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[轉載]劉張被抓前2月6日在武漢動車所的講話

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6bdb8fda0102dxdq.html

人已經遠離群眾視線了……高鐵是中國的一張名片……確實,現在老外想到中國……除了偉大而且神聖不可侵犯的共產主義,還有什麼能夠代表中國?

也許還有五千年的古文明……忘記了,全已被拆了……在三峽大壩的深處……

作為一個歷史資料留存吧!「一旦我們懈怠了出現了問題,毀的是什麼?是整個事業,所有的在建規模都會停止,影響中國鐵路發展、影響民族復興偉業、影響黨的執政形象。」這段話簡直就是對「723事故」的預言!

 

2011年2月6日,劉志軍部長到武漢動車基地檢查並作重要講話,摘要如下:

新春佳節來看望大家,為同志們的成長感到高興。我詳細查看了動車組三級修設備設施,以及即將投產的四五級修檢修庫房,也檢查了二級修作業,瞭解了動車組檢測和探傷的關鍵設備。今天,鐵路局、高鐵運營單位以及主機廠、動車基地的設計和施工單位的代表都在場,我提幾點要求。

要認清肩負的歷史使命。「高鐵是國家的名片」。我們要認清,從事中國高鐵事業肩負著中華民族偉大復興的歷史使命,肩負著工業化進程中現代化的歷史使命,肩 負著中國鐵路發展事業的歷史使命。我們的高鐵快速發展,是在為提升整個國家的裝備水平服務,是在為基礎工業現代化服務。要教育每一名職工,對每一名進入高 鐵的職工都要講入門第一課,講使命感、責任感,還要講事故案例,講「4.28」、「7.29」等事故是怎麼造成的。要設法讓職工理解,我們肩負著中華民族 偉大復興的理想和抱負,要增強安全責任意識。只有理解了、增強了,才能做到敬業愛崗,才能在每一個崗位上珍惜我們來之不易的發展局面。現在我們發展到這個 程度,社會上是有疑問的,有的人說發展過快了、速度過高了、規模過大了,還有人說我們在「洋躍進」,國外也有一些聲音,有些日本人、法國人或德國人心裡不 服氣,貶低我們的管理。這些都不要左右我們的思維,我們要集中精力把自己的事情做好,就是要確保每一列車上線運行是絕對安全可靠的,用可靠的質量、用絕對 的安全來回應社會的質疑。

要切實保證絕對的安全可靠。無論是工廠、還是運營的同志始終要圍繞「安全」這個核心。我們講高速列車是陸地航班,其概念是什麼?就是要絕對萬無一失。陸地 航班的概念就是絕對萬無一失的,上線的高速列車就是要比照衛星上天、比照空中的飛機,衛星和飛機發生故障能「停車」嗎?列車司機就是要集中開車,不要擔當 機械師角色,就是說車一旦上線就不能有故障,動車組在一定運行時間內、一定運行里程內、壽命週期內是絕對安全可靠的。為什麼要把基地主任配成副局級,也是 為了增強管理責任。責任的具體體現,就是要牢記「不懈怠」,一旦我們懈怠了出現了問題,毀的是什麼?是整個事業,所有的在建規模都會停止,影響中國鐵路發 展、影響民族復興偉業、影響黨的執政形象。我們要吸取協和飛機被迫進入博物館、德國ICE降速導致發展停頓的教訓。高鐵每增開一條線,我們就會多一份責 任。現在里程已經達到8000多公里,到2012年是1萬5千多公里,在這個過程中,我們如果要享受事業的成就感,就必須承受巨大的責任感,如果不把自己 的事情做好,安全出了問題,那後果是災難性的。在這裡我要提醒大家,高鐵的安全成敗在移動設備。我們的固定設備是可靠的,一片梁有9噸重,是足夠承載動車 的。安全的關鍵就在於「車」,怎麼保障車的安全?靠動車基地、動車運用所來保障出庫的絕對安全。

要注重科學管理。三年的時間能建成如此規模,使高鐵列車的運營維護有了基本保障。我們要認真思考,在「機控」的設備設施到位後,不能忽視「人控」,要著重 考慮「機控」與「人控」的有機結合。「機控」的關鍵在於管理,必須建立科學的管理體系;「人控」的關鍵在於人員素質,必須提高管理人員和作業人員的素質, 使之適應中國高鐵的發展需要。

要時刻保持謙虛謹慎。動車基地的幹部職工取得了較好的成績,但也要看到,中國高鐵運營的時間還不長。與成熟的運營維修機構相比,我們的動車基地雖然硬件 好,廠房及設備設施優,但是我們在現階段的敬業精神、責任感以及員工的工作理念還有一定差距。武漢動車基地三級修試修取得了成功,但是還處於剛剛起步的階 段。作為運營單位,理應先當好「徒弟」,需要向師傅學習。鐵路局、動車基地的領導要告誡我們的職工,一定要謙虛謹慎、戒驕戒躁,尤其在現階段要虛心向「師 傅」學習。在檢修管理方面,要重視運營商與供應商的合作,主機廠的製造技術是運營技術的源頭,可以擔當「師傅」的角色,動車基地應當好「徒弟」,通過開展 技術合作,逐漸豐富檢修運營經驗。

要把中國高速列車的製造和運用舞台搭建好。主機廠要深入發展,離不開鐵路事業發展的大舞台。中國的舞台如果不夠大,我們引領世界先進,世界的舞台很大,但 關鍵是要把國內的事情做好,才能到世界舞台做好事情。製造與運用之間要相互支持,製造商支持運營商就是支持自己,關鍵是正確處理好老師和學生的相互關係, 不要「留一手」,培育運營的專家就是做大舞台。鐵路的發展,需要大批的領軍人物,將來不管是製造方、還是運營方,你們中很多人能夠到國外擔當專家,應該有 自信。

 

附二:鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光關於貫徹落實劉部長講話精神的要求

劉部長在春運期間下基層檢查工作,事先安排要看動車基地。今天用了一個半小時全面系統地檢查、考察了武漢動車基地,從四五級修到一二級修到配件庫,看的很全面,並在二級修現場做了詳細的瞭解,是我們動車基地建設以來,劉部長進行的一次深入、全面、系統的考察。

劉部長在檢查過程中的興致很高,談了近半個小時。請裝備部安排近期組織全路機輛部門學習貫徹劉部長在武漢動車基地的重要講話精神,全面做好機車車輛裝備製 造、運用維修和運用管理。為什麼說劉部長講話非常重要?因為這是在一個新的歷史時期,在中國高鐵發展到一個重要的歷史時期,劉部長做的一次重要講話。這和 當初我們引進、消化吸收那個時候的歷史條件不同,和第六次大提速第一批時速250公里動車組上線也不同,這是在一個新形勢、面臨新的任務、新的挑戰的情況 下,劉部長提出的系統全面的一次要求。在30分鐘的講話中,對裝備的設計製造、運用維護、配件管理、源頭管理、我們運用維修工作中的現場管理、人員素質等 方方面面都做了闡述,對我們未來的發展指出了方向,甚至構想到了我們以後走出去以後怎麼辦,既想到了我們面對困難、面對挑戰必須要有自強不息的精神,也反 覆語重心長地教導我們,在取得成績、已經有了一定基礎的同時,務必要保持謙虛謹慎、戒驕戒躁。劉部長的講話很全面,裝備部、武漢局、工廠一定要貫徹落實 好。下面,我就學習貫徹劉部長講話提四點要求。

第一,系統學習和領會劉部長講話精神,牢牢抓住精神實質,他的實質、他的核心就是要把中國的高鐵事業、中國的高速列車製造、管理、運用真正推向能夠引領世界的高度和新的平台,真正做到世界第一,這是核心內容,一定要認真貫徹領會。

第二,安全為核心,這是劉部長自始自終強調的,有了安全,我們就有了發展條件和環境,沒有安全,我們將失去好的發展條件和環境,劉部長對這一點講的比較 重,無論是工廠的同志還是運營管理的同志,都要從自己的角度來理解。從高鐵走下來看,情況不容樂觀。來之前,我看了兩個文件,一個是上海對火災事故的處 理,一個是河南礦難的處理,感覺責任在肩,必須承擔這個責任和後果,必須承擔安全出了問題以後的所有責難。心情很沉重。為什麼劉部長一而再、再而三地強 調,這就是原因。所以,安全的問題請在座的同志要想的更複雜一些,想的更重一點,決不能讓中國高鐵發生悲壯的那一頁。但大家不要過於樂觀,一個這麼大的事 業,在發展過程中,特別是在我們的思想認識中,要把安全這個問題放在我們學習貫徹領會劉部長講話精神、抓好當前工作最最重要的位置。

第三,今年適當的時期,要認真總結動車組的運用檢修工作,從修程修制、檢修方法、檢修體制、工裝設備進行認真梳理,包括目前形成的架構,製造是運用維護的 源頭,部件供應生產又是製造的源頭,如何把三者融為一體,是我們目前正在探索的,劉部長給予了高度評價和認可。一個龐大的複雜的系統,我一開始就沒有打算 把他們剝離開,因為其中的技術太複雜,對於這些架構型式的考慮,要認真開一次會議,把目前的做法、未來的走向、基本的規律性的東西固定下來,在這個問題 上,要堅持自下而上、自上而下,最終是自上而下。因為最終是要統一的,自下而上是一個群眾性的創造性的過程,自上而下是一個標準統一的過程,裝備部要認真 總結檢修模塊中好的實踐經驗。現在四個動車段,每一個都有自己的創造和探索,都有自己好的做法,怎樣及時標準化,裝備部在今年六月份前要制定統一的標準, 要很好地總結,今年下半年,動車段一至、四級修都已經覆蓋,該統一的一定要統一,在這一點上四個動車段做了很好的探索,裝備部也要組織好。

第四,對工廠而言,對高速列車檢修運用的情況不斷進行整改完善的力度還不夠,從廣州調研的情況來看,三型車故障率沒有從根本上解決,必須抓緊時間。究其原 因,思想上有什麼問題、管理上有什麼問題、技術上有什麼問題,我懷疑是思想上的問題。380B在杭州發現了故障,又是軸溫報警、又是封鎖,滬杭線不到 160公里,這個狀態京滬線還能開得了?一定要想辦法盡快解決,不能再把這個問題帶到京滬線上。三是工廠自己解決三型車的問題。要把京滬、380做成精 品,目前的工作還遠遠不夠。

劉部長的講話主要是針對動車基地,我就提這麼四點意見,必須立即抓好落實。最後,劉部長委託我,轉達對大家的節日問候。需要強調的是,春運真正的高峰在節 後,所以一定要集中精力、集中力量把動車搞好。現在擔心的問題有兩個,一是檢修週期,任何人不能修改,安全第一決不能動搖,當前動車使用效率必須服從於質 量和安全。二是出庫質量,高速動車必須確保出庫質量,做到萬無一失。


轉載 劉張 張被 被抓 抓前 日在 武漢 動車 所的 講話
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【快訊】京東將於5月22日在納斯達克掛牌上市

http://www.iheima.com/thread-4608-1-1.html
今日早間,京東更新了向美國證券交易委員會(SEC)遞交的招股書,將發行價區間確定為16-18美元(約合人民幣98.5-110.9元)。按照發行價區間上限計算,預計IPO定價將在16美元至18美元/ADS之間。招股書還披露,京東本次IPO預計將出售69,007,360股ADS,獻售股東將出售24,678,260股ADS。此外承銷商還享有14,052,840股ADS的超額配售權價格與IPO價格一致。ADS中文翻譯為美國存托股,每股ADS代表2股京東A類普通股。

京東是於1月30日正式遞交IPO招股書的。據招股書顯示,其股票交易代碼為「JD」,美銀美林、瑞銀將擔任主承銷商。過去6年,京東累計融資22.3億美元(約合人民幣137.3億元),大股東包括對沖基金Tiger Global Management和DST Global。

具體業績方面,2013年全年,京東營收為693.4億元人民幣(約合111.57億美元),同比增長67.6%;運營虧損5.79億元人民幣(約合9316萬美元),2012年同期運營虧損為19.51億元人民幣;淨虧損5000萬元(約合804.5萬美元),2012年同期為淨虧損17.29億元。

京東此前提交的文件顯示,該公司2013年總淨營收為人民幣693.4億元(約合114.54億美元),高於上年的人民幣413.81億元,高於2011年的人民幣211.29億元。京東商城2013年運營虧損為人民幣5.79億元(約合9600萬美元),好於上年同期的運營虧損人民幣19.51億元,好於2011年的運營虧損人民幣14.04億元。

京東在2011年和2012年的財務狀況分別為:

2011年,營收211.3億元,淨虧損12.84億元。

2012年,營收413.8億元,淨虧損17.29億元。

2014年,京東預計全年銷售額將首次超過1000億元人民幣。
快訊 京東 將於 22 日在 納斯 達克 掛牌 上市
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陌陌確定12月11日在納斯達克上市 阿里占股21%

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1209/148261.html

主打“陌生人社交”的陌陌即將登陸美國納斯達克,有報道稱是本周四(12月11日),也有報道稱是本周五(12月12日)。為了確定最終的上市時間,環球網科技聯系了陌陌公關部,相關人士稱陌陌IPO時間定於本周四。

\據悉,陌陌交易代碼“MOMO”,計劃公開發行1600萬股美國存托股(ADS) ,發行價為12.5美元至14.5美元。以發行價上限計算,此次陌陌上市最高融資約為2.32億美元。

陌陌實行雙層股票結構,在新的招股書中,陌陌聯合創始人、董事長、首席執行官擁有公司全部B類股,保留78%的總投票股。陌陌股票承銷商為摩根史丹利、摩根大通、瑞士信貸以及中國華興資本等。

阿里巴巴持有陌陌21%股份。陌陌董事會中目前有阿里巴巴一名現任和前任高管,陌陌也在與阿里巴巴在電商領域展開合作。

按照招股書私下出售部分規定,阿里巴巴與58同城將分別從陌陌購買價值5000萬美元和1000萬美元的A類股。

自稱中國第三大移動社交網站

就在前幾天,陌陌路演PPT曝光,披露將於12月12日納斯達克上市。此外在路演PPT中,陌陌自稱為中國僅次於手機QQ和微信的第三大移動社交網站,並提及陌陌將利用地理位置服務和技術及大數據分析能力,為用戶提供更多本地生活、購物和娛樂信息。

陌陌稱,在當前中國的社交網站中,自己跟新浪微博、微信、手機QQ都不同,有非常不同的定位,主要是針對陌生人群。

易觀國際分析師羅蘭向環球網科技表示,從移動社交用戶規模來看,陌陌僅次於QQ、微信,且在移動陌生社交領域,目前的用戶積累富有競爭力。

即使陌陌擁有大量的用戶規模,但在政策環境下轉型是必然。艾媒咨詢CEO張毅向環球網科技表示,陌陌抓住了用戶的某些痛點,形成了相關需求。在政策環境下,陌陌需要進行轉型,轉型速度決定未來生存速度。張毅所提到的“痛點”即陌陌之前標簽的“約會神器”。

來自易觀的最新數據顯示,2014年Q3移動即時通訊工具中微信排名第1,活躍用戶數為38584 .47萬人,占總使用時長的55.85%,其次是QQ,緊接著是陌陌,活躍用戶數為6430 .56萬人,占總使用時長的3.55%。

背後占股21%的電商巨頭阿里

從路演PPT可以看出,阿里巴巴是陌陌的最大機構股東,占股21%。陌陌董事會中目前有阿里巴巴一名現任和前任高管,陌陌也與阿里巴巴在電商領域展開合作。

背靠阿里巴巴這座大山,陌陌能好乘涼嗎? 張毅向環球網科技表示,阿里帶給陌陌的幫助並沒有陌陌帶給阿里的幫助大。如今的阿里缺少移動互聯網的入口,而陌陌則是這個戰略布局的重要產品。陌陌若能順利進行轉型,對阿里是戰略幫助,對騰訊是致命挑戰。

在國內騰訊微信一家獨大無人可擋,連擁有巨頭背景的易信、來往、米聊、飛信等同類產品都未能對微信造成實質沖擊,而陌陌則有機會成為其最大的競爭對手進行逆襲。

而羅蘭則認為,阿里具有商家資源優勢,地理位置是陌陌的強項之一,未來兩者的融合能為陌陌下一步開展基於LBS的營銷做支撐,對於雙方都能帶來業務的提升。

一般認為,移動互聯網的四大入口是:手機桌面、超級APP、應用商店、瀏覽器。現在,陌陌有可能成為超級APP,也可能進化為阿里在移動互聯網社交時代的救命稻草。

或借題炒作《少年不可欺負》

在陌陌上市前夕,一篇名為《少年不可欺》的文章,火爆微信朋友圈。19歲的普通少年發文指責優酷為陌陌科技制作、發布廣告片時,涉嫌抄襲他和幾個朋友利用氣球、照相機、GPS等裝置為地球拍照的經歷和成果。

一時間,少年得到了眾多網友的同情和媒體的關註,而優酷和陌陌則成為了道歉者。不過,有網友指出,陌陌的回複充滿人文關懷,而優酷的回複則有些潦草。少年文中指責的,主要是直接剽竊創意的優酷制作方,陌陌作為一個委托拍攝方,最後完全可以通過道歉和賠償解決事件,而不傷害到自己。這件事迅速發酵至數十萬甚至上百萬人討論,宣傳效果已經非常顯著。

也有網絡推手認為,陌陌是整個事件的最大受益者,這或許是陌陌的一次精心策劃的事件營銷。

該人士還表示,陌陌因為其基於陌生人交友的核心功能,被稱為“約會神器”,這一標簽造成了陌陌初期的爆發式增長。但陌陌自問世起就遊走在法律的邊緣,受當下凈網行動的影響,不轉型的結局或和快播一樣,早晚會面臨非正常死亡的結局。


【新股解讀】盛京銀行將於12月29日在港掛牌,招股價7.56港

來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=997

本帖最後由 jiaweny 於 2014-12-27 08:03 編輯

【新股解讀】盛京銀行將於12月29日在港掛牌,招股價7.56港元
作者:財說

來到東北沈陽,一出沈北火車站,一眼望去就能看到一幢氣派的高樓上幾個特別顯眼的字樣“盛京銀行”,這里正是盛京銀行的總部,占據沈陽市絕佳位置,傲視沈陽甚至東北地區所有城商行,目前這家最大的東北“銀”不僅在北京、天津、上海等多個一線城市開展業務,更將於12月29日也就是下周一在港掛牌,成為第4家在港上市的城商行!
盛京銀行最終招招股價定為7.56港元,募集資金約為91.35億港元。至此,盛京銀行5年上市路終可劃上句號,成為繼徽商銀行、哈爾濱銀行、重慶銀行的又一家在港上市銀行。
盛京銀行投資價值究竟幾何?財說為您從以下幾個方面全方位解讀!
盛京銀行究竟是家什麽樣的銀行?
成立於1997年,是東北地區成立最早、規模最大、實力雄厚的城市商業銀行,也是繼上海銀行、北京銀行之後全國第三家實現跨省設立分支機構的城市商業銀行。截止2014年6月底,在沈陽、北京、上海、天津、長春、大連和遼寧省其它城市等14個城市設有14家分行、143家分支機構(其中97個位於沈陽市、126個分布於東北各主要城市)及537臺自助銀行設備;還在上海寶山、寧波江北、沈陽沈北、新民、遼中、法庫等地發起設立了6家富民村鎮銀行。
盛京銀行大事記


不過這仍舊不直觀,只有比較才能有概念,在此財說特整理了在A股和H股上市的七家城商行的主要財務指標及資本市場表現情況,如下表:
註:1.表中財務數據為2014年上半年數據。 2.市值單位:A股為億元,港股為億港元

盛京銀行按資產規模來看在已上市的城商行中排名第四,僅次於寧波銀行及南京銀行。從上表也可以看到近一月A股和H股城商行的表現可謂冰火兩重天,A股的三家銀行漲幅都超20%,成為無數股民心中的香餑餑,相比而言港股的三家城商行表現則差強人意,不過從PE值可以看到港股的城商行仍是塊絕佳的價值窪地,至於盛京銀行上市後將會演繹出何樣的行情?我們只能拭目以待!

三季度全國城商行資產總額達17.1萬億元,同比增速高達22.53%
接下來我們來看看城商行整體行業表現如何?截至2013年底全國共有145家城商行,在銀行業中總資產規模中占比約為10%左右,資產總額超萬億的僅北京銀行一家,不過到2014年底上海銀行、江蘇銀行資產規模也都突破萬億大關,成為城商行的第一梯隊!
截至2014年三季度城商行總資產規模為17.1萬億元,同比增長22.53%。若按二季度數據測算,盛京銀行4491.27億元的總資產,在城商行中占比約為2.67%,位列城商行第二梯隊。
2013年三季度末我國商業銀行資產規模為131.1萬億,同比增長13.89%,較去年同期略有回落。這里值得註意的是各類型商業銀行中,城商行資產同比增長僅次於農村商業銀行的增長速度

盛京銀行按資產規模和凈利潤在東北地區城商行排名第一
截至2013年遼寧省銀行業資產總額為5.096萬億元,凈利潤為657億元,盛京銀行在遼寧省的資產總額和凈利潤占比分別為7%、7.3%,也是東北地區的第一大城商行。
2013年遼寧省存款余額為3.867億元,貸款余額為2.794億元,盛京銀行的存款余額和貸款余額分別為2629.13億元、1334.37億元,在遼寧省的占比分別為6.8%、4.78%,在沈陽市的占比高達14.1%、13.5%,連續三年存款余額在沈陽市排行第一。
七大上市城商行核心財務比率大比拼
看銀行財務狀況當然需要先看一些核心的財務指標,資本充足率、撥備覆蓋率等等耳熟能詳的銀行特有財務比率一個都不能忽略,在此財說還特地整理了所有上市銀行的核心比率以做全面比較
1.北京銀行資本充足率不達標,H股城商行好於A股城商行
  2013年開始實行的《商業銀行資本管理辦法(試行)》規定,國內系統性重要銀行資本充足率不得低於11.5%,非系統性重要銀行資本充足率不得低於10.5%。從下圖可以看到北京銀行資本充足率僅為10.38,低於監管要求,也正因此北京銀行通過發行優先股、H股上市等方法積極尋求擴充資本,盛京銀行資本充足率方面好於A股上市的城商行,不過相較近來在港上市的幾家銀行仍有差距,相信上市完成後資本充足率將得到極大改善。
(註:圖中為截止2014年6月底期末數據)
2.盛京銀行不良貸款率為七家上市城商行最低
再來看看資產質量指標,監管要求撥備覆蓋率》150%、不良貸款率《5%,存貸比《75%,按此標準來看這七家城商行撥備覆蓋率都符合標準;不過不良貸款率僅盛京銀行一家符合標準,為七家城商行最低;存貸比方面,北京銀行已接近監管紅線,另外徽商銀行三季度存貸比已遠超監管紅線,盛京銀行存貸比較低,排名第二。
(註:圖中均為2014年上半年數據,因統計口徑有所差異僅供參考,其中徽商銀行存貸比數據缺失)
3.盛京銀行盈利能力名列前茅,且具有很好的成本控制能力
盈利能力的主要指標:從平均總資產收益率和股東權益回報率來看,重慶銀行最高,北京銀行次之,盛京銀行緊隨其後;從凈利差及凈息差來看,盛京銀行表現最差
(註:圖中為2014年上半年數據,因統計口徑有所差異僅供參考)
從成本收入比來看,盛京銀行僅次於北京銀行,其具有較好的成本控制能力。
(註:圖中為2014年上半年數據,因統計口徑有所差異僅供參考)
沈陽恒信為最大法人股東,參股六家村鎮銀行
沈陽恒信為最大法人股東全球發售完成後,假設超額配股權未獲行使,沈陽恒信將直接持有盛京銀行全部已發行股份約8.50%(若超額配股權獲全面行使則持有8.23%),將不再成為該行的主要股東。
公司還參股了六家村鎮銀行,且都為最大股東。
盛京銀行有何獨特核心優勢?

盛京銀行財務數據全解讀
1.營收、利潤增長迅猛,靠利差掙錢仍是根本
2014年上半年盛京銀行營業收入為52.49億元,同比增長30.3%;凈利潤為25.05億元,同比增長15.9%,從下圖可以看到營收和利潤增速迅猛,遠超東北近幾年15%的GDP增速。
2.營收超七成來自公司銀行業務,超八成來自東北地區
從營業收入構成來看,公司銀行業務占比在逐年下降,資金業務占比正在逐步增加;該行越來越多的營收來自東北地區。
(註:其它地區包括華北東北以外的村鎮銀行)
3.手續費凈收入同比增速高達587.5%,信托業快速發展功不可沒
營業收入中利息凈收入超8成來自於利息凈收入(就是利息收入減去利息支出,下面財說會詳細分析),這也是銀行生存之根本,不過我們還註意到的是近幾年公司的手續費及傭金凈收入呈現快速增長,2013年同比增速高達587.5%,其在營業收入中的占比也由2011年的1.2%迅速飆升至2014年上半年的13.48%。
手續費收入的大幅攀升與信托行業及銀行理財產品的快速發展有很大關系,公司從2012年起開始涉足信托監管業務,2014年上半年信托服務手續費收入高達6.52億元。2014年上半年募集理財產品規模高達50.29億元,獲取手續費凈收入達199萬元。

4.2014年上半年利息支出增速快於利息收入增速
2014年上半年利息收入為118.76億元,同比增長42.9%。其中來自公司貸款的利息收入占比最高,高達46.8%
2014年上半年利息支出同比增長55.1%至72.56億元,其中截至2014年上半年有60.7%的利息支出來自客戶存款,28.6%的利息支持來自同業及其他金融機構存放款項。
5.客戶貸款利息收入是大頭,央行多次調息影響甚大
客戶貸款利息收入(公司貸款+個人貸款)在總利息收入中占比約5成左右,且有逐年減少趨勢。2014年上半年客戶貸款利息收入為83.11億元,同比增長42.9%;2013年較2012年增速有所減少,主要是因為2012年央行兩次累計下調基準利率0.5%,使得客戶貸款平均收益率由7.5%下降至7.23%。 不過值得註意的是2011年央行曾連續3次加息,累計上調幅度達1.5%,這也使得公司2012年客戶貸款平均收益率由2011年的7.06%大幅增長至7.5%,不得不說央行的一舉一動對銀行的利息收入影響甚大!
6.公司貸款利息收入占比超九成,中小微企業貸款占比高達62.6%
超九成客戶貸款利息收入來自公司貸款利息收入,2014年上半年公司貸款利息收入同比增長26.7%至55.5億元,遠高於2013年13%的同比增速,這主要是由於公司貸款平均余額同比增長17.2%至1379.3.6億元,更重要的是公司貸款業務的平均收益率由2013年上半年的7.44%大幅提升至2014年上半年的8.05% 。
截至2014年6月底,共有2146名公司貸款客戶,公司貸款總余額為1431.2億元,其中核心客戶貸款總額為166.6億元(總授信額度203.9億元),在貸款總額中占比為11.64%,中小微企業貸款總額為895.64億元(平均加權貸款利率為7.62%,不良貸款率為0.64%),在貸款總額中占比高達62.6%。分行業來看,批發零售業、制造業、房地產、租賃和商務服務業占比分別為20.2%、20%、19.4%、12.8%。
7.個人貸款余額占比僅為3.1%,其中住房貸款占比逐年縮減
2014年上半年個人貸款利息收入同比增長30.1%至1.21億元,遠高於2013年10.1%的同比增速,這主要是由於個人住房按揭貸款業務帶動個人貸款平均余額同比增長31.9%至41.3億元。
截至2014年6月底共有17679名個人貸款業務,個人貸款余額為848.2億元在總貸款余額中占比僅為3.1%。個人貸款余額中房屋按揭貸款(期限多為5-30年)無疑占了大部分,不過呈現逐漸下降趨勢,另一方面個人經營貸款(主要面對個人創業貸款及個體工商戶,期限多為1-2年)和個人消費貸款(耐用消費品、汽車、教育、大額保險等)占比卻在不斷提升。
8.涉足信托、資管計劃,金融投資利息收入不斷增長
2014上半年金融投資利息收入為23.55億元,近幾年年金融投資的利息收入保持了較高的同比增速:2012、2013、2014上半年同比增速分別為75.5%、45.8%、26.1%,這主要是開始對收益率高的定向資管計劃和信托收益權進行投資。2013年金融投資平均收益率高達5.58%。

2014年上半年該行有138.5億元投向信托且平均收益率為10.6%;還與6家證券公司及4家資管公司簽訂了定向資產管理合同,投資額為409億元,年化收益率5.93%;還投資於其他金融機構發行的理財產品,投資額為1031萬元,年化收益率6.3% 。
9.客戶存款利息支出增長快,上浮存款利率至120%搶客戶
公司近幾年客戶存款利息支出同比增速較快,主要是因為一方面近幾年公司增設多家分支行增加了存款余額,另一方面2012年公司在有關規定的允許範圍內將存款利率上浮至基準利率的110%,付息率由2011年2.06%不斷增長至2014年上半年的3.39%。此外2014年11月22日起該行也在央行的允許範圍內將存款利率上升至基準利率的1.2倍。
更重要的是隨著互聯網金融部沖擊,公司的各類客戶存款結構發生了重大改變:個人和公司的定期存款占比不斷提升,活期存款越來越少,尤其是公司的活期存款減少幅度巨大。
截至2014年6月底公司存款總額為2111.1億元,並連續三年在沈陽市排名第一,共有公司存款客戶95721家,個人存款客戶550.72萬名(其中20萬以上客戶53708人)


簡評:
最近隨著存款保險制度的落地及央行對利率市場化的推進,再加上民營銀行的介入,將使中小銀行能夠更好的和五大國有行同臺競技。地方城商行將可憑借其已有的當地資源及影響力更好的參與到市場競爭中去。盛京銀行在沈陽地區甚至遼寧地區的獨特優勢不容忽視,隨著我國對東北裝備制造業的大力扶持,必將使盛京銀行進一步受益。盛京銀行還積極拓展中小微企業業務,超60%貸款為中小微貸款,此外風控體系較為完善,不良貸款率較低,收入增長穩定都是值得看好的投資亮點。




文章來源:財說網
新股 解讀 盛京 銀行 將於 12 29 日在 在港 掛牌 招股 7.56
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今年科技業最大規模IPO將誕生:Line將於7月15日在日美兩地上市

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0610/156421.shtml

今年科技業最大規模IPO將誕生:Line將於7月15日在日美兩地上市
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今年科技業最大規模IPO將誕生:Line將於7月15日在日美兩地上市

Line此時上市的時機頗具挑戰性。

i 黑馬訊 6月10日,外媒報道稱,監管文件顯示,即時通訊應用Line將於7月15日在東京上市,同時也將於美國時間7月14日在紐約上市。

Line在東京上市的指導價格為每股2800日元,將在東京發行至多1127億日元的股份。

消息人士稱,Line的目標是募集到10億美元至20億美元資金,估值達到50億美元至60億美元。該消息還稱,Line選擇從美國投資人手中募集半數的資金,目的是繼在東南亞市場擴張之後,把觸角伸向北美市場。

消息人士透露,Line早已實現了盈利,在本月底舉辦路演活動時,這將成為Line著重強調的環節之一。

彭博社的統計數據顯示,如果Line在首次公開招股中實現目標,這也將成為今年科技企業最大規模的首次公開招股,為行將就木的首次公開招股市場帶來難得的亮點。雖然全球當前已有超過160家私有公司的估值達到甚至是超過了10億美元,但今年科技企業在進行首次公開招股時,還沒有一家公司的融資規模超過1.5億美元。

不過,與Line第一次試水首次公開招股市場時相比,估值數據出現下滑。2014年7月,Line曾向東京證券交易所提交了上市申請。消息人士稱,Line當時對公司的估值為1萬億日元(約合92億美元)。

據了解,Line每月活躍用戶目前在2億左右,與中國同類APP微信每月6.5億活躍用戶數量、以及Facebook旗下WhatsApp高達10億月活之間的差距也一度引發業界擔憂。

華爾街見聞提及,Line此時上市的時機頗具挑戰性,因當前市場環境並不理想,日本今年IPO數量同比暴跌75%,總計募資僅15億美元創2009年以來最低。而且,日本股市今年累計跌幅達13%。將於6月底舉行的英國退歐公投則可能引發全球主要市場動蕩。

“較低的增長前景自然意味著較低的市場估值,”NLI Research Institute首席股票策略師Shingo Ide說道。

《金融時報》上周稱,Line已聘請野村、摩根士丹利、高盛和摩根大通擔任IPO顧問。

IPO Line
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今年 科技 最大 規模 IPO 誕生 Line 將於 15 日在 日美 兩地 上市
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中國將於7月19日至21日在南海海域軍事訓練

中國海事局官網發布消息,7月18日,海南海事局發布南海部分海域軍事訓練航警:7月19日、20日、21日(0700-1700)將在 19-20N/110-33E、18-40N/110-25E、18-40N/111-04E、19-20N/111-04E,四點連線水域範圍內進行軍 事活動,禁止駛入。

此前,7月5日至11日,解放軍在海南島以南西沙群島水域進行軍事演練。有媒體稱該次南海軍演是應對菲律賓單方面挑起的南海仲裁案結果。中國國防部發言人當時表示,這是海軍根據年度計劃進行的例行性演練。

中國 將於 19 日至 21 日在 南海 海域 軍事 訓練
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中國海警艦船編隊7月30日在我釣魚島領海巡航

據國家海洋網消息,2016年7月30日,中國海警2306、2337、31239艦船編隊在我釣魚島領海內巡航。

此為中國海警本月第三次在釣魚島領海內巡航,前兩次分別在7月18日和7月5日。

中國 海警 艦船 編隊 30 日在 在我 釣魚島 釣魚 領海 巡航
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光大證券:8月18日在港掛牌 最終發行價12.68港元/股

光大證券12日晚間公告,已確定本次H股發行的最終價格為每股12.68 港元(不包括1%經紀傭金,0.0027%香港證券及期貨事務監察委員會交易征費及0.005%香港聯交所交易費)。

本次發行的H股預計將於2016年8月18日開始在香港聯交所主板上市交易。

招股書顯示,光大證券此次發行的6.8億股H股當中,90%用於國際發售,10%為香港公開發售,股票代碼為“6178.HK”。光大證券H股發行的發售價為每股11.80港元-13.26港元,每手200股。以招股價上限計算,該股將最多集資達90.17億港元。

以招股價12.68元定價計算,光大證券此次募集資金金額在86億元左右。

盡管光大證券H股不及去年趁著A股牛市東風在港上市的廣發證券、華泰證券18.85港元和24.80港元的每股定價。但仍大幅高於東方證券今年在港上市時8.15港元的定價。目前A股光大證券股價在17元左右。

光大 證券 18 日在 在港 掛牌 最終 發行價 發行 12.68 港元
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中日韓外長會議確定!將於24日在東京舉行

據共同社22日報道,日本外務省今日宣布,日中韓三國將於24日在東京舉行外長會談。日本外相岸田文雄、中國外交部長王毅、韓國外長尹炳世將出席會談,三方擬確認合作應對朝鮮核及導彈開發問題以及加強經濟領域合作。這是2011年3月後三國時隔5年零4個月在日本會談。

這也是2012年習近平領導班子上臺後中國外長首次訪日。23日傍晚將舉行 岸田文雄主持的晚宴。除三國會談外,還在協調24日進行日中、日韓外長的雙邊會談。

此前據日本新聞網消息,在昨日於東京舉行的日中韓三國高級外交事務磋商中,三方未能就23日開始在東京舉行外長會議達成一致的意見。日本外務省透露的消息說,目前尚不具備舉行會議的環境。

報道稱,原定今日抵達東京訪問的中國外長王毅,推遲了訪日計劃。原因是兩國釣魚島問題上意見對立,未能達成雙方都能接受的妥協。

日韓 外長 會議 確定 將於 24 日在 東京 舉行
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尋找“確定性”  2016第一財經金融峰會19日在京閉幕

全球經濟進入“未知”階段,面對不確定性的未來,我們需要在爭論中明晰、在反思中展望,尋找最確定的趨勢,橫越未知。

11月18日、19日,第一財經年會在北京金融街舉行,議程囊括第一財經金融價值榜(CFV)頒獎典禮、金融峰會與年度金融書籍品鑒會三大系列組成,由《第一財經日報》副總編輯、第一財經研究院院長楊燕青主持。

第一財經集全媒體平臺之力打造的“第一財經金融價值榜”已舉辦十年,榜單每年推出兼具權威性和前瞻力的排名,今年特別推出CFV十年人物專榜;2016第一財經金融峰會暨中國國際金融學會年會,由第一財經、中國國際金融學會聯合主辦,國家金融與發展實驗室提供智力支持,邀請全球頂尖經濟學家、金融專家,共同關註2017年的世界與中國,一起“在不確定中把握趨勢”;年度金融書籍品鑒會平行舉行,多位獲獎書籍作者與會,暢所欲言,分享觀察世界的獨特邏輯。

CFV十年

2006年,剛剛成立兩年的《第一財經日報》創設了第一財經金融價值榜(China Financial ranking,CFV),並在2007年正式推出了第一份榜單。當時基於品牌的榜單十分精煉:十佳中資銀行、五佳外資銀行、十佳保險公司、十佳證券公司、十佳基金公司。

隨後的十年間,全球經濟經歷了繁榮與危機,漫長的衰退與緩慢的複蘇。中國也從快速增長進入中高速增長的新周期。在科技與創新的推動下,金融業態快速分化、細化甚至進化,“影子銀行”、“互聯網金融”風起雲湧,盛極一時。

與此同時,CFV也與時俱進,榜單類別不斷豐富,及時反映經濟發展進程,呈現最具代表性的推薦排名。十年來,CFV記錄了全球金融的動蕩巨變,見證了中國金融的崛起、改革與前行。

今年,在CFV創設十周年之際,第一財經特別推出了十年專榜,即“CFV十年.全球金融風雲人物”與“CFV十年.金融人物”。

經過專業的公開評選,美聯儲前主席本.伯南克、國際貨幣基金組織總裁克里斯蒂娜.拉加德、摩根大通主席兼首席執行官傑米.德蒙、國際清算銀行經濟顧問兼研究部主管申鉉松,中國人民銀行行長周小川、國際貨幣基金組織前總裁朱民、亞洲基礎設施投資銀行行長金立群、阿里巴巴集團董事局主席馬雲被評外全球金融風雲人物。

在十年人物中,第一財經特別設立“最佳銀行家組合”獎項,該獎由中國工商銀行前董事長姜建清與前行長楊凱生共同獲得。

中投公司副董事長兼總經理、上海市前常務副市長屠光紹、招商銀行前行長馬蔚華、北京銀行董事長閆冰竹、摩根大通中國區主席兼首席執行官李一、泰康人壽董事長兼CEO陳東升等分獲CFV十年金融人物各子獎項。

2016年全球經濟經歷大變局,金融市場最關註的美聯儲加息與具有產業革命特征的“AlphaGo”,使美聯儲主席珍妮特.耶倫與DeepMind公司創始人(AlphaGo發明者)德米斯.哈薩比斯登上第一財經2016年度金融風雲人物榜單。同時上榜的還有中國財政部前財長樓繼偉、中國證監會主席劉士余、國際貨幣基金組織副總裁張濤。

中國銀行董事長田國立、交通銀行董事長牛錫明、中信建投董事長王常青當選年度投資銀行家,太平洋保險董事長高國富、IDG資本創始合夥人熊曉鴿等分獲年度金融人物各子獎項。

CFV還推出十位年度機構首席經濟學家,分別是大成基金姚余棟、交通銀行連平、國家信息中心經濟預測部主任祝寶良、方正證券任澤平、九州證券鄧海清;法國巴黎銀行陳興動、匯豐銀行屈宏斌、摩根士丹利邢自強、高盛高華宋宇、野村證券趙揚。

重構與再監管

十年起伏,危機之後必有複蘇。不過,“黑天鵝”揮舞翅膀接踵而至,預測變得越來越不容易。在19日舉行的金融峰會開場致辭中,上海第一財經傳媒有限公司CEO周健工向經濟學家們拋出了議題:我們對那麽多的不確定性應該持怎樣的態度?

“大家都說今年是有很多黑天鵝的一年,也許年底到明年還會有更多黑天鵝。”他說,未來十年我們面臨著很多不確定性,我們進入到一個“未知”的世界,一個“無人區”,但是作為企業家,在任何不確定的時候也必須要有所作為,而只有創造未來,才能夠把握未來。

中國銀行國際金融研究所所長、中國國際金融學會秘書長陳衛東在致辭中也表示,面對當今的諸多發展難題,也許還要回到經濟發展模式當中去尋找答案。展望2017年,需要繼續關註美聯儲加息等政策效應,研究更合適的框架和體系,仍有諸多問題亟待探索。

如何處理經濟發展與自然環境的關系,已經成為中國必須面對的問題。中國銀行董事長田國立表示,在所有的不確定中,有一個最確定的共識,即追求綠色世界。據他介紹,截至2016年6月末,我國銀行業的金融機構綠色信貸額余額已經超過了7萬億人民幣,約占各項貸款的9%,2016年前8個月,我國綠色債券發行規模達1100億人民幣,約占全球的35%。在他看來,中國已經成為全球第一大綠色金融市場。

全球經濟複蘇緩慢,問題不斷暴露,已經引發監管層的重視與反思。“從金融危機爆發到現在已經有8年的時間了,危機帶來的沖擊和深刻的影響,的確,現在看來已經遠遠超過了我們最初共同的判斷。同時危機的爆發也暴露出主流經濟學理論和研究範式所存在的問題,宏觀經濟理論研究出現的困境推動了發達國家經濟學界的集體的反思,這種反思是多維度的,目前還在持續的進行。”中國人民銀行副行長陳雨露在會上表示,現有的宏觀理論研究當中存在著不足,也對政策實踐提出了新命題,對於研究者而言是重大的挑戰,也是一個難得的歷史機遇。

國際貨幣基金組織原副總裁、中國國際金融學會副會長朱民提出全球經濟出現三大基本變化,即貨幣政策背離、金融市場收益率下行、全球金融格局變化,此外全球金融結構移向影子銀行,金融的中介功能從銀行移向非銀行,也是全球金融結構的一大變化,上述變化會有一系列的影響。

國家金融與發展實驗室理事長、中國社科院原副院長李揚也認為,經濟危機之後問題如此深重、延續時間如此之長值得反思。“這個世界在變化,所有的理論都得重新的審視,在審視之前要看什麽地方發生了變化,”他認為可以從7個方面來概括當前全球經濟發生的變化,包括人口結構變化、需求不足、利率困局、間接融資為主的金融結構、收入分配的惡化、去全球化、宏觀經濟政策陷入困境等。

峰會圓桌會議環節對上述經濟學家提出的問題,展開了進一步討論。圓桌論壇由北京師範大學金融研究中心主任鐘偉主持,交通銀行連平、浙商銀行殷劍峰、摩根大通朱海斌、德意誌銀行張智威、渣打銀行丁爽、美銀美林喬虹、建銀國際崔歷等首席經濟學家或研究主管,對長期流動性是否到了拐點、人民幣匯率貶到何時、2017年經濟增長如何以及2017年如何進行資產配置進行了詳細討論。

與圓桌論壇平行進行的,是第一財經獨具特色的書籍品鑒會。根據公開評選,共有30本金融類書籍當選2016第一財經年度金融書籍。

尋找 確定性 確定 2016 第一 財經 金融 峰會 19 日在 在京 閉幕
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國臺辦:國共兩黨將於23日在京舉辦對話交流活動

國臺辦發言人安峰山20日表示,經國共兩黨有關方面協商,雙方將於12月23日在京舉辦兩黨對話交流活動,圍繞兩黨和兩岸關系有關議題交換意見,積極落實兩黨領導人會面達成的共識,促進兩岸交流合作,維護臺海穩定與兩岸關系和平發展。

另外,針對有記者問,臺灣地區立法機構日前初審通過“公民投票法”修正草案,大幅降低“公投”各項門檻,請問對此有何評論?安峰山應詢表示,我們堅決反對任何勢力以任何方式,包括以所謂“立法”“修法”的方式,進行“臺獨”分裂活動,或為“臺獨”分裂活動打開方便之門。

 

國臺 臺辦 國共 兩黨 將於 23 日在 在京 舉辦 對話 交流 活動
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明年全國人代會將於3月5日在京召開

據新華社報道,全國人大常委會25日表決通過了全國人大常委會關於召開第十二屆全國人民代表大會第五次會議的決定。

根據決定,十二屆全國人大五次會議於2017年3月5日在北京召開。

明年 全國 人代會 人代 將於 日在 在京 召開
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不用兩周!滴滴稱預計2月1日在上海取消調度費功能

據“上海發布”微信公眾號,繼約談“滴滴出行”平臺後,上海市運管處和市交通執法總隊約談了強生、大眾、海博、錦江等多家出租車企業,要求各企業針對頂燈“待運”狀態、但車輛空車不停的變相拒載行為,提出具體整改措施。而“滴滴出行”表示,正抓緊時間整改,預計2月1日在上海取消調度費功能。

上海市運管處提出,各出租車企業應確保春運期間重要交通樞紐、重點區域範圍內值班保障車輛的運能落實到位,同時要積極響應完成市交通委指揮中心指令性班次的調派任務。

其次,針對存在的頂燈“待運”狀態、但車輛空車不停的變相拒載行為,各企業要提出具體的管理和整改措施,同時對駕駛員宣傳教育到位。

第三,3月26日起將正式施行的上海市新道路交通安全條例已明確規定,在駕車途中不允許撥打和瀏覽電子設備,各企業應針對普遍存在的駕駛員使用手機接單、安裝手機支架等行為提出相應的管理措施。

上海交通執法總隊表示,即日起將開始專項整治出租車拒載行為,要求出租車企業和行業協會組織管理人員上路糾違,並將有關違規行為報送總隊立案查處。

針對上海市交通管理部門約談滴滴提出的取消加價功能要求,滴滴公司表示,因技術原因難以在幾日內實現,目前正抓緊時間更改軟件功能、開發和測試,預計2月1日在上海取消調度費功能。

此前,在約談會上,滴滴稱由於app更新審核需要時間,可能2天內不一定能完成,但絕對會做相應整改,時間大概在兩周左右,而該模塊的整改僅限於上海地區。

不用 兩周 滴滴 預計 日在 上海 取消 調度 功能
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