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業績超短評-珠江船務(560)、中國消防(445)


http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090416/LTN20090416489_C.pdf


業績倒退18.5%,至1.17億港元,是因為道路業務因國家政策令收入減少、油價上升令運輸業務盈利降低、利息降低令財務收入降低及稅務支出增加所致。


末期息3仙,全年派息5仙,息率5.7%。


現金扣除購入的業務以及派息約4.5億,折合0.5元。扣除現金實際P/E約4倍,仍是超值。


因幾項收購的關係,下年業績仍有增長空間。


http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090416/LTN20090416674_C.pdf


盈利因鋼價上升及降低利潤率、加上商譽減值,另因大地震廠房破壞,令盈利下跌。


現金超過市值,為預留資金收購,故不派息。雖是福建股,但有國際消防公司是股東,盤數假極有限。


期內放棄數項業務,當中有部分是同業專長,距收購之期不遠。


下年鋼價跌,加上產量增加,有利公司。

業績 短評 珠江 船務 560 中國 消防 445
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中远船务“订单无忧”解密


From


http://www.21cbh.com/HTML/2009-6-29/HTML_DIGWJJ1FFSLY.html


6月28日,世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台在中远船务集团(简称中远船务)所属的南通中远船务工程有限公司成功建造,该平台被命名为“SEVAN DRILLER”,不久将交付使用。

“SEVAN DRILLER”是南通中远船务为挪威SEVAN MARINE公司建造的第六代半潜式平台,造价6亿美元。中远船务集团总经理王兴如表示,“SEVAN DRILLER”项目是中远船务进军海工建造领域的成果,“所幸转型快,否则也糟糕了”,王兴如坦率道。

尽管全球造船业受航运低迷形势影响,订单骤减,但6月25日下午王兴如在京向媒体透露,中远船务集团获益及早转型涉足海工产品,目前“订单无忧”,中远船务集团在手的海工订单达12亿美元。

转型海工的逻辑

提起中远船务,人们想到的一般是修船。由于修船企业的平均坞容效率达到5378元/载重吨,已超过新加坡修船企业5248元/载重吨的世界先进水平,中远船务被誉为中国修船界的"航母"。

公开资料显示,中远船务工程集团有限公司组建于2001年6月,是中国远洋运输(集团)总公司旗下,以大型船舶和海洋工程建造、改装及修理为主业,集船舶配套为一体的大型企业集团。

很少人知道,中远船务在海洋工程制造领域也开始崭露头角。

据 中远船务“SEVAN DRILLER”项目经理、新加坡籍海工专家唐盛弢介绍,“SEVAN DRILLER”海洋钻探储油平台属于当今世界海洋石油钻探平台中技术水平最高、作业能力最强的高端领先产品。其设计水深12500英尺,钻井深度 40000英尺,通过八台推进器进行定位,并配置全球最先进的DP-3动态定位系统和系泊系统,可以适应英国北海零下20度的恶劣海况。平台甲板可变载荷 15000吨,拥有15万桶原油的存储能力。

中远船务的这款产品被王兴如寄以厚望,他认为“SEVAN DRILLER”项目是中远船务进军海工建造领域的重大成果,加快进军海洋工程装备制造不仅是中远船务发展的需要,更是企业为国家加快发展海洋工程装备制造业而承担的一项重要责任。

事实上,与有着海工制造悠久历史的英、美、挪威、新加坡等国相比,中远船务在海洋工程制造领域只能算是个孩子,但却是一个成长迅速的超级小孩。

2006年航运和修船市场的疯狂态开始令王兴如担心。

当时舟山、南通等长三角地区,珠三角地区,开建了几十家甚至上百家修船厂,因为修船比较简单,王兴如感觉“修船没有什么前途了,一定要迅速考虑产品转型”。

王兴如盯上了海洋工程装备。

中 国船舶工业经济研究中心首席研究员张勇慧指出,随着陆上油气资源的不断消耗和衰竭,海洋已成为世界油气开发的主要领域。作为海洋油气开发业的主要工具,海 洋工程装备的全球市场规模大约在500亿美元左右,目前主要由新加坡、韩国、欧洲和美国等少数国家和地区的企业所占据,我国的市场份额尚不足5%,还有很 大提升空间。而且,世界海洋油气开发已呈现出向深海和极地进军的趋势,对海洋工程装备提出了更高的要求,性能质量方面需改进和完善,预计其市场规模还会进 一步扩大。

这块需求潜力巨大,利润丰厚。2006年起,中远船务正式进军船舶和海洋工程制造领域,迅速由单纯修理、改装向修造并举转型。

但海洋工程制造比修船门槛更高,为了迅速突破这个市场,中远船务选择牵手新加坡胜科海事集团公司,后者是世界第二大钻井平台建筑商。胜科海事把其原有的中远大连船厂20%股份,转移到中远船务工程集团,掌握了中远船务30%的股份,胜科海事在此项目上总投资达3亿4000万元。

借此合作,中远船务打破了自己在海洋工程制造领域的研发、营销瓶颈。“中远船务很有远见。”中国造船工程学会理事、副秘书长陈映秋道,在世界范围内,新加坡已在造船及海工产品制造领域拥有相当的影响力,其相关技术具有很高价值。

再上海工已“晚了”

“我们的订单现在已经接到了2012年。”王兴如透露正在减少中远船务的修船量,为海工产品扩能。这一方面是由于自从去年7月份以后,修船市场急剧下滑,“我们去年修船销售收入90亿,今年我们可能做30亿,如果产品不转型,企业要亏损,甚至裁员”。

尽管受金融危 机蔓延、石油需求减少和油价大幅下跌影响,部分石油公司计划减少投资,推迟油气田开发项目,但也有部分石油公司准备逆市而上,如巴西国家石油公司未来5年 将累计投资1744亿美元用于勘探开发,预计将建造约240座海洋油气开发装备,装备总价值估计高达700多亿美元。而雪佛龙、康菲、埃克森美孚等跨国石 油公司也表示将维持或增加2009年的勘探开发支出。

“SEVAN DRILLER”的业主是从事海洋油气开发的石油巨头——巴西国家石油公司。王兴如向记者透露,目前中远船务在手的海工订单总额为12亿美元,中远船务海工产品总产值占中国海工市场份额的三分之一。

“今年过了春节以后,我们和日本的客户签了1亿多美元的海工项目,在大连,同时和利比亚国家石油公司签了一个2.2亿美元的FPFO的新造,我们近期也有很多项目在谈。”王兴如透露。

中 远船务的得意反衬了国内中小船厂的失意。工信部网站6月23日公布的数据显示,1月-5月全国共撤销船舶订单55艘、232万载重吨,约占5月底手持船舶 订单总量的1.2%。另外1月-5月,中国新承接船舶订单仅118万载重吨,同比下降96%。工信部指出,中国造船业手持订单风险不断增加。

兴旺的海洋工程市场是否会导致中小船厂一哄而上?

中国船舶工业行业协会会长张广钦指出,海洋工程及装备进入的门槛高,每个海上油气田的个性化要求高,不会像三大主流船型那样大批量订货生产。所以协会呼吁造船企业进军海洋工程领域,切不可一哄而上,必须积蓄力量,量力而行。

王兴如以自己的转型经验提出,现在再进入海工市场实际上已经晚了。



中遠 船務 訂單 無憂 解密
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珠江船務(560)評論


http://mrmarketofhk.blogspot.com/2009/08/560.html


這隻股我之前有買過,在79仙購入,1.19(除息前沽出),但我手上就有一本年報,為此我想說否些補充。

今年盈利下降的原因,是在於合營公司盈利減少、利息收入減少及稅務支出增加所致。

之前公司作了這三項收購,投資額約2億元,是未計算進去,所以要扣回這2億元,公司有8億股,即約25仙,再扣派息的3仙,即要扣28仙,現金折合即44仙。

近來,廣東省的小企業倒閉的頗嚴重,故此項內貿會受到一定打擊,但是公司收購的幾項資產,卻有部分可帶來即時貢獻,故估計大致持平。

至於合營公司的公路業務方面,因為綠色通道(運送菜等公司免公路費)的計劃、加上雪災及擴建的影響,在2008年開始,公路的貢獻,每年回報會少約1,000萬,今年業績已反映出來。但是擴建後,流量有所提升,對盈利有所貢獻。

近年油價上升,對公司運輸業務造成壓力,帶來利潤下降,但近月油價下降不少,這對公司盈利有助。

財務收入方面,因公司有大量現金,故有大量利息收入,每年帶來貢獻約2,000萬,今年降至1,300萬,未來利息下降,此項收入會降低。

因利息及股息稅增加,所以未來的稅務支出亦會增加,本年已增約400萬,所以亦對公司盈利構成壓力。

綜合而言,其實公司是甚具潛質,扣除現金後P/E約8倍,加上母公司的支持,下年應該應有約10%的增長,所以1.25元的價格實是有所低估,但水位應不多,派息也不太吸引(約4%),這是需要注意的問題。

珠江 船務 560 評論
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靠撿破爛念到中國海專 洞燭機先成為兩岸船務大王 華岡船務洪清潭 拾荒少年到豪宅主人的致富傳奇

2010-9-6 TWM




從一名撿破爛的窮小孩,到大手筆在陽明山上買下七百坪豪宅,兩岸船務大王洪清潭,從小就要靠自己的力量存活,但也養成他洞燭機先,比別人快一步發現商機的嗅覺。

他如何一步一腳印地建立兩岸貨運王國,成為身價數十億元的陽明山新富豪?

撰文‧燕珍宜

「我 永遠忘不了,小學一年級開學,上課才第三天,我放學回到家時,家門竟然打不開……。」這個打不開家門的小男生,就是華岡船務的董事長──洪清潭。回憶起五 十多年前,原本擔任彰化縣議員的爸爸,做了三屆議員,竟然會做到破產,最後,還導致家被查封。從那一天起,「我們幾個小孩就知道,得靠自己把自己養大。」 那一年,洪清潭才七歲。

但當時那個靠自己長大的小男孩恐怕沒想到,五十年後,他會有足夠的財力,能在陽明山上買下溫泉豪宅。但曾經吃足苦頭 的他,如今在財力充裕之後,沒有忘記﹁分享﹂的道理,他陽明山上的這座豪宅大門永遠敞開,非常歡迎所有朋友來住。他自己並非特別喜愛溫泉,但為了很多好朋 友都愛溫泉,他特別花了六百多萬元拉溫泉管線,只為了滿足朋友們的喜愛;他說:﹁家裡就是要熱鬧,人生才會快樂。﹂洪清潭也充分發揮他的﹁分享﹂哲學在企 業經營上,至今華岡船務每年獲利上億元,至少一半拿來作為員工的年終獎金,因此這裡的員工和老闆一樣笑口常開,員工流動率極低。

今年已經六 十歲的洪清潭,外表上一點都看不出年紀,爽朗的笑聲、加上風趣的言談,每次上班上到很悶,洪清潭還會自己打開辦公室走出來,主動講笑話給員工聽;而怕記者 聽不懂船務的專業,拿起筆來連說帶畫,還會邊畫邊問:﹁我看你的眼神,你還是聽不懂對不對?﹂有這樣親切的老闆,難怪員工們流動率低。

靠海 邊抓魚、撿花生番薯填飽肚子華岡船務雖然沒有上市櫃,但早已是兩岸貨物承攬業的第一把交椅,目前是兩岸航商裡面,航線覆蓋區域最廣的航運公司,遍及大陸沿 岸十二個港口(廣東除外),許多財力雄厚的大型船運公司如長榮、陽明等,都沒有像華岡有這麼完整的船期。究竟洪清潭是如何白手起家、從無到有、一點一滴地 建立起他的航運王國?

洪清潭原本有七個兄弟姊妹,家裡破產後,洪清潭的父母北上台北,卻只有能力帶走三個兄姊,剩下四個父母不在身邊的小蘿蔔頭,孤苦無依地被丟在彰化芳苑的海邊,完全沒有大人照顧,四個小孩要如何存活下來?

「放 學後,我們得自己想辦法去找東西吃。」「靠海吃海」,洪清潭解釋得很傳神,彰化芳苑海邊,有大片的潮間帶,每次退潮,就有一堆魚、泥鰍留在沙灘上,洪清潭 笑說,「那時候的魚很笨,很容易抓,用手就抓得到,不必用網子。」「海水退潮時,就是抓大尾的魚,沙灘上有些窪地,有些魚會『忘記』回去,我們就可以『甕 中捉鱉』。」踩三輪車收破爛怕被同學看見又或者,也可以到附近的花生田、番薯田,農夫收成後,田裡面會有剩下的花生還有番薯,「太陽要下山時,我們就會去 撿。」人的生命力真的無窮,洪清潭四姊弟的肚子問題就靠著﹁那一片海﹂跟﹁那一片田﹂,勉強溫飽了。

三餐有了著落,但是還有學費問題困擾著 四兄妹,他們得靠自己張羅。「還好以前沒有脫殼機,我們就去幫人家剝花生,剝一斗(十斤)賺五角錢,我小學的學費就是這樣賺來的。」「到了初中,就是利用 禮拜六、禮拜天去踩三輪車、收破爛。」洪清潭解釋,現在叫「資源回收」,以前就是「酒矸倘賣嘸」。必須踩三輪車到處去叫喊,收舊報紙、舊玻璃瓶。

靠 著「酒矸倘賣嘸」,一直念到中國海專的洪清潭,描述當時為了生活得四處打工的辛酸,「踩三輪車收破爛時,很怕會被同學看到,會不好意思。」但洪清潭的生意 頭腦在當時就已經顯露,腦筋動得快的他,甚至可以很快找到,哪些地段最容易有鐵皮屋頂被吹落,去那邊等最快。「台北中崙加油站附近有一個體育場,是用阿魯 米(鋁合金)鐵皮當屋頂。颱風天的時候,我們就專等那一棟,它一定會被吹掉,只是看掉幾片而已。」他解釋,阿魯米價格比較好,與廢鐵比有十幾倍的差價。天 上掉下來的東西可以賣錢,但也會砸死人,他每次都要「全副武裝」,準備好安全帽、厚重衣服、雨鞋等,以防萬一。

「經過跌跌撞撞,你的意志力與耐磨力會比較強!」洪清潭對童年的艱苦生活,做出如此的結語。

有了意志力與耐磨力,再加上獨特的「機緣」,洪清潭在三十歲時走上了自己的創業路。中國海專畢業後,他因為成績優秀而進入基業船務工作,一待就是七年,由於業務做得有聲有色,才三十歲就出任副理。

後 來之所以出來創業的獨特機緣,則是「為了還債」。原來,洪清潭當初因為替朋友背書被跳票,只好把先前所買下的忠孝東路聯合報大樓後面的房子賣掉還債。一位 在日本做船務代理業(Forwarder)的朋友曾數度力邀洪清潭一起合夥,婉拒多年的他,「因為這債務,才毅然決然下決心出來拚!」洪清潭說明。

從 小到處尋覓「打工商機」的經驗,讓嗅覺靈敏、反應快於常人的洪清潭比其他人更早注意到大陸的開放腳步。當時中國已經對境外如香港、新加坡等開放航線,市場 潛力相當大。洪清潭於是透過他在新加坡的代理商、也是著名女歌星包娜娜的老公傅春安的引介,早在一九八八年就前進大陸,成為第一批布局大陸的台商之一。

創 下了幾項「第一台商」的紀錄布局得早,洪清潭創下了幾項「第一台商」的紀錄。首先,一九九○年他開闢了第一艘台灣直靠廈門的定期貨櫃輪航線,兩岸第一艘航 運直靠的貨櫃輪,就是由洪清潭所催生。其次,他是「歐亞大陸橋」(從中國穿越中亞五國到歐洲的貿易路線)上的第一位台商,他先把貨運到連雲港,然後經隴海 鐵路穿越哈薩克等中亞五國,直達俄羅斯,這條「海運接陸運」上的第一位台商也是他。接著,一九九三年,他又率先創立了台灣|香港|深圳鹽田港的貨櫃航線。

勇於衝鋒陷陣的洪清潭,豪爽霸氣中又帶點文人氣,台灣快桅(MCC)總經理薩本雄認為,洪清潭最難得的是,「不但『有勇』又能『有謀略』」,「腦筋動得非常快,別人還沒想到的,他已經反反覆覆利弊得失都考量周全」。

貨運業的逐步開放也伴隨日益激烈的競爭。在貨主、船務代理、船公司三者的「生物鏈」上,身為仲介者角色的船務代理業面臨「雙面夾殺」,貨主方,紛紛延長付款票期至三個月,甚至六個月,而船公司這一頭,卻又不斷壓縮船務代理公司的付款期限至一個月甚至半個月。

洪 清潭描繪電子業貨主招標的情景,簡直是「血淋淋的割喉戰」。只看誰願意出更低價,「船務代理業者基本上變成電子業的協力廠商」,他說。因此,他拒絕參加殘 酷的割喉戰。或許是因為童年困苦生活的磨練,薩本雄認為洪清潭與同為中國海專畢業的郭台銘一樣,血液中流淌著一種「不服輸」的因子。拒絕參加割喉戰的洪清 潭,決定另外殺出一條血路。

與他相識三十年的好朋友、東森國際副總經理潘凌雲用「洞燭機先」來形容洪清潭,「他總是能比同業早一步,甚至早好幾步。」早在二○○○年洪清潭就開始思考轉型與升級。

首先,分散風險,為避免把雞蛋都放在船務代理業上,洪清潭也開始布局航線。即使華岡沒有國輪證照,依規定不能申請航線權,「山不轉路轉」,洪清潭轉向與對岸領有證照的福建華榮航運合作,並要求對方負責提供船隻,他則負責提供管理與業務。

不用買船又能擁有船,目前,華岡在兩岸的福建船務市場占有率高達五○%,競爭者達數十家,但華岡卻依然能夠「鶴立雞群」,靠的則是技術升級後的「精緻化服務」。

「什 麼樣的精緻化服務?」他的答案讓人大吃一驚:「比空運快的海運」。看著我們瞠目結舌的表情,他繼續說:「沒有人會相信,但是我們做到了!」﹁比空運快的海 運﹂傲視同業首先,他提出從頭到尾「一條龍」全包式服務,透過全面掌控物流中每個環節,以節省每一環節可能被浪費的時間。「包括報關行,我們都要求要由我 們掌控」,「物流環節中的每個動作發生,都必須受到監視。」並且立刻用簡訊讓客戶與管理端知道。「把SOP(標準作業流程)做到最好。」其次,精緻物流的 時間單位是以「小時」計,而不是以「天」計。洪清潭口中的「比空運快的海運」,在時間上,連半小時的時間都要節省。例如,不講求時效性的石化業產品可以早 點裝貨,強調速度的電子產品則是最後裝貨,並且可以最早卸貨。「甚至連碼頭的疊貨方式,我們都斤斤計較,怎樣疊貨才比較有效率,以擠壓出更多時間,像是承 接友達等面板大廠的貨物,我們要做到與客人幾乎無距離地貼在一起。」做到「船晚上八點開,下午五點交貨即可。」目前,華岡積極布局台商電子業聚集的「大蘇 州地區」(包含吳江、蘇州、昆山等),擁有太倉港獨家航權,洪清潭希望能將太倉港發展成為一個輻輳點(hub),以作為台商的發貨中心。

金 融海嘯讓航運界元氣大傷,不支倒地的公司,連骨骸都不見蹤影。洪清潭早就見多了樓起樓塌的活生生案例,「這一行風險評估很重要,全部的損失為何?事業體受 得了受不了,是否會﹃動搖國本﹄?這都要一一精算考慮。只能擔十斤,就不要去擔一百斤。」這一行很多人會用槓桿原理去操作,用五十塊錢做一百塊錢的生意。 「但是我不會這樣做。」潘凌雲傳神地指出洪清潭的個性:「他是『見兔放鷹』的那種人,絕不做沒把握的事。」智商高達一二六的洪清潭說明自己的經營哲學, 「我希望能夠『一步一腳印』,穩健地累積與成長。」「生意好的時候,就進;生意不好的時候,就退。不要冒進。」洪清潭採取低風險策略,背後的利弊得失也看 得很透徹,「選擇穩定成長,可以避免賠大錢,但也就得犧牲『變成暴發戶』的機會。」他解釋,穩健經營必須精算淡旺季,但是時間點的拿捏不可能百分百準確, 因此,可能會有一個月的商機損失,市場的占有率也可能會被剝奪。

洪清潭「穩紮穩打、不冒進」的經營哲學,則幫他躲過一劫。因為朋友的介紹, 他另外還經營面板的代銷。「當時他(朋友)叫我做大,還好我沒答應,我要是做大,去年年底時大概也像奇美一樣,死去了︵群創光電合併奇美電︶。」白手起家 的洪清潭很懂得珍惜所擁有的一切,絲毫沒有好大喜功的惡習。「跑車颼一聲就過去,哪裡看得到是誰在開?」他開玩笑地調侃那些花大錢買名貴跑車的人,「太多 資產在身邊不見得是好事,有些人賺了錢就買跑車,愈買愈貴,玩物喪志,這在無形中是一種磨損。」陽明山買屋為了﹁圓一個夢﹂身為第一批進入大陸的台商,洪 清潭竟然完全沒有在大陸置產。他以台北為圓心,車程一個半小時之內的地方,尋找自己的一個夢想,從苗栗找到宜蘭,最後這個夢想落腳在陽明山上,他回台在陽 明山買屋,是為﹁圓一個夢﹂,看上陽明山的好山好水。交遊廣闊、豪爽熱情的他,買下陽明山夢想屋,不只買屋,他還花了六百多萬元拉了一條長達三公里的溫泉 管線,從中山樓後面,一路拉到菁山路的家裡,和他經營企業務實的精神一樣,﹁一定要找到真正溫泉的源頭最重要,多花一點錢沒有關係﹂。

溫泉 可不是那麼簡單,說有就有。管線拉進家裡之後,還要有鍋爐保溫、三噸大的水塔等設備,而且只要啟動一次鍋爐,就要價七千元,加上每個月的管線維修,以及家 裡庭園內外的整理等等,要維護一座溫泉豪宅的費用,洪清潭算了算說,﹁至少十萬元﹂。相對於一般山上的富豪總是講究隱私,他把豪宅當作招待所,隨時歡迎朋 友造訪,他說陽明山略嫌寂靜,要越多朋友來玩越好。

走進洪清潭心中的夢想屋,占地七百多坪,清幽與綠意,直逼屋內屋外每個角落。偌大庭園, 花木扶疏,優雅的歐式休閒野餐桌椅,錯落其中,一旁則是供派對之用的大型烤肉架。穿越一間間設計簡約大方的客房,每間都貼心地設有專屬的湯屋與觀景陽台。 從二樓陽台向外望去,蟲鳴鳥叫聲,如樂章般響起。這樣的一棟夢想屋,承載著洪清潭的成就與熱情。

佇立在庭院中,洪清潭仰天長望,眼神中有一股說不出的自信與滿足感,因為當年那個撿破爛為生的窮苦小孩,如今已經成為陽明山豪宅新主人,隨時有朋友相伴,也有一群死忠的員工追隨他。

洪清潭

出生:1951年

現職:華岡船務董事長

學歷:中國海專航運管理科經歷:基業船務公司副總經理


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前船務主任收受二十一萬九千元非法回佣判囚十個月

1 : GS(14)@2011-01-08 15:32:25

http://www.icac.hk/tc/news_and_events/pr2/index_uid_1132.html

                                    一名物流公司前船務主任,收受非法回佣共逾二十一萬九千元,以批出訂單予三間運輸公司,被廉政公署拘控。被告今日(星期五)在區域法院被判入獄十個月。
陳夢娜,三十九歲,曾受僱於啟良有限公司(「啟良」),亦受命須向前僱主歸還逾二十一萬九千元。
被告較早時被裁定一項代理人接受利益罪名成立,違反《防止賄賂條例》第9(1)(a)條。
暫委法官院偉明判刑時表示,被告所犯的貪污罪行嚴重,法庭須判處他入獄以示阻嚇。
案情透露,被告受僱於「啟良」期間,負責向運輸承辦商批出運輸訂單。被告的下屬為船務文員黃素珍。
二○○二年六月,被告及黃與一名經營三間運輸公司的負責人會面。期間,該負責人提出給予兩人回佣,作為向她批出運輸訂單的報酬。
被告及黃經考慮後接受該負責人的提議,並使用她們自己的銀行戶口收取有關非法回佣。
案情又指,「啟良」於二○○二年六月至二○○五年十二月期間,向該負責人批出運輸訂單共值七百九十多萬元。
被告及黃從該負責人分別收取的非法回佣共逾二十一萬九千元及三萬一千多元。
「啟良」管理層嚴禁其僱員就公司業務索取或收受利益。
黃素珍,三十七歲,亦被廉署起訴。她早前在九龍城裁判法院被裁定一項協助、教唆、慫使或促致代理人接受利益罪名成立,被判入獄九個月,並須向「啟良」歸還三萬一千多元。
控方今日由高級檢控官張天雁代表出庭,並由廉署人員黃淑儀協助。
船務 主任 收受 二十 十一 一萬 萬九 九千 千元 非法 回傭 傭判 判囚 囚十 十個 個月
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珠江船務(0560)新聞專區

1 : GS(14)@2011-06-02 21:48:46

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/NewsMain.htm
珠江船務 與母置換資產
2011年6月2日
珠江 船務 0560 新聞 專區
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珠江船務(0560)專區

1 : GS(14)@2011-06-14 22:52:03

http://realforum.zkiz.com/thread.php?tid=20322
新聞專區
2 : GS(14)@2011-06-14 22:52:17

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110614199_C.pdf
須 予 披 露 及 關 連 交 易
出 售 珠 江 基 建 投 資 有 限 公 司 之100%股 本 權 益 以 及 收 購
珠 海 斗 門 珠 船 集 裝 箱 碼 頭 有 限 公 司 之100%股 本 權 益 及
中 山 港 貨 運 聯 營 有 限 公 司 之25%股 本 權 益
3 : GS(14)@2011-06-22 22:44:31

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110620341_C.pdf
大換班
4 : 大粒米(1247)@2011-06-22 23:07:12

呢間野我公司之前委託佢運貨返大陸,服務9流9,衰到竟然縱容d大陸黑工打貨主既腳骨,唔俾錢就唔幫您搬貨上船......我希望佢快xd執笠!!smileysmileysmiley
5 : GS(14)@2011-09-03 18:37:52

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110830425_C.pdf
實際無增長,現金用晒

展望 未 來, 我 們將 重點 推 進以 下 工作 :
一 是 扎 實 抓 好 專 業 化 經 營 工 作 。 充 分 發 揮 物 流 事 業 部 作 用 , 統 籌 生 產 經 營 ,
提高 核 心競 爭 力。 加強 大 客運 統 籌運 作, 推 進資 源 整合 與業 務 合作 等 工作 。
二 是 進 一 步 提 高 和 發 揮 港 口 航 運 物 流 體 系 優 勢 , 實 現 物 流 供 應 鏈 的 延 伸 , 通
過 轉 型 升 級 , 大 力 發 展 綜 合 物 流 業 務 。 繼 續 推 進 碼 頭 標 準 化 建 設 , 實 施 內 外
貿 並 舉 發 展 的 戰 略 。 同 時 加 大 片 區 營 銷 管 理 模 式 , 實 現 區 域 管 理 和 港 口 營 銷
的 進 一 步 融 合 。 繼 續 推 行 港 口 “ 立 體 營 銷 ” 模 式 , 要 求 貨 代 、 大 船 公 司 、 港
口等 共 同對 外 攬貨 營銷 。
三 是 繼 續 實 行 精 細 化 管 理 。 提 高 勞 動 生 產 率 , 發 掘 盈 利 空 間 , 同 時 嚴 格 控 制
經營 成 本, 提 高整 體競 爭 力

受 國 策 支 持 及 省 國 資 委 對 省 屬 國 有 企 業 證 券 化 率 的 新 要 求 , 本 人 對 集 團 未 來
發 展 充 滿 信 心 。 本 公 司 最 終 控 股 股 東 廣 東 省 航 運 集 團 有 限 公 司 (「 廣 東 省 航 運
集團 」 )將 一 如既 往 地全 力 扶持 及 打 造 CKS 這個 上 市平 臺 。背 靠 實力 雄 厚的 省
國 資 委 和 廣 東 省 航 運 集 團 , 本 公 司 具 有 良 好 發 展 空 間 。 本 公 司 將 繼 續 推 進 專
業 化 經 營 、 產 業 升 級 及 整 體 上 市 的 戰 略 , 實 現 存 量 與 增 量 業 務 的 快 速 增 長 ,
進一 步 提高 經 濟效 益, 為 投資 者 創造 滿意 的 回報
6 : GS(14)@2012-04-04 18:56:17

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201203281768_C.pdf
二零一一年,珠江船務發展有限公司 (「本公司」) 及其附屬公司 (「本集團」) 沉著應對金融危機帶來
的困難,以做優做強企業為目標,通過積極推進專業化經營,加大資源整合,把握發展機遇,收購優質
資產,實現低成本擴張,取得了較好經營業績。本人欣然宣佈,截至二零一一年十二月三十一日止,本
集團錄得綜合營業額為1,384,423,000港元,較去年上升18.0%;年內溢利為157,686,000港元,較去年上升
4.4%,其中:本公司權益持有人應佔溢利為146,819,000港元,非控制性權益應佔溢利為10,867,000港元。
董事會建議派發末期股息每股 2.5港仙。
...
二零一二年,本集團將以“做強做優,加快發展”為中心,做好“產業升級,統籌優化”,努力克服困
難,不斷提升質量效益,實現企業可持續健康發展。將重點做好以下幾項工作:
一是發揮資源優勢,加快轉型升級,從傳統的內河運輸和碼頭裝卸向現代物流、綜合物流轉變。充分利
用現有碼頭網絡、倉儲設施、船隊等資源,向物流產業鏈上下游延伸,初步形成具有本公司特點的“一
站式”物流供應鏈網絡,並形成香港、深圳西部、廣州南沙港區各有側重,互動共贏的格局;二是加強
成本控制,深化全面預算管理及集中採購;三是優選項目,實現低成本擴張;四是持續改善本集團的基
本面,加快現有投資項目培育,儘早產生盈利貢獻;五是提升公司管治水平,在董事會、股東溝通政策
方面持續改進;六是發揮CKS品牌優勢,不斷改革創新,打造百年品牌。

二零一二年正值本公司在香港上市十五周年,借此機會,我謹代表董事會對一直關心支持本公司的社會
各界同仁致以衷心感謝,向為本公司的發展壯大付出辛勤努力的所有員工致以崇高的敬意!

財務唔錯

盈利跌30%,至7,800萬
7 : greatsoup38(830)@2012-11-26 23:35:00

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121126493_C.pdf
自願性公告
與萬華媒體簽訂合作協議
董事會欣然宣佈,於二零一二年十一月二十六日,本公司之全資附屬公司珠江客運有限公
司(以下簡稱“珠江客運”) 與萬華媒體(香港)有限公司 (以下簡稱“萬華媒體”) 訂立合
作協議。根據該合作協議,珠江客運將與萬華媒體合資成立一間新公司,Chu Kong Culture
Media Company Limited (中文譯名為:珠江文化傳媒有限公司,以下簡稱“珠江傳
媒”),其中,珠江客運擁有 60%股權,萬華媒體擁有 40%股權,總投資金額為 2,000萬港
元,並且由珠江傳媒於香港註冊成立匯聚傳媒有限公司 (以下簡稱“匯聚傳媒”),通過匯
聚傳媒開展高速客運廣告業務。
...
一般資料
本集團主要於香港、澳門及中國從事船舶代理、內河貨物直運或轉運、碼頭貨物處理倉儲、
陸運以及高速水路客運業務,是粵港澳地區大型綜合運輸公共服務供應商。本集團通過集
約化經營、精細化管理,致力於為客戶提供一站式綜合物流服務。本公司自1997年於聯交
所主板上市 (股份代號:00560.HK)。
珠江客運是本公司的全資附屬公司,於1985年於香港註冊成立的有限公司,主要業務是代
理珠三角和澳門10多個主要城市區域水路口岸來往香港及香港國際機場客運航線業務和提
供碼頭運作及相關服務。
萬華媒體是一家於香港註冊成立的有限公司,是香港上市公司萬華媒體集團的全資附屬公
司。
據董事作出一切合理查詢後所知及所悉,萬華媒體及其最終實益擁有人均爲獨立於本公司
及其聯繫人士 (定義見上市規則) 之獨立第三方。
董事會認為,隨著訪港旅客持續增加,特別是不斷開放內地自由行個人遊城市,同時人民
幣相對升值亦降低內地旅客成本,將為水路客運提供了無限商機,持續增長的客流量勢必
增加高速客船上的廣告含金量,也會增加香港、澳門甚至內地對廣告業務的需求。本次合
作將為本集團帶來良好發展機會,有助於分享粵港澳廣告廣闊的市場前景,優化本集團利
潤結構及促進客運業務轉型升級。董事會亦認為,合作協議的條款符合本公司及股東的整
體利益。
8 : david395(4434)@2013-01-08 21:25:46

《國企紅籌》珠江船務獲母公司增持521萬股,未來一年擬續增持

  《經濟通通訊社8日專訊》珠江船務(00560)公布,收到該公司股東珠江集團通知,
其已通過二級市場增持該公司股份520﹒8萬股。增持前,珠江集團持有其71﹒03%股權
,增持後持股量升至71﹒61%。
  該公司指,珠江集團擬在未來12個月內以自身名義繼續在二級市場增持該公司股份,但未
來增持股份的數量將以不影響其上市地位為限。(pc)

http://www.etnet.com.hk/www/tc/s ... newsid=ETN230108566
9 : greatsoup38(830)@2013-01-08 22:30:55

真是好多動作
10 : greatsoup38(830)@2013-01-20 10:43:00

560報告
11 : greatsoup38(830)@2013-02-11 22:22:50

大合唱
12 : fishlove2001(20176)@2013-03-24 19:49:37

再唱
13 : GS(14)@2013-04-01 16:59:07

560
14 : GS(14)@2013-04-01 17:01:33

盈利增25%,至9,000萬,輕債
15 : greatsoup38(830)@2013-04-28 12:13:18

560
16 : fishlove2001(20176)@2013-04-30 20:36:47

講明2015年前整體上巿,係咪一定會用發新股方式向母公司收購?母公司持股已經好高了~如果一定發新股又受PB最少1倍限制,咁個個人今日都買等升啦?
17 : greatsoup38(830)@2013-04-30 22:27:08

16樓提及
講明2015年前整體上巿,係咪一定會用發新股方式向母公司收購?母公司持股已經好高了~如果一定發新股又受PB最少1倍限制,咁個個人今日都買等升啦?


可以承債的,又或者似3399發永久可換股優先股咪得囉,作價都是問題,但用後者方法其實幾高都得。
18 : jacky(6320)@2013-05-25 01:09:19

16樓提及
講明2015年前整體上巿,係咪一定會用發新股方式向母公司收購?母公司持股已經好高了~如果一定發新股又受PB最少1倍限制,咁個個人今日都買等升啦?


如果發新股方式向母公司收購,大股東以家增持會唔會有d傻?有高手指教嗎?
19 : GS(14)@2013-05-25 11:34:16

18樓提及
16樓提及
講明2015年前整體上巿,係咪一定會用發新股方式向母公司收購?母公司持股已經好高了~如果一定發新股又受PB最少1倍限制,咁個個人今日都買等升啦?


如果發新股方式向母公司收購,大股東以家增持會唔會有d傻?有高手指教嗎?


其實真是有d傻,不過做下d訊號,話畀人聽平,何況d錢又唔是他的
20 : GS(14)@2013-05-27 11:35:11

560 停左
21 : ezone2k(22605)@2013-05-27 11:57:29

注資..
22 : VC(35825)@2013-05-27 14:00:30

應該是澄清通告
23 : rickyhui(8346)@2013-05-27 18:57:35

澄清d咩??
24 : GS(14)@2013-05-28 11:44:50

昨日生果有段新聞講野
25 : ant2012(35387)@2013-05-28 20:26:38

placing 180M option @ 0.01, strike 2.2

brokerage only 50K, so cheap
26 : thomasgp02a(16679)@2013-05-28 20:34:31

不是注資,失望smiley
27 : 寧采臣(25759)@2013-05-28 20:36:05

依隻以為會整體上市吱晒全部資產入去, 有D失望
28 : GS(14)@2013-05-28 21:55:23

批1.8億份輪,每份1仙,認購價2.2元
29 : GS(14)@2013-05-28 21:56:59

27樓提及
依隻以為會整體上市吱晒全部資產入去, 有D失望


遲d啦,應該安排緊
30 : kennyice(39871)@2013-06-26 21:16:35

以溢價placing. 個價去到2.46以上了.
31 : greatsoup38(830)@2013-06-26 21:24:55

30樓提及
以溢價placing. 個價去到2.46以上了.


所以他至死頂,母公司計配股時機好準
32 : fatlone168(20094)@2013-06-27 00:39:34

31樓提及
30樓提及
以溢價placing. 個價去到2.46以上了.


所以他至死頂,母公司計配股時機好準


死頂?配股?

唔明添。

點解要溢價配售?
33 : greatsoup38(830)@2013-06-27 00:44:30

32樓提及
31樓提及
30樓提及
以溢價placing. 個價去到2.46以上了.


所以他至死頂,母公司計配股時機好準


死頂?配股?

唔明添。

點解要溢價配售?


死頂個價集資,他咪有錢買野囉,溢價配售可能和資產值有關
34 : fatlone168(20094)@2013-06-27 00:45:52

33樓提及
32樓提及
31樓提及
30樓提及
以溢價placing. 個價去到2.46以上了.


所以他至死頂,母公司計配股時機好準


死頂?配股?

唔明添。

點解要溢價配售?


死頂個價集資,他咪有錢買野囉,溢價配售可能和資產值有關


要頂到買咗嗰D OPTION嘅人肯用2.2轉換??
35 : greatsoup38(830)@2013-06-27 00:48:56

是囉
36 : fatlone168(20094)@2013-06-27 00:55:55

發Option同發cb有乜唔同?
37 : greatsoup38(830)@2013-06-27 01:00:24

36樓提及
發Option同發cb有乜唔同?


其實效果差唔多,對炒家來講,option 成本好低,cb成本高好多,前者未必保本,後者一般可保本
38 : ezone2k(22605)@2013-07-12 22:32:59

珠江船務 00560.HK (港中企業)
現價 3.040  升跌 +0.120(+4.110%)

52週波幅
1.060 - 2.920
39 : ezone2k(22605)@2013-07-12 22:33:35

soup, what asset will be inject into 560?


40 : greatsoup38(830)@2013-07-13 10:11:05

39樓提及
soup, what asset will be inject into 560?



都是d港口物流運輸野
41 : thomasgp02a(16679)@2013-07-15 13:05:15

珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley
42 : GS(14)@2013-07-15 22:14:44

41樓提及
珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley


2007年曾有話注入計劃,但2010年至完成
43 : ng caddy(36072)@2013-07-15 22:22:03

42樓提及
41樓提及
珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley


2007年曾有話注入計劃,但2010年至完成
,這方式/招式,大陸好流行,在股價高位,說什麼注入計劃,出貨比散戶,之後在股價低時至完成
44 : GS(14)@2013-07-15 22:47:54

43樓提及
42樓提及
41樓提及
珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley


2007年曾有話注入計劃,但2010年至完成
,這方式/招式,大陸好流行,在股價高位,說什麼注入計劃,出貨比散戶,之後在股價低時至完成


報批都好耐啦
45 : ng caddy(36072)@2013-07-15 23:00:55

44樓提及
43樓提及
42樓提及
41樓提及
珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley


2007年曾有話注入計劃,但2010年至完成
,這方式/招式,大陸好流行,在股價高位,說什麼注入計劃,出貨比散戶,之後在股價低時至完成


報批都好耐啦
,就是利用時間,出貨...
46 : 投機家(40568)@2013-07-16 02:20:29

560升到呢個水位我諗暫時都差不多了吧
47 : 鉛筆小生(8153)@2013-07-16 07:07:07

45樓提及
44樓提及
43樓提及
42樓提及
41樓提及
珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley


2007年曾有話注入計劃,但2010年至完成
,這方式/招式,大陸好流行,在股價高位,說什麼注入計劃,出貨比散戶,之後在股價低時至完成


報批都好耐啦
,就是利用時間,出貨...


呢隻我一早看3蚊, 現在看5蚊, 我覺得橫琴是大茶飯
48 : GS(14)@2013-07-16 22:35:28

47樓提及
45樓提及
44樓提及
43樓提及
42樓提及
41樓提及
珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley


2007年曾有話注入計劃,但2010年至完成
,這方式/招式,大陸好流行,在股價高位,說什麼注入計劃,出貨比散戶,之後在股價低時至完成


報批都好耐啦
,就是利用時間,出貨...


呢隻我一早看3蚊, 現在看5蚊, 我覺得橫琴是大茶飯


未到他,他做船務
49 : 鉛筆小生(8153)@2013-07-16 22:44:34

48樓提及
47樓提及
45樓提及
44樓提及
43樓提及
42樓提及
41樓提及
珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley


2007年曾有話注入計劃,但2010年至完成
,這方式/招式,大陸好流行,在股價高位,說什麼注入計劃,出貨比散戶,之後在股價低時至完成


報批都好耐啦
,就是利用時間,出貨...


呢隻我一早看3蚊, 現在看5蚊, 我覺得橫琴是大茶飯


未到他,他做船務

佢淨係分拆個ROADSHOW咁既野出來,夠令佢升多1蚊

未計仲有其他大PROJECT
50 : GS(14)@2013-07-16 22:46:48

49樓提及
48樓提及
47樓提及
45樓提及
44樓提及
43樓提及
42樓提及
41樓提及
珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley


2007年曾有話注入計劃,但2010年至完成
,這方式/招式,大陸好流行,在股價高位,說什麼注入計劃,出貨比散戶,之後在股價低時至完成


報批都好耐啦
,就是利用時間,出貨...


呢隻我一早看3蚊, 現在看5蚊, 我覺得橫琴是大茶飯


未到他,他做船務

佢淨係分拆個ROADSHOW咁既野出來,夠令佢升多1蚊

未計仲有其他大PROJECT


我買426唔好,呢隻幾十億啦呀哥,那隻2億
51 : 鉛筆小生(8153)@2013-07-16 22:47:32

50樓提及
49樓提及
48樓提及
47樓提及
45樓提及
44樓提及
43樓提及
42樓提及
41樓提及
珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley


2007年曾有話注入計劃,但2010年至完成
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報批都好耐啦
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呢隻我一早看3蚊, 現在看5蚊, 我覺得橫琴是大茶飯


未到他,他做船務

佢淨係分拆個ROADSHOW咁既野出來,夠令佢升多1蚊

未計仲有其他大PROJECT


我買426唔好,呢隻幾十億啦呀哥,那隻2億

426 冇人炒, 幾十億, QQ 過千億, 咪又係咁升
52 : GS(14)@2013-07-16 22:49:00

51樓提及
50樓提及
49樓提及
48樓提及
47樓提及
45樓提及
44樓提及
43樓提及
42樓提及
41樓提及
珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley


2007年曾有話注入計劃,但2010年至完成
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報批都好耐啦
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呢隻我一早看3蚊, 現在看5蚊, 我覺得橫琴是大茶飯


未到他,他做船務

佢淨係分拆個ROADSHOW咁既野出來,夠令佢升多1蚊

未計仲有其他大PROJECT


我買426唔好,呢隻幾十億啦呀哥,那隻2億

426 冇人炒, 幾十億, QQ 過千億, 咪又係咁升


咁你是炒,但如果426搞呢樣野成功,又是幾倍,不過426其實高低位升幅同700差唔多
53 : 鉛筆小生(8153)@2013-07-16 22:52:49

52樓提及
51樓提及
50樓提及
49樓提及
48樓提及
47樓提及
45樓提及
44樓提及
43樓提及
42樓提及
41樓提及
珠江船務(560)連出七支陽燭破埋3蚊關。據悉母公司將向珠船注入八個項目,包括南沙物流園,總資產10億銀,每年貢獻盈利1億,難怪不斷炒高,但5月以來已漲一倍,有貨建議先食一半,其他留低放紙鳶。

http://hkm.appledaily.com/detail ... aily&issue=20130715

***

到底魏力是否吹水smiley


2007年曾有話注入計劃,但2010年至完成
,這方式/招式,大陸好流行,在股價高位,說什麼注入計劃,出貨比散戶,之後在股價低時至完成


報批都好耐啦
,就是利用時間,出貨...


呢隻我一早看3蚊, 現在看5蚊, 我覺得橫琴是大茶飯


未到他,他做船務

佢淨係分拆個ROADSHOW咁既野出來,夠令佢升多1蚊

未計仲有其他大PROJECT


我買426唔好,呢隻幾十億啦呀哥,那隻2億

426 冇人炒, 幾十億, QQ 過千億, 咪又係咁升


咁你是炒,但如果426搞呢樣野成功,又是幾倍,不過426其實高低位升幅同700差唔多


426本質不錯, 但唔會炒
54 : GS(14)@2013-07-16 22:53:10

唔炒我繼續買
55 : kennyice(39871)@2013-07-17 09:48:20

54樓提及
唔炒我繼續買
好乾下
56 : GS(14)@2013-07-17 23:28:12

55樓提及
54樓提及
唔炒我繼續買
好乾下


今日跌到50仙
57 : kennyice(39871)@2013-07-18 09:43:40

56樓提及
55樓提及
54樓提及
唔炒我繼續買
好乾下


今日跌到50仙
有買?
58 : GS(14)@2013-07-18 23:15:10

暫時買左第2隻
59 : GS(14)@2013-08-05 15:00:28

盈喜
60 : GS(14)@2013-08-16 16:08:25

560

盈利增7成,至7,000萬,輕債
61 : greatsoup38(830)@2013-09-08 16:53:24

2013-09-02 MT

【專訪】珠船以「客」為先 轉型有收成   

 ....

  「2010年,我們注入了母公司的客運業務,現時在集團很牛。我們的傳統業務是貨物運輸,後來加入了現代物流,即運輸、倉存、配送一條龍服務,近年因為宏觀經濟環境一般,這方面的業務投入資金也大,對盈利貢獻未及客運業務,不過,長綫發展值得期待,我們負責貨運的老總有信心在兩三年後,會看到明顯效益。」珠江船務董事副總經理黃樹平笑言,這段時間便由客運擔旗。

客運項目成盈利亮點

  今年上半年珠船客運業務的分部業績表現,稅後溢利為5,700元,較去同比增78%,成為帶動珠船盈利的動力。據珠江客運董事總經理羅健解釋,客運業取得佳績,主要有幾個方面構成的,「例如在航班方面,過往我們以香港人為主,現在更多考慮內地客的出入境時間,而增加早上從內地出發,及晚上從香港返回內地的班次,在優化客源方面,我們增加了散戶的比例,某程度便等於增加了價格的收入,因為散客與團體客的票價有三成差距;此外,在航油成本的控制也非常重要,因為一般船公司燃油成本佔比高達50%。」

  公司客運業務未來增長點主要為新增航綫及新增值業務。黃樹平表示,今年下半年將加快推進四條航綫,包括深圳福永往澳門氹仔、珠海關仔往澳門機場、珠海九洲往澳門關仔、珠海九洲往深圳福永等。此外,廣州琶州會展中心至香港機場的航綫,是地方政府要求的,也會重點研究。

  據黃樹平介紹,客運業已有走出去的戰略計劃,「像北部灣航綫,瓊州海峽等都是針對旅遊、海島遊等概念。」他又指台灣海峽遊也是調研的項目,但由於較敏感所以不便透露太多。

  而旅遊相關的增值服務,如船票+酒店等訂售服務,珠船也有涉獵,「我們有做旅遊相關業務只是做得不夠大,像澳門威尼斯人酒店,我們是他們的一級代理,未來我們會更多結合與旅遊界聯盟,將船票、景點門票打包銷售。」黃樹平表示,未來要往旅、運結合,深度去做向食住行出發,除了去年底推出的廣告業務外,今年下半年公司將推出和港滙購商城合作的代購服務,由奶粉,到品牌飾品、手袋、時裝皆備,以價格、品質、提取便捷為賣點,善用現有資源。

  羅健指出,公司客運業務增長理想,隨着人民幣升值、內地自由行增加,預期年內將保持雙位數增速。
62 : jjolean(1007)@2013-09-13 13:38:27

日日直插冇水花
朱死我啦
63 : 鉛筆小生(8153)@2013-09-13 15:27:15

我倒認為今日2.1X 見底
64 : 鉛筆小生(8153)@2013-09-13 15:27:15

我倒認為今日2.1X 見底
65 : fatlone168(20094)@2013-09-13 15:29:30

今日同我長腳啦!!smileysmiley
66 : hoyin86(39556)@2013-09-13 22:07:24

6日跌3成咩事 0.0
67 : tss(35399)@2013-09-13 22:49:13

無估錯
今日應該見底
之前有1.8億認認股權證. 2.2行駛價
應該有反彈了
68 : fatlone168(20094)@2013-09-13 23:02:41

67樓提及
無估錯
今日應該見底
之前有1.8億認認股權證. 2.2行駛價
應該有反彈了


世事就係咁巧合⋯⋯

又係跌到落呢尐位⋯⋯
69 : greatsoup38(830)@2013-09-14 10:31:04

66樓提及
6日跌3成咩事 0.0


打貪?
70 : tss(35399)@2013-09-17 09:40:15

會否以橫行代替反彈
71 : GS(14)@2013-09-17 21:41:17

70樓提及
會否以橫行代替反彈


應該都會
72 : Fisher(34995)@2013-09-17 23:08:41

我聽朋友講之前傳過大折讓配股
所以股價日日跌
現在股價大跌了就取消了
73 : greatsoup38(830)@2013-09-17 23:10:32

72樓提及
我聽朋友講之前傳過大折讓配股
所以股價日日跌
現在股價大跌了就取消了


咁應該橫行了
74 : hoyin86(39556)@2013-09-17 23:44:07

73樓提及
72樓提及
我聽朋友講之前傳過大折讓配股
所以股價日日跌
現在股價大跌了就取消了


咁應該橫行了


玩配股=趕客?但點解1127配股反而炒起?
75 : greatsoup38(830)@2013-09-18 00:07:35

74樓提及
73樓提及
72樓提及
我聽朋友講之前傳過大折讓配股
所以股價日日跌
現在股價大跌了就取消了


咁應該橫行了


玩配股=趕客?但點解1127配股反而炒起?


他供股,但目的是降低負債比率
76 : hoyin86(39556)@2013-09-18 00:13:17

75樓提及
74樓提及
73樓提及
72樓提及
我聽朋友講之前傳過大折讓配股
所以股價日日跌
現在股價大跌了就取消了


咁應該橫行了


玩配股=趕客?但點解1127配股反而炒起?


他供股,但目的是降低負債比率


明白,謝謝:)
77 : tss(35399)@2013-10-24 22:36:40

買股董:珠江船務飛得起

刊載日期:2013-08-20  來源:新晚報 字號:小 中 大

珠江船務(0560)公佈中期業績,盈利升43.0%至 1億港元,盈利上升的原因,主要是由於珠船的兩個版塊-珠江客運及珠江碼頭貨運業務的盈利貢獻都錄得可觀升幅,分別上升了78.2%及11.6%。公司又恢復派息,中期股息有2港仙。
珠江客運盈利上升78.2%至5,752萬元,佔集團盈利的五成八,成為公司的盈利增長主力。客運高速船業務上半年年似乎有很大的改善。珠船近年積極尋找利潤新增長點,其中公司去年簽下管理「金光飛航」的合約,就高速船這個業務的盈利一下子推高。根據澳門統計局資料,訪澳旅客人數持續增加,6月訪澳旅客增加約10.4%至232萬人次,相信「金光飛航」的旅客應該增加不少。
船上攪直銷有錢途
傳統粵港航線亦有所改善,公司加強了代理酒店套票加強售票。上年珠船又在船上搞免費旅遊雜誌,進攻媒體界收取廣告收入。
最近珠船在高速船上又再創新猷,就是和主打「獨家銷售渠道」的「港匯購」合營船上零售平台業務。所謂「港匯購」,意指匯聚香港品牌產品,讓顧客直接選購,其模式主要是透過結合廣告推廣及零售,以分帳的形式與大型旅客交通平台合作,對擁有交通平台資源的企業而言,有明顯的效益提升、資源善用的效果。
例如早前冠忠(0307)便與港匯購合作在中港通車站及車上銷售,現在珠船與港匯購合作,等如一下子將港匯購的近百合作品牌引入船上,然後收取分成。珠船如今進軍廣告及零售兩個重要業務,加上公司又廿幾個內河運輸碼頭,股價長升有道理,長線投資者不妨吼實。


http://www.nepg.com.hk/detail.aspx?nid=70190
78 : tss(35399)@2013-10-24 22:45:00

中證券彭啟明:推薦珠江船務及ASM PACIFIC

  珠江船務(00560):集團轉型受惠母公司注入資產,現時有望注入荔枝角的粵興船舶
、新港石油、中港澳免稅商品公司及南沙物流園等;近期港口概念表現出色,但貨運業收益仍受
制外圍及宏觀環境,且毛利率遠低於客運業務,今年上半年稅後溢利較去年同期增長78%,由
於在內地前住港澳的海上客運,可說是獨攬優勢,雖然未來鐵路及新巴開通後難免構成競爭,但
皆因從內地旅客過關至港、澳碼頭位置較為便捷,所以海路仍有優勢,預期下半年將推出和港匯
購商城合作的代購服務,以價格、品質、提取便捷為賣點,善用資源外,隨著人民幣升值、內地
自由行增加,年內將可保持雙位數增速。建議買入價2﹒00元,目標價3﹒30元,止蝕價
1﹒80元。(建議時股價2﹒26元)

http://www.etnet.com.hk/www/tc/n ... &newsid=ETN23091617
79 : GS(14)@2013-11-30 15:42:21

http://hkstockinvestment.blogspot.hk/2013/11/blog-post_28.html
YY2013年11月29日 上午10:47

偉哥,請問560你目標價大約係幾多?
應如何估值?
回覆
回覆

  偉哥2013年11月29日 下午2:12

  我暫時未定目標價,只是看估值不貴,下跌空間有限,故先行買入。細心研究,有幾項利好因素,可能是炒上誘因:

  1. 與426合資搞廣告業務,未來兩年可能可以提供盈利貢獻;
  2. 大股東近年來兩度增持;
  3. 年中配售了1.8億股、行使價2.2元的認股証,尚未行使;認股証持有人有誘因去炒上及行使認股証獲利。

  今日剛看到信報講,海運業會獲得國策扶持,相信560都勉強可以算是海運業。
  ------------------------------------------------------------------------------------

  航運股水漲船高 海運業傳升至國家戰略

  航運業低迷之際,《中國證券報》引述交通運輸部水運局局長宋德星表示,正積極推進海運業發展上升至國家戰略層面,方案已於上周報送國務院。明年,交通運輸部將調查研究內地港口轉型升級問題,提出「優港口」的頂層設計方案。

  航運、碼頭股普遍跑贏,中海集運(02866)升3.02%,中國遠洋(01919)升3.66%,太平洋航運(02343)升3.54%,中海發展(01138)升4.08%,東方海外(00316)升1%,中遠太平洋(01199)升1.76%,招商局國際(00144)升0.88%。

  宋德星並透露,稍早舉行的交通運輸部閉門會議,重點之一是加快航運業改革,具體包括航運、港口、航道及國際化開放水平等多方面。而如何加強鐵路、水路的聯合運輸亦是下一步工作重點。此外,加強郵輪發展的頂層設計方案已經擬定,將於明年公布。

  他表示,交通運輸部未來要從8方面,加強航運業的頂層設計,包括:1)明確航運的發展動力在市場,但政府的作用不可或缺,未來重點是調控國內運力;2)興內河、優港口、強海運;3)改善供求關係,優化運力結構,淘汰老舊船舶;4)加強市場監管;5)進一步提高開發水平,放寬外商投資國際船舶運輸的股本限制;6)進一步放權;7)鼓勵航運業轉型升級,發展郵輪經濟及滾裝運輸經濟;8)參照國際慣例,積極為企業減負。

  http://www.hkej.com/template/onl ... d=1&title_id=169397
80 : ak47(37204)@2013-11-30 23:12:18

還有橫琴概念,有得去想下。
81 : VC(35825)@2013-12-02 15:28:39

今日又開車了
82 : ak47(37204)@2013-12-02 17:08:02

真係好驚訝

今日上到尾班車 買完無幾耐開車
83 : GS(14)@2013-12-02 22:44:09

升得唔多
84 : 李澤楷(15220)@2014-02-27 23:06:48

greatsoup83樓提及
升得唔多


珠江船務(00560)
利好因素:
1. 與萬華(00426)合資搞廣告業務,未來兩年有機會提供盈利貢獻;
2. 大股東近年來兩度增持;
3. 年中配售了1.8億份、行使價2.2元的認股証,尚未行使;認股証持有人有誘因去炒上及行使認股証獲利。


by wai gor
85 : greatsoup38(830)@2014-02-27 23:08:38

李澤楷84樓提及
greatsoup83樓提及
升得唔多


珠江船務(00560)
利好因素:
1. 與萬華(00426)合資搞廣告業務,未來兩年有機會提供盈利貢獻;
2. 大股東近年來兩度增持;
3. 年中配售了1.8億份、行使價2.2元的認股証,尚未行使;認股証持有人有誘因去炒上及行使認股証獲利。


by wai gor


得第2點有說服力
86 : hoyin86(39556)@2014-02-27 23:09:19

升得唔多OK啊,有錢就買啲有錢就買啲,呢啲股先至正
87 : jjolean(1007)@2014-02-27 23:10:48

等出盈喜smiley
88 : danehill999(35475)@2014-03-18 19:31:07

3月27日出業績,但今次未有盈起公布!
89 : greatsoup38(830)@2014-03-27 19:30:39

560

盈利增44%,至1.3億,輕債
90 : 沽沽沽(1173)@2014-03-28 16:47:29

這只兩元以下可以考慮
91 : hoyin86(39556)@2014-03-28 22:54:21

沽沽沽90樓提及
這只兩元以下可以考慮


太高,等佢五毫紙先。
92 : roadman(34674)@2014-03-29 09:51:14

hoyin8691樓提及
沽沽沽90樓提及
這只兩元以下可以考慮


太高,等佢五毫紙先。

人家派息0.075, 基本上你是沒有機會買
93 : hoyin86(39556)@2014-03-29 17:41:57

roadman92樓提及
hoyin8691樓提及
沽沽沽90樓提及
這只兩元以下可以考慮


太高,等佢五毫紙先。

人家派息0.075, 基本上你是沒有機會買


樓上唔夠誇張,我想再誇張啲,就是咁。

兩蚊先考慮,我兩蚊掃9晒啦。
94 : tss(35399)@2014-04-03 23:16:10

greatsoup3889樓提及
560

盈利增44%,至1.3億,輕債


隻野好似唔錯
但唔知點解硬係唔升
估值都係俾唔到高
都係2-2.3
係咪真係唔值?
95 : greatsoup38(830)@2014-04-03 23:19:42

tss94樓提及
greatsoup3889樓提及
560

盈利增44%,至1.3億,輕債


隻野好似唔錯
但唔知點解硬係唔升
估值都係俾唔到高
都係2-2.3
係咪真係唔值?


內陸的增長減速無計
96 : tss(35399)@2014-04-03 23:23:20

greatsoup3895樓提及
tss94樓提及
greatsoup3889樓提及
560

盈利增44%,至1.3億,輕債


隻野好似唔錯
但唔知點解硬係唔升
估值都係俾唔到高
都係2-2.3
係咪真係唔值?


內陸的增長減速無計


我覺得呢個估值無計到注資個部份
97 : greatsoup38(830)@2014-04-03 23:25:18

我再研究下
98 : narak_lol(44666)@2014-04-14 13:07:14

560 ~~ 算不算注資?

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20140414212_C.pdf
99 : GS(14)@2014-04-14 22:35:59

narak_lol98樓提及
560 ~~ 算不算注資?

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20140414212_C.pdf


無盈利的呢
100 : DragonGirl(40332)@2014-05-07 08:07:59

hoyin 可以買了,過左2蚊了,湯兄5毫都指日可待…
無盈利直插下去 ooh
101 : hoyin86(39556)@2014-06-13 11:07:02

Btw, 1.71加左注,淨已除,息未收。

本港噴射船駛至澳門疑撞堤最少二十傷
13.06.2014 10:28

澳門傳媒報道,噴射飛航一艘由本港出發的噴射船,早上九時許駛到澳門時,懷疑撞到外港航道南堤,初步知道最少二十人受傷。澳門當局已啟動救援程序,部份傷者經由外港客運碼頭登岸,部份就分流至北安臨時客運碼頭上岸。報道指,出事的水翼船今早八時半由本港開出。

http://www.881903.com/Page/ZH-TW ... 725149&csid=261_341



好似幾個月之前又撞左一次,今日咁好天都撞,唔通睇世界盃搞到唔夠訓?


應該是242信德而非560珠船。
http://crossboundaryferryservices.mardep.gov.hk/tc/
102 : greatsoup38(830)@2014-06-14 12:55:39

近排好多人都唔夠訓確實
103 : lifengjjj(25972)@2014-09-04 16:45:58

汤哥,请教下你关于珠江船务的问题,望教导,谢谢。
1.汤哥,你觉得560是否可以长揸收息?

2如果可以,股息派发是否有保证?

3.汤哥请问下560的业务风险大唔大?是否业务稳定的一类公司?

4.如果广东真是搞自贸区,560是否会受惠?

5.在业务方面,汤哥你点看560之后几年的业务啊?

6.资产方面,560是否有值钱的资产以后可供变现?

7.汤哥觉得560的账目是否可信?有没造价的可能?

8.如果可以买现价是否可以买入,谢谢。万分谢谢。
104 : greatsoup38(830)@2014-09-04 22:20:45

lifengjjj103樓提及
汤哥,请教下你关于珠江船务的问题,望教导,谢谢。
1.汤哥,你觉得560是否可以长揸收息?

2如果可以,股息派发是否有保证?

3.汤哥请问下560的业务风险大唔大?是否业务稳定的一类公司?

4.如果广东真是搞自贸区,560是否会受惠?

5.在业务方面,汤哥你点看560之后几年的业务啊?

6.资产方面,560是否有值钱的资产以后可供变现?

7.汤哥觉得560的账目是否可信?有没造价的可能?

8.如果可以买现价是否可以买入,谢谢。万分谢谢。


1.汤哥,你觉得560是否可以长揸收息?
唔太可靠

2如果可以,股息派发是否有保证?
一般般啦

3.汤哥请问下560的业务风险大唔大?是否业务稳定的一类公司?
業務風險一般,不算很穩定

4.如果广东真是搞自贸区,560是否会受惠?
有一點受惠

5.在业务方面,汤哥你点看560之后几年的业务啊?
都是平穩發展

6.资产方面,560是否有值钱的资产以后可供变现?
好像都是土地

7.汤哥觉得560的账目是否可信?有没造价的可能?
合理吧,太多聯營影響公司發揮
8.如果可以买现价是否可以买入,谢谢。万分谢谢。
105 : lifengjjj(25972)@2014-09-04 23:02:35

那汤哥,560现价算贵,合理,还是便宜?
106 : greatsoup38(830)@2014-09-04 23:08:28

合理
107 : hoyin86(39556)@2014-09-05 18:10:08

⼁乛⼀⼀⼀
108 : hoyin86(39556)@2014-09-05 18:10:32

睇今日蘋果有少少廣東嘢
109 : lifengjjj(25972)@2014-09-06 12:00:43

hoyin86108樓提及
睇今日蘋果有少少廣東嘢


然兄可否发来看下,有没讲到关于560的事情?我地大陆尼度买唔到苹果。
110 : derek777(35201)@2014-09-06 13:15:00

然兄是指這編吧?

【本報訊】管理總資產規模近兩萬億元(人民幣.下同)的廣州國資委,有意學習淡馬錫組建國資控股公司。《中國證券網》報道,廣州國有資產改革頂層設計近期將出爐;廣州市有意學習新加坡淡馬錫模式,政府投資管理公司即將成立。

欲組建國資控股公司
現時廣州市國有資產規模總額位列全國第五;截至2013年底總資產達1.8萬億元,國有淨資產為3,538.3億元。
在前一輪改革過程中,先後有廣藥集團、廣汽集團、廣州發展、珠江鋼琴等上市公司完成整體上市工作。
至於這一輪改革思路,則融入了混合所有制改革、體制機制改革等方面的內容。
廣州市國資委主任黃偉林表示,廣州國資委將會推動國有資本投資專案向社會資本開放;又鼓勵有條件的混合所有制企業,按國家政策實施管理層和技術骨幹持股等;還會加快推進廣州港、廣州酒家等一批重要企業上市;以及將探索設立國有資產業發展併購基金,以市場化的方式參與市屬企業改革重組;並強化國企負責人薪酬與績效考核緊密掛鈎,以及強化薪酬管理約束條款,健全中長期的激勵約束制度體系。
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20140905/18856303
111 : lifengjjj(25972)@2014-09-06 15:18:17

derek777110樓提及
然兄是指這編吧?

【本報訊】管理總資產規模近兩萬億元(人民幣.下同)的廣州國資委,有意學習淡馬錫組建國資控股公司。《中國證券網》報道,廣州國有資產改革頂層設計近期將出爐;廣州市有意學習新加坡淡馬錫模式,政府投資管理公司即將成立。

欲組建國資控股公司
現時廣州市國有資產規模總額位列全國第五;截至2013年底總資產達1.8萬億元,國有淨資產為3,538.3億元。
在前一輪改革過程中,先後有廣藥集團、廣汽集團、廣州發展、珠江鋼琴等上市公司完成整體上市工作。
至於這一輪改革思路,則融入了混合所有制改革、體制機制改革等方面的內容。
廣州市國資委主任黃偉林表示,廣州國資委將會推動國有資本投資專案向社會資本開放;又鼓勵有條件的混合所有制企業,按國家政策實施管理層和技術骨幹持股等;還會加快推進廣州港、廣州酒家等一批重要企業上市;以及將探索設立國有資產業發展併購基金,以市場化的方式參與市屬企業改革重組;並強化國企負責人薪酬與績效考核緊密掛鈎,以及強化薪酬管理約束條款,健全中長期的激勵約束制度體系。
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20140905/18856303


没看明白,对560珠江船务是利好还是利空?
112 : Lobster(39844)@2014-09-06 20:30:16

以我睇法,要考慮出價同收購物業可產生的盈利..
假切股權被攤分一半,盈利沒有增加一倍,就利空..

可是,多數人都不會這麼理性,直接認為是利好..
113 : greatsoup38(830)@2014-09-06 23:10:45

盈利增8%,至7,600萬,輕債
114 : lifengjjj(25972)@2014-09-10 17:12:50

尼只几时先能够守得云开见月明啊?几时先可以翻到2.2以上的上一个平台位?上次炒到3蚊是因为乜嘢原因?现在甘弱又是点解?
115 : GS(14)@2014-09-10 23:35:56

lifengjjj114樓提及
尼只几时先能够守得云开见月明啊?几时先可以翻到2.2以上的上一个平台位?上次炒到3蚊是因为乜嘢原因?现在甘弱又是点解?


我也不知道

之前炒注資吧,現在弱是集資夢破滅,廣東幫麻煩吧
116 : ijoe79(20432)@2014-09-11 05:44:08

我覺得d隻好多散戶玩坐艇,係一隻坐艇但靚的股。
117 : greatsoup38(830)@2014-09-12 00:07:29

隻股是有番咁上下,但是未到時候
118 : lifengjjj(25972)@2014-09-12 09:26:59

greatsoup38117樓提及
隻股是有番咁上下,但是未到時候


汤哥你说的时机是什么时候?
119 : Lobster(39844)@2014-09-13 13:27:07

lifengjjj118樓提及
greatsoup38117樓提及
隻股是有番咁上下,但是未到時候


汤哥你说的时机是什么时候?


560有六成盈利是客運生意,當16年港珠澳大橋落成,對其不利影響是甚大的!

要估計將來走勢,要先了解市場對利好利淡的消化。以過往走勢看,我估計利淡因素已經消化了。

所以,股價會在低位等待注資。(低位不能再以PE計算,反而是以PB計算)
120 : lifengjjj(25972)@2014-09-13 14:05:30

Lobster119樓提及
lifengjjj118樓提及
greatsoup38117樓提及
隻股是有番咁上下,但是未到時候


汤哥你说的时机是什么时候?


560有六成盈利是客運生意,當16年港珠澳大橋落成,對其不利影響是甚大的!

要估計將來走勢,要先了解市場對利好利淡的消化。以過往走勢看,我估計利淡因素已經消化了。

所以,股價會在低位等待注資。(低位不能再以PE計算,反而是以PB計算)


现在的价格算是低位吗?我1.86买的,现在坐艇中。
121 : lifengjjj(25972)@2014-09-13 14:10:17

Lobster119樓提及
lifengjjj118樓提及
greatsoup38117樓提及
隻股是有番咁上下,但是未到時候


汤哥你说的时机是什么时候?


560有六成盈利是客運生意,當16年港珠澳大橋落成,對其不利影響是甚大的!

要估計將來走勢,要先了解市場對利好利淡的消化。以過往走勢看,我估計利淡因素已經消化了。

所以,股價會在低位等待注資。(低位不能再以PE計算,反而是以PB計算)


以全部客运计,是占盈利的6成,但是珠港澳大桥的影响可能只是影响珠海——香港,澳门——香港的线路,而中山——香港也许有一点影响,但是如果是远程的,或者是深圳——香港的就影响很少,可能影响整体盈利的10%左右,看看其他业务能不能补回来?
122 : greatsoup38(830)@2014-09-13 23:11:24

這就要看看實際表現如何了
123 : lifengjjj(25972)@2014-09-25 23:00:13

尼只日日跌,跌到没晒战意,好似成2个几月都没出现过超过2%的升幅了,真是弱过药材铺啊!唉。。。。。。
124 : greatsoup38(830)@2014-09-25 23:40:43

lifengjjj123樓提及
尼只日日跌,跌到没晒战意,好似成2个几月都没出现过超过2%的升幅了,真是弱过药材铺啊!唉。。。。。。


隻股炒完當然無力
125 : danehill999(35475)@2014-11-07 10:07:48

呢兩日又再炒上, 但未見到有任何消息!
126 : 鉛筆小生(8153)@2014-11-07 18:14:18

danehill999125樓提及
呢兩日又再炒上, 但未見到有任何消息!


國企都係個味
127 : greatsoup38(830)@2014-11-08 12:20:24

邊味先
128 : ffazlmy(38385)@2014-11-08 14:03:22

炒自貿區囖
129 : 投機家(40568)@2014-11-08 16:33:59

定炒注資?
130 : greatsoup38(830)@2014-11-09 00:09:00

注資資料有睇到
131 : greatsoup38(830)@2015-03-20 17:47:46

盈利增25%,至1.64億,輕債
132 : i_m(12570)@2015-04-29 01:47:30

http://hkm.appledaily.com/detail ... tant&issue=20150428

珠船自貿區掘金 港機場轉口南沙一日完成

南沙自貿區上周成立,珠江船務(560)亦有份「掘金」。公司去年在香港國際機場碼頭(MCT),開設「南沙水上快線」,直接把空運到港的貨品,轉運至南沙自貿區。公司總經理熊戈兵(圖左)指,該航線運作仍處模索階段,現時已開始獲利。

航線營運初期,主要轉口海鮮等鮮活貨品,公司有意拓展電商生意,如協助中國電子商貿公司,把從海外網購的免稅產品,由香港機場轉口至南沙自貿區,縮短運輸時間。

珠船母公司廣東省航運集團,已於南沙自貿區開設面積達45.7萬平方米的物流園。熊戈兵指,隨著海關、稅務政策等配套趨完善,加上倉庫投入服務,估計物流園年增長逾三成,速度快過同業。

珠船2001年開始營運香港國際機場碼頭,每年可處理貨物量為15萬噸。「南沙水上快線」由珠船及香港空運貨站(Hactl)去年起合作營運,貨件由截單至抵達,能夠於一日內完成。公司同時經營機場至珠海、中山、佛山等定期貨運航線。
133 : GS(14)@2015-04-29 02:12:45

這隻股盈利基礎可能會削弱
134 : GS(14)@2015-05-15 01:11:59

2.5元配1.8億股
135 : greatsoup38(830)@2015-08-26 21:39:27

盈利增7%,至8,000萬,輕債
136 : GS(14)@2016-03-06 16:44:54

母公司注資
137 : greatsoup38(830)@2016-04-08 18:19:34

盈利增5%,至1.73億,1億現金
138 : GS(14)@2016-08-30 18:56:22

盈利增7%,至1.18億,輕債
139 : GS(14)@2017-02-20 09:38:56

關聯交易
船舶建造協議
140 : GS(14)@2017-05-07 17:18:42

盈利增6%,至2.43億,3.1億
141 : GS(14)@2017-08-28 14:20:18

珠江船務企業 (股份)有限公司(「本公司」) 及 其附屬公司 (「本集團」)
董事會(「董事會」)欣然宣佈,由本集團聯營公司港珠澳大橋穿梭巴士有限
公司(「港珠澳巴士公司」)與珠海粵拱信海運輸有限責任公 司(「珠海粵拱
信海公司」)、港珠澳陸路交通運輸(澳門)股份有限公司(「港珠澳陸路交
通公司」)共同組成的聯合體(「聯合體」)參加港珠澳大橋口岸穿梭巴士營
辦商項目(「該項目」)投標,並於二零一七年八月二十三日被確定為中標人
而成為港珠澳大橋口岸穿梭巴士服務唯一的營辦商。該項目由廣東省交通運輸
廳、香港運輸署和澳門交通事務局聯合進行公開招標,該項目的營運期限為十
年。
聯合體各方同意於中標該項目後,在廣東、香港、澳門三地各成立一間合營公
司(「合營公司」),及就該項目營 運相關事項作出安排。合營公司將主要從
事經營 往來港珠澳大橋珠海、香港、澳門三地口岸的港珠線和港澳線的跨境巴
士運輸服務業務及其衍生業務。
預計珠海粵拱信海公司、港珠澳巴士公司及港珠澳陸路交通公司將分別持有合
營公司51%、38%及 11%股權。本公司與其他四家股東分別持有港珠澳巴士公司
20%股權。

港珠澳大橋將極大方便香港、澳門及廣東省間的陸路運輸。聯合體本次中標成
為該項目的唯一營辦商,將有利本集團開 拓 粵港澳 陸路 運輸業務,產生可觀收
入,符合本集團的發展戰略。
142 : GS(14)@2018-03-24 10:46:45

盈利降13%,至2.1億,2.2億現金
143 : GS(14)@2018-04-18 08:04:11

賣運輸公司
144 : GS(14)@2018-09-14 02:09:51

股權轉讓協議
於二零一八 年 九月 十二 日,珠江貨運 與廣 東 珠江 訂 立股權轉讓 協議。根據該
協議,珠江貨運同 意 向廣東珠江 轉 讓廣東珠船的49%股 本 權 益,代 價為 人 民幣
28,763,723.24元( 相等於約33,062,000港 元)。在完成後,珠江貨運將 不再
持有廣東珠船的任何股權 。
145 : GS(14)@2018-09-14 02:10:15

訂 立 股權轉讓之理由及裨益
廣東珠船 主要向位於粵港澳地區的貨運碼頭提供 跨境航線的船舶租賃服務 。 於
中華人民共和國交通運輸部令 2016年 第79號 頒布後,公司曾嘗試向中國有關政
府部 門 申請 營 運內 支線 的 國內 水 路運 輸許 可 證。由於 其為外商投資企業的身份,
廣東珠船已確認未能獲得相關國內水路運輸許可證。
就 廣東珠船 管理層的觀點,粵港澳貨物運輸 航 線 將逐年減少。而 目 前 廣東珠船
的 經營利潤亦非常低。如其業務不斷下跌,預期 廣東珠船 最終將面臨虧損。相
反,近年中國內地貨運碼頭的國內貨物處理量不斷增加,特別是位於深圳及南
沙貨運碼頭輸往珠江三角洲地區西岸貨運碼頭的支線運輸量及國內貨物運輸量
增 長 迅 速 。因此, 只要進行股權轉讓及 廣東珠船 獲得國內水路運輸許可證後,
預期內支線可幫助 重振 廣東珠船 。
經考慮上述之理由 , 為重振廣東珠船,珠江貨運決定出售其持有的廣東珠船的
全部股權,即49%。

珠江 船務 0560 專區
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=274823

指55年前委託入股澳娛 信德船務 何鴻章追十姑娘80億元股份

1 : GS(14)@2016-05-24 10:17:51

【本報訊】已故富商何東爵士的長孫何鴻章聲稱55年前基於祖父遺訓,不敢名正言順涉足賭業,故斥資200萬元,委託秘密情人「十姑娘」何婉琪入股澳娛及信德船務,惟十姑娘否認是受託人,更稱當年何鴻章因為愛她而借錢給她,她早已還款。何鴻章為此興訟向十姑娘和二人私生子何東舜銘追討股份,案件昨開審。庭上透露何婉琪健康轉差住院,或未能作供。記者:蔡少玲代表十姑娘的資深大律師陳景生表示,以十姑娘現時狀況,即使她會作供,相信法官也要到醫院聽取證供。陳指何鴻章延誤50年提出訴訟,她已找不回銀行紀錄,亦記不起當年還款時間和細節,當年澳娛股東葉德利、葉漢和霍英東等人也先後去世,無法傳召出庭作供。而何鴻章及其委任的新信託人Lare Sare Limited的代表大律師鍾元富則在書面開案陳詞指,澳娛於1961年投得澳門博彩業專營權,當時正為何鴻章工作的十姑娘提議他投資200萬元於其兄何鴻燊的賭場生意。何鴻章見賭業是門好生意,但因祖父何東爵士有遺訓,要子孫遠離酒和賭博、不准做不正當行為敗壞家聲,何妻亦反對他做與賭博有關生意,再加上他與何鴻燊不和,遂委託十姑娘代為入股澳娛,以免被何鴻燊知道。該筆款項,當年就購入6,251股澳娛,及40,050股信德船務。今年4月有報道指該批股份市值80億元。


■「十姑娘」何婉琪久未露面,庭上透露她健康差住院。資料圖片

否認借錢予對方


書面開案陳詞提到,事件最終仍被何鴻燊知悉,還以公開他是何東舜銘親父之事,要脅他賣掉部份澳娛股份。而何鴻章出資的200萬元於1961年是大數目,可買10層樓。他當時既未承受祖父遺產,亦有訴訟在身,故不會以自己名義投資,況且其時只有300萬元,即使與十姑娘有親密關係,也不會將大部份資產借或送給她。不過,十姑娘否認有信託協議之事,她稱當時何鴻燊和葉德利不夠資金開賭場,她同意協助,並私下向何鴻章借款。她考慮到自己為何東家族工作,不宜出面持有股份,故與葉協議,由葉出面代虛構人物「黃萬里」持有股份。惟葉後來反悔,雙方1965年訴訟,和解收場,她卻需出售部份澳娛股份。她便利用賣股的錢加上私己錢,向何鴻章還款160萬元,何鴻章其後表示餘額不用還。案件編號:HCA857/11





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160524/19624981
55 年前 委託 入股 澳娛 信德 船務 鴻章 追十 姑娘 80 億元 股份
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=301195

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