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報告稱奔馳車主收入高 路虎車主學歷低 寶馬車主負面多

來源: http://www.infzm.com/content/105900

2002年,賓利贈送給英國女王的特制版Bentley State Limousine,此後,此車取代勞斯萊斯成為她的禦用座車。 (本刊資料庫/圖)

11月26日,胡潤發布《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》,這是首個經過系統調查研究產生的豪車車主和品牌標簽報告。

2014年2月至10月間,胡潤研究院在全國10個主要城市對以上8大品牌共800位豪華車車主進行問卷調查,10個主要城市包括北京、天津、大連、上海、杭州、廣州、深圳、廈門、昆明、成都。

調查選取了在華豪華車品牌中最具代表性的8個品牌,包括奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、凱迪拉克、英菲尼迪。每個豪華車品牌各100個樣本。

中國青年報消息,近年,進口豪車品牌以年均超過30%的增長率占領中國市場,人均收入並不高的中國已經成為全球頂級豪車賓利和勞斯萊斯的全球第二大市場,寶馬、奧迪、捷豹路虎和奔馳S級的全球最大市場。

中國豪車車主是何方神聖?這些高富帥為啥對豪車情有獨鐘?南方周末網通過整理研究報告告訴你。

根據《2014胡潤財富報告》顯示,截至2013年底,中國千萬資產以上高凈值人群數量已達109萬人,比上一年增加4萬人,漲幅3.8%。胡潤研究院預測,未來3年,中國千萬資產以上高凈值人群數量可能達到121萬人。

而《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》顯示,最愛買豪車的中國車主們,平均年齡33.5歲,男性居多占76%,平均家庭年收入達到105萬,將近1成在國外時間超過3年。

其中,奔馳車主家庭收入最高,平均總資產達到1130萬元;英菲尼迪車主家庭收入最低,平均總資產為644萬元;奧迪、雷克薩斯、路虎三品牌車主平均總資產為900萬元上下;而寶馬、沃爾沃、凱迪拉克車主平均總資產在800萬以上。

而從八大豪車品牌車主比較,奔馳車主個人收入最高,英菲尼迪車主家庭收入最低;路虎車主學歷相對最低,沃爾沃車主學歷最高;寶馬車主女性比例最高,凱迪拉克車主男性比例最高;奧迪車主政府官員多,路虎車主個體戶多;寶馬和路虎最張揚,雷克薩斯車主身份不鮮明,沃爾沃最低調。

除了愛上豪車的尊貴、氣派和知名度高外,中國車主購買豪車的第一關註點是安全性,占比高達80%。此外,30-49歲處於事業成長高峰階段的車主在使用車的功利性目的上明顯強於其他年齡段,具體表現為對身份象征的用途提及率更高。關於人車關系,16%認為車是情人或老婆,36%認為是朋友,15%認為是戰馬,只有3成車主認為車只是普通交通工具。

不過,近來媒體不斷爆出豪車車主素質不高,炫耀性消費而導致的社會負面新聞。如新疆豪車司機醉酒當街大便扔交警,大罵“你們就是我養的狗”;濟寧“卡宴”豪車午夜狂飆將騎車女子撞飛40米致死,逃逸被追逃”等負面消息,網友們紛紛吐槽,“有錢就是任性”。

報告顯示,負面新聞中飆車肇事和醉駕肇事最多,超過9成。其中,寶馬負面新聞提及率最高占69%,沃爾沃最低基本為0。

  

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