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韓軍方：朝鮮向半島東部海域發射一枚彈道導彈

據韓國媒體報道，當地時間3日上午7時50分(UTC+9)左右，朝鮮在其黃海南道殷栗郡(Ullyul)一帶向半島東部海域發射一枚彈道導彈。

韓軍分析稱，朝鮮可能通過發射導彈進行武力示威，抗議在韓部署“薩德”反導系統(末段高空區域防禦系統，THAAD)，並試圖助長韓國國內輿論分裂。

朝鮮勞動黨機關報《勞動新聞》7月20日公開的彈道導彈試射現場照片

據韓國媒體分析，金正恩執政5年來，朝鮮共發射32枚彈道導彈，耗資1100億韓元(約合人民幣6.48億元)以上。 

另據日本媒體報道，日本政府高官3日就朝鮮發射彈道導彈表示，已通過北京的大使館渠道向朝方提出了抗議。

菲前總統將訪華 欲促成菲漁民重返黃巖島海域

菲律賓總統杜特爾特此前表示願派前總統拉莫斯作為特使訪華，開啟外交對話。《菲律賓星報》4日稱，杜特爾特在回答該報記者提問時表示，拉莫斯此去中國是見“老朋友”，但並非兩國正式談判的一部分。該報稱，拉莫斯的任務是“打破僵局”。

菲律賓前總統拉莫斯

杜特爾特在菲律賓總統府接受媒體采訪時稱，他不會強加給拉莫斯任何“硬性目標”，就是去對話。杜特爾特說，拉莫斯告訴我，他“就是去打個漁”，“我告訴他，很好，去吧”。他還強調，拉莫斯此行並非針對南海問題開啟兩國官方正式談判，並認為現在還沒有到那個階段。

7月27日，菲律賓總統杜特爾特與美國國務卿克里舉行會談時，首次明確表示“今後無論在任何磋商場合，都將基於仲裁結果進行”。菲律賓希望通過與中國進行雙邊磋商解決糾紛，考慮以取得全面勝利的裁決結果作為後盾。

中國外交部此前強調，中方對仲裁案的立場是一貫的，不會承認和接受任何基於裁決的主張和行動。中方希望，中菲雙方能夠回歸到以往的共識，通過對話協商妥善處理有關問題，為兩國關系的改善和發展共同作出努力。此前，中國還取得了重大外交勝利。東盟外長會結束時發表的聯合聲明沒有提及南中國海仲裁案的結果。歐盟日前發表關於仲裁的聲明，也沒有直接提及北京或堅稱這一裁決是有約束性的。

菲律賓警告漁民避開南海爭議水域

菲律賓媒體稱，拉莫斯此行訪華將會談及菲漁民爭議海域捕魚作業問題。菲律賓外交部3日建議本國漁民避開有主權爭議的南海黃巖島海域漁場，以免受到中方驅趕。菲外交部發言人查爾斯•何塞說，讓菲律賓漁民返回該海域捕魚作業是拉莫斯本次訪華之行優先考慮的問題之一。

何塞還表示，在與中方討論之前，為了漁民的自身安全著想，希望菲律賓漁民能夠避開有主權爭議的南海漁場。“有些問題有待解決，為安全起見，所以呼籲漁民們保持克制。”何塞補充道。

針對中方是否允許菲律賓漁民在黃巖島附近捕魚的問題，中國外交部曾表示，所謂仲裁庭發布的所謂裁決，對中國政府在南海相關問題上的政策不可能產生任何影響。

菲南海問題解決態度“暗昧不清”

菲律賓現任總統杜特爾特曾表現出多次與中國就南海問題進行雙邊和談的意圖。早在杜特爾特上任之前，他就表示如果中國能夠給與菲律賓經濟方面的援助，他願意將南海問題“扔到一邊”。《日本經濟新聞》此前分析，菲律賓可能打算以對其有利的裁決結果為引子，從中國獲得好處。

菲律賓現任總統杜特爾特

不過，菲律賓新政府決定如何解決中菲之間的南海爭端，目前來看仍不明朗。據菲律賓 網站InterAksyon4日報道，一則近日公布的菲律賓外長亞賽的演講稿中，他表示菲律賓正準備與南海爭端中的聲索國進行接洽，並表示“我們有信心仲 裁法庭的裁決將有助尋找到解決該爭端的方法”。

另據菲律賓《商報》報道，菲律賓眾議院已成立“西菲律賓海(即中國南海)特別委員 會”，用於處理南海爭議，前眾議院議長貝爾蒙特可能會是該委員會的主席。有議員透漏，與東南亞國家元首有著私交的貝爾蒙特曾支持菲律賓對中國提起針對南海 問題的訴訟。該議員還表示，特別委員會可能專註於如何促進菲律賓在南海的利益，以及與其他東南亞國家發展關系。

外交部回應釣魚島海域發現中方海警船和漁船

問：據有關報道，今晨在釣魚島海域發現中方海警船和大量中國漁船，日本外務省就此向中方提出交涉。中方對此有何回應？

答：中方在釣魚島問題上的立場是明確的，一貫的。釣魚島及其附屬島嶼是中國的固有領土，中國對上述島嶼及其附近海域擁有無可爭辯的主權。

同時，中方正在采取措施妥善管控有關海域的事態。我們強烈希望日方恪守雙方有關原則共識精神，冷靜看待目前事態，不要采取任何可能導致局勢緊張和複雜化的行動，共同為有關海域的穩定作出建設性努力。

此前據日本外務省等稱，2艘中國海警船和6艘中國漁船5日下午駛入釣魚島附近海域。外務事務次官杉山晉輔當天傍晚將中國駐日大使程永華召至外務省，提出嚴正抗議。據外務省稱，這是首次確認中國公務船繼漁船之後進入釣魚島附近海域。

日媒：中國海警船和漁船首次同時進入釣魚島海域

據日本外務省等稱，2艘中國海警船和6艘中國漁船5日下午駛入釣魚島附近海域。外務事務次官杉山晉輔當天傍晚將中國駐日大使程永華召至外務省，提出嚴正抗議稱。據外務省稱，這是首次確認中國公務船繼漁船之後進入釣魚島附近海域。

至今為止日本政府在中國公務船進入領海時，由日本外務省局長通過電話向中國大使館提出抗議，但此次日本方面提高了抗議級別。

據第11管區海上保安總部(那霸)稱，進入領海的公務船是搭載有類似機關炮的“海警33115”和“海警2307”，在漁船周圍航行。

“海警33115”中午12點15分左右從魚釣島西北偏西方向駛入領海後馬上駛出該海域，之後再次進入，從下午1點半左右起航行了約3個小時後進入該海域外側的毗連區。“海警2307”從下午3點45分左右起在海域內航行了約15分鐘後進入毗連區。

上次中國公務船駛進釣魚島附近海域是在7月30日，進入今年以來，這是第21次。上述兩艘海警船加上“海警2166”自8月3日以來多次在毗連區航行，5日上午也在該海域航行。

印尼炸沈外國漁船還不夠 欲對南海部分海域進行更名

據香港《南華早報》報道，為了維護領土主權，印度尼西亞一名官員近日宣布，該國計劃將納土納群島周邊200海里的南海海域，改名為“納土納海”。

納土納群島周邊海域位於南海西南部，在馬來半島、加里曼丹島和蘇門答臘島之間，是南海的支海。北面與南海以納土納群島和阿南巴斯群島為界;南面經卡里馬塔海峽和加斯帕海峽通爪哇海;西面通過賓坦島和馬來半島之間的海域連接新加坡海峽和馬六甲海峽。

據參考消息援引日本共同社報道，打擊非法捕魚的印尼115特遣隊負責人艾哈邁德·桑托薩18日當天宣布了這一消息。該負責人稱，印尼將向聯合國提交這一提議，“如果無人反對，那麽這一海域將被正式命名為納土納海”。該計劃將對納土納群島周邊200海里專屬經濟區內的海域進行重新命名。

“事實上，印尼政府對納土納群島周圍海域的重新命名並無實際意義，‘南中國海’已經是國際上約定俗成的叫法，現在改名並不一定會獲得國際社會的承認，”廈門大學南洋研究院教授李金明接受澎湃新聞記者采訪時指出，“另一方面，中國也曾多次表明，對納土納群島沒有主權要求，印尼政府的做法並不會影響到中國。”

印尼海軍在海上進行救災演練

在此之前，中國外交部發言人洪磊在回答有關印尼對納土納群島海域所存爭議的提問時就表示，印尼對中國的南沙群島沒有提出領土要求。納土納群島主權屬於印尼，中方也沒有表示異議。

納土納地區官員哈米德·里紮爾稱，這一變更旨在幫助人們意識到這片海域屬於印尼，並且有助於在印尼海域打擊非法、未經申報和缺乏管制的捕魚活動。

同一天，印尼海洋漁業部長蘇西·普吉亞斯圖蒂表示：“部長一職的作用是處理這片海域的漁業和所有自然資源。我不會談論政治領土主權，我是在談論漁業和海洋資源的主權歸屬問題。只要魚類依然在印尼專屬經濟區內暢遊，它們就屬於印尼。從這里帶走這些資源就是非法行為。”

印尼漁業部長蘇西·普吉亞斯圖蒂

蘇西·普吉亞斯圖蒂還表示，印尼只與馬來西亞簽署過馬六甲海峽地區的捕魚權益協議。她強調說，印尼並不認可任何傳統捕魚區，意指中國宣稱納土納海域是其傳統漁場的言論。

對於這一更名計劃，新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院的政治學家穆斯塔法伊茲丁(Mustafa Izzuddin)認為，印尼的主要考量包括：主權保護、維護領土完整、遏制納土納群島周邊非法捕魚的增加勢頭以及迎合印尼國內根深蒂固的民族主義情緒。

報道稱，17日是印尼獨立日，當局炸沈了60艘從事非法捕魚的船只，其中包括58艘外國漁船和2艘本國漁船。絕大多數船是在納土納海域被扣押的，印尼海洋漁業部透露，其中大部分漁船來自越南，少數來自中國和菲律賓。

印尼把涉及“非法捕魚”的60艘船只炸沈海底

對於非法捕魚，印尼現任總統佐科·維多多近來采取了強硬立場，以顯示現政府對海上領土的控制力。就在今年6月，佐科下令在納土納群島附近擴大海上石油勘探以及商業捕魚活動。

自2014年12月以來，印尼方面炸沈了236艘漁船，其中包括170艘外國漁船。這些漁船將成為供魚類棲息的人工珊瑚礁，其中幾艘船將被打造成紀念遺址。海洋漁業部計劃在遺址旁建造國際海洋博物館，此舉將得到美國與挪威的支持。

印尼總統佐科

除了炸沈非法捕魚船之外，印尼當局還為一家非法捕魚拘留所舉行了奠基儀式。這座建築可容納300至500人，預計將在今年年底前完工。為了開發納土納群島，印尼還將打造一塊兒綜合漁業區，其冷庫容量將達到200噸。

據臺媒8月17日報道，印尼於獨立紀念日當天炸沈大批外國漁船，與以往有所不同的是，印尼官方可能考慮到為避免與鄰國外交關系緊張，並沒有大肆宣揚這次行動。

過去印尼炸沈遭扣押的外國漁船時，都會在電視上播出畫面大肆宣揚，此次炸船經過卻不讓媒體拍攝，刻意低調處理。

報道稱，8月17日不僅是印尼獨立紀念日，還同時是印尼國慶日。印尼總統佐科下令在8個不同地方同時炸沈約60艘外國漁船，以宣示捍衛主權的決心。

印尼政府曾表示，在印尼海域的外國漁船有90%都屬於非法捕魚，每年給印尼造成的經濟損失高達200億美元，大多數印尼民眾支持政府炸掉非法漁船。

在同一天的國情咨文里，佐科也避開談及所謂“南海仲裁案”，而是表示必須以和平方式解決有關南海國際爭端。

印尼首都雅加達的政治分析人士Keith Loveard認為，沒有理由認為印尼無權更改水域的名稱，但是否能夠得到國際認可則是另一碼事。並表示“菲律賓(2012年)試圖對他們所謂的西菲律賓海進行重命名，但慣常的用法繼續將其稱為‘南中國海’。”

法新社認為，對印尼政府而言，當前還必須在下述兩方面求得平衡：一方面堅持印尼的領土完整;另一方面承認它依賴中國的資金資助基礎設施的建設及促進增長。過去十年，中國取代美國、新加坡和日本成為印尼的最大貿易夥伴。兩國貿易額從2006年的163億美元增加到去年的492億美元。

中國漁船在韓海域起火致3死 外交部已向韓提交涉

9月30日，外交部發言人耿爽主持例行記者會。

會上，有記者提問稱：“據報道，中國漁船在韓國海域起火，導致3人死亡。中方對此持何態度？”

耿爽表示，根據目前掌握的情況，9月29日上午，一艘中國漁船在韓國全羅南道附近海域作業時起火，船上17名中國船員中3人遇難，其余14人安全獲救並被送往當地醫院接受檢查治療。

事發後，中國駐光州總領館即派員赴現場了解情況，中國外交部和駐韓國使領館已就此向韓方提出交涉，要求韓方妥善安置獲救船員並保存遇難船員遺體，保護涉事漁船和火災現場，盡快與中方聯合開展全面、客觀、公正的事故調查。外交部及駐韓使領館將繼續做好相關處置和善後工作。

韓國木浦海洋警備安全署提供的中國漁船起火照片（網頁截圖）

今日早些時候，據韓國木浦海洋警備安全署消息稱，一艘中國漂網漁船29日上午在韓國海域起火，3名船員死亡。據韓聯社報道，木浦海警在對該漁船進行登船檢查時，因駕駛艙和機器房被反鎖，海警隊員打碎駕駛艙玻璃並投放了3枚爆音彈，隨後漁船起火。據推測，爆音彈可能是造成火災的原因。

新西蘭遭遇本月第2次強震 北島附近海域發生6.3級地震

22日據央視新聞報道，美國地質勘探局地震信息網消息稱，北京時間22日8時19分左右，新西蘭北島附近海域發生6.3級地震，震源深度10公里。

這是本月新西蘭第二次遭遇強烈地震。11月14號，新西蘭南島中部凱庫拉地區發生7.8級地震，造成兩人死亡。新西蘭首都惠靈頓震感強烈。

11月14日，地震造成新西蘭布倫海姆南部一高速公路斷裂。

14日地震發生後，新西蘭惠靈頓，民眾逃離建築物跑到街頭避難。

巴布亞新幾內亞附近海域發生7.8級地震，或引發大規模海嘯

中國地震臺網正式測定：12月17日18時51分在新愛爾蘭地區（南緯4.53度，東經153.47度）發生7.8級地震，震源深度110千米。

另據路透社報道，美國地質勘探局測定震級為8.0級，地震發生在巴布亞新幾內亞附近海域。

太平洋海嘯預警中心消息稱，地震可能引發大規模海嘯。

全球頭條丨奧巴馬禁止部分離岸海域進行石油開采

——華爾街日報——

【美股再創新高 道指離20000大關僅一步之遙】周二，美股三大股指再度收陽，道指納指均創歷史新高，道指逼近20000點大關;截至收盤，道指報19973.77，漲0.46%;納指報5483.94，漲0.49%;標普報2270.73，漲0.36%。

——Reuters——

【特蕾莎-梅預計脫歐手續2018年9月完成】英國首相特蕾莎-梅周二在倫敦向立法者表示，英國脫歐後新的貿易協定可能在脫歐程序正式開始後18月才執行，而退歐的協議最早也要在明年3月才能簽訂。她同時表示，其他歐盟領導人希望手續盡快完成，以便在2019年議會選舉之前得到歐洲議會的批準。

——Bloomberg——

【美元指數表現強勁歐元疲弱】美元指數周二盤中觸及103.65，創2003年1月以來最高點，非美貨幣全線走低，歐元/美元承壓跌至2002年以來新低，報1.0350。

【黑莓軟件業務超預期 全年預計增長30%】黑莓公司三季度軟件業務收入達1.6億美元，超出市場預期，CEO表示公司全年軟件業務收入有望增長30%。

——CNN——

【ISIS宣稱對柏林聖誕集市襲擊負責】ISIS極端組織宣布，德國柏林聖誕集市的卡車襲擊系由ISIS的一名成員所實施，對此次襲擊事件負責。由於沒有實質的證據證明，德國警方無法確認ISIS所言是否屬實，而周一被捕的男子則由於沒有實質的證據而釋放。

——BBC——

【奧巴馬禁止部分離岸海域進行石油開采】美國總統奧巴馬周二宣布將禁止在楚克奇海域及波弗特大部分海域開采石油及天然氣，並稱此舉是為了保護珍貴的海洋動物及環境資源。而奧巴馬的繼任者特朗普則在競選過程中承諾要加大能源開采的力度，若他要履行諾言，必須要推翻奧巴馬下達的環境保護命令。

——英國金融時報——

【英國奢侈品再受遊客追捧】瑞士聯合銀行一份報告指出，隨著英國在6月宣布退歐，英鎊持續的貶值吸引了大量外國遊客不斷湧入英國購置奢侈品，英國11月的奢侈品市場銷售額增加了43%，而同樣受遊客歡迎的法國奢侈品市場銷售卻在11月縮減了19% 。同時報告提及歐洲奢侈品市場在英鎊的貶值帶動下，總體表現優於亞洲的奢侈品市場。

——印度經濟時報——

【印度政府收到4000多封黑錢舉報郵件】自上周五以來，印度政府專門接受洗黑錢信息舉報的郵箱在不到72個小時內已經接收到超過4000封電郵，印度財政部官員表示，在郵件中的舉報信息能夠加快政府對黑錢活動的打擊，目前已經有數位銀行高管因被舉報而停職及被拘留。

挪威斥資20多億建全球首條船舶隧道 附近海域船難高發

經過一個多世紀的爭議和討論後，世界上第一條船舶隧道終於要開建了。

斥資27億挪威克朗(約合美元3.14億，人民幣20多億元)，在位於挪威西南海岸的斯塔特半島的最窄處開通一條供船舶通行的隧道，這是挪威政府下決心要做的事。

圖片來源：挪威海岸管理局

根據挪威海岸管理局的官方資料，該隧道的長度為1700米，高度將達49米，寬36米，可供重量達1.6萬噸的輪船通過，水深達12米。

作為全球第一條船舶隧道，該隧道的建造難度史無前例。除了島上山體異常堅固，需要較高成本來爆破約800萬噸堅石，並充分考慮環境破壞的風險，還得應對該海域惡劣的氣候條件和複雜的水下環境。

本周三，挪威運輸部部長Ketil Solvik-Olsen表示，這一海域的海流和水下地形由特別複雜的波浪環境形成。

附近海域的惡劣天氣和由此導致的大風急浪，使得旅遊勝地斯塔特半島因頻發船難而讓人望而卻步。根據最新資料，自第二次世界大戰以來，該航線上共發生46起航行意外，導致33人在此處喪生。

事實上，早在1874年，第一份相關的隧道提案就已遞交。具體的斯塔特隧道計劃也已在挪威政府內部討論了數年之久，但因為資金等種種原因而難以落實。Ketil Solvik-Olsen說，該工程的資金現已準備完畢。

據工程負責人Terje Andreassen稱，船舶隧道將於2019年初正式開工，預計於2023年建成。

待該隧道建成後，往來船舶將不必繞行斯塔特半島，可經斯塔特隧道全年通行，航行障礙和風險將大大減少。

根據計劃，載客船將優先通過，而供休閑娛樂的遊船和其他功能的船舶也都可以使用隧道。高度低於70米的船體均可自由通行。

Ketil Solvik-Olsen表示，隧道的建成將明顯縮短挪威各個城鎮之間的通航時間，隧道連接的兩大挪威港口地區——卑爾根(Bergen)和奧勒松(Alesund)的住房和勞動力市場也將享受到利好。

當地媒體報道稱，隧道的落成不僅能縮短通航時間、降低通航成本、減少航行事故，而且還能在極端天氣成為船舶的“避風港”，另外隧道本身也能成為當地的新風景以吸引更多遊客。