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攜程收購“唐人接” 布局出境遊地接供應鏈

日前，攜程宣布收購了境外專車服務品牌“唐人接”，並謀劃共同打造境外專車平臺2.0版本。攜程副總裁，車船事業部CEO王玉琛表示，在收購“唐人接”後，攜程將以系統作為紐帶，與“唐人接”一起把供應商的服務標準做進一步落地，“唐人接”仍將作為獨立的品牌對外運營。

業界指出，這也是攜程布局出境遊市場的一步，目的在於完善出境遊地接供應鏈。

第一財經記者采訪了解到，近年來，隨著境外旅遊頻次的增長，境外專車市場發展迅猛，接送機、目的地用車的需求猛增，然而，這個市場在車導管理、定價規則、服務流程等方面依然有諸多痛點亟待解決，同時，OTA與供應商之間的溝通也遠沒有想象中那麽順暢。

王玉琛認為：“在收購之後，‘唐人接’將扮演供應商和攜程之間的紐帶的角色。”

對於下一步的動作，王玉琛表示：“我們會和‘唐人接’一起接梳理用戶需求與供應商服務信息，打造一套針對境外專車供應商的品控標準，為後續的定價規則、車導管理等做好鋪墊。”

在王玉琛看來，攜程此前的境外專車平臺屬於1.0的版本，僅僅只是“簡單的產品展示和引流，缺乏對供應商的管理和優化”，而在收購“唐人接”之後，平臺的2.0版本會更註重對供應商的服務標準和評分標準體系的建立，篩選合適的供應商。

王玉琛同時透露，“唐人接”未來將作為獨立的品牌繼續運營。

據悉，“唐人接”的產品目前覆蓋了日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、法國、印尼、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、奧地利、荷蘭、匈牙利、希臘、捷克等100多個國家和地區，其中大部分都是國內旅客常去的熱門目的地，有3000名專職司機提供用車服務。

而對於唐人接的未來服務方向，攜程也做了進一步的定位。

“從現在的市場來看，境外專車服務還處於標品打造的水平，遠沒有到延伸的階段，所以，‘唐人接’未來將專註於把專車標準做得更好，讓標準化服務更好地落地，然後才會去考慮衍伸和鏈接其他業務。”王玉琛表示。

業界指出，從另一個角度來說，平臺的升級也將促使供應商提升服務質量來吸引更多的攜程旅客，這一平臺可以優化攜程與供應商間的溝通、交流的環節，同時還有助於提升供應商的運營效率。

“當然，此舉也可以看出攜程在出境遊市場的進一步布局，以及對於地接資源的把控和供應鏈的完善。我們看到飛豬、途牛和同程旅遊等都在布局出境遊市場，比如飛豬建設海外基站、同程則與日本當地大型旅行社合資合作等，這些都表明，各大OTA都已經從簡單的低價爭奪客源演化到對於上下遊資源的爭奪，尤其是這幾年升溫明顯的出境遊市場，更是各大OTA重點關註的領域。預計在2017年，此類資本運作會更多。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁認為。

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