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一尾魚賣十元 他砸二十億買漁船

2011-5-9  TCM




日本東北大地震,除了震出台灣電子供應鏈缺口,因輻射廢水排入海,也引發鄰近北太平洋秋刀魚漁場的污染疑慮。就在市場擔憂不敢吃今年六月開始新捕獲的秋刀魚時,卻有一個人在兩年前,大舉投入產值上看百億的秋刀魚市場。

投資大手筆 兩年內造八艘大船

場景拉到高雄旗津,三陽造船廠,造價三億,長六十五公尺、寬十.八公尺、深七.二公尺,這是五月五日下水,由華偉漁業集團旗下新造的第四艘九百六十噸級鋼質遠洋魷釣兼棒受網漁船(捕魷魚與秋刀魚兩用)。

近兩年來,同樣的規格,華偉一次就要造八艘,總投資超過二十億,手筆之大,業界罕見。

「真的前無古人,」負責現場監工的三陽造船廠工程師陳盈年說。這八艘遠洋漁船的船東,正是華偉董事長、也是秋刀魚大亨,黃一成。

華偉目前旗下擁有四十三艘大、小漁船(含八艘運輸船),最貴一艘專門捕撈超低溫鮪魚的美式圍網船,要價五億;華偉的漁獲量,合計鮪魚、魷魚與秋刀魚等魚種,超過十萬噸,其中上萬噸的秋刀魚數量更躋身台灣市場前三大。

今年六月開始的秋刀魚季,台灣船隻能否順利出海仍存在未知,敢逆勢造新船,與黃一成早期投入遠洋漁業時敢衝的個性有關。

個性超果斷 五分鐘認賠兩億元

「當初真的陌生,二十幾歲很敢衝,只有一個理念就是要拚,」黃一成說,台灣船東較保守、滿意現況,但他不看現況,更重視未來,「人家看到崎嶇不平坦的道路,我就是要去走這個,你說我逆向也對。」

民國七○年代,遠洋漁業正達顛峰,不少船東都賺到好幾桶金。黃一成父親最早從事營建生意,又和友人合夥漁船,他等到黃一成二十歲退伍,父子倆便在前鎮漁港建造振發冷凍廠;五年後,立志當大船東的黃一成首度添購新船,開始漁業生涯。

不過,先是八十一年因漁業外行,船隻設備故障到阿根廷捕魷魚空船而回,慘賠四千多萬;繳學費後,又遇上國際公海不准用流刺網捕魚,八十三年,漁獲大減;隔年,又逢日本神戶大地震,輸日超低溫鮪魚從一公斤六百元,跌到二百五十元,台灣遠洋漁業面臨一片黑暗。

一年後,日本市場復甦,原本圍網的漁船部分也轉為沿繩釣(用掛著魚鉤的尼龍繩捕魚),克服瓶頸階段,讓他習慣與危機共處,事業版圖也正航入軌道。

但,黃一成的海上事業並未從此一帆風順,危機,發生在八十九年。原來,他旗下的一艘魷魚船,因船長駛入阿根廷經濟水域捕魚遭軍艦包圍,「晚上聽到電話響皮皮剉、會發抖,我的船被軍艦追,要停嗎?停,財產沒了;不停,就開炮……。」

造價兩億元的船被扣留,加計兩千多萬元的國際官司費用,考量曠日費時、取回船也未必堪用,五分鐘,他便決定停損放棄約等於當時兩年收入的船隻,另一艘魷魚船也因不符效益出售,等於十年前,黃一成徹底退出魷魚、秋刀魚船隊經營,只留下鮪魚事業。

漁業署漁產品全球資訊網顯示,五月三日全台消費地魚市場冷凍秋刀魚每公斤平均五十二元,以市面最多的每尾一百二十到一百五十公克計算,一尾秋刀魚價格僅約十元。

價格並不高貴的秋刀魚,究竟有何魅力,值得他不惜砸重本重新布局?

「我的船隊都是新船,(規模)算最大……,船是台灣最先進,有海鳥雷達,還有最新、最省油機器,」就像他當年五分鐘,決定認賠兩億元一樣的豪氣,兩年多前,身兼台灣省漁會理事長與國民黨中常委的黃一成,又嗅出一個產值百億元的秋刀魚市場,正在打開。

眼光極犀利 提前布局中國需求

九十七年,政黨輪替,他留意到台灣的秋刀魚每年十六到二十萬噸的產量僅次於日本、全球第二,是目前最大宗的遠洋漁獲,加上業界近八十艘漁船中,三分之二漁船較老舊,放眼大陸內需起飛,趁早布局的機會很大,才決心大手筆造新船,試圖掌握未來秋刀魚漁獲主導權。

「大陸市場是個大餅,(業者)搏這塊很合理,」全台唯一一位研究秋刀魚的東華大學自然資源與環境學系教授黃文彬指出,十年前,台灣秋刀魚市場很小,以外銷日、韓為主,近五年,新增俄羅斯、歐盟市場,近兩年,大陸秋刀魚商機崛起,有機會以量制價。

魷魚船公會理事長施教民觀察,二十五年前,一艘漁船要價五千萬,自然遠不及一艘三億的大噸位新船,新船捕撈、續航等競爭力至少是舊船一倍以上,而船隻設備老舊,海上作業也易出狀況,出海未必符合成本,但「誰有三億可以去造新船?」

看遍遠洋漁業大風大浪的黃一成,懂得提早布局,不放過未來任何一個機會,這位秋刀魚大亨未來就有機會領先大陸,主宰秋刀魚市場行情。


一尾 尾魚 魚賣 十元 他砸 砸二 二十 十億 億買 漁船
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菲律賓漁船試圖駛入黃巖島 被中國海警船攔截

在南海臨時仲裁庭12日公布非法無效的所謂仲裁結果後,

7月12日,在所謂的南海仲裁案後,菲律賓輿論認為菲漁民自此有權在黃巖島海域捕魚。

7月14日,菲律賓一批漁民乘坐一艘漁船前往中菲有爭議的黃巖島,以“測試中國是否遵守裁決”。菲律賓ABS-CBN電視臺的一個采訪組試圖隨菲律賓漁船“重返黃巖島”,但“試驗結果”是,仍然被中國海警船有效攔截。

一位名為基婭拉·桑布拉諾(Chiara Zambrano)的女記者透過電話向電視臺ABS-CBN News(美國CNN分支)說,她看到“至少4艘”中國海警船在黃巖島附近巡邏,其中1艘直接擋在黃巖島潟(讀xì,指被沙嘴、沙壩或珊瑚分割而與外海相分離的局部海水水域——觀察者網註 )湖的入口。她說:“我們在離黃巖島約40海里的地方被中國海警船攔住,他們尾隨我們,因為他們看到我們的船是要駛向黃巖島方向。”

在無法進入黃巖島之後,菲漁船原本想在附近下錨過夜,但兩艘中國海警船放下小艇駛近,以擴音器命令菲漁船離開。

中國海警用擴音器喊話:“船只必須離開,這是中國海警在進行執法,請立即離開這一地區。”

另據菲律賓《商報》報道,菲漁民原本期望,在臨時仲裁庭作出裁決後,他們即可重返黃巖島海域捕魚。菲地方官員曾表示,將尋求菲律賓海岸防衛隊協助護漁,但從媒體報道看,菲律賓海岸防衛隊這次顯然沒有隨行。

菲漁民及記者黃巖島“測試中國是否遵守裁決”被我海警攔截

中方早前已一再重申不接受、不承認南海仲裁案的裁決結果,而國際法院亦澄清南海仲裁案裁決與他們無關,並發聲明表示南海仲裁案裁決結果由常設仲裁法院提供秘書服務下的一個特別仲裁庭做出。聯合國亦重申,常設仲裁法院與聯合國沒有任何關系。

中國外交部發言人陸慷表示,聯合國有關機構的表態,再次說明常設仲裁法院並非國際法庭,其組成及運作不具合法性及代表性,作出的裁決不具權威性及公信力,完全無效及無約束力。

昨天(14日),菲律賓總統杜特爾特稱,他將派遣88歲的前總統拉莫斯為特使,到中國去商談南中國海海權仲裁案的後續課題。拉莫斯在1992年至1998年,擔任菲律賓總統,向來主張與中國友好。不過杜特爾特並沒有說明具體時間。

(據觀察者網、環球網報道)

菲律賓 漁船 試圖 駛入 黃巖島 黃巖 中國 海警 攔截
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外交部回應釣魚島海域發現中方海警船和漁船

問:據有關報道,今晨在釣魚島海域發現中方海警船和大量中國漁船,日本外務省就此向中方提出交涉。中方對此有何回應?

答:中方在釣魚島問題上的立場是明確的,一貫的。釣魚島及其附屬島嶼是中國的固有領土,中國對上述島嶼及其附近海域擁有無可爭辯的主權。

同時,中方正在采取措施妥善管控有關海域的事態。我們強烈希望日方恪守雙方有關原則共識精神,冷靜看待目前事態,不要采取任何可能導致局勢緊張和複雜化的行動,共同為有關海域的穩定作出建設性努力。

此前據日本外務省等稱,2艘中國海警船和6艘中國漁船5日下午駛入釣魚島附近海域。外務事務次官杉山晉輔當天傍晚將中國駐日大使程永華召至外務省,提出嚴正抗議。據外務省稱,這是首次確認中國公務船繼漁船之後進入釣魚島附近海域。

外交部 外交 回應 釣魚島 釣魚 海域 發現 中方 海警 船和 漁船
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日媒:中國海警船和漁船首次同時進入釣魚島海域

據日本外務省等稱,2艘中國海警船和6艘中國漁船5日下午駛入釣魚島附近海域。外務事務次官杉山晉輔當天傍晚將中國駐日大使程永華召至外務省,提出嚴正抗議稱。據外務省稱,這是首次確認中國公務船繼漁船之後進入釣魚島附近海域。

至今為止日本政府在中國公務船進入領海時,由日本外務省局長通過電話向中國大使館提出抗議,但此次日本方面提高了抗議級別。

據第11管區海上保安總部(那霸)稱,進入領海的公務船是搭載有類似機關炮的“海警33115”和“海警2307”,在漁船周圍航行。

“海警33115”中午12點15分左右從魚釣島西北偏西方向駛入領海後馬上駛出該海域,之後再次進入,從下午1點半左右起航行了約3個小時後進入該海域外側的毗連區。“海警2307”從下午3點45分左右起在海域內航行了約15分鐘後進入毗連區。

上次中國公務船駛進釣魚島附近海域是在7月30日,進入今年以來,這是第21次。上述兩艘海警船加上“海警2166”自8月3日以來多次在毗連區航行,5日上午也在該海域航行。

日媒 中國 海警 船和 漁船 首次 同時 進入 釣魚島 釣魚 海域
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中國漁船釣魚島附近失事日方救起6人 外交部回應

外交部發言人華春瑩11日就中國漁船和外籍貨輪發生碰撞事故回應稱,目前6名中國船員被救起,中日兩國公務船正在全力搜救其余落水船員。

根據中國海警局和交通部中國海上搜救中心的通報,8月11日晨,一艘中國漁船和一艘希臘籍貨輪在東海南部海域發生碰撞,中國漁船沈沒。

據共同社報道,希臘籍大型貨船“ANANGEL COURAGE”(排水量106,727噸)與中國漁船“閩晉漁05891”相撞,中國漁船很快沈沒。

日本海上保安廳獲得消息後,立即派出巡邏船和飛機趕往事發海域進行搜救,救出漂浮在海面的6名中國船員,並派出一艘巡邏船和一架飛機在附近海域繼續搜救。

外交部發言人華春瑩表示,希望中日有關海上部門繼續以合作姿態妥善處理這一突發事件。

中國 漁船 釣魚島 釣魚 附近 失事 日方 救起 外交部 外交 回應
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這艘希臘籍貨船涉嫌碰撞中國漁船 已抵達福建接受調查

據新華社報道,截至目前,涉嫌與中國漁船發生碰撞事故的希臘籍貨船“ANANGEL COURAGE”,已經抵達福建沿海港口接受海事調查。

涉嫌與中國漁船發生碰撞事故的希臘籍貨船“ANANGEL COURAGE”,排水量106727噸。

11日淩晨,該希臘船舶涉嫌在中國東海南部海域與我一艘漁船(閩晉漁05891)發生碰撞事故,造成漁船沈沒,有6名船員被救起。另有8人下落不明,目前仍在搜救。

據福建海事局介紹,按照中國交通運輸部海事局部署,福建海事局成立了事故調查組,並責令該希臘籍船舶在海事巡邏船監視下,駛往中國沿海港口接受海事調查。

12日19時許,該希臘籍貨船抵達指定港口並在錨地拋錨,海事調查人員隨即登輪,對相關船員進行了詢問筆錄,收集了相關書證和航海數據,對該船外觀進行了整體勘驗,提取了船艏部位的油漆樣本。

【相關報道】

8月11日,外交部發言人就中國漁船和外籍貨輪發生碰撞事故答記者問時表示,根據中國海警局和交通部中國海上搜救中心的通報,8月11日晨,一艘中國漁船和一艘希臘籍貨輪在東海南部海域發生碰撞,中國漁船沈沒。 

據了解,8月11日晚間,日方救起的6名中國船員已順利移交中方。中方公務船仍在事發海域繼續搜救其他落水人員。

外交部新聞發言人表示,中方對日方在這一海難救助事件中所體現的合作及人道主義精神表示贊賞。

這艘 希臘籍 希臘 貨船 涉嫌 碰撞 中國 漁船 抵達 福建 接受 調查
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印尼炸沈外國漁船還不夠 欲對南海部分海域進行更名

據香港《南華早報》報道,為了維護領土主權,印度尼西亞一名官員近日宣布,該國計劃將納土納群島周邊200海里的南海海域,改名為“納土納海”。

納土納群島周邊海域位於南海西南部,在馬來半島、加里曼丹島和蘇門答臘島之間,是南海的支海。北面與南海以納土納群島和阿南巴斯群島為界;南面經卡里馬塔海峽和加斯帕海峽通爪哇海;西面通過賓坦島和馬來半島之間的海域連接新加坡海峽和馬六甲海峽。

據參考消息援引日本共同社報道,打擊非法捕魚的印尼115特遣隊負責人艾哈邁德·桑托薩18日當天宣布了這一消息。該負責人稱,印尼將向聯合國提交這一提議,“如果無人反對,那麽這一海域將被正式命名為納土納海”。該計劃將對納土納群島周邊200海里專屬經濟區內的海域進行重新命名。

“事實上,印尼政府對納土納群島周圍海域的重新命名並無實際意義,‘南中國海’已經是國際上約定俗成的叫法,現在改名並不一定會獲得國際社會的承認,”廈門大學南洋研究院教授李金明接受澎湃新聞記者采訪時指出,“另一方面,中國也曾多次表明,對納土納群島沒有主權要求,印尼政府的做法並不會影響到中國。”

印尼海軍在海上進行救災演練

在此之前,中國外交部發言人洪磊在回答有關印尼對納土納群島海域所存爭議的提問時就表示,印尼對中國的南沙群島沒有提出領土要求。納土納群島主權屬於印尼,中方也沒有表示異議。

納土納地區官員哈米德·里紮爾稱,這一變更旨在幫助人們意識到這片海域屬於印尼,並且有助於在印尼海域打擊非法、未經申報和缺乏管制的捕魚活動。

同一天,印尼海洋漁業部長蘇西·普吉亞斯圖蒂表示:“部長一職的作用是處理這片海域的漁業和所有自然資源。我不會談論政治領土主權,我是在談論漁業和海洋資源的主權歸屬問題。只要魚類依然在印尼專屬經濟區內暢遊,它們就屬於印尼。從這里帶走這些資源就是非法行為。”

印尼漁業部長蘇西·普吉亞斯圖蒂

蘇西·普吉亞斯圖蒂還表示,印尼只與馬來西亞簽署過馬六甲海峽地區的捕魚權益協議。她強調說,印尼並不認可任何傳統捕魚區,意指中國宣稱納土納海域是其傳統漁場的言論。

對於這一更名計劃,新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院的政治學家穆斯塔法伊茲丁(Mustafa Izzuddin)認為,印尼的主要考量包括:主權保護、維護領土完整、遏制納土納群島周邊非法捕魚的增加勢頭以及迎合印尼國內根深蒂固的民族主義情緒。

報道稱,17日是印尼獨立日,當局炸沈了60艘從事非法捕魚的船只,其中包括58艘外國漁船和2艘本國漁船。絕大多數船是在納土納海域被扣押的,印尼海洋漁業部透露,其中大部分漁船來自越南,少數來自中國和菲律賓。

印尼把涉及“非法捕魚”的60艘船只炸沈海底

對於非法捕魚,印尼現任總統佐科·維多多近來采取了強硬立場,以顯示現政府對海上領土的控制力。就在今年6月,佐科下令在納土納群島附近擴大海上石油勘探以及商業捕魚活動。

自2014年12月以來,印尼方面炸沈了236艘漁船,其中包括170艘外國漁船。這些漁船將成為供魚類棲息的人工珊瑚礁,其中幾艘船將被打造成紀念遺址。海洋漁業部計劃在遺址旁建造國際海洋博物館,此舉將得到美國與挪威的支持。

印尼總統佐科

除了炸沈非法捕魚船之外,印尼當局還為一家非法捕魚拘留所舉行了奠基儀式。這座建築可容納300至500人,預計將在今年年底前完工。為了開發納土納群島,印尼還將打造一塊兒綜合漁業區,其冷庫容量將達到200噸。

據臺媒8月17日報道,印尼於獨立紀念日當天炸沈大批外國漁船,與以往有所不同的是,印尼官方可能考慮到為避免與鄰國外交關系緊張,並沒有大肆宣揚這次行動。

過去印尼炸沈遭扣押的外國漁船時,都會在電視上播出畫面大肆宣揚,此次炸船經過卻不讓媒體拍攝,刻意低調處理。

報道稱,8月17日不僅是印尼獨立紀念日,還同時是印尼國慶日。印尼總統佐科下令在8個不同地方同時炸沈約60艘外國漁船,以宣示捍衛主權的決心。

印尼政府曾表示,在印尼海域的外國漁船有90%都屬於非法捕魚,每年給印尼造成的經濟損失高達200億美元,大多數印尼民眾支持政府炸掉非法漁船。

在同一天的國情咨文里,佐科也避開談及所謂“南海仲裁案”,而是表示必須以和平方式解決有關南海國際爭端。

印尼首都雅加達的政治分析人士Keith Loveard認為,沒有理由認為印尼無權更改水域的名稱,但是否能夠得到國際認可則是另一碼事。並表示“菲律賓(2012年)試圖對他們所謂的西菲律賓海進行重命名,但慣常的用法繼續將其稱為‘南中國海’。”

法新社認為,對印尼政府而言,當前還必須在下述兩方面求得平衡:一方面堅持印尼的領土完整;另一方面承認它依賴中國的資金資助基礎設施的建設及促進增長。過去十年,中國取代美國、新加坡和日本成為印尼的最大貿易夥伴。兩國貿易額從2006年的163億美元增加到去年的492億美元。

印尼 炸沈 外國 漁船 不夠 欲對 南海 部分 海域 進行 更名
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中國漁船在韓海域起火致3死 外交部已向韓提交涉

9月30日,外交部發言人耿爽主持例行記者會。

會上,有記者提問稱:“據報道,中國漁船在韓國海域起火,導致3人死亡。中方對此持何態度?”

耿爽表示,根據目前掌握的情況,9月29日上午,一艘中國漁船在韓國全羅南道附近海域作業時起火,船上17名中國船員中3人遇難,其余14人安全獲救並被送往當地醫院接受檢查治療。

事發後,中國駐光州總領館即派員赴現場了解情況,中國外交部和駐韓國使領館已就此向韓方提出交涉,要求韓方妥善安置獲救船員並保存遇難船員遺體,保護涉事漁船和火災現場,盡快與中方聯合開展全面、客觀、公正的事故調查。外交部及駐韓使領館將繼續做好相關處置和善後工作。

韓國木浦海洋警備安全署提供的中國漁船起火照片(網頁截圖)

今日早些時候,據韓國木浦海洋警備安全署消息稱,一艘中國漂網漁船29日上午在韓國海域起火,3名船員死亡。據韓聯社報道,木浦海警在對該漁船進行登船檢查時,因駕駛艙和機器房被反鎖,海警隊員打碎駕駛艙玻璃並投放了3枚爆音彈,隨後漁船起火。據推測,爆音彈可能是造成火災的原因。

中國 漁船 在韓 海域 起火 外交部 外交 已向 向韓 提交
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韓國海警向中國漁船投擲爆音彈 3名中國船員死亡

新華社30日報道,據韓聯社援引韓國木浦海洋警備安全署的消息,一艘中國漂網漁船29日上午在韓國海域起火,3名船員死亡。

中國駐光州總領事館官員對記者表示,目前正在了解相關情況。

據韓聯社報道,事故發生在首爾時間上午9時45分許,地點位於全羅南道新安郡附近海域。木浦海警在對該中國漁船進行登船檢查時,因駕駛艙和機器房被反鎖,海警隊員打碎駕駛艙玻璃並投放了3枚爆音彈,隨後漁船起火。據推測,爆音彈可能是造成火災的原因。

火災發生後,木浦海警展開了滅火工作,並在機器房發現3名船員。這3人被發現時已沒有生命體征。木浦海警認為,3人的死因是火災煙霧引發的窒息死亡。

報道說,韓國海警已決定將該漁船和船員移送至木浦,以展開進一步調查。預計漁船將於30日上午抵達木浦海警碼頭。

韓國 海警 中國 漁船 投擲 爆音 音彈 船員 死亡
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外交部再回應中國漁船撞沈韓警艇:韓方說法站不住腳

針對近日發生的中國漁船撞沈韓警艇事件,外交部發言人耿爽12日在例行記者會上表示,經過有關核實,韓方有關說法站不住腳。

有記者提問,據韓國媒體報道,昨天,韓國外交部部長助理召見中國駐韓國大使,就10月7日在韓國西部海域發生的中國漁船撞沈韓國海警快艇事表示抗議。中方對此有何回應?

耿爽表示,韓方有關說法站不住腳。根據韓方提供的地理坐標,事發地點為北緯37度23分06秒,東經123度58分56秒,經過核實,該地點位於《中韓漁業協定》規定的"維持現有漁業活動水域"。根據該協定規定,韓海警在該海域開展執法活動並無法理依據。

耿爽指出,中方已通過外交途徑向韓方有關部門就此事提出嚴正交涉,要求韓方冷靜理性處理有關題。需要特別指出的是,我們註意到韓方最新的有關表態,中方認為,韓方一味的加大處罰力度,並宣稱不惜在執法過程中動用武力,這無法從根本上解決問題,反而容易激化矛盾,引發糾紛。中方再次要求韓方加強對執法人員的管束,在執法過程中保持克制,規範執法行為,不得濫用執法權,更不得采取可能傷及中方人員安全的過激行為和過激手段,要切實保障中方人員的安全和合法權益。

他說:“我想強調,中韓漁業合作是雙邊關系的重要組成部分,良好漁業合作秩序符合兩國人民利益。隨著中韓漁業合作不斷深入,發生一些糾紛和問題在所難免。關鍵是雙方要按照《中韓漁業協定》和雙方達成的有關共識辦事,加強溝通協調,保持冷靜與理性,以長遠和發展的眼光,客觀看待、妥善處理有關漁業問題。”

外交部 外交 回應 中國 漁船 撞沈 沈韓 警艇 韓方 說法 不住
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稱入侵海域非法捕魚阿根廷擊沉華漁船

1 : GS(14)@2016-03-17 14:51:58

■阿根廷海岸防衞隊公開瞄準「魯煙遠漁010號」開火片段。



中國一艘遠洋漁船被指在阿根廷海域非法捕魚,並且企圖撞向追捕的巡邏船,阿根廷海岸防衞隊稱鳴槍示警無效後,開火擊沉漁船,船員獲救,船長等4人被捕候審。中國大使向阿根廷政府提緊急交涉,外交部要求阿方立即徹查事件,並採取措施防止類似事件再發生。



事發在馬德林港對開水域,阿根廷海岸防衞隊指周一發現「魯煙遠漁010號」無許可證下在其專屬經濟水域非法捕魚,於是發無線電要求對方停下接受檢查。



32名中國船員獲救

但「魯煙遠漁010號」沒有停船,反而全速向國際水域逃走,即使海岸防衞隊開槍警告也沒用,阿方並公開片段,顯示漁船多次嘗試撞向巡邏船,「為了保護隊員的安全,於是向漁船多處開火。」32名中國船員被阿海岸防衞隊和趕到的其他中國漁船救起,事件中無傷亡。南大西洋水域的非法捕撈多涉及中俄漁船,但將違法漁船擊沉卻甚為罕見。中國是阿根廷最大的農產品和原料出口國,但在前總統克里斯蒂娜任內兩國關係緊張,今次事件將考驗新總統馬克里與北京的關係,外界料他會避免將外交風波鬧大。英國廣播公司/路透社/新華社





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160317/19532907
入侵 海域 非法 捕魚 阿根廷 阿根 擊沈 沈華 漁船
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馬耳他貨船東海猛撞中國漁船沉沒  2死17失蹤

1 : GS(14)@2016-05-08 14:44:35

中國一艘漁船昨日凌晨在東海海域被一艘馬耳他籍貨船撞沉,船上19人落水,其中17人下落不明,獲救的2人其後證實死亡。由於官方早前沒披露肇事國家的輪船、中國漁船遭擊沉的原因等訊息,引起中國網民強烈不滿。直到傍晚,來自中國海上搜救中心的消息證實,一艘中國漁船與馬耳他籍貨船「Catalina」在距寧波約80海里海域發生碰撞,漁船隨後沉沒。事發後,「Catalina」貨船涉嫌逃逸,並正以12節速度朝西南方向航行。事發在昨日凌晨3時40分,「魯榮漁58398」上共19人,其中兩人被附近漁船救起,17人失蹤,但被救起的兩人搶救無效死亡。中國海上搜救中心副主任卓立表示,接到險情後,搜救中心立刻協調救援。事故現場在舟山島的東南方向大約80海里,距離中國海岸比較遠,距離事故地點比較近的是在海上值班的海軍軍艦。同時專業救助船「東海救117」輪,還有「海巡22」輪也趕赴現場。



■涉事的馬耳他貨輪「Catalina」。



風浪大不利搜救

事發時能見度低、風浪大,不利搜救。另外,事故現場距離專業救助基地較遠。專業救助飛機是需要轉場到舟山才能飛行,但是當地上午有雷雨,所以飛機在中午才起飛。到現場的船發現了被撞翻的漁船,當時屬翻扣的狀態,同時「東海救118」輪剛抵現場,潛水員準備下水搜索,看看翻沉的船內還有沒有生還者。中國之聲





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160508/19602485
馬耳 貨船 東海 猛撞 中國 漁船 沈沒 17 失蹤
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護230漁船華7海警船巡釣島學者:向日右翼新防衞相示警

1 : GS(14)@2016-08-08 00:16:55

■日方指包括編號35104在內的7艘中國海警船,昨出現在釣魚島毗連區。


釣魚島主權爭議波瀾迭起!日本外務省確認,昨日有7艘中國武裝海警船,隨230艘中國漁船在釣魚島(日稱尖閣諸島)附近海域航行。而在前一天下午,中國海警船和漁船更首次一同進入釣島12海里,情況罕見!事件驚動日方政府,緊急召見中國駐日大使提出抗議,明言中方單方面的行動,勢必加劇東海緊張局勢。



日本外務省表示,昨日清晨7時許在釣魚島附近毗連海域,發現了大約230艘中國漁船,以及包括海警「35104」和「35115」等7艘中國海警船,其中3艘海警船疑配有機關炮。日本海上保安廳第11管區海上保安總部(那霸)指,有關船艦在釣島24海里內航行。據稱,近來中國海警船在巡航釣魚島時一般都保持3艘的規模,一次派出6艘海警船同時進入釣魚島毗連區,十分罕見。



■昨日在釣魚島附近海域護漁船的其中一艘中國海警船。美聯社

■中日就釣魚島的主權問題爭議不休。路透社



疑配備機關炮

值得關注的是,前日下午,同樣有兩艘中國海警船「33115」與「2307」和6艘中國漁船,一同進入釣島12海里航行,海警船亦懷疑配有機關炮。海警33115曾兩進兩出釣島海域;海警2307下午3時許進入海域,約15分鐘後離去。消息指,漁船可能為尋覓魚場而在釣島附近航行,但規模之大令人震驚。當地傳媒指,中國艦隻搭載機關炮,被視為武力侵犯。





日召大使抗議

事件引發日方緊張,外務事務次官杉山晉輔召見中國駐日大使程永華提出嚴正抗議,表示中方加劇緊張局勢的單方面行動,絕不能接受,要求中方船隻切勿進入領海。程永華稱,釣魚島是中國固有領土,沒有航行權的問題。外務省昨日再次提出抗議,批評中方做法令局勢緊張,日本駐華使館也向中國外交部表達抗議。據悉,這是中國公務船今年第21次駛進釣島海域,亦是首次中國漁船與海警船同時駛入釣島12海里。日本有別過往中國艦船進入海域後,僅進行電話抗議的慣例,此次提高抗議級別,召見駐日大使進行主權聲明。日本帝京大學名譽教授志方俊之分析,日本剛剛更換防衞相,新任的稻田朋美被中國視為排華的右翼,且否定侵略史、不承認南京大屠殺和百人斬等爭議問題。此次船艦配合漁船的行動,是希望透過武力的方式,向稻田發出警告。志方俊之又認為,中國或許覺得對日態度未夠強硬,今後的挑釁還有可能有所加劇。據悉,內地為期兩個月的休漁期近日結束,包括浙江沈家門漁港等千帆出海,前往東海魚場捕撈,料將令中日磨擦進一步升溫。日本《共同社》/鳳凰網





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160807/19726404
230 漁船 海警 船巡 巡釣 釣島 學者 向日 右翼 新防 示警
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=304788

日多次驅趕扣押兩岸漁船

1 : GS(14)@2016-08-08 00:16:55

中國海警船護航漁船到釣魚島海域航行,當局的行動被指與捕魚有關。事實上兩岸漁船過往進入有關海域時,均被日本視為不速之客,輕則開廣播警告,嚴重的話開水炮驅趕及扣留漁船。中日兩國甚至曾因漁船扣押,結果演變成外交風波。



掀反日示威浪潮

日方多次扣押兩岸漁船,其中最轟動的扣押事件發生在2010年9月,福建拖網漁船「閩晉漁5179號」在釣魚島附近作業時,被日本海上保安廳艦艇警告「非法作業」,漁船隨後與日本艦艇碰撞,中國漁船、船長詹其雄和14名船員被扣押。中日事後互相傳召大使,在北京、深圳等多個城市爆發反日示威浪潮,日方最終放人。而在2012年9月,75艘台灣漁船前往釣魚島,船隻抵達距釣島3海里近海時,日本巡邏艇射水炮攔截,台灣海巡艦以水炮反擊,雙方陷入混戰,台灣漁船最終回航。根據日本海上保安廳的資料顯示,該國驅逐的中國漁船從2012年的39艘,上升到2014年的208艘,原因是日方2012年曾自稱購買釣魚島及國有化,於是令中國加強護航行動。《蘋果》記者





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160807/19726406
多次 驅趕 扣押 兩岸 漁船
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=304790

撞沉韓警艇 中國漁船逃逸

1 : GS(14)@2016-10-10 16:14:22

中韓關係緊張之際,有中國漁船撞沉南韓海警快艇後逃逸,南韓海警稱事件為「殺人未遂行為」,正在通緝;又指中國漁船非法捕撈和暴力抗法的情況嚴重,將嚴厲打擊。南韓仁川海洋警備安全署昨表示,本月7日下午仁川海警一艘快艇打擊非法捕撈時,涉事中國漁船故意撞擊海警快艇後逃逸,快艇上的一名韓海警跳海後獲其他快艇撈起。南韓海警對涉事漁船展開通緝,但該漁船很可能已到達中方海域,若無中方配合難以抓捕。韓中部海洋警備安全本部部長李周盛稱事件為「殺人未遂行為」,昨召見中國駐韓大使館領事部副總領事朱繼忠,一同看事發視頻,敦促中方盡早抓捕涉事漁船並予以嚴懲。朱對事件表示遺憾。中國漁船和韓海警磨擦不斷,上月29日韓海警登船檢查一艘中國漁船時,因駕駛艙和機器房被反鎖而打碎玻璃並投放3枚震撼彈,隨後漁船起火,造成3名中國船員身亡。韓方正調查事故原因,報告約需時三周。另濟州海警8日也截獲兩艘非法捕撈的中國漁船,指它們瞞報捕撈日誌,將對船長進行詳細調查。韓聯社/韓國SBS電視新聞




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161010/19796183
撞沈 沈韓 警艇 中國 漁船 逃逸
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截查漁船遇反抗 海巡艦開火俄殺北韓漁民

1 : GS(14)@2016-10-17 08:09:17

俄羅斯邊防部隊截查一艘非法捕撈的北韓拖網漁船期間,遇到對方激烈反抗及試圖強行逃離,俄方最終開火制止。事件中北韓漁民1死8傷,另有1名邊防人員頭部受傷。俄羅斯聯邦安全局(FSB)前天發聲明指,事發於莫斯科時間上周五晚上10時許,邊防部隊在日本海的俄羅斯專屬經濟區水域,派出小隊登船搜查北韓漁船「大洋10號」,惟「船員展現出攻擊行為及拒絕遵從俄方指令」,更試圖奪去俄隊員武器,開船朝北韓方向遁去。


摧毀漁船推進系統

FSB指,俄方人員隨即「開槍合法自衞」,海巡艦隻亦在開火示警不果後,摧毀漁船的推進系統,之後在船上撿獲「非法」魚穫,扣留大洋10號,並將船上48名北韓船員帶上艦隻送返岸,送傷者往醫院,惟其中一人不治。俄方表示已知會北韓。俄與北韓在圖們江有一小段共同邊境,兩國外交關係一向相對良好。北韓受國際制裁兼食物資源稀少,相當倚重漁業,但為賺外匯,已將東海專屬經濟區水域捕魚權賣給中國,近日亦傳將捕魚權賣給台灣。日本去年底發現十多艘載漁民屍體的漂流北韓漁船,外界相信領導人金正恩下令增魚穫,令漁民冒險遠航出事。路透社/美聯社/《今日俄羅斯》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161017/19803157
截查 漁船 反抗 海巡 開火 俄殺 北韓 漁民
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索馬里海盜收千萬贖金台資漁船26人被擄4年獲釋

1 : GS(14)@2016-10-24 06:12:10

「我們很高興宣佈,Naham3的船員已獲釋。」四年半前在印度洋海域被索馬里海盜脅持的台資阿曼籍漁船Naham3上26名船員終於前日獲釋,他們的國籍包括大陸與台灣人,船上原本有29人,但台籍船長被殺害,兩名船員當人質期間病故。船員擬於昨日起先往肯雅,隨後返回自己的國家,據知贖金為150萬至200萬美元(約1,164萬至1,552萬港元),而他們亦有可能成為被索馬里海盜脅持時間第二長的人質。



該艘台資阿曼籍的漁船Naham3於2012年3月,在非洲島國塞舌爾南邊海域被脅持,26名船員歷經1,672日的人質生活,終於前日獲釋。該批船員的國籍分別為大陸、台灣、柬埔寨、菲律賓及越南。負責營救的國際人質支持夥伴組織(Hostage Support Partners)前日發聲明稱,船員們已抵達索馬里中部的加勒穆杜格(Galmudug),並會返回自己的國家。組織的負責人為英軍退役陸軍上校John Steed,參與跟索馬里海盜的談判,他表示,Naham3的船員情況雖然安全,但都瘦弱及營養不良。



一人被殺兩病死

聲明指,Naham3上原本有29人,但是漁船的台籍船長鍾徽德被殺,其餘28人成為人質,隨後兩人病故,故前日獲釋時只有26人。而他們除了帶着痛苦的經歷之外,有一人的腳被槍傷、一人曾中風、一患有糖尿病,而該批被囚超過四年半的船員,在返回正常生活前,需要持續接受治療。
John Steed指,這次救援過程困難重重,充滿危險和「英勇精神」,在當地社群、部落和宗教領袖參與協商下,整個過程花費18個月時間。聲明又指,船員被脅持1,672日,相信他們是被索馬里海盜脅持第二時長的船員。美聯社引述一名名為Bile Hussein的海盜稱,這次的贖金為150萬美元,而美國之音則引述另一名叫Omar Nur的海盜稱︰「我們接受了200萬美元的贖金,之後就釋放了人質。」另外,John Steed表示,這次釋放Naham3的船員,亦意味着索馬里海盜脅持最猖獗的時候所抓的人質已經全釋放。英國《衞報》報道,第一艘主要的商用船隻被索馬里海盜發生於2005年,隨後直到2011年為他們的高峰期,當時估計他們脅持了736名人質及32艘船,但到了2012年,就沒有成功襲擊商船。英國《衞報》/美聯社/BBC/台灣《蘋果日報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161024/19810603
索馬 海盜 收千 千萬 贖金 臺資 漁船 26 人被 被擄 獲釋
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=313407

韓海警再開火驅中國非法漁船

1 : GS(14)@2016-11-16 05:10:03

南韓海洋警察廳昨指,海警於前日早上11時16分在仁川附近海域,對約30艘非法捕撈的中國漁船進行驅趕,並於警告無效後,用M60機關槍向中國漁船掃射,發射了95發子彈,為本月第2次同類事件。韓方指目前未有相關傷亡報道,也未知中國漁船是否受損,韓方並已向中國通報事件。近日中韓間不斷發生海上衝突。今年9月29日,南韓海警試圖登上一艘涉越界捕魚的中國漁船檢查,期間投放3枚震撼彈,令漁船起火致令3名中國船員死亡。至上月7日,南韓一艘海警快艇在黃海執行驅趕中國漁船任務時,被追尾沉沒。韓方指中國漁船肇事後逃逸並對其通緝,更召見中國外交官表示抗議。



■韓海警發現非法捕魚的中國漁船。

本月第二次

本月1日,南韓海警更首次向中國漁船開火,用M60機關鎗射出600多發子彈;翌日中國外交部發言人華春瑩強硬回應,稱「中方對韓方動用武力進行暴力執法的行為表示強烈不滿」。然而本月9日南韓當局發佈一份《武器使用指南》規定,海警在執法過程中遇到暴力抗法時,可以「先開火後報告」。《環球時報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161114/19833205
海警 開火 中國 非法 漁船
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台軍再出事 導彈快艇撞漁船

1 : GS(14)@2017-03-22 00:31:25

台軍近年事故不斷,繼去年導彈誤射漁船後,一艘隸屬海軍的導彈快艇,前晚在新北鼻頭外海與一艘漁船發生碰撞。漁船船頭嚴重受損,幸無人傷,但船員和旅客已飽受虛驚。據稱,導彈快艇當時似不知撞到漁船繼續航行,撞船事故轟動社會。



■導彈快艇右側受損(箭嘴示)。

船員似未知撞船

被撞的北洋號娛樂漁船,船上共4名船員和16名釣客,前晚7時許正返港航行,船隻駛到位於鼻頭北方約9海里時,突遭一艘導彈快艇衝撞,漁船嚴重受損。基隆海巡隊接報後,立即派船到場,並在涉事船隻旁邊戒護返港,漁船最終抵達碧砂漁港。海軍表示,涉事的光華六號導彈快艇隸屬海軍131艦隊,當時在北部海域進行海上夜間對抗操演任務,導彈快艇沒太大損傷。有指船員當時似乎未知撞到漁船,繼續向西北航行。海軍指,快艇事發時因仍高速行駛,並非肇事逃逸,船艇隨後折返與北洋號同航。海軍前錦江級艦艦長呂禮詩在fb表示,根據規定見他船亮紅燈應右轉避免碰撞,通常海釣船燈火通明,容易識別,導彈快艇應避讓。海軍艦隊指揮部表示,海軍與海巡署正調查。光華六號導彈快艇,配備四枚雄風二型反艦導彈,可攻擊距離150公里的軍艦,造價約4億元新台幣(約1億港元)。台灣《蘋果日報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170320/19963893
臺軍 軍再 出事 導彈 快艇 漁船
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中國海警允菲漁船黃岩島捕魚

1 : GS(14)@2017-04-13 00:23:50

中國和菲律賓達成共識擱置黃岩島主權爭議後,路透社記者上周獲准進入黃岩島海域採訪,證實有部份菲律賓漁船在中國海警的許可下,於相關海域進行作業,「這是自2012年中國獲取對該島控制權後,首次有外媒進入黃岩島」。


在旁巡邏維持秩序

報道稱,有部份菲律賓漁船在相關海域進行作業,6艘中國海警船則在黃岩島海域維持秩序。菲國漁民表示:「發號施令的仍是中國,但從去年10月開始,中國已不再驅逐菲律賓漁船,而是允許他們在黃岩島海域捕魚。」報道說,中國漁船和菲律賓漁船同時在黃岩島作業,人數比約為1:10。現場所見,中國漁船噸位大,動力、載荷方面遠超菲漁船。菲國的漁船外形比較奇特,整艘船以修長的船體為主軸,船的兩側各有四根外伸出去的支架,被稱為螃蟹船。菲漁民有時會抱怨中國漁民的競爭激烈。不過有菲民說,中國海警的存在也不是甚麼壞事,「如果他們不在這兒,黃岩島就對所有人開放了,包括非法捕魚者」,中國海警的存在能起到威懾作用。自2012年6月,菲律賓海軍試圖扣押在黃岩島海域撈捕大扇貝的中國漁民,最終演變成中國海監船與菲律賓海軍在當地對峙達3個月。自此中菲就黃岩島主權衝突不斷。但菲總統杜特爾特上台後,中菲關係改善。中國外交部發言人華春瑩於日前表示,「黃岩島是中國固有領土。去年,基於中菲友好情誼,中方對菲漁民赴黃岩島附近海域相關區域捕魚一事,作妥善安排。」鳳凰網




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170412/19987928
中國 海警 允菲 漁船 黃巖島 黃巖 捕魚
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=330241

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