對調控的決心和執行越統一。」

中央政府2010年初祭出的史上最嚴厲宏觀調控政策,實際上直到當年年底才有廣州、杭州等幾座城市出台了細則,北京乾脆等到了2011年1月的新國八條之後。

而從2011年10月開始,地方政府在財政壓力之下,又紛紛伺機救市。佛山是最早吃螃蟹的,允許市民在原限購基礎上增購一套7500元/平方米以下的住房,實施時間從10月12日開始。只不過這一短命救市政策第二天就闢謠消失了。

被戲稱為史上「最溫柔調控」的「新國五條」,幾乎每條都是要求各地貫徹執行,究竟是真溫柔還是「笑裡藏刀」,究竟本屆政府的收官調控會掀起多大的波瀾,坊間猜測不已。而後續出台的各地細則,將給出答案。


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蛇年收官之二,城投不變大王旗

來源: http://xueqiu.com/4779794911/27407257

最近重讀《三國演義》,看到諸葛孔明六出祁山,陰差陽錯,功業未建,抱恨而終。祁山就是諸葛亮的滑鐵盧,一切似乎冥冥之中自有定數,每每讓後人看到此處不免扼腕長嘆,為諸葛先生感到惋惜。股市如戰場,炒股也經常發生類似的悲喜劇,做多做空都會遇到,下面,我給各位看官講一件發生在本人身上的滑鐵盧事件,聊搏各位一笑,也算本人在春節喜慶之時奉送給各位的一份佐餐笑料。謹以此文激勵雪球上的空軍戰友們年後繼續攻城掠寨,快意恩仇;兼為堅守各種爛臭而一年顆粒無收的多頭朋友們,在這喜慶的大年除夕奉上一份心靈平衡雞湯;並祝各位看到此文的朋友們春節快樂,馬年吉祥如意,馬上應有盡有!話說滬市有一個上市公司名叫$城投控股(SH600649)$ ,是上海地方國資控股企業,以房地產業務為主,業績一般,融資慷慨,分紅吝嗇,股價常常莫名其妙的大漲大跌,明顯可見巨莊大鱷出沒的痕跡。當然這是我現在得到數次教訓之後的觀感,但以前並不知道,所以陰差陽錯地與它發生了三次有驚有險、損兵折將、啼笑皆非的邂逅。第一次邂逅2012年初,本人在小打小鬧地試水融券做空一年之後,自我感覺良好,也自認有了一些心得。當年3月,城投控股剛進入融券名單,看到它在完成一輪反彈後開始形成頭部,並連續小陰線下行,大有破前期低點的架勢。我一向重視趨勢,不太看重股票的基本面,當時連它是幹什麽的都不知道;一看此股空頭趨勢已成,恰好有幾千股券,就毫不猶豫地融券賣出了,但沒過幾天,此股就象打了雞血一樣瘋漲,將我徹底套死了;後來又經過分紅送股,好在10送3除權後貼權下跌,我在半年到期後虧損百分之十幾還券認賠出局。幸虧當時融資融券還在試點階段,券商提供的此股券源非常有限,所以沒釀成大虧。不過,因為在這個股票上失手過,所以我經常會習慣性地關註一下此股,從而又為下一次邂逅埋下了禍根。第二次邂逅2013年5月份,我融券做空房地產股,建了一些空頭倉位,相關過程和思路我在《萬科多頭送我一套萬科的房》一文中進行了披露(http://xueqiu.com/4779794911/24569047),其中提到了城投控股的一筆烏龍操作造成虧損。經過是這樣的,當時我融券賣出了一些房地產股,看到城投控股也有券,想著上次在這個股票上失手了,這次一定要扳回一局,心底里多少有一點報一箭之仇、解心頭之恨的意味,所以將券商提供的10萬股股票全部給融券賣出了,很不幸,賣出沒幾天,我就又被套住了,後續我一直關註該股有沒有券,想繼續融券加倉。某一天,終於看到有券,我心中狂喜,怕被別人搶走,立即下單融券賣出,但是不幸得很,忙中出錯了。當時的交易界面在買券還券界面,我急切下單,忘記將它切換到融券賣出界面;下單時,看到提示融券余額10萬股,我誤以為是有10萬股的券可融,就現價一筆吃掉了。回頭查賬戶持倉余額時,發現城投控股的空倉不僅沒有增加,反而原來的10萬股空倉也不見了,我楞了半天才搞明白發生了烏龍指,我將融券賣出操作成了買券還券,即時成交,等於是將已經發生虧損的10萬股城投控股止損了結了,賬面虧損立即產生,幾萬元打了水漂。我的所有做空虧損都是持有到期平倉產生的,從未主動進行過止損操作,這次烏龍指實際上是做了一次陰差陽錯的止損操作。當然,我到現在都不承認自己進行過主動止損,這次操作是個烏龍,純粹是個意外。事後諸葛亮,回頭再看,這次烏龍卻是一次因禍得福;烏龍清倉後,此股繼續大漲,6月3日最高到了7.96元,烏龍止損反而減少了損失;但因為一錯再錯壞了心情及因禍得福的慶幸,沒有及時在高位再試圖建立新的空倉,又踩空了6月下旬的大跌行情。禍福福禍就這麽完美地在一個股票上進行了一次現實演示,使你不得不感嘆造化弄人。第三次邂逅2013年7月下旬,我開始建立新一輪房地產融券空倉,所謂好了瘡疤忘了痛,7月24日,看到一筆6700股城投控股,我絲毫沒有猶豫,在7.2元融券賣出。見圖:此筆交易第二天即開始獲利,第四天就可獲利約百分之十,但我都太貪心,沒有及時了結,而是繼續加大倉位,零零碎碎又抓到一些券。在此後震蕩向下直到8月23日踩破半年線創出6.41元的最低點的過程中,有多次獲利了結的機會,我都無動於衷。當我憧憬該股要擊穿半年線破位時,它卻在創新低後的次日直接翻轉大陽線向上突破,一騎絕塵而去,將我的空倉嚴嚴實實地包了餃子,直到10月15日最高到過10.27元。在上沖及後續的高位震蕩過程中,就再沒有融到券;在前段時間的下跌過程中,又零星融到了一些券。最後,城投控股合計持倉2.58萬股,平均成本每股7元。2013年12月17日,@心碎的浪漫 朋友@ 我,他在9元多全倉融資買入了城投控股被套住了,問我意見,我回複他說:“真是火星撞地球啊!你的多倉是虧的,我的空倉也是虧的;區別在於你重倉是高位買的,眼巴巴等著它漲哩,我輕倉配置2.58萬股低位7元賣的,眼巴巴正盼著它跌哩。萬能的雪球各位大神幫幫我們兩個倒黴蛋吧!”此後雪友們熱情回帖討論,當然也不乏不解和調侃的言論(http://xueqiu.com/2754033872/26656267)。但此後城投控股的股價明顯將天平向我傾斜了,一路下跌,於2014年1月10日最低跌穿7元到6.99元,我如果在7元附近平倉,只損失手續費和不到半年的利息。但我又一次犯混了,我想,你都跌穿7元了,再跌一點我連手續費和利息都不虧了,說不定還能賺一點。但是,人算不如天算,城投控股卻從此開始反彈了,最高到了8元以上。前幾天,就是2014年1月24日,我的第一筆城投控股6700股空倉半年到期了,必須還券,我一生氣,直接將2.58萬股空倉以8元的價格全部還了拉倒,沒到期的我也認了,我服你了,行嗎?見圖:魯迅先生詩曰“城頭變幻大王旗”,但城投控股的城頭虎踞龍盤,大王旗永不落;盤踞其上的巨莊大鱷敵友不分,多空不懼,來者通殺。我剛才在找到“心碎的浪漫”朋友的帖子準備鏈接時,發現這位朋友已經不知什麽時候刪除了他@ 我的主帖(http://xueqiu.com/2754033872/26656267),看來,城投控股也讓他傷透了心,他已經默默地刪帖離去了,我很為他惋惜,願這位朋友一路走好,馬年轉運,在新的一年里投資順利!$城投控股(SH600649)$
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蛇年收官之六,我為什麼看空做空汽車股 老刀101

http://xueqiu.com/4779794911/28137228
2013年12月30日,我在《證券時報》和雪球同步發表了《我的2013年,醒酒解毒拆房子》一文(http://xueqiu.com/4779794911/26836107),文中我談到,我的2014年投資策略是,由2013年的「醒酒解毒拆房子」過渡到「解毒拆房賣廢鐵」。即2014年將白酒股剔除出融券做空範圍,加大對醫藥股的融券做空力度,繼續擇機融券做空房地產和其產業鏈上相關行業的股票;並且,在「明年新增一個融券賣空方向是『賣廢鐵』,指的是要將汽車股象賣報廢汽車或廢銅爛鐵一樣融券賣空,個中的理由因本文篇幅所限不細說了,有機會我將在雪球專文論述。」此文發表後,激起了關注汽車股的朋友們的極大關注,有人不解,有人指責,也有人懷著興趣不斷催問我這篇「專文」為何遲遲不發表。

坦率的講,春節前,我在等著驗看對汽車股第一刀砍下去的成色如何。春節後,面對時而萬馬奔騰、時而萬馬齊喑、間或人仰馬翻的壯觀交易盤面,我一方面忙著觀賞,同時忙著進行自己的佈局和操作;另一方面我還要忙著應付《馬年股市,萬馬齊喑》(http://xueqiu.com/4779794911/27490099)等文章給我帶來的爆棚人氣——滾雪球不間斷,根本無法靜下心來寫這篇文章,所以本文就姍姍來遲了,在此,向各位等待此文的朋友深表歉意。


一、我對汽車業的草根觀察和思考

關於汽車行業和汽車股,秉持我一貫的風格,仍然是草根觀察,從細微而知著;如果你需要詳實如天書般的數據,優雅起伏的各種黑白彩色曲線,彪悍怪異的各種坐標和圖形等等論據,那麼,很抱歉,請你省點口水和時間,機構專職行業分析師那裡多的是,請移步即就。

話題就從我居住的小區說起吧。這是一個中產階級社區,十幾年前建成,規劃車位是總戶數的33%,即約三戶住宅安排一個車位,包含地下室少得可憐的部分固定車位。我入住稍晚,是小區最後入住的,繫帶車入住,入住後發現小區車位寬裕。那時候私家車還遠遠沒普及,大部分人開的是單位提供的車或上下班坐單位的接送車,白天上班時間,小區裡空蕩蕩的,晚上車位也停不滿,屬於車少位多的情況,所以我一點前瞻意識也沒有,當時根本沒想到去要個固定車位,也可能是當時覺得固定車位每月多交一百多元不划算。

世易時移,十多年如白駒過隙,小區裡在不知不覺之間發生了巨大的變化。一是,社區結構從清一色雙職工中產階級變成了西方的橄欖形小社會;少部分中產人士打拚成功,晉級搬出去了,搬進了更高檔的社區,空出來的舊房出租或出售給了新晉中產或中低收入階層;實際上,以我的觀察,陸續新搬進來的主要是中低收入階層,因為經濟條件只要能過得去,以國人的心態,絕對會加把力即使砸鍋賣鐵也會一步到位,不會來此買舊房的;當然也有一些人士在此成功但並未搬走,所謂大隱隱於市;所以,現在小區裡成功人士是橄欖的一頭,中低收入階層是橄欖的另一頭,新老中產階級繼續穩居橄欖的中間。二是,人車地位乾坤大挪移,據管理處最新統計,目前,小區戶均約一輛車,橄欖球的兩頭,家有兩輛車以上的住戶約佔15%,中低收入階層沒有車的住戶不足30%;小區現在完全是車的海洋,如萬國汽車博覽會;在小區行走是一件越來越難的事,你不僅要隨時閃避來往車輛,人行道上還經常橫七豎八、見縫插針地杵著各色車輛,行人必須繞著車探路才能勉強走得動;晚上十點以後回來的車輛幾乎不要指望能找到車位,必須再開出去停在小區外面的馬路邊;各種人車矛盾、爭搶車位、擋道阻路的矛盾幾乎天天發生。兩三年前,當我發現晚上回來晚是一件很麻煩的事,找不到車位,勞神費力影響心情,所以我開始儘量晚上不出門,不得不出門乾脆就不開車了,寧可坐公交車或打的士或步行。

現在,白天上班時間,小區裡經常沒開出去的車輛目測起碼在50%左右,如果你看著這些使用率很低的車輛,想著上下班高峰時馬路上蠕動的車流,如果你還沒有汽車已經普及和過剩的感覺,那麼,絕對不是我太敏感,而是你太遲鈍了。請各位體會一下你有沒有和我同樣的感覺:你自己或周圍的朋友有兩輛車或兩輛以上的車,一輛常用,一輛基本不常用,長期蒙塵,而且這樣的人隨便就能數出幾個;許多中年、年輕夫妻人手一輛車;許多剛打拚幾年的小年輕,背著房貸,養著高價孩子,一輛車是必配,小兩口人手一輛也很常見;許多小年輕買不起房子,租房居住,但先買一輛車過一把有車癮。如果你認同這個觀察,說明汽車確實已經普及了。

在日常生活中,汽車過剩的主要表現如前所述,表現在交通擁堵,車位緊張,車輛的使用率不高,開車出行是一件既勞神費力又不經濟的行為等等方面,還有一些現象各位不知注意到沒有。我常去保養車的兩個4S車行,二手車的展廳面積與新車展廳相當,作為一種耐用高價值消費品,買一輛車正常可用十五年左右,有多少人有能力經常賣舊換新?更何況還有人和我一樣,即使買新車,也敝帚自珍捨不得賣舊車,寧可讓它蒙塵。所以,流入市場的舊車以常識揣度,很多是車主的經濟條件發生了不好的變化,賣車變現,賣車籌錢,賣車去槓桿。據說,深圳二手車市的高檔豪車相當一部分來源於鄂爾多斯、山西、陝北等地的礦老闆、地產商人或欠高利貸者。不管如何,車輛流入二手市場,就意味著市場的供應增加,過去以新車為主要供應方的汽車廠家就必然受到衝擊。

自然有朋友會反駁,廣大農村地區汽車消費潛力巨大,問題是全社會去槓桿,農村地區也不可能獨善其身,更何況青壯年大多都進城了,農村即使有新增需求也因經濟能力而侷限於低檔次的三、五萬元的車或二手車,可以說農村的汽車消費增長對目前主要面向城市消費群體的整體汽車產業無異於杯水車薪,支撐作用幾乎可以忽略。

就是日常生活中這些關於汽車的點滴現象,促使我開始慢慢思考汽車產業的發展,由此及彼,也開始觀察和思考汽車股的操作。當人類開始思考,上帝也感到緊張。促使我最終在前述文章中公開發表看空做空汽車股言論的是,2013年11月25日,中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》,這是新班子在把吃喝腐敗風剎住以後,劍指公車腐敗的又一重大舉措。此條例強調堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度,改革公務用車實物配給方式,取消一般公務用車,保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛,普通公務出行實行社會化提供,適度發放公務交通補貼。

山雨欲來風滿樓,我感覺到2012年、2013年白酒產業和白酒股風聲鶴唳的一幕即將在汽車產業和汽車股上重演。

對新班子和王書記的反腐執行力我已經深信不疑,我相信隨著公車改革的深入,一大批黨政機關、軍隊、事業單位、大小國營企業的無數巨量公車將進入車市被拍賣,當然這些機關暫時也不會拿公款去採購新的官車了,這些機關不僅不會成為購買者和消費者,反而要變成車市的巨大供應者,可以想像對車市的衝擊有多大!說到這裡,你千萬不要意淫官員沒有公車坐就會去自己買車,大多數官員只要將停車場、車庫蒙塵的自家汽車啟用即可,確實需要買車的官員完全可以拍到低價的處理官車。

今年一月中旬,五糧液集團公司積極站隊表態,清理拍賣了340輛公務車,拍賣總金額為3003萬元;今天最新消息,五糧液集團公司將在後天,即3月12日,繼續拍賣256輛清理出來的公務用車;五糧液集團公司兩次共清理拍賣公務車596輛。窺一斑而知全豹,如果此條例在2014年得到全國全社會的貫徹落實,黨政軍機關、事業單位、各級國營企業將有多少公務車流向市場,真是一個無法估量的天文數字,其對車市的衝擊力將不啻於特大海嘯的爆發。

從今年起,在經濟逐漸步入不景氣的大背景下,在公務車改革的衝擊下,汽車業的整體產能過剩與需求萎縮的矛盾將表面化、白熱化;如果債務違約和高利貸違約接二連三,如果市場資金繼續緊張、利率繼續高企,如果房價再跌百分之二、三十或更多,伴隨著資產縮水而來的是階層降級和負翁的出現,有許多人和許多企業將不得不賣車還債,到那時候,中國主要的汽車產業基地出現幾個東方的底特律絕不是什麼危言聳聽的事!那個以生產官車著稱的某城絕對有機會拔得東方第一底特律的頭籌!


二、汽車股上小試牛刀

草根理論源自草根觀察和思考,並切實指導自己的實際操作,我決不會看空不做空放空炮,我在不看好汽車股後,去年下半年,我就開始了第一輪試探性融券做空操作。當時是2013年8月6日,汽車股當天整體爆發,一些品種居然漲停,我當天開始了對汽車股的融券賣出操作。此輪操作,共融券賣出了八個品種,其中三個我已於2013年11月15日買券還券平倉了結,具體的操作思路見《長城牌國產過山車初體驗,刺激》一文(http://xueqiu.com/4779794911/26191438),詳情不再贅述,為保持此輪操作的完整性,特將此筆交割單也轉貼於此,見下圖:

查看原圖
上圖中,$宇通客車(SH600066)$ ,2013年8月12日融券賣出第一筆9300股,每股17.78元,後續有加倉;$長城汽車(SH601633)$ ,2013年8月9日融券賣出第一筆1500股,每股42.8元,後續有加倉;$福田汽車(SH600166)$ ,2013年8月22日融券賣出6700股,每股5.24元,後續有加倉;此三筆融券做空全部盈利。

2014年1月30日,蛇年最後一個交易日,我將持倉的另外五個汽車股全部買券還券平倉了結,見下圖:

查看原圖
上圖中,$華域汽車(SH600741)$ ,2013年8月22日融券賣出第一筆5900股,每股9.15元,後續有加倉;$江淮汽車(SH600418)$ ,2013年8月6日融券賣出唯一一筆3800股,每股8元,此筆即為絕唱,再沒有看到該股有券;$上汽集團(SH600104)$ ,2013年8月6日融券賣出第一筆1.2萬股,每股13.5元,後續有加倉;$長安汽車(SZ000625)$ ,2013年8月13日融券賣出第一筆2.77萬股,每股10.51元,後續有加倉;$一汽轎車(SZ000800)$ ,2013年8月6日融券賣出第一筆4000股,每股14元,後續有加倉。前述五個股票,除長安汽車小幅虧損、江淮汽車基本打平外,其它三個均盈利。

這樣說吧,第一輪在汽車股廢銅爛鐵裡的淘金行動,八個股票,六賺一平一虧,為我淘來一輛新車,一輛即將成為東方第一底特律的汽車城生產的豪華官車,昔日王謝堂前燕,飛來尋常百姓家,本老刀,一介揮刀砍財的草根樵夫可以換輛官車得瑟得瑟了。


最後,效顰一下主流分析師,本人目前不持有任何汽車股的多倉或空倉;但在自認為合適的時機和價位,本人將繼續融券賣空汽車股,但絕不做多。
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《稅收徵管法》修訂將收官

2014-10-20  NCW
 

統一的納稅人識別號制度即將啓動;取消 “先繳稅後復議”;涉稅信息共享難度仍

大;網店征稅仍在調研中

◎ 財新記者 邢昀 文xingyun.blog.caixin.com 在全國人大完成預算修法、國務院出台地方債和預算管理等細則後,完善稅制的改革隨即展開。按新一輪財稅改革路線圖,稅制改革以“六稅一法”為要點推進。

財政部、國家稅務總局已出台資源稅費改革一攬子方案,將于12月起實施。已進行六年的 《稅收徵管法》 修訂也將收官。

《稅收徵管法(修正案) 》由國家稅務總局起草,正在做最後階段的意見徵求和修改。按目前的修法進程,今年年底前有望提交國務院常務會討論通過, “最快在12月全國人大常委會會議上審議” 。

財政部部長樓繼偉上周在《求是》發文稱,抓緊修訂 《稅收徵管法》 ,促進依法治稅,同時也為個人所得稅和房地產稅改革創造條件。

《稅收徵管法》修訂啓動于2008年,期間修正案草案幾易其稿,因爭議較多,確定了以小修換進度的思路。2013年5月,國稅總局將起草的《稅收徵管法修正案(送審稿) 》上報國務院,國務院法制辦6月公佈《稅收徵管法修正案(徵求意見稿) 》 ,向社會公開征求意見。

此後,按十八屆三中全會決定以及中央政治局通過的 《深化財稅體制改革總體方案》的規定, 《稅收徵管法》由小修思路上升為大修,以落實深化財稅 體制改革的要求。

近幾個月來,國家稅務總局多次召開修法座談會。國稅總局重新起草的《稅收徵管法修正案》在原稿基礎上做了較大補充和調整,新增加了47條,修改了67條,總計11章141條。補充修訂和調整的主要方面有:建立對自然人的稅收管理體系,進一步完善納稅人的權利,建立健全稅收徵管基本程序,補充爭議解決的處理方式等。

北京大學財經法研究中心主任劉劍 文參與了修法討論,他對財新記者稱,這次修訂有很大進步,強調要保護納稅人權利,同時對納稅人、尤其是自然人納稅人也提了很多要求,包括納稅人識別號、賬簿憑證保管、納稅申報承諾等方面。

六年修法路

現行《稅收徵管法》于1992年由七屆全國人大常委會通過,先後于1995年、2001年分別做了小修和大修。2001年大修新增了32個條款,修改多達90余處,增加了加強徵管、堵塞漏洞和稅源管理等措施,進一步明確了稅務機關執法主體的地位,強化了執法手段。

2001年修訂 《稅收徵管法》主要為適應以間接稅為主的稅收制度,加強對增值稅、營業稅等流轉環節稅收的徵收管理。而隨著社會經濟環境的發展,納稅人從2001年的1500萬戶增加到2013 年的3500萬戶,不少新的經營方式和經濟活動出現,加強對個人所得稅和財產稅徵收的現實要求,都給現行徵管模式和徵管手段帶來挑戰。 《稅收徵管法》修訂再次提上日程。

2008年, 《稅收徵管法》修改列入十一屆全國人大常委會立法規劃後,國稅總局啓動修法工作,于當年4月成立工作小組,確定了大修的目標。期間,國稅總局翻譯了美國、德國、日本等國的稅收徵管法律,同時進行課題調研,研討修訂,前後易稿20多次,也形成了一個較全面的修訂方案,但在完善涉稅信息共享管理機制方面阻力較大。最終,十一屆全國人大任期內, 《稅收徵管法》修訂並未提交國務院討論審議。

參與修法的財稅法學者認為,當時全面修訂的時機不成熟,阻力很大。

2012年下半年,在協調未果後,國稅總局採取折中辦法,制訂了小修方案,修改了個別條款。2013年5月,國稅總局將《稅收徵管法修正案(送審稿) 》上報國務院,國務院法制辦6月公佈 《稅收徵管法修正案(徵求意見稿) 》 ,向社會公開征求意見。

徵求意見稿的修改主要在三方面:一是規定政府部門和有關單位應當及時向稅務機關提供所掌握的涉稅信息;二是增加了對個人納稅人的稅收徵管規定;三是為了與有關法律相銜接,修改了 “滯納金” “偷稅”等名詞。

許多財稅和法律學者認為,修訂內 容擴大了稅收徵管範圍,強化稅務部門的徵管權力,但未增加保障納稅人權利的事項。涉稅信息共享的規定,僅籠統地強調義務,沒有確切內容,執行辦法授權國務院規定,修訂力度低於期望。

2013年底,十二屆全國人大常委會公佈五年立法規劃, 《稅收徵管法(修改) 》被列入一類立法項目,即“條件比較成熟、任期內擬提請審議的法律草案” 。

此後,十八屆三中全會決定提出“推進國家治理體系和治理能力現代化” ,對深化財稅體制改革提出了總體要求。2014年1月底,國稅總局向國務院法制辦建議,在此前送審稿基礎上增加補充修訂內容。

今年6月30日,中共中央政治局審議 通過了《深化財稅體制改革總體方案》 。

稅制改革主要內容是推進“六稅一法”改革,其中“一法”便是修訂《稅收徵管法》 ,而個人所得稅、房地產稅等改革都與修訂《稅收徵管法》密切相關。

自然人“稅號”將至

建立自然人納稅人識別號是修訂《稅收徵管法》的重要內容。納稅人識別號通常被稱為 “稅號” 。許多國家已建立了納稅人識別號制度,每個納稅人都有惟一的、終身不變的識別號,通過管理納稅人識別號來掌握納稅人的納稅情況。

目前,中國的企事業單位、個體工商戶等都有納稅人識別號,非從事生產經營的自然人還沒有。

按深化稅制改革、優化稅收結構“提高直接稅比重”的要求,以及 “逐步建立綜合與分類相結合的個人所得稅制,加快房地產稅立法並適時推進改革”的目標,自然人納稅人征稅範圍將 擴大,自然人納稅人數量多、分佈散、徵收難度大,目前的徵管體制難以適應,必須建立自然人納稅人識別號。

去年6月國務院法制辦公佈的徵求意見稿僅規定 “稅務機關應當建立納稅 人識別號制度” 。最新的修訂稿,再將此上升到國家層面,規定 “國家建立統一的納稅人識別號制度” 。同時,要求稅務機關推廣使用納稅人識別號,納稅 人在開立賬戶、簽訂合同協議、繳納社會保險、不動產登記時需要注明納稅人識別號。

納稅人識別號就是確認納稅人身份,通過納稅人識別號歸集納稅人所有涉稅事項,對納稅人不同時間、地點、不同稅種的涉稅記錄對比分析,有利於實現稅務部門與金融機構、第三方及其他社會單位間的信息傳遞與共享。

劉劍文介紹說,有些國家規定,沒有納稅人識別號就不能在銀行開戶,也無法享受政府福利和一些稅收扣除抵免優惠。如果自然人納稅人不提供納稅人識別號,其僱主、銀行等扣繳義務人會按最高邊際稅率來代扣稅款。

修訂還明確細化了“納稅人自行申報制度” ,納稅人依法計算確定自己的稅收義務並自行申報,申報的內容既包括應納稅款,也包括與關聯第三方的交易信息,並且這些信息都要與納稅人識別 號相匹配。劉劍文表示,這不僅是在加強徵管,更是強調了納稅人的義務,大家會更多感知到自己的納稅人身份。

取消“先繳稅後復議”

針對去年6月國務院法制辦公佈的徵求意見稿,許多學者批評 “對納稅人權利保障不足” 。最新修訂稿中,一方面建立針對自然人的納稅識別號,強化了對個人的稅收徵管,同時也對納稅人權利保護做了一些細化規定。例如,稅務機關不得擅自改變已經生效的行政決定,統一了納稅申報期限,完善了延期、分期繳稅制度等。

納稅爭議處理是納稅人權利保護的重要方面。現行《稅收徵管法》在處理納稅爭議時,規定了復議前置和繳納稅 款(或擔保)雙重前置程序。即先繳稅 後復議,先復議後訴訟。不繳稅就不能提出復議,如果對行政復議不服,繳納 稅款後才可以向法院提起訴訟。

社會各界一直對“先繳稅後復議”爭議較大,因為在實踐中,很多納稅人認為,既然已經繳了稅款,去復議就沒有什麼意義。很多企業由於納稅前置和復議前置,不願去打納稅爭議官司,導致納稅訴訟案件數量極少。

國稅總局後來修訂取消了 “先繳稅 後復議”的規定,使爭議最大限度通過稅務機關內部的救濟程序解決。但是仍規定:對行政復議決定不服的,應當先依照稅務機關的納稅決定繳納或者解繳稅款或者提供相應的擔保,然後可以依法向人民法院起訴。

武漢大學稅法研究中心主任熊偉說,國稅總局總擔心若放開復議或訴訟,會導致稅款遲遲收不上來,或者納稅人利用復議訴訟機制故意拖延交稅,“這種擔心沒有道理” 。他認為,現行法律有明確規定,稅務部門可強制執行,除非復議機關或法院認為不能這麼做。

熊偉認為,國稅總局取消了“先繳稅後復議”的規定,做了讓步,估計未來不會再做調整。他建議,應該賦予納稅人充分的選擇權,不用交稅就可以復議,不用復議就可以訴訟。同時,通過強化復議的公信力和吸引力,如全國垂直管理,不受地方的干擾,讓納稅人自願去申請復議,而不是強迫。同時,引入利息制度,凡是延遲繳納稅款,都應支付利息,保證國家利益不受損失。

共享信息阻力大

涉稅信息對稅收徵管非常重要,也是加強對自然人徵管的基礎。現行《稅收徵管法》並未規定銀行、海關、住建等機構有義務向稅務機關提供涉稅信息,這造成徵納雙方的信息不對稱。涉稅信息散落在工商、公安、國土資源、住建部、銀行、社保、審計、海關等諸多部門,因沒有相關法律規定,各部門沒有提供信息的義務。稅務部門要獲得相關涉稅信息,取決于對方意願。

中國政法大學財稅金融法研究所施正文教授對財新記者說,在徵求意見和研討過程中,建立涉稅信息管理制度遇到了很大阻力。因為一些官員可能擁有來源不明的灰色收入,部分富人可能採取一些手段避稅漏稅,隱瞞了涉稅信息,如果稅務部門共享銀行、住建等部門的信息,那些人可能就要繳納 大量稅款。

在2013年6月國務院法制辦公開征求意見稿中,雖然第三章 “納稅申報”中新增了涉稅信息共享規定,要求政府部門和有關單位應當及時向稅務機關提供所掌握的涉稅信息。但是因各部門間的利益博弈難調,僅規定“涉稅信息提供辦法由國務院規定” 。

今年3月,時任國稅總局副局長宋蘭表示,中國稅務部門已經與人民銀行、工商管理、海關、質量技術檢驗等部門建立了良好的信息合作關係,但還需要以法律的形式確立下來。

最新修訂稿中, “涉稅信息”成為獨立的一章,規定納稅人及相關第三方應當按照國務院稅務主管部門的要求提交相關涉稅信息。明確了公安、工商管理、國土管理、房地產管理、知識產權 管理、民政、社會保障、交通運輸、工業與信息化、教育、外匯、證券等機關應該按照規定向稅務機關提供本單位掌握的涉稅信息。

北京市華稅律師事務所主任劉天永對財新記者表示,今年美國財政部宣佈與中國實質性達成《海外賬戶稅收合規法》 (FATCA)的政府間協議,這意味著國內的涉稅信息必須要合法獲取,如果不是合法獲取,就不能用于履行國際協定。

施正文強調,此次修訂中值得注意的是,明確了銀行等金融機構的報送信息的義務,尤其是要求大額現金交易信息必須要向稅務機關報送。

納稅人資金流是稅務機關實施稅源管理的重要依據,明確銀行等金融機構的涉稅信息提交義務有利於強化稅收徵管。中國稅收徵管一個困境是大額現金交易規模龐大,無法跟蹤管控,導致不少企業、個人的收入支出很難查實,稅務機關征稅效率低下,征稅成本較高。

而此次修訂要求, “對客戶單筆資金往來達到5萬元或者一日內提取現金5萬元以上的,銀行和其他金融機構應當 按照規定向稅務機關提交相關信息” 。

施正文表示,此次涉稅信息共享方面規定較詳細,但徵求意見稿中的規定較理想化,涉及的部門利益較多,此前一直爭執不下, “最終可能不會完全按國稅總局一廂情願的內容修訂” 。

熊偉對財新記者表示,隨著納稅人識別號的引入,以及涉稅信息的聯網和共享,如果沒有強有力的保密制度、明確的保密規則,納稅人的信息很容易被泄漏,並可能被人濫用。修訂後的《稅收徵管法》僅僅說明為納稅人保密是不夠的,還應該明確一些不得突破的底線,給納稅人吃 “定心丸” , “這也是對稅務機關執法風險的防範” 。

調研 C2C網店征稅

對網店如何征稅,這也是修訂《稅收徵管法》必須直面的問題。目前,淘寶網700多萬個體電商並沒有做稅務登記,對 C2C(消費者對消費者)交易的稅收徵管極難。

此次修訂《稅收徵管法》 ,為網絡交易預留了一定的空間。一方面網絡交易的稅收管轄授權國務院另行規定。明確了電子資料的法律效力;另一方面,賦予稅務機關檢查納稅人相關應用系統以及到網絡交易平台、網絡交易支付服務等機構檢查納稅人涉稅信息的權力。

一位參與立法討論的專家介紹說,網絡交易的稅收管轄是作為電子商務法立法的一部分。目前,國稅總局正在調研關於電子商務稅收徵管問題。

 
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螞蟻金服引資接近收官

2015-02-09  NCW 
 

 

螞蟻金服公司估值約300億美元,“國字頭”背景的社保基金、郵儲銀行、國開金融股份分別約占5%、3%、3%左右◎ 財新記者 張宇哲   文zhangyuzhe.blog.caixin.com 螞蟻金融服務集團(下稱螞蟻 金服)首輪引資已接近收官。

據財新記者從多個渠道獨家獲悉,此次螞蟻金服估值300億美元;引入戰略投資者的名單中,“國字頭”背景的社保基金、郵儲銀行、國開金融分別入股約5%、3%、3%,談判已進入關鍵階段;還有一些知名的私募股權基金也有望分一杯羹,名單尚待最後確定。

“可惜的是,這是家不缺資本的公司。”去年初,高瓴資本的董事長張磊在被財新記者問及時,難掩對這家公司的興趣以及很難投進去的遺憾。

螞蟻金服此番為何會選擇國開行和郵儲銀行作為戰略合作者?業內人士分析認為,這與螞蟻金服的戰略布局有關。

目前,螞蟻金服的重要業務方向包括移動、農村金融與國際化業務,並向三四線城市及農村下沉。自去年起,螞蟻金服的“兄弟“公司阿里巴巴集團(BABA.

NYSE,下稱阿里)已在進軍農村領域。

去年10月,阿里計劃開拓農村電商市場,計劃在未來三到五年內投入100億元發展千縣萬村計劃,即建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站,帶動農村創業機會,讓“淘寶村”模式在全國範圍推廣。而在農村市場和移動金融領域,國開行和郵儲銀行確實和螞蟻金服有很廣闊的合作空間。

螞蟻金服未披露對引資進展,有關人士向財新記者表示對此暫無法置評。

從支付寶到螞蟻金服

2014年10月16日,阿里小微金融服務集團(籌)(下稱小微金服)最終取名螞蟻金融服務集團,宣佈正式成立。當時 的註冊資本為12.29億元。

螞蟻金服與阿里目前無直接的股權關係,但螞蟻金服是其服務提供商,也是重要的合作伙伴。

螞蟻金服的前身及主體是中國最大的第三方支付平台支付寶的母公司浙江阿里巴巴電子商務有限公司。2011年,以要取得中國央行發放的首批第三方支付牌照為名,公司管理層單方面把支付寶從阿里的VIE 結構里剝離,轉讓到馬雲和謝世煌(阿里創始員工之一)出資設立的浙江阿里巴巴電子商務有限公司(馬和謝各占股80% 和20%)手中,這在當時曾掀起一場軒然大波。最終,以馬雲為首的管理層與阿里的股東們達成了協議,事後追認了支付寶的剝離成立,代價是與雅虎、軟銀等阿里的大股東達成了補償協議,相關框架協議于2011年7月29日簽署,並在2012年11月15日及2014年5月3日先後做了兩次修訂,補償金額水漲船高,最終以分享比例而非絕對金額的形式確定下來。

2014年8月13日,阿里巴巴于上市前夕曾修改招股說明書,更新的招股書顯示,阿里董事會、軟銀、雅虎、小微金服各方通過了新的協議:阿里每年將獲得37.5% 的小微金服稅前利潤。一旦小微金服上市,阿里可以選擇“利潤分享”終止,從而一次性獲得IPO 時小微金服總價值的37.5%。

阿里巴巴在招股書中也對支付寶股權做出新的安排,稱馬雲和謝世煌持有的股份將逐步改為員工持股,馬雲持股比例降至7%,後續還會引資。馬雲向阿里書面承諾,有意逐漸減少在小微金融中持有的直接或間接經濟權益,直到保證在阿里IPO 前,他在小微金融中權益所占比例,不超過他以及他的關聯方在阿里所占權益,且他本人不會在這種減持中獲得任何經濟收益。

2013年11月, 尚處於籌建過程中的螞蟻金服曾公佈過目標股權架構,即40% 由員工持股,另60% 股權將引入外部戰略投資者。

國字頭機構進入

據接近交易的觀察人士稱,這幾家國字頭機構投資螞蟻金服,首先是認可國家對互聯網領域的支持方向,以及螞蟻金服依托阿里的基礎,各方股東也會植入自己的資源幫助其發展。

一位接近國開金融的知情人士透露,看好螞蟻金服的團隊、模式和未來的競爭優勢,這也是此前國開金融戰略投資阿里的延續。“與之相比,國開金融與螞蟻金服的協同作用更大一些,包括可提供小微信貸資金和技術支持等。”螞蟻金服將跟隨阿里的“千縣萬村計劃”進入農村金融領域。2014年11 月,螞蟻金服首席運營官井賢棟曾在財新“金融混業觀察圓桌會議”上表示,農村金融將是螞蟻金服正在布局的戰略重點,而農村金融領域也正是國開行、郵儲銀行與螞蟻金服最可能發揮協同效應的領域。

分析人士指出,從三家戰略投資者背景看,與螞蟻金服可以最有協同效應的是郵儲銀行。郵儲銀行擁有3.9萬個營業網點,深入城鄉,擁有中國最大的個人金融業務零售網絡以及農村金融小額貸款客。在信用卡業務方面,螞蟻金服旗下的網商銀行和微銀行均希望攜手郵儲銀行,聯合發行信用卡,通過嫁接傳統銀行強賬戶,來發展網絡銀行業務。

一位郵儲銀行高層人士向財新記者表示,正與螞蟻金服探討在農村金融領域有哪些方面可以深度合作。不過他亦強調,傳統銀行和互聯網企業的合作都會建立防火牆,以防止客戶資源流失。

在中共中央、國務院近日印發的一號文件《關於加大改革創新力度加快農業現代化建設的若干意見》中,國開行和郵儲銀行均為支持農村金融的主力銀行。中央一號文件稱,國開行要創新服務“三農”融資模式,進一步加大對農業農村建設的中長期信貸投放;鼓勵郵政儲蓄銀行拓展農村金融業務。

國開行從2003年就動了“中國商業可持續小微企業貸款項目”,聯合世界銀行和德國復興信貸銀行(KFW),共同為合作商業銀行提供中長期、大額轉貸款批發資金。自該項目動以來,國開行先後向包商銀行、台州銀行、九江銀行等12家地方中小商業銀行提供無償技術援助,並為其中的6家提供了中長期轉貸款資金支持。

估值300億美元

在部分投資者看來,目前螞蟻金服300 億美元的估值已經不低了,其五個板塊現在業績並不支持更高估值。

不過,阿里上市之前估值350億美元,業界亦認為偏高,但上市後市值高達2000多億美元。

2014年12月, 美國太平洋頂峰證券(Pacific Crest Security)曾對螞蟻金服旗下支付寶和螞蟻微貸估值,稱高達700億美元,其中支付寶估值600億美元,螞蟻微貸100億美元。

阿里巴巴招股書曾披露,阿里董事會、軟銀、雅虎、小微金服各方通過新的協議,約定小微金服IPO 時估值需超過250億美元,融資金額超過20億美元。

這意味著,如按前述37.5% 的補償比例,阿里可在小微金服IPO 時獲得的一次性現金回報將不低於93.75億美元。

由此看來,半年過去後,目前首輪引資的估值基礎是在當時的股東協議基礎上溢價了20%。

螞蟻金服將服務人群鎖定為小微企業和個人消費者,旗下業務包括支付寶、支付寶錢包、餘額寶、招財寶、螞蟻微貸、芝麻信用和正在籌備中的網商銀行等。其中,支付寶是螞蟻金服之魂,也是阿里巴巴電商平台不可或缺的支柱。

支付寶註冊用戶約為8億人,其中實名的活躍用戶約3億多人。支付寶每天的支付筆數超過8000萬筆,其中移動支付的占比超過50%,每天的移動支付筆數超過4500萬筆。支付寶錢包的移動活躍用戶數達到1.9億。相較之下,中國最大銀行工行手機銀行的用戶是1.3億,支付寶用戶數量已足以與工行媲美。

餘額寶則是依托于支付寶的一個互聯網貨幣基金產品,2013年下半年創立後,六個月就創下5000億元的驚人規模,但對公司而言主要是賺人氣而非盈利。該基金的管理人是阿里控股的天弘基金,2014年5月天弘基金宣佈,公司註冊資本由1.8億元增加至5.143億元,阿里持有其51% 的股權,天津信托持股16.8%,內蒙君正持股15.6%,蕪湖高新持股5.6%,員工持股11%。

螞蟻微貸因依托阿里的電商平台的交易數據及支付寶的賬戶數據,被認為 是目前最符合商業邏輯、最有風控能力的小貸模式。截至2014年底,螞蟻微貸的小額貸款規模約200多億元,信貸客戶累計超過100萬人次,累計投放貸款超過2500億元,不良率約為1.5%。

螞蟻金服持股30% 的網商銀行去年底拿到核准批文,但至今尚未正式成立。

網商銀行未來如何有效整合螞蟻金服的資源,以何種商業模式推進網絡銀行,目前外界還知之甚少。

也有觀點認為,螞蟻金服的數據資源和雲計算平台才是最有價值的資產。

據公開資料,螞蟻金服的雲計算平台可支持每天10億筆的支付交易,具有30 分鐘億級賬戶的清算能力。基於此雲計算平台,支付寶對接200多家金融機構,每年能完成數百億人次的電子支付,在網上支付市場交易規模排名第一。

按照螞蟻金服的戰略,雲計算、大數據和信用體系是支持這些業務的底層平台,螞蟻金服將開放這些底層平台,與各方合作伙伴一起,開拓互聯網時代的金融新生態。

“投資是基於對未來的信心,包括對螞蟻金服團隊的信心、對中國中小微企業的信心等。不排除一兩年之後螞蟻 金服又給投資人一個驚喜。”接近國開金融的知情人士表示。

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車企打響年度收官大戰 借力政府紅包沖擊“銀十”

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4696580.html

車企打響年度收官大戰 借力政府紅包沖擊“銀十”

一財網 楊海艷 2015-10-13 22:12:00

這一輪的購置稅優惠,是否會收到與上一輪優惠相當的效果,從而在車市不景氣的大背景下,助力車企在第四季度沖刺市場,完美收官?多數業內人士對其保持了較為冷靜甚至是悲觀的狀態。

消費市場向來有“金九銀十”一說,在汽車銷售狀況低迷的今年,9、10月更是經銷商十分看重的月份。

進入10月,最後一季度的年度收官大戰已經正式打響,因而各種促銷政策也是變著花樣登場。相較於往年,從年初就已經打響的價格站其實已經讓廠商和經銷商都備受“煎熬”,因而政府“小排量車型購置稅減半”的政策不失為一劑營銷上的“解困良方”。

車企借力沖擊“銀十”

政策甫一公布,包括上海大眾、通用等合資品牌都快速的對外發布了旗下車型能享受購置稅減免紅利的相關情況。不僅如此,類似於奇瑞這樣的自主品牌,不僅快速的發布了旗下車型享受政策優惠的情況,還進一步借力政策,展開了新的優惠促銷。以奇瑞為例,據記者了解,在政策發布後,奇瑞就針對旗下瑞虎3、艾瑞澤7、艾瑞澤3、新E3和搭載1.5T發動機的瑞虎5等多款車型,開展了“贈送全額購置稅”的優惠活動。不僅如此,購買瑞虎51.5T車型的消費者,還可額外得到6000元的讓利。

在奇瑞汽車股份有限公司總經理助理金弋波看來,奇瑞的傳統優勢就是在小排量產品方面,此一系列政策的推出,奇瑞絕對是最大的受益者之一。因為目前奇瑞在售8大車型,有44款車滿足1.6L以下送半價購置稅政策,覆蓋面達到90%以上。以艾瑞澤71.5T為例,在新政之下僅購置稅減免優惠就將近5000元,加之銷售終端的實際優惠政策,綜合優惠均超過1萬元。對於一款價格在10萬元左右的車型來說,這一優惠幅度對消費者的購車選擇性影響已經不小。

因此,記者從上海多家品牌4S店了解到,這一政策基本上已經成為銷售人員遊說客戶時的話術之一。在一家自主品牌4S店的銷售負責人看來,這一話術對成交的促成作用還是很明顯的,與此同時,借力政策,也能夠適度的將原本經銷商已經在促銷上“透支”的利潤適度填補回來。

廠商看重購置稅優惠的影響,但消費者對這樣的優惠政策到底有多敏感?兩組數據或許可見一斑,一是來自北京亞市的數據顯示,國慶7天亞市的交易量累計同比增長15.83%,其中1.6L及以下進口車銷量同比增長1倍,為增幅最大細分領域。2.1-2.5L銷量同比增長20%,3.1L以上排量進口車銷量同比增長33%。

二是中汽協此前的統計數據顯示,當2010年優惠力度減弱(從50%減少至25%)時,1.6升及以下車型市場份額開始下降,7月落至最低點。隨著消費者對購置稅優惠政策即將取消的預期,四季度該類車型銷售火爆,11、12月市場份額均超過70%,全年呈“V”字形態。

不過,這一輪的購置稅優惠,是否會收到與上一輪優惠相當的效果,從而在車市不景氣的大背景下,助力車企在第四季度沖刺市場,完美收官。多數業內人士對其保持了較為冷靜甚至是悲觀的狀態。認為這次減稅的政策效果不僅恐難和當年相比,甚至可能連當時的1/3也達不到。

而從今年大多數企業的市場表現來看,前三季度的銷量業績基本上已經註定了其全年的業績完成情況,僅靠第四季度的沖刺對全年目標的實現作用不大。以長期在銷量排行榜前三之列的上海大眾和上海通用為例,早在今年年初,兩家企業分別提出過200萬和190萬輛的年度銷量目標,但前三季度,二者的完成量分別為131.5萬輛和118.7萬輛,按照這一銷售進展,即便是再加上年底翹尾的因素,要達成上述目標挑戰依然不小。

自主品牌受益更大?

不過,原本這樣一個普惠的政策,但根據以往的經驗以及業內人士的預測,其將更多的利好自主品牌。因為1.6L的排量不僅幾乎涵蓋了絕大部分自主品牌A0、A級別的轎車,還包括小型以及大部分緊湊型SUV。也正因如此,在上述政策推出之後,國慶期間,主流自主品牌都將這一新政作為了十分重要的營銷賣點。

從2009年到2010年短短的一年時間,受惠於購置稅優惠政策,自主品牌市場份額增長了近1.3個百分點,從此前的44.35%到45.6%左右,年度銷量凈增長170萬輛。而在這一政策取消之後,自主品牌市場占有率開始逐步下滑,由此可見消費者對這一政策的敏感度。不過,世異時移,在6年之後,購置稅優惠政策對自主品牌的市場促進,是否依然如當年那般明顯?

“受新政刺激,國慶長假名爵銳騰的訂單量超過2000張,其中1.5T訂單占比超過了80%。”上汽乘用車內部人士向《第一財經日報》記者透露。按照政府現行的針對1.6L及以下的小排量車型購置稅減半的優惠政策,一輛10萬元左右的汽車,優惠後購置稅可以為消費者節省超過4000元。在上述上汽乘用車人士看來,1.5T訂單在銷量中的絕對占比,正說明了政策對自主品牌市場的刺激。

不過,同樣有觀點認為,這一政策對自主品牌市場份額的幫扶相較於09年的時候,效果已經要打折扣了。按照威爾森咨詢公司提供的數據顯示,雖然自主品牌在售車型已經有超過80%進入上述排量區間,但隨著車企小排量化策略的推進,目前主流合資品牌的大多數車型排量已經進入1.6L及以下。按照該公司的統計數據,自主品牌之外,受益最大的應該是美、韓、歐、日系品牌,其中美韓系有超過60%車型、歐日系進入此區間的車型也高達54.9%和43.5%。

與此同時,據記者了解,包括寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌,今年來也紛紛推出了排量在1.6L以下的車型,這些售價幾乎在20萬元以上的車型,減稅後的優惠幅度可達上萬元,與此同時,一些合資品牌的SUV車型也依靠渦輪增壓發動機的搭載進入了上述稅費優惠區間,同樣可以享受超過萬元的優惠。因此,從單純的優惠力度看,合資品牌在這場政府發紅包的過程中,享受到的紅利絲毫不輸自主。

而尤其值得關註的是,目前隨著SUV車型的流行,自主品牌向上走步伐的加速,自主品牌也推出一些大排量的車型,這些車型其實也並不能享受到政策紅利,所以從某種意義上說,要像09年那樣單純依靠政策實現對合資的“反攻”,可能性已經不大了。

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編輯:彭海斌

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