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倫齊不問足球問科創 中意走向技術合作

“很多人中國人喜歡意大利的足球，一些中國企業也買了意大利的球隊。但是大家不知道，意大利在科研領域也有著悠久的歷史。17世紀意大利天文學家伽利略就繪制了月球表面地圖，未來我們期待與中國有更多的科研合作。”這是意大利總理倫齊昨天在上海同濟大學設計研究院發表的一段講話。

不止擁有奢侈品

這是倫齊擔任意大利總理以來的第二次訪華。倫齊的上一次訪華還是在2014年6月，當時他上任才不到半年，在上海意大利中心上千人規模的會議大廳內，倫齊激情澎湃地講述意大利的改革願景以及如何重塑中意經貿關系。兩年後的今天，在一個規模不過兩三百人的同濟大學的小型會議廳，倫齊變得更加務實，非常具體地去談論意大利如何重視科技和創新，這一轉變似乎也在告訴人們，意大利不僅僅是一個擁有全球最高端的奢侈品和最先進的設計理念的國家，而且還是一個樂意去以一種開放的姿態擁抱新生事物的國家。

“今天大使向我演示了怎樣用微信去支付價值一歐元的一筆小額賬單，這就是創新。”倫齊興奮地告訴聽眾，“未來互聯網就是銀行，而不再只是銀行的一個分支。銀行也必須要接受這一點，不管願不願意。”第一次接觸微信的倫齊還被微信在全球擁有7億用戶的規模所震驚。他表示：“不要再說全球化是一個骯臟的詞匯了。G20各國必須聯合起來，加大社會公共基礎設施以及創新方面的投入。”

只要談到互聯網創新，國外元首無論是誰都繞不開的一個人，就是阿里巴巴的創始人馬雲。倫齊表示今天在杭州與馬雲見面，雙方將會啟動一項關於食品和紅酒的線上推廣活動。今年4月，馬雲在意大利參加全球最大的紅酒展會———維羅納酒展。當時馬雲的一句話讓倫齊至今影響深刻。馬雲說，他所在的城市杭州，馬可·波羅去過，來回花了8年時間，而在線購物將把8年瞬間縮短為18秒。“不久前在天貓平臺，18秒鐘賣出了100臺意大利產的瑪莎拉蒂。”馬雲說。

從利瑪竇到伽利略

而意大利的米蘭理工大學以及都靈理工大學和同濟大學合作的項目同濟中意學院POLITONG同樣讓倫齊引以為豪。今年是中意學院成立10周年，是由意大利前總理普羅迪創立的。課程以前沿性的工業類設計為主，每年都有中國學生去意大利大學學習，意大利大學學生也有機會了解中國的市場。倫齊說：“我很喜歡中國的一句老話，叫十年樹木，百年樹人。人才的基礎是教育，意大利非常希望通過雙方教育的合作，與中國進行科研領域的人才交換。”

過去意大利人來中國，總愛提到馬可-波羅和利瑪竇。倫齊卻提起了一個新的名字——17世紀最偉大的科學家，意大利人伽利略。“17世紀初，伽利略通過望遠鏡觀測到了月球，隨後繪制出月球詳細的地圖。”倫齊說，“直到今天，意大利在航空航天方面仍然保持世界領先地位。而且在其它領域比如生命科學方面等也有著長足的發展。”

就在上個月，意大利航天企業ATENIS(先進技術網絡集成系統)集團與中國航天科技集團公司九院13所，開展技術交流及項目洽談，雙方還簽訂了成立聯合實驗室的合作協議，就城市智能停車場系統及技術、機器視覺識別算法、未來消防員系統等項目進行了交流，並在未來消防員系統導航算法相關關鍵技術方面進一步達成合作意向。ATENIS集團是由意大利17家航空、國防單位組成的國際化高新技術集團，年營業額超過1.5億歐元。

倫齊表示，意大利是歐洲國家最早開展航天開發計劃的國家之一，意大利航天局(ASI)近幾年與NASA和其他國家合作開發了INTELSAT，Tether衛星系統(TSS)，LAGEOS觀察衛星和SAX X-光天文衛星。意大利航天觀察中心(ASI-CGS)使用的是世界最好的觀察設施。觀察中心在航天觀察和地球力學，遙感和航天自動與自動控制學等領域擁有強大的數據分析、科學研究實力。另外，在意大利南部Trapani還有放飛大氣觀察氣球的米洛基地。

意大利航天政策是按照意大利航天局每五年制定一次的國家航天計劃(PSN)而制定的，每年的預算是六億美元。約15%用於航天科學，地球科學，生命科學的基礎研究，預算剩余部分撥到歐航局，這使得意大利成為繼法國德國之後的第三大投資國。意大利參與的歐航局項目有地平線2000計劃，國際航空站和阿里亞納5號(Ariane)火箭計劃。

比起當總理更想踢足球

同濟大學中意學院每年都要送一批中國學生去米蘭和都靈的理工大學學習。小陳有幸成為其中的一名交換生，兩年前他去了都靈學習，現在回到上海工作。能說一口流利的意大利語，小陳很快就在上海一家意大利汽車公司找到了工作，從事汽車工程設計。

倫齊對小陳的經歷頗有感觸。他說：“很久以前，都靈只有一家公司，那就是意大利都靈汽車制造廠菲亞特。但是現在都靈的產業已經非常多樣化了，而且菲亞特與美國的克萊斯勒合並後變得更加強大。”目前菲亞特旗下零部件部門馬瑞利正在考慮與三星合作共同開發車聯網技術。

倫齊表示：“工業是需要創新來推動的，我們已經看到了Uber，看到Airbnb這類創新模式的出現。它們改變了人們生活和出行的方式。我們不應該懼怕所謂的‘顛覆性創新’會威脅當下的經濟模式，害怕未來是抑制創新的毒藥。”

不過Uber在歐洲的發展遇到了很大的阻力。去年5月意大利安莎社報道，在接受意大利出租車協會的訴訟後，米蘭法院正式宣判Uber軟件的低價叫車服務對正規出租車構成不正當競爭，禁止該美國跨國公司在意大利的低價運營服務。米蘭法院表示，除了對出租車構成不正當競爭外，Uber公司無法確認其運營司機是否具有專業駕車執照，將給乘客帶來安全隱患。意大利消費者協會發言人對判決表示了異議，他認為法院判決限制了競爭，剝奪了消費者選擇的權利，對消費者造成極大損害，而且很難想象，一個現代化的城市會排斥科技創新帶來的進步。

對此，倫齊表示：“說意大利政治體系是古老、排斥創新的是不客觀的。兩年前我來到中國的時候，當時意大利正在進行勞動力改革和反腐。但今天我們的改革是把創新文化深入人心，培養創新人才。在給人們最基本的生活保障之後，政府應該圍繞創新加大投入。”他還表示，Uber並沒有在意大利消失。

作為意大利史上最年輕的總理，倫齊的政治生涯可謂春風得意。1975年出生的倫齊在不到30歲時就當上了佛羅倫薩省的省長，不到35歲就當上了佛羅倫薩市市長，不到40歲就當上了意大利總理。不過他坦言，走上仕途並非自己的初衷。“我原本是想成為一名足球運動員的，但是一直坐在替補席上，後來我又想當足球裁判員，這個夢想也破滅了，最後我只能從政。但是今天我還是佛羅倫薩隊球迷。”

倫齊是想用自己的經歷來激勵年輕人不要放棄夢想，也不要在意眼前的成敗。“因為總是有一條路適合自己，不能因為失敗就只看到生活的陰暗面，從此害怕而止步不前，應該不斷去嘗試。”但他的這番話更像是在對自己說的。今年10月，意大利將舉行全國憲法公投，憲法改革是倫齊中左翼政府的重要議題。倫齊曾表示，如果公投失敗，他將會辭職。這讓人不禁聯想到今年6月的英國“脫歐”公投之後卡梅倫的離去。一旦意大利公投失敗，將為成為繼英國之後歐盟的又一個大麻煩。