最近相距800米 只差五秒相撞降落遇工程車 日航「抽頭」避禍
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GS(14)@2015-04-08 00:11:56■客機從後方降落跑道，工程車（紅圈示）未及離開。
德國副機師蓄意令客機撞山玉石俱焚，乘客對機組人員頓失信心，但日本卻有兩名機師危急智生合力避過一場空難。日本航空公司一架由東京飛德島縣的客機，因海上自衞隊失誤，降落時險些跟跑道上的維修工程車相撞，幸好機師及時讓飛機緊急重新爬升，保住全機67人性命。
前天早上近11時，日航一架載着59名乘客及8名機組人員的波音767客機，接到控制塔管制員許可指令後，開始降落德島機場，當輪胎觸及跑道擦出白煙時，客機卻突然爬升返回半空。從離遠拍攝的監控片段所見，原來客機降落期間，跑道前端約1,500米外有一輛白色汽車在行駛，副機師見狀後立即通知機師，機師即時終止降落操作，但仍阻不了輪胎着地，這刻客機與汽車相距僅800米，以降落時速為250公里計算，再過五、六秒就要相撞，幸好客機最終及時「抽頭」重飛，再過25分鐘作兩次嘗試後，終於成功降落，無人受傷。
海上自衞隊誤發訊號
位於德島縣松茂町的德島機場只有一條2,500米長的跑道，供海上自衞隊軍機及民航機共用，管制工作由海上自衞隊德島教育航空群負責。航空群證實，該輛維修車當時正為跑道更換距離燈，管制員在上午10時40分准許它駛進跑道，15分鐘後，管制員疑似忘了有維修車輛在跑道，竟向客機發出降落許可。
■工程車（紅圈示）在跑道行駛。
■客機輪胎着地擦出白煙一刻，機師立即抽頭重飛。
■客機最終成功再次起飛避過工程車（藍箭嘴）。
事發時管制室僅餘一人
此外，機場管制工作通常由四人負責，但事發時管制室僅餘一人，其餘三人皆在其他樓層進行其他工作，自衞隊廣報室解釋「機場於星期日只有不是作訓練飛行的民航機升降，一人負責管制工作已經足夠，並無違規」。雖然事件沒釀成任何傷亡，但國土交通省仍將事件定性為「重大事故」，已委派運輸安全委員會人員昨天到機場調查；航空群司令久保內修一對事件表示「極度遺憾」，承諾將查明原因，防止再有同類事件發生。日本《朝日新聞》/《讀賣新聞》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150407/19103679