機尾殘骸曝光有望尋獲黑盒 解墜毀之謎
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GS(14)@2015-01-11 20:07:28
■發放的照片中有部份大特寫，疑為機尾的亞航圖案。美聯社
【亞航空難】亞洲航空（AirAsia）客機失事墜毀第11日，搜索行動終有重大突破。印尼搜索隊昨天宣佈找到客機的機尾殘骸，由於俗稱「黑盒」的兩個飛行紀錄儀就是裝在機尾，找到機尾意味或可快將找到黑盒，解開客機失事原因之謎。
印尼國家搜救總署署長蘇里斯蒂約昨表示，水底搜索器的聲納，先在爪哇海海床發現機尾殘骸，他們派蛙人下水確認和拍照，看見亞航的標誌，而且圖案式樣與失事QZ8501航機脗合，所以肯定找到機尾。當局發放的其中一張照片，可見倒轉的「A」字。
■沉沒多天的機身斑駁破損，見到有疑似倒轉的「A」字。美聯社
有亞航標誌 「A」字倒轉
他說：「搜索那部份機身殘骸，是自昨起的主要目標，今天我們成功發現了它。那截殘骸上面有亞航標誌，我可肯定屬於機尾。」他指搜索的首要目標，仍是尋找黑盒和其他死者遺體。亞航行政總裁費爾南德斯（Tony Fernandes）在宣佈後幾分鐘，即透過Twitter回應：「如果剛好屬機尾的適當部位，黑盒就會在那兒……我們需要盡快尋回所有殘骸，以便找回所有乘客遺體，減輕家屬的痛苦。」印尼有海軍巡邏船船長，周一就表示在聲納發現疑似機尾殘骸。不過該海域受天氣差海流大影響，大部份時間能見度極低，影響蛙人和無人水下載具搜索。搜索隊之前用聲納發現五大塊疑似殘骸，但未能目測確認，之前打撈到的殘骸，都是座位和緊急門等較小部件。
擴搜索範圍 尋回40遺體
在最接近墜機海域的港口龐卡蘭布翁（Pangkalan Bun），搭載黑盒聲波定位儀的船艦，都駛向發現機尾海域，飛機亦準備作空中搜索。駐當地搜救總署協調員蘇布里雅迪表示，過去十日妨礙搜索的惡劣天氣，昨天已好轉，但指發現機尾的位置離客機最後聯絡地點甚遠，約有30公里，被海流沖走時可能散開，未必包括裝了黑盒的一截，他指黑盒是裝於機尾右方門口之後位置。肇事QZ8501客機去年12月28日載162人，在印尼泗水飛新加坡途中失事，之前機師要求提升飛行高度避雲層，但空管員以當時該空域交通繁忙為由拒絕，客機失事前並沒發出求救遇險訊號。失事原因需要找到駕駛艙聲音紀錄儀和飛行資料紀錄儀，才能確認。搜索隊因應海流影響，本周擴大搜索範圍，昨天多發現一具遺體，總數增至40具。當局相信大部份遺體被困在機身殘骸，尋回遺體要跟時間競賽，因現時撈到的遺體已開始嚴重腐爛，而那些脫離機身的遺體，大部份會在兩周後沉落水底，要找回將難得多。法新社/路透社/美聯社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150108/18995069
最後一名失蹤住戶大樓社區主委遺體尋獲
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GS(14)@2016-02-15 02:19:31■救援人員昨找到最後一具遺體，宣告搜救工作結束。 台灣《蘋果日報》
【南台灣大地震】南台灣大地震發生後昨踏入第8日，截至昨晚共造成116人死亡。在地震中倒塌的台南維冠金龍大樓，搜救人員終在昨午尋獲最後一名失蹤住戶遺體，至此維冠的死亡人數共計114人。台南市長賴清德其後宣佈，維冠歷時180小時的搜救終告一段落，隨即全力開展清理瓦礫工作。賴清德昨在記者會上宣佈，維冠現場總共救出289人，其中114人死亡，96人就醫。而昨日搜救人員再在現場挖出十多具屍體，其中一星期前幸運獲救的13歲少女鄭卉妤，曾於醫院內拍攝影片上載facebook，哽咽請求市長及搜救人員救其父母；然而昨日凌晨其父母遺體先後被挖出，天倫夢碎讓其悲不可抑，往後只能與一同被救出的姊姊相依為命。
180小時搜救結束
昨午近4時，救援人員找到的最後一名失蹤住戶謝鎮宇，是維冠大樓社區主委。搜救人員在發現謝前一刻曾大喊：「謝主委，你是最後一位出來的，你的任務已完成了！」隨即翻開棉被發現謝的遺體，棉被上還有新鮮血迹。有當地街坊指謝為人很好，且樂於助人。賴清德在記者會上更一度哽咽說：「也許他有強烈責任感，堅持到最後一刻，等所有人都離開的時候，他才要離開……」而謝的兒子及其女友遺體也於昨早先後被挖出。目前尚有一名疑在維冠附近晨運的女子失蹤，初步認定其不在災區範圍內。賴清德宣佈維冠歷時180小時的搜救結束，當局隨即全力開展清理大樓工作。清理人員將破碎的鋼筋混凝土等拆除物，集中至附近一處工業區空地上，當中包括不少住戶證件、現金及貴重物品。其中有一塊「ZNU-995」車牌，諧音有如國語「救救我」；此外也拾獲多封寫滿祝福的利是，然而祝福未能送到親愛的家人手上，利是封大多「傷痕纍纍」，讓人欷歔。從各地前來支援的消防隊，昨已陸續撤離。另外，行政院今將舉行會議，邀集跨部會協調，並會把焦點放在災區災後重建。台灣《蘋果日報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160214/19490341
馬航失蹤兩年 博客尋獲水平尾翼東非發現疑似MH370殘骸
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GS(14)@2016-03-05 01:24:17■疑似屬MH370機尾的水平尾翼殘骸。 美聯社
【馬航空難】馬來西亞航空公司MH370客機下周二失蹤整整兩年，停滯不前的搜索殘骸行動突有新發現。非洲國家莫桑比克沿岸日前發現疑似MH370客機殘骸，美國、大馬和澳洲官員都指甚有可能是MH370的水平尾翼，如證實將是至今發現的第二塊MH370殘骸碎片。
殘骸是自費追查MH370空難的美國博客吉布森（Blaine Gibson），上周末在莫桑比克Paluma沙洲發現的，是一塊白色三角板，長約1米，裏面為蜂巢狀鋁質結構，外殼為玻璃纖維合成物，印有「NO STEP」（請勿踐踏）標記，輕得吉布森自己都能拿起。
■調查人員相信殘骸是來自波音777客機。
■有專家認為殘骸內部有蜂巢式結構，不是777客機獨有。
與漂流模擬路徑脗合
殘骸周一已交予莫桑比克當局，美國全國廣播公司（NBC）引述看過殘骸照片的美國、馬來西亞及澳洲調查員報道，殘骸可能是客機右邊水平尾翼（stabiliser）。美方消息指，殘骸看似來自波音777客機，而MH370是目前唯一已知失蹤的波音777客機，因此相信它是MH370殘骸。大馬交通部長廖中萊亦指殘骸屬777的可能性很高。澳洲交通部長切斯特昨指發現殘骸的地點，跟漂流模擬圖的路徑脗合。
MH370客機前年3月8日載着239名主要來自中國的乘客及機組人員，原定由馬來西亞吉隆坡前往北京，卻在起飛約40分鐘後與控制塔失聯，不知所終。中國、大馬與澳洲在印度洋劃出12萬平方公里搜索範圍，至今已搜過8.5萬平方公里海床，一無所獲，唯一突破，是去年7月在法屬留尼旺島上發現的一塊客機襟副翼（flaperon）殘骸，但除了令澳洲確信搜索範圍無誤，就沒提供其他線索。去年發現的襟副翼殘骸表面佈滿大量藤壼，顯示浸在水中已一段時間，但今次發現的三角板表面相當光滑，不但沒有藤壺，連「水痕」也不見，有航空專家質疑「一點也不似在海洋漂浮兩年，亦不似在沙洲擱淺了長時間，因裏面的蜂巢狀結構沒有塞滿沙粒」，亦不認為三角板的結構是777型號獨有，可以是波音其他型號客機。不過西澳大學海洋學教授帕蒂亞瓦齊指，殘骸出現在沙洲正好解釋了第一個疑點，「如果它是在海中心被人發現，我也覺得它應黏着藤壺，但若在沙洲就可能起了拭擦作用」，將殘骸上的海洋生物都擦掉，殘骸的平滑表面亦不利藤壺生長。吉布森正是參考帕蒂亞瓦齊的推算，去制訂搜尋骸殘的路線。大馬調查員、民航局及馬航人員將前往莫桑比克檢視殘骸，殘骸之後會送到澳洲繼續檢驗。廖中萊昨表示國際調查組將在下周二發表聲明，交代調查進度，但未知會否有新發現或見解。澳洲新聞網/美聯社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160304/19515549
父尋獲新片段欲助子上訴
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GS(14)@2016-07-14 08:02:42【本報訊】本案原審時，辯方曾將一段錄像呈堂，圖證明警員供詞與實際案發經過有出入，但不為暫委裁判官陳碧橋接納。代表15歲男生的大律師石書銘昨欲呈遞一段從未呈堂片段，指影像更清晰，可補充事發前因。石解釋，原審前已盡力找尋現場錄影片段，但本案在定罪及判刑後才引起廣泛報道，很多人提供額外資料，男生父親才因此找到新影片，情有可原。石指新片段可證明警員供詞與片段所示有出入，惟控方指新片段與原審時的片段大同小異，難以協助法庭，內容也不符上訴方的案情版本。此外，上訴方亦未能完全符合新增證據所需條件。法官張慧玲亦指片中看不到上訴人所述版本，「我係睇唔到喎，你唔可以夾硬話有」，又不滿單靠大狀描述及解釋片段內容，「我覺得好奇怪囉，佢（上訴人）自己又唔上嚟講」。法官最終決定先看片段，稍後裁決是否接納新增片段呈堂。■記者楊家樂
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160714/19694315
巴甲球隊空難 兩黑盒尋獲航機撞山沒爆炸 疑耗盡燃油
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GS(14)@2016-12-01 08:06:31■搜救人員前日將遺體逐一運走。 美聯社
巴西甲組球隊查比高恩斯的包機周一晚上在哥倫比亞墜毀，震動世界足球壇。當局將死亡人數由75人下調至71人，原因是乘客名單上有4人未登機，避過一劫。由於航機撞山後未有起火爆炸，令專家懷疑飛機是耗盡燃油，不排除是空難肇因。據報機上兩個黑盒已尋獲，狀況良好。
肇事的委內瑞拉拉彌亞航空公司（LaMia）的BAE146型客機，載着查比高恩斯22名球員及25名職員、21名巴西記者，以及9名機員等合共77人，由玻利維亞聖克魯斯往哥倫比亞麥德林。查比高恩斯原定到當地跟哥甲球隊國民體育會，進行南美球會盃決賽首回合賽事。誰知追夢之旅悲劇收場，航機飛至距目的地約30公里時從雷達消失，最後紀錄顯示飛行高度4,696米。搜索隊最後在麥德林附近山區，距機場約8公里的地方，找到飛機殘骸，另發現三名球員、兩名機員及一名記者奇蹟生還。
■查比高恩斯成員登機前拍攝「全家福」，誰料竟成為遺照。
■小球迷一臉悲傷，幸好有爸爸安慰。
■球迷在球隊主場干達球場的巨型會徽上放上玫瑰。 美聯社
機長受命盤旋輪候降落
6人奇蹟生還，很大原因是飛機撞山後未有起火爆炸，但這一點同時亦令專家感到「非常可疑」，懷疑飛機或「耗盡燃油」，並因此墜毀。至於飛機缺油的原因可能是漏油、內部結冰、油泵或油錶故障，還有就是人為失誤。哥倫比亞民航局負責人亦指，雖然初步調查顯示是電子儀器失靈，「燃油耗盡」的可能性仍未排除。有專家則指出，商務客機耗光燃料是「非常非常罕見」，因有多重檢查程序確保這情況不會出現。而且假如飛機出現燃油不足，理應中途在哥倫比亞首都波哥大加油。據飛行數據網站FlightRadar24紀錄，肇事航機墜毀前，曾在6,060米高空繞圈飛行一段時間。有當地傳媒報道，機長是被告知有其他航機急需降落，受命在上空盤旋輪候降落，當時正排第三或第四。但幾分鐘後機長通報說須急降，惟獲准時已太遲，航機在距離機場約8公里地方墜毀。有傳媒報稱，拉彌亞在網站聲稱BAE146型客機最大航程2,965公里；這跟聖克魯斯至麥德林的距離相若。有美國航空顧問就擔心「機師算得太盡」，因一般計算兩地距離會以直線量度，但現實中飛機極少直線飛行，原因包括要避開氣流。
民航局：起飛前通過檢查
由於初步消息指飛機出現電子故障，因此一度有指機師是故意繞圈傾盡燃料，希望撞山不會引發爆炸，好提高生還機率。但玻利維亞民航局發言人指肇事機起飛前通過檢查，未發現問題。哥國民航局表示，紀錄了維修紀錄、飛行數據和錄音等資料的兩個黑盒，俱已尋獲。法新社/美聯社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161201/19851152
【紅A開倉】倉底尋獲半世紀存貨 絕版塑膠全盒揮春賀新歲
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GS(14)@2017-01-14 07:55:31每逢過年就要幫忙佈置家居，貼揮春、添糖果放全盒不少得。
過年，梗係全家出動換新揮春，細路一日伏住個糖果盒食糖食瓜子。阿媽話以前家家戶戶都有個紅色硬膠啤製，紅底金邊的紅A全盒。好懷舊的，不過現在已看不到了。原來紅A工廠已經停止生產這些產品，當年大受歡迎的傳統全盒及塑膠揮春已成絕版。
星光實業有限公司(紅A)高級市場主任尹家蕙（Jingle），最近在盤點時突然在倉庫內尋獲少量已停產的貨物，「包括有揮春及全盒，我想也存放了五、六十年。」足足擺了超過半個世紀的塑膠揮春及全盒，以前家家戶戶都有，富有的，生活迫人的，都一定會買來好好過年，但時代變了，市場需求不及當年，而且舊模具已不能用在新機器上，紅A已決定不會再生產。今次開倉，全盒只剩黑色的可供選擇。紅色的只能在展覽會時再見芳容了。但其他賀年物品如揮春就可有較多選擇。
以前的全盒全以人手燙金及絲印上色，手工精緻。
五、六十年的倉底貨，全盒只剩黑色一款有存貨，可供網上訂售。
鍍金塑膠揮春的存貨比較多，可供選購。
每件舊物背後都可能有一個屬於他們的回憶，所以不要再怪責父母不願扔棄舊物。她將貨品放上網後收到很多查詢：「有沒有一些懷舊的東西？我很想要！」雖然產品放得太久可能有瑕疵，例如揮春上的鍍金有黑點，有些地方亦有甩油情況，而且後面的貼紙已貼了四十年，失去黏力，但收藏者們完全出不介意，「客人會覺得太新淨或者是新的包裝，反而缺少了那種味道，他們追求的是那歲月的痕迹。」當年以賣實用家品為主的紅A，嘜頭是紅色，產品都以紅色為主，一副大吉大利相，所以每逢新年，都好多人買回家應應節，喻意紅運當頭。「以前新年都需要拜祖先，會用紅色的碗去盛載湯圓，筷子都是紅色。另有人手切割仿玻璃仿水晶的膠生果盤，都很受歡迎。」記者十分欣賞這個生果盤，人手切割令塑膠看起來不膠，而且很通透，流露出花樣年華的感覺。
揮春放了多年，鍍金有瑕疵但客人反而不介意。
就是這種舊包裝才有那種味道。
紅色代表吉利，拜祖先的器皿都是全套紅噹噹。
紅A嘜頭已成立68年，五、六十年代制水時令紅A膠水桶聲名大噪，而且拒絕坐地起價更令品牌良好形象家喻戶曉。不說不知，原來他們第一件生產的產品是牙刷，他們更收藏了當年放在工展會當展品的兩支超大型牙刷，極之珍貴。紅A開倉：2017年1月14至17日(星期四至六)新蒲崗大有街25號中興工業大廈C座地下
FB專頁：@紅A塑膠用品記者：鍾溥敏攝影：潘志恆2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：
http://bit.ly/2gcDRuo
仿水晶的塑膠生果盤，全人手切割，晶瑩剔透。
紅A嘜頭已成立68年，原來當年靠生產牙刷起家。
星光實業有限公司(紅A)高級市場主任尹家蕙（Jingle）。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170113/19895166
世越號終打撈出水盼尋獲失蹤者遺體
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GS(14)@2017-03-24 17:07:56導致逾300人罹難或失蹤的南韓「世越號」客輪沉沒災難，發生至今近三年，船身昨天終於打撈出水重見天日，但料約兩周後才能上岸。
南韓政府耗資851億韓圜（5.9億港元）委託以中國上海打撈局為首的團隊，動員逾400人打撈，利用兩艘躉船伸出66條鋼索，與蛙人事先在「世越號」船底安裝的金屬框連結，將長145米、本重6,825噸加上雜物後重逾8,000噸的船身抬起。當局沒將船身切割以便打撈，因仍望能在船中找到九名失蹤者遺體。
■珍島碼頭欄杆上掛着玩偶，以慰遇難學生之靈。
上海打撈局通宵作業
打撈工作前晚起通宵進行，至當地時間昨凌晨3時45分，「世越號」的穩定器首先亮相。約一小時後，佈滿淤泥、鐵銹和刮痕的右邊藍白色船身露出水面，但「世越」印字已不復見。截至下午，世越號船身已離開海平面8.5米。海洋水產部官員李哲朝指，當局原計劃在中午前將船身升高至移送所需的海平面13米高，但因船身與鋼索糾纏而要暫停，預計下午或晚上才可繼續。出水後，「世越號」最快今日被移至一艘半潛重型船，稍後前往90公里外的全羅南道木浦市港口，預計需時12至13天，清理及尋人工作會在岸上進行。當局已成立調查委員會，希望在船身掌握更多相關證據。2014年4月16日，載有476人、主要是參與學校旅行高中生的「世越號」，由仁川港出發至濟州，其間在全羅南道珍島郡對開海面傾覆，導致295死172傷，另有9人失蹤。船長李準石因未發出求生廣播並棄船而殺人罪成，被判囚終身。南韓政府亦被詬病救災不力，時任總統朴槿惠事後失蹤7小時，為她本月被彈劾下台的命運埋下伏線。韓聯社/路透社/美聯社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170324/19968019
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