📖 ZKIZ Archives

28億收購後 海航旗下喜樂航要發力天地互聯生意

在耗資28億收購了全球第三大IFC(天地互聯)解決方案供應商後，海航集團旗下的北京喜樂航科技股份有限公司（下稱“喜樂航”，新三板股票代碼：837676），希望通過與後者在中國成立合資公司的方式，分羹“年均飛行時間達到10億小時”的中國空中上網市場。

“我們計劃與美國全球鷹娛樂有限公司(Global Eagle Entertainment Inc.，下稱GEE)成立中國合資企業，提供天地互聯和客艙娛樂服務，為海航集團內各家航空公司改造800架互聯網飛機。”喜樂航CEO潘運濱11月29日告訴第一財經記者。

就在幾天前，喜樂航剛剛宣布斥資約4.16億美元(約合28億人民幣)收購GEE 34.9%的股權，交易完成後將成為後者的單一最大股東。GEE是全球第三大IFC(天地互聯)解決方案供應商、全球第一大IFE(客艙娛樂)內容分發和供應商、全球第一大海上衛星通信運營商。

據記者了解，雙方的合資公司將由喜樂航控股，並向其註入目前絕大部分業務。而GEE的註資形式將主要是現金，同時也會通過這個合資公司將全球最先進的航空互聯網解決方案引入中國市場，服務中國地區的航空公司。

在此之前，作為海航集團旗下專註天地互聯技術開發和客艙生態平臺運營的科技公司，喜樂航已與海南航空、首都航空、天津航空等約10家航空公司簽訂航空互聯網改裝和平臺運營協議，擁有約500架飛機的改裝和運營權。

潘運濱告訴記者，通過與飛機租賃公司的合作，合資公司還擁有再改造一千架互聯網民航客機的能力。“智能化客艙是航空業未來發展的必然方向，我們希望通過引進國際領先的技術，來推動國內航空互聯網市場的快速發展。”

GEE CEO戴夫•戴維斯（Dave Davis）則指出，GEE在全球範圍內整合了包括衛星天線、服務器、調制解調器、整流罩等一系列航電硬件設備，與喜樂航成立合資企業，除了能提供整合社交媒體、實時互動、實時遊戲、實時廣告推送和在線電子商務等機上互聯網服務外，還將提供全面而精確的乘客行為等分析數據，在幫助航空公司更周到高效服務乘客的同時，也將為更多的合作夥伴帶來新的機上利益增長點。

事實上除了海航，其他國內航空公司在空中上網方面的布局也是摩拳擦掌。2012年8月，國航基於地面基站的互聯網航班首飛成功；東航和南航也有多架飛機實現了空中上網，廈航的波音787新飛機配備了空中wifi功能，就連定位旅遊大眾的春秋航空，也改造了自己的飛機，從而可以實現空中局域網上網。

不過對於現有的飛機來說，要實現空地互聯並不是件容易的事，需要對飛機進行改造。負責飛機改裝的東航機務工程相關人士就曾對記者介紹，從外觀來看，最顯著的改造是在機身頂部多了一個玻璃鋼整流罩蓋住的衛星接收天線。另外，飛機內部還要安裝相應的控制器、文件服務器以及6部無線網絡熱點設備。

這樣看來，機上wifi項目應該可以算得上“燒錢”的大戶了。不過在商業運營的初期，國內的航空公司還是選擇了對旅客免費的方式。

多家航空公司負責空中上網項目的人士就告訴記者，由於中國的互聯網商業模式和國外有很大區別，航空公司都在探索做互聯網增值服務收費的模式。比如說，金融服務看上去是免費的，可如果要做實時交易的話，就可以和券商合作來收一些合理的費用；再比如在飛機上預定酒店、車輛，就會產生代理傭金的收入；第三塊是廣告、推廣的收入，未來有了網絡就可以提供廣告的個性化服務。