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習近平關心的雅萬高鐵獲新進展:征地完成60%

雅萬鐵路近來已經成為中國和印度尼西亞雙邊關系中的關鍵詞。

中國國家主席習近平2日會見前來出席二十國集團(G20)領導人杭州峰會的印尼總統佐科時強調,要確保印尼首都雅加達至萬隆高鐵項目順利實施。

佐科則帶領著他的內閣部長們來了個實地體驗,2日晚從杭州乘坐高鐵到上海參加印尼投資論壇。

“昨天晚上坐高鐵陪佐科總統及總統夫人從杭州到上海,還有我的同僚部長們都享受了一把。”印尼投資協調委員會(BKPM)主席、前貿易部長托馬斯•連邦(Thomas Trikasih Lembong)3日對第一財經記者表示,他對中國高鐵的印象很好。

他還透露,雅萬高鐵項目已經完成了60%的征地。

對中國高鐵印象很好

連邦說:“杭州到上海的高鐵非常快速平穩,給我們留下了深刻的印象。我和我的同僚部長們一路談笑風生。我們都在想象,中國現在可以像火箭發射般地發展,我們也可以定這樣的目標,未來我們也可以在自己國家享受這樣的技術。”

按計劃,3年後,連邦應該就可以如願以償。作為印尼第一條高速鐵路的雅萬高鐵正在建設中,鐵路全長150公里,連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,最高設計時速350公里,是該國基礎設施建設的一大里程碑。

此前披露的信息顯示,雅萬高鐵計劃3年建成通車,屆時雅加達到萬隆的車程將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。

雅萬高鐵項目自奠基開始,各種傳聞不斷。有日本媒體質疑稱雅萬高鐵無法按時完工。日本企業聯合體在該項目競標中敗北。中印尼雙方用項目的實際推進作為回應。

中印尼雙方去年3月開始就合建雅萬高鐵進行洽談。去年10月起,中國鐵路總公司在雅加達與印尼4家國有企業簽署協議成立合資公司,共同建設和運營雅萬高鐵,其中中方占股份40%,印尼方占股份60%。

這是國際上首個由政府主導搭臺、兩國企業對企業進行合作建設和管理的高鐵項目,也是中國高速鐵路全方位整體走出去的第一單項目。

今年1月21日,萬隆高鐵開工奠基。雙方高層的態度彰顯了項目的戰略高度。當時,佐科親自出席了開工儀式,中方代表則是中國國務委員王勇。王勇在開工儀式上宣讀了習近平致佐科的賀信,指出作為印尼和東南亞第一條高速鐵路,雅萬高鐵將有力帶動沿線地區打造“雅萬高鐵經濟帶”。雅萬高鐵項目的成功實施,創造了中印尼務實合作的新紀錄,將為兩國各領域合作特別是基礎設施和產能領域的合作樹立新的標桿。

3月,印尼交通部與雅萬高鐵合資公司在雅加達簽署特許經營協議,今年7月,該項目獲得全線建設許可證。

連邦表示,截止目前,該項目征地剛剛完成了60%。“我個人覺得這是可以理解的,有一些技術上的困難和挑戰,因為這是東南亞第一個高速鐵路項目。”他說,“世界上其他高鐵工程也面臨很大的挑戰,比如,美國洛杉磯和舊金山之間的高鐵項目。我想重要的是,印尼政府和中國政府下決心做這件事,保持積極的合作夥伴關系,因為困難是自然的、可以預見的。但我能向你保證,我們會進行長期緊密合作克服這些困難。”

歡迎做印尼島主

連邦說,雅萬高鐵是新技術的象征,希望通過這方面的合作,給印尼人民帶來更多的福利。

印尼是東南亞最大的經濟體,也是地區最具活力的經濟體之一,在全球經濟增長放緩之際,今年二季度該國經濟增速達到5.18%。然而,落後的基礎設施成為印尼持續發展的掣肘。

佐科將改善基礎設施定為五年發展計劃的主要目標之一,計劃在2019年建設15個新機場、增加24個港口容量、鐵路軌道增長60%、建設 1000公里高速公路,以及提供35000兆瓦的電力。基礎設施被列為2015~2019年印尼優先投資領域的首位,其他則包括農業、工業、海洋產 業、旅遊、經濟特區和工業區。

在中國經濟結構大調整和落實“一帶一路”倡議的背景下,印尼吸引著中國企業的目光,尤其是基建和礦業投資。

“2013年習近平主席在印尼首次提出共建21世紀海上絲綢之路,和佐科總統倡導的‘全球海洋支點’的戰略構想高度契合。”已在印尼投資產業新城的華夏幸福國際總裁趙鴻靖說,今年第三季度該公司已經完成對印尼投資1.21億美元,全面啟動了該公司海外第一座產業新城的投資與建設,同時還在推進其他幾座產業新城的前期工作。

印尼駐上海總領事館的數據顯示,中國對於印度尼西亞的投資在2015年達到了3.23億美元,比2014年同期增長47%左右。

盡管這已經是一個驚人的漲幅,但佐科和他的夥伴們似乎還不滿意。如連邦前述,2日晚間佐科帶著夫人和內閣部長專程從杭州乘坐高鐵到上海的主要日程就是參加印尼投資論壇。總統親自站臺,7位內閣部長做推介,這樣的投資招商陣容並不多見。

“很高興再次訪問中國,我2014年10月上任時非常迅速地決定要來中國,盡快地來。因此決定在第22屆APEC(亞太經合組織)會議上來到北京。”佐科說,“當時中國是印尼的第13大投資來源地,我很高興地告訴大家,自我2年前訪問北京後,中國變成了印尼第3大的投資來源地。我們一起取得了很大的進展,但我們還要做得更多。”

佐科稱,上任伊始,印尼正經歷連續3年的經濟增速放緩,為扭轉頹勢,他推出了最大的基建發展項目,之後又推進了13次改革組合。

“一個月之前我重新調整我的內閣,把兩黨形成了一種聯合。兩黨聯合以後占了國會68%的多數議席,有這個多數席位我們就有了更大的政治穩定性,可能是今日東盟各國擁有最高政治穩定性的國家了。”佐科說,這種政治穩定性和政治基礎,使印尼有條件進行更宏偉的經濟改革和經濟現代化。

連邦則稱,在出席論壇的部長中有5位都是私營領域出身,都有商業背景,都擔任過企業高管。“這是印尼歷史上首次有這麽多商業領袖擔任政府高級官員。”他說,足見政府在促進商業發展,尤其是私有領域發展方面的決心。

為了吸引中國投資者,印尼漁業與資源統籌部長、代能源與礦產資源部長潘賈坦(Luhut Binsar Panjaitan)甚至拋出了去印尼做島主的橄欖枝。“印尼是一個最大的群島國家,有千島之國的美稱,還有很多島沒有名稱。”他說,“如果你想私人購買這些島,讓這些島以你名字命名,歡迎你來投資。”

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