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老媽的衣車



為爸爸的電子琴覓得歸宿後,輪到老媽的衣車。

老媽的衣車,做女時買的,比我還老。上一輩總覺,自己能做衫,何必買能省即省。卻沒想過,當年一枱「勝家」,讓十幾歲便出身擔起頭家的她,分期付款了半輩子。但也因此,家人身上穿的,家裡用的,都出自她手。

被袋、枕套、窗簾等不在話下。最厲害的,是給小姨親手縫婚紗而我親眼所見記憶猶新的則是老媽給我做校服和給爸爸裁西裝的剪影。大木枱上擺好架撐畫紙樣架着平日不戴的淺度近視鏡一絲不苟壓場到不得了。

半點都沒遺傳到任何手藝的我媽媽衣車裡的世,只覺可望不可即。能把腦裡想的手裡做的身上穿的連成一線多麼美好。

,手藝都敵不過歲月。眼矇手震,年事漸高,老媽已廿年沒踫衣車了。由當初堅持讓衣車伴她一輩子,誰也不送死也不丟。到近年口風軟化,一直想找有心人。一腔熱血,只贈予識貨的。

我周圍打聽,感興趣的人不是沒有但聽聞是跟歷物館內一模一樣的古董款式,耍手擰頭。蝸居只放得下熨斗大小的衣車。巨無霸?謝了。

等呀等,終於,皇天不負有心人。正當我打鑼找人,有人打鑼找衣車。朋友的朋友,徵求衣車,講明要古董不要新款。我拍張照發過去,她興奮尖叫:「嘩,寶呀!」

原來她得了資助要在舊區開發藝術社區,項目之一是教導有特殊學需要的孩子做衫。找古董,是因為想借製衣,去講香港歷史老故事。就這像,我們交收了一部衣車,交了對方這個新朋友。打埋算盤都是同行,都是一場緣份。
 
她來拿衣車那天,對老媽說:「伯母,以後孩子開工做衫,歡你來探班指教。」一向嚴肅的老媽,腼腆一笑,送別了她的寶貝。
老媽 衣車
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【專題籽】中西裁縫腳踏衣車

1 : GS(14)@2015-04-09 00:55:17

【專題籽:舖仔小店】林耀輝專門製作女裝西服四十多年,原來卻已有三十年沒用過舊式腳踏衣車。他猶記得首次坐在腳踏衣車前,儘管手拉軸輪,但它總是倒後。然而,只要掌握到當中竅門,那份成功感讓他甘心當一輩子的「裁縫」。我問:「如果現在給你一部腳踏衣車,還記得怎麼用嗎?」他答:「應該可以。」於是,我請求旗袍師傅靳青青讓林師傅看看她的衣車收藏,怎料兩位裁縫、一中一西,卻是一見如故,才知一部衣車能縫出無數故事。



七十年代,林耀輝(左)跟隨上海裁縫世家宋長根入行,專做女裝西服,靳青青師傅(右)則於一九九八年拜入旗袍名師商榮堂門下。


青青師傅工作室裏收藏的,都是古董腳踏衣車。記者問:「你堅持使用腳踏衣車,做出來的旗袍是否別有一番韻味?」原來不是,只因電動衣車速度太快了,她說:「做旗袍一定要用舊式腳踏衣車。因為旗袍有很多彎位,還有綑條等細緻位,要一針一針地縫紉。」不過,她稱最厲害的裁縫連電動衣車仍能掌控自如。林師傅當學徒時,曾見過師母做長衫,明白做旗袍少一點工夫也不行,所以對旗袍師傅特別恭敬。可是,當年林師傅沒有堅持用腳踏衣車,「當年轉用電動衣車時幾經掙扎,但為了趕工,一定要用,幸好十分鐘便適應了。」二人同樣已「登六」,年齡只差兩歲,林師傅學歷不高,做衫只是為了生活,卻從生活中磨煉出興趣,由黃金歲月捱到變成夕陽工業,仍然堅持當一名裁縫;靳師傅則知書識禮,談起衣裳都從《易經》說起,人到中年才做旗袍,醉心研究國服,傳揚中國文化。或許,做衫的人,日以繼夜地望着一針一線,自然在衣車前生出獨有的執着。



靳青青的衣車藏品



青青師傅最珍而重之的一部衣車。當年母親生下弟弟時,父親送了一台衣車給母親做衫,青青最懷念從前與幾兄弟姊妹把其當作書桌做功課的日子。

看似書櫃,翻開其實是一台衣車,屬於二十年代蝴蝶牌的出品,是一位學生的嫁妝。

青青師傅最欣賞這部衣車,「我很欣賞設計師的心思,竟然在小小的衣車內藏了一盞燈,讓人挑燈夜縫。」


首部獲得專利的現代衣車,一八四六年由美國人Elias Howe發明。

誰發明衣車?

早在十八世紀,西方國家不斷研發縫紉機。直至一八四六年,美國人Elias Howe發明的衣車成為首部獲得專利的現代雙線縫紉衣車,他還舉辦比賽,證明沒有別的衣車比它更好。可惜,Howe就連一部衣車也賣不出,後來到英國尋找機遇卻失敗回國。但由Singer公司推出的縫紉機卻大賣,成為全城熱話,後來兩家公司一直對簿公堂,最終Howe勝訴。


一八五一年,首部取得專利的勝家衣車,是現代衣車的雛形。

衣車品牌知多少?

美國勝家Singer成立於一八五一年,雖然不是始祖,但絕對是把衣車變成普及家品的最大功臣,更於一九五七年發明電動衣車。


蝴蝶牌縫紉機是內地最有名的家用衣車品牌,成立於二十年代。

國產蝴蝶牌

蝴蝶牌原是無敵牌,七十年代衣車供不應求,蝴蝶牌想到由上海百貨公司印製購物券,各區每八十人分配一張,一部衣車是當時上流社會的象徵。



記者:陳芷慧攝影:陳永威





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專題 中西 裁縫 腳踏 衣車
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旗袍店展出古董衣車 打造懷舊格調

1 : GS(14)@2017-09-17 11:41:08

【明報專訊】近年,好像愈來愈多女士喜歡買旗袍,由淘寶網上的大眾化旗袍網店,到度身訂造的實體旗袍店,都有其客路。香港炮台山英皇道亦有一間走高檔路線的旗袍訂製店Jos《約》。其特點是,店內擺設有如古董店,一共展出了超過100部從歐美等地搜羅回來的古董衣車,部分衣車的歷史更超過200年。

據該公司表示,古董衣車並非只是用來營造風雅的風格,也是在店內開設旗袍縫製導論工作坊時的不可或缺工具。該公司成功邀請到曾經為多位天王級歌手及知名藝人縫製演唱會與電影服裝的裁縫大師戴栢祥合作,後者日後將會為該公司設計一系列的特色旗袍。

[行銷攻略]


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旗袍 展出 古董 衣車 打造 懷舊 格調
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【果籽人話】一支螺絲批整衣車40年 「整番好就滿足」

1 : GS(14)@2017-10-09 03:55:03

衣車叔叔在深水埗已開業近十年。



香港小店逐漸被大家所注視,所謂之小,不只是財力,更是面積。余偉祥師傅,又名衣車叔叔,位處深水埗的店面窄長,但整店被衣車所包圍,連通道也只剛好夠放兩隻腳掌,由地下到天花板都是衣車。這裏的衣車有的是在等待衣車叔叔維修的,有的是他回收過來,整理好、補油、換上零件後重新售出。



「多數賣給誰?」我們問。衣車叔叔說:「現在多像你們這樣的學生來買,來學。你想想在我這邊買比較平,剛好合你們這種用一兩次就夠的心意。又或者主婦來買做DIY,始終我這裏開得久有點信譽,他們都知道這邊賣(衣)車都特別耐用。」



維修衣車的工具十分簡單,只要一支螺絲批。

店舖裏放滿了等待維修的衣車。

衣車叔叔每天都坐在店舖門前維修衣車。

既然耐用,那衣車叔叔豈不是沒維修生意了?他直然,生意是逐漸在下滑的,剛開初時興網上拍賣時,他會在網上賣衣車,現在網上短片變潮流,他又會拍片放上網教人用衣車。但做過種種之後,更意識到對的,這行沒很多前路了。他補充,指的不是順應潮流沒用,是順了潮流,衣車還是沒人用。



店舖內放了近百部不同型號的衣車。

衣車叔叔的桌子看似凌亂,但他卻能從中輕易地找出需要的零件。

衣車叔叔的工作間放滿了不同的配件。

衣車叔叔的煩惱,是大家以後不再需要維修衣車。但對他來說,他還是希望一生也在做。自言未到退休年齡的余師傅,維修衣車四十年,已是老行尊一位,但對衣車的熱情依存在,太太都說,他是(衣)車癡,一天埋頭埋腦不吃不喝在維修一部衣車也會很快樂,然後第二天又再來一次。每天都在重複,像衣車車衣一樣,但他還是很快樂,因為上癮了,多複雜的衣車都不要緊,到了沒法維修的日子,一定更煩心。



家庭主婦和學生也是衣車叔叔的顧客。

師傅維修每一部衣車需要十分細心。

衣車叔叔愛坐在店舖門口維修衣車。

採訪:Terry Wong/ATUM Images攝影:Justin Lun/ATUM Images2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道,即like:http://fb.me/AS.AppleDaily




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果籽 籽人 人話 一支 螺絲批 螺絲 衣車 40 整番 番好 好就 滿足
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【旅遊籽】岡山牛仔褲聖地 舊式衣車復刻老牛味

1 : GS(14)@2018-01-07 16:13:37

井上一20歲時入行生產牛仔褲,希望傳承復古牛仔褲的工藝。

【旅遊籽:浪迹遊蹤】一條牛仔褲,對你而言或許只是普通不過的衣物;對井上一而言,是一門工藝,值得花17年去學習傳承,37歲的他是兒島牛仔褲品牌TCB Jeans的創辦人。


來到兒島,第一個疑問是:為何瀨戶內海這個小地方,會成為世界聞名的「日本牛仔聖地」?原來兒島盛產棉花,紡織業蓬勃發展,起初生產最多的是校服。二戰後50年代,人造纖維逐漸取代棉布,沒有人再向兒島訂製全棉校服。同一時間,美軍將牛仔褲帶到日本,兒島的紡織企業因而轉型生產牛仔褲,第一條日本牛仔褲就在這裏誕生,今天已經有多達三十多個牛仔品牌。一條牛仔褲的誕生不簡單,首先選用優質棉線,將棉線染上丹寧色,然後才把染好的棉線織成牛仔布。日本牛仔褲工場不是從頭到尾負責所有工序,紡紗、染色、織布到縫製加工,都由岡山不同工場負責,兒島就是縫製工場集中地。「我80年代在廣島成長,當時日本人很喜歡西方懷舊衣着,整個岡山的牛仔生產都很吸引我。18歲那年我到了京都賣牛仔褲,可說是成了牛仔專家,20歲時我就決心去兒島入行。」他打算到兒島的牛仔工場工作,但大部份工廠都只請女工,被拒絕了無數次後,終於如願,負責維修衣車。後來他輾轉到了倉敷一間公司設計牛仔,最後在2008年開了自己的工場。「兒島是世界聞名的牛仔生產地,做這行業的工人有的是老人家了,我希望傳承他們的工藝。」

選用津巴布韋棉 耐穿又柔軟

井上一及兒島的牛仔職人,希望保存的是最原始的美國牛仔褲,積極研究起源,設計保留復古細節的牛仔褲。「我們會將牛仔布切割成不同部件,大概需要半日縫合,每個步驟都是人手製。在開工場以前,我搜集了很多舊式衣車,例如這種美國製造、已經有70年歷史的Union Special衣車。一來100%棉製的牛仔布較厚,需要這種很夠韌力的衣車,二來舊式衣車才能保存原始風格,車出獨特的鎖鏈線(Chain Stitch)。」鎖鏈線是復刻牛仔的獨特風格,令褲子呈現更佳的皺摺及色落效果。一條好的牛仔褲亦講究原料,棉花的產地非常重要。「我們選用人工採摘的津巴布韋棉,因為日照時間長,棉花的纖維細長,做出來的牛仔布耐穿又柔軟。」井上一指出,不少公司只會用舊式衣車作為一個招徠,但他希望客人能夠真正了解整個製作過程。「我很希望保存這個傳統手藝,我會把製作過程上載到網頁,客人可以看到誰人製造、看到衣車,更有親切感,亦可以預約上來參觀工場。我希望大家不止看到完成品,而是了解整個製作。」


舊式Union Special衣車有足夠韌力縫紉100%棉的牛仔布。

他搜集了很多產自美國、有70年歷史的舊式Union Special衣車。

鎖鏈線是復刻牛仔褲的特色,令褲子有獨特皺摺與更佳色落效果。


因為布料優質及染色仔細,牛仔衣物穿着一段時間後會呈色落效果。

兒島是世界聞名的牛仔生產地,特設一條牛仔褲街專賣牛仔產品。



TCB jeans工場地址:岡山縣倉敷市兒島下之町10-4-1網址:https://tcbjeans.stores.jp


Travel Memo機票:乘國泰航空直航大阪,機票連稅及附加費約3,365港元交通:從Klook網站預訂JR關西&北陸地區鐵路七日周遊券,價格為1,030港元簽證:特區護照及BNO免簽,可停留90日匯率:1日圓約兌0.069港元鳴謝:國泰航空、HomeAway、KLOOK、岡山縣觀光課


記者:洪慧冰攝影:鄧鴻欣編輯:施明慧



來源: https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20171231/20259121
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