2013-10-17 工作記錄 Aline 濟南
http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101ohbe.html今天做了鐵路新聞週報。把廣深鐵路和鐵道部運營數據的月報都做了下。鐵道部的數據還不錯，客運保持，貨運增速稍有擴大。前幾天剛發了第五期200億鐵路建設債券，剩下的一個季度要大沖刺了。廣深鐵路明顯就不行了。暑假旺季客流量都不咋地長。
整理了下中集集團的模板。經營數據方面，集裝箱的銷量數據很完整，但是收入數據分類上比較斷續，只能算個大概的節點單價數據。驚奇的是在2009年這麼不景氣的時間裡，乾貨和冷藏集裝箱的單價竟然在歷史高位。特種箱價格還在上漲過程。
毛利率方面，集裝箱的毛利率在2003年達到歷史最高23%，一般都保持在15%-19%。道路運輸車輛的毛利率更低一些，在13%左右。能源化工裝備業務的毛利率最高，在上漲過程中，目前到近20%。空港設備毛利率是高，在30%+，可是這個市場空間就那麼大，做到國內老大也就是目前7個多億的收入，但是一直在爬坡。
按分部看，集裝箱就不說了，高周轉，roe高的不行。淨利潤率2010年味13%，目前在7%。車輛業務，一直培育到2010-2011年開始發力，結果就碰上需求不足了。淨利潤率較低，2010年在3%多點，2012年就只有1%了，周轉率也還可以。能源化工業務是07年收購進入，還不錯，趕上了行業上漲週期，不賺錢都不行。淨利潤率在2012年到7%，周轉率稍低，不到1，畢竟部分業務在歐洲市場。海洋工程業務，收購的時候就是個爛攤子，公司看來很有信心能整合好。空港設備，貌似行業市場蛋糕就這麼大啊，國內第一了都，國際上也是有一席之地。
管理層很捨得獎勵自己，董事總經理薪酬奔著1000萬去了啊...