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一缸汽油一張金牛

2008-07-17 AppleDaily

七 月十一日美國時間,油價升穿一百四十七美元一桶,創歷史新高,按美國各大油公司於一八六六年訂下之行業標準,一桶嘅容量相等於四十二加侖,或一百六十公 升。一桶原油值一百四十七美元,即每加侖三元五角(美元)或每公升值0.91875美元,即港元7.16625。原油仲要提煉過先至成為汽油,一桶原油可 以提煉成多少柴油,多少汽油,左丁山唔識,請讀者教路。上星期六,揸車到加德士油站入油,剛好碰到廣播S,廣播S日日周圍去,一星期入一次油,去到邊度就 駛入最近嘅油站,左丁山就係周末司機,平時坐的士,起碼慳番停車場費先。入完油,望一望,哎吔一聲,58.61公升,支出九百九十五點八三元。問廣播S入 咗幾多,佢答話:「一張金牛再加幾蚊散紙!」

慘咯,佢一星期用一張金牛入油,傷過左丁山好多,因為自己平均要個幾兩個月先至幫襯油站一次。一千大元入滿 油,真係一個心理障礙,諗吓都驚。美國最近出現一百美元恐懼症,因為好多汽車入滿油要花費一百美元,對駕駛成癖嘅美國人而言,簡直係惡夢。左丁山架老爺車 已揸足十四年,耗油量大,好多人叫左丁山換新車,但自己從未視汽車係代步工具,不視之為身份地位象徵,唔值得用咁多錢嚟威一威,況且現今油價咁貴,買新車 意欲更加低啲o忝。

車廂內原來有十張八張舊收條,可以睇番以前嘅油價,最舊嗰張係二○○六年十二月九日,當日汽油(加德士黃金無鉛)每公升售七元○八,汽 油稅六元○六;二○○七年十二月十六日,汽油每公升售八元六六,稅照舊汽油價升咗22.3%;七個月後,汽油售十元九一,比○七年十二月十六日升咗 26%,一年零七個月之內升咗54.1%,同期原油價每桶由大約五十五美元升至一百四十七美元,咦,淨係睇數字,汽油價升幅(加德士黃金無鉛)低於原油價 升幅167%好多,為何如此,左丁山亦唔識。廣播S話加加吓就慣咯,佢已麻木咗,美心方包一磅由九元升至十元,升幅11%,A1方包,升到一磅十五元,茶 餐廳早餐加價三至五蚊,問你點辦。香港完全冇計對付通脹,唯一可行方法係大家降低一切需求,慳慳慳。
一缸 汽油 一張 金牛
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甲醇汽油行路難

http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100274934&time=2011-07-01&cl=115&page=all

甲醇汽油大規模推廣在即,但安全爭議和技術難關尚存
財新《新世紀》 記者 於達維

 

  每天,上海的出租車司機黃師傅都要到虹梅南路的上海焦化廠去加油。他加的不是普通汽油,而是甲醇。

上海闵行区江南出租车公司黄师傅正在给他开的甲醇燃料车加燃料。于达维 摄

上海閔行區江南出租車公司黃師傅正在給他開的甲醇燃料車加燃料。於達維 攝


  甲醇的熱值不算高,每百公里消耗幾乎是汽油的一倍半。但甲醇便宜,即便加滿一箱30升,費用還不到90元,算下來每公里只需0.40元錢,大概是汽油的一半。

  黃師傅所在的上海閔行區江南出租車公司有25輛這樣的甲醇燃料汽車。從去年起,他們與上海華普汽車和上海焦化廠開展添加100%甲醇燃料的試驗。

  甲醇是一種用途普遍、製造簡便的化工產品。對公眾來說,甲醇更多與曾經肆虐的假酒聯繫在一起。

  雖然遭遇石油巨頭的反對和主流車企的微詞,中國政府部門已經在推進甲醇汽油應用。工信部原定今年5月底在山西、陝西和上海正式啟動高比例甲醇汽車示範項目,由於車型審核未最後完成,人們仍在等待發令槍響。

  一些省份和投資者對甲醇汽油的熱情高漲。不過,如何化解消費者對於安全性的疑慮,如何通過規範油品質量和車輛技術來避免大規模故障,仍然是其走向市場之前必須解決的問題。

小步快跑

  所謂甲醇汽油,是將甲醇直接添加到汽油中,並輔以少量添加劑。根據燃料中甲醇的體積百分比,可分為M15、M85等,M100就是純甲醇燃料。

  早在上世紀80年代,「六五」期間,科技部、交通部和山西省就共同進行了低比例甲醇汽油的研究試驗。如今,已有20多個省市不同程度開展車用甲醇燃料的市場推廣應用。

  2005年,中國工程院院士、清華大學教授倪維斗,前機械工業部部長何光遠等八名老專家和老領導,聯名提交推廣煤基醇醚燃料以替代汽油柴油的建議,甲醇汽油因此受到中央政府重視。

  2009年11月和12月,國家標準委員會發佈的M100純甲醇燃料和M85甲醇汽油國家標準相繼實施。倪維斗教授告訴財新《新世紀》,儘管關於甲醇汽油的非議還是很多,有了標準,就可以按照標準干,讓市場規律去說話。

  今年1月,工信部指定上海華普、奇瑞、一汽靖燁為高比例甲醇汽油車生產企業,計劃在上海、陝西和山西啟動M85和M100甲醇汽油試點,試點階段將持續到2013年。這是國家層面首次主導開展甲醇汽油推廣試點工作。

  今年6月17日至18日,在上海召開的一次甲醇燃料研討會上,上海市政府參事、上海能源研究會負責人趙國通表示,工信部將甲醇汽油由科研試點上升為產業化試點,釋放出一個積極信號。

  根據上海的計劃,工信部試點開始後,除了閔行已上路的25輛甲醇燃料汽車,閔行和金山區將各推出50輛。曾在山西新能源辦公室工作多年的降連保表示,山西已有幾千輛出租車完成改裝,省政府給予每輛2000-3000元補貼。

  並未納入工信部試點的一些省份也非常積極。浙江省商務廳甲醇汽油辦公室倪水泉透露,浙江所有的地級市很快都要啟動甲醇汽油推廣,在半年到一年時間內實現全覆蓋。

  根據估算,甲醇價格在噸2000元時,相當於每升1.58元。與普通汽油相比,同一標號的M15甲醇汽油每升要低0.5元左右,出租車平均每天可省下20元左右。

  這種價格差距對那些並不隸屬於石油巨頭的加油站誘惑更大。據《21世紀經濟報導》透露,很多民營加油站的90號和93號汽油中都違規摻有甲醇,濃度在10%左右。

毒性疑慮

  即使是規範使用,甲醇汽油也可能對車輛帶來一定損害。生產甲醇汽油添加劑的南京巨瀾新能源公司董事長吳家友告訴財新《新世紀》記者,汽油和水一 樣是中性的,而甲醇是有極性的有機物,不僅會造成金屬腐蝕,還能將橡膠中的增塑劑抽提出來,讓橡膠變得像豆腐渣一樣,造成汽車橡膠部件的溶脹。

工信部將開展的高比例甲醇汽油試點,為拓展甲醇下游需求帶來了一些希望。於達維 攝


  上海化工研究院羅勇也表示,當甲醇含量大於15%後,甲醇燃料的耐水性,對汽車發動機和油路系統的腐蝕性和溶脹性等問題尚未完全解決。

  甲醇汽油被批評得最多的是其毒性。甲醇具有較強揮發性,可經過口、呼吸道和皮膚,使人急性中毒,損害中樞神經系統和視覺。中國對職業環境規定的甲醇濃度限定為50毫克/立方米,比汽油的350毫克/立方米嚴格。

  2003年,四川疾控中心對甲醇汽油的環境健康危害作過研究。他們認為,在正常無事故洩漏情況下,甲醇汽油排放的甲醇對大氣質量沒有明顯影響。 但從宏觀上考慮,成千上萬輛甲醇汽車所排放的甲醇,可對交警、環衛工人和其他人群健康構成威脅,因此催化淨化技術和甲醇燃料汽車推廣應同步進行。

  降連保現在是中國石油和化學工業聯合會醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會(下稱醇醚專委會)的副秘書長。他說,對於甲醇汽油的心理障礙和認識偏 見,是大規模應用甲醇汽油的最大阻力。山西省對示範運營的涉醇工作人員年年體檢,尚未發現職業病案例。醇醚專委會在全國尋找案例,也沒有找到。

  與汽油車相比,甲醇燃料的尾氣中二氧化碳、氮氧化物排放減少,但是致癌物甲醛的排放會增加。四川疾控中心研究顯示,當摻入甲醇比例為15%時, 甲醇、甲醛排放均比純汽油車高出接近一倍。2008年,北京理工大學國家機動車尾氣控制重點實驗室的研究更是發現,100%比例工業甲醇燃料的醛酮非常規 排放高於汽油車,其中,甲醛排放量約為汽油車的六倍。

  有研究人員認為,淨化技術可以在很大程度上解決甲醛排放問題。北京理工大學高力平告訴財新《新世紀》記者,2010年山西省和工信部再次委託其 所在實驗室測試。測試使用的是M85以上甲醇汽油,車輛的發動機供油系統進行了改造,並且加裝針對甲醇排放物的尾氣後處理裝置,結果醛酮排放比燒汽油的普 通車還低。當年2月,上海華普汽車也前來委託測試其M100甲醇車,結果是醛類排放量僅為0.8毫克/公里,遠低於常規汽油車的3-4毫克/公里。

  並不是所有人都認同甲醇汽油危害性不大的說法。環保部機動車排污監控中心一位負責人告訴財新《新世紀》記者,關於甲醇汽油對健康的影響還缺乏系統研究,衛生部也沒有公開的說法。

歐美棄用

  1975年,瑞典率先提出將甲醇作為汽車燃料。多個歐美國家也紛紛研發和推廣甲醇汽油。美國國會曾經通過法案,對使用替代燃料減免稅收。從20世紀80年代中到90年代末,加州共有15000多輛甲醇汽車。

  但漸漸地,甲醇汽油在歐美被乙醇汽油所取代,福特、克萊斯勒、通用等汽車製造商也不再研究和生產甲醇燃料汽車。2008年,加州的新配方汽油法規生效,甲醇被禁止加入。

  中國石油化工集團公司經濟技術研究院沈燕華去年12月撰文稱,甲醇燃料在歐美國家的衰退,除與各國當時的政治、經濟情況有關,使用過程中暴露出的有毒、腐蝕性強、熱值低等諸多缺點,是最根本原因。

  沈燕華主張中國禁用甲醇汽油。她表示,其看法並不是出於行業利益考慮,而是「這個東西還是很亂,很多地方自己往裡面加,不好監管,加多少也不知道」。

  降連保表示,他們曾經赴美考察美國後來沒有推廣甲醇汽油的原因,發現主要是上世紀八九十年代石油價格低,甲醇燃料與之相比沒有市場優勢,而且美 國大多是天然氣制甲醇,當時天然氣價格不斷攀升,高成本甲醇替代汽油不合算,再加上勢力強大的石油財團並不配合,導致甲醇汽油最終未推開。

  1994年諾貝爾化學獎得主喬治·奧拉(George Olah)教授也對財新《新世紀》記者說,上世紀80年代加州曾經有許多出售M85甲醇汽油的加油站,後來之所以被放棄,是因為大的石油公司擔心甲醇汽油蠶食其利潤。他透露,現在美國國會正在考慮通過一項全國性的甲醇汽油標準,這個動議得到了兩黨的支持。

  奧拉2006年出版的著作《跨越油氣時代:甲醇經濟》,被甲醇汽油業者奉為聖經。該書觀點包括,「甲醇經濟」可使人類不再依賴於日益減少的石油和天然氣,並有助於減少二氧化碳排放。

利益博弈

  在一些人士看來,歐美國家漸漸熄滅的甲醇燃料之火,之所以在中國重新燃起,動力之一是「十一五」期間各地紛紛上馬煤化工項目,積累下巨大的甲醇產能。2010年,中國甲醇年產能已達3500萬噸,而實際年產量僅1500萬噸,一半以上的產能閒置。

  工信部將開展的高比例甲醇汽油試點,為拓展甲醇下游需求帶來了一些希望,但只是杯水車薪。使用高比例甲醇汽油,需要對車進行改裝或購買專門的甲醇汽車,消費者並不容易接受。

  因此,業內更加希望M15這樣的低比例甲醇汽油標準盡快出台,普通汽油車不經改裝就可以使用。如果按照中國每年6000萬噸左右的汽油消費量, 全部混摻15%的甲醇則可產生新增需求900萬噸左右,在較大程度上緩解甲醇供求壓力。趙國通透露,甲醇汽油M15國家標準不出意外將在年內出台。

  倪維斗表示,推廣甲醇汽油,尤其是高比例甲醇汽油,作用遠遠超過在沿海建立進口石油儲備庫,「不是為了救甲醇產業,而是為了能源安全。」

  但甲醇汽油能否擔當能源安全的大任,還不好下定論。上海交大喬信起教授說:「甲醇從技術上是個很好的燃料,在中國來源很廣,價格很低,比天然氣用起來方便。關鍵是怎麼用,毒性、甲醛排放怎麼解決。」

  目前,多家中國主流車企對甲醇燃料並不怎麼積極,中石化等石油巨頭更是持排斥態度。對一些主流汽車企業來說,甲醇燃料似乎很難帶來什麼好處;對 沒有投資甲醇行業的石油巨頭而言,甲醇汽油的大規模推廣無異於虎口奪食。在去年9月舉行中期業績發佈會時,中石化總裁王天普表示,甲醇在使用過程中可能會 造成人的健康問題,因此中石化不希望低比例的M15甲醇汽油投放市場。至於高比例的M85甲醇汽油,需要汽車改造發動機後才能使用,目前也沒有推廣使用的 必要。

  奇瑞被列為工信部試點,但奇瑞汽車研究院院長解保新對甲醇燃料汽車仍持謹慎態度。他認為,甲醇不太可能成為主流。奇瑞目前主要是解決設備問題, 這會提高油泵和發動機成本,而更大的擔心是安全問題。他說,甲醇揮發也是有毒的,對於加油站員工、駕駛員乃至清洗油路的修車工人是否存在傷害,沒有明確說 法。

  在上海的研討會上,上海焦化廠母公司上海華誼集團總裁劉訓峰坦承,在甲醇燃料使用的技術層面上,中國總體研發水平不高,沒有得到大型汽車企業、 發動機企業響應,一些關鍵汽車零部件配套的技術難關還沒有攻克,許多添加劑的使用沒有得到發動機試驗驗證,使用中出現的問題為汽車廠商和用戶所詬病。此 外,甲醇燃料市場不夠規範,管理不到位,可能帶來潛在危害。

  中國內燃機協會副秘書長魏安利則表示,應該倡導建立涉及消費者利益的技術數據公開披露制度,提供汽油與甲醇汽油的內燃機動力性、經濟性、環保性、可靠性對比參數,確保每個消費者在使用甲醇燃料時的知情權。

甲醇 汽油 行路
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Elon Musk稱電動車比汽油車要安全得多,特斯拉股價回升

http://wallstreetcn.com/node/58842

對於此前鬧得沸沸揚揚、導致特斯拉市值蒸發20億美元的S型車失火案,特斯拉的CEO Elon Musk終於坐不住了,出面對此作瞭解釋:

他表示:

半掛車上掉下來的一個不規則金屬部件看起來是罪魁禍首。

....

S型車的車主在車載安全系統的指導下成功離開高速,將車停好,隨後安然無恙的離開汽車。起火源於車輛前部的電池模塊(整輛車共有16個類似模塊),但車內的防火系統將其限制在了前部區域。電池組內部的排氣孔將火焰引向車輛前方的道路,遠離車身。

....

值得注意的是,電池處的火焰被內部防火系統限制在了前部的小範圍。火情並未蔓延到乘客所在的部位。

如果是一輛傳統的汽油車在高速上遭遇類似的事故,那結果將糟得多。通常一輛汽油車保護的鋼板要薄得多,這是的輸油管或油箱很容易遭到破壞,這經常會導致整輛車的燃燒。相比之下,我們(S型車)的電池組的能量僅相當於郵箱的10%,且被分散至16個電池模塊,相互之間設有防火裝置。因此,造成破壞的程度僅相當於同類汽油車的1%。

全國駕駛數據顯示的很明顯:據NFPA數據,全美每年有15萬輛車輛著火,而交通部數據顯示美國人合計平均每年開3萬億公里。這相當於每開2000萬公里就有一輛汽車著火,而特斯拉的數據是每1億公里有一輛車著火。這意味著你駕駛普通汽油車遭遇火情的概率是駕駛特斯拉的5倍。

Musk在最後表示消費者無需懷疑駕駛電動車的安全性。

更有意思的是,特斯拉公司還公佈了一封與出事車輛車主的溝通郵件。在郵件中,出事車主表達了對特斯拉的讚賞。

該車主表示:

我也是個投資者,不得不說我所觀察到的的反應讓我對電動車的未來非常的支持。

特斯拉股價應聲上漲,經歷前兩日的大跌後,特斯拉股價收盤上漲4.43%。

Elon Musk 電動車 電動 汽油 車要 安全 得多 特斯拉 特斯 股價 回升
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發改委今年二次上調油價,汽油升回新定價機制後最高點

http://www.infzm.com/content/100229

2012年至2014年4月國內油品價格調整走勢圖。 (南方週末資料圖/圖)

2014年4月24日,國家發改委下發通知,4月24日24時起國內成品油價上調。汽、柴油價格每噸分別提高155元和145元,調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8795和7675元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.11元和0.12元。

發改委消息稱,此次成品油價格調整幅度,是按照現行成品油價格形成機制,根據4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算,並累加上個調價週期未調價金額確定的。4月中旬以來,受地緣政治等因素影響,國際市場油價震盪上行,前10個工作日平均價格有所上漲。

此次為2014年以來的第二次油價上調。2014年至今,油價已經歷三次下調、二次上調和三次擱淺。

2014年第一次上調為2014年2月26日,汽、柴油價格每噸分別上調205元和200元,調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8775和7660元。2014年1月10日和1月24日、3月26日油價進行了下調,1月10日汽、柴油價格每噸分別下調125元和120元,1月24日汽、柴油價格每噸分別下調130元和125元,3月26日汽、柴油價格每噸分別下調135元和130元。2014年2月12日、3月12日和4月10日油價不作調整,約每隔一個月油價擱淺一次。

2013年3月26日發改委發佈了《石油價格管理辦法(試行)》,此後根據新成品油定價機制,成品油價格每10個工作日都會調整一次,該降就降,該升就升。但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元,折合到每升調價金額不足5分錢,為節約社會成本,零售價格暫不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。

從上圖可以看出,此次油價上調是新成品油定價機制運行至今的第9次上調,按照10個工作日一調的週期,油價已歷經了21輪調整週期,共9次漲價9次降價3次擱淺。2013年3月以來為「七漲六跌」,2014年至今為「兩漲三跌三擱淺」。2013年9月13日油價上漲至最高點,汽、柴油價格每噸分別上調90元和85元,調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8795和7955元。之後一年內油價漲跌起伏,不過進入2014年以後,4月24日汽、柴油供應價格分別為每噸8795和7675元。其中,汽油價格達到成品油新定價機制實施以來2013年9月13日的最高水平。

新京報消息稱,對於後市走勢,隨著夏季汽油消費高峰期的來臨,歐美煉廠開工率和原油加工量增加,將對後期原油市場提供較強支撐。不過,美國原油庫存升至歷史高位,中國經濟增速放緩,歐美經濟數據忽冷忽熱,將在一定程度上打壓油價走勢。

發改 改委 今年 二次 上調 油價 汽油 升回 回新 定價 機制 後最 高點
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魏應州罵弟弟高調炫富:「像家裡放汽油,一支番仔火就起大火」4500億頂新王國 陷入空前危機的4個錯誤(104-111)

2014-10-20  TWM  
 

 

怎麼又是頂新?

過去一年,這個市值超過四千五百億元的兩岸食品巨人,已經三度被揪出使用偽劣油品。

強調成本控管的經營模式,讓魏家在中國建立難以撼動的基業,卻在家鄉嘗到苦果。

從○九年總統公開歡迎的歸國台商,淪為全民公敵。

如今不僅可能被迫退出味全,成立台灣之光購併中嘉的計畫,也傳出生變;全台更有五個地檢署磨刀霍霍,準備傳喚魏應充到案……,頂新魏家將付出多少代價,沒有人知道答案。

製作人‧方德琳 撰文‧鄭閔聲、許瓊文、林麗娟 研究員‧張佳婷十月十日傍晚,被層層烏雲籠罩的台北市,天色暗得特別早,室外空氣異常地濃濁潮溼,頂新魏家四兄弟間,也彌漫一股令人窒息的低氣壓。老大魏應州與老四魏應行連夜從中國趕回來,想為眼前的大危機,找到合適解套方法。

這是魏家在中國致富並衣錦還鄉以來,最狼狽的一次國慶日假期。十月八日,頂新國際集團旗下的正義食品,被查獲以飼料用油混充食用豬油,再製成精緻油品上架銷售;國慶日當天,衛生福利部食藥署更進一步證實,頂新製油從越南進口的油品全都是「飼料用」,所有產品立即遭強制封存。

這已經是食品起家的頂新集團,一年之內第三次被查獲產製偽劣食品,全國各政府機關與教育單位,紛紛表態抵制、無數網友發起拒買行動,媒體更直接替魏家冠上「為富不仁」罵名,頂新商譽一夕掃地,就連中國康師傅也難置身事外。市值超過四千五百億元的兩岸食品王國,面臨空前危機。

「你們就是高調炫富,像是在家裡放了一堆汽油,只要來一支番仔火(火柴)就起大火了!」魏家老大、多數時間待在中國的康師傅控股公司董事長魏應州拉高分貝斥罵。入股台北一○一、經營台灣之星、購併中嘉,原本就不是魏應州贊成的投資,他認為這些動作,就是給人高調炫富的想像。

轉向這次風暴源頭的魏應充,據內部人士表示,魏應州最關鍵的一句話是:「管不到的事情,就不要做;如果要做,就應該負責到底。」魏應充臉色鐵青低頭不語。魏家四兄弟共同經歷兩次財務危機後,會議裡大家心知肚明,這是集團的第三次大危機,而且這一次恐怕沒那麼容易過關。

即使開了一場漫長的家族會議,也找不到太多解決方法。最後僅僅決定,宣布正義食品與頂新製油暫時停工,隔日魏應充出面開記者會向消費者道歉。

「頂新是做清香油起家,會不知道是用什麼油嗎?」義美食品董事長高志尚一句話說出民眾的疑惑。甚至,這十年,魏家帝國市值不斷增長,十年成長五倍以上,「已經賺那麼多錢了,為什麼還要做這麼黑心的事?」對於魏應充的公開道歉,消費者一點都不領情。

今天的危機決不是一夕之間產生,過去經年累月種種因素才會導致今日的狀況。「何以致此?」從去年發生混油事件後,這一年來,魏家難道沒有警覺,自家油的管理已經漏洞百出?

「用我們這種搾油工,很傷本。」前正義公司搾油班員工說。這名住在正義公司門口的前員工回想,在魏家還沒入主正義前,都是買豬肉回來炸,「早上八點做到晚上八點,一個月可以賺十幾萬元,但公司就受不了。」而魏家入主後,搾油班一直縮編,最後整個裁掉,他自己就是被資遣的一員。

嚴控成本過頭

連一公克也要省的食品帝國 省出大問題魏家入主後,正義開始轉型買油進來調配,做調和油。「這樣可以降低成本,裁掉我們這些搾油工就省多少了?」他說。

嚴密的成本控管,正是康師傅能在中國市場激烈競爭下脫穎而出的法寶。

時光回到一九九二年,當時魏家已在中國賠了一億五千萬元,魏應州拿著僅有的八百萬美元資本孤注一擲,建立泡麵生產線。決定價格時,發現康師傅方便麵定價必須高於人民幣五.八角才能損益平衡,魏應州立刻決定一包麵就賣五.八角,並從嚴格的生產管理、降低耗材、提高產能獲取利潤。

在飲料產品上,康師傅更將成本管控的手法發揮到極致。當競爭對手因原物料價格上漲陷入困境時,魏應州卻想到改進寶特瓶製程,並選擇用量最精簡的印刷油墨,只要瓶身與油墨用量減輕一公克,康師傅就比對手多了一分利潤。這段「贏在一公克」的故事,至今仍讓頂新老員工津津樂道。

二十年過去,盡可能壓低原物料成本的傳統依然延續。一位供應中國康師傅原料的業者透露,頂新每年強制要求原料供應商降價三%,至於原料商要如何降低成本,頂新並不過問。

控制成本是所有企業必須學習的一門課,台灣很多公司都講求降低成本,理論上沒有對或錯;但是,當成本控制過頭,加上企業沒有設定好品質的防火線,降低成本就可能犧牲品質。在工業製造產業,頂多就是產品品質不好被退貨;但若是一家食品公司,影響範圍可能是消費者健康,後果嚴重多了。

「頂新這三件事,都發生在原物料採購端,可見企業太注重成本控管,而未注意品質,更忽略了採購流程存在的漏洞。」政大商學院副院長別蓮蒂認為,這起案例帶給企業的啟示是,KPI(關鍵績效指標)設定必須廣泛而全面,例如業務部門KPI除了業績外,也應考慮顧客回饋;人資部門重視招募人才數量之餘,也該調查員工滿意度。

老董業務太多

掌管全球數十個生產據點 還要投身公益原本在南北雜貨業界工作的阿祥師(化名),曾經被友人找去正義公司工作,由於朋友與魏應充一樣都是慈濟信徒,與魏應充熟識。

阿祥師說,魏應充很低調,總是強調省吃儉用,採購也會壓低價格。一般員工很少看到魏應充,「他一年大概來兩次,很信任總經理與廠長,都說什麼事找他們。」阿祥師說,別家公司他不清楚,但看得出來魏應充對正義管得很鬆。

目前,正義的前任總經理陳茂嘉、現任總經理何育仁都已被收押,就算魏應充推說,不清楚正義日常經營的情況,也難辭用人失當之責。

政大科管所所長邱奕嘉說,經理人若無法巨細靡遺掌控所有業務,至少也該訂出「重大列管」項目,定期審視,「原料安全當然是重大列管項目。」就算平日多麼信任下屬,但去年爆發混合油事件後,就表示管理出問題,魏應充還是沒有親自監督,就是警覺性不夠。

一位與魏家熟識的食品業者指出,魏應充負責集團的糧油事業群與資材事業群,康師傅轄下所有原料產地都歸魏應充管;而產地散居全球各地,包括位於非洲莫三比克的芝麻契作、菲律賓的棕櫚油廠、泰國的變性澱粉廠等數十個生產據點,再加上台灣的食品業務,魏應充所管的範圍太大了。

除了本業,魏應充擔任慈濟志工二十餘年,目前身兼慈濟人道救援食品組召集人,只要一有空閒,就會與妻子一同參與慈濟活動。今年六月,證嚴法師在台北接受扶輪社贈勳,雖然當天並非假日,魏應充依舊撥出整個下午的時間全程陪同。

輕忽危機效應

一年出包三次 宣示強化食安措施毫無成果本業已經大到管不到位,加上本業外的慈濟活動,「大哥說,管不到的事情就不要做;如果要做,就應該負責到底。老三的管理習慣是:要管的就管到底;不想管的,就完全授權。」一名商界人士如此形容。

頂新涉入食安風暴後的危機管理,也像魏應州口中的汽油,讓社會對這家大廠的怒火越燒越旺。

去年十月發生大統混油事件,身兼GMP理事長的魏應充第一時間表示:「食品是老實人做的生意,也是良心事業」、「不要因為個案,抹殺食品業的努力」。當大統董事長高振利抖出含銅葉綠素的劣質油也賣給頂新時,魏家第一時間過於輕忽,只透過味全總經理說明;當事件越演越烈,魏應充迫於壓力再想出面滅火,卻已錯失良機,他避重就輕的說詞,也令消費者難以接受。

魏應充去年公開道歉時,曾承諾頂新將自國外進口油品原料,並以「歐盟最高標準」嚴格品管;味全也宣布投入一億元在雲林斗六工廠設立國家級檢驗中心,強化食品安全。但一年過去,始終沒有任何成果,當頂新今年兩度被查出使用偽劣油品後,無論這些措施立意多麼良善,也只會被外界當成推託應付之詞。

儘管本業管理漏洞百出,魏應充卻還有時間透過媒體美化個人形象。慈濟基金會所屬的大愛電視台,今年六月特地前往彰化永靖,採訪魏應充與兄弟如何在故鄉「修古厝蓋園區」、「嘉惠鄰里」。

不把真正該做的檢驗中心做好,卻流於表面的「公關處理」,讓外界認為魏家在維護食安上搞錯重點,既無能也無心。

一九八八年,當時在台灣發展不順利的魏家兄弟遠赴對岸打拚;二十年後,當年名不見經傳的魏家,已經搖身一變成為大富商,更是台商鮭魚返鄉的代表。

二○○九年,可說是他們最風光的日子。這一年,康師傅營收、獲利屢傳佳績,連帶使得股票價格飆漲,市值創下四千五百億元歷史新高,魏家期待已久的「衣錦還鄉」時機終於到來。頂新集團也開始將注意力轉向台灣,先是大舉收購台北一○一大樓股權,計畫將集團總部遷入這座台北地標,魏應交也順勢出任一○一副董事長。

鮭魚高調返鄉

狂買帝寶、入股台北一○一 甚至跨足電信業此外,當時魏家還透露,四兄弟已斥資十三億元買下九戶帝寶,目的是為了在台灣有個共同的家(編按:目前已增加到十四戶),隨後更廣邀賓客參觀自家豪宅,毫不掩飾功成名就後的意氣風發。

同年底,頂新公開發行康師傅台灣存託憑證(TDR),更引發詢價熱潮,儘管頂新TDR承銷價高出市價,釋出的三十八萬張股票,卻仍吸引超過兩百萬人抽籤申購,「康師傅」三個字,對投資人的吸引力可見一斑。募得一七一億元資金的頂新魏家,至此正式宣告站穩台灣市場。

也是在○九年,魏應州三子魏宏丞結婚,魏家更在一○一高調舉辦結婚酒會,並於世貿二館席開一五○桌宴客,來賓不乏政商名流,如立法院院長王金平、台新金控董事長吳東亮;相對○六年,魏應州長子魏宏名婚宴僅席開五十桌,賓客多為頂新多年員工與合作夥伴,事後還將禮金贈予彰化縣政府作為弱勢家庭營養午餐基金,排場不可同日而語。

或許是衣錦還鄉的欲望太強,這幾年魏家踏入電信、有線電視,動作頻頻。但從一三年開始,魏家陸續被爆出頂新TDR開放政壇有力人士「圈購」,募得的資金當中,還有六十一億元被挪用來購買一○一股權;央行總裁彭淮南點名魏家購買帝寶資金的九成九來自銀行貸款,有炒房嫌疑;以至於去年十月爆發混摻油事件時,魏應充先宣稱食品是「良心事業」,事後卻被發現,味全與頂新也使用劣質混充油等負面消息,讓輿論風向開始轉變。

中國市場遭殃

媒體痛批「無良企業」 網友也開始抵制現在,消費者發動有史以來最大規模的抵制活動,想讓魏家得到深切教訓的目的很明顯。

知情人士透露,繼魏應充辭去味全董座後,魏應交與魏宏名近期也將辭去董事職,期望藉魏家全面退出味全董事會暫時滅火後,再評估後續策略。

業界人士分析,頂新面對危機時,最大的焦慮就是怕火勢延燒到對岸,因此「迅速切割」,就成為魏家一貫的處理方式。去年的混充油事件,頂新除了澄清是在不知情狀況下購入大統劣油,並強調旗下其他食品的原料安全;九月味全使用強冠餿水油時,中國康師傅也主動聲明與事件無關,甚至對指控康師傅捲入餿水油風波的中國媒體強勢提告。

近期正義食品與頂新製油使用越南飼料油,康師傅依舊稱中國產品僅使用當地原料,試圖「捉大放小」,但這招恐怕難以奏效。十月十二日,中國中央電視台以超過六分鐘的新聞時段,報導頂新集團在台灣進口問題油、工廠被勒令停工,新聞更點名頂新集團就是康師傅的母公司。

具官方色彩的《新京報》,也以社論痛斥頂新是「無良企業」,但集團大家長魏應州始終不願站上第一線,僅由魏應充一人面對外界炮火。這些官方報導,被視為媒體風向球,自此以後,在新浪、搜狐、微博等中國重要入口網站,有關頂新問題油的新聞,如雨後春筍般浮現,甚至已有中國網友開始抵制與退貨,若情勢持續延燒,恐將波及今年上半年營收超過一千六百億元的康師傅營運。

二十年前,事業剛起步的魏家,雇用大批業務員用雙腳走遍城市角落每一家商店,不厭其煩地反覆推銷方便麵,好不容易才在全中國擦亮康師傅招牌。二十年後,消費者透過網路就能獲取資訊,品牌形象容易建立,卻也可能快速崩毀。這一波食安海嘯對魏家食品王國的衝擊,才正要開始。

飼料油風波爆發後的10月10日,魏家四兄弟開了一場閉門會議……

魏應州罵魏應充

「管不到就不要做,要做就要負責到底。」魏應州罵弟弟高調炫富(入股101、經營台灣之星、購併中嘉等)「弄了一堆汽油在家裡,一支番仔火,家裡就起大火了。」兩岸食品巨人為何走到這一步?

──頂新集團近年受爭議事件錯誤1 過度控管成本康師傅泡麵低價搶市,從降低耗材、提高產能等方向獲得利潤;康師傅飲料產品改進寶特瓶製程,減輕瓶身與印刷油墨用量降低成本。

錯誤2 管理太過鬆散頂新近3年從越南進口飼料油數量合計高達3216噸,但近3年來,頂新僅在去年11月前往查廠。魏應充擔任正義食品的董事長,但一年僅到正義公司兩次。無論幾次的食安危機魏應充是否知情,都顯示管理失能,對於上游採購缺乏監督。

錯誤3 返鄉高調炫富

狂買帝寶 2008.07—先花13億元買9戶帝寶,至今已擁有14戶

吃台北101

股權 2009.09—花70億元入股台北101,成為單一最大民股豪奢娶媳 2009.10—魏應州替三子魏宏丞在台北101娶媳,並花3000萬元宴客

回台發

TDR 2009.12—募資171億元,刷新台灣證券史上IPO最大規模

設全台

最高總部 2013—「為了比統一高一點」,在台北101的84樓設集團總部,四位董事長辦公室分居四角

錯誤4 危機處理不當

去年大統混油事件、今年強冠餿水油,到這次正義飼料油,每回食安風暴頂新都在問題名單中,似乎沒能從過去的危機記取教訓。

2013/11 頂新製油廠向大統買混油魏應充在事發後20天,才被動承認味全向大統購油,卻仍強調自己「童叟無欺、守住誠信。」2014/09味全香豬油採用餿油主動通報北市衛生局,並將相關產品預防性下架回收;但味全強調是因為去年油品事件,對原料把關更為嚴格,才轉向強冠購油。

2014/10 正義豬油涉用飼料用油事發三天後,魏應充才出面道歉,並請辭味全等三公司董座,卻避談事前是否知情。

整理:許瓊文、梁任瑋

魏應充管太多事業油品卻沒管好──頂新集團版圖與兄弟分工(魏應交為頂新集團董事長,四兄弟各持20%股份,伊藤忠持股20%)

頂新國際集團

魏應交(老二)

電信 台灣之光 台灣之星地產 頂禾開發 台北一○一

魏應行(老四)

便利餐飲 中國全家 德克士快餐

魏應州(老大)

食品 康師傅

魏應充(老三)

糧油事業 頂新製油 正義公司

食品 味全

社會公益 頂新和德文教基金資財事業群 頂峰(天津、杭州) 頂志(非洲莫三比克) 普羅星(泰國) 頂盛(天津、杭州) 秉信(杭州、廣州、重慶)頂正(天津、杭州、重慶)負責集團包材、澱粉、紙箱以及塑料製品(總計至少有六家公司,遍布中國北中南、東南亞、非洲等地)

整理:張佳婷

魏應 應州 州罵 弟弟 高調 炫富 家裡 汽油 一支 支番 番仔 仔火 火就 就起 大火 4500 頂新 王國 陷入 空前 危機 錯誤 104 111
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油價迎來13連跌 汽油重回5元時代

來源: http://www.infzm.com/content/107478

國家發改委26日下午發出通知稱,自1月26日24時起下調國內汽柴油價,汽柴油每噸分別下調365元、350元。據中新網能源頻道了解,此次油價下調後除海南及西藏外,其余各地93號汽油均進入“五元”時代。 (cfp/圖)

1月26日,國家發改委網站發布通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.27元和0.30元,調價執行時間為1月26日24時。

此次成品油價格調整幅度,是按照現行成品油價格形成機制,根據1月26日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。自去年7月22日以來,油價已迎來“13連跌”。其中,其中90#汽油累計下跌2750元/噸,折合90#汽油1.99元/升,93#汽油2.11元/升;0#柴油累計下調2935元/噸,折合2.50元/升。國內成品油價格回歸“5元時代”。

成品油價格下滑,對於以油品為主要生產資料的物流企業、出租車以及私家車而言,勢必會減少其油耗成本。

值得註意的是,此次油價下調,沒有成品油消費稅同步伴隨。在過去三次調價中,均因消費稅的上調而減小了油價的下調幅度。其中,汽油累計上調0.52元/升,柴油累計上調0.4元/升,漲幅均超過50%。據騰訊財經消息,一位中石油內部人士“吐槽”道,現在他們每賣出一升汽油,基本上一半都是需要上交國庫的稅費,如果消費稅繼續上調,企業銷售的積極性也會受到影響。

成品油上半年行情難以好轉

據卓創成品油分析師胡慧春介紹,目前市場對全球石油供應過剩的消息對期貨市場影響作用逐漸減弱,不過,投資者對美聯儲加息預期不斷升溫,歐洲及日本實施寬松貨幣政策,全球貨幣戰爭硝煙再起,近期美元匯率或保持震蕩上漲態勢,這對原油期貨的作用逐漸增加。同時,沙特新任國王維持政策不變,全球主要經濟體經濟增長面臨下滑的風險較大。諸多利空消息充斥市場,2月9日24時國內成品油市場或迎來再次下調的概率極大。

隨著天氣轉冷及春節逼近,工礦、基建開工率逐漸走低,物流運輸也受到一定影響,柴油需求進一步回落,春節假期尚早,汽油需求處於低位平穩狀態。

再者,目前房地產市場經濟低迷,加上國家對鋼鐵、水泥等淘汰落後產能,銀行惜貸情緒濃厚,導致柴油終端需求受到一定的影響。在國家政策面和供需基本面的影響下,預計今年上半年國內成品油市場將保持低迷態勢。

油價 迎來 13 連跌 汽油 重回 時代
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毒汽油出籠記:調油商為降成本大量添加甲縮醛

來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4586514.html

毒汽油出籠記:調油商為降成本大量添加甲縮醛

第一財經日報 江旋 2015-03-16 20:05:00

為了降低成本,部分調油商不斷私自改變配方,甲縮醛等這類並不適合成為汽油組分的原料也被大量添加,而這樣操作的後果就是導致了化工調和汽油質量問題頻出。

油品質量問題近期被頻頻被關註。3月15日晚間,山東一些工廠生產的“調和油”遭到央視3.15晚會的曝光。

中宇資訊分析師張永浩對《第一財經日報》記者表示,央視曝光的應該是指“非標調和油”,這些油里加入的成分和符合國家標準的煉廠不一樣,比如甲縮醛等。為了降低成本,部分調油商不斷私自改變配方,甲縮醛等這類並不適合成為汽油組分的原料也被大量添加,而這樣操作的後果就是導致了化工調和汽油質量問題頻出。

近年來,隨著我國油品質量升級的需求加大,各地對“調和油”的查處力度也在加強。業內人士指出,3.15晚會的曝光,或將促使政府部門加強監查力度,加速行業衰敗進程。

“調和油”是什麽油

調和本身實際上是汽柴油生產過程中必不可少的加工環節,中石化、中石油旗下煉廠以及山東地煉都會使用到調和工藝。

調和汽油主流原料包括催化汽油、MTBE、混合芳烴、石腦油(輕油)、C5、C9、芳烴汽油等。這類原料經過一定比例合理調配後,有些能達到國家標準。

央視曝光的“調和油”實則是一種化工調油。調查顯示,山東省東營市、濱州市遍布著一些生產汽油的工廠,這里生產的93號汽油是把一部分90號汽油配上大量的石腦油、芳烴各種混合油料簡單混合而成,年產量達五六十萬噸,企業從中獲取暴利。

張永浩表示,2011年時,中石化和中石油就已經明文規定外采汽油中不得含有甲縮醛。

記者了解到,非標調和油主要是會影響汽油的指標,對汽車的使用感受以及使用壽命形成負面作用。部分化工調和汽油的質量並不穩定,汽車長期使用後會對發動機、三元催化器等設備帶來損害。比如,央視曝光的甲縮醛,主要用於殺蟲劑配方、皮革和汽車上光劑、空氣清新劑等,用多了會引起發動機爆震敲缸、汽門聲音異常等問題。

非標調和油的原因最主要還是降低成本。以甲縮醛為例,張永浩告訴記者,它替換的是標準調和油中的MTBE(甲基叔丁基醚)。甲縮醛的市價是3000~4000元/噸,而MTBE的市價通常在7000元/噸左右。

卓創資訊認為,央視曝光化工調和油市場,關鍵不是在於“調”與“不調”,而是再度強調“油品質量”的重要性。化工調和油市場在最近幾年已經處於一種惡性價格戰的模式。為了降低成本,部分調油商不斷私自改變配方,甲縮醛等這類並不適合成為汽油組分的原料也被大量添加,而這樣操作的後果就是導致了化工調和汽油質量問題頻出。

非標調和油遭遇重創

央視3·15晚會曝光的山東墾利豐源化工有限公司是山東最大的調和汽油企業,其調和汽油年生產能力約為35萬~40萬噸。3月15日晚間,山東省質量技術監督局稽查局執法人員即刻對該公司進行了檢查。執法人員表示,一旦檢測確定該企業確實通過添加甲縮醛等物質生產調和汽油並銷售超過15萬元,就涉嫌觸犯刑法,構成犯罪行為。

記者獲悉,不只是豐源化工,多家涉事的公司都已經在3月15日當晚被查封,電腦資料均被帶走。

張永浩稱,東營、濱州等地汽油調和企業絕大多數正在拋售庫存調油原料,停止生產經營活動。而華東、華北等地涉及調油的企業也密切關註山東事態發展,汽油調和相關產品社會流通速度顯著下降。

調查顯示,非標調和油每噸售價在4500元左右,比相同標號的汽油售價便宜了近2000元,但一家小的調油廠投入僅需數百萬元,利潤空間較大。業內經常會把非標品調和油稱作是“公開的秘密”,以山東為例,這些調和油通常會直接賣給一些民營加油站,比如位於安徽、湖北等省偏遠地區的加油站。

但是,隨著國家對環境質量的要求不斷提高,油品升級在近年來也已越來越被重視。中宇資訊的統計數據顯示,2011~2014年間調和汽油市場份額呈現出整體下行趨勢。央視3·15晚會曝光之後,3月16日,中宇資訊長期監測的山東調和油開工比例為44.4%,較上周五(3月13日)下降19.5個百分點。隨之而來的是,調油原料生產商的產品消化可能也將受到沖擊。

隆眾石化分析師薛群表示,隨著成品油質量升級腳步加快,原料價格跟漲,油品調和利潤降低,多數企業已經停產轉行貿易。2014年國家消費稅政策改革,對油品市場進一步施壓,利潤空間銳減。受多方面因素影響,2014年國內調和汽油產量驟減,華北、華東、華南三個地區均有40%~50%的下滑。

 

編輯:吳狄
汽油 出籠 調油 油商 商為 為降 成本 大量 添加 甲縮醛
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大陸遊客在臺車禍事故有重大發現:駕駛艙有汽油助燃物

臺灣桃園地檢部門今天(24號)表示,采集勘驗遊覽車的證物,在駕駛艙破損的容器內殘存液體,破損塑膠容器一只、車前方門口被燒熔的地毯,下層行李箱的3個塑膠容器、駕駛艙燃燒的殘留物等,“都有汽油類成分反應”。

至於遊覽車內為何會擺放汽油類成分?是否容器內有汽油反應,所以才會迅速引起龐大火勢?汽油容器的來源?為何遊覽車內有放危險類汽油成分?汽油成分與火勢的關聯性?檢方表示,此部分仍待調查。

據央視新聞報道,檢方今天再度到桃園中壢殯儀館,相驗臺籍司機蘇明成及導遊鄭焜文遺體。檢方表示,必須等火災調查報告出爐確認起火點、起火原因,才能厘清起火與汽油間的關聯性。是否駕駛艙起火後,因汽油導致火勢一發不可收拾,都需鑒定報告厘清。

7月19號下午1點多,一輛載有24名來自遼寧省的旅遊汽車在結束8天遊覽行程後前往桃園機場途中,先是冒出濃煙,隨即失控沖撞外側護欄後起火燃燒,火勢迅速蔓延,車內包含遊客和導遊、司機共26人,無一幸免,全部遇難。

(綜合來源:央視新聞客戶端、中國臺灣網)

大陸 遊客 在臺 車禍 事故 重大 發現 駕駛艙 駕駛 汽油 助燃
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臺灣起火遊覽車內發現5瓶汽油 不排除人為釀禍

據臺灣《聯合報》報道,火燒車案情有重大發展,桃園地檢署昨於遊覽車內查出駕駛艙、前門與下層行李艙,共有5個塑膠容器驗出汽油反應。其中駕駛座旁瓶子傾倒,且前門地毯驗出汽油反應。

示意圖(圖片來源:臺灣中時電子報)

報道稱,檢方不尋常地在開立死亡證明、遺體發還家屬後,一連兩天直奔殯儀館,複驗司機蘇明成及導遊鄭焜文的遺體,甚至罕見地采集皮膚檢體,連同衣物一併送驗,確認有無汽油反應。檢方並調閱兩人通聯紀錄及八天七夜旅程行經的監視錄影畫面,查明案發前2人行蹤狀況,理清有無自焚、吵架可能。

據臺灣中時電子報7月25日報道,玫瑰石通運負責人林靖樺24日接聽記者查詢電話相當驚訝,表示從未聽檢方提過類似說法:“太敏感了,不予置評。”

桃園檢方二度勘驗遊覽車並采集證物,部分鑒定結果出爐,在駕駛艙赫見2個破損礦泉水瓶和下層行李艙3個完整礦泉水瓶,送驗後都符合汽油的15項成分反應,檢方也勘驗燃燒的殘余物,發現汽油不但散溢在駕駛艙,甚至蔓延到前門樓梯走道。

對於誰帶汽油上車?檢警研判,以蘇姓司機機率較高,因為起火點就在駕駛座旁,且乘客幾乎用不到汽油。

至於為何帶汽油上車,有人猜測可能是司機圖個人方便,擔心跑完行程太晚,開自己的車回家無處加油,放些汽油在遊覽車上備用:有人懷疑“蘇是不是有自殺念頭?”檢方表示,這些疑點都還要查。

但據調查人員強調,司機座位旁放置助燃品並不尋常,且遊覽車是柴油車,但至今尚未尋獲煙蒂或打火機等火源,而駕駛座後方的保險絲總成,有部分疑因超載而燒熔,目前仍無法證明是電線超載短路起火,抑或其他火源引祝融造成電器異常,車頭起火原因為何,仍待消防火調報告確認。

檢方強調,5罐汽油的用途或有無其他原因,將約談遊覽車業者和其他司機理清,不排除是釀成遊覽車瞬間大火的主因。

辦案人員說,下層行李艙3瓶600毫升液體,從綠色和化驗結果研判是92號無鉛汽油,並透露案發隔天在司機座位後方,發現直立式底座完整、上瓶身燒熔的礦泉水瓶,里頭殘留些許液體,複查時再度從余燼中尋獲壓扁、焦黑傾倒的礦泉水瓶,加上地上也驗出汽油成分,疑似遭潑濺,“案情急轉直下,不排除是人為原因釀禍”。

但檢警也不排除是撞擊傾倒、或救援滅火時遭水柱撞倒,因3瓶完整汽油還有用塑膠袋包覆,一度希望從中采集指紋理清汽油所有人,可惜油煙和灰燼增添辨識難度。

(綜合中國網、人民網報道)

臺灣 起火 遊覽車 遊覽 發現 汽油 排除 人為 釀禍
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國內油價迎年內最大漲幅!汽油全面回歸6元時代

10月19日24時,新一輪成品油調價窗口將打開。

據發改委消息,汽油每噸上調355元,柴油每噸上調340元。

全國平均來看,折合90號汽油每升上調0.26元,92號汽油每升上調0.28元,95號上調0.29元,0號柴油每升上調0.29元。

在此輪調整以前,國內成品油零售限價在今年經歷了4跌、6漲、6空、3擱淺共19輪計價周期,汽、柴油累計上調幅度分別為985元/噸、955元/噸,累計下調幅度670元/噸、650元/噸。漲跌互抵後,截止到上一輪調價結束,年內汽、柴油分別上漲315元/噸、305元/噸。

國內 油價 年內 最大 漲幅 汽油 全面 回歸 時代
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國內油價今天24時起下調!汽油、柴油每噸均降85元

3月14日,據發改委網站消息,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2017年3月14日24時起,國內汽、柴油價格每噸均降低85元。

以下為全文:

國內成品油價格按機制下調

根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2017年3月14日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸均降低85元。調整後,各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運,確保市場穩定供應,嚴格執行國家價格政策。各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度,嚴厲查處不執行國家價格政策的行為,維護正常市場秩序。消費者可通過12358價格監管平臺舉報價格違法行為。

我們正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況,結合國內外石油市場形勢變化,進一步予以研究完善。

附:各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格

國內 油價 今天 24 時起 下調 汽油 柴油 每噸 噸均 均降 85
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成品油價格上調創年內最大漲幅 汽油每噸將上調200元

4月12日,據發改委消息,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2017年4月12日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別提高200元和190元。調整後,各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

發改委表示,中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運,確保市場穩定供應,嚴格執行國家價格政策。各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度,嚴厲查處不執行國家價格政策的行為,維護正常市場秩序。消費者可通過12358價格監管平臺舉報價格違法行為。

發改委正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況,結合國內外石油市場形勢變化,進一步予以研究完善。

附:各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格

成品油 成品 價格 上調 年內 最大 漲幅 汽油 每噸 噸將 200
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油價迎年內最大降幅 明起每升汽油降價兩毛

據央視財經消息,5月11日24時,2017年第九次成品油調價窗口將再次開啟。本輪調價周期內,受美國原油產量增加、庫存高企,歐佩克延長減產態度不明朗等因素影響,國際油價大幅下跌。

此次油價調整具體為:汽油每噸將下調250元,柴油每噸將下調235元,創年內最大降幅。

油價 年內 最大 降幅 明起 每升 汽油 降價 兩毛
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國內成品油價格因增值稅稅率調整相應下調 汽油每噸降75元

國家發展改革委29日稱,根據關於調整增值稅稅率的通知,自5月1日起降低部分行業和貨物增值稅稅率,其中成品油增值稅稅率由17%降低至16%。據此,國內汽油、柴油最高零售價格每噸分別降低75元和65元,自2018年4月30日24時起執行。

國家發展改革委有關負責人說,中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運,確保市場穩定供應,嚴格執行國家價格政策。各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度,嚴厲查處不執行國家價格政策的行為,維護正常市場秩序。消費者可通過12358價格監管平臺舉報價格違法行為。

國內 成品油 成品 價格 增值 稅率 調整 相應 下調 汽油 每噸 噸降 75
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油價結束連漲:92#汽油每升降1毛錢,一箱油省5元

6月8日24時,新一輪成品油調價窗口將再次開啟。據國家發改委網站消息,此次油價調整具體為:每噸汽油下調130元、柴油下調125元。折合92號汽油每升下調0.10元,95號汽油每升下調0.11元,0號柴油每升下調0.11元。按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油將節省約5元。

國內成品油價格按機制下調

根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2018年6月8日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別降低130元和125元。調整後,各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運,確保市場穩定供應,嚴格執行國家價格政策。各地價格主管部門要加大市場監督檢查力度,嚴厲查處不執行國家價格政策的行為,維護正常市場秩序。消費者可通過12358價格監管平臺舉報價格違法行為。

我們正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況,結合國內外石油市場形勢變化,進一步予以研究完善。

附:各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格

油價 結束 連漲 92 汽油 升降 毛錢 一箱 箱油 油省
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逾萬示威者反緊縮擲汽油彈

1 : GS(14)@2015-07-23 01:08:59

希臘國會討論緊縮方案期間,國會外有逾1.2萬名不滿緊縮的民眾投擲汽油彈宣洩,警方施放催淚彈還擊。


■戴面罩的示威者擺好姿勢,準備將汽油彈擲向警察。路透社


前天的衝擊是齊普拉斯自1月上台以來最暴力的,示威者投擲汽油彈、燒車、到處破壞,警方拘留最少50人。示威者舉起「我們說不就是不」的標語,不滿齊普拉斯出爾反爾,「這是由叛徒組成的政府,我們公投投反對票,齊普拉斯卻簽訂更糟的方案,向我們撒謊,尚有廉恥的話就該辭職」。前財長瓦魯法基斯昨於德國《時代周報》撰文,指希臘每下愈況的債務問題,其實是經德國財長朔伊布勒精心策劃,目的是要犧牲希臘,鋪路推行歐元區改革,批評朔伊布勒的把戲有違西方自由民主原則,指出席歐元區財長會議時,被贈過一句「選舉於事無補」的話。法新社/德新社





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150717/19222305
逾萬 示威者 示威 緊縮 汽油彈 汽油
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美汽油價急挫 比牛奶廉 上季GDP終值增2% 勝預期

1 : GS(14)@2015-12-24 02:14:48

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151223/news/ec_ecm1.htm
【明報專訊】燃油成本持續下降,美國汽油價格跌至比牛奶廉宜。美國普通汽油的平均價格周一跌穿每加侖2美元,是2009年以來首次。部分州的汽油平均價格更低於1.8美元,價格比美國超市賣的每加侖3美元牛奶更低。但消費者從汽油省下的開支,並未顯著帶動消費。美國在第三季GDP終值按季折合成年率增長2%,略勝分析師預期的1.9%,前值為增長2.1%。此外,美國11月二手樓銷售折合成年率為476萬間,減幅達10.5%,是逾5年來最大跌幅。道指昨早段窄幅上落。

根據美國勞工部數據,美國上月每加侖的全脂牛奶平均售價為3.3美元。根據過去20年的數據,牛奶價格幾乎總較汽油貴。直至2008年汽油價格升穿每加侖4美元,情况才出現逆轉。然後汽油價格又在經濟衰退期間下挫,牛奶價格又再超越汽油。至2010年以來,汽油很多時都比奶貴。至去年燃油價格暴跌,奶價又再次超前。

美消費者一年省逾1000億美元

目前美國汽油價格,幾乎比美國所有零售的液體貴(見圖),只有水比汽油廉宜。根據《華爾街日報》的數據,以每加侖2美元的價格計算,汽油每盎司賣1.6美仙,奶每盎司賣2.6美仙。99美仙的兩升裝可口可樂,相當於每安士1.5美仙。星巴克咖啡相當於每安士14美仙。

每加侖普通汽油跌穿2美元之際,意味美國消費者過去一年省了逾1000億美元,相當於為每名駕駛者省550美元。但汽油以外的開支增長仍然放慢,10月按年僅增長3.8%,去年同期為按年增長4.9%。由於消費者支出為美國GDP貢獻超過三分之二。緩慢的消費增長,令經濟增長亦趨於溫和。

第3季企業補庫存減少

美國第三季GDP終值按季折合成年率增長2%,較前值低0.1個百分點,主要由於企業用於補充庫存的開支較少,令GDP增長減少0.71個百分點。第三季GDP增長較第二季的3.9%顯著放緩,反映庫存下降,以至消費者和企業支出增長放慢的影響。第三季消費支出按年增長3%,為上季2%GDP增長貢獻2.04個百分點。工資溫和增長之際,房租及醫療費用加快上漲,令消費者感到壓力。由於聯儲局將逐漸提升短期利率,消費者今年對購買汽車及住宅的需求增加。

在海外有較多業務的企業,對新設備及樓宇的投資較少,可能抑制了經濟和生產力增長。美元持續強勢亦削弱出口。第三季淨出口僅增長0.7%,較前值低0.2個百分點。

油價偏低 未見刺激消費意欲

《華爾街日報》表示,上季數據反映今年經濟將會是平穩的一年,就業市場穩健、房屋銷售強勁、部分行業工資增長較快。但不利因素依然存在:雖然汽油價格偏低,美國人消費意欲未顯著提高。海外經濟疲軟、美元強勢和油價偏軟打擊礦業、能源業和製造業,窒礙企業投資和出口。聯儲局官員對今、明兩年美國GDP增長的中位數預測,分別為2.1%和2.4%。
汽油價 汽油 急挫 牛奶 上季 GDP 終值 值增 2% 預期
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人妻放自拍相上fb醋夫淋汽油燒到毀容

1 : GS(14)@2017-03-05 09:34:35

泰國一名嫩媽自拍三張照片上載facebook,豈料這些毫不性感也不挑逗的照片,竟惹來丈夫妒火中燒,向她淋汽油再點火,她嚴重燒傷毀容,但為了兒子決定原諒丈夫。「當火焰點起,我就知道地獄是真正存在的,沒人想像得到那種痛與恐懼。」26歲的奈納哈(Nednapha Nuankhul)經歷多次手術後現在已經出院,丈夫則等候判刑。她去年1月跟28歲丈夫差差旺結婚,婚後幾個月丈夫就變得善妒又暴力,去年12月她上載三張照片到fb,惹起丈夫不滿,從此改變了一生。奈納哈表示當時她想逃走,但差差旺向她淋汽油點火,把她變成「火人」,她身體和臉部嚴重燒傷,進行了三次緊急手術救回一命,可惜已面目全非,未來數個月還要再進行多次手術。奈納哈說為了兒子她會原諒丈夫。「你可以逃開任何事,但你逃不開因果報應,沒人知道會發生這種事,但有些事我們就是躲不過的。我的丈夫會帶着罪孽,有天他也會一樣受到因果的。」差差旺行兇後被警方拘捕,但未知甚麼時候接受審訊。朋友表示,奈納哈的頸、嘴和下巴都做過了手術,手指嚴重受損,右臂也需要再做手術,不少韌帶出問題。朋友說︰「她沒法工作,丈夫又要坐牢,她需要外界幫助,獲得水、傷口用的消毒軟膏、棉布、衣服及其他醫療物品。」英國《每日郵報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170305/19948442
人妻 妻放 自拍 相上 fb 醋夫 夫淋 汽油 燒到 毀容
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【挑戰Tesla】汽油車成歷史?Volvo宣佈不再推出純汽油車

1 : GS(14)@2017-07-09 03:40:16

電動車對消費者的吸引力漸增,眼看Tesla成為電動車市場的霸主,越來越多傳統車廠按捺不住,開始研發或推出電動車,與Tesla一較高下。Volvo日前宣佈,2019年起,旗下所有汽車都將配備電動引擎,成為第一間完全使用純電動或混能的傳統車廠。



目前Volvo已經有混能汽車系列,但仍未推出純電動車。Volvo表示,將在2019至2021三年內推出五款純電動車,當中三款屬Volvo,其餘兩款屬Volvo旗下的Polestar,但仍未有具體規格和細節。
Volvo總裁Håkan Samuelsson指,這個決定標誌著純汽油車時代的終結,他們相信電動車會是Volvo的未來。除了發展電動車,Volvo也在積極研發無人駕駛技術,旗下第一台無人駕駛車預計在2021年正式推出。



Volvo純電動車將於2019年起陸續面世

Volvo正在測試其無人駕駛系統

資料來源:Volvo文:梁志穎2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道,即like:http://fb.me/AS.AppleDaily




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170708/20082456
挑戰 Tesla 汽油 車成 歷史 Volvo 宣佈 不再 推出
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=338522

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