「街坊泥鯭」進化穿梭巴 免費巴士O2O吸廣告商
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GS(14)@2016-08-09 06:43:09【明報專訊】若有免費冷氣巴士載你上班，毋須排隊，兼且有食品或飲品提供，你會否覺得很吸引？現時正有公司試推這樣的服務。但是在商業社會，提供這種免費服務真的能賺錢嗎？
明報記者 薛偉傑 攝影 李紹昌
雲馬科技有限公司行政總裁呂忠義、市務總裁梁一傑表示，該公司於去年3月成立，去年10月因為創立「大埔街坊泥鯭」facebook專頁，撮合大埔區的車主義載同區居民上落班，而為人所認識。今年7月初，該公司再推出了「街坊泥鯭」手機App，除了讓各區居民乘坐一些有心車主提供的順風車之外，還加入了多人「共乘」搭的士的功能。
這兩項服務確實皆有助提升雲馬科技的知名度和商譽，但由於兩者都屬於社會服務性質，很難有收取費用的空間。為此，在大約4個月前，他們開始構思可否向用戶提供一些免費服務，而同時公司可以藉廣告來創造收入。
冀改善繁忙時間交通配套不足
雲馬科技是科技園的培育公司，他們留意到科學園位置隔涉，繁忙時間的交通服務不足，於是他們想到可以提供一條免費穿梭巴士路線，接載在科學園工作的人上班。另一方面，他們則利用所有線上和線下的曝光機會，包括：冠名贊助、車身廣告、候車時的易拉架、在車內派發試用品、優惠券和宣傳單張、上載相片至社交媒體等，來吸引廣告商贊助。
經過短暫試驗，該公司發現，由大圍港鐵站至科學園的新路線甚受歡迎，經常爆滿（乘客需在手機App內預先登記）。
廣告商多抱觀望態度 只願送贈品
梁一傑透露，雲馬科技已經物色到一批廣告商，包括飲品品牌、連鎖美容集團、商場、麵包店、食肆兼到會服務公司，以及幾家推出手機App或手機遊戲的公司。他們將會輪流提供贊助，每個廣告商大約贊助1個月。不過，他承認，因為免費穿梭巴士服務推出不久，廣告商仍抱觀望態度。大部分廣告商暫時只願送出贈品，例如飲品，願意提供現金贊助（即支付廣告費）的只佔少數。他表示，希望將來每星期5日共5班車，可以合共向廣告商收取4500元廣告費。梁一傑認為，只要穿梭巴士每天持續坐滿，在線上線下都能吸引人注意，自然會有廣告商願意付款來換取宣傳機會。
由8月初起，該公司已在下班時間多開設一條免費巴士路線，由科學園到尖沙嘴。他們認為，免費加上節省等候時間，乃這服務的兩大優點。
慎選地點 先攻高學歷上班族
兩人承認，選擇科學園來開展免費巴士服務，除了因為其位置較隔涉之外，亦因為在該處工作的人平均學歷和收入較高，乃廣告商眼中的優質消費者。除了科學園之外，數碼港、機場以及科技大學、香港大學、教育大學等亦同樣符合這兩個條件。該公司未來將會優先考慮在這些地點開設新的免費巴士路線。
除了載客上班之外，該公司亦考慮，為某些娛樂活動的參加者提供免費接送服務，尤其是演唱會。因為每次紅館舉行的演唱會散場之後，都有萬餘人需要離開，港鐵和的士都不可能一下子送走這麼多人。若有廣告商想向這批人宣傳，便可以和雲馬科技合作，由該公司派車接送觀眾離開。
另外，該公司亦考慮，在夏季時免費接送某些屋苑的住戶到海灘，他們希望汽水、解渴飲品、防曬產品等品牌會提供贊助。
廣告費不算廉宜 掙贊助難度高
可以免費坐車上班、兼且毋須排隊等候，還可能收取贈品，而代價只是舉牌拍攝集體照，相信大多數人都會接受。但這服務能否吸金，關鍵在於廣告商如何為待服務的廣告效應。若單從乘客人數來考慮，一班車只有28人，但廣告費要近千元，平均每個人次的宣傳成本達30多元，相信很多廣告商會覺得昂貴。
因此，正如前述，該公司一定要運用所有線上線下的曝光機會，才有機會說服廣告商。其中，冠名贊助、車身廣告、社交媒體的效應是高還是低，尤其重要。這要看該公司未來能否在這幾方面做出聲勢。現時，免費巴士服務的相片是上載至「街坊泥鯭」的facebook專頁，而該專頁暫時有8500多名粉絲。
又或者，該公司需要為同一班次的免費巴士尋找幾個沒有衝突的廣告商。這樣該公司向每個廣告商收取的廣告費便可以大幅降低，令廣告商覺得成本效益高。例如，冠名贊助和車身或車廂內廣告、車內試食和贈飲、派發宣傳品等，可以分割給幾個廣告商，甚至可以考慮在車內增設屏幕，播放影片，只要不增加對乘客的滋擾便可。
[新經濟新天地]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2531&issue=20160808