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經濟學家:希臘退歐殺傷力堪比多個雷曼兄弟倒閉

來源: http://wallstreetcn.com/node/212704

一位學界首屈一指的經濟學家昨日警告,假如新一屆希臘政府決定脫離歐元區,會引發金融市場劇烈動蕩,造成巨大傷害,甚至比2008年引爆全球金融危機的雷曼兄弟倒閉事件殺傷力大得多。

昨日在非營利學界組織美國經濟學會(AEA)的年會上,加州大學伯克利分校的經濟歷史學家Barry Eichengreen表示,希臘退出歐元區可能觸發希臘銀行擠兌,震動國內股市,最終導致希臘政府實行嚴格的資本管制。希臘退出也會產生溢出效應,影響其他國家,因為投資者會猜測接下來哪個國家會退出。

Eichengreen還將希臘退出歐元區的影響這樣類比:“短期來看,那會是雷曼兄弟事件的平方。”

Eichengreen預計,歐洲政界將不得不再次艱難地讓步,為保證希臘留在歐元區做出必要的妥協,因為

“對政界人士來說,雖然保持歐元區團結代價很高,困難不小,很痛苦,但歐元區分裂的代價會更高,困難會更多。”

總體而言,昨日出席AEA年會的四名美國著名經濟學家都對歐元區的前景感到悲觀。

與會的哈佛大學經濟學教授Jeffrey Frankel認為,隨著危機的影響越來越小,近幾年全球投資者“大量回流”歐洲市場。現在歐元區可能重演階段性的市場動蕩,歐洲國家債券的息差可能急劇擴大。

與會的前IMF首席經濟學家、哈佛教授Kenneth Rogoff稱歐元“是歷史性的災難”,但“這不意味著它很容易四分五裂。”

另一位與會的經濟學家Martin Feldstein認為,所有試圖讓歐洲恢複健康增長的努力都失敗了。他說:“我認為,可能沒有終結歐元區危機的方式。”

Feldstein主張,保證歐元存活的最佳方法是,全體歐元區成員國各自出臺刺激需求的稅收優惠政策,比如今後五年減輕增值稅,促使國民增加消費開支。

如經濟預測與建模服務企業Oxford Economics的下圖所示,上周有關希臘選舉的民調顯示,希臘極左翼黨派Syriza遙遙領先。該黨派希望推翻此前希臘與IMF和歐盟訂立的金融援助的規定。若因Syriza得勢導致各方都不再支持希臘,希臘市場可能混亂、銀行出現擠兌,將被迫退出歐元區。

希臘,歐元區,歐洲債務危機,歐元

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經濟 學家 希臘 退歐 殺傷力 殺傷 堪比 多個 雷曼 兄弟 倒閉
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O2O大合並背後,他們的殺傷力到底幾何?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0122/153925.shtml

導讀 : 整合對於任何一個O2O合並來說都具有重大的意義,整合成功了他們很快將稱霸這個市場,並發揮出1+1>2的效果;但是如果整合不成功,甚至可能導致團隊渙散,部分業務市場份額還有可能出現總體下降的趨勢。

互聯網時代,每一個細分領域似乎都能夠容納3-5家公司同時生存,而到了移動互聯網時代,竟然離奇般地變成了只能容納1家垂直巨頭生存下來。整個移動互聯網細分領域發展到最後的結局,往往都是老大與老二合並在一起了,然後把小三、小四、小五紛紛幹死掉。從2015年年初伊始,合並無形之中已經成為了一種常態,甚至在2016年還將繼續延續下去,美麗說蘑菇街的合並則很好地說明了這一點。

對於合並來說,最受資本市場和業內外人士關註的莫過於合並之後的整合,而首當其沖最受關註的則是創始人的整合。

一、五大合並之創始人整合

2016年1月11日,美麗說蘑菇街合並之後,新公司估值近30億美元,美麗說蘑菇街沒有采用聯席CEO的設置,蘑菇街CEO陳琪將直接出任新公司CEO,至於徐易容的去向並沒有明確表明,不過外界猜測徐易容或現“趕集式”退出,還有消息稱徐易容會帶領核心團隊專註於HIGO業務,而徐易容也證實了美麗說HIGO不在此次與蘑菇街的合並範圍;

2015年10月26日,攜程去哪兒宣布合並,去哪兒莊辰超失去對新公司的控股權,最終於1月4日卸任去哪兒CEO和董事一職,由湛振宇接替莊辰超出任去哪兒CEO;

2015年10月8日,美團大眾點評正式宣布合並,隨後短短的1個月後新美大便宣布完成第一步整合,大眾點評網CEO張濤將擔任新公司董事長,不再擔任聯席CEO,未來會將主要精力轉向新公司的長期戰略。美團網CEO王興將擔任新公司CEO,不再擔任聯席董事長,負責新公司的管理和運營;

2015年4月15日,58同城趕集網宣布合並,隨後在11月25日下午,58趕集董事長、趕集網創始人楊浩湧宣布卸任集團CEO一職,正式出任瓜子二手車CEO,直接領導瓜子二手車下一階段的發展。同時58趕集集團對外宣布,作為集團創新項目孵化戰略的一部分,瓜子二手車直賣網已完成分拆,在經濟上和法律上變成一家獨立的公司。;

2015年2月14日,滴滴快的宣布戰略合並,雖然雙方表示,程維與呂傳偉擔任聯合CEO,人員架構不變,兩個品牌與業務獨立發展,但合並已經接近一年,呂傳偉與快的幾乎已經銷聲匿跡。據快的天使投資人李治國近期稱,呂傳偉在合並後的一個月就已經賣掉了所有股份,現在正在休息。

相同之處:

五大O2O合並有四次合並的結果都是老二徹底出局,其中美麗說蘑菇街和58趕集極為類似,而攜程去哪兒與滴滴快的又多有雷同。這說明了創始人整合是合並之時最難整合的一步,但卻又是不得不整合的一步,而往往在合並之前,兩家平臺創始人的去向問題基本上都會被初步確定。而從這四大合並案例來看,很好地向我們展示了一山不容二虎的態勢,足見合並之創始人整合幕後也是一部部宮廷大戲。

不同之處:

1、滴滴快的雖然快的創始人呂傳偉被迫出局,但是眼下整個滴滴出行卻是處於CEO程維與總裁柳青二聖的共同治理下,外界甚至一度傳聞柳青未來將繼承滴滴出行大統。

2、美團點評合並之初也是采用聯席CEO的制度,不過美團點評的創始人整合速度之快多少令外界有些驚嘆,短短一個月時間,美團點評就宣布了新的組織架構。作為新公司的董事長,年長王興6歲的張濤精於戰略又不失穩重,在點評過去十幾年的創業歷程中,張濤對行業深刻的觀察與理解,讓其更能專註公司的長期戰略規劃和生態發展,而王興作為新公司的CEO,將全面負責公司具體的管理和運營。

二、五大合並之團隊整合

滴滴快的合並之初,兩家公司在人員架構上保持不變,業務繼續平行發展,並保留各自的品牌和業務獨立性。隨後雙方表示將會在未來6個月的時間里完成團隊的整合,不過在滴滴快的的整合過程中,原有的快的團隊卻漸漸離開了合並後的新公司,最終滴滴快的全面改名滴滴出行。

58趕集合並之後,便傳出了趕集網大規模裁員的消息,由於58同城與趕集重合的業務太多,趕集網失去了對新公司的控制權,最後的結局就是導致老員工被裁員,最終58趕集用了4個月的時間完成了團隊整合。

相比滴滴快的的6個月,58趕集的4個月,美團點評的團隊整合時間則只用了1個月時間。在美團點評宣布創始人整合的同時,也宣布了新的組織架構和人事安排,人事、財務等職能平臺,完成了第一階段的各項政策、規則的對標和統一,並完成初步的落地,員工賬號系統也全部打通,3萬多員工已經可以在同一個內網平臺工作和交流。最讓外加感到驚嘆的是,美團點評不但沒有裁員,反而還出現了內部各部門之間搶奪員工,對外擴張的現象。

攜程去哪兒合並之後,目前還沒有得到關於團隊整合的事件。不過去哪兒莊辰超離職以後,去哪兒原首席財務官趙軼璐、原首席技術官吳永強、原首席運營官彭笑玫均離職,從即日起直至2016年一季度末,僅作為去哪兒網的高級顧問,不再擔任其他職務。去哪兒網原執行副總裁和目的地事業群負責人張強被任命為首席運營官,去哪兒網原戰略及投資者關系高級總監朱小路被任命為首席財務官。可以看出,眼下去哪兒攜程的團隊整合還在緊張進行當中。

美麗說蘑菇街剛剛完成合並,團隊整合眼下還沒有展開,但是對於美麗說蘑菇街來說,同樣也是兩個曾經的死對頭,要輕松完成團隊的快速整合也並非一件容易的事情。

相同點:

任何兩個大型的團隊合並到一起,最終都免不了團隊當中會有人離開,哪怕即使不合並,團隊中也會有人離職。但是整合的過程當中如何留住每一個團隊核心的優秀人才,這是合並之後需要深深考慮的。

不同之處:

滴滴快的、58趕集、美團點評、去哪兒攜程、美麗說蘑菇街五大合並中各個公司的內部團隊、組織架構都存在不同,整合過程中遇到的問題自然也就不同。而從團隊整合的速度來看,美團點評的整合速度最快,58趕集、滴滴快的相對較慢,攜程去哪兒、美麗說蘑菇街的團隊整合正在進行當中。

三、五大合並之業務整合

滴滴快的合並之初,雙方仍然各自獨立運營自己的業務,不過今天的滴滴出行業務範圍已經從打車伸展到了專車、代駕、順風車、巴士、快車、試駕等業務,未來滴滴出行甚至還將會推出汽車電商業務。

美團點評業務整合方面,在一個月的時間內,美團點評就宣布成立了平臺事業群、到店餐飲事業群、到店綜合事業群、外賣配送事業群、酒店旅遊事業群、貓眼電影全資子公司、廣告平臺部等業務板塊,而餐飲、綜合品類、外賣、酒店、電影的庫存也基本打通,實現了雙平臺售賣。

58趕集合並之後,雙方的招聘業務進行了整合,趕集旗下的洗車也與58投資的呱呱洗車整合,58更專註到家、房產,趕集更專註招聘、二手車。與此同時,合並之後的58趕集開始集中人力、財力等資源深耕O2O領域。

去哪兒攜程合並之後,未來去哪兒將會成為攜程最總要的銷售渠道,去哪兒可以把自身在移動端的優勢延展到攜程身上。未來攜程去哪兒之間的業務整合,有一個比較大的變數則是與百度糯米之間的業務整合。

美麗說蘑菇街合並之後,雙方在業務方面的整合依然還是圍繞著社區電商業務的整合。

相同點:

這五大合並案例的公司之間,雙方都存在一定的業務重合,又存在一定的競爭關系,如何把重合又有競爭關系的業務整合到一起,這個對於任何一個合並方來說都非易事。

不同點:

由於都是涉及不同的業務範疇,整合的難度又有不同。比如滴滴快的都是打車業務,美麗說蘑菇街都是社區電商,業務相對比較單一,整合難度也就比較小;而58趕集涉及到生活分類信息服務的多個方面,美團點評涉及到吃喝玩樂的各個領域,攜程去哪兒也涉及到酒店、機票、旅遊等不同方向,業務複雜度高,整合起來自然也就難度系數要高。

同是整合,命運卻大不同

一、滴滴快的整合後統一打車市場,多元化迎來挑戰

滴滴與快的合並之後,在打車O2O市場,徹底一家獨大,找不到競爭對手。不過在其多元化的進程當中卻遇到了諸多競爭對手,未來能否通吃整個出行領域,眼下還不敢下定論。

專車領域,優步、易到用車、一號專車、神州租車等都對滴滴專車構成了一定的威脅。尤其是來自美國市場的優步,優步具有足夠強大的資金實力,同時依托百度地圖作為其出行入口,是滴滴專車的主要競爭對手。

順風車領域,滴滴出行面對的最大競爭對手是百度順風車。此前,嘀嗒拼車、51用車、天天用車三家公司在整個順風車占據超過95%的市場份額,不過滴滴推出順豐車很快占據了一定的市場份額,隨後百度把51用車、天天用車納入麾下,結合百度地圖推出了百度順風車,與滴滴順風車形成了兩大對抗勢力。

代駕領域,滴滴代駕面臨的最大競爭對手自然還是來自於e代駕。e代駕在整個代駕市場份額占據了超過70%的市場份額,不過滴滴代駕相比e代駕的優勢就在於擁有更龐大的用戶群體。

至於在巴士、試駕等其他領域,目前滴滴出行還剛剛進入市場,所占市場份額並不高,未來在這些領域還面臨巨大的競爭壓力,滴滴出行未來還將會有一段很漫長的燒錢之路。

二、美團點評整合後令阿里、百度悚然,新的廝殺不可避免

昨天,美團點評發布官方消息稱,美團與大眾點評共同成立的新公司已完成首次融資,融資額超33億美元,融資後新公司估值超過180億美元。美團點評合並之後能夠在如此短的時間內就獲得資本市場的追捧,最主要的原因無非就是快速整合得到了資本市場的認可。但與此同時,美團點評的合並對於整個O2O市場也產生了巨大的影響。

1、阿里全面扶持口碑,12.5億美元入股餓了麽

美團點評合並之後,阿里巴巴出局是很多人都沒有想到的。一直以來,阿里巴巴都想掌控美團,然後布局整個生活O2O,如今失去對新美大的控制,阿里重新啟動口碑網也實乃是無奈之舉。於是,60億砸向了口碑網、12.5億美元巨資註入餓了麽,全面啟動阿里的O2O之路。為什麽阿里會如此緊張美團點評?

2014年淘寶總成交額1.172萬億人民幣,天貓總成交額5050億人民幣。今天美團點評每年的成交額正在向2000億元邁進,距離1萬億的成交額看似還有一段距離,但是美團點評交易額增長速度非常明顯,突破1萬億的成交額實際上並不遠。眼下國內的經濟正處於全面向消費經濟轉型的階段,未來線下消費的規模必然將會超過線上消費的規模。美團點評對於阿里淘寶、天貓並不會構成直接的威脅,真正威脅到的是支付寶的支付地位。

未來新美大具備足夠大的成交量時若再推出自己的支付方式,打造一個新的支付平臺,或者全面支持股東騰訊的微信支付也完全不是沒有可能,這是阿里最為擔心的地方。

2、百度外賣欲融資3-5億美元,以此來應戰美團點評

對於美團點評的合並後快速完成整合,還有一個比較擔心的則是百度。百度在移動端幾乎已經把全部身家押在了O2O上面,先是200億砸向百度糯米,在美團點評宣布完成整合之後,百度外賣又計劃融資3-5億美元,以此來應戰美團外賣。

對於百度來說,要想在移動端再造一個PC百度,百度就必須打贏O2O這一仗。而要在O2O市場勝出,百度面臨的最大阻力自然就是美團點評,美團點評合並之後所占市場份額超過80%,對於百度O2O的戰略具有相當大的威脅。在百度看來,美團點評合並整合若失敗,自己會有比較大的勝算,但是從百度外賣的急切融資可以看出其對美團點評成功整合後的擔憂。

團購從千團大戰走到今天,最終剩下了美團、大眾點評、百度糯米三家,美團點評合並整合之後,又演變成為了新美大、阿里、百度三大巨頭的O2O大戰,他們三者未來的廝殺不可避免。

三、58趕集整合後稱霸信息分類,O2O競爭壓力仍然大

58趕集完成整合之後,除了老三百姓網還有一定的市場份額之外,雙方稱霸了整個信息分類市場份額。不過58趕集合並的最終目的是想深挖整個O2O領域,大力發展本地生活服務。然而我們看看今天58到家的表現,多少還是有些擔憂。

58到家誌在打造一個集合家政、美甲、搬家等眾多上門服務的綜合平臺,可是在很多垂直細分領域的市場表現卻不盡如人意,由於戰線拉得太長,反而在各個細分市場表現得有所吃力。比如在家政領域,e家潔、雲家政、阿姨幫等都對58家政造成了一定的壓力,美容領域,河貍家、秀美甲等O2O平臺的市場份額也遠遠高於58美甲。

而在其他生活服務領域,拿房產O2O來說,58同城收購了安居客,入股了土巴兔,而趕集網與房多多達成了戰略合作,但是他們在整個房產市場仍然會面臨來自搜房網等平臺的競爭。58趕集整合之後雖然在信息分類市場擁有絕對的話語權,但是想稱霸每一個細分市場,最終的結果只會讓自己面臨更多來自各個領域的競爭對手,競爭壓力無形之中越來越大。

四、攜程去哪兒整合壟斷酒店機票,旅遊方面還需努力

去哪兒與攜程合並整合之後,雙方在整個酒店機票市場將具有絕對的話語權,不過在整個在線旅遊市場,去哪兒攜程還需要面對來自阿里旅行、途牛、同程、驢媽媽等競爭對手,同時一些線下的傳統旅行社對其也是虎視眈眈。

目前整個國內的在線旅遊市場正在從團隊旅遊向散客旅遊方向發展,相關統計數據顯示,2014年國內旅遊跟團遊的比例不到3%,97%的旅客選擇自主出遊,即便是出境旅遊跟團遊的比例也下降到了35%。遊客旅行方式的轉變對於在線旅遊平臺來說也是一項挑戰,那麽如何打造一站式旅遊服務平臺就會成為未來在線旅遊平臺競爭的重中之重。

眼下,攜程、去哪兒都在加強一站式旅遊的布局,從訂機票、酒店、出行、門票一直到吃喝玩樂的方方面面,想要在旅遊方面勝出,去哪兒攜程就必須把線上線下的一條龍服務體驗做好。

五、美麗說蘑菇街整合後對抗淘寶

對於美麗說蘑菇街最終的合並,有兩大原因的促使,一個是來自美麗說股東騰訊在背後的推動,另一個則是來自淘寶的競爭壓力。

事實上,美麗說蘑菇街發跡之初,都是作為淘寶的導購平臺,通過為淘寶導入流量而後從中拿取商家的分成。但是當美麗說蘑菇街這類導購平臺占據了淘寶近10%的流量導入之後,阿里開始發現淘寶的一部分命運掌握在別人的手中,於是果斷掐斷了美麗說蘑菇街的導流。無奈之下,蘑菇街、美麗說開始尋求轉型,由於此前商家資源的積累,這讓他們打造C2C電商平臺具備了充足的資本。

隨後美麗說跑到了騰訊的懷抱,並接入了微信支付,最終在騰訊的推動下美麗說、蘑菇街完成合並,雙方將聯合起來向淘寶開炮。其實這背後的競爭仍然與滴滴快的一樣,微信支付要挑戰支付寶。但是蘑菇街美麗說要想借助微信入口撼動淘寶這條大腿,恐怕並非易事。

綜上所述,整合對於任何一個O2O合並來說都具有重大的意義,甚至可以這麽說,整合成功了他們很快將稱霸這個市場,並發揮出1+1>2的效果;但是如果整合不成功,甚至可能導致團隊渙散,部分業務市場份額還有可能出現總體下降的趨勢。


O2O 大合 合並 背後 他們 殺傷力 殺傷 到底 幾何
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O2O大合並背後,他們的殺傷力到底幾何?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0122/153925.shtml

導讀 : 整合對於任何一個O2O合並來說都具有重大的意義,整合成功了他們很快將稱霸這個市場,並發揮出1+1>2的效果;但是如果整合不成功,甚至可能導致團隊渙散,部分業務市場份額還有可能出現總體下降的趨勢。

互聯網時代,每一個細分領域似乎都能夠容納3-5家公司同時生存,而到了移動互聯網時代,竟然離奇般地變成了只能容納1家垂直巨頭生存下來。整個移動互聯網細分領域發展到最後的結局,往往都是老大與老二合並在一起了,然後把小三、小四、小五紛紛幹死掉。從2015年年初伊始,合並無形之中已經成為了一種常態,甚至在2016年還將繼續延續下去,美麗說蘑菇街的合並則很好地說明了這一點。

對於合並來說,最受資本市場和業內外人士關註的莫過於合並之後的整合,而首當其沖最受關註的則是創始人的整合。

一、五大合並之創始人整合

2016年1月11日,美麗說蘑菇街合並之後,新公司估值近30億美元,美麗說蘑菇街沒有采用聯席CEO的設置,蘑菇街CEO陳琪將直接出任新公司CEO,至於徐易容的去向並沒有明確表明,不過外界猜測徐易容或現“趕集式”退出,還有消息稱徐易容會帶領核心團隊專註於HIGO業務,而徐易容也證實了美麗說HIGO不在此次與蘑菇街的合並範圍;

2015年10月26日,攜程去哪兒宣布合並,去哪兒莊辰超失去對新公司的控股權,最終於1月4日卸任去哪兒CEO和董事一職,由湛振宇接替莊辰超出任去哪兒CEO;

2015年10月8日,美團大眾點評正式宣布合並,隨後短短的1個月後新美大便宣布完成第一步整合,大眾點評網CEO張濤將擔任新公司董事長,不再擔任聯席CEO,未來會將主要精力轉向新公司的長期戰略。美團網CEO王興將擔任新公司CEO,不再擔任聯席董事長,負責新公司的管理和運營;

2015年4月15日,58同城趕集網宣布合並,隨後在11月25日下午,58趕集董事長、趕集網創始人楊浩湧宣布卸任集團CEO一職,正式出任瓜子二手車CEO,直接領導瓜子二手車下一階段的發展。同時58趕集集團對外宣布,作為集團創新項目孵化戰略的一部分,瓜子二手車直賣網已完成分拆,在經濟上和法律上變成一家獨立的公司。;

2015年2月14日,滴滴快的宣布戰略合並,雖然雙方表示,程維與呂傳偉擔任聯合CEO,人員架構不變,兩個品牌與業務獨立發展,但合並已經接近一年,呂傳偉與快的幾乎已經銷聲匿跡。據快的天使投資人李治國近期稱,呂傳偉在合並後的一個月就已經賣掉了所有股份,現在正在休息。

相同之處:

五大O2O合並有四次合並的結果都是老二徹底出局,其中美麗說蘑菇街和58趕集極為類似,而攜程去哪兒與滴滴快的又多有雷同。這說明了創始人整合是合並之時最難整合的一步,但卻又是不得不整合的一步,而往往在合並之前,兩家平臺創始人的去向問題基本上都會被初步確定。而從這四大合並案例來看,很好地向我們展示了一山不容二虎的態勢,足見合並之創始人整合幕後也是一部部宮廷大戲。

不同之處:

1、滴滴快的雖然快的創始人呂傳偉被迫出局,但是眼下整個滴滴出行卻是處於CEO程維與總裁柳青二聖的共同治理下,外界甚至一度傳聞柳青未來將繼承滴滴出行大統。

2、美團點評合並之初也是采用聯席CEO的制度,不過美團點評的創始人整合速度之快多少令外界有些驚嘆,短短一個月時間,美團點評就宣布了新的組織架構。作為新公司的董事長,年長王興6歲的張濤精於戰略又不失穩重,在點評過去十幾年的創業歷程中,張濤對行業深刻的觀察與理解,讓其更能專註公司的長期戰略規劃和生態發展,而王興作為新公司的CEO,將全面負責公司具體的管理和運營。

二、五大合並之團隊整合

滴滴快的合並之初,兩家公司在人員架構上保持不變,業務繼續平行發展,並保留各自的品牌和業務獨立性。隨後雙方表示將會在未來6個月的時間里完成團隊的整合,不過在滴滴快的的整合過程中,原有的快的團隊卻漸漸離開了合並後的新公司,最終滴滴快的全面改名滴滴出行。

58趕集合並之後,便傳出了趕集網大規模裁員的消息,由於58同城與趕集重合的業務太多,趕集網失去了對新公司的控制權,最後的結局就是導致老員工被裁員,最終58趕集用了4個月的時間完成了團隊整合。

相比滴滴快的的6個月,58趕集的4個月,美團點評的團隊整合時間則只用了1個月時間。在美團點評宣布創始人整合的同時,也宣布了新的組織架構和人事安排,人事、財務等職能平臺,完成了第一階段的各項政策、規則的對標和統一,並完成初步的落地,員工賬號系統也全部打通,3萬多員工已經可以在同一個內網平臺工作和交流。最讓外加感到驚嘆的是,美團點評不但沒有裁員,反而還出現了內部各部門之間搶奪員工,對外擴張的現象。

攜程去哪兒合並之後,目前還沒有得到關於團隊整合的事件。不過去哪兒莊辰超離職以後,去哪兒原首席財務官趙軼璐、原首席技術官吳永強、原首席運營官彭笑玫均離職,從即日起直至2016年一季度末,僅作為去哪兒網的高級顧問,不再擔任其他職務。去哪兒網原執行副總裁和目的地事業群負責人張強被任命為首席運營官,去哪兒網原戰略及投資者關系高級總監朱小路被任命為首席財務官。可以看出,眼下去哪兒攜程的團隊整合還在緊張進行當中。

美麗說蘑菇街剛剛完成合並,團隊整合眼下還沒有展開,但是對於美麗說蘑菇街來說,同樣也是兩個曾經的死對頭,要輕松完成團隊的快速整合也並非一件容易的事情。

相同點:

任何兩個大型的團隊合並到一起,最終都免不了團隊當中會有人離開,哪怕即使不合並,團隊中也會有人離職。但是整合的過程當中如何留住每一個團隊核心的優秀人才,這是合並之後需要深深考慮的。

不同之處:

滴滴快的、58趕集、美團點評、去哪兒攜程、美麗說蘑菇街五大合並中各個公司的內部團隊、組織架構都存在不同,整合過程中遇到的問題自然也就不同。而從團隊整合的速度來看,美團點評的整合速度最快,58趕集、滴滴快的相對較慢,攜程去哪兒、美麗說蘑菇街的團隊整合正在進行當中。

三、五大合並之業務整合

滴滴快的合並之初,雙方仍然各自獨立運營自己的業務,不過今天的滴滴出行業務範圍已經從打車伸展到了專車、代駕、順風車、巴士、快車、試駕等業務,未來滴滴出行甚至還將會推出汽車電商業務。

美團點評業務整合方面,在一個月的時間內,美團點評就宣布成立了平臺事業群、到店餐飲事業群、到店綜合事業群、外賣配送事業群、酒店旅遊事業群、貓眼電影全資子公司、廣告平臺部等業務板塊,而餐飲、綜合品類、外賣、酒店、電影的庫存也基本打通,實現了雙平臺售賣。

58趕集合並之後,雙方的招聘業務進行了整合,趕集旗下的洗車也與58投資的呱呱洗車整合,58更專註到家、房產,趕集更專註招聘、二手車。與此同時,合並之後的58趕集開始集中人力、財力等資源深耕O2O領域。

去哪兒攜程合並之後,未來去哪兒將會成為攜程最總要的銷售渠道,去哪兒可以把自身在移動端的優勢延展到攜程身上。未來攜程去哪兒之間的業務整合,有一個比較大的變數則是與百度糯米之間的業務整合。

美麗說蘑菇街合並之後,雙方在業務方面的整合依然還是圍繞著社區電商業務的整合。

相同點:

這五大合並案例的公司之間,雙方都存在一定的業務重合,又存在一定的競爭關系,如何把重合又有競爭關系的業務整合到一起,這個對於任何一個合並方來說都非易事。

不同點:

由於都是涉及不同的業務範疇,整合的難度又有不同。比如滴滴快的都是打車業務,美麗說蘑菇街都是社區電商,業務相對比較單一,整合難度也就比較小;而58趕集涉及到生活分類信息服務的多個方面,美團點評涉及到吃喝玩樂的各個領域,攜程去哪兒也涉及到酒店、機票、旅遊等不同方向,業務複雜度高,整合起來自然也就難度系數要高。

同是整合,命運卻大不同

一、滴滴快的整合後統一打車市場,多元化迎來挑戰

滴滴與快的合並之後,在打車O2O市場,徹底一家獨大,找不到競爭對手。不過在其多元化的進程當中卻遇到了諸多競爭對手,未來能否通吃整個出行領域,眼下還不敢下定論。

專車領域,優步、易到用車、一號專車、神州租車等都對滴滴專車構成了一定的威脅。尤其是來自美國市場的優步,優步具有足夠強大的資金實力,同時依托百度地圖作為其出行入口,是滴滴專車的主要競爭對手。

順風車領域,滴滴出行面對的最大競爭對手是百度順風車。此前,嘀嗒拼車、51用車、天天用車三家公司在整個順風車占據超過95%的市場份額,不過滴滴推出順豐車很快占據了一定的市場份額,隨後百度把51用車、天天用車納入麾下,結合百度地圖推出了百度順風車,與滴滴順風車形成了兩大對抗勢力。

代駕領域,滴滴代駕面臨的最大競爭對手自然還是來自於e代駕。e代駕在整個代駕市場份額占據了超過70%的市場份額,不過滴滴代駕相比e代駕的優勢就在於擁有更龐大的用戶群體。

至於在巴士、試駕等其他領域,目前滴滴出行還剛剛進入市場,所占市場份額並不高,未來在這些領域還面臨巨大的競爭壓力,滴滴出行未來還將會有一段很漫長的燒錢之路。

二、美團點評整合後令阿里、百度悚然,新的廝殺不可避免

昨天,美團點評發布官方消息稱,美團與大眾點評共同成立的新公司已完成首次融資,融資額超33億美元,融資後新公司估值超過180億美元。美團點評合並之後能夠在如此短的時間內就獲得資本市場的追捧,最主要的原因無非就是快速整合得到了資本市場的認可。但與此同時,美團點評的合並對於整個O2O市場也產生了巨大的影響。

1、阿里全面扶持口碑,12.5億美元入股餓了麽

美團點評合並之後,阿里巴巴出局是很多人都沒有想到的。一直以來,阿里巴巴都想掌控美團,然後布局整個生活O2O,如今失去對新美大的控制,阿里重新啟動口碑網也實乃是無奈之舉。於是,60億砸向了口碑網、12.5億美元巨資註入餓了麽,全面啟動阿里的O2O之路。為什麽阿里會如此緊張美團點評?

2014年淘寶總成交額1.172萬億人民幣,天貓總成交額5050億人民幣。今天美團點評每年的成交額正在向2000億元邁進,距離1萬億的成交額看似還有一段距離,但是美團點評交易額增長速度非常明顯,突破1萬億的成交額實際上並不遠。眼下國內的經濟正處於全面向消費經濟轉型的階段,未來線下消費的規模必然將會超過線上消費的規模。美團點評對於阿里淘寶、天貓並不會構成直接的威脅,真正威脅到的是支付寶的支付地位。

未來新美大具備足夠大的成交量時若再推出自己的支付方式,打造一個新的支付平臺,或者全面支持股東騰訊的微信支付也完全不是沒有可能,這是阿里最為擔心的地方。

2、百度外賣欲融資3-5億美元,以此來應戰美團點評

對於美團點評的合並後快速完成整合,還有一個比較擔心的則是百度。百度在移動端幾乎已經把全部身家押在了O2O上面,先是200億砸向百度糯米,在美團點評宣布完成整合之後,百度外賣又計劃融資3-5億美元,以此來應戰美團外賣。

對於百度來說,要想在移動端再造一個PC百度,百度就必須打贏O2O這一仗。而要在O2O市場勝出,百度面臨的最大阻力自然就是美團點評,美團點評合並之後所占市場份額超過80%,對於百度O2O的戰略具有相當大的威脅。在百度看來,美團點評合並整合若失敗,自己會有比較大的勝算,但是從百度外賣的急切融資可以看出其對美團點評成功整合後的擔憂。

團購從千團大戰走到今天,最終剩下了美團、大眾點評、百度糯米三家,美團點評合並整合之後,又演變成為了新美大、阿里、百度三大巨頭的O2O大戰,他們三者未來的廝殺不可避免。

三、58趕集整合後稱霸信息分類,O2O競爭壓力仍然大

58趕集完成整合之後,除了老三百姓網還有一定的市場份額之外,雙方稱霸了整個信息分類市場份額。不過58趕集合並的最終目的是想深挖整個O2O領域,大力發展本地生活服務。然而我們看看今天58到家的表現,多少還是有些擔憂。

58到家誌在打造一個集合家政、美甲、搬家等眾多上門服務的綜合平臺,可是在很多垂直細分領域的市場表現卻不盡如人意,由於戰線拉得太長,反而在各個細分市場表現得有所吃力。比如在家政領域,e家潔、雲家政、阿姨幫等都對58家政造成了一定的壓力,美容領域,河貍家、秀美甲等O2O平臺的市場份額也遠遠高於58美甲。

而在其他生活服務領域,拿房產O2O來說,58同城收購了安居客,入股了土巴兔,而趕集網與房多多達成了戰略合作,但是他們在整個房產市場仍然會面臨來自搜房網等平臺的競爭。58趕集整合之後雖然在信息分類市場擁有絕對的話語權,但是想稱霸每一個細分市場,最終的結果只會讓自己面臨更多來自各個領域的競爭對手,競爭壓力無形之中越來越大。

四、攜程去哪兒整合壟斷酒店機票,旅遊方面還需努力

去哪兒與攜程合並整合之後,雙方在整個酒店機票市場將具有絕對的話語權,不過在整個在線旅遊市場,去哪兒攜程還需要面對來自阿里旅行、途牛、同程、驢媽媽等競爭對手,同時一些線下的傳統旅行社對其也是虎視眈眈。

目前整個國內的在線旅遊市場正在從團隊旅遊向散客旅遊方向發展,相關統計數據顯示,2014年國內旅遊跟團遊的比例不到3%,97%的旅客選擇自主出遊,即便是出境旅遊跟團遊的比例也下降到了35%。遊客旅行方式的轉變對於在線旅遊平臺來說也是一項挑戰,那麽如何打造一站式旅遊服務平臺就會成為未來在線旅遊平臺競爭的重中之重。

眼下,攜程、去哪兒都在加強一站式旅遊的布局,從訂機票、酒店、出行、門票一直到吃喝玩樂的方方面面,想要在旅遊方面勝出,去哪兒攜程就必須把線上線下的一條龍服務體驗做好。

五、美麗說蘑菇街整合後對抗淘寶

對於美麗說蘑菇街最終的合並,有兩大原因的促使,一個是來自美麗說股東騰訊在背後的推動,另一個則是來自淘寶的競爭壓力。

事實上,美麗說蘑菇街發跡之初,都是作為淘寶的導購平臺,通過為淘寶導入流量而後從中拿取商家的分成。但是當美麗說蘑菇街這類導購平臺占據了淘寶近10%的流量導入之後,阿里開始發現淘寶的一部分命運掌握在別人的手中,於是果斷掐斷了美麗說蘑菇街的導流。無奈之下,蘑菇街、美麗說開始尋求轉型,由於此前商家資源的積累,這讓他們打造C2C電商平臺具備了充足的資本。

隨後美麗說跑到了騰訊的懷抱,並接入了微信支付,最終在騰訊的推動下美麗說、蘑菇街完成合並,雙方將聯合起來向淘寶開炮。其實這背後的競爭仍然與滴滴快的一樣,微信支付要挑戰支付寶。但是蘑菇街美麗說要想借助微信入口撼動淘寶這條大腿,恐怕並非易事。

綜上所述,整合對於任何一個O2O合並來說都具有重大的意義,甚至可以這麽說,整合成功了他們很快將稱霸這個市場,並發揮出1+1>2的效果;但是如果整合不成功,甚至可能導致團隊渙散,部分業務市場份額還有可能出現總體下降的趨勢。


O2O 大合 合並 背後 他們 殺傷力 殺傷 到底 幾何
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莫薩克馮賽嘉大殺傷力炸彈 Raging Bull

來源: http://hkcitizensmedia.com/2016/04/12/%E8%8E%AB%E8%96%A9%E5%85%8B%E9%A6%AE%E8%B3%BD%E5%98%89%E5%A4%A7%E6%AE%BA%E5%82%B7%E5%8A%9B%E7%82%B8%E5%BD%88/

2014年德國南方日報收到一個匿名加密電郵,只問報紙有沒有興趣接收資料。 英文只是簡單問 “Want Data?”想收料? ,接著兩年德國南方日報總共收到2.4萬億字節(byte)資料,爆出驚人內幕資料。資料全部昰巴拿馬最大律師事務所之一莫薩克馮賽嘉的內部機密文件,涵益1150萬頁文件,涉及214000間離岸公司,包括14153個客戶, 15600間空殼公司。莫薩克馮賽嘉是全球處理離岸公司五大律師事務所之一,在全球有50個辦事處,其中包括香港在內,據稱香港辦公室是全球最大的分行。德國南方日報收到資料之多,是報紙不能獨立處理,要尋求國際調查記者組織(ICIJ)協助,花了大半年時間,才能把手上資料處理,找到每份文件涉及的人物。

這些文件被稱為巴拿馬文件,涉及範圍之大,令人咋舌。根據國際調查記者組織的報告,文件涉及143個政治人物,其中有12位是國家領導人,有128位公眾人物,包括著名球星,例如阿根廷足球明星美斯,香港明星成龍,香港上市公司主席李小琳。政治人物包括冰島總理岡那森,烏克蘭總理尤申沃,英國總理金馬倫,阿根廷總理馬結,俄羅斯總統普京的好友,沙地阿拉伯皇室成員,阿聯酋總統,馬來西亞總理納吉之子;敍利亞總統阿薩德家族等等。文件又透露,新鴻基地產前高層陳鉅源的離岸公司,在莫薩克馮賽嘉內部掀起激烈辯論。陳鉅源的公司文件不齊,巴拿馬總行要求香港分公司跟進,但香港分行怕得罪新鴻基地產這個大客,不願強逼客戶提供所需文件;但後來香港執法部調查,陳鉅源也最後提供所需認証。巴拿馬文件已經令到冰島及烏克蘭總理辭職,也揭發英國總理金馬倫曾買賣其父親的離岸信託單位。金馬倫分多次披露資料,被揭發他母親以捐贈方式,給他20萬英鎊,逃過遺產稅,引起一場政治風波。阿根廷新任總統被揭發有離岸公司,被反對黨窮追不捨,認為道德操守有問題。

一些有趣數據顯示涉及幫助政要,權貴及富商成立離岸公司,主要有七間國際銀行:分別是英國的滙豐,瑞士的瑞銀及瑞信;法國的法興,加拿大的加拿大皇家銀行,德國的商業銀行,及盧森堡的諾地亞銀行(NORDEA)。其中以滙豐佔最大市場份額,在15600間離岸公司中,佔了2300間;瑞銀第二,佔1100間。巴拿馬文件顯示權貴政要和有錢人,和大眾市民不一權,需要收藏其財富。利用離岸公司主要是三類人士: 首先是涉及非法活動的黑社會,洗黑錢,毒販等;第二類是需要收藏其收入的富裕人士,主要是避稅及移民計劃;第三類是政治人物,一旦地位不穩,需要逃亡時在外國有錢可用。

最引人入勝的是在全球金融中心之中,香港佔了莫薩克馮賽嘉三分之一客戶來源。註冊離岸公司中有一半是在英屬維京群島註冊,而香港就佔了英屬維京群島註冊的三分之一,遠遠拋離其他金融中心,例如新加坡,倫敦和紐約。其中最主要的原因是香港是中國的金融中心,內地的政要及富商都來香港處理其個人財富的管理問題。香港有成熟的金融市場,大量跨國金融顧問,投資顧問,國際銀行,投資銀行,國際律師行,國際會計師行。總括來講,香港可以為內地的富裕人士提供一站式的金融顧問服務,而不需要山長水遠跑到去加勒比海去辦理手續。內地的富翁是全球最沒有安全感的大亨,幾乎每一位富豪都有計劃移民外國。移民前都要安排把財富轉移國外,因此莫薩克馮賽嘉香港分行的生意是全球最大。巴拿馬文入件亦顯示出香港的優勢,在地理環境,成熟金融市場方面,是佔了優勢。巴拿馬文件將繼續在全球發酵,不少政要將會受到牽連,不少罪犯將會被起訴,但富商和政要對離岸公司的需求不會因此下跌。

Raging Bull

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「滴滴一下,馬上出發」將成為過去?論一紙文件的殺傷力

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1010/159137.shtml

「滴滴一下,馬上出發」將成為過去?論一紙文件的殺傷力
FellowData FellowData

「滴滴一下,馬上出發」將成為過去?論一紙文件的殺傷力

據不完全統計,平臺上約有 80% 的網約車司機不符合規定中的要求。

文|FellowData

8 日,一則重磅新聞在國慶假期回歸後的第一個工作日被爆出,那就北上深等多個一線城市發布了關於網約車的細則草案。這真是給出行領域增添陣陣寒意啊!要對網約車進行數量監控,不僅需要司機考取證書更是對戶籍進行了限制;令大家關註的還有車型的把控,必須比傳統出租車汽車要好。如果按此規定實施,不知網約車是否還能生機勃勃?今天 FellowData 就為你獨家解讀下網約車新規細則以及它可能將會帶來的市場變動。

用數據來為網約車司機師傅畫像

首先,FellowData 借助今年 5 月人民網輿情檢測室出品的《網約車平臺就業數據報告》描繪了當下網約車司機群體的整體畫像。其中選取了北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等 9 座城市的 1.5 萬名網約車司機進行了調查。

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從以上數據圖中我們可以看出,在參與調查的 9 座城市中,網約車平均年齡為 35.97 歲,其中主力軍是處於 25-34 的青壯年司機,占比高達 80% ,遠高於全國就業人口對應占比,全職投入到網約車司機的比重也相當大。

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而對細則當中包括北京、上海等地都要求司機持有本地戶籍才能上崗這一條規定的討論最為激烈,在上圖當中了解到在調查的 1.5 萬司機中只有 44.77% 擁有當地戶籍。

據不完全統計,平臺上大概有 80% 的網約車司機不符合規定中的要求....

以上海為例,據滴滴平臺統計:上海已激活的 41 萬余司機中,具有上海本地戶籍僅有不到 1 萬名司機。此外,上海、北京、深圳等地對車輛、司機門檻的規定,也會讓司機群體收入減少 70% 以上。這可能成為各平臺上現有司機失業的終極元兇。

細則為網約車行業制定門檻,但卻忽視出行觀念已悄然改變

在社會各界紛紛對新政表示不同看法的時候,北京市交通委員會官方微博發布了《北京市出租汽車行業深化改革有關政策文件解讀》解釋為何規定網約車司機和網約車為北京戶籍、北京市車輛。一句話總結:這麽做,全是為了治理交通擁堵啊。其實「治堵」這件事情一直是北京市交通委、北京市政府甚至是全國大部分政府的頭疼之事。

FellowData 小編也曾在打車時聽司機講起,可能由於一些司機自身問題,在重要的交通路段隨意等客停車,造成某些路段嚴重擁堵。但如此規定真的能改善「堵城」的交通狀況嗎?

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但通過 2009-2015 年我國私家車保有量數據可以看出,近年來保有量增速是有放緩的趨勢。中國出行用戶必須擁有私家車的固有觀念已逐漸過渡到使用車輛的新觀念。專車的出現的確從某些層面上滿足了用戶出行的個性化需求,一定程度上成為私家車的替代品。拼車形式的出現,在節約社會總體成本的同時,也將出行變得更便利、省去停車費以及加油費用。這也就是共享經濟在出行領域的重要布局。

在全國看來,小汽車的使用效率普遍偏低,每天平均使用時間少於 1 小時。在這種情況下,如果限制車輛作為專車更高效的使用,在某種程度上也使汽車使用率大打折扣。因此,對於解決交通擁堵這件事也是要科學分析。

若新規出臺實施,司機、乘客以及平臺都將如何生存

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80% 網約車司機都不符合要求

畢竟在北京、上海這類超一線城市,雖然人口眾多,但擁有本地戶口的人還是占少數。所開車輛符合軸距和排量要求的更是少之又少。就目前來看,依照細則條例以及平臺的高獎勵門檻,將來可能會退出一大部分兼職司機及車輛。對於一部分自由職業者來說,合法後的網約車也算是一份正式工作,他們將來可能又要回歸原來的生活。

乘客等車時長以及車費均將提高

從網約車出現以來到合法化再到現如今的新規細則的修訂,乘客關心的問題始終都是會不會漲價,還會不會有優惠……

因為網約車之所以定價相對實惠是因為共享車輛本身的平民性,但細則當中規定的 2.0L 或者 1.8T 以上的車型,無形當中就增加了車輛運營成本,所以車費增長是「指日可待」。並且由於網約車數量的減少,出行時間成本也將會有所提升,就滴滴平臺粗略計算,等車時間將由現在的平均 5 分鐘延長到 15 分鐘以上。

網約車平臺靈活管理司機及車輛才是正解

網約車並不是第一次遇到政策打壓,在起步階段,為了提升用戶體驗,提高打車成功率,當時的滴滴和快的就在自己的 App 客戶端中設置了「加價」選項。顯然,不論從國家規範層面,還是各地管理層面,「加價」或「議價」都是明令禁止的。從最開始各地嚴格監控網約車並攔截司機,到今年 7 月網約車正式納入合法軌道。由此可見,網約車平臺與政府的積極溝通起到作用。

另一方面,從滴滴的布局來看,其不僅在打車出行領域占據絕對主導地位,還投資了公共交通以及共享單車。其次它也將觸角伸到醫療、地產等領域。隨後將產業延伸至【醫食住行】等生活領域,進而構建整個的生態體系。即使這次政策出臺,經歷了大風大浪的滴滴也不會因此喪命。

在未來,網約車在不違背規定的前提下,對車輛、司機管理等方面更為靈活,讓大眾享受到更多紅利才是要考慮的應對措施。

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滴滴 網約車 出行
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滴滴 一下 馬上 出發 成為 過去 論一 一紙 文件 殺傷力 殺傷
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全球頭條丨美駐阿富汗軍隊開始評估大規模轟炸對IS的殺傷力

——華爾街日報——

美駐阿富汗軍隊開始評估大規模轟炸對ISIS的殺傷力】美國駐阿富汗部隊周五開始實地評估對阿富汗東部一個IS極端分子據點轟炸後造成的損害。美駐阿富汗最高軍事指揮官表示,GBU-43非核武炸彈是美國武器庫中最大的常規武器之一,在戰鬥中使用它的決定純粹是戰術性的,也是反對IS極端分子的一部分戰略。

——Reuters——

【俄外長:對敘利亞的打擊更像是精心策劃過的】周五,俄羅斯外長拉夫羅夫在莫斯科的新聞發布會上指出:雖然敘利亞化武事件流傳著很多版本,但越來越多的證據表明,美方對敘的打擊更像是精心策劃。俄羅斯、伊朗及敘利亞均希望能對此事作出獨立的調查,而那些反對啟動獨立調查的人,則明顯缺乏道德判斷能力。

——Bloomberg——

【蘋果公司獲準在加州測試無人駕駛汽車平臺】根據加利福尼亞州車管局消息,蘋果公司獲得了批準在公共道路上測試無人駕駛技術。 這是蘋果公司首次獲得在公共街道上測試其技術的批準。這對蘋果來說不僅是重要一步,也暴露出蘋果公司進軍智能駕駛領域的野心。

——CNN——

【美國副總統彭斯因朝鮮局勢加劇而前赴首爾】美國副總統彭斯將於周日抵達首爾,展開為期十日的亞洲之行。彭斯將首站設在首爾,希望與韓國就朝鮮半島沖突日益緊張展開會談,同時彭斯將在韓國度過複活節。白宮表示,如果彭斯在韓國訪問期間,朝鮮再一次啟動核試驗,白宮會執行已準備好應對方案。

——BBC——

【法國大選日逼近 總統競選越演越激烈】法國總統大選日臨近,候選人的競爭愈發激烈。據最新IPS民調顯示,四位總統候選人的票數最大僅有3%的差距,在4月12日至4月13日的第一輪投票中馬克龍以22%領跑大選,極右翼的勒龐以細微差距緊跟其後,極左翼的梅朗雄和保守黨的菲永分別以20%和19%暫居三、四位。現在在對第二輪辯論賽的大部分民意調查中顯示,如果反歐盟的勒龐對上馬克龍,馬克龍將有63%的幾率獲勝。

——CNBC——

【Uber上訴成功,在意大利暫緩一口氣】Uber打車app在意大利被法院禁止使用後,羅馬上訴法院周五宣布暫時延緩對Uber的打車app的禁用。早前意大利的出租車商會將Uber狀告至法院,控訴它違反了正當競爭原則。隨著出租車商會的勝訴,Uber被禁止使用包括SUV和豪華轎車等車型,同時不允許在意大利進行廣告宣傳。

全球 頭條 美駐 阿富汗 阿富 軍隊 開始 評估 大規模 大規 轟炸 IS 殺傷力 殺傷
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匯控電盈 殺傷力遠超老千股 周顯

1 : GS(14)@2015-02-26 09:37:40

http://www.mpfinance.com/htm/fin ... mnist/en30_en30.htm
【明報專訊】那天上網,看到有內地人列舉了「香港100大老千股」,覺得十分好笑。其實,照我的看法,老千股一點都不可怕,因為買老千股,好比女人到蘭桂坊去玩一夜情,都預會有蝕底架啦,只要在過程中尋到了開心和刺激,也就足夠了,如果好彩,對方還可能留低一萬幾千零用給自己,咁仲算係賺!

換言之,如果一個人在老蘭尋找真愛,希望找到老公,這應該是她愚蠢,並不是老蘭的錯,而一個男人在老蘭上說的花言巧語,當然也是決不可信,不過如果說得動聽,信大話,騙自己,又有何妨?

老蘭蒲友傷女 遠不及敦厚男

但是,如果有一個男人,敦厚老實,出來溝女,滿口誠懇,又結婚,又買樓,信誓旦旦,愛你一萬年,這種男人騙女人,殺傷力才大,女人相信了這種謊言,那就並非她蠢,而是那個男人太壞了。

這種敦厚男人、騙你一生的股票,好比這幾年的匯豐控股(0005),李澤楷入主後的電訊盈科(0008),才令股民傷盡了心,輸盡了銀紙。

所以我常常說,老千股不可怕,藍籌股才可怕,因為老千股不會身,正如老蘭識仔也不會付託終身。因此,當老千股發生了股災之後,很快可以復元,因為老千股的股民是有自癒能力的,輸完又來賭過。但是,一旦藍籌股炒爆了,發生股災,對於股市的傷痛也就慘重了,要一年兩年,甚至是很多年之後,市場也不會忘記其慘痛。

[周顯 投資二三事]
匯控 電盈 殺傷力 殺傷 遠超 老千 周顯
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官不同意以胸襲警無可能 吳麗英一方:執法者誇大證供更具殺傷力

1 : GS(14)@2016-07-14 08:02:41

■上訴人鄺振駹(左)及吳麗英(右)昨准繼續保釋。陳善南攝


【本報訊】「光復元朗」反水貨客示威中,4名市民分別被控襲警及阻差辦公判囚。其中女文員吳麗英聲稱遭警員非禮,又遭人推跌致鼻骨骨折血流披面,卻被指以胸襲警,判囚3個月15天。4人不服判決上訴,案件昨在高院審理。法官張慧玲主動提及本案引起各界極大迴響,但對於有人質疑胸部不能襲警則不能苟同。代表吳麗英的大律師亦同意「身體任何一部份都可以成為兇器」,但強調「執法者誇大證供更具殺傷力嘅兇器」。記者:楊家樂法官張慧玲昨表示,本案原審定罪後迴響甚大,她曾閱讀部份報章有關本案報道,「有啲傳媒話,女被告俾警察非禮,裁判官反而話佢用胸襲擊警員」。但張官認為這只是部份傳媒的觀點問題,因為以胸施襲而被控,法理上絕無問題,「就好似可以用手可以用腳」;況且吳麗英所謂的非禮,是指警員拉扯其背囊時手部觸及其胸部。


■「光復元朗」當日吳麗英被推跌致血流披面。

4人上訴押後裁決

張官表示,案發時兩方對峙,並非普通遊行,警方早已嚴陣以待,眾人仍大庭廣眾襲警阻差,令罪行更嚴重,須判阻嚇性刑罰。張官又自言處理過不少佔中案件,除一位未成年人士被判社會服務令外,「基本上個個都要坐監」。代表吳的大律師劉偉聰則自言也處理過不少佔中案件,如果被告年輕,也有判處感化或社會服務令的例子,惟張官反駁指「有唔等於啱」。律政司署理副刑事檢控專員黎婉姬資深大律師稱,不相信當日在場的總督察陳嘉寶會如此色膽包天,無視周圍人群情況而非禮吳;反而是吳用胸部壓向總督察,同時大叫非禮,動作實屬故意。劉大狀反駁指,自己曾是警員故尊重警隊,但樹大有枯枝,加上控方力指吳誣衊總督察,質疑控方說法「唔通警察冇可能色膽包天,但係市民就可以無法無天?」但劉大狀澄清,吳從未在聆訊中自言遭警員推跌至鼻骨骨折,只是辯方在求情陳詞中稱吳遭貌似警員的人士暴力對待。本案4名上訴人同被控於去年3月1日犯案。除吳麗英(31歲)外,另有現年15歲男生亦因襲警被判入更生中心;吳的男友鄺振駹(21歲)因阻差辦公判入勞教中心,潘子行(23歲)亦因同罪被判入獄5個月1星期。4人就定罪及判刑上訴,法官押後裁決,各人准繼續保釋。案件編號:HCMA496/15





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160714/19694303
官不 同意 以胸 襲警 可能 吳麗 麗英 一方 執法者 執法 誇大 證供 更具 殺傷力 殺傷
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始於春秋戰國 殺傷力強

1 : GS(14)@2016-08-20 11:41:32

【話你知】狼牙棒(圖)使用的歷史久遠,古時稱「殳」(粵音殊),在春秋戰國時代已被廣泛使用,本身是一種打擊兵器,在木製或鐵製的鎚頭上,固定有很多像狼牙一樣的鐵釘,鎚頭安裝長柄,破壞力巨大,在宋代使用得最普遍。中國典籍對狼牙棒的記載不多,在1978年出土的戰國時代文物中,才找到有關「殳」的記述,最原始的狼牙棒是一種尖端為三稜銳尖,並帶有兩個突起打擊部份的兵器。古典小說《水滸傳》中的霹靂火秦明,就是憑手中狼牙棒力敵千軍,在一系列戰鬥中屢立戰功。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160820/19743437
始於 春秋 戰國 殺傷力 殺傷
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強國玩具「牙籤弩」殺傷力勁澳門列為武器

1 : GS(14)@2017-06-22 07:42:16

最近,一種叫「牙籤弩」的玩具在中小學生中流行開來。本報三日前曾報道到這恐怖玩具在內地掀起熱潮(http://bit.ly/2tnjLWi),昨日在本港有很多家長群都傳了一則關於「牙籤弩」的訊息,家長看到它,不禁嚇出了一身冷汗。澳門司法警察局昨日通報,將「牙籤弩」定性為武器,呼籲切勿以身試法(http://bit.ly/2sOprM0)。昨日在香港的中小學群組,都有互傳關於「牙籤弩」的訊息,呼籲家長勿讓小朋友玩「牙籤弩」,「這東西一但射到孩子的身上,尤其是臉上,眼睛,後果堪虞.....」,令一眾家長恐慌。而在內地,不少家長近日也在微信朋友圈轉發了「禁止銷售牙籤弩」的呼籲,希望各自管好自己的孩子,也盼生產商、營銷商、消費者及相關政府部門能給予重視。而此前,「牙籤弩」也成為了淘寶的熱賣貨品,不過,隨着此貨品的危險受到高度關注後,淘寶、天貓及京東商城等網購平台已將「牙籤弩」全部下架,《蘋果》記者昨日再到這些平台上用「牙籤弩」等關鍵字搜尋時,發現已無相關貨品出售。究竟「牙籤弩」威力有幾強?內地小學生放學後,用它射擊草坪、樹木,甚至相互射擊,覺得很好玩,有男生說:「有一回不小心打到腿上,隔着褲子腿都麻了」。另一名7、8歲的小男孩頭頭是道地解說,「牙簽還可以換成針,射玻璃都能砸出了一個印兒,我還用它射過豬肉,能扎進一個手指頭深呢!」不過,有女孩子認為,這類玩具「很嚇人,很討厭」。有玩具店老闆則表示,自己拿貨時見到有「牙籤弩」,但覺得很危險,所以沒有拿貨,「聽說石膏板都能打穿,小孩子玩這個太危險了。」有媒體測試「牙籤弩」威力,如果用牙簽發射,它可以輕而易舉射穿A4紙,扎爆氣球;如把牙簽換上大號的縫紉針,用來射玻璃,縫紉針雖然被彈回來,但是在玻璃表面砸出了一個坑,留下了非常明顯的痕跡。用一塊豬肉來模擬人體,兩枚鋼針深深地插入豬肉裡面,淺的一根針插入豬肉表面,而深的一枚插入達4cm。經測速儀測量,牙簽上加裝金屬頭後,射出時速可達256公里,有效射程超過5米,甚至能射穿玻璃鏡片,威力巨大!央視新聞/《蘋果》記者




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170621/20063630
強國 玩具 牙籤 殺傷力 殺傷 澳門 列為 武器
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房策組合拳 殺傷力不可小覷

1 : GS(14)@2018-07-07 11:45:26

https://www.mpfinance.com/fin/da ... 8181&issue=20180707
【明報專訊】特首林鄭月娥上周公布樓巿六招,有沒有用呢?至少看到以往一些過往只以招標方式每次放賣一至兩個單位的樓盤,改為一次過公布數十個單位的價單,其實若分開來看,六招可能作用不大,但若是以「組合拳」角度進行分析,殺傷力不可小覷。

比方說,不少人說空置稅只是花招,因現時巿場的新盤空置單位未必太多,但如政府能維持每年2萬個或以上的私人住宅落成量,發展商又繼續「捂盤」不賣,那手持的空置單位便愈來愈多,便要面對被徵空置稅的問題。

計機會成本 空置稅實為樓價7.5%

說到空置稅,大家可能只着眼發展商每年只多付5%的空置稅,而其實從經濟學的機會成本角度出發,如果發展商把單位出租,其實可收約2.5厘的租金回報,若空置,不單沒租收,更要多付5%的額外稅項,一來一回損失的機會成本每年其實等同樓價約7.5%。

有說發展商可能減少投地,以至減少供應量,那政府已講明會增加資助房屋的比例,而居屋定價會和巿場脫鈎,如綠置居可以低至巿價的四二折,那發展商不投地,政府便更加多建平價的資助房屋和你搶客。好了,發展商不想被徵空置稅又要繼續投地,便要每次賣至少兩成單位,不可再「唧牙膏」,要賣得快便可能要減價!

至於有分析指多建資助房屋,等同減少了私宅的供應,會對上升的樓價火上加油,但同時原來部分買私樓的買家,轉去了買資助房屋,其實私宅的需求也會相應減少。另外,如新加坡包括組屋等公營及資助房屋,佔了房屋供應接近九成,只要供應充足,又不見當地樓價會升得高過香港?

倘發展商不投地 政府會搶客

大家還要留意一句,林鄭說要增加資助和公營房屋比例,以後政府開山填海,大家不要再說只用來建豪宅益有錢佬,那是用來建低價樓給一般巿民買的物業,不要再「阻頭阻勢」,之後政府更表示不會等大辯論,會傾向大規模填海,規模比沙田還大,即是若能填海,將可新增數十萬個單位!筆者月前曾到毗鄰新加坡的馬來西亞新山考察由碧桂園(2007)發展、名為「森林城巿」的項目,便是一個透過填海可興建數十萬個單位的項目,原來以現時的技術,由填海至可以起樓只需9個月時間,那將來香港再透過填海而新增數十萬個住宅單位,絕不是想像中的事情!

林鄭要推出樓巿新招,原因自然是樓價不斷上升,而內地人不斷來港高價買樓,更強化香港的樓巿需求。除了香港,內地人又最喜歡到哪些地方置業?如了解這方面的資訊,對投資海外物業、如何選擇合適的置業地點甚有幫助。

資助房屋增 減少私樓需求

胡潤研究院與匯加移民連續第五年發布《中國投資移民白皮書》,訪問224名平均擁有2900萬元人民幣財富的已移民、正申請移民和考慮移民的中國富豪。其中,37%受訪者表示正在考慮移民,比去年減少10個百分點;另有12%已移民或正在申請。而這些打算或已移民的富豪,原來最重要的海外投資,選擇外匯存款的比例佔43%排名第一,另30%為海外房產排第二(圖1),而他們選擇投資海外房產的城巿最高排名,依次為洛杉磯、紐約、波士頓、三藩巿、西雅圖、倫敦、溫哥華、多倫多和墨爾本(圖2)。

另外,調查顯示有關富豪的投資理念日趨保守,「安全風險控制方法」仍然是他們海外金融投資的最主要考慮因素,比例高達72%,去年為35%;「實際收益」以48%的比例躍升至第二考慮因素,去年以13%位列第四。

值得注意的是,「養老」(43%)、「財產保值增值」(21%)是他們認為家庭未來最重要的保障。受訪者表示他們海外投資的主要原因是「分散風險」(42%)、「子女教育」(30%)和「移民」(14%)。海外投資中,「穩健的收益」(71%)對他們是最重要的。他們碰到的最大問題是「缺乏知識」(49%)、「資金轉移困難」(18%)和「投資無渠道」(14%)。

另外,受訪的中國富豪,其海外資產平均佔總資產的11%,其中房地產比例最高,未來他們希望這比例提升到25%。而他們海外置業的目的主要體現在三方面:「自住型置業」、「投資性置業」和「度假型置業」,分別佔比49%、46%和5%。置業用途具體有:「自住(包含生活和工作需求)」,佔比51%;「資產配置需求」(20%)、「子女教育居住」(16%)、「樂退養老」(4%)、「海外身分規劃」(4%)、「休閑度假居住」(4%)和「健康醫療」(1%)。

中國富豪投資理念趨保守

另外,「性價比」(63%)、「投資價值」(46%)、「永久產權」(37%)和「地段」(31%)是他們海外置業優先考慮的因素(圖3)。受訪的中國高淨值人士平均願意投入520萬元人民幣在海外置業上;超過一半的高淨值人士願意投入300萬至600萬元人民幣在海外置業上,有16%甚至願意投入600萬至1200萬元人民幣。

[陸振球 樓市解碼]
房策 組合拳 組合 殺傷力 殺傷 不可 小覷
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