啟德地過渡貸款 海航提早還20億冀向市場釋出資金充裕訊號
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GS(14)@2017-10-09 03:11:45【本報訊】早前受監管機構排查、再融資遇阻的海航集團，資金安排出現突破。集團去年底在港投得首塊啟德地皮，其35億元1年過渡期貸款下月初到期，消息指，海航已於上周向三間貸款銀行，罕有地提前償還約三分之二的貸款，涉約20多億元，冀向市場展示財務實力及手頭資金充裕的訊號。記者：劉美儀
據悉，餘下三分之一（約逾10億元）的過渡貸款，海航亦承諾在短期償還，惟現階段不清楚海航提早還款的資金，是來自自有現金、動用其他海外授信額度，抑或由內地透過間接渠道調撥來港。至於該地皮往後的發展資金及建築成本再融資安排，據悉目前已有銀行願意牽頭洽談，銀行界相信其籌組應不成問題。對於上述融資安排情況，海航集團發言人在截稿前未有回覆本報查詢。
海航近月屢撲水
事實上，海航近月一直未有停下在海外撲水的步伐，據聯交所權益披露顯示，海航上月中已把旗下嘉耀控股（1626）和KTL（442）的控股權質押予中國華融（2799），該批股份當時僅市值約14億元。而上月底英國《金融時報》亦引述消息報道，去年獲海航收購的瑞士空港，今年8底時曾向海航關連公司授出共4億歐元（約36.7億港元）的90日短期貸款。本港銀行界謂，借款人先償還過渡期貸款、然後再安排長期再融資的做法，過往甚為少見，但海航此舉可帶來正面訊號，有利現正進行的再融資商討，而集團先還35億元過渡期貸款後，新的再融資額規模亦可更彈性處理，若願意承銷的銀行不多，貸款規模可縮細至只就建築成本融資，即約30億元；相反若銀行積極參與，借款人可擴大再融資金額至包括地價成本，估計約50、60億元。海航去年底以88.37億元投得啟德首幅地皮，可建總樓面面積65.46萬呎，假設每呎建築成本約5,000元，按金管局要求，建築成本貸款比率上限降至八成計，建築成本貸款額為26.2億元，若連地價成本（最多貸款四成計）共約60億元。
有利再融資商討
海航日前亦宣佈，獲四大國有銀行之一的農行（1288），在境內提供5年期、總額300億元人民幣的授信額度，分析指有關授信雖在境內使用，不能匯出境外，但有助澄清集團資金緊絀的傳聞。海航首幅啟德地皮的過渡期貸款，去年由東亞（023）擔任牽頭安排行，承銷份額最大，參與行尚有創銀（1111）及南商銀行。集團其後再投得3幅啟德地，傳聞相關過渡期貸款分別在明年1、2及6月到期。一大行主管說，純以項目風險論，在金管局出招限制地產商貸款後，海航項目的再融資風險其實已極低，貸款息率連費用亦具吸引力，加上此地皮為海航首個啟德項目，為避免出現如「火燒連環船」的系統性風險，相信各方均會盡力促成是次再融資。上月中《彭博》引述消息報道，海航部份短期貸款銀行拒絕參與再融資，最差結果或導致集團資金斷鏈。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20171003/20171261