東風汽車集團有限公司(下稱“東風公司”)、中國第一汽車集團有限公司(下稱“一汽集團”)以及中國兵器裝備集團公司（下稱“兵裝集團” ），這三大汽車央企關系越來越緊密，正迎來新一輪的高層互調。
5月11日，第一財經記者從東風公司獲悉，該公司今日上午召開領導班子（擴大）會，宣布幹部任職調整決定，尤崢任東風公司黨委常委、副總經理；劉衛東不再擔任東風公司黨委常委、副總經理職務，調離東風公司，另有任用；東風汽車有限公司執行副總裁、黨委書記雷平調離東風公司，另有任用。
據可靠消息，劉衛東今天將前往兵裝集團任職，馳援兵裝集團旗下第三次創業的長安汽車，雷平則進入一汽集團擔任副總經理一職，助力一汽集團改革。自2015年以來，一汽集團、東風公司和兵裝集團這三支汽車國家隊之間進行了包括“一把手”在內的頻頻人事調整。2015年5月與2017年8月，徐平先從東風公司董事長變成一汽集團董事長，再變成兵裝集團董事長，與他對調崗位的分別是原一汽集團董事長竺延風，以及原兵裝集團董事長徐留平。
從徐平北上、竺延風南下，再到“雙徐”換崗，國內汽車領域發生兩次罕見的一把手互調。此外，三家汽車央企的其他高層也緊接著頻頻換崗，去年，原一汽集團高管安鐵成與原東風公司副總裁高管邱現東也進行互換。今年以來，三家汽車央企掀起新一輪高層人事密集換防，一汽集團黨委常委、副總經理董春波日前也已被兵裝集團官網爆出早一步進入兵裝集團。緊接著， “老東風人”劉衛東和雷平分別調入兵裝集團和一汽集團，而“老一汽人”尤崢則來到東風公司。
大學畢業後加入東風公司的劉衛東，曾擔任過東風公司旗下神龍汽車有限公司總經理等職位，前往兵裝集團之前，劉衛東主要協助董事長負責東風公司技術中心、東風電動車輛股份有限公司、東風越野車有限公司和東風小康汽車有限公司等。
與劉衛東一樣，雷平也是土生土長的東風人。1984年加入東風公司後，雷平先後在鑄造一廠、集團經營管理部組織工作，並在2009年擔任了管理部副部長兼東風汽車有限公司經營規劃總部經營規劃部部長。2016年8月，雷平升任東風汽車有限公司執行副總裁，為東風有限“新中期事業計劃”的五年計劃順利達成目標發揮了重要作用。就在上月，雷平還兼任東風汽車有限公司黨委書記。
而剛剛50歲的尤崢，則是1990年加入一汽集團，歷任一汽轎車公司制造技術部副部長、部長，一汽-大眾公司轎車二廠廠長、規劃部副部長，中國一汽集團公司規劃部副部長，2016年11月任一汽集團產品策劃項目部部長，2017年9月任一汽集團產品規劃及項目部部長，2017年10月任一汽集團產品規劃及項目部部長、中國第一汽車股份有限公司總經理助理。
三大汽車央企密集的人事換防，被業內認為或許暗藏為汽車央企重組整合做鋪墊的玄機。除了通過人事調整進一步知己知彼，三大汽車央企在戰略上也在進行緊密合作。去年12月，東風公司、一汽集團和長安汽車簽署戰略合作框架協議，將在前瞻共性技術創新、汽車全價值鏈運營、聯合出海“走出去”、新商業模式探索多個領域開展全方位的合作,三方共享合作成果，欲以此增強三方的核心能力和國際競爭力。
不過，東風公司、一汽集團和長安汽車至今對三者是否重組整合三緘其口。當前，汽車產業處於百年一遇的變革期，加速朝電動化、智能化、互聯化和共享化轉型，正經歷著市場、結構以及政策等方面的變化，全球車企逐漸掀起抱團的熱潮。此外，面對時代變革，全球車企也在進行頻繁的人事變動。今年以來，包括大眾、寶馬、日產等多家車企巨頭多名高管履新，從管理、技術、生產和銷售多方面進行調整，為了更好地開拓市場和提升品牌影響力等。