天氣可以買賣嗎？

在氣候變遷年代，雷電風雨、酷熱寒冬都成為最夯商品。芝加哥期貨交易市場裡，每年天氣衍生性商品（weather derivatives）的交易額超過三百億美元，買家以全球四十二個主要城市的天氣下注，由老天爺做莊對賭，並倚賴總數超過五百家的氣象公司做分析諮 詢。包括農牧、能源、交通，甚至旅遊休閒等天氣敏感產業，都要藉著這類商品來避險。

看到市場需求氣象局只能做大範圍預測

在台灣，天氣金融商品還是玩家禁區，但唯一一家、由中廣《氣象達人》主持人彭啟明成立的天氣風險管理開發公司，營業額已從二○○四年成立之初不到一百萬元，到今年預估的五千萬元，八年成長五十倍，錢途相當看好。

「台灣是世界銀行評估的自然災害高風險區，無論災害暴露面積或可能受災人口比例，都高居世界第一，」彭啟明指出，光是二○○九年八月莫拉克颱風，直接災損 即達新台幣九百零五億元，美國也有學者以二○○八年十一種大型產業為標的，估算出約有四千八百五十億美元的企業營收和天氣變動高度相關，在GDP占比高達 三．四％。

然而，近年國人的風險意識雖有提高，但每逢暴雨颱風，還是只能「大家一起看電視，一起恐慌，」彭啟明形容。探究原因，「台灣缺了『民間』這一塊，」中央氣 象局只能做全國範圍的大尺度預報，但各地地形與天氣條件差異極大，例如光台中市，就有山、海、屯三種氣候分區，同樣在颱風環流籠罩範圍內，三者受災情形可 能完全不同。

「日本根本沒有『放颱風假』這回事，只要電車有開就要上班；至於學生則授權學校自行決定，」彭啟明建議，颱風假不該一放一整個縣市，更不該一放一整天；但要做到這一點，縣市決策者必須有細緻的氣象服務做後盾才行。

提供防災資料讓颱風期間公路零死亡率

再以公路總局專案為例，去年天氣風險公司進駐後，每天就當天全台各路段的雨量、風向、風速等做彙報，一旦判斷有危險，就建議進行預警性封路。最驚險的一 次，就是二○一一年十月，奈格颱風與東北季風共伴效應期間，蘇花公路早上八點封閉，沒多久山洪爆發，要不是封路，極可能重演前一年梅姬颱風傷亡慘重的覆 轍。

「蘇花公路一封閉，山區蔬果就運不出來，公路總局壓力大，我們同仁壓力更大，」彭啟明說，經過一年合作，颱風期間的公路死亡率成功降到零，所以最近他們已拿到新約。

預警式封路，最後真正發生災害的機率有多高？「平均約三六％吧，」彭啟明表示，這個比率看似不高，但已和美國職棒大聯盟打擊王鈴木一朗年度生平最高紀錄 （打擊率○．三七二）相去不遠。「氣象預報是容許道歉的，」他說，氣象預報就和經濟預測一樣，必須隨時依最新資訊做微調，很難一步到位。

跨入商業服務拍外景、賽鴿全都找上門

防災之外，林林總總的商業服務，無論是賽鴿、養殖業防寒害、私人戶外婚宴、廣告公司拍外景、公關公司大型遊艇派對、協助成衣業或家電業做銷售分析與進貨量預估，彭啟明都來者不拒。

和天氣風險管理公司有多年合作的達達影視製片劉醇彬表示，拍廣告外景，一次出機至少三十五萬元起跳，一般合約容許在出通告前八小時做最後確認，他們會依據 該公司提供的拍片地點做每小時預報，若建議取消通告，他們多半會採納，以減少損失。問他，提供的預報準嗎？「準確率有七到八成吧。」劉醇彬說，山區拍片， 天氣說變就變，但還沒碰過「預報是晴天，結果下雨不能出機。」再說一次收費僅二千五百元，花小錢買心安，他覺得很OK。

天氣保險，是公認為最有潛力的，可惜卻一直做不起來。目前全台灣唯一還有賣「天氣險」保單的富邦產險資深協理林承斌指出，他們雖已推動多年，但幾乎沒有市 場，今年保單不到五張，保費收入約四十萬元。不過他對長期合作的彭啟明倒很肯定，「他們非常專業，對我們抓費率很有幫助。」

或許是天氣險費率較一般保險高（約為保額的五％到三○％），一般企業寧可看天吃飯，也捨不得花這筆錢。例如遊樂園若碰到冬天太冷，或寒暑假下雨太多，天氣險連「預期收入」的損失都賠付，但仍然乏人問津。

做為唯一民間氣象公司，還有全台十五張「氣象預報證照」中的七張，外界常會好奇，如果和中央氣象局做預報PK賽，兩者誰會勝出？「應該是互有輸贏吧，」在 氣象局任職十五年，放棄公務員年資轉戰來此的氣象環資部總監賈新興表示，民間不必和氣象局鬥高下，只要專注開發氣象局不會去做的差異化服務，就可以有自己 的一片天。

中國文化大學大氣科學系副教授兼主任曾鴻陽指出，台灣市場太小，客製化天氣產品種類又太分歧，經濟規模都很小，恐怕連開發成本都不夠，想用天氣來獲利，有 其難度。再說，目前民間氣象公司就這麼一家，「沒有交流也沒有競爭，太孤單了！」曾鴻陽說，天氣絕對是一門好生意，能不能找到慧眼識英雄的人，得等待了。