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港鐵月尾加價 最貴加5毫

1 : GS(14)@2013-06-08 15:23:02

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130608/news/ec_gga1.htm




今次是港鐵首次按新機制加價，經新機制計算後，加幅由原先舊機制下的3.2%，減至2.7%。港鐵市務及策劃總經理蘇仲達昨表示，加價後有2.3%車程票價維持不變，但全部為單程票，若乘客使用八達通則全線加價，多付1至5毫不等。

港鐵指出，70.5%車程加價1毫至2毫，加價最多5毫的車程佔7.3%，主要為偏遠地區過海車程，如東涌來往上環至天后，車費將由19.8元增至20.3元；加價最多的是往返羅湖及落馬洲車程，如由元朗往羅湖及落馬洲，車費由48.8元增至50.2元，加價1.4元。

推都會票400元40程

去年港鐵加價5.4%後，港鐵額外增加6.7億元車費收入，並悉數透過優惠回饋。蘇表示，今年加價後車費收入料增加3.6億元，港鐵會按新機制的「分享利潤機制」撥出2億元，連同去年優惠剩餘的2億元，用作延長第二程車費九折優惠9個月至明年3月31日，並於下月起推出「加強版」全月通優惠及增設「東涌至南昌」全月通，乘客乘搭全月通範圍以外車程可有七五折優惠。

港鐵亦於明年第二季前推出「都會優惠票」，費用400元，市民可在30天內乘搭40程港鐵市區車程，即每程車費10元；以荃灣來往金鐘為例，加價後車費為12.8元，若使用優惠票可節省28%。

不考慮推「全港通」月票

立法會交通事務委員會副主席范國威質疑，港鐵今次沒將加價後的額外車費收益全數回饋乘客，變相仍「剩袋」1.6億元，批評港鐵提供的優惠與去年賺得135億元相比，是九牛一毛，促港鐵加大優惠力度。工聯會立法會議員鄧家彪亦要求港鐵凍結加價，並延長「十送一」及增加「全港通月票」等優惠。

被問及港鐵會否提供更多優惠或增設「全港通月票」，蘇仲達稱連同恆常優惠，港鐵未來一年已提供約20億元優惠，暫不考慮增設優惠。他又說，難以劃一釐定「全港通月票」車費，太高會沒吸引力，太低會影響公司財務，故亦不考慮。

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2 : GS(14)@2013-06-08 15:23:30

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130608/news/ec_gga2.htm
878車程嘟卡貴過單程票
  2013年6月8日

【明報專訊】港鐵今年加價後仍未能徹底解決過往八達通車費較單程票貴的現象。港鐵市務及策劃總經理蘇仲達昨表示，連同輕鐵車程，港鐵仍共有878個車程收費組合是八達通較單程票貴；但已較去年的1872個組合減少。

蘇仲達稱，港鐵調整車價時，基本原則是八達通車費尾數會以一毫作單位計算，但單程票車費尾數則會以五毫作單位計算；今次加價後，仍有206個本地鐵路車程，是八達通較單程票貴，較去年的596個減少65%，金額由1至5毫不等；例如以兒童八達通由柯士甸往旺角東，車費為3.5元，較以小童單程票的3元貴5毫。至於輕鐵方面，八達通較單程票貴的車程數目有672個，亦較去年的1276個減少47%。

此外，港鐵仍有8個車程組合是短途貴過長途，全部涉及九龍南線(即西鐵線南昌站至紅磡站)；蘇仲達指難以單靠一次調整票價改善有關情；例如由紅磡往柯士甸，車費為5.5元，但由紅磡往較遠程的南昌站，車費為5.1元。

8車程短途貴過長途

立法會交通事務委員會副主席范國威批評港鐵沒有決心解決八達通車費較單程票貴的問題，將於立法會上跟進。

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河畔車位叫80萬起 貴加辣前毗鄰屋苑四成

1 : GS(14)@2016-11-11 08:02:40

【明報專訊】政府「加辣」後資金追捧車位。資深投資者蔡伯能持有的一批沙田河畔花園車位昨日拆售，市場消息稱，河畔花園今批車位包括127個私家車車位及14個貨車車位。私家車車位叫價由80萬至160萬元；貨車車位叫價168萬元，買家首年可享5厘回報。資料顯示，由另一資深投資者羅珠雄持有、河畔花園毗鄰的花園城一籃子車位上月拆售，定價為78萬至85萬元，意味河畔花園車位定價較「加辣」前推出的花園城車位最多貴逾四成半。

娃哈哈宗慶後女兒4400萬購皇九

另外，土地註冊處資料顯示，中環皇后大道中九號1403B及04室，面積1339方呎，以4400萬元易手，呎價32,860元，買家為內地食品娃哈哈集團創辦人宗慶後女兒宗馥莉，原業主為印籍人士於2014年以4057.1萬元購入，現沽出帳面獲利342.9萬元或約8.5%。此外，葉氏化工（0408）公布，以1.3億元購入灣仔富通大廈27樓及兩個車位，面積6350方呎，呎價約20,472元。原業主2011年11月以8100萬元購入，現沽出帳面獲利4900萬元或約六成。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 1999&issue=20161111

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