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韓國礦灰殘渣流入中國鋼廠 萬噸洋垃圾走私灰幕

來源: http://www.infzm.com/content/109533

中國海關連續幾年開展“綠籬行動”,重點打擊固體廢物走私,截斷“洋垃圾”走私鏈條。 (CFP/圖)

中國政府嚴打礦渣、礦灰及殘渣走私入境,但來自韓國、英國等地被稱作爐塵的高爐灰,依舊漂洋過海,目的地直指中國。

鋼市低迷之下,有價格優勢的走私高爐灰為小鋼廠打開了另一扇門。何粵萍團夥進口的高爐灰主要流向了安徽馬鞍山、江蘇徐州和湖南冷水江等地小型鋼廠。

海關會根據船舶的定位信息跟蹤退運貨物的流向。遺憾的是,之前查獲的某大型鋼廠進口的3萬噸高爐灰被退運後,中途又去了東南亞某國。

不起眼的走私大案

緝私警察毛幫富不曾料到,走私者會將牟利的目光投向一種並不起眼的“洋垃圾”——煉鋼過程中產生的高爐灰、高爐渣。

這些通過各種渠道走私入境的高爐灰含有砷、鉛、鎳、硫、鉻等重金屬,一旦沒有進行無害化處理,重金屬將隨著雨水沖刷滲透地下,對土壤和地下水產生二次汙染。

更揪心的是,在沒有環保處置措施配套的情況下,高爐灰被重新回爐冶煉,大量灰分將被排放到大氣中。正因如此,高爐灰這種含重金屬的礦灰殘渣一直屬於國家法律明確禁止進口的固體廢物(以下簡稱固廢)。

隨著國內礦產資源逐漸減少、人們對高爐灰價值的認識,以及“高爐灰再利用技術的難點大部分已經突破”,高爐灰價格逐漸上揚,國內外存在一定價差空間。

這也是為何過去幾年,中國政府嚴打礦渣、礦灰及殘渣等“洋垃圾”走私入境,但這些被稱作爐塵的高爐灰,依舊漂洋過海,目的地直指中國。

2014年2月至4月,隸屬南京海關的鎮江海關立案偵查4起走私高爐灰案,共抓獲犯罪嫌疑人15人,查證走私高爐灰共計10萬余噸。

其中,“82·12”案就涉及近六萬噸高爐灰走私入境,成為南京海關建關以來查獲的最大一宗固廢走私案。

日前,“82·12”案,這起2014年全國查獲的最大一宗禁止類固廢走私案已進入二審程序。2015年4月1日,江蘇省鎮江市中級人民法院已對該案作出一審判決。

鐵礦粉“貍貓換太子”

戲劇的是,這起轟動海關系統的固廢走私案的發現卻源於一個“意外”。

兩年前,2013年5月,一家國內大型鋼鐵公司從英國進口大約三萬噸鐵礦粉。貨到中國後,該公司發現,這批“鐵礦粉”黏性大且有異味,很容易在高爐內壁形成“結瘤”,威脅高爐的安全。

疑竇頓生的鋼鐵公司找到鎮江海關,主動申請對該船“鐵礦粉”檢驗。一個月後檢測結果認定“鐵礦粉”正是禁止進口的高爐灰。

經過兩天細致調查,鎮江海關“並沒有查出有人主觀故意走私的證據”。但正如鎮江海關緝私分局副局長毛幫富所說,“這個事情給我們提了醒。”

過往,海關對鐵礦石進口的監管註意力主要在價格和品位。不同品位的鐵礦石對應相應的價格,出入境檢驗檢疫局只需根據企業提供的報關單,檢驗礦石品位與價格是否對應即可,基本沒有漏洞。

歷經進口鐵礦粉“貍貓換太子”一案後,鎮江海關開始註意一些“異象”:首先,進口方不屬於主流礦區,存在議價空間。澳大利亞、巴西、印度等主流礦區外,韓國、伊朗、東南亞等國家和地區都屬非主流礦區。

其次,高爐灰粉塵比鐵礦粉大很多,而且卸貨過程中有異味,會冒白煙。高爐灰粉塵顆粒直徑最小的僅為PM2.5顆粒的6倍,極易被風吹起,運輸過程中能看到“船冒煙”景象。

2013年10月,懷疑即得印證。鎮江海關在查驗一票進口“鐵礦砂”時,即發現“鐵礦砂”冒煙了,經檢驗,該批“鐵礦砂”正是高爐灰,類似情況也出現在泰州海關。

“專業人士”組成的走私團夥

一家代號“TS”的韓國公司慢慢浮出水面。

緝私警察發現,一年間從這家名為TAESANS&TCO.,LTD(以下稱泰山公司)進口的報關單共有14票,貨主均為國內大型的代理進口商。

據南方周末記者了解,泰山公司是韓國一家鋼鐵貿易公司,成立於1997年,業務範圍集中在韓國、日本和中國等亞洲國家。

泰山公司並無AQSIQ證書,即國家質量監督檢驗檢疫總局核發的進口廢物原料境外供貨企業註冊證書。從2004年以來,國外的廢料供貨商必須憑借AQSIQ證書才可以向中國進口廢物原料。

經過排查,真實的貨主何粵萍浮出水面。

即將年滿50歲的何粵萍從事鋼鐵貿易多年,對鐵礦進口非常熟悉,屬“專業人士”。鎮江市人民檢察院向鎮江市中級人民法院提起的訴訟顯示,“82·12”案被告包括3家公司和8個犯罪嫌疑人,全是民營貿易公司或礦產公司高層。

毛幫富稱,“證據的收集是該案最大的困難”——從進口報關開始,所有票據上的貨品名稱都是“鐵礦粉”或“鐵礦砂”,為不留證據,交易完成後合同等書面材料都被銷毀。

據警方調查,泰山公司的高爐灰主要來自韓國兩大鋼鐵巨頭現代和浦項。

“誰家有幾百萬往海里面倒啊”

相比其它固廢走私,高爐灰走私更有隱蔽性。“我們當時並不知道這是高爐灰,如果知道肯定不會做的。”直到現在,常州滬新公司法定代表人張震生依然為自己叫屈。

此前,憑借多年經驗,何粵萍拿到浙江物產國際貿易有限公司的進口代理權,並找到常州滬新國際貿易有限公司作為高爐灰進口企業。

據張震生講,2013年1月第一船“鐵礦砂”到達泰州港後,他們發現有問題,經過樣品分析確定這是一船工業廢料。

“這個時候,你再剎車哪還來得及,但誰家有幾百萬往海里面倒啊。硬著頭皮先把它弄進來再說吧。”張震生對南方周末記者說。

於是,幾人合謀偽報品名為“鐵礦粉”,向泰州海關申報進口。為蒙混過關,他們特意以“鐵礦粉”來自韓國,不屬於主流礦區為由,向海關解釋同樣含鐵量60%左右的“鐵礦粉”為何僅約每噸70美元。2013年的鐵礦石價格仍維持在每噸100美元之上。

這船貨順利從泰州海關流入國內市場。算上運輸、關稅等成本,張震生稱每噸高爐灰利潤約為人民幣20元。而他自稱膽小怕惹事,此次合作後作罷。

另一合夥人周天啟卻沒有收手,已過不惑的他曾在湖南一家鋼廠工作。“像我那麽多朋友,缺這個錢嗎?”周天啟告訴南方周末記者,自己只知道高爐灰可以再利用,沒想到竟會觸犯刑法,更沒想到已被鎮江海關緝私分局盯上。

2014年3月4日,經過一個月偵辦,鎮江海關選擇收網。此時,何粵萍團夥走私進入日照港的最後一票高爐灰還未銷售完。

最大高爐灰走私案一覽表。 (何籽/圖)

被炒高的高爐灰

相比國內大鋼廠高爐灰、高爐渣實施綜合再利用,小鋼廠用未經處理的高爐灰的後果可想而知。

2013年,安徽涇縣萬順球墨鑄件公司即因生產過程中粉塵太大被舉報,當地環保部門對其罰款並責令停產。這家公司恰恰是用了何粵萍團夥走私的第一票高爐灰。

事實上,小鋼廠瞄準的正是走私入境高爐灰的價格優勢。2008年以前,高爐灰價格並不高,最便宜時一噸只有幾十塊。2008年是價格轉折點。

據鎮江海關在國內大型鋼廠的調研,每煉1噸鐵約產生10~100千克的高爐灰,一個大型鋼廠每年產生的高爐灰的總量在300萬-400萬噸左右。

事實上,國內對高爐灰、高爐渣有較為嚴格的處置要求。以中國鋼鐵工業協會對358家會員單位的統計為例,2015年3月份,鋼協會員企業高爐渣產生量有1600多萬噸,利用率超過95%。

走私入境的高爐灰則為小鋼廠打開了另一扇門。曾購買何粵萍團夥高爐灰的安徽某實業公司的老板張家梁依然記得幾年前高爐灰被炒高的景象。“2008年時含鋅量7%的高爐灰每噸能賣到700-800元。”

張介紹,由於高爐灰是熟料,煉鋅時的能耗反而低,比用原始料還劃算,在鋅價比較高的2008年左右,用於提取鋅的高爐灰其價格基本上依含鋅量而定。含鋅量每多一個百分點,高爐灰價格每噸會高出100-200元。

直到現在,根據品位不同,每噸高爐灰仍可賣到500至800元。張家梁購買何粵萍團夥的高爐灰價格是每噸600元,比國內市場價要低。

張家梁坦言自己從何粵萍那里買的貨並不多,主要買方是張家港市的本地鋼廠,“一般要有一定的內部關系才能買到”。

南方周末記者以賣家身份咨詢做礦石生意的湖南冷水江市大為公司,稱可以提供走私進口的高爐灰,“我們只管買,不管你們是哪里來的。”該公司員工說。

“人民幣有毛主席像就是真的?”

鋼鐵市場持續低迷之下,許多小鋼廠會選擇鋌而走險。何粵萍團夥進口的高爐灰主要流向了安徽馬鞍山、江蘇徐州和湖南冷水江等地小型鋼廠。

“我不是第一家,也不是最後一家。”何粵萍一審如是說。審訊中,何主動舉報了另一在揚州的高爐灰走私團夥。周天啟更稱如果不是被人舉報,海關根本發現不了他們的行為。

“如果你認為這個(高爐灰走私)存在很大的問題,在第一箱進來的時候,怎麽沒有進行很好的監管呢?”何粵萍的代理律師王國強在一審中提出這個觀點。在毛幫富看來,這是事實也是無奈。

我國的出入境檢驗檢疫機構在對進口商品進行檢驗時采取的是成分檢驗,即根據企業報關單上列出的商品名稱和成分,采取樣本對照檢驗,若檢驗結果與報關單對照無誤則予以過關。

鐵礦粉報關時通常只會標註鐵、矽、硫、鋁等主要成分的含量,而這些成分同樣存在於高爐灰中,因此出入境檢驗檢疫機構的檢驗方式無法發現問題。

高爐灰的主要危害來自其中的鋅和砷、鉛等重金屬。何粵萍團夥正是利用這個漏洞,在給韓方的郵件中,建議合同中不要寫鋅含量,以免引起海關註意。

“就像一張人民幣,你看上面有毛主席像就認為是真的,根本不會去看水印、紙張手感等。”張震生如此形容海關監管存在的問題。

這個漏洞在毛幫富看來是效率和安全之間的妥協。“企業講究通關速度,如果對每個貨都要查驗、監管的話,必然會造成我們通關速度下降。”

毛幫富告訴南方周末記者,目前國內有資格對鐵礦粉進行屬性檢驗的機構只有三家,且每次檢驗需要大約一個月時間,花費在一萬元左右。

在內部人士看來這個漏洞暫時無法彌補,只能靠海關提高警惕,加強監管。該案破獲後,2014年3月和4月,南京海關兩次組織旨在加強鐵礦石監管的會議,並上報海關總署。

“固體廢物屬性鑒別難度大,為了解決這個問題,我們在經費極其緊張的情況下,劃撥專項經費,用於高風險貨物的化驗鑒定。”南京海關副關長顧勤介紹。

“英國的並非退到英國去”

“固體廢物的安全管理和後續處置,我們會與環保等部門簽訂執法合作備忘錄,明確職責。”南京海關副關長顧勤說。

根據《瞭望》雜誌報道,2013年中國海關啟動針對固體廢棄物走私的“綠籬行動”以來,全國海關共監管各類固廢1.04億噸,退運10.4萬噸。2015年年初,海關總署部署全國海關開展強化監管打私“五大戰役”,其中禁止進口固體廢物目錄中的礦渣、礦灰及殘渣赫然在目。

鎮江市環保局固體廢棄物管理中心主任顧曉明告訴南方周末記者,由於購買走私高爐灰的企業並不在鎮江,他們鞭長莫及。高爐灰走私來源地也多種多樣。據相關人士介紹,除韓國外,塞爾維亞、西班牙、美國以及歐洲、美洲國家都有相關高爐灰出售。

最近一起是成都的一家公司通過上海的一位中間人,從伊朗購買鋼廠高爐灰。據悉,當事人辯解“合同沒看,就簽了”,不願意認罪。

針對高爐灰進口,同樣存在兩種意見。一種是“國家進口廢物的修法有一定的滯後性,高爐灰可以變廢為寶”,一種則堅持應該禁止進口,“它幹嘛自己不處理,進口到中國來”。

中國環境科學研究院郝雅瓊等人的研究認為,《禁止進口廢物管理目錄》有自己的修訂原則,其中不僅應包括危險廢物,還應寫入我國產生量或者堆存量大且尚未得到充分利用的固體廢物等。

至於查獲的高爐灰如何處理,鎮江海關與鎮江市環保局進行了溝通,得知鎮江本地每年的固廢處理能力有限,且成本高,最後只能選擇退運。

事實上,中國1990年就已經在旨在遏止危險廢料跨境轉移的《巴塞爾公約》上簽字,韓國亦是締約國之一。“82·12”案中涉及的韓國公司本可以被追究責任,但並未受到追究。

值得註意的是,退運也並非“英國的退到英國去”。毛幫富介紹,海關會根據船舶的定位信息跟蹤退運貨物的流向。遺憾的是,之前查獲的某大型鋼廠進口的3萬噸高爐灰被退運後,中途又去了東南亞某國。

(張震生、周天啟、張家梁均為化名)

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誰買百萬噸洋蔥? 中國「一畝田」吹爆牛皮


2015-09-14  TWM

隨著陸股牛市中斷,「O2O」(線上連接線下)這個在中國創投圈炙手可熱的概念,也開始浮現泡沫破滅跡象。最近的例子,是號稱「農產品最大O2O」的企業「一畝田」。

隨著陸股牛市中斷,「O2O」(線上連接線下)這個在中國創投圈炙手可熱的概念,也開始浮現泡沫破滅跡象。最近的例子,是號稱「農產品最大O2O」的企業「一畝田」。

說 穿了,一畝田就是透過網路促成農戶與買家交易,並提供資金擔保,儘管中國網路創業熱潮方興未艾,但在農業從未出現這種經營形態,自從中國知名媒體 《南方周末》專訪創辦人鄧錦宏,這家打著「大數據」旗號、創立短短三年的公司,名氣快速竄起;不僅中國商務部造訪,知名創投紅杉資本也投資千萬美元,連小 米創辦人雷軍都引介中國最大農牧企業──新希望集團,與一畝田戰略合作。

然而,今年七月底,一則「老闆採購洋蔥一○七萬噸」的訊息,引爆市 場爭議。由於全中國洋蔥年產約二千萬噸,幾乎不可能有單一買主一次採購逾百萬噸洋蔥,一畝田營業數據嚴重灌水的牛皮,就這樣不攻自破。雖然公司極力解釋, 但後來不利消息接連浮現,市場才發現,原來公司靠著採購退佣吸引賣家,以規模吸引投資者後,根本無法解決農產品供需問題,看來資金狂潮降溫,讓這些「裸 泳」的企業開始一一現形。

(周岐原)


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鋅價創6年新低 中金嶺南等10廠抱團減產50萬噸 0

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-11-22/964325.html

業內人士對《每日經濟新聞》記者分析稱,鋅價持續下跌創新低,生產就意味著虧損,冶煉企業不得不抱團取暖減少供給,且減產量相當於國內精煉鋅年產量10%,短期內有提振作用,但效果仍然取決於抱團企業的實際減產行動和消費端積極變化。

每經記者 胡飛軍

近日,在鋅價創6年來新低之際,中國鋅行業冶煉企業中金嶺南(000060,SZ)和株冶集團(600961,SH)等10家骨幹企業達成共識,計劃減少2016年精煉鋅產量50萬噸,同時采取其他措施去產能。

業內人士對《每日經濟新聞》記者分析稱,鋅價持續下跌創新低,生產就意味著虧損,冶煉企業不得不抱團取暖減少供給,且減產量相當於國內精煉鋅年產量10%,短期內有提振作用,但效果仍然取決於抱團企業的實際減產行動和消費端積極變化。

 

擬聯合減產50萬噸

11月20日,中國鋅行業骨幹企業代表在上海召開鋅產業形勢分析座談會,經過討論後達成共識,向全行業倡議,嚴格控制新增產能,避免產能過剩,計劃減少2016年精煉鋅產量50萬噸的決定,成為繼稀土行業之後第二個倡議限產保價的金屬行業。

參會企業認為,目前的市場價格水平已脫離行業基本面,造成企業生產經營困難,對中國鋅行業的可持續發展造成嚴重損害。與會企業商定,計劃減少2016年精煉鋅產量50萬噸,同時還將采取其他有效措施,切實維護企業和行業利益,力爭從供應側逐步改善供需關系。

上述企業包括株冶集團、中金嶺南、馳宏鋅鍺(600497,SH)、白銀有色集團股份有限公司等10家冶煉鉛鋅行業大型企業。

根據國家統計局數據,2014年精煉鋅累計產量為582.7萬噸,同比增長7%,上述減產量占到國內精煉鋅產量約10%。

"這些都是鋅行業內冶煉廠,事情的由來就是大宗商品,尤其是鋅價一直處於下跌狀態,跌幅非常明顯,在自身產成品價格不斷下跌,冶煉廠就著急了。"知悉該事件的卓創資訊鉛鋅分析師邊彬彬對《每日經濟新聞》記者表示,"主要是白銀有色集團股份有限公司發起的,希望企業聯合采取一些措施,保住鋅價不再下跌。"

東方財富通終端數據顯示,滬鋅主力(期貨ZNM)11月20日收盤價格為12470元/噸,創下2009年以來的6年內新低。今年以來滬鋅主力開盤價格為16710元/噸,而截至11月20日,滬鋅主力收盤價格為12470元/噸,較年初下跌25.37%。

海通證券分析師鐘奇在其最新研報中表示,當前鋅價是大宗商品整體低迷的一個縮影,6年多來的不斷下挫,大部分大宗商品價格較2007年時已經"腰斬",甚至更低。

中國有色金屬工業協會鉛鋅分會原秘書長、現任株冶集團和馳宏鋅鍺獨立董事的趙翠青對《每日經濟新聞》記者表示,市場價格脫離行業基本面之下,企業的聯合減產有利於改善供需關系,促進鋅行業的健康發展。

 

企業虧損壓力大

業內人士認為,目前市場上不健康的供求關系,使得壓縮供給端變得迫在眉睫,減產短期內有利於鋅價的穩定,從而緩解鋅冶煉企業業績壓力。

邊彬彬表示,鋅冶煉產品成本在13500元/噸~14000元/噸,目前現貨價格在13000元/噸左右,"早就跌破成本價格了,生產就虧損,尤其是生產成本大的國企,虧損更嚴重。"

以株冶集團為例,今年以來業績由盈轉虧,甚至呈現虧損逐季增大之勢。財報顯示,公司前三季度實現營業收入100.28億元,同比下降9.10%;凈利潤則虧損4.72億元,同比虧損擴大,上年同期公司虧損4682.16萬元,並預計2015年全年凈利潤可能虧損。

至於此次聯合減產的後期效果,邊彬彬認為,短期內有提振作用,但造成鋅價長期不振根源是消費端以及進口鋅產品沖擊,"減產還在倡議階段,後期要看冶煉企業的切實行動。"

鐘奇則認為,如果減產措施逐步落地,降低50萬噸鋅產能對於國內市場的影響是巨大的,減產規模將接近國內年產量10%,短期內對於鋅價的支撐是會很明顯的。

鐘奇進一步分析稱,鋅冶煉廠商對於鋅價的穩定回升的需求的非常迫切,如正在籌劃定向增發的馳宏鋅鍺,作為礦山的配套融資,公司需要引入資金用於支付交易對價、礦山擴產、歸還銀行貸款等,所以非常積極參與本次減產行動,以期穩定鋅價,提振行業景氣度。

 
  • 每日經濟新聞
  • 趙橋
  • 胡飛軍

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中國10家銅冶煉企業宣布減產35萬噸

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4719565.html

中國10家銅冶煉企業宣布減產35萬噸

新浪財經 2015-12-01 17:30:00

中國10家銅冶煉企業簽署削減銅產量的聲明,包括江西銅業、銅陵有色在內,將把2016年產量削減35萬噸。超過此前彭博預期的20萬噸減產規模。

中國10家銅冶煉企業簽署削減銅產量的聲明,包括江西銅業、銅陵有色在內,將把2016年產量削減35萬噸。超過此前彭博預期的20萬噸減產規模。這次減產的規模大約占到中國今年銅總產量的8.75%。

目前銅一個月產量接近70萬噸,全年減產35萬噸,對市場影響其實不是很大。

受中國經濟下行、美元走強的影響,銅價持續下滑,大宗商品巨頭嘉能可的大規模減產計劃,也並未能阻止銅價的跌勢。高盛表示,銅價的熊市還將持續數年,預計全球銅供大於求的局面將持續至2019年。

分析人士指出中國自有的銅礦都是國內消化,同時還要進口大量的海外銅礦,在這種情況下,全球市場流通的銅礦都是海外礦業巨頭、貿易商占主導地位,所以中國是否限產對全球銅價沒有什麽影響,只能部分影響國內區域性的供需。

當前銅價已經跌破國內銅礦的成本線,但是因為國外銅礦開采成本較低,對於國外礦來講依舊是有利可圖。

據中國有色網公告:

為積極應對當前銅行業生產經營所面臨的嚴峻挑戰,響應國家“供應側改革”的號召,2015年11月28-30日,中國銅冶煉骨幹企業(名單見附件)的主要負責人召開了會議,經過充分討論,會議取得了各企業的積極響應,達成了高度共識:

1、各企業積極響應國家“供應側改革”的號召,認為既要考慮治標更要考慮治本,既要實施應對目前極端市場困難所必需的減產措施,更要積極主動淘汰落後產能,推動行業產能升級。

2、各企業就行業健康發展的原則達成共識,為統籌兼顧企業短期利益和行業中長期利益,決定短期內先關停虧損產能;中長期內,為避免重蹈其他行業產能嚴重過剩造成全行業虧損的覆轍,將進一步加快淘汰落後產能,並決定未來幾年不再擴大產能。同時,向國家相關部門建議停止審批新增銅冶煉產能,加大對骨幹企業的支持力度,並引導社會資本采取參股、控股等資本手段對行業進行兼並重組,從而保持國內銅冶煉產能總量總體穩定。

3、各企業一致同意,2016年將采取減少精銅產量35萬噸,以及其他為維護行業健康發展的必要措施。

4、銅作為中國嚴重短缺的資源,與會企業一致認為,目前的市場價格已背離行業基本面,建議國家積極采取收儲措施。

5、各企業一致同意形成行業內部的自律和監督機制,監督對行業決議的貫徹落實,為“供應側改革”創造良好的市場環境,以確保中國銅行業的長期平穩健康發展。

6、會議決定每半個月召開一次會議,以增強信息溝通和共享,並根據市場變化情況,及時采取進一步的有效措施。

7、為維護市場公平環境,保護好廣大投資者利益,建議相關監管部門和市場平臺對高頻交易等進行監管和限制。

二○一五年十一月三十日

附件:倡議企業名單(排名不分先後)

江西銅業股份有限公司

銅陵有色金屬(集團)控股有限公司

雲南銅業股份有限公司

金川集團股份有限公司

大冶有色金屬有限責任公司

中條山有色金屬集團有限公司

白銀有色集團股份有限公司

煙臺國潤銅業有限公司

中國黃金集團公司

陽谷祥光銅業有限公司

編輯:余佳瑩

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中國進口100萬噸泰國米 趕上黃金時間

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4721193.html

中國進口100萬噸泰國米 趕上黃金時間

一財網 胡軍華 2015-12-04 14:07:00

中糧集團12月3日宣布,集團總裁於旭波與泰國商業部外貿廳廳長Mrs Duangporn Rodphaya在曼谷簽署了100萬噸泰國大米進口合同。這被外界認為是“高鐵換大米”戰略的一部分。

中糧集團12月3日宣布,集團總裁於旭波與泰國商業部外貿廳廳長Mrs Duangporn Rodphaya在曼谷簽署了100萬噸泰國大米進口合同。

這被外界認為是“高鐵換大米”戰略的一部分。

同一天,國家發改委副主任王曉濤與泰國交通部部長分別代表兩國政府簽署了中泰政府間鐵路合作框架文件。

中國進口100萬噸泰國米,被認為是有力推動和配合了中泰“高鐵換大米”項目和中國政府“一帶一路”倡議的落實。

在這個時間點進口泰國大米,趕上了好時間。

泰國米的價格,現在是最近四年最低的時候。

美國農業部的數據顯示,2011年11月初,泰國米的出口均價為620美元/噸左右,到2015年11月初,降至370美元/噸左右,價格在過去四年下滑了約40%。

泰國米的出口報價也大幅低於國內大米。

泰國米屬於秈米,但是品質較好,質量、口味與我國南方的晚稻類似。

中國政府公布的《2015年小麥和稻谷最低收購價執行預案》顯示,2015年生產的國標三等中晚稻為標準品,中晚秈稻最低收購價每市斤1.38元,合2760元/噸。稻谷加工,要去除稻殼、米糠等成分,出米率只有70%左右,大米的市場價格一般遠高於稻谷。目前在國內中晚秈稻的主產區江西,晚秈米的市場價格在4000元/噸左右。

泰國米現在出口均價折合約2400元/噸,比國內晚秈米要便宜近1600元/噸。泰國米從正規途徑進入中國市場還要征收關稅等費用,即便如此,性價比仍然很高。

中國是世界水稻的最大生產國,水稻供需基本平衡,供應沒有問題,並不需要從國外進口稻米,但是國內大米的價格遠遠高出國際市場,所以這幾年稻米的進口量一路攀升。

2011/2012市場年度,中國進口的稻米數量是290萬噸,此後逐年增加,2015/2016市場年度,預計將達到470萬噸(美國農業部數據)。

至於沒有經過海關的走私大米數量,此前有業內人士估計達到上百萬噸,因為境外大米實在太便宜。

無論如何,中國現在從泰國進口大米,既配合了高鐵出口,本身又趕上了泰國大米的價格底部,一舉兩得,時機卡位非常精妙。

中國對稻米進口進行配額管理,中糧集團占據主要的份額。此次從泰國進口100萬噸大米,由中糧集團承擔,在國內外稻米價差較大的背景下,運作得當,獲得一筆理想的經營收益的可能性不小。一位糧油業人士告訴筆者,現在經營泰國米有利潤。

中糧方面稱,過去兩年,中糧集團通過執行中泰大米貿易協議,加大了泰國優質大米進口。由於中國大米供應充足,市場競爭十分激烈,中糧集團為此在國內加大建設銷售網點已達數十萬家,可有力支持泰國大米在國內市場的銷售推廣。同時,中糧還專門為泰國大米創立了品牌,“中糧”牌吞古拉龍海泰國茉莉香米和“福臨門”牌泰國茉莉香米已在國內超市銷售,獲得了良好的市場評價。

編輯:郭潔

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中泰高鐵背後政經賬:進口百萬噸大米換867公里鐵路

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-12-12/969562.html

根據協議安排,中泰鐵路將在年內舉行開工儀式,並在明年5月實現項目全線開工建設的目標。

兩個身著黑色西服的男子攜手高舉在空中,滿臉均是笑意。12月3日一張令人振奮的照片定格在了這一刻。這兩人是中國國家發改委副主任王曉濤與泰國交通部部長阿空-丁披他耶拜實,讓他們愉快攜手的項目則是中泰高鐵換大米項目。

當天在經歷了最後一個多小時的閉門會談後,王曉濤與阿空-丁披他耶拜實代表各自政府簽署了中泰政府間鐵路合作框架文件,中糧集團總裁於旭波與泰國商業部外貿廳廳長簽署了100萬噸泰國大米進口合同,協議的簽署意味著已經拖延了兩年之久的中泰高鐵換大米項目終於落地。

不過,據一名與會的人士透露,盡管中泰雙方對於鐵路建造的技術標準和實施方案達成共識,但在貸款利率方面還存在意見差異。雙方都在努力爭取更有利的條件,希望在未來的談判中能夠尋找平衡、達成一致。

“中泰鐵路對兩國政治、經貿都有很大的好處,應該早日建成。中國對泰國鐵路的貸款利率已經算是很低的了,泰國不應該在這一問題上繼續耽誤時間。”中國工程院院士王夢恕告訴《華夏時報》記者。

根據協議安排,中泰鐵路將在年內舉行開工儀式,並在明年5月實現項目全線開工建設的目標。

項目落地

中泰高鐵項目的落地過程似乎完全應和了“好事多磨”這一俗語。

中泰鐵路合作項目為全長約867公里的複線鐵路建設,時速約每小時180公里,全線包括坎桂-曼谷、坎桂-瑪塔蔔、呵叻-坎桂及呵叻-廊開共4條線路。

就在協議簽署的前一天,泰國媒體還曾透露簽約儀式可能取消,因為與鐵路項目“捆綁”談判的橡膠合同未能達成協議。對於寄希望於減少泰國的大米和橡膠庫存,提高市場價格的泰國政府來說,他們希望從這條鐵路上得到更多的附加值。

這只不過又是中泰高鐵項目數次延期中最短暫的一次。從中泰高鐵項目啟動之初,延期話題就一直如影隨形。

2012年,時任泰國總理的英拉到中國出訪。當她在乘坐了京津高鐵後提出了引進中國高鐵技術的想法。此後,2013年10月,國務院總理李克強在出訪泰國期間,在《中泰政府關於泰國鐵路基礎設施發展與泰國農產品交換的政府間合作項目的諒解備忘錄》基礎上,中國與泰國將高鐵合作轉化成了更為符合泰國需求的“高鐵換大米”項目。

然而未久,2014年5月泰國政壇發生“地震”——英拉下臺,陸軍總司令巴育接任總理,加之泰國反貪腐委員會對於這一項目運作過程中,英拉涉嫌弄虛作假,假公濟私的起訴,讓該項目一度擱淺。

然而,無論過程如何波折,作為既有利於提高泰國薄弱的基礎設施條件,又同時能為泰國農產品市場帶來顯著經濟效應的高鐵換大米計劃,仍然是中泰合作的優良“範本”。

在泰國新政府執政僅4個月後,高鐵換大米重新啟動。對於一個項目總造價為122億美元的項目來說,資金自然成為了接下來需要討論的關鍵問題。

今年6月,中泰雙方代表達成共識,保證鐵路項目於今年10月開工建設。而開工時間也已經精確到了具體日期——中國鐵建東南亞公司總經理朱錫均表示,中泰鐵路合作聯合委員會計劃在9月10日簽訂框架協議,10月23日舉行開工典禮。然而這一開工典禮並未如期而至。

9月,國務院總理李克強會見來華出席活動的泰國第一副總理兼國防部長巴維,同時,中泰鐵路合作聯合委員會第七次會議召開。然而,有關於貸款利率的問題被泰方提上談判進程。按照計劃,泰政府將貸款2.2萬億泰銖,約合678億美元,在接下來的7年內使用這筆貸款投資興建水、陸、空交通設施。其中主要投資將用於興建4條高鐵,使泰國成為連通整個地區的樞紐。

11月,阿空-丁披他耶拜實宣布,泰中鐵路合作項目定於12月19日舉行奠基儀式,但項目正式開建可能將延遲至明年5月。

“高鐵出海面臨的最大風險就是政治風險,墨西哥高鐵、緬甸鐵路都是受到政治因素影響而難以推開。中泰鐵路也面臨這個問題。”王夢恕說。

打通泛亞鐵路

事實上,中泰高鐵不僅對泰國意義重大,也是中國打造“泛亞鐵路”,向東南亞推動“高鐵外交”的重要一步。

“泛亞鐵路把中國西南和東南亞連接起來,形成一條陸路運輸通道。目前我們已經有了中歐班列,再連接東南亞,中國出海的路就四通八達。”王夢恕表示。

狹義上的“泛亞鐵路”,從規劃上分為東線、中線、西線,都是從雲南昆明出發,經過中南半島,在泰國曼谷會合後經吉隆坡直達終點新加坡。泛亞鐵路不僅將加速中國高鐵技術走出國門,也將增強中國與東南亞各國的經濟聯系。

對於泰國來說,泛亞鐵路一旦貫通,泰國作為區域交通樞紐的地位將得到充分體現,泰國擁有了中國這一經濟發展的龐大夥伴,由於中泰兩國間運輸成本下降,這條鐵路將為泰國每年帶來200萬中國遊客,同時也為泰國的農產品出口進一步提供了便利。

除中泰鐵路外,泛亞鐵路其他段也在快速推進中。12月2日,中老鐵路磨丁至萬象項目在老撾首都萬象舉行項目奠基儀式,磨丁至萬象鐵路項目全長418公里,北與昆(明)磨(憨)鐵路相連,往南經老撾的南塔省、瑯勃拉邦省、萬象省後到達老撾首都萬象市,設計時速160公里,是老撾的第一條現代化鐵路。中老鐵路建成後,預計僅中國每年前往老撾等東盟國家旅遊的人將不會低於1000萬。不僅如此,鐵路的建設將直接拉動當地包括工程建設、建材供應、電力、農牧業等數十個行業的發展。

目前,中老鐵路中國境內段玉溪—磨憨鐵路已經開工建設,有望和中老鐵路同期建成。就在奠基儀式當天,中國和泰國就中老鐵路延伸段至曼谷的900公里鐵路項目簽署了諒解備忘錄。屆時,泛亞鐵路中線將初具雛形。中國鐵路未來可與老撾、泰國、馬來西亞等國鐵路連通。

  • 華夏時報
  • 柴剛
  • 張智

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“限塑令”實施7年名存實亡 中國每年消費塑料6000萬噸以上

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-02-15/983929.html

節假日期間是塑料袋使用的高峰期,而“限塑令”在我國實施七年多以來,效果並不明顯。在很多消費者看來,相比便攜的需求,塑料袋幾毛錢的成本感受不明顯,在不少超市,每年僅出售塑料袋就能賺上千萬元,“限塑令”甚至淪為了“賣塑令”。

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據報道,節假日期間是塑料袋使用的高峰期,而“限塑令”在我國實施七年多以來,效果並不明顯。為減少使用塑料袋產生的汙染,多地提倡使用“環保袋”“菜籃子”,甚至推行“禁塑令”,試圖破解塑料袋的難題。

按照國務院辦公廳下發的《關於限制生產銷售使用塑料購物袋的通知》,自2008年6月1日起,所有超市、商場、集貿市場等商品零售場所實行塑料購物袋有償使用制度,一律不得免費提供塑料購物袋。遺憾的是,這一規定一直難以嚴格落實。

有統計顯示,全球每年塑料總消費量4億噸,中國消費6000萬噸以上。“限塑令”規定塑料購物袋有償使用的主要目的是通過價格的杠桿調節機制來提高公眾環保意識,引導、鼓勵公眾合理使用塑料購物袋,促進資源綜合利用,保護生態環境。但在很多消費者看來,相比便攜的需求,塑料袋幾毛錢的成本感受不明顯,在不少超市,每年僅出售塑料袋就能賺上千萬元,“限塑令”甚至淪為了“賣塑令”。

“限塑令”令行不止,反而讓賣塑料袋的賺得盆滿缽滿,這樣的尷尬不能不引起社會各方深刻反思。從表面上看,“限塑令”名存實亡,甚至淪為“賣塑令”,主要歸因於法令執行無力,執法部門失職,違規生產廠家猖獗等因素,但如果深入思考,卻會發現一些深層次的原因。

通過收費限制使用,有兩個因素不能不考慮,一是需求價格彈性,彈性大的話,確實有可能大幅度減少塑料袋的使用量,但彈性小的話,則只能為消費者增加負擔,卻無法減少塑料袋用量。二是消費者付費以後,會產生代償心理,使用起塑料袋來反而會更理直氣壯,從本質上講,是與禁塑令的環保目的背道而馳的。同時,“限塑令”之所以在執行中有困難,還有一個重要原因在於配套措施的缺席。目前,“限塑令”在執行過程中最大的難點是替代品環保購物袋價格太高,消費者難以承受。多數替代品平均售價3到5元,有的檔次更高,定價也更貴。可以想見,這樣的價位很難讓普通人接受。

方向錯了,就不可能收到預期之效。“限塑令”的生效有賴於公民自律,而公民的自律有賴於政府的引導和善意的政策。但事實是,“限塑令”頒布七年多來,我們只是在每年特定的時間才會因為媒體的回顧想起這條法令。筆者以為,要解決目前“限塑令”所面臨的困境,政府除了要做好相關宣傳引導外,還應嚴格控制生產環節,打擊違規生產超薄塑料袋的黑作坊,嚴格監控批發、零售、消費等環節。唯有在嚴格執行罰則、政府承擔責任等多種合力下,才能讓“限塑令”令行禁止,深入民心,不再我行我“塑”。

  • 人民法院報
  • 趙慶

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半年撮合煤炭運輸超百萬噸 他從物流切入煤炭B2B

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0608/156407.shtml

半年撮合煤炭運輸超百萬噸 他從物流切入煤炭B2B
甄不多 甄不多

半年撮合煤炭運輸超百萬噸  他從物流切入煤炭B2B

未來,他希望能成為煤炭領域的“餓了麽”,一個一站式的煤炭供應鏈網絡。

一個沙發,一張桌子,幾個用於記錄煤炭運輸司機聯系方式的電話本,你不會想象得到,這就是過去中國煤炭行業賴以生存的橋梁。它們就像毛細血管,聚集在山西、陜西等煤炭大省。

它們被統稱為信息部。每當煤礦和采購方有運力需求時,就會給各個信息部打電話,信息部工作人員把運輸需求對接給司機,經過一番詢價、比價,一場交易最終達成。這個過程繁瑣、陳舊而又效率低下。

家在陜北、內蒙從事煤炭業多年的折大偉想要改變現狀。他打造了一個服務貨主與司機的運力交易平臺“貨大大”,通過線下服務站+呼叫中心+微信+App整合運力,並將貨主、貨源與司機的信息進行數據化和標準化,以此提高匹配效率。

從物流切入煤炭B2B

2014年,折大偉還是一家上市公司的財務總監。一次偶然的機會,有VC挖他去找鋼網做財務總監,折大偉一聽名字叫“找鋼網”,第一反應是“公司名這麽土”,但是,當他與找鋼網創始人王東聊完之後,改變了對找鋼網的第一印象,“太厲害了!我對王總取得的成績非常折服。”

一番思索之後,他沒有去找鋼網做CFO,而是選擇去做一個煤炭行業的“找鋼網”。他認為,煤炭這個市場可以在幾年之內再孕育出一個像找鋼網一樣百億級的企業。“無論是市場體量、還是盈利空間,煤炭這個萬億市場都可以承載這個夢想。”折大偉說。

最初,折大偉也想像找鋼網那樣從交易切入市場,但經過一番市場調查,他發現這對一個創業公司來說比較困難。因為,煤炭和鋼鐵的業務邏輯有著顯著的差異。

從品類來看,鋼材是工業品,有標準的型號、規格、產地,sku眾多;而煤炭是一種資源型產品,Sku少,非標,即便是同一個坑口,產出的煤炭指標都會波動,這種非標性導致交易平臺的建設相對困難。

另外,煤炭行業的下遊需求方規模較大,交易行為不夠動態化,這在一定程度上弱化了交易雙方對貿易平臺的依賴性。

所以,折大偉改變了最初的想法,選擇了先通過免費撮合的方式介入最分散的公路煤炭物流,打造一個服務貨主與司機的運力交易平臺。未來,當平臺積累了豐富數據可以優化供應鏈後,再去介入煤炭交易環節。

折大偉認為,最終,他們會和找鋼網殊途同歸。“從哪個點打進去取決於這個行業的特性,只要你能抓住行業痛點,就能再沿著供應鏈逐漸延展開來。無論是從交易平臺還是物流切入,最終形態都是垂直的行業SaaS平臺。”

用線下地推的方式撬動煤炭行業

物流行業的信息部相當於中介,專門幫司機和貨主對接運力需求。但它具有地理位置屬性,分布十分分散。在折大偉看來,這種信息部像是一個個彼此沒有連通的點,每個信息部都具有其自身的局限性,這會導致貨主與司機的對接效率十分低下:當司機需要運輸時不一定能立即找到貨主,而當貨主想找司機時,也不能確定哪一個信息部能給他派上最及時的司機。

貨大大的運營模式是做一個信息化的系統。他們將運力需求與司機都整合到一個平臺上,“我們變成了一個面,對貨主與司機來講,都只有一個入口,只要有運力需求,就能滿足。”

不僅如此,當數據積累到一定程度後,“貨大大”可以根據交易歷史與習慣性路線,對司機建立數據庫並進行畫像,從而大大提升撮合成功的概率。另外,貨大大還與保險公司合作,為貨車司機擔保。對司機與貨主來說,這無疑增加了平臺的吸引力。

但在初期,這種模式的建立是艱難的。“煤炭行業是一個比鋼鐵業更加原始與粗放的行業,它非常依賴線下,必須要有人在線下推動它,然後通過這個人去承載更高效率的信息系統。”

折大偉撬動這個行業的一個重要力量是地推團隊。就像找鋼網最初去掃樓一樣,折大偉帶著這些地推人員去各個地區掃礦。

地推團隊大概有20個人,他們每天在礦區附近,與貨主和司機進行交流溝通。他們不斷地去開發新的貨主,將貨主的信息數據化,把運力需求反映到“貨大大”這個平臺上。然後,他們將自己獲得的一手運力信息對接給司機,說服他們去登錄貨大大平臺。

在初期,這個過程進行得並不順利,地推人員需要持續不斷地與司機打交道,才能獲得這些比較傳統的司機的信任,將他們逐漸整合到平臺上,成為“貨大大”運力的一部分。

折大偉說,這就像編輯一張線下的駐礦網絡,用這張駐礦的網絡,在現實世界里面翹動這個傳統的行業。否則,光從一些看起來比較新鮮的app入手,其實很難滲透進去。

煤炭領域的餓了麽

貨大大從去年6月開始運營,12月底每日撮合運輸超過1萬噸,通過物流撮合積累了超過1000名貿易商、2.5萬名司機、7000條上下遊地址、2000條路線信息。

今年初,貨大大還成為了陜西煤炭交易中心的獨家戰略合作夥伴,有一些采購需求已經在這個平臺上試水。折大偉告訴i黑馬,5月的時候,有一個山東的企業要3000噸煤,他們通過陜煤找到了他,最終,通過“貨大大”平臺,這筆交易得以完成。

所以,折大偉對貨大大未來的前景更加看好。“實際上我們是可以從物流切入交易的。”他認為,這其中的道理就像餓了麽的運營方式,“因為餓了麽能夠將餐送到用戶家中,所以用戶的交易會通過它。”

未來,他希望能成為煤炭領域的“餓了麽”,一個一站式的煤炭供應鏈網絡。不過,目前,折大偉的目標還是致力於先鋪量,將規模做大,他計劃2016年的撮合運輸量能夠增長10倍,突破每天10萬噸,在占全國煤炭產能10%的榆林市實現全覆蓋,同時完成蒙西、寧夏的初步布局。

貨大大 煤炭
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進擊的鴨脖:一年賣11萬噸,收入超50億,兩家企業將被吃貨擡上市

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0713/157366.shtml

進擊的鴨脖:一年賣11萬噸,收入超50億,兩家企業將被吃貨擡上市
周路平 周路平

進擊的鴨脖:一年賣11萬噸,收入超50億,兩家企業將被吃貨擡上市

你吃的鴨脖要上市了.....

文 | 周路平

編輯 | 盧旭成

吃貨眼中,鴨子全身是寶,從鴨頭、鴨脖、鴨舌,到鴨架、鴨翅,再到鴨掌、鴨腸,……人們在感嘆吃貨強大的同時,也不得不佩服商人的精明。

近期,吃貨界傳來一個振奮味蕾的消息,兩家著名的鴨脖子品牌——“周黑鴨”和“絕味食品”先後提交招股書,開始沖刺資本市場。

在吃貨的助攻下,兩家企業在過去幾年都有著不錯的營收數據。2015年,周黑鴨和絕味食品的營業額分別達到24億元和29億元。另一家賣鴨脖的“煌上煌”早已於2012年搶跑上市,目前市值達到87億元。

鴨脖是門大生意

鴨脖已成為武漢的城市標簽之一,江湖上流傳的鴨脖子品牌,包括絕味和周黑鴨,幾乎都與這座城市相關。

在被丟進鹵鍋之前,不得不承認,鴨脖一直是尷尬的存在——食之無味,棄之可惜,嚼著全是骨頭。然而當這根食材與鹵水產生化學作用之後,鴨脖就成了風靡街頭巷尾、夜市酒樓的人間美味。

完成這種升華之前,鴨脖需要經過36道工序鹵制8個小時。絕味和周黑鴨的招股書介紹了鴨脖子的制作流程——通常,鴨脖會選用12斤左右的櫻桃谷鴨,經過屠宰、清洗、解凍,再放入沸水中燙煮去除腥味,然後放入獨家秘制的鹵水慢火熬10到70分鐘,讓鴨脖和香料充分交融。這是鹵制鴨脖的最關鍵步驟,香包的配方直接決定了鴨脖的口感。據保守估計,鹵鴨的調料達到25種左右。這樣鹵制的鴨脖吃起來才會“微甜爽辣,唇齒留香,肉質緊致,絲絲入味”。

武漢最傳統的鴨脖品牌叫精武鴨脖,跟大多數小吃一樣,取名於當地的一條精武路——一條小街開了60多家鴨脖店,也是從那個時候起,武漢鴨脖子漸漸全國流行。

這里有個插曲,最早註冊精武品牌的並不是武漢的企業,而是一家天津企業,這家水產養殖企業甚至專門跑到武漢打官司,希望獲得精武鴨脖的商標權,但最終敗訴。

在很長一段時間,鹵鴨市場都處在江湖混戰的年代,大多企業或者鴨脖店都出不了武漢,小富即安。

“絕味鴨脖”的掌門人戴文軍決定不跟他們玩了。戴此人頗為神秘,網上幾乎沒有他的個人信息,只知道他是武漢人。2005年4月,做了多年鴨脖生意的戴文軍繞開競爭激烈的武漢市場,跑到湖南長沙開了第一家絕味鴨脖專營店。

而此時,鴨脖江湖的另一個門派——周黑鴨掌門人周鵬(別名“周富裕”)已經有一定江湖地位。周掌櫃起早貪黑賣了十幾年的鴨子,已經在武漢有了兩家鹵鴨店。他的成功的確是一個勵誌故事:周19歲從重慶跑到武漢,在菜廠幫大姐打雜,開始接觸鹵鴨生意,隨後自己開了一個店鋪。他膽大,年紀輕輕就敢拼價格戰,一只鹵鴨別人賣12元,他10塊錢就出手,周邊的幾家鹵鴨店都關門了。

2010年,並不性感的鴨脖市場受到風險投資青睞,天圖資本投資周黑鴨5800萬元,占股10%,周黑鴨估值達5.8億元。2012年6月,IDG進入,投資周黑鴨1億元。自此,周黑鴨進入快速發展通道。

絕味為何不如周黑鴨賺錢?

絕味在全國有7172家門店,周黑鴨有715家,絕味門店數比周黑鴨多了6457家。

但是!令人驚訝的是,2015年,周黑鴨營收24億元、毛利潤13.7億元,絕味營收29億元、毛利潤3.86億元,周黑鴨營收跟絕味差5億元,毛利潤卻高出近10億元。

為什麽?這是為什麽?

這還得從雙方的商業模式說起。絕味以加盟連鎖為主,周黑鴨則全部自營。

當年,鴨脖混戰時,起步較晚的絕味很好地借助了加盟的力量,加盟商每年僅向絕味繳納4000到8000元不等的加盟管理費,三年後只交管理費。加盟讓絕味的勢力範圍迅速擴大,銷量蹭蹭往上漲,一舉超過了周黑鴨以及一大批武漢本地品牌。近三年時間,絕味鴨脖還以每年1000家加盟店的速度在瘋長。

老實說,迄今只有715家店的周黑鴨也嘗試過加盟的玩法。2006年,周鵬跑到南昌,一口氣開了11家加盟店,從中賺了20多萬元。當時的算盤打得相當如意——把品牌授權給加盟商,按訂單給他們送貨,然後翹著腿數錢吧。

但“假貨漫天,加盟店質量難以掌控。”周鵬最終不得不花30萬元把剩下的店面高價收回。一朝被蛇咬,十年怕井繩。周鵬此後堅持做自營,曾有寧波的朋友幾次電話周鵬,願意以100萬元高價加盟周黑鴨,依然遭到周的拒絕。

絕味門店數比周黑鴨多那麽多,但收入只差5億元,是因為周黑鴨是直接賣給消費者,產品平均售價達到了80.8元/公斤,而絕味則是賣給加盟門店,是批發價,產品平均售價只有36元/公斤左右。

絕味在2015年的銷量超過83000噸,周黑鴨只有27000噸。絕味賣得多,成本自然也高——絕味去年采購鴨脖子等原材料的成本高達19.6億元,周黑鴨只花了7.4億元。

絕味的毛利率比周黑鴨低很多,也跟周黑鴨的產品形態更先進有關。

早期鴨脖都是散賣,要幾根稱幾根。後來有些人開始動腦筋,認為這樣效率太低,食品安全也更難保證,幹脆包裝一下,價格也往上提了提。周黑鴨是里面開竅比較早的,2014年中旬開始就不再生產未包裝產品,分別在武漢和上海建立了兩個加工廠,統一加工生產。絕味依然堅持散裝銷售。周黑鴨200gMAP包裝的鴨脖售價36元,180g真空包裝的鴨脖售價為48元。而絕味散裝的鴨脖子,200g批發價只有7.2元,零售加價1倍,也才賣14.4元。更為關鍵的是,如果采用真空包裝,保質期能從無包裝的3-7天延長到半年。更長的保質期意味著可以更大範圍的配送,更長的售賣時間。

事實上,絕味也部分生產了包裝食品,這部分產品的銷售收入只占到營業總收入的0.79%。

自營利潤高,但開店並不便宜。根據周黑鴨的測算,2015年,周黑鴨單店每年的平均開支在12萬元左右。新店要做到收支平衡,需要一兩個月時間,實現投資回收需要兩到六個月時間。周鵬是鐵了心要走自營路線,他的計劃今明兩年增加187和180家自營店。

也許是高毛利的刺激,絕味也決定加大自營門店的拓展。據絕味的規劃,將在全國重點大中城市的吃貨重災區新建180家旗艦店。

吃鴨脖子會致癌?

盡管利潤和銷量有別,但兩家企業都需要面對一個共同的敵人:食品安全。這個風險被放在了所有風險要素的首位。從采購到生產、產品配送、再到銷售,每一個環節出現問題都是致命的。

這種擔憂並非毫無依據。2013年到2014年,周黑鴨位於南昌、深圳和廣州的自營門店因含菌量超標被當地部門行政處罰。盡管錢罰的不多,但對品牌的打擊卻相當深遠。2014年中期,周黑鴨決定停止生產銷售未包裝產品,而在上一年,未包裝產品的銷量在周黑鴨的總銷量中占比最高。

絕味和煌上煌也同樣面臨著這類困境,這不是鬧著玩的,煌上煌當年就差點因為食品安全問題導致上市計劃夭折。

作為熟食鹵制品,鴨脖的保質期很短。而且考慮到吃貨們的口感,絕味的未包裝產品和周黑鴨的MAP包裝產品,均未經過高溫殺菌,盡可能保證原汁原味,當然代價是保質期只有3到7天。這給了物流和冷鏈等帶來很大的壓力。

到目前為止,絕味的產品絕大部分沒有包裝。而周黑鴨從2012年開始引進德國的MAP包裝技術(就是用塑料盒裝,上面覆蓋了一層保鮮膜),並於2014年中全面取消了散裝售賣,全部采用真空包裝和MAP包裝。

除了來自自身的風險,還有一種風險來自民間傳言。近年來,吃鴨脖易致癌的傳聞一直不斷,盡管未被最終證實,各方也出面否認。但人們已心生芥蒂,抱著寧可信其有,不可信其無的態度,在一定程度上給市場埋下了隱患。謠言害死一個產業,這是有先例的。香蕉曾傳出致癌的謠言,最終導致海南香蕉大面積滯銷,果農損失慘重。

當然,值得慶幸的是,吃貨的勢力範圍在蔓延。尤其是女性吃貨,這並非性別歧視,招股書上寫的清清楚楚,買鴨脖子的用戶大多是年輕的女性。而周黑鴨和絕味的勢力範圍一直盤踞在華中和北上廣一帶,還有很大的市場挖掘空間。

據Frost&Sullivan預測,中國休閑鹵制品行業的零售額2015年只有521億元,在2020年達到1201億元,複合增長率達到18.2%。

鴨脖 上市
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年賣10萬噸,市值107億元,中國金針菇之王如何煉成?

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年賣10萬噸,市值107億元,中國金針菇之王如何煉成?
周路平 周路平

年賣10萬噸,市值107億元,中國金針菇之王如何煉成?

創始人靠賣金針菇成為身家40億的富豪。

2016年5月4日,上海郊區的一家叫“雪榕生物”的企業在深圳證券交易所掛牌上市,毫無懸念,開盤大漲44%。創業家&i黑馬發現,目前該公司總市值達到107億元,很快就要追上曾經的妖股“暴風科技”了。

雪榕生物的全名叫“上海雪榕生物科技股份有限公司”,光聽名字怪唬人的,這家名中帶有“生物科技”字樣的企業是何方神聖?是基因測序、種子培育,還是新藥研發?實際上,並沒有如此高大上,這是一家生產金針菇為主的公司。對,就是廣泛出現在火鍋、麻辣燙里的金針菇。

據其官方陳述,雪榕主營食用菌的研發、工廠化種植與銷售,主要產品包括金針菇、真姬菇和香菇等等。後兩者占比較低,該公司總營收中,77.66%以上來自金針菇。

這家靠一根一根金針菇賣上市的企業,2015年食用菌年產量超過10萬噸,營收10.19億元,凈利潤12335萬元,是國內最大的金針菇生產商。這是什麽概念?就是你平時吃的金針菇里,可能有一根就是它們家生產的。

賣金針菇的生物科技公司

雪榕生物成立於上世紀九十年代,2000年之後法人變為楊勇萍,他曾是吉林省人大代表,精通《周易》,曾被授予全國優秀青年鄉鎮企業家。現在,持有雪榕生物40%股份的楊,身家超40億元。

那時候的雪榕比現在洋氣,還是一家蔬菜種植、加工出口型企業,幫助數萬農戶發家致富。而出口目的地是隔海相望的日本,後因遭到日本的出口貿易壁壘,雪榕轉做大宗農產品的生產商和供應商。2008年,雪榕幹脆把蔬菜業務停了,專心生產食用菌,市場也基本從海外回到國內。

明顯可以看到,從歷史到現在,雪榕都是一家“賣菜”的公司。

雪榕的研發投入相當有限,其科研人員總共才16人,本科以下占多數,2015年研發投入總計不到300萬元。與那些動輒數億研發經費的生物科技公司相比,簡直太少了。

事實上,豐科生物科技、光明森源生物科技、星河生物科技等公司,扒去“生物科技”的外皮,實際上都是賣蘑菇的。

雪榕有一門獨門絕技——用液體菌種生產食用菌。以金針菇為例,采用液體菌種生產金針菇較采用固體菌種生產金針菇,不但品相更好,而且菌種生產周期較使用固體菌種減少了 47-69 天,栽培瓶培養發菌和生育出菇的周期較使用固體菌種縮短了約 7-13 天,整個周期縮短了約 54-82 天。在雪榕,金針菇栽培周期約為 48-51天,相當於一年賣7茬。

蘑菇圈內有一個叫生物轉化率的概念,這是什麽鬼?就是一斤重的菌棒能長出多少斤蘑菇來,這種轉化率反映了一家企業的綜合能力。2012年,國際領先企業的金針菇生物轉化率為140%,我國的平均水平為90%,而雪榕的轉化率達到了150%,換句話就是一斤的配料,能長出一點五斤的金針菇。

一年耗電1.4億度

金針菇這玩意跟土豆一樣,放哪都能生長,北到黑龍江,南到雲南廣東,西到新疆,東到江蘇,都能長出一捧金針菇來。

但要種好,保證質量和產量可沒那麽容易,你真以為隨便拿個塑料袋,裝幾把菌種放墻角就能長出金針菇來?

雪榕把自己定義為工廠化生產。之所以強調工廠化,是因為金針菇的生產還存在大量家庭小作坊式的做法,而這部分的金針菇產量占到了全國產量的大部分。

手工作坊一般以塑料袋為栽培容器,攪拌、裝袋、滅菌、接種等都是通過人工或簡單的機械進行。這種做法有弊端,農戶通過簡易的保溫和制冷設備,減小了外界溫度對金針菇栽培的影響,延長了產品的供應期。但由於設施設備投入小,大棚和簡易廠房的溫度調節能力相對較弱,老天稍一變臉,估計前期辛苦都得白費了。

後面又出來一種地區合作社或者“企業加農戶”的模式,企業提供菌種,農戶負責種植,成熟之後回頭賣給企業。這種做法不僅存在於金針菇行業,其它的農作物也都有借鑒。這並沒有從根本上解決效率和質量問題。

雪榕采用的是工廠化種植,這也是雪榕敢標榜生物科技企業的重要原因。別看金針菇身材纖細,但也是嬌嫩得很。工廠化生產要按照菌類生長需要,通過溫控、濕控、風控、光控設備,人工模擬生態環境,不受外界環境影響,一年四季均能穩定地進行生產。而栽培方式也是通過機械進行裝瓶、滅菌、自動接種、機械搔菌,培養室、生育室都采用標準空調廠房,除了菌類的生長環節,采收也都是機械設備自動化操作。

通過雪榕的招股書,創業家&i黑馬看到一組有趣的數字——雪榕在全國有633間生育室,每天有80萬瓶食用菌可供采收,每瓶產出金針菇405克/365克,真姬菇230克。

你或許不會想到,雪榕花錢最大的地方居然是電費,上海市電力公司已經連續三年占據雪榕成本支出的首位,2015年雪榕需要支付該電力公司3175.75萬元電費。2015年,雪榕消耗了1.3889億度電,主要用於生產過程中的制冷、光照和設備運行;還消耗了270.56 萬立方米天然氣,用於生產過程的高溫消毒。2015年,雪榕生產金針菇需要支付的電費和天然氣費用總計高達6968.42萬元。    

95%流向農貿市場

生產出來了,咋賣出去?這麽大的量不可能一兩家路邊攤能夠消化得了,主要是通過一層一層的經銷商。雪榕有79名銷售人員,在全國52個一級農副產品批發市場設立了經銷點,通過經銷點向下遊的分銷商、零售店和超市銷售,最終才能到達吃貨的胃里。而這種銷售渠道占到了總銷量的95%。

2012年,雪榕開始發力商超餐飲和網絡銷售,並少量向商超連鎖以及互聯網客戶等直接銷售,這些渠道利潤高,但銷量不大。目前雪榕共有直銷渠道客戶46家,這部分銷量占總體銷售額的5%不到。

 據雪榕股份披露,2013年-2015年,金針菇每公斤平均售價分別為7.52元、6.66元、6.40元,金針菇價格連年下降的原因是,金針菇生產門檻低,看到賺錢,一窩蜂而上,同時2014年全國食用菌工廠化生產企業達到729家,較2008年的186家增長了291.94%。 

貨賣出去了,錢怎麽結算?經銷商通過所在大區的銷售員上報給公司的營銷中心,營銷中心根據實際產量與分配規劃給予經銷商產品數量。就是你要多了不行,沒貨。通常,經銷規模較大的優質客戶允許一定的信用額度——就是我們通常所說的賒賬。其余的人只能一手交錢,一手發貨。想賒賬?門都木有。2015年之前的四年時間,雪榕的應收賬款分別為2,310.01萬元、2,439.50萬元、1,650.95萬元和2,023.09萬元。

“土公司”如何掙錢

盡管很土,但雪榕絕對是一家掙錢的公司。

根據證券機構給出的PE值,數據普遍在20到30倍之間,而雪榕現在的PE值已經超過了45倍。股價的合理區間被預測在20到40元之間,而雪榕目前的股價已經達到71元,一路飄紅。

當然,中國之大,吃貨之多,生產金針菇的也不僅雪榕一家。早在2010年,一家名為星河生物科技的廣東企業在創業板上市,目前市值和產量都只有雪榕的一半不到。

同樣是金針菇,差距咋就這麽大?主要還是因為雙方規模有差距。當然,作為常年虧損的股民,需要提醒大家的是,在變幻莫測的A股,新股往往會毫無理由的受到股民的熱炒。

不過,雪榕受追捧並不是毫無道理,至少創業家&i黑馬從該企業財務數據來看,人家也是連年盈利。2012年到2015年營業收入分別為4.8億元、7.7億元、8.8億元、10.19億元,對應的凈利潤分別為0.69億元、0.78億元、0.97億元、1.2335億元。

除了盈利,雪榕在金針菇行業里,其它指標也占據了絕對優勢。

一是產量大。金針菇日產能304噸、真姬菇日產能26噸、香菇日產能130噸,合計460噸。唉,這得燉多少只小雞啊!

二是生產布局廣泛,銷售網絡遍布全國。雪榕雖然總部在上海郊區,但2009年開始就走向了全國,目前除了大上海,生產基地遍布四川都江堰、吉林長春、山東德州、廣東惠州、貴州畢節等,這些地方基本覆蓋了全國市場。

三是技術實力領先。盡管剛才吐槽了生物科技的說法,但在人家圈子內,雪榕還是大哥的角色,有自己的技術優勢,包括使用液體菌種代替固體菌種,縮短產品生長周期等等。

當然,金針菇生意並非毫無風險。

雖然生產地域廣泛,但同樣分季節,每年上半年氣候溫暖,金針菇集中上市,而下半年天氣冷,供應量減少,蠢蠢欲動的吃貨卻讓銷量猛增。可以腦補一下,在下雪的夜晚,圍在火爐旁刷著火鍋是多麽美妙的體驗。而金針菇又是火鍋的必備菜品,深受吃貨喜愛。於是乎,冬季金針菇的價格往往比夏季高了不少。

同時需要註意的是,雪榕的大部分收入來自於金針菇這單一品種。這就不是很妙,萬一哪天全國寶寶不開心,都不吃金針菇了,雪榕的麻煩就大了。 

雪榕 金針菇 上市
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