史玉柱的新模式：全面向非付费玩家倾斜
From http://www.nbd.com.cn/newshtml/20091021/20091021025038520.html 每经记者 徐洁云 发自上海
一次面向未來的收購
http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=1897 為了海外市場和數字營銷業務，日本電通集團進行了公司歷史上最大的一筆收購。倫敦當地時間7月12日，電通集團（Dentsu Group）公開宣佈將以31.64億英鎊的價格收購英國傳播巨頭安吉斯集團（Aegis Group）。
【創業者說】面向B端的產品如何打開市場？拓言新辭鐘衛：公司的每一位員工都是銷售
http://www.iheima.com/archives/51488.html
2012年全球翻譯外包市場份額335億美元，年增長12.17%，北美市場份額34.85%。亞洲市場2012年同比增長84,8%，中國22.8億美金，同比增長100%。Ratonwork 所在的B2B市場(中英互譯類別，中國+北美市場)中，行業企業(專注於外企)翻譯外包市場份額為25億美金，中小企業(專注電子商務)市場份額為10 億美金。未來三年國內翻譯市場將以30%以上的速度遞增，到2015年將達到50億美元左右的規模。如此大的市場自然催生了慕」名「而來的創業者。
不過，願意為翻譯付費的多數是中小企業，而面向B端的產品，初期獲取用戶會很難，成本也會非常高。創業公司資金，人力物力都有限，如何克服這個難題？今天，咱們聽聽拓言新辭的創始人鐘衛怎麼說。
以下，是鐘衛的自述：
精兵簡政
目前公司的員工基本上都是一人多職，一方面是因為公司處於初創期不需要招聘太多的人員，另一方面是因為公司目前規模較小，業務量並不大。
每一個成員都是銷售
公司目前可以投入的資源還是比較有限，只能通過所承接的業務收入來進行投入，我們正在與投資公司進行融資洽談，如果以後拿到融資，公司的投入會進一步加大。公司的每一位員工都是銷售（全民營銷），都可以通過自己的人脈來宣傳公司並為公司帶來業務。 每一位譯員也是我們的銷售，有的譯員本身就是其所在公司的翻譯專員，通過譯員可以對公司的形象及業務進行推廣。
初期學會保持專注
我們目前支持的語種還只有英語，多語種是我們發展的方向。對於新興的翻譯需求，我們已經推出了視頻翻譯，其他的如APP翻譯、遊戲翻譯等，我們還處在研發與探索市場的階段。用戶體驗方面目前的反饋還是比較好的，我們的用戶界面設計都是經過了好幾輪的不斷修改完成的，以後我會進一步收集用戶體驗的數據，為下一次的改版做好準備。通過Ratonwork這個平台，我們掌握了大量的優秀譯者資源，這是我們一切產品的基礎，在這個基礎上我們可以不斷豐富我們的產品線，提供更多的翻譯支持，無論是多語種還是多行業，以及新興的內容形式的翻譯需求，我們都可以推出相關的產品予以支持。
目前國內的競爭對手主要是傳神、元培、翻譯365、有道翻譯這些企業，傳神和元培更多的是承接線下業務，主要承接一些大公司的翻譯業務，他們是傳統翻譯行業的領軍企業，盈利狀況良好。翻譯365和有道翻譯是國內在線翻譯的代表企業，翻譯365主打的是價格優勢，有道翻譯是以強大的品牌為基礎，更多的是2C業務的發展，如論文翻譯等。他們都是我們學習和趕超的對象。我們核心的競爭力還是在於我們的Ratonwork這個翻譯平台，譯者資源是我們最寶貴的資源，這是我們一切業務發展的基礎。隨著譯者資源的不斷擴展，我們承接的業務量的不斷加大，我們會建立自己的語料庫，為日後的人工翻譯和機器翻譯提供更強大的支持。
面向消費者的創業公司為何難獲A輪融資？
http://www.iheima.com/archives/53733.html 曾經備受追捧的創業公司正一個個跌入掙扎的處境，尤其是那些面向普通消費者的互聯網企業。這些企業背後的投資公司也開始進行反省。
在投資面向以個人用戶為主的創業公司方面，美國知名風投公司安德森•霍洛維茨(Andreessen Horowitz)旗下擁有眾多明星公司：Facebook、Twitter、Pinterest、Groupon和Zynga。
但據《華爾街日報》報導，該公司的投資策略正在發生巨大變化。
「公司已經決定避免為面向普通消費者的創業公司提供A輪融資。」合夥人斯科特•韋斯(Scott Weiss)向外界介紹了公司的最新投資策略。
不過事後不久，公司合夥人馬克•安德森(Mark Andreessen)又補充稱，並不是完全放棄投資A輪，只是目前公司的確更傾向於以B輪投資的方式進入公司，因為那個階段的公司前景已經更為明晰。
A輪融資的主要作用是幫助創業公司從最初的想法實施進入到商業化階段。但現實是，很多公司在這個階段往往容易陷入困境。在拿到A輪融資後，這些公司所做的事情竟然是轉型或宣告失敗。
解析投資策略變化背後的原因，當然和這家公司在投資過程中獲得的經驗教訓有關。盤點其投資名單，雖然有像Foursquare、Lyft、Pinterest和Fab這些為科技界所熟知的名字，但它們中也有不少公司飽受質疑。用戶活躍度出現明顯下降、商業模式不清晰、運營成本過高、發展方向陷入迷茫等各種問題層出不窮。
硅谷曾經引以為傲的「迅速轉型」模式還真的有用嗎?鼓勵創業者要勇於承擔風險，當創業遇到問題時只要找準下一個方向然後進行轉型就能自救的方法，在投資人眼裡似乎效果並不夠顯著。
太多抱有美好願景的公司其實根本沒有開發出有生命力的產品，也沒有找到真正的市場機會。如果在商業化的探索上失敗，這些公司在拿到A輪融資後很難再獲取下一輪融資。這對於貢獻A輪融資的風投而言只能陷入兩難處境。
為了讓投資回饋提升，在韋斯看來，他現在更願意投資面向企業用戶的公司。尤其是現在這個時間段。因為他預期未來將有大面積的企業面臨一個向移動端和云端的遷移過程。創業公司可以借此為這些企業提供相應的技術支持。此外，他也對那些能為政府服務變革提供技術支持，以及硬件創業的公司有興趣。
從市場的反應情況來看 ，以企業為用戶群的創業公司的確比消費者類創業公司更容易獲得投資人關注。
面對投資人的謹慎以及一些創業模式泡沫的破裂，創業者需要更加認真地反思下一步的創業之路。
2016年前，面向消費者市場的電動車是特斯拉的獨角戲 明達資產大熊
http://xueqiu.com/6147563125/26176173 前幾天，去了美國鳳凰城tesla體驗店，這種現場感讓我對Tesla這個公司的認識有了全新的視角。個人認為，這個視角是全新認識Tesla以及電動車產業的關鍵，甚至是電動車產業未來幾年發展和競爭格局的關鍵。
汽車很酷自不必說，反正媒體反覆報導了，高端觀眾也接受了。我要說的是體驗店整體給人的感覺。首先，簡潔，只擺了一台車（Model S），另外擺了一台帶電池的汽車底盤和車架。在簡單的同時，讓你對電動車的好奇心得到極大滿足；第二、有一個觸摸屏懸掛牆上，讓你親自定製你的愛車，可定製的部分包括：外觀、內飾，輪胎和天窗。你可以任意搭配，定製完後，馬上在屏幕生成你的車模，還可以馬上下單。讓你的主動性和操縱性得到極大的滿足；第三、在旁邊擺著印著Tesla Logo的高爾夫T恤，水壺，運動感十足；第四、另一面牆，則用一個觸摸屏顯示電動車的性能，優點（加速快、充電快、使用經濟性好、靈排放），充電網絡情況，服務特點等。
眼前的視覺效果，結合媒體中對車和人（Elon Musk）的包裝，整體上把Tesla打造成一種很酷、科技、時尚、高端大氣、積極、主動、操控性強、環保的品牌個性，承載Tesla特有的品牌內涵和高端的生活方式。而這種品牌內涵在高端人士中流行，經過媒體的包裝和造勢，通過互聯網和口碑進行快速病毒營銷，已經形成了Tesla電動車在高端消費者心中的穩固定位。而這種消費者定位是很難改變的。
我囉嗦這麼多來談品牌，是因為這個要素不僅是Tesla的核心競爭力和護城河，更因為品牌溢價戰勝了成本這一最大的障礙，在財務上得到正利潤，而這是行業能否進入良性發展的關鍵。
很多對企業經營沒有深刻理解的分析師和投資者還在糾結Tesla的車安全性行不行以及會不會被競爭對手趕上，實在是他們不瞭解這個行業的特點，更不瞭解在現階段高端品牌帶來的溢價是市場能否打開的關鍵，也是實現正利潤的關鍵。
行業內人士都知道，電動車本不是什麼新產品，歷史比燃油車還長，但由於受制於續航能力、安全和成本這三個相互牽制的原因，一直發展不起來。這三個因素就像一個「鐵三角」，死死地箝制著電動車的發展。要好的續航能力，就得有高的能量密度或更多的電池。而更高的能量密度，就帶來了不安全因素，更多的電池使得成本高企。而如果為了安全性，就得降低能量密度，這樣續航能力下降，開不了多遠，就得找地方充電，這樣的車沒法開。
安全性和續航能力的矛盾在神奇的Musk同學手裡解決了，他的解決之道不是從電池入手的，而是用IT技術，通過傳感器和電源管理系統解決的。他把8000多個18650筆記本電池串聯在一起形成一個整體的電源，續航能力達到400公里左右。而每一個18650雖然能量密度高，但由於小，因此攜帶能量有限，即使起火，各個電池間相互隔離，也就不會造成大的問題。
照理說，技術就是一層「窗戶紙」，Tesla這種電池解決方案馬上就有其它企業去做，特別是在神奇的神州大地上。確實，從理論上，這沒有什麼好難的。每個電動車企都有自己的電池解決方案，只不過是把管理幾百節電池變成管理8000只而已。但話雖這麼說，量變引起質變，數量多了之後引起的工程問題也是一個巨大的難題，這也是很多企業都在研究Tesla，模仿Tesla，但還有巨大差異的原因。
從資本市場的角度看，覺得Tesla的車在理論上沒有獨到之處，因此基本假設其它車企都可以造出用於消費市場的電動汽車。這樣你有我有，Tesla也就沒有什麼激動人心的了，比亞迪王老闆說：「我分分鐘可以造出Tesla。」
我相信王老闆的話。但特斯拉的先發優勢和不同的發展路徑造就了「生」與「死」的區別。那先發優勢和發展路徑造就了什麼獨特競爭力，進而導致「生」與「死」的區別呢？
先發優勢和以高端消費者的市場定位類似於爬珠峰的北坡，難度極大，但Musk同學做到了，造就了Tesla在電動車產業獨一無二的高端品牌，這個高端品牌鎖住了高端客戶群，而高端品牌意味著高溢價，而高溢價意味著電動車電池成本高的問題不再是問題。每賣一輛車的毛利率由負轉正（Tesla宣佈2013年四季度毛利率達到25%）。而普通品牌電動車沒有品牌溢價，高昂的電池成本抬高了整車價格，如果按成本定價的話，消費者望而卻步，市場打不開；按與汽油車競爭定價的話，賣一台虧一台，利潤為負，沒有企業能長期投入下去。
根據Tesla投資者報告顯示，Model S60的超始售價為$62400，電池成本為60*650=$39000，S60的續航里程為360公里。也就是說，造一個電動車，電池成本要40000美元，加上其它部件，則電動車相對於汽油車的剛性成本要高很多，對於追求功能和實用的中端消費者來說，電動車在價格上完全沒有吸引力。
更要命的是，電池包的成本變化並不遵循IT界的摩爾定律，根據羅蘭伯格的研究，2010年每Kwh的成本是$650，到2020年每Kwh的成本約為$345，年均降價不過區區6.5%，按這個速率降下去，在可預見的3年內，基本看不到電動車在大眾消費市場普及開來。
分析至此，想起高中上化學課時的一個化學實驗，就是氯酸鉀生成氧氣的實驗，必須需要二氧化錳作為催化劑，否則就什麼也不會發生。每個電動車企號稱他們可以造出電動車，就像擁有了「氯酸鉀」，但他們，除了Tesla，都沒有「二氧化錳」這個催化劑，所以除了Tesla制得出「氧氣」外，其它車企都不能。
從數字上打個不精確的比喻：如果說電動車這個產品是根本，是「1」，則大部分車企都擁有這個「1」，但Tesla通過先發優勢和品牌運作，在這個1後面加了個「0」，變成了「10」，由於消費者心智中Tesla的高端品牌定位具有排它性，其它企業則沒法獲得這個「0」，因此還是「1」。而產品的成本是「5」，則Tesla得到5的價值，而其它車企得到的是-4的價值。這個簡單的數學等式就決定了這個產業中低端玩家沒有辦法繼續玩下去。也就是說，現階段，面向消費者的電動車目前只適合高端市場。
Tesla通過高端品牌形象讓電動車市場發生了「化學反應」，而其它車企在現有的技術路線和成本曲線下，基本上找不到「催化劑」，只能不斷試驗。那麼這個市場未來會如何演變呢？電動車會由富人的「玩具」變成中產階級的「工具」嗎？在此作一個預測。
在Tesla的電動車保有量達到一定程度時，其充電網絡、車聯網絡和服務網絡將進一步完善，車的安全性和性能將進一步在實踐中得到改善。目前推出的租車模式將越來越被接受，電池回收業務將進一步降低消費者的生命週期使用成本，此時，面向中產階級的電動車將會推出，基於龐大的充電和服務網絡，電池變成了一種按消費時長或里程計價的運營業務。此時Tesla的業務就不僅僅是賣車了，而變成了一個電動車的運營商。
這可讓中低端電動車製造商乾著急，Tesla由於找到了「催化劑」做得風聲水起，並且不斷進步和演化，一生二，二生三，三生萬物，而他們自己由於找不到「催化劑」而止步於一。這好像是一個無解的方程！
如果變成了擁有充電網絡的電池運營商，那Tesla值多少錢呢？這個值得想像！
本文結論成立基於如下假設：
1、 純電動車是將來的最好技術路線；
2、 電池本身沒有出現顛覆性技術；
3、 成本曲線與羅蘭伯格預測一致。
聲明：1、本人個人擁有少量Tesla股票多頭。
歡迎對本文的假設和邏輯提出挑戰。
避稅天使變魔鬼 瑞士銀行業全面向美國提交客戶資料
來源: http://wallstreetcn.com/node/102391
為了與美國司法部達成和解，瑞士銀行業將向美國提交美國公民的離岸賬戶信息。（更多全球財經資訊，請加微信號：wallstreetcn）
7月31日是美國司法部設定的提交相關信息的最後期限。
多達106家銀行已參與了美國司法部的一個主動坦白項目，參與該項目的銀行將主動提供他們是如何幫助客戶從美國稅務系統中偷逃稅款的。這將為他們換取美國司法部的寬大處理。彭博新聞社聯系了其中的34家銀行，有20家銀行表示他們將提交相關信息。
瑞士銀行之所以這麽積極，是因為威格林私人銀行(Wegelin & Co.)的覆滅震驚了瑞士銀行業。威格林銀行的存在時間超過270年，是瑞士歷史最悠久的私人銀行。去年初，該行承認曾協助上百名美國客戶逃稅12億美元。為此，該行不僅向美國賠付了巨額罰金，且在此後關門倒閉。
此事件發生後，瑞士多家銀行開始積極與美國檢方合作，並向對方提交美國客戶的瑞士賬戶信息。瑞士是全球最大的離岸金融中心，總規模高達2.3萬億美元。
這一結果表明，除了少數例外，瑞士銀行業將遵守美國司法部上述項目的嚴苛條款。盡管這將令他們坐牢並支付高額罰金，但卻可以避免威格林銀行的倒閉命運。
德勤會計師事務所駐蘇黎世合夥人David Fidan評論稱：
在揭發項目中，多數瑞士銀行今年將與美國達成和解，並將繼續與對方合作交流帳戶信息。
有了阿里撐腰，餓了麽全面向京東到家、百度、新美大開戰
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0608/156380.shtml
有了阿里撐腰，餓了麽全面向京東到家、百度、新美大開戰
周路平
2016-06-08 11:30
如果說原來餓了麽還是一個外賣平臺，接受了阿里巴巴戰略投資後，正全力擴張，全面殺入O2O領域，與京東到家、百度、新美大等巨頭全面開戰。
i黑馬 周路平 6月8日報道
6月7日，餓了麽曬出最新成績單：“517”活動當天日訂單量首次突破500萬，刷新餓了麽的訂單峰值。
據稱，這個單量足以讓餓了麽躋身國內單體業務訂單量第三大互聯網交易平臺，僅次於淘寶和滴滴。
這個消息的宣布選擇在餓了麽總部一片未完工的工地上，現場腳手架林立，地板還沒來得及鋪，僅在上面覆蓋了一層地毯。幾個月後，新的團隊將搬入。餓了麽的快速擴張已經使得工位緊張，一位餓了麽在北京的公關人士表示，他兩個月前來上海總部時還有空位置，現在都已經坐滿。據了解，餓了麽已經是一家員工人數超過一萬五千人的公司，其中配送人員占了將近一半。
創始人兼CEO張旭豪當天看起來也心情不錯，趁著機會玩了一把直播。他舉著自拍竿，助理在旁邊幫他拿著移動電源，繞著公司樓上樓下走了一大圈。張旭豪像網紅那樣，回答著網友對他的提問，偶爾也調侃一下坐在他身邊的康嘉。或許是對當下爆紅的直播不太熟練的緣故，他的臉常常霸了整個屏。
外賣的未來是O2O？
外賣市場已經過了當初的熱乎勁，留下餓了麽、美團外賣、百度外賣三足鼎立。活動當天，餓了麽的總部電梯廣告牌反複播放著美團外賣的廣告，大家似乎都習以為常。
市場格局一直沒有太大變化，你來我往，多是餓了麽和美團外賣在暗中較勁。後來者幾乎沒有了機會，包括已經成長為獨角獸的達達，當初也想從第三方配送切入到外賣平臺，結果看來，已然失敗。
在餓了麽公布最新的數據之前，美團外賣在2016年5月也公布訂單達到400萬單的消息。盡管百度外賣從來沒有對外公布過相關數據，不過可以肯定的是，也將是百萬級別。
三家加一起，每天送出的訂單已經超過了一千萬單，外賣市場步入成熟期，餓了麽們的未來增長空間在哪里？
O2O被寄予厚望。2016年4月，張旭豪發內部信，除了宣布新一輪融資，信中幾乎沒有單獨提到外賣，強調“始終專註於到家服務”。獲得阿里巴巴戰略投資的餓了麽開始有更大的野心——打造O2O入口，除了外賣，也開始配送水果生鮮和商超用品。
外賣存在一個令人頭疼的問題，訂單都集中在飯點，漫長的非飯點成了空檔期，配送資源閑置。各平臺已經開始著手解決，開始從原來的只供應正餐，擴展到下午茶、夜宵等全時段服務。
更重要的是在於配送品類的延伸。根據餓了麽的官方數據顯示，餓了麽已入駐全國700多個城市，平臺用戶量超過7000萬人。不僅有外賣，也擴充到果蔬生鮮、鮮花、超市便利店等品類，
餓了麽存在優勢，外賣本身高頻，從高頻切入在邏輯上走得通。張旭豪認為，用戶對即時性電商的需求越來越大，即時性電商的特點是在平臺下單，一個小時左右送到。
從當前公開的數據來看，餓了麽平臺上鮮花、水果等非餐飲品類在起步期出現快速增長。2016年5月，餓了麽平臺每天水果品類的交易額達到300萬元。至於是否將保持增速，還有待進一步觀察。
餓了麽向O2O其它品類的擴張，也將使其在外賣之外，全面向新美大、京東到家、百度開戰。
除了O2O品類的擴張，外賣本身的存量也被認為還有待挖掘。 張旭豪對創業家 &i黑馬透露，整個外賣的滲透率還不是很高，還有三分之二的空間可以往上走。而目前餓了麽的平臺上大概有50萬商戶，還有近百萬家餐飲商戶沒有接入餓了麽平臺。未能接入的很大原因是物流局限，沒有配送能力。去年開始，餓了麽開始大規模的投入物流平臺建設，幫助餐飲商戶開展外賣服務。
存量的挖掘也開始往一線城市之外的地方進發，餓了麽聯合創始人兼COO康嘉透露，餓了麽2015年5月一線城市的訂單量占總量的41.44%，一年之後，這個比例降低為32.63%。明顯可以看到，一線城市的容量飽和之後，餓了麽開始向其它城市下沈。
餓了麽的隱憂
張旭豪當天壓軸上臺，只分享了一個主題——食品安全。無論是口頭上的表態還是實際舉動，作為一家外賣平臺的創始人，張旭豪從未像現在如此重視食品安全。
就在上個月，張旭豪還在內部信件上直言，“公司在快速發展之下，也存在著一些問題，比如在食品安全監管環節上還有疏漏。對此，我們要時刻保持警惕，不斷地明確我們的價值觀，永遠不要忘記我們服務的是誰。”
食品安全問題的確時常令他們苦惱，他們也經常因為此事遭到外界非議。
“作為餓了麽來說，我們是一個平臺，更多的是讓商戶來解決自己的問題。”張旭豪表示，盡管如此，平臺卻並無法免責。
餓了麽很早就已經介入到了外賣配送的上下遊，包括建立自有配送團隊“蜂鳥配送”和眾包配送團隊“開放物流平臺”，針對餐飲商家推出的供應鏈平臺“有菜”等等。除了在線下自營餐館外，餓了麽已經滲透進了行業方方面面。他們需要做的事情越來越龐雜。
6月7日，餓了麽宣布將籌建公司一級部門——食品安全部 ，像當年淘寶為了治理假貨成立打假部門一樣，餓了麽也開始在食品安全上有所行動。這個部門將會在四五百人左右，全權並獨立負責全平臺的食品安全監管事務，食品安全部負責人向CEO直接匯報工作，“部門保守的預算應該在一千萬到一千五百萬元”。
類似舉動開始加強。包括與上海交通大學陸伯勛食品安全研究中心達成合作意見，雙方將在食品安全培訓、食品質量監控等多項領域展開合作；發起“明廚亮竈”行動，並已在11個城市安裝了一千多個攝像頭，推出餐廳後廚直播；在企業內部進行食品安全培訓，強化企業價值觀；政企合作，對接政府監管數據，目前已在上海鋪開，超過一萬家的餐廳加入，打通監管部門的數據；等等。
餓了麽所有的舉措似乎都在向外界表明，他們在食品安全上並非漠不關心。只不過就像淘寶的假貨一樣，平臺生意想要完全杜絕食品安全問題幾乎沒有可能。未來，餓了麽依然將面臨這方面的困擾。
有意思的是，張旭豪的演講PPT的最後一張只有一句話：“互聯網餐飲行業需要一個專業、客觀和善意的媒體環境。”顯然，這家重運營的平臺公司，跟滴滴一樣，在此前飽受媒體的各種轟炸和質疑。
尤其在今年的315晚會，餓了麽被央視315晚會首個曝光，被披露存在食品衛生無法保障、商戶審核不嚴等問題，頓時輿情洶湧，群情激憤，表達了對外賣平臺衛生問題的擔憂。
根據餓了麽披露的數據，餓了麽已經在審核方面嚴格把控，平均日審核商家2116家，其中有677家通不過，淘汰率達到30%。
如果食品安全在用戶層面決定了餓了麽的生死存亡。那另一個擔憂則來自資本。創始團隊因股權不合理或者喪失控制權最終出局的案例經常上演，包括汽車之家的李想。
外界對餓了麽團隊在掌控公司方面的憂慮並非毫無道理。首先，餓了麽背後的大股東是阿里巴巴（餓了麽的另外一家股東螞蟻金服因為是阿里的控股子公司 ，一並算入阿里），這家公司早已有先投資後控股的先例和喜好，此前包括高德地圖、UC都是在阿里巴巴前期入股之後，後期被整個吞下。
而螞蟻金服也已經把旗下口碑網的外賣服務轉到了餓了麽平臺，兩者開始有了整合的跡象。
二是創始團隊的股權稀釋問題，盡管沒有披露確切的股份分配數據，但經過多輪融資的餓了麽，創始團隊能占多大股份仍舊不得而知。
張旭豪當天給創業家&i黑馬的回應是，“每一次的融資（人們）常規性地認為，會被稀釋很多的股份。但恰恰我們的背後有特別信任我們的投資人，所以每輪融資後（投資人）還給我們增發一些股份，讓我們整個團隊有更大的激勵機制，讓我們能夠仍然把控餓了麽這條船往前沖。”
“AB股是美股上市後可能采取的一種方式，對於我們可能會有類似的方式來保證（團隊的控制權），最終的效果和AB股是一樣的，但是沒有用AB股這種架構來做，這是一個技術性問題。”
500萬訂單的消息宣布當天，正好是2016年高考的日子，餓了麽交出了一份漂亮的答卷。然而，要得到用戶和投資人的持續滿意，這家重運營的TO C平臺要做的還很多。當然，相信麻煩事也同樣不會少。
[本文作者周路平，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。]
餓了麽
張旭豪
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福島核事故疏散區首次實施特例住宿 面向一萬余人
9月2日，據日本共同社消息，在福島核事故導致整個地區成為疏散區域的福島縣浪江町，局部地區9月1日開始實施居民夜間也能逗留的特例住宿。該舉措將持續至26日。這是該町首次實施特例住宿，從避難處返回的該町居民們趕著進行自家住宅的清掃工作。
對象為居住限制區域和疏散指示解除準備區域5879戶家庭的15440人，核輻射量較高的返家困難區域除外。截至8月31日，126戶的307人進行了登記。
町方租借了町內的住宿設施用於特例住宿，供返回的町民使用。
當天，在該縣二本松市內的臨時住宅中避難的佐藤芳子(69歲)和丈夫秀三(71歲)一起回到了曾經營種苗店鋪的同時用於住宅的房子。她笑容滿面 地表示一個月會回來幾次收拾自己的房子，“(有了特例住宿)就不用在意時間。能回來真高興。”雖然有想回來的心情，但她也流露出對今後生活的不安，表示 “不知會有多少町民回來”。
該町的複興計劃將疏散指示解除的目標時期設於明年3月，核輻射量較高的地區除外。
在福島縣，工人們把清除下來的垃圾被裝在袋子中堆放在一起（來源：海外網）
據悉，福島核事故已經發生了5年多。2015年6月，安倍政府宣布，向福島核事故資助疏散者免費提供住宅的措施將到2017年3月停止，對福島核事故避難人員的賠償則將在2018年結束。為讓當地居民順利返回家鄉，日本政府對福島核輻射垃圾進行了清理工作。
俄羅斯力推“東環”旅遊線 主要面向中韓等國家地區
俄羅斯聯邦文化部、旅遊署和俄遠東、西伯利亞地區的12個聯邦主體(包括聯邦州、邊疆區等)的負責人3日在俄遠東城市符拉迪沃斯托克共同簽署“東環”旅遊項目落實協議，力推涵蓋俄整個遠東及西伯利亞部分地區的旅遊線路。
據俄媒體報道，簽約儀式被安排在俄第二屆東方經濟論壇期間舉行，顯示“東環”旅遊線路是主要面向中國、韓國等東亞國家和地區推出的。簽約的俄聯邦主體西起貝加爾湖、東到白令海峽，北起俄東部北冰洋沿岸、南抵符拉迪沃斯托克所在的俄東南端。
俄文化部網站發布的消息說，俄文化部長梅金斯基在簽約儀式上表示，這條“東環”線路包含的旅遊項目非常豐富，具有極大開發潛力，簽約各方要積極向旅遊市場推介。
俄旅遊署署長薩福諾夫說，俄遠東旅遊正日趨興旺，僅以與中國黑龍江省毗鄰的濱海邊疆區為例，今年前8個月進入該地區各景點的中國遊客數量同比增加65%，來自韓國的遊客也在增多。在這種背景下開辟“東環”旅遊線恰逢其時。
正在建設的俄“東環”旅遊線會怎樣串起一個個景點目前還不得而知。從此前俄旅遊部門向媒體提供的資料看，貝加爾湖及其附近的佛教寺廟、薩哈共和國的猛獁象博物館和勒拿河柱狀巖石自然公園、濱海邊疆區的西伯利亞虎棲息地、阿穆爾州的古老巖畫，以及堪察加半島的庫頁湖鮭魚、棕熊、溫泉、火山和火山灰海濱浴場等，都是“東環”線的重要旅遊項目。
上海軟件出口一半面向“一帶一路” 智能識別應用將比美國快
在互聯網技術快速叠代的當今社會，軟件產業作為國家的基礎性和戰略性產業，在促進經濟和社會發展中無疑擔當著重要的責任。作為服務貿易的重要組成部分，軟件貿易也對我國對外貿易升級轉型作出了不小的貢獻。
一半面向“一帶一路”國家
10月20日，上海市商務委副主任申衛華在第十四屆上海軟件貿易發展論壇上公布了上海市軟件出口的最新數據：“今年1～8月，上海市軟件出口達到19.2億美元，同比增長16.7%，預計全年將會達到30億美元，同比增長約18%；本市信息服務業今年前三季度經營收入約人民幣5100億元，預計全年將會達到人民幣6800億元，同比增長約15%。”
上述論壇給出的補充數據顯示，2016年1～8月，上海市企業共簽訂軟件出口合同2500個，協議金額30.67億美元，同比增長12.42%。
申衛華稱，上海市的軟件貿易最近幾年來呈現出幾個特點：第一，市場主體正在成長。今年1～8月，本市軟件出口企業達到367家，同比增長10.9%，出口執行金額超過500萬美元的企業77家，同比增長14.1%，軟件貿易企業隊伍和經營規模都有明顯的擴大。第二，貿易附加值逐漸增加。如今的軟件出口已從單純的銷售產品轉向銷售服務，信息技術服務已成為軟件出口的主要形式，占整體比重超過90%。第三，新興市場不斷拓展。今年1～8月，上海市企業向51個國家或地區出口了軟件，出口目的地個數同比增長10.9%，其中近一半是一帶一路國家。
“今年5月，我們商務委還聯合相關機構組織軟件企業前往印度、希臘開展經貿活動。在印期間，韓正書記在‘中印合作對話論壇’上發表主旨演講，還專門指出中印兩國在信息技術領域加強合作的重要性。”申衛華說。
為了促進上海市企業與“一帶一路”沿線國家企業的信息、通信和技術合作，本屆論壇還專門舉辦了“一帶一路”ICT合作交流會，邀請相關駐滬機構代表與軟件和信息服務業企業洽談，就國際業務需求、ICT產業發展情況開展交流。
識別技術應用將比美國還要快
毋庸置疑，隨著雲計算、大數據以及人工智能等新技術的日益成熟與完善，軟件將發揮越來越重要的作用。
在本屆上海軟件貿易發展論壇上，格靈深瞳聯合創始人及CTO（原谷歌眼鏡核心研發者）趙勇、易保網絡技術（上海）有限公司創始人兼總裁莫元武以及IBM全球認知解決方案的負責人分別就“人工智能和軟件業的發展”、“跨國經營、開拓國際市場的機遇與風險”和“硬件產品軟化與軟件產品硬化”議題進行演講。
趙勇在演講中表示，他和他的團隊已經掌握了感知領域的精準識別技術，也就是說，在50米範圍內，他們研發出的識別技術可以對車輛、人體和人臉等做遠距離的非常精確的識別，並將這些大數據轉化成結構化的信息，生成具體的標簽展開應用。值得一提的是，這些技術在我國現實實際的應用預計在2～3年就將初步搭建，這個速度可能比美國還要快。
但人工智能的發展始終伴隨著倫理以及更多現實問題的考驗。在被趙勇稱為“上帝之眼”的識別技術的普及中，如何來解決人類隱私的問題？
面對觀眾這樣的提問，趙勇在現場表示，人們需要在個人隱私和安全需求之間進行妥協。“比如，整個上海市有200-300萬個攝像頭，意味著這些攝像頭捕捉了大量的數據。只是這些數據來不及看和分析。目前中國有50萬逃犯，主要分布在城市，你很難想像這些逃犯離你有多近，但要找出他們非常難。雖然現在命案的破案率已經接近了100%，但成本非常高。而我們要做的就是用計算機來看完這些數據。”趙勇也不得不承認，如果這些大數據掌握在了壞人的手里，他們研發出的技術也將會讓這些數據的使用更為有效，這也是需要警惕的。
但正如最近美國國家科技委員會技術委員會的評估結果所顯示的那樣，對人工智能的擔憂幾乎不會對當前政策產生任何影響。對於長期存在的猜測性風險，最理想的解決之道就是提高能力，降低甚至消除當前已經出現的非極端性風險，比如安全和隱私風險等。
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