自2008年籃球明星姚明以廣告代言入股，合眾思壯（股票代碼：002383）這家公司每每會以「姚明的投資」被多方提及。這是一家主打GIS數據採集、高精度測量和車載導航產品的上市公司。
近兩月來，合眾思壯透露出的好消息很多。
先是2013年1月，合眾思壯宣佈與北京市政府分別投資1.405億元人民幣成立一家合資企業，打造首都新一代北斗導航與位置服務技術平台，重點保障城市運行、智能交通、現代物流、重要系統授時、精準農業，並通過該平台充分利用物聯網、云計算、移動互聯和智能終端技術建設1500個智慧社區，最終構建智慧城市。
到了2月4日，合眾思壯又宣佈以1496萬美元現金收購全球第三大高精度衛星導航定位芯片與OEC板卡製造商加拿大的半球股份公司部分核心業務，並與之展開戰略合作。
然而，壞消息是，投資者對這些好消息似乎視而不見。
雖然在購併信息傳出當日一度出現5.92%漲幅，但之後兩日合眾思壯卻連續陰跌，並成為跌幅榜首位，最終以19.6元結束了龍年行情。要知道，近三年前，這只股票的股價曾經到達百元高位。
合眾思壯在2010年4月3日以每股37元上市，5日後攀升至106元，最高摸至113元每股，公司創始人郭信平憑藉45.13%持股贏得50億身家，風光無限，現在不僅距最高股價已相差逾460%，較發行價也幾近腰斬。姚明，這家公司曾經的守護神，6000萬收益變成了傳說，一天賬面損失80萬才是一個悲傷的現實。
當年在談及為何投資合眾思壯並如何看待郭氏時，姚明曾說「本人非常喜歡高科技」，且「空間信息技術屬於高滲透性支柱產業，商業價值與發展空間巨大」，而郭信平則是一位「對未來有好奇心的探索者，喜歡嘗試更遠更深的內容」。長期在美國生活的姚自然接觸過相當普及的位置服務，由此，姚對合眾的研判也顯得胸有成竹。
就像姚明曾經扛著火箭隊前進，從參股至公司上市，他也扛著這家寂寂無名的企業一路走來，不僅助郭謀得億萬財富，也令自己在不多的資本投資上有了一個不錯的成績。
不過，如果姚像他早早介入慈善業研究一樣提前完成經濟學的補課，他便會發現，合眾思壯的百元股神話相當不牢靠，從2007年到2010年上市，4年間主營收入從4.9億跌至4.03億，淨利從1.02億跌至0.53億，而至2012年，公司全年已預虧近6000萬元。
可以想像，如果沒有姚明這件華麗的外衣，不僅合眾思壯能否以如此高價發行且進入百元股行列尚且存疑，甚至以郭樹清新政後對擬上市公司財報的嚴苛管理，其IPO資質也未必能獲得。
合眾思壯以代理美國佳明公司導航產品起家，儘管它宣佈自己是涵蓋GPS、GLONASS、北斗多系統導航，擁有八大事業集群的企業，但前者的代理收入一直是其主要收入來源。而在2011年，美方已宣佈終止與其平台合作關係。
事實上，無論是地圖產業還是基於前者的車載導航業務，該公司均非主導者。根據統計，2012年，在車載導航預裝業務上，高德地圖和四維圖新共佔據90%市場，而在同樣可以產生導航服務的手機地圖服務市場中，高德、百度、圖吧分別以29.6%、20.3%、10.2%位列三甲。
基於位置服務已從早年以車為載體的「地圖助手」角色演化為智能生活全天候全方位導引，百度、騰訊、搜索等互聯網企業的強勢介入也讓專業化導航公司處於守勢，合眾思壯目前很難再表白自己的「領先性」。
另一個值得深思的問題是，2011年初，郭信平以個人名義2億現金一次付清收購深圳天派電子，而後者生產的汽車導航產品顯然對合眾思壯的「任我游」系列產品產生直接對沖。同樣以學者富豪聞名的施振榮在無錫尚德之外另設亞洲硅業，以無息貸款、巨額擔保、無條件受付採購合同等多種手段利益輸運，那麼天派之於合眾和郭信平，又在扮演什麼角色，確實值得玩味。
當合眾方面宣佈與北京市府在北斗平台上深度合作時，有投資者一度產生某種聯想，認為這是該公司與佳明分手後一次再造良機。其實，在整個北斗產業鏈中，合眾思壯只是在地面導航終端這個民用子項上稍有發言權。而更需注意的是，其新近推出的一款北斗模塊產品售價199元，而GPS模塊國際價格不足3美元，加上保護性關稅亦不過50元人民幣，價格懸殊可見一斑。
位置服務正在成為最熱門的掘金之地，而合眾思壯卻在迷途中，哪怕它曾有姚明這個碩大的明星定位。而姚明的五年代言人合同也將在2013年到期。