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日本成出境遊目的地人氣王 超半數中國遊客願做“回頭客”

近年來，亞洲各短線目的地都是中國遊客出境遊的“心頭好”，不過如問起在過去的一年中哪個國家最受中國遊客歡迎，那日本則毫無懸念當選年度境外遊目的地的“人氣王”。

日本政府觀光局(JNTO)公布的數據顯示，今年1-6月日本接待外國遊客首次突破1000萬人，達到1171.4萬人次，其中，中國遊客人數最多。而這一數據也與全球酒店預訂專家好訂網最新發布的第五期年度《中國遊客境外旅遊調查報告》(Chinese International Travel Monitor)不謀而合。

根據好訂網8月18日發布的報告顯示，日本是唯一一個能夠從觀光、購物到探險，全方位吸引中國遊客的國家，並被中國遊客公認為是“一生必去的國家”和最熱情好客的目的地。

有趣的是，在造訪日本的中國遊客中，回頭客的比例竟超過了半數(54%)。好訂網發現豐富的景點、購物、安全舒適的環境加之簽證利好，這些原因不僅使得日本備受中國遊客青睞，還吸引了大量遊客來此“故地重遊”。

另一方面，根據好訂網中文網站的搜索數據顯示，在過去一年最受中國遊客歡迎的境外目的地榜單中，日本上升至榜單第三位，冠亞軍則繼續由美國和泰國蟬聯。

2015年，中國是美國前三大客源國之一，預計2020年中國將躍居美國最大客源國。就城市而言，東京可謂是年度黑馬，排名由第九名躥升至第四位，成績搶眼，可見日本在中國遊客中的超高人氣。不同目的地吸引中國遊客的不同原因。

此次好訂網就目的地吸引中國遊客的不同原因，從觀光、購物、美食、度假、探險和當地文化等七個不同維度進行了分類和總結。結果顯示，日本在每個分類榜單中都位列前三名，並被中國遊客評為最受歡迎美食目的地，以及最受歡迎文化體驗目的地。就目的地的景點而言，澳大利亞成為了中國遊客心目中最佳的觀光地。

放眼其他方面，馬爾代夫是中國遊客度假和海灘目的地首選，澳大利亞和日本分列二、三;同時澳大利亞是背包遊和探險目的地的首選，日本在該榜單中位列第三名，再次證明日本在過去一年的受歡迎程度不容小覷。

在遊客調查方面，好訂網授權市場調查公司IPSOS於2016年5月對過去12個月內出境旅遊一次或以上的3,000名年齡18歲~54歲的中國居民進行了調查。本次調查基於網絡調查技術，調查樣本覆蓋全國多個城市的男性和女性，因而頗具代表性。調查問卷涵蓋了包括旅遊行為、預訂方法和住宿選擇等多方面問題。

遊客今後可“網約”導遊 手機點贊或投訴

據新華社報道，今後，遊客通過網絡、手機移動端就可以查詢導遊執業信息，點贊或者投訴導遊的服務。

這是導遊自由執業試點的重要內容之一。24日，國家旅遊局在此間召開全國導遊體制改革試點工作會議，全國導遊公共服務監管平臺同時啟動。

國家旅遊局相關負責人介紹，通過開展導遊自由執業試點，要建立健全導遊自由執業管理制度和服務規範，搭建全國導遊公共服務監管平臺，推動企業建立網絡預約導遊服務平臺，建立導遊自由執業管理與保障體系，建立健全導遊執業記錄、以遊客滿意度為導向的社會評價體系。

據悉，導遊自由執業包括線上自由執業和線下自由執業兩種方式。

線上自由執業是指遊客通過網絡平臺預約，導遊按照預約向遊客提供單項講解或者向導服務，並通過第三方支付平臺收取導遊服務費的執業方式;線下自由執業是指遊客通過旅遊集散中心、旅遊咨詢中心、A級景區遊客服務中心等機構預約，導遊按照預約向遊客提供單項講解或向導服務，並通過第三方支付平臺收取 導遊服務費的執業方式。

目前，國家旅遊局在江蘇、浙江、上海、廣東啟動線上導遊自由執業試點，在吉林長白山、湖南長沙和張家界、廣西桂林、海南三亞、四川成都等地啟動線上線下導遊自由執業試點。

大陸遊客劇減 臺灣都有旅行社開不下去了

據新華社24日報道，大陸赴臺遊客數量銳減已嚴重影響臺灣旅遊觀光業。臺灣1111人力銀行與“臺灣行”網站發布的最新調查指出，四成島內觀光業者近期業績下滑，平均下滑幅度達二成三。

臺灣中時電子報24日報道，專營陸客團隊旅遊的創世紀旅行社今日傳出倒閉的消息，臺灣觀光局證實，已要求其停止辦理旅行業務，這也是臺灣島內陸客縮減以來首家關門的業者。

臺旅行公會全聯會前秘書長許高慶在接受此間媒體訪問時分析說，創世紀旅行社的財務問題雖然一直都存在，但是在陸客來源穩定時，也不致落得倒閉關門。他還表示，“這只是開始，絕不會就此結束”，預計今年第四季度還會有更多專門接待大陸遊客的業者倒閉，“屆時引發連鎖效應，餐廳、購物店都生存不下去”。

臺北市旅館商業同業公會理事長邱樂芬透露，已傳出不少飯店準備脫手經營權的消息。

臺灣交通主管部門公布的數據顯示，6月陸客來臺27.1萬余人次，不僅比去年同期減少11%，也創下30個月來新低。“臺灣行”旅遊網總顧問李奇嶽表示，受政治因素與大陸旅行團嚴重車禍影響的雙重打擊，陸客來臺整體市場萎縮嚴重，其中萎縮最快的是團客數量，個人遊旅客跌幅略小。

大陸遊客搭乘遊艇在日月潭下船

新華社報道稱，據臺觀光主管部門介紹，創世紀旅行社是2004年成立的甲種旅行社，主要經營大陸旅客來臺業務，目前該旅行社仍有8個陸客團在臺灣觀光。臺觀光主管部門表示，業者已向主管部門繳交100萬元(新臺幣)保證金，這些保證金足以處理旅客的後續行程，旅客行程暫不受影響。

另據中央社報道，許高慶透露，已經有包含旅行社、飯店和遊覽車從業人員等上萬人，計劃在9月8日走上街頭抗議，盼新當局拿出誠意，出面解決陸客縮減問題。

北京老虎咬死遊客調查結果：非安全責任事故

2016年7月23日15時許，延慶區北京八達嶺野生動物世界有限公司發生一起東北虎傷人事件，造成1死1傷。

事故監控畫面

調查組對事發原因作出如下認定：造成此次事件的原因：一是趙某未遵守八達嶺野生動物世界猛獸區嚴禁下車的規定，對園區相關管理人員和其他遊客的警示未予理會，擅自下車，導致其被虎攻擊受傷。二是周某見女兒被虎拖走後，救女心切，未遵守八達嶺野生動物世界猛獸區嚴禁下車的規定，施救措施不當，導致其被虎攻擊死亡。

八達嶺野生動物世界在事發前進行了口頭告知，發放了“六嚴禁”告知單，與趙某簽訂了《自駕車入園遊覽車損責任協議書》，猛獸區遊覽沿途設置了明顯的警示牌和指示牌，事發後工作開展有序，及時進行了現場處置和救援。結合原因分析，調查組認定“7·23”東北虎致遊客傷亡事件不屬於生產安全責任事故。

報告如下：

一、基本情況

(一)八達嶺野生動物世界概況

1。工商登記情況。北京八達嶺野生動物世界有限公司於1998年3月16日登記成立。住所地為北京市延慶區八達嶺鎮岔道村水泉溝;註冊資本2980萬元;經營範圍包括野生動物繁殖，經營陸生野生動物，野生動物觀賞、養殖，旅遊項目開發等。

2。 相關審批情況。(1)1997年12月3日，延慶縣計劃委員會批準八達嶺野生動物世界項目建設。(2)1998年7月27日，國家林業局、北京市林業局核發《國家重點保護野生動物馴養繁殖許可證》，明確規定該公司必須接受野生動物主管部門的監督檢查。(3)2007年10月9日，北京市旅遊景區質量等級評定委員會評定該景區為AAA級旅遊景區;2010年4月23日，全國旅遊景區質量等級評定委員會評定該景區為AAA級旅遊景區。(4)2002年4月17日，八達嶺野生動物世界園區開設自駕遊遊覽項目(國家未設立野生動物園自駕遊項目行政審批，行業沒有相關標準)。

3。 園區安全警示牌及監控情況。(1)八達嶺野生動物世界園區共設置安全警示牌135塊，指示牌167塊。警示牌內容：動物散放、關好車窗、鎖好車門、嚴禁下車;您已駛入猛獸區、請關好車門窗，謹慎駕駛;珍愛生命、嚴禁下車等。事發地東北虎園入口安全門上設置安全警示牌1塊，園區內設置安全警示牌11塊(分布於遊覽線路沿途兩側間距30-100米不等的醒目位置)，指示牌7塊。(2)八達嶺野生動物世界安裝監控攝像頭106個，其中東北虎園東北門、西北門各有1個監控攝像頭，運行良好。

(二)事發東北虎園概況

1。事發現場情況。東北虎園位於八達嶺野生動物世界猛獸區，東臨孟加拉虎園，北臨非洲獅園，猛獸區的各園之間用兩道安全門隔離。東北虎園由散放區和虎舍兩部分組成，其中虎舍又分為室外天井和室內關虎鐵籠兩部分。該園區遊覽路線呈U形，全長約700米。園區東北門為入口，西北門為出口，安全門開關由2名工作人員控制。園內配備2輛巡邏車。事發地距出口19米，為一條寬6米的南北向柏油路，道路西側是凈高9米、坡度為40—60度的土坡，坡頂緊挨虎舍東墻。

2。東北虎園內東北虎情況。東北虎園共有東北虎12只，按照族群分兩批進行放養，17時左右收籠餵食。事發當日3只虎放於散放區供遊人參觀，7只虎放於虎舍室外天井中，另有1只母虎和1只幼虎在虎舍鐵籠內。本次事件涉及的3只東北虎為同父異母的中年公虎，身體狀況良好，餵食正常。

3。日常收虎程序。(1)東北虎園區安全門崗工作人員確認園區無遊覽車輛後，通知東北虎舍飼養員和巡邏車收虎;(2)飼養員打開虎舍吊門，巡邏車拉響警報、轟響油門將天井內的虎陸續驅趕入虎舍鐵籠，關閉吊門;(3)飼養員確認天井內的虎入籠後，巡邏車開至園區散放區，拉響警報、轟響油門將散放的虎趕往虎舍天井，虎陸續進入虎舍。

二、事件發生和應急救援處置過程

(一)事件發生經過

2016年7月23日下午14時許，趙某駕駛一輛白色大眾速騰小客車(以下簡稱速騰車)，載著其夫劉某、其母周某和其子(2周歲)到八達嶺野生動物世界遊覽。劉某在正門南側彩鋼大棚處的一次檢票口購買了3張成人門票和1張自駕車門票。檢票人員口頭陸續告知了包括趙某一家在內的自駕車遊客進入猛獸區嚴禁下車、嚴禁投餵食物等相關註意事項，發放了“六嚴禁”告知單(嚴禁開窗，嚴禁下車，嚴禁投餵食物，嚴禁攜帶寵物，嚴禁一切野外用火，嚴禁酒後、心臟病者駕駛)，趙某還與八達嶺野生動物世界簽訂了《自駕車入園遊覽車損責任協議書》，該協議載有“嚴禁下車”等相關內容。14時17分該車通過二次檢票口開始遊覽。據趙某、劉某陳述，行車遊覽至可下車參觀的野性天地遊覽園時，速騰車由趙某換為劉某駕駛;14時56分該車與另外兩輛自駕遊車先後從入口進入東北虎園。

15時00分07秒—33秒，劉某將車停在距東北虎園西北門出口19米左右柏油路中間，趙某從副駕駛位置下車，向車頭前方繞行。位於速騰車右前方約13米的標號為3號的巡邏車司機發現趙某下車，立即用車載高音喇叭警示喊話要求其上車。同時，速騰車左後方的兩輛自駕車按響車喇叭進行警示。隨後趙某繞到速騰車主駕駛車門外，並側身向車尾方向張望。此時，位於速騰車西側約13米平臺上的第一只虎竄至趙某身後，咬住其背部，並拖回該平臺，該平臺的另一只虎撕咬趙某面部右側。劉某下車，向前追趕幾步又返回。15時00分32秒，周某打開左後車門與劉某追至該平臺坡下。15時00分33秒，標號為3號的巡邏車拉響警報沖上柏油路，對虎進行驅趕。同時用對講機呼叫標號為8號的巡邏車進行支援。

周某上至該平臺，用右手拍擊虎，被該平臺其中一只虎咬到背部右側。此時，距該平臺西南側約8米的第三只虎沖過來咬住周某左枕部並甩頭，周某停止掙紮。

(二)應急救援處置過程

15時01分14秒，同在東北虎園內的標號為8號的巡邏車趕到現場，共同驅虎。劉某要求標號為3號的巡邏車司機下車參與救援，該司機按照《猛獸區巡邏車司機安全職責》及猛獸區嚴禁下車的規定，責令劉某馬上上車駛離事發現場。15時02分26秒，劉某將車駛離東北虎園。隨後，相鄰園區的4輛巡邏車陸續趕到事發地進行支援，並引導遊覽車輛駛離東北虎園。

15時06分02秒—16分43秒，東北虎舍飼養員與巡邏車配合將虎舍天井內的7只虎收回虎舍鐵籠，然後將3只虎從事發地驅至虎舍天井，並收入虎舍鐵籠。期間，一輛白色金杯車載著救援人員趕至東北虎園區內。

15時16分43秒—19分22秒，救援人員下車施救，未發現周某有呼吸和脈搏;發現趙某面部撕裂，伴有呼喊。救援人員於15時17分撥打了120急救電話，因正在執行任務的120車輛距事發現場較遠，為爭取搶救時間，救援人員迅速將趙某和周某擡入金杯車內，15時22分27秒金杯車駛離東北虎園。15時23分，園區工作人員劉某某給北京大學第三醫院延慶醫院(以下簡稱延慶醫院)急診中心負責人打電話，請求做好搶救準備。15時44分送至延慶醫院，醫務人員立即分兩組同時對趙某、周某進行搶救。

經延慶醫院初步檢查，周某意識喪失，呼吸停止，心電圖呈直線，雙側瞳孔散大固定，對光反射消失，無生命體征。受傷部位為：左枕部斜行皮裂傷，長約15公分，探查深達寰樞椎，關節離斷;右頸部斜行皮裂傷，長約5公分;右肘部外側皮裂傷，長約3公分;雙肺未及呼吸音。在對周某實施搶救過程中，采取了心電監護、腎上腺素分次靜脈推註以及持續心肺複蘇等措施。直至17時12分，周某仍無自主呼吸及心率，心電圖呈直線，經劉某簽字同意，醫院停止搶救。

趙某初步診斷為：右側頜面部撕裂傷，深達下頜骨，有活動出血;頭頸部皮膚淺表撕裂傷，背、胸、臀部淺表抓傷，沒有明顯活動出血，有少量傷口滲血;心率110次/分，血壓130/80mmHg，呼吸23次/分，體溫36.8℃，生命體征平穩。初步診斷結果為：右頜面部開放損傷、全身多發軟組織裂傷、多發骨折待查。口腔科、普外科、骨科、急診外科的4名醫生進行了會診。會診後醫生建議安排趙某轉至北京大學第三醫院做進一步治療;在轉院前，醫生采取了傷口壓迫止血處理、氣管插管、吸出呼吸道內誤吸血液、給予鎮靜止痛及接氧氣管等治療措施。17時40分趙某由120急救車送往北京大學第三醫院。

三、傷亡人員情況

本次事件共造成1人死亡，1人受傷。傷亡人員具體情況如下：

周某，女，57周歲，身份證號：34052119590810****，戶籍安徽省當塗縣，為趙某母親。在本次事件中死亡。

趙某，女，32周歲，身份證號：34052119840621****，戶籍安徽省當塗縣。在本次事件中被虎咬傷，經北京大學第三醫院治療，目前已出院。

四、原因認定

調查組通過調查取證和對各類證據材料的分析論證，結合專家組意見，對事發原因作出如下認定：

造成此次事件的原因：一是趙某未遵守八達嶺野生動物世界猛獸區嚴禁下車的規定，對園區相關管理人員和其他遊客的警示未予理會，擅自下車，導致其被虎攻擊受傷。二是周某見女兒被虎拖走後，救女心切，未遵守八達嶺野生動物世界猛獸區嚴禁下車的規定，施救措施不當，導致其被虎攻擊死亡。

五、性質認定

八達嶺野生動物世界在事發前進行了口頭告知，發放了“六嚴禁”告知單，與趙某簽訂了《自駕車入園遊覽車損責任協議書》，猛獸區遊覽沿途設置了明顯的警示牌和指示牌，事發後工作開展有序，及時進行了現場處置和救援。結合原因分析，調查組認定“7·23”東北虎致遊客傷亡事件不屬於生產安全責任事故。

六、工作建議

調查組在對事件從嚴、延伸調查中，發現八達嶺野生動物世界日常管理中員工培訓考核制度未完全落實，存在有培訓無考核、部分應急演練資料缺失的問題。現提出以下工作建議：

(一)八達嶺野生動物世界需進一步加大對遊客的安全宣傳力度，強化宣傳意識，提升宣傳水平，創新宣傳方式，提高遊客的安全意識和危機意識，讓遊客在遊覽過程中隨時保持警惕。

(二)八達嶺野生動物世界要建立健全安全管理臺賬，如實記錄員工的教育培訓情況，完善應急演練相關檔案資料，行業部門和屬地政府督促整改。

(三)八達嶺野生動物世界應當委托具備相應資質的第三方機構，對八達嶺野生動物世界內的安全設備設施、日常管理、安全制度、應急救援預案等各方面進行隱患排查，由第三方機構出具報告，有關部門督促整改、參與驗收。

(四)建議八達嶺野生動物世界參照國內其他野生動物園建設的先進安全做法，配備先進裝備，進一步提高安全防護措施。

“7·23”東北虎致遊客傷亡事故調查組

2016年8月24日

每天近100起強奸案，印度部長建議女遊客別穿裙子

在印度，大大小小的強奸案還在頻繁發生。根據印度政府的統計報告，在印度每22分鐘就有一名婦女被強奸，每天都有將近100起強奸案發生。

印度“強奸之國”的臭名還在持續招致廣泛的批評和質疑聲，這讓印度部長有點著急了。

在剛過去的周日，印度旅遊和文化部長夏爾馬（Mahesh Sharma）在接受采訪時公開稱，外來遊客應該在抵達印度機場時拿到一份“該做什麽以及不該做什麽”的建議列表，比如建議女遊客“別穿裙子”、“在小城市不要在天黑後單獨戶外行動”等。

“為了他們自身的安全，女性的外國遊客不應該穿暴露的衣服或者裙子。”夏爾馬說，“印度與西方的文化背景不太一樣。”

此番言論一公開立即在國內外引起強烈熱議，抨擊和質疑聲加劇。夏爾馬隨後趕忙對此進行解釋，表示他並沒有惡意。

“我指的是在宗教場所，比如寺廟。我並沒有對女性的衣著進行評價。作為兩個女兒的父親，我不會限制女性怎麽裝。” 夏爾馬說，“這樣的禁令也不可能發生，但對於強奸案這些犯罪我們應該謹慎對待。所有的國家都會發布類似的公開建議，但我從沒說過要改變或限制任何遊客的穿衣選擇。”

遭到輿論抨擊

盡管如此，眾印度網民仍然在網絡上對這位部長進行了抨擊。

  “夏爾馬回家做三明治去吧，別假借印度文化之名限制婦女自由了。”一位名叫“SheSays”的網友在推特上寫道。另一位名為Deepika的網友則說：“你的言論恰恰用很可笑的方式來確證了印度對外國遊客來說是極不安全。”

還有印度政府人士反問：“這樣的限制跟控制人們穿什麽、吃什麽的塔利班有什麽區別？”另有網友指出：“最傳統的印度人都穿裙子，你憑什麽限制遊客？”

夏爾馬對女遊客別穿裙子的建議激起了公憤的更大原因可能是，它讓人們覺得政府認為應該對強奸案負責的是女性，而不是兇手或政府的責任。

“尊敬的遊客，很抱歉的通知你們印度政府認為女性應該對強奸案負責。”有網友說，“看來你們還是認為強奸案的錯誤方是女性。”

作為印度人民黨人士，夏爾馬過去就因為不當言論而受到過批評。去年，他曾說過：“女孩夜間外出並不符合印度文化，我有義務阻止西方文化侵略印度。”

四分之一被定罪

在4年前轟動印度的23歲醫學院學生公交車輪奸案發生以來，印度國內要求出臺嚴格的反強奸法的呼聲就沒有停過，但女性遭受性暴力的情況仍然沒有有效減緩。

另一起震驚印度的輪奸案發生在今年七月。在印度北方邦，一位母親和她十多歲的女兒被拖出車外至附近的野外遭受欺淩，最終不幸身亡。而在差不多相同時間，一名女性稱由於她在2013年拒絕庭外和解，她再次慘遭同一團夥的強奸。

在上述每天都有將近100起強奸案的龐大數據里，只有四分之一的案子會被定罪。

事實上，任何一個國家都存在強奸案，每個國家也都存在相當多未被舉報的案件。定罪率低以及獲得公正的難度導致大量強奸案未被檢舉，受害女性為避免增加創傷往往不願出庭或公開檢舉。

根據美國RAINN組織（針對強奸、虐待和亂倫的全國網絡）收集的數據，由於許多強奸案未被揭發，美國只有3%的強奸者最終被判刑，而且不乏只蹲一天大牢的輕罰。根據英國《衛報》的報道，2011～2012年，英國整體強奸案最終定罪率只有7%。在英格蘭和威爾士，強奸案最終定罪的比例只有6.5%，蘇格蘭更是低至2.9%。

中國遊客在以色列餐館遭遇“天價賬單”：一頓飯吃了3萬元

近日，據英國《衛報》報道，以色列入境旅遊運營商協會會長約瑟夫·法塔勒將一份賬單的照片發到了網上，並宣稱一部分中國遊客在以色列受到了欺騙，這在網上引發了激烈的討論。賬單顯示，有8名中國遊客在耶路撒冷附近的一家餐館疑似“被宰”，他們一頓飯就花了1.65萬新錫克爾(約合2.92萬元人民幣)。

向這隊中國遊客索要“天價”餐費的這家餐館位於距耶路撒冷不遠的小鎮阿布高什。在這里，通常一頓飯的花費大概在幾百人民幣左右。8名中國遊客在這家與阿布高什小鎮同名的餐館就餐後，卻被告知僅一頓飯就花費了1.65萬新錫克爾(約合2.92萬元人民幣)，讓他們感到非常震驚。

這份賬單里包含5900新錫克爾(約合1.04萬元人民幣)的酒水費、1300新錫克爾(約合2300元人民幣)的甜點費和4000新錫克爾(約合7000元人民幣)的包廂使用費和其他費用。雪上加霜的是，雖然賬單上寫明“不包括服務費”，但據稱這份賬單中還是加上了1500新錫克爾(約合2650元人民幣)的服務費。

該餐館的所有者之一喬達特•易蔔拉欣試圖這份賬單辯解。他稱，這家餐館能容納300人，當天一半座位都租給這個中國旅遊團了。他稱，這些遊客在這兒停留了好幾個小時，還點了不少烤肉和酒。但旅行社協會則表示，他們已經聯系過當時負責這些中國遊客的旅行社，餐館老板的說法並不屬實。

以色列入境旅遊運營商協會主席在網上發言稱，“這些中國遊客不會再回到以色列，也不會再推薦他們的朋友參觀以色列。以欺騙顧客的方式經營生意是不可靠的。這家餐館的做法正是在親手摧毀以色列潛在的中國遊客市場。”

據報道，阿布•高什村莊受到遊客和以色列人的歡迎，當地有多家物美價廉的小餐館，特色食品是一種叫做“胡姆斯”(鷹嘴豆泥)的中東美食。每到周末，總有很多人湧入當地餐館就餐。阿布•高什餐館還被旅遊網站列為最適合吃鷹嘴豆泥的地方之一。

據以色列國家旅遊部的統計數據，2015年中國赴以色列旅遊人數為4.74萬人次，與2014年相比增幅達到43%，而2016年5月赴以色列旅遊的中國遊客人次與去年同期相比更躍升了132%。

去年中國遊客赴以色列有90%的團隊遊(5人以上)，10%的散客，以色列旅遊局預計該比例今年會有調整，會有更多散客。

晨悅生活 | 日本岡本為何會被中國遊客爆買？

2016年年初，中國遊客日本爆買的新聞搶占了不少新聞的版面，而有意思的是，除了藥妝、馬桶、電飯煲等，日本的岡本避孕套其時成了不少中國遊客購物單上必買的物品之一。

之所以引來中國客購買，是因為日本岡本於2015年4月推出0.01mm水性聚氨酯避孕套。這在當年一舉成為中國遊客在日本搶購的十大產品之一。 而岡本這家公司因為銷售火爆，在2015年前十個月里的股價大漲了156%。

那麽，岡本的新型超薄避孕套與舊式傳統的避孕套有什麽區別？前者之所以熱銷，其優勢又在在哪兒？

中國科學技術大學博士、安徽大學化學化工學院的王武生教授專業從事水性聚氨酯研究近30年，是國內水性聚氨酯研究與開發的開拓者之一。他指出，目前市場現有的避孕套幾乎全部為天然乳膠制品。1883年荷蘭物理學家阿萊特·雅各布博士發明天然乳膠避孕套，經歷了100多年，但避孕套並沒有實質性的改變。隨著時代的發展，天然乳膠避孕套的缺陷逐步被發現和暴露，特別是新型病毒的出現，如艾滋病病毒，對避孕套提出了更高要求，天然乳膠避孕套的使用和安全性都達不到現代人對避孕套的基本要求。

而與傳統天然乳膠避孕套相比，被搶購的超薄岡本是以水性聚氨酯為原料的避孕套，產品厚度是天然乳膠類產品的三分之一，親膚感強、導熱快，能瞬間提升舒適度;其次，傳統的天然乳膠中含有蛋白質，部分消費者存在蛋白質過敏現象;第三，在天然乳膠避孕套的生產中會產生亞硝胺。亞硝胺作為一類強致癌物，嚴重威脅消費者的健康，而水性聚氨酯超薄避孕套能有效規避過敏和致癌問題;第四，從水性聚氨酯本身的分子結構來看，其0孔徑、高致密度的特點能有效預防HIV(艾滋病毒)、HPV(人體乳頭瘤病毒)、HBV(乙肝病毒)等多種病毒對身體的傷害，具有良好防病毒效果，從技術上克服了天然乳膠避孕套自身的材質缺陷，在提升用戶體驗的基礎上大大提升避孕套的安全性。

相關研究數據表明，中國市場的避孕套年消費量高達20億只，位居全球第四，消費市場前景廣闊。不過，目前國內大部分的市場份額被國外品牌諸如杜蕾斯、岡本占據。面對需求如此龐大的市場，國內品牌的市場占有率卻差強人意。不過，好消息是，王武生的團隊經過數十年的專研終於在今年成功研發出水性聚氨酯超薄避孕套，厚度僅為0.01毫米和0.02毫米，雖然目前還未進入市場銷售，但目前已經進入投產階段，在不遠的將來人們也許可以買到國產自主研發的薄避孕套。

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以下為第一財經App上記者與網友的精彩互動摘錄

問：請問小編，為啥有些人會對傳統的避孕套過敏？  

答：傳統的避孕套以天然乳膠為主要材料，還有含有橡膠烴以及5%左右的非橡膠物質，其中1%~2%為蛋白質。這些蛋白質的20%分布在乳膠粒子表面。作為重要的乳膠穩定保護膠，65%溶於乳清中，其余部分分布在乳膠粒子內。這些蛋白質在避孕套和乳膠手套生產工藝過程中難以被除去，這類所謂的溶解性蛋白是造成過敏的主要原因。 此外，乳膠避孕套生產過程中添加了硫化劑、抗氧化劑、促進劑等，這些添加劑是避孕套生產的關鍵工藝原料，無法避免，而這些添加劑也會引起過敏反應。

問：過期的避孕套可以使用嗎？

答：使用前應查看生產日期和有效期，過期的避孕套已經變質，容易破裂，不宜使用。此外，避孕套必須保存在陰涼、幹燥和不接觸酸、堿、油的環境中。如接觸上述條件後變得發粘、發脆，即使在保質期內也不應再使用。

問：那避孕套有保質期嗎？

答：避孕套不像食品一樣講究新鮮，在出廠後存放一年左右的避孕套，更適合使用。因為剛出廠的避孕套，其彈性和質感比較差，反而在存放半年到一年後，乳膠會與潤滑劑發生一定程度的物理或化學反應，質感、彈性均達到最佳狀態。而出廠三年以上則要考慮是否使用了，因為出廠三年以上的避孕套不但容易發脆，而且內部添加的潤滑劑被乳膠吸收得差不多了，使用效果以及避孕效果會大打折扣。

問：是除了黃種人，白人、黑人也會過敏嗎？

答：黃種人乳膠過敏率較低，為2%左右；白種人乳膠過敏率相對較高，為5%左右；黑種人有些部落由於遺傳原因，乳膠過敏率達到100%；非洲有些部落由於無法使用乳膠避孕套是艾滋病肆掠的原因之一。

問：水性聚氨酯科技未來還可以用到哪些領域上面？

答：對於避孕套的過敏，我們中國只有2%，但是醫生在手術的過程中，過敏將達到17%，尤其是一些時間比較長的大手術中，手心經常出汗，使得過敏源被泡下來。許多醫生在手術結束後手上都會潰爛，這是全世界都面臨的一個問題。據了解，王武生教授及他的研發團隊下一步計劃研發水性聚氨酯手術手套。

問：目前在避孕套領域，岡本的水性聚氨酯超薄避孕套有競爭對手嗎？

答：目前市場只有岡本在做，有一些日本品牌並沒有做成功。不過國內已經有水性聚氨酯超薄避孕套研發成功，並進入投產階段。不遠的將來，人們也許可以買到國產自主研發的薄避孕套。價格也會更加親民。

全球1/5遊客選擇海島 說走就走的旅行並不容易

最新發布的一份旅遊業報告顯示，海島旅遊正在以超過5%的速度成為國際遊客增長最快的一個細分領域，中國擁有豐富的海島旅遊資源，市場潛力巨大，但這片“藍海”的開發也不能無視一些挑戰。

海島遊成旅遊業藍海

9月22日在浙江舟山市舉行的“2016國際海島旅遊大會”上，北京聯合大學發布了《世界海島旅遊發展年度報告（2016）》（下稱《報告》）。《報告》稱，目前全球共有超過50個海島旅遊國家和地區，在2010年至2015年期間，海島旅遊國際遊客人數增長5.3%，而同期全世界國際遊客的增長速度為4.5%左右。《報告》推測，在全球11.84億國際旅遊人次（過夜遊客）中，有超過2億人次（約占1/5）選擇海島旅遊。

可見，作為最具代表性的度假旅遊產品，海島遊已經逐漸成為世界旅遊產業中發展最快的業態，成為推動世界旅遊業發展的重要力量。

從地理分布上看，全球海島遊目的地主要為地中海沿岸，加勒比海沿岸，印度洋海島，南太平洋海島和東南亞島嶼五個區域。

《報告》稱，地中海區域是世界海島遊最發達的地區之一，2010年~2015年的遊客年均增速高達6%。不少國家以旅遊業為主要經濟來源，典型的一個例子就是希臘，其旅遊業對經濟的直接貢獻率為24%，總貢獻率甚至高達62%。

而加勒比海地區的海島總體發展水平差異較大，不少海島上設施不夠完善；印度洋海島則以度假消費總體水平較高為特征，90%以上的遊客以度假休閑為目的，並以歐洲為主要客源國；在南太平洋，澳大利亞和新西蘭是主要客源國，但近年正大力開發包括中國在內的新興客源市場；對於東南亞的海島，亞洲各國便是主要客源地，各大知名海島正在營銷策略上大做文章。

由173個島嶼組成的南太平洋島國湯加每年迎來不到10萬人次的遊客，近年開始加大力度開拓亞洲市場，尤其在中國推廣旅遊資源。湯加王國駐華經濟貿易旅遊中心項目部主管魯偉軍告訴《第一財經日報》記者，湯加目前最主要的客源國還是新西蘭和澳大利亞。“因為沒有工業，開發得也比較晚，相對來說沒有大批的遊客湧入，所以那里的生態還是保護得比較好的。”

美國在西太平洋的屬地關島，希望以多樣性的旅遊產品吸引更多全球遊客前往體驗。關島觀光局上海辦事處客戶經理周依馳告訴記者：“針對不同的市場，我們會有不同的推廣方式，但我們希望各個群體的遊客都能到關島來玩，因為關島旅遊產品的多樣性確實能讓不同群體的人都能找到適合的項目。”

中國海島資源豐富

相對於湯加和關島等國外海島旅遊目的地，中國綿長的海岸線提供了更加豐富的海島旅遊資源。《報告》也檢視了中國的海島資源現狀：中國擁有7300多個面積大於500平方米的海島，海島陸域總面積近8萬平方公里，海島岸線總長14000多公里。總體呈無人島多，近岸島多，南方島多的特點。其中，66%的海島分布在東海地區，70%的海島距離大陸岸線10千米以內。

舟山群島是目前中國發展海島遊條件最好的地區之一。全市由1390個島嶼組成，海域面積超過2萬平方公里，陸域面積1440平方公里，有1個5A級景區，2個4A級景區，普陀山、朱家尖、岱山、嵊泗都是非常知名的旅遊區。旅遊業數據顯示，從2009年到2015年，舟山市接待旅客總人數從1700多萬一路增加到3800多萬，增長超過兩倍；旅遊收入更是從150多億增加到552億，對經濟的貢獻非常突出。

“去年舟山共接待遊客近4000萬人次，實現旅遊收入552億元，分別（同比）增長14.1%和15.7%。這都充分說明海島旅遊具有極強的包容性、成長性和可持續性。”作為“2016國際海島旅遊大會”的主辦方，舟山市市長溫暖在開幕式上表示，海島旅遊以其獨特的魅力正成為旅遊經濟發展的新藍海。

浙江省旅遊集團總經理虞嶽明認為，打造特色海島旅遊產品，首先要準確分析核心目標市場：“根據浙江省中國旅行社集團近5年組織接待的50萬人次海島旅遊遊客數據統計，26歲~45歲年齡段遊客占比超過50%，17歲以下遊客占比達10%。這表明，中青年市場和家庭親子遊市場是海島旅遊的兩大細分市場主體。”

鳥瞰舟山群島

平衡旅遊與生態

《報告》也提出，全域發展成為群島國家或地區發展海島旅遊的普遍選擇，尤其在一些陸地面積較大的島嶼上，許多海島對旅遊資源的利用也不再單純局限在陽光、海水、海灘上，而是積極探索從海面、海島、天空等多方面進行策劃，開發出具有地域特色並富含一定地域文化的海島旅遊產品。

黃祖林（Julian Wong）和他領導的團隊所運營的三亞山海天萬豪酒店位於三亞的大東海風景區，距離三亞鳳凰國際機場20分鐘車程。“悠閑”、“度假”、“親子”是旅行網站上住客對這家酒店評價中出現頻次最高的關鍵詞。而這幾個關鍵詞正好是海島旅行應該為遊客帶來的感受。

“將三亞定位為國際旅遊目的地，我們還需要開發更多的從一些重要的亞洲樞紐城市出發的短途和歐洲出發的長途國際直航線路。另外，三亞要提升基礎設施建設，提供除了陽光，海水和沙灘以外的多樣性旅遊產品。最後，還要提升三亞的價值，與諸如蘭卡威、普吉島、蘇梅島和巴厘島等風景同樣迷人的海島相互競爭。”三亞山海天萬豪酒店總經理黃祖林告訴第一財經記者，相對於世界其他海島旅遊目的地，三亞的優勢在於其擁有涵蓋各種類型和品牌的酒店集群，以及全年的好天氣和內地龐大遊客資源的易達性。

得天獨厚的地理條件遠不足以實現海島旅遊的發展，一個成熟的海島旅遊目的地應該建立在充分具備基礎設施、服務理念和有效的管理運營基礎之上。

三亞鳳凰國際機場1994年建成時，設計年吞吐量為150萬人次，而經過兩次擴建，20年之後吞吐量已超過1500萬人次，目前正在進行第三期擴建將吞吐量提高到2000萬人次，但預計仍將很快飽和。按照最新的規劃，5年後，三亞將在直線距離20公里以外迎來一個新的海上機場。

“三亞要擴建現有的機場，或者建設另一個機場，通過這個方式來增加航線，尤其是一些擁有重要國際機場的城市。此外，像公共廁所，更寬的馬路，供水和供電等基礎設施也需要進一步提升。而且，需要建設一個大的會議中心來促進三亞的會展旅遊，與此配套的還要有更多的購物中心，劇院和電影院。”黃祖林認為，完善基礎設施是發展海島遊的必要條件。

在海南第二大島西島上，除了一座超過400年歷史的漁村，還有一家經營水上項目的承包景區。景區運營方代表鐘芳縱告訴第一財經記者，一般每天有3000~4000名遊客上島體驗垂釣、潛水、水上摩托和拖曳傘等旅遊項目。

“未來我們還要對島上的一些硬件進行改造，現在島上的一些硬件還不是很完善。”鐘芳縱告訴記者，西島景區上僅有民宿，只有對住宿條件要求不高的遊客才會選擇在島上過夜。而島上未建高層酒店的原因在於，政府為了保護當地生態而限制開發深挖地基的項目。

在22日的國家海島旅遊大會上，中國旅遊研究院院長戴斌直言：“對於絕大多數海島資源的所有者、國家和地方旅遊產業的規劃者而言，我們還缺乏海島旅遊的開發經驗，需要有一個探索期……海島的自然生態很脆弱，環境的承載力是有限的。所以在發展的過程中不可以用力過猛。可是，居民和遊客如果低於一定的數量又沒有規模經濟，人少了，人文生態也不能持續。所以，我們的政府和社區在旅遊，特別是海島旅遊的開發上，不可能無所作為。如何平衡把握，需要我們的智慧和耐心。”

加強產業合作之後 中國遊客未來在古巴可以看到這些

最中國的普通百姓來說，西半球遙遠的古巴未來將不再遙遠。通過中古雙邊合作的推進，中國遊客將乘坐中國-古巴直航航班前往古巴首都哈瓦那，乘坐著宇通客車穿梭在古巴的街區，用著華為的技術和設備提供支持的無線網絡，前往中國人投資的度假村，享受著古巴特有的醫療旅遊服務。

當地時間24日，國務院總理李克強和古巴國務委員會主席兼部長會議主席勞爾·卡斯特羅在哈瓦那“革命宮”共同出席了中古合作文件簽字儀式，這是中古自56年前建交以來第一次有中國總理出訪古巴。李克強總理在接受古巴共產黨官方報紙《格拉瑪報》采訪時表示，他此行的目的是加強兩國夥伴關系，促進經濟領域的新合作，加強兩國政治互信。

在這次簽字儀式上，兩國簽署了近30項政府間協議及商業合同，涵蓋經濟技術、財政金融、產能合作、信息通信、新能源、檢驗檢疫等諸多領域。

據格拉瑪報報道，雙方的協議包括免除古巴的部分債務以及四項建設項目的貸款，項目包括印刷廠和其他現代化建設、生物質能發電有關的糖廠建設等。雙方也建立了成都市政府和古巴醫藥集團的戰略合作框架協議。在儀式上，雙方還正式確定了對太陽能電池板原材料和海關現代化建設所需設備的捐贈事宜。此外，中國國家質量監督檢驗檢疫總局和古巴農業食品部也簽訂了有關檢驗檢疫的雙邊諒解備忘錄。

中國是古巴的第二大貿易夥伴，僅次於委內瑞拉。根據古巴官方數據，中古兩國的交易額在2015年前三個季度超過了16億美元，同期增長57%。

古巴人用著華為的WiFi 設備

事實上，多項中古合資項目目前都在順利實施中，涉及領域包括旅遊、交通和網絡建設。中國對於基礎設施發展的貢獻在古巴經濟發展和現代化中起到了至關重要的作用。

中國在古巴電信行業的建設中發揮了中流砥柱的作用，包括海底電纜的建設及家庭無線設備的使用。在古巴ALBA-1海底電纜的融資和建設中，中國占據了主要地位，這項工程可以將古巴與牙買加和委內瑞拉聯通。

據BNamericas報道，中國向委內瑞拉借貸7億美元融資，這項工程由上海貝爾股份有限公司和委內瑞拉和古巴共同成立的大加勒比電信公司合資建設。

中國華為公司一直在牽頭建設古巴的無線網絡基礎設施。2000年，古巴政府授予華為公司建設國家光纖網絡的協議，如今全古巴已經建設完成線路網絡的骨幹部分。在未來，華為還會參與建設，將家庭、學校和公共場所也接入網點。

去年，華為的設備還被用於全古巴35個WiFi熱點的安裝中，這些連接點將能支持50-100個用戶以1Mb/s的速度同時使用。古巴在今年一月宣布推出一個試點項目，在哈瓦那老城提供家庭寬帶上網服務，當地居民、咖啡館、酒吧和餐館將能夠從華為公司訂購光纖連接的服務。

除此之外，古巴還計劃在2020年給50%的古巴家庭提供DSL連接服務，因此華為將供應更多設備以滿足需求。另外兩家中國公司，中興通訊和普聯技術有限公司(TP-LINK)將為用戶提供DSL調制解調器，其中，中興通訊在哈瓦那設有辦事處，因此也可能涉及網絡骨幹網的建設中。

旅遊、生物科技合作興起

旅遊業基礎設施建設是中國在古巴深度參與的另一個合作領域，包括交通和酒店建設。

自2005年以來，中國鄭州的宇通客車公司就覆蓋了古巴的大部分街道，承擔了接送當地人和遊客前往目的地的任務。去年12月，古巴和中國簽訂了航班協議，開啟了從北京直飛哈瓦那的航班，自此，中古兩國的旅遊和人員往來將更加便利。去年，通過直飛航班前往古巴的中國遊客已經達到了2.9萬名。

中國企業也在參與建造古巴豪華酒店，幫助古巴適應突然增加的遊客數量，中古之間計劃進行的一連串度假產業群的估值已經達到了4.6億美元。北京控股集團有限公司參與了在哈瓦那的高爾夫球場和度假村開發，包括一個十八洞的高爾夫球場，一個碼頭、一套公寓和一座酒店。在哈瓦那西部的海明威遊艇俱樂部，中國新天集團和古巴Cubanacan集團成立的合資公司也將建設一座五星級酒店。

古巴一直以優質的醫療服務聞名。古巴很多度假勝地都兼具醫療療養的功能。中國投資者也看上了古巴的醫療實力。

據《格拉瑪報》8月報道，中國正和古巴共同建設生物科技合作工業園區，推動生物科技的發展。

長春市政府與古巴醫藥集團的代表重申了他們在建設戰略聯盟上開啟共同行動的興趣。自2003年以來，吉林省一直是中古合資企業長春海伯爾生物技術有限責任公司的大本營，主要與古巴合作生產生物制藥。

此外，今年5月，中國-古巴生物科技合作工業園的框架協議也得到簽署通過。在本次簽字儀式上，這項由成都市政府和古巴醫藥集團達成戰略合作框架協議作為成果呈現。成都高新區設立總規模20億元的中古生物產業引導基金，支持與古巴合作的研發和產業化項目以及創新創業項目落地發展，目標是打造千億生物醫藥產業集群。

中國資金發揮關鍵作用

中古合作直接受益於中國對拉美豐富的融資安排。近年來，中國對拉美合作融資安排的總金額達880億美元。包括對拉優惠性質貸款、中拉基礎設施優惠貸款、中拉合作基金、中拉產能合作投資基金，中國巴西產能合作基金，中國對加勒比優惠性質貸款等。

在去年於北京舉辦的中國-拉美加勒比國家共同體(CELAC)論壇上，習近平主席提出，“實現10年內中拉雙邊貿易規模達到5000億美元，中國在拉美地區直接投資存量達到2500億美元的目標。”

據古巴商業報消息，中國向古巴的基礎設施建設提供兩項信用額度貸款，一個用於購買拖拉機，另一個用於購買鐵路設備。去年9月，中國一拖集團國際經濟貿易公司在哈瓦那交接了587輛大馬力拖拉機。

中國駐古巴經商參處消息顯示，古巴在與一拖的合作中獲得了融資便利，一拖公司也在質保和售後服務等方面對古巴客戶提供全方位支持。

中國還向古巴第二大港——聖地亞哥港多用途碼頭項目提供1.2億美元優惠貸款。碼頭建成後將可促進東部五省以及卡馬圭省的貨物和服務出口，有利於實現進口替代，有效加強對外貿易與國內經濟的聯系。項目還包括一項社會基礎設施、一段貨運鐵路以及約22套先進的機械設備。

晨悅生活｜“十一”黃金周來了！超五成遊客選擇錯峰出遊

過完中秋節後不久，每年的旅遊旺季“十一”黃金周來了！

遊客們又開始興奮起來。攜程、同程、驢媽媽、途牛、芒果網等紛紛發布“十一”出行報告。攜程分析認為，這個黃金周國人出遊集中呈現出5個特點——出境遊火爆依舊；國內遊以家庭遊、老年遊為主；乘機、住酒店更註重體驗感受；火車、汽車出遊人群同比顯著增長；服務體系優化催漲自駕遊需求。

第一財經記者多方采訪了解到，今年“十一”黃金周期間，短線出境遊最熱門的目的地主要集中在日本、韓國和泰國；長線出境遊的熱門目的地則主要集中在法國、美國和意大利等國。郵輪旅遊繼續保持高速增長，出遊人數預計將實現1倍以上的增長。

值得註意的是，長線遊者選擇節前或節後錯峰出遊的占比超五成。國內旅遊景區國慶期間的客流高峰預計將出現在10月3日。

國內遊：華北、西北地區迎旅遊最旺季

驢媽媽的統計顯示，三亞、北京、廈門、上海、麗江、西安、桂林、成都、重慶、大理位列今年國慶節國內長線遊十大熱門目的地。

此次國慶黃金周期間，北京、西安、敦煌、呼倫貝爾大草原等旅遊目的地預定人次較多，迎來秋季旅遊潮。

短線周邊遊方面，驢媽媽最新發布的《2016國慶出遊趨勢報告》顯示，預測自駕出遊依然是今年主要出行方式。上海迪士尼樂園、珠海長隆海洋王國、黃山風景區、廣州長隆野生動物園、北海潿洲島、北京野生動物園、稻城亞丁、成都大熊貓繁育研究基地、九寨溝、張家界國家森林公園等將成為國慶黃金周的熱門景點。

相比往年，受到上海迪士尼樂園開業帶動，國內主題樂園國慶檔早早進入了預定高峰。其中，上海迪士尼樂園人氣非常高。

“拼假”出境遊成熱潮

芒果網方面透露，由於“拼年假”與調休的方式使得假期延長，不少人會選擇利用國慶黃金周出國玩一趟。也正因為“拼假遊”，所以黃金周期間的出境遊成為熱潮。

根據同程旅遊發布了《2016國慶黃金周國內居民旅遊消費趨勢報告》顯示，黃金周期間，最熱門的幾大短線出境遊目的地依次為：曼谷、首爾、濟州、普吉島、巴厘島、濟州島、芭堤雅、東京、大阪。

而從長線出境遊市場來看，法國、美國、意大利最為火爆。同程旅遊透露，“十一”黃金周長線出境遊最熱門的十個目的地依次為：巴黎、洛杉磯、羅馬、佛羅倫薩、莫斯科、尼斯、琉森、威尼斯、聖彼得堡和法蘭克福。

“錯峰”出遊不“添堵” 

途牛方面表示，為了避開景區人山人海的盛況，同時降低出行成本，許多消費者的“黃金周計劃”也會出現一定的調整，“錯峰”遊正成為黃金周前後旅遊市場的新寵。很多人選擇趕在中秋後國慶前或者國慶後出遊高峰的“空檔期”出行，不僅可以錯開人滿為患的旅遊高峰期，又能購買到便宜機票。

為鼓勵更多的遊客選擇“錯峰”出遊，途牛推出“錯峰購票更自在”主題活動，機票價格低至1折。途牛方面透露，因為9月29日、10月8日是國慶機票價格的2個分水嶺。選擇在9月29日前出行或10月7日後乘飛機“錯峰”出遊，不僅交通成本大幅下降，也能夠合理避開國慶客流高峰。

螞蜂窩旅行網調研顯示，85%的中國旅行者會在出行前2個月內預定相關自由行產品。而出境自由行的旅行者中，出行前2個月內預定的比例為75%，其余25%會選擇提前更長時間安排行程。從“十一”期間的出遊時間選擇上看，僅約三成旅行者選擇“十一”當天出遊，其余旅行者會盡量避開出遊高峰。

黃金周出境遊人均花費6374.8元 北京人最“土豪”

幾大OTA數據顯示，今年國慶黃金周出境遊出遊人數最多的十個城市依次為：上海、蘇州、北京、廣州、南京、杭州、天津、深圳、無錫、武漢，其中前三名的出遊人數合計占比達49%。

人均花費方面，以北京地區人均出境遊花費（不含購物）最高，達到了7596.8元，上海地區則以7400.9元的人均花費位居第二名。整體上主要客源地國慶黃金周出境遊的人均花費為6374.8元，略高於去年。

國慶郵輪旅遊日韓線路最熱門 101歲老人成國內年齡最大郵輪遊客

各大旅遊企業統計顯示，今年國慶黃金周期間（含假期前後一周時間）郵輪旅遊出遊人數同比增長了1倍多，最熱門的郵輪旅遊線路依然是上海吳淞港和天津港至韓國和日本的線路。客源地方面，上海、北京、蘇州、天津、廣州、南京、杭州、溫州、重慶、寧波是今年國慶黃金周郵輪旅遊出遊人數最多的十個城市。

值得關註的是，同程郵輪今年國慶黃金周期間接收了一名101歲的高齡遊客，她將於9月27日在家人陪同下登上從上海吳淞港出發的皇家加勒比海洋量子號郵輪，參加上海-熊本-上海4晚5日遊，國慶節當天返回上海。

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