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南港島綫重綠化 料造價逾百億

1 : GS(14)@2010-09-27 22:10:47



百物騰貴,將於明年動工興建、全長約7公里的港鐵南港島綫(東段)工程造價亦預料逾百億元,遠超4年前估算的70多億元,將於2015年竣工。有立法會議員盼港鐵(00066)嚴控成本,以免日後上調票價,增加市民負擔。

此外,工程除覆蓋黃竹坑香葉道部分明渠,以增加約1.2萬平方米的道路、綠化及休憩空間外,又會興建一個約2,000平方米的寵物公園及行人橋,連接香港仔海濱公園。

06年初南港島綫(東段)工程估算僅70多億元,但由於過去數年投標價上漲達55%,港鐵預料工程造價將逾百億元;港鐵發言人解釋,除了建材成本增加外,諮詢公眾意見後,又需調整走綫及出入口位置,故進一步推高造價,但南港島綫(東段)設計經理梁民發強調,最終造價仍在估算中。

物價上漲 設計配套迎民意

對於南港島綫造價大增,工程師學會前會長梁廣灝認為可理解,因當年估價時的經濟狀況跟目前不一樣,估算基數較低,再加上近期原材料價格及員工薪酬不斷上升,導致成本大增。

理大土木及結構工程系副教授熊永達則估計,工程費大增,相信跟港鐵可能為迎合居民需要,而改變部分設計及配套有關,而不是單受物價影響;他又指,如果最終造價逾百億元,將創新高,認為港鐵有必要清楚解釋造價上漲的原因;立法會議員甘乃威則希望港鐵應嚴控成本,以免日後要上調票價,增加市民負擔。

港鐵發言人強調票價有既定機制釐定,興建成本上升不會影響票價。

運輸及房屋局回應指出,會小心監察項目預算開支,就有關工程作初步規劃和詳細設計,以掌握建造成本,而批出車站和車廠上蓋物業發展權的建議方案,仍在進行研究,未有最後定案。

港鐵昨介紹南港島綫黃竹坑站一帶綠化及環保設計,除長約2公里的高架橋將架空電纜系統及護牆,設於隔音屏障內,令高度減少2至3米外,外層亦會起用柔和綠色的鋁合金,配合綠化(見另文——「架空電纜融入隔音屏 體積減」)。

明渠建長廊 橋底寵物公園

工程會覆蓋黃竹坑香葉道一段長約600至700米的明渠,以增加一個約1.2萬平方米的空間,作為行人、車輛通道及綠色長廊,並設置公共交通交滙處;港鐵又會興建一條長約45米的行人橋連接觀賞徑及明渠,可直達香港仔海濱公園。

港鐵亦跟南區區議會達成共識,將在行人橋橋底興建一個面積約2,000平方米的寵物公園,將設有長椅、休憩設施及寵物飲水的地方。

全長約7公里的南港島綫(東段)由市區到海怡半島只需約10分鐘;除了長約2公里的黃竹坑段採用高架橋設計外,利東至海怡半島段則需進行隧道工程,以興建地下車站。
撰文:吳婉茵
2 : 龍生(798)@2010-09-27 22:41:22

其實地鐵真係幫政府捱義氣...
造價隨經濟環璄上升
票價又唔準加, 有地皮都係咁話姐...
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