建立對股市的動態認知(原文首發摩爾金融)(求雪碧) 馬馬m專撿破爛
來源: http://xueqiu.com/6867901973/36362235
雪球等論壇也混了較長時間了,每日刷屏也賺了些人氣,上萬粉絲勉強添為小v一只。
不過在與眾人的交流中,不難發現很少有人是真正以一個動態的模型來認識股市的,甚感奇怪。
如果說從10.28開始的上證指數行情是一輪瘋牛,快牛的話,大家似乎都只看到了成交量的迅速放大,大藍籌,大金融的高歌猛進,因而將其歸結於場外資金的進入。股市是有正反饋的效應的,但是這正好說明資金往往是沖著資金來的。畢竟任何說法都不能解釋的一點就是,在14年開始,水都多的濕褲子的情況下,為什麽大盤股突然以一種瘋牛的姿態崛起,可之前,資金哪兒去了?
為什麽會出現如此眾多膚淺的認知呢?不得不承認的一點是,即使是大部分活躍在實戰一線的高手群體,其整體認識水平和投資意識還停留在比較簡單的線性思維階段,靜態的現象和數據往往是他們最依仗的工具。
說到底,股價的漲跌由股票的供需雙方決定。這種供需的對立不僅僅表現在股票的分時圖上,更多的還體現一個中長期的脈絡里。供,就是籌碼;需,才是我們通常所說的資金流入股市,但其實無論是籌碼還是資金,本質上都是資金的變化。從實體層面上講,資金才是股市價格變化的根源。
換而言之,我想說的是,籌碼面的變化,其實是一個緩慢的資金變化導致的結果,而圖中的六點,乃至資金的多寡,都是中長期籌碼變化的驅動力。(註意,這里的趨勢,更多強調的是社會發展的趨勢,對應在股市里也可以用一個俗不可耐的詞語——風頭)(因為沖著長期無風險利率這種宏觀大趨勢下行而鎖定股市籌碼的實在太太少)
而所謂的資金,其實說的是一個急速的資金變化的過程。因為是一個急速的過程,所以其驅動力必然是要比籌碼的高一個維度,因而我說,是變化驅動了資金面的變化。而且,資金面的變化,會引來更多的資金急速流入,謂之正反饋。
當然,圖中也只是一個形象的表述,但是須知,從一個較長的時間軸上來看,籌碼面和資金面都是在不斷變化的,而正是這種變化,我們需要用動態的眼光來看,否則就會一葉障目。
下面用動態認知的方法來分析以下大盤的走向,你會發現很鮮明。
和很多老股民所迥異的是,我堅持認為本輪大盤的行情,場外資金來的並不多,或者說,遠遠沒有大家想象的多。
早在從12年開始,資金的緩慢流入就在持續,而且相當一部分資金是主動買套,很明顯所圖不小;但我們應該註意的是,有相當一部分資金流入股市,看中的是高股息和破凈資產,而這部分籌碼將不會是長期靜態的,而是會隨著邏輯的變化而不斷松動,直到完全破壞。
對於一部分大藍籌而言,市場上的交易籌碼是在不斷減少的,現在回頭看,其實蛛絲馬跡明顯的很,比如烏龍指事件就能輕易看出,只是這些還不夠吸引力。
我們不妨看看,在股市這一輪行情開始階段,有哪些比較重頭的信息呢?
1是滬港通;2是安邦大舉舉牌;3是降息;
異常清晰了已經。
滬港通,代表著籌碼會進一步減少,而降息,同時使得多項驅動力作用,更重要的是,降息使得整個場外資金池子擴容,因而流入的水流也更大了。
而安邦舉牌,其實是一個至關重要的信息,他在不斷的刺激著一些觀望的資金—籌碼不多了哦。
我們說,從量變到質變。正是市場這種籌碼的珍惜情結,導致了瘋牛的誕生。
而對於一些媒體大肆渲染的所謂場外資金大舉進入,我倒是覺得很可笑,因為量並不能說明資金的多寡,量是分岐(當然也有觀點認為是統一,貌似還是官方教材)
之前和朋友聊天的時候,我就說過,3200-3500恐怕很難短時間過去,因為相當多的籌碼已經松動,這是很明顯的。對於那些從13年陸續進場鎖定的籌碼來說,從圖中不難看出,很多鎖定邏輯已經被破壞,而這批籌碼是沒有足夠的增量資金來穩住他們的。
情況果然沒超出我的預料,如果說真的有超多的增量資金進場,何以這些並不多籌碼都鎖定不了呢?
我們再來說說中小創和大盤股的所謂對立。
我討厭的一種說法就是局部牛市。把a股所有股票設置為同權重來看,a股平這個指標從12年底翻了將近3倍,對於小散來說,這尼瑪不是全民牛市這是什麽?(P.S.最討厭的言論是動不動就拿亞馬遜打比方)
中小創流通市值小,政策支持,一級市場趨勢向上,加上市值管理的目的,自然籌碼鎖定的更容易,進而稍稍有資金就能輕易擡起來,這一點不奇怪。
我們說市場底,對於大部分籌碼來說,市場底就是檢驗籌碼鎖定成色的那一關。
而起爆點,更多的是和時間有關。
所以我們看看現在的局面。
如果硬要把大盤和小盤對立起來的話(這是流行思維嗎),我們可以發現,大盤正處於一個新的籌碼鎖定的過程,因為同時伴有資金面的變化,導致這種鎖定過程不會像之前那麽平靜,而是波動較大。
小盤中小創呢,現在則進入了一個尷尬的時期,一方面伴隨高高在天上的股價,原有的籌碼鎖定邏輯會隨著股市的波動而不斷被破壞,因而籌碼面是不斷惡化的, 但是市場充足的資金完全承接住了松動的籌碼,使得其繼續走著慢牛的情景,但是這種慢牛的假象又能持續多久呢?如果中小創是真的有價值的話,那麽一次中級調整穩固籌碼是必須的了。問題是這個節點在哪里?
有人說會是年報後的估值回歸,和此相比,我更希望是交易籌碼的泛濫而被大家所了解,所質疑,所恐懼。
當然,這里並不包括一些預料以外的事,比如降準。
但是上半年逢低布局大盤股,應該是核心。
02.04晚上補充
降準了,那又怎麽樣呢?
寬松的貨幣預期,釋放的流動性,那又如何?資金依然不夠鎖定籌碼的。
籌碼鎖定的時間會縮短,但是不會立即結束。
還是那句話—上半年逢低布局大盤股。記住是逢低,切記追高。
而對於中小創來說,無論你內心認為其有多少泡沫,但是跟隨走完一輪趨勢,這才是必須的。
在股票江湖闖蕩,要避免的認知陷阱有哪些?
來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=1604
【觀點】喬納森 · 海特:市場發展如何改變社會認知
來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0314/149337.html
黑馬說:3月12日14:00,北京東方梅地亞中心M劇院,“未來創客·2015春季思想峰會”暨未來創客品牌發布會盛大啟幕。9位來自科技創新、科學前沿、認知心理以及互聯網的資深專家學者現身峰會,用9場面向未來的精彩演講為近300位觀眾實現了一次超越邊界的頭腦穿越之旅。
作為道德倫理心理學家,喬納森·海特通過獨特的角度研究了商業在人們心中的位置。市場社會給人類發展帶來怎樣的影響?中國的未來之路將走向何處? 以下為演講文字實錄。
市場發展如何改變社會認知
喬納森·海特
積極心理學先鋒派領袖、紐約大學斯特恩商學院教授
不論在中國,還是整個世界,商業都可以給一個國家帶來繁榮,可以把人民從貧困中解脫出來。但從歷史上來講,商業一直是一個具有爭議的話題,很多人喜歡它,也有很多人痛恨它。這正是我的研究領域,作為一個道德倫理心理學家,我研究的正是商業在人們心中的位置。
一副存放於上海一家老博物館里的廣告海報,展示的是1950年時資本主義在中國人民眼中的樣子。海報里的資本家被描述成一個非常惡心的胖子,傲慢地把錢扔到政治家及其他人的臉上,並企圖用這一手段控制他們。但更引起我註意的是,這張海報下面描述的如地獄一般的景象,可以看到種族的歧視、對人民的剝削以及一些色情和下流的圖畫。這幅海報給出的消息非常清晰:資本主義是人類最惡毒的一個現象。
但是時過境遷,世界變化很快。下面是我來到中國第一個24小時所經歷的一些事。在來中國的飛機上,我在看一本書——《野心時代》(Age of Ambition: Chasing Fortune, Truth, and Faith in the New China),這本書在美國非常流行,描寫中國的新一代在新價值觀的引導下努力地功成名就。而當飛機飛入中國境內時,我把這本書放下,開始看一本雜誌。其中有一篇說:“廣州歡迎所有想要致富的人來這里。”
然後,我開始看飛機上放映的一部電影,有一部電影引起了我的註意,名叫《分手大師》,我一邊看電影,一邊看下面的字幕,其中一個場景吸引了我,里面講了一位成功學大師在北京鳥巢講授如何讓人們成功,他說:“我有辦法讓你們比想象的更富有。”電影放完以後,我看了看我的表,坐在我旁邊的是一個18歲的年輕大學生,他也看了一下我的表,我以為他是想知道現在幾點了。但實際上他說了句:“這是歐米加,我知道這個牌子。”
這就是我剛剛進入中國後的5分鐘。之後我平安降落,去了外灘漫步,我看到一個雕塑,很顯然它是紀念為國家和戰爭奉獻自己一切的年輕的士兵們。雕塑前面橫著一個巨大的百事可樂廣告車,車頂上寫著“活在當下”。
接著,我走到了南京路,看到了好八連的雕塑,它講的是偉大的中國人民解放軍把中國人民從帝國主義手里解救了出來。而我再看過去就發現一幢有三星標誌的大樓立於後方。我繼續行走,漫步在整個南京路,我看到的是接連不斷的各種豪華的品牌店,中國人正在里面洶湧地搶購各種國外名牌的奢侈品。
所以顯而易見的是,中國在這幾十年里有了巨大的變化,尤其是人們對待資本主義的看法。但我也知道,中國是一個非常大的國家,有很多不同的聲音,所以對資本主義的看法也有很大差異。
其實並不僅僅在中國,在我的國家——美國,同樣的故事也在發生。人們對資本主義的看法同樣非常矛盾,有人喜歡它,也有人憎恨它。在倫敦和巴黎,在首爾也上演著同樣的故事。
那麽,到底什麽是資本主義,下面是一個比較官方的定義,資本主義是一個政治和經濟的系統,其中,一個國家的貿易和工業是被私人所有者所擁有的,並且它的目標是追逐利潤,而不是被國家所擁有的。
資本主義不僅僅指的是商業,其中的一個重點是國有要低於私有,中國目前國有企業仍占有很大的份額,但可以看到的是,中國正在向資本化方向發展。
我個人最喜歡的對資本主義的定義來自大衛•施密茨(David Schmitz),他認為:“最好的一點是,在自由市場社會中,只有讓別人富裕,自己才有可能成功。”也就是說,資本主義實際上並不是一場《大富翁》(Monopoly)遊戲 ,因為在《大富翁》中,一個人的成功是以別人的損失為代價,你必須把別人踩在腳下。
有一點非常重要,資本主義給人類社會帶來的巨大變化可以跟我們發現和駕馭火相提並論。人類歷史自公元1年—1950年,一直到公元1500年之前,世界各地都非常貧窮,人們的生活水平維持在每天一美元以下。但到1500年以後,歐洲經濟開始出現增長,出現了富裕。而在那時,歐洲人掌握了航海技術和造船,還掌握了資本,這些商船會到各地采購最便宜最好的商品,運到歐洲販賣。
這實際上就是商業資本主義,正是由於商業資本主義的發達,歐洲才開始慢慢領先中國。真正巨大的變化發生在1800年,英國出現了工業革命,這時不僅有了商業,人們還學會了如何制造,建立巨大的工廠,用很低的價格制造很多的商品。而美國也在工業革命後成為後起之秀。美國是人類歷史上第一個大規模富裕的社會,在這個社會里的幾乎每一個人都買得起車,每一個人都買得起房子。
而日本成為達到整體大規模繁榮的第一個非西方國家。中國實際上也是一個後起之秀,取得了巨大的躍遷。如果觀察中國GDP總額的歷史變遷,在大躍進時期,中國的GDP幾乎沒有提升,文化大革命時也毫無起色。但在改革開放帶來的市場經濟以後,事情就不一樣了。
歷史上很多著名的思想家都有這樣一種哲學,即富有會使人腐化、墮落和變壞,比如老子就在《道德經》第12章中如是說,蘇格拉底也有類似的思想。但是,法國哲學家孟德斯鳩卻說:“君子愛財,取之有道。”托馬斯•潘恩也表達過類似的思想,即資本主義是指,如果你想要自己發財致富,一定要給別人帶來好處。
錢到底對我們是好事還是壞事,這是一個經驗性或體驗性的問題,下面來看一下大家普遍的體驗真正是什麽。自1981年始便開展了一項“世界價值觀調查”,在獲得大量數據後,統計局便開始分析,在經過嚴格的因子分析後他們發現,所有調查數據都可以用一個兩維度圖像來表示。其中,北歐斯堪的那維亞在圖像的右上方,非洲國家在圖像的左下方,而以中國為代表的亞洲地區在這個圖像的左上方。從中可以看到一個變遷趨勢:大多數處於下方的國家都是農業國家,當工業慢慢發展時,也慢慢偏離了傳統的價值觀,慢慢走向了世俗理性,因為只有這樣才能和生產線,和人的價值相匹配。這一變化同時也帶來了宗教的地位越來越低,家庭的價值也開始下降。
這張圖像的橫軸代表一個社會價值的變化,在左邊意味著,社會經濟很貧困,人的生存也受到很大的威脅,這時人更關註物質。向右移動意味著,社會的物質越來越豐富,產品越來越多,人也就有了更多的精神追求,要求更多的權利和自由。位於圖像的左上方意味著,人們對宗教和家庭看得越來越淡,但同時也越來越重視遙遠的陌生人,重視自然環境和野生動物。
在大多數情況下,國家的發展經歷的都是從左下方到右上方,即從貧窮到富強的過程。但這種變遷並非一條直線,而是分為兩步。一般來說,第一步是發展工業,提高其物質水平。而當工業發展到一定階段後,便開始從工業經濟進入服務經濟和知識經濟,也就是對個人的知識和服務有了更高的要求。
這一研究的作者這樣總結了其中的變化:當生存壓力越來越小時,人的思想更傾向於發展,他們覺得自由比安逸更重要、自主比強權更重要,他們會更富有創造力,而不喜歡墨守成規。
那麽,未來中國將會發生什麽呢?從圖像中可以看到整個儒家文化圈,如中國、中國香港特區、中國臺灣地區、韓國、新加坡。但要註意的是日本,它是第一個進入工業經濟,並且從工業經濟躍遷到服務經濟的亞洲國家或非西方國家,它所走的曲線是從左下方向右上方運動。所以也存在這樣一種可能性,即所有的國家都可能遵循這樣的發展路徑,就像日本一樣一直不停地向上、向右移動。當然也有可能50年後,中國會像現在的瑞典一樣。但我認為還有另外一個更大的趨勢:中國不走右上方的道路,而直接向右移動,就像現在的法國、比利時、盧森堡一樣。
雖然我無法預測中國將會經歷的變化路徑,但有一件事我非常確定,在過去的兩個月里,我已經遊歷了6個亞洲國家,我確定從現在開始,中國的代溝以及上下兩代人的差異會越來越大。從亞洲各個國家,特別是各個城市,將會看到新一代已經產生了自己的價值觀、工作方式和思想。
關於中國的未來,下面是我的幾點假設。有一點顯而易見,在圖像中,中國肯定會持續向右移動,會創造出更多的消費行為,更多的價值。還有非常重要的一點就是,管理者會發現,舊式的管理風格很有可能對新一代不適用了。而社會心理學給大家的一個啟示是,傳統亞洲文化的價值觀可能會越來越淡。為什麽?可以想象一下,當你擁有了一定的財務基礎,不再為自己的財產和未來擔憂時,你對家庭的依賴也就越來越小了。 同時,在現在的亞洲城市中,家庭的規模越來越小,和過去相比,年輕一代也沒有了那麽多的叔叔、阿姨或者兄弟姐妹。
最後一點便是,我認為中國在不遠的將來會經歷非常巨大的變化。我鼓勵這種轉變,並希望轉變是平滑的,因為當前中國的政治與商業、消費者以及公民之間的關系,很有可能在未來不再適用。
邓晓峰讲述价值投资生存之道:寻找非理性市场中的认知偏差
http://xueqiu.com/5545011370/43347748
2015-05-09 上海证券报一基金圈
以下为演讲实录:
邓晓峰:感谢各位嘉宾,以及上海证券报的各位朋友,我今天在这里给大家做一个简短的分享,说实话,上证报派给我的题目给我很大的压力,现在这是一个牛市,牛市好像什么股票都能涨,股神特别多,我们的收益率可能远远比不上市场上这么多优秀的人士。而且中国是一个很有特色的市场,很多人都在谈论中国适不适合做价值投资,中国的市场效率比较低,往往公司的基本面跟公司的股价不能同步反映,业绩好比不上概念好。而且中国还有一个特点,散户众多,韭菜是一茬又一茬,永远割不完。 中国的市场应该说是一个高度鼓励冒险的市场,这种市场的结果使市场上大多数参与者投资的行为越来越趋于一致,越来越偏向于成长性的风格。
我记得在2014年年终参加社保基金理事会的定期会议的时候,当时主持人让我们18家管理人给自己定一个位,谈谈自己的风格到底是什么样的情况,一端是价值,一端是成长,大家看看在什么位置。
认领价值的只有我一位,大多数同仁都觉得自己是成长的风格,其他的同仁觉得自己的风格是属于混合型。 我觉得这是一个挺有意思的情况,沧海桑田,在中国,机构投资者整体的行为中已经转向了趋势和成长。在这种情况下,其实我内心还是感觉有很多欣喜的,
因为在目前的情况之下,采用跟我们类似策略的人是越来越少的,这个活会越来越容易。 我觉得当这个市场里面大家的情绪偏好高度聚焦之后,它会给我们留出很多空间,有很多机会明显的摆在眼前,而且它能够停留相当长的时间。另外,作为中国一个后劲的国家,很有优势的是我们可以借鉴先进国家产业发展的经验,我们可以据此做一些研究和专业性的判断,使我们在做基本面研究的时候胜率更高,做投资的时候失败的概率更小。我觉得这也是一个在中国做价值投资有优势的地方。简单一句话,在中国研究能够创造很高的价值,只要研究做的好,肯定有很多机会会在我们的眼前。
中国的资本市场上曾经出现的一些偏见,这些偏见最后都变化成为巨大的投资机会,我记得我刚进入博时的时候,博时是以投汽车股闻名的,可是股神巴菲特说过“有四个轮子的都不能买”。我当时也很困惑,后来我们做了一些研究,
发现不是这个样子的,市场认知有巨大的偏差,首先从历史上看,美国三大汽车公司的分红已经远远超过了当时的市值。我们后来分析中国汽车公司的数据发现这些公司根本不是一个重资产行业,每年固定资产周转率达到了5-6次,很明显是一个很轻资产的行业。一般一个整车厂固定资产投资能够在一年半到两年之内彻底收回,这肯定不是一个重资产的行业,继续分析下去会发现在中国,这个产业其实已经高度优化了,他们的零部件企业和整车厂的关系已经不像早年,这个产业发展高度一体,还是一个专业化分工的情况。所以我们研究会发现,这里面市场共同的认知和我们看到的数据有很大的偏差,正好中国的汽车工业又处于需求不断增长的年代,它在过去十年,应该说是中国制造业里面盈利增长最快的大行业之一,去年整个行业的净利润可能是超过了2500亿,行业ROE水平接近20%,这是一个很好的行业,这是一个历史上来看,因为我们经验不足,或者说因为我们简单的听了一些权威的表述,可能存在一个偏差的问题,这也给我们提供了很多机会。 另外一个很出名的就是航空行业,不仅有轮子,还有翅膀,我们在2006年做航空投资的时候,各方面的压力很大,企业遇到油价不断上涨,盈利亏损,像南航公司的市值跌到80个亿,转过年你看到这个公司有巨大的经营杠杆,当需求的增速稍微超越飞机供应增速之后,行业利润率大幅度上升,又加上人民币升值的概念,这个行业整体实现了标准的双杀,公司股价在一年之内基本上能涨10倍。航空行业这么差的行业,在中国不管是在上一轮牛市还是在这一轮牛市,它的表现都是非常好的,这个表现跟我们教科书上,或者说著名的投资人简单做出的判断还是存在很多差异的,还是有很多误区的。2002年、2003年的时候大家都说白酒行业是一个夕阳行业,当时为了把茅台加入公司的核心词,经过无数次的讨论,大家有很多方面的怀疑,最后发现这个怀疑都是错的。事实上从2003年、2004年开始白酒行业进入了黄金的发展10年时间,很多东西都有误区和偏差。我自己是做TMT研究出身的,我对这些做钢铁的老大黑粗的东西有天然的抵触情绪,所以那个时候我们完全错失了这个行业。从2001年市场2200见底,到2005年市场跌破1000点,钢铁行业居然全部获得了正回报,2006、2007年这个行业的回报率非常之高。因为我们简单的套用了一些话语,忽视了这个行业在它本身高速发展阶段,在2001至2005年是钢铁行业最好的成长期,几乎所有的公司利润都成长了10倍,因为这些偏见使我们错失了很多机会,因为我们确实不够客观。 前几年我们公募基金行业已经找不到电力行业的研究员了,因为大家都觉得这个行业没有机会,特别是从2008年到2011年全行业持续亏损以后,但是我们看到在2011年开始,这个行业的利润持续、快速、大幅增长,超过所有人的预期,为什么?从2008年到2011年整个行业的亏损时期,这些上市公司、电力企业仍在做巨大的资本开支,所有公司的资产负债率可能都在90%左右,同时因为环境很恶劣。等到煤炭行业的高峰过去,煤价开始调整的时候,电力行业的利润非常惊人,这就是全款买房和贷款买房的差异,
这个生意因为用了太多的杠杆,至少6、7倍的杠杆,当它的总资产回报率恢复到一个行业正常应该有的水平的时候,它的净资产回报率是非常惊人,我们看到这些公司2013、2014年高峰时期,他们的净资产收益率很多都超过了50%,这个也跟我们想当然的认知存在巨大的差异。 当然这几年的市场应该说是这个社会的认知高度一致,大家都认为机会在新兴产业,传统行业已经没有机会了,包括建筑类的公司,可能市盈率只有3、4倍,从目前来看,它因为过去的估值水平太低,没有向下的空间,只有向上的动力了。这个市场上偏见随时存在,而且这个偏见非常之多,市场情绪越极端,留下的空白就越多。
我们做了一个指数,这是整个电力行业从2011年1月1日到2015年5月4日回报率的表现和创业板指数的对比,和沪深300的对比,和中小板指数的对比,挺有意思的。它的回报率其实跟创业板基本上是一致的,4年的时间,非常好的机会,巨大的一个行业,很难得,真的是在无声处听惊雷,我也没想到。我自己认为中国的市场是一个价值投资的沃土 ,我们判断在未来相当长的时间之内,市场参与者的结构,投资的行为不会发生太大的变化,这种偏见或者说一些群体性的谬误仍会不断的存在,对我们来说有巨大的空白和机会。我们只要做好研究,研究能够创造巨大的价值,我们需要学习先进国家的经验,这样有了一个地图在这里,有了一个指示在这里,可以更方便地观察中国产业发展的情况和未来的展望。我们需要找到一些认知的偏差,尤其是大众的认知跟客观的现实发生的偏差,我相信这都是未来的机会。
我们回顾了一下过去40年标普500主要行业的利润分布,市值的分布,我经常看这个图,这个图决定了我们要把自己的精力放在哪些方向上,标普500是美国经济一个非常好的代表,非常好的一个浓缩,它的行业利润结构也基本上反映了这个社会利润的结构,我们看到主要的几个行业,金融业一直是最重要的行业之一,基本上占了标普500利润的18至20个点的比例范围之内。在2007年泡沫顶峰的时候,曾经到1/3的位置,医疗行业接近10%的比例,科技行业挺有意思,20%,现在已经成为第一大行业。当然,我们可以看到,当年在泡沫的时候,这个行业利润的占比还没有现在这么高,日常消费品基本上10%的水平,耐用消费品也是10%,其它的相对比较小。我们相信它对中国产业界未来的利润结构还是有前瞻指示意义的,因为中国和美国是一个类似的大国,我们都有庞大的市场和内需,我们自己就是一个最大的世界。 这个图表是市值分布的结构,从它的分布结构来看,其实第一个美国大多数行业,它的市盈率差异没有我们想象的那么大,基本上跟盈利高度结合,金融行业的估值跟标普500平均相比略有折扣,接近10%。医疗行业有一个溢价,超过10%。很有意思的是科技行业居然还是估值水平有折扣的现状,我觉得这背后反映的可能是科技行业很少有常胜将军,当公司做到很大以后,因为摩尔定律的存在,蛋糕会不断缩小,只要渗透率到一定水平就会面临蛋糕缩小的情况,所以科技行业需要不断的创新,一旦成熟,其实它的估值水平甚至不如一些传统行业,比如消费品行业,我们看到不管是日常消费品、耐用消费品,它的市值结构、估值水平长期来看还是稳定的。能源行业一直是有一个折价情况。 在这里我们还想讨论一下市场讨论很多的,说中国金融业、银行业占上市公司市值的比例已经太高了,占沪深300比例已经太高了,所以这些行业是没有机会的,它未来是缩小的。我觉得可能坐标系稍微有一点偏差,美国金融行业上市公司在整个国家、整个金融版图中的比例是比较均衡的,而我们国家最主要的金融企业都已经上市了,所以金融行业占上市公司的比例是一个错误的指标。
我们应该看金融行业的利润占全社会的利润比例,一直是比较稳定的,大概是18-20%。 我觉得中国的金融行业不是像社会上有很多偏差和误会的,说这个行业一夜繁荣百夜衰,完全不是这么回事。我们知道中国规模以上工业级的利润在2013年的时候利润总额超过6万亿,整个金融行业的利润大概是2万亿左右,再加上其它的第三产业,房地产整个加起来,其实也就占全社会利润的20%,应该说金融行业的利润结构如果跟美国这样一个大国相比,我们可能是略高的,但这个百分点可能只有2%至3%,远远不是像我们目前想象的这样一个严重偏离的情况。只不过上市公司代表了中国金融行业的绝大部分,而上市公司没有代表中国其它产业的绝大部分,这里面是有偏差的。我觉得在目前,我们往后看,这个偏差也会带来回报。
说实话在资产管理行业是一个比较残酷的行业,非常讲究业绩排名,一年的业绩差还可以,两年业绩差基本上要被淘汰,做价值投资也是一个非常艰苦的过程,我们经常被市场打得鼻青脸肿,因为市场上面采取我们策略的人相对是少的,所以很多时候我们和市场还是处于偏离的状态,经常被市场所损害。为了应对这个市场,组合方面要采取多策略的方法,要有相对独立的策略去应对中国这样一个很广泛的市场。我们需要广泛的覆盖公司,持续的扫描,等待合适的时机。我觉得时机也是一个很重要的点,我们不是简单的说公司高了我们就会买,或者公司低了我们买,因为市场非常残酷你需要跟踪它的基本面找到一些驱动的因素,市场的预期和公司的基本面连续的背离,这种时候才能更快更多的把自己的比例加上去,以应对这样比较恶劣的生态环境,因为我们毕竟不是完全脱离这个市场,我们还是在这个市场里面生存的。
我觉得在牛市情况底下或者极端情况之下,我们做价值投资的应对,在牛市里面最重要的是我们能够有足够多的公司享受足够多的涨幅,我们能够把握住自己应该把握的力度,这对我来说可能是最关键的,有些公司可能表现得很好,但是对我来说没有办法成为我全程享受利润的一个标的,我觉得这种公司对我可能意义不是那么大。
中国的市场是一个极端的市场,经常过头,跌的时候过头,涨的时候也过头,在牛市疯狂阶段我们需要兑现收益,实现资产的再平衡,这样以权益投资的比例转移到固定收益或者其他现金类的资产上面,这一步一定要走,因为中国的市场确实是一个极端的市场,它不是一个理想状态下的理性的市场。 最后,
我有一个体会,长期持有一定是一个结果而不是我们的目的,在中国因为这个市场很极端,因为这个市场没有效率,我们做一项投资可能要花很长的时间市场才有充分的反映,我们需要有长期的准备,这是长期投资的原因。但是当这些公司的股价脱离基本面的时候我们要很客观,我们应该明晰收益,也应该回避风险。 谢谢!
歐洲移民危機的六大認知
來源: http://www.yicai.com/news/2015/08/4673224.html
歐洲移民危機的六大認知
一財網 王玉鳳 2015-08-19 21:08:00
去年國際移民組織的一份報告顯示,歐洲是非法移民最危險的目的地。
就在歐盟各國為國內低迷的經濟以及政治問題焦頭爛額時,非洲和中東非法移民及避難者人數的激增也讓它們疲於應對。
去年國際移民組織的一份報告顯示,歐洲是非法移民最危險的目的地,而非洲偷渡者踏上歐洲大陸的必經之路——地中海幾乎已經成為“死亡之海”。
當前,歐盟對移民危機的態度已招致了外界的不滿。批評者稱,歐盟的做法很“冷血”,它們更關心的是各自的邊境安全,而非保護移民和難民的權利。
盡管批評聲不斷,但是歐洲國家的民族主義政黨數量正在攀升,對恐怖主義的擔憂情緒也在蔓延。在此背景下,歐洲大國是否會推出一系列非法移民的改革措施,猶未可知。
與警察對峙、伺機越境的非法移民
動蕩國家成非法移民來源地
中東和非洲的政治動蕩正在改變歐洲的移民趨勢。2011年,歐洲拘捕的非法移民人數激增。當時,突尼斯起義後,數千人登陸距離突尼斯70公里遠的意大利蘭佩杜薩島。
同一年,利比亞第二大城市班加西爆發大規模的遊行示威活動,要求總統卡紮菲下臺,這促使此前逃到利比亞、試圖以該國為中轉站的撒哈拉以南地區非洲國家的移民加速了偷渡到歐洲國家的步伐。
最近,歐盟海上邊界處集聚的敘利亞和厄立特里亞難民人數也越來越多。根據歐盟委員會公布的數據,去年約有62.6萬名難民向歐盟申請國際保護,創下1992年以來最高紀錄。
地中海由於地處歐洲和非洲大陸之間,一直是非法移民進入歐洲腹地的“重災區”。目前,地中海中部海域是敘利亞、伊拉克、厄立特里亞、埃及和索馬里等國難民和移民最常穿越的通道,意大利則是該條通道中非法移民登陸歐洲大陸的主要中轉站。
希臘、意大利苦不堪言
塞浦路斯、希臘、馬爾他和西班牙等歐洲國家雖然遭到經濟危機的重挫,但是由於靠近地中海盆地,也成為移民和難民進入歐洲的主要門戶。
2008年,地中海東部非法移民人數急劇增多。截至2012年,偷渡至歐洲的非法移民中約有一半取道希臘。這種趨勢直到2013年才改變。當時,希臘政府加強了對邊境的控制,在希臘和土耳其邊境拉起了鐵絲網。
幾年前,非洲西部海域巡邏力度的加大也有效控制了經由地中海西部海域登陸西班牙的移民人數,但是去年喀麥隆、馬里、乍得、中非共和國、尼日利亞、蘇丹和南蘇丹等國境內動蕩不安,試圖偷渡西班牙的人數又大幅回升。西班牙內政部公布的數據顯示,2014年試圖非法進入該國的移民人數約為1.2,萬人,與前一年相比增加了70%。
不過,連接利比亞和意大利的地中海中部海域仍是歐洲南部非法移民最熱衷的路線。歐洲國際邊界管理署(Frontex)的數據顯示,2013年大約有4萬人試圖穿越這一海域,這一數字是2012年的4倍。這也是最致命的偷渡路線:國際移民組織估計,2014年在地中海喪生的3279名非法移民中絕大多數死於該海域,而2015年死亡人數可能會飆升至3萬人。
移民待遇南北歐不同
近年來,歐洲南部國家的移民拘留中心被指虐待和漠視移民,許多人批評這種做法違法了《歐洲人權公約》第三條。
在意大利,移民在進入該國之前必須簽有勞動合同,否則一旦被發現,就面臨被罰款和驅逐出境的命運。如果仍然滯留意大利,將被判處監禁。盡管這一規定對非法移民的懲罰非常嚴苛,但外界認為收效甚微。
由於所有歐盟成員國在金融危機之後均削減了公共開支,許多地中海國家在處理移民問題方面的預算非常有限。對於深陷債務危機5年之久、又已實施多輪緊縮政策的希臘,還要拿錢來照看非法移民,的確是兩難現狀。去年,歐盟邊防局的年度預算從2011年的1.18億歐元縮減為8900萬歐元。最近,歐盟委員會宣布將支援意大利1370萬歐元以幫助解決該國的移民問題,但有分析認為這筆資金只是杯水車薪。
相反,在富裕的歐洲北部國家,移民中心更為完善,安置政策也較為慷慨。不過,對於大多數為了尋找就業機會或申請國際庇護的移民來說,偷渡至這些國家幾乎不太可能,只有那些有足夠財力、能夠獲得昂貴通行文件的移民才能抵達。
歐盟“壁壘”政策代價巨大
2011年,法國開始重新對無需入境檢查的申根區進行邊境控制,防止鄰國意大利的數千名突尼斯和利比亞難民湧入。在希臘和意大利,嚴格的邊境控制措施先後導致了難民庇護體系失靈。有分析稱,法國以及其他歐盟國家采取的“堡壘”政策代價巨大。
經濟發展更穩定的歐洲北部國家正在持續出臺更多的包容性政策。2013年9月,瑞典政府宣布,所有來自敘利亞的難民均可獲得永久居留權。同年,德國也承諾為1萬名敘利亞難民提供臨時居住權。不過部分觀察人士稱,在歐洲多國,反對外來移民的情緒仍然高漲。
美國外交關系委員會前高級研究員庫普坎(Charles Kupchan)說,歐洲國家很難推動少數民族融入社會主流。
經濟危機也導致歐洲大陸的人口結構發生了變化,不少人從經濟遭到重創的國家搬遷至北歐國家尋找工作機會。最近幾個月以來,歐盟內部的這種遷移趨勢引發了外界的擔憂。庫普坎說:“那些來自中東和北非的移民帶來的社區分裂和整合的問題,可能會引發更激烈的政治爭議。”
歐盟28國各懷心思
今年4月,一艘搭載約700人的偷渡船在利比亞附近的地中海海域沈沒,大部分人不幸死亡。歐盟隨後提出了應對移民問題的“十點行動計劃”,包括:加強歐盟在地中海地區的聯合行動,擴大行動區域,扣押和銷毀“蛇頭”操控的船只,對所有移民進行指紋采集;為需要保護的非法移民提供一定數量的安置場所,同時建立新的非法移民遣送機制,以便可以快速將非法移民遣送回國。
然而,批評人士稱,該計劃未能正視中東和非洲那些移民來源國的問題。歐盟委員會主席容克也表示,該計劃需要28個成員國共同做出資助的承諾。但是,任何一個國家的拖延都可能會讓新計劃的實施效果大打折扣。
早在2013年6月,歐洲議會就投票表決,批準建立歐洲統一庇護系統的框架,包括:縮短庇護申請審批時間,改善安置待遇,以及確保難民不管從哪個歐盟國家入境都能獲得同等的待遇等。
不過,要在28個成員國內實施和執行這一方案並非易事。許多國家的政策制定者稱,上述法律框架不夠清晰,給予成員國的自由裁量權過大。美國戰略與國際研究中心高級研究員康利(Heather Conley)說,移民問題事關民族認同、經濟競爭力和國家安全,因此各國遲遲不能達成統一意見。
應對不當或激化歐盟內部矛盾
外界認為,歐盟國家不願攜手應對中東和非洲移民問題反映了這些國家仍然認為這一問題只是和國家安全相關,庇護難民的意願並不強烈。
除了損害歐盟的核心價值觀之外,康利也擔心非法移民的持續湧入可能會激化申根國之間的矛盾,導致歐盟成員國退出歐洲26國免簽證申根區。
編輯:潘寅茹
更多精彩內容
關註第一財經網微信號
認知盈余下的知識分享,能否真正催生一門“經濟”?
來源: http://www.iheima.com/space/2015/1120/152876.shtml
導讀 : 而在今日,現代人已經有了足夠多的時間盈余和認知盈余,盈余需要在社會之間分享互助,從而變現,由此催生了“經濟”。其實這並不難理解,因為人類經濟學的一大目的,就是研究資源的分配與閑置資源的再利用。
今天我們來聊聊分享經濟。首先分享經濟本身並不是一個新的現象,只是近些年隨著Uber和Airbnb的野蠻發展,“分享經濟”這一飽含著嘗鮮因子的名詞被提及得異常火熱。
人類在生產力極其低下的原始社會就萌芽了分享經濟,但其前提僅僅是出於個人對群體的依賴,是一種被動的分享。而在今日,現代人已經有了足夠多的時間盈余和認知盈余,盈余需要在社會之間分享互助,從而變現,由此催生了“經濟”。其實這並不難理解,因為人類經濟學的一大目的,就是研究資源的分配與閑置資源的再利用。
如今,汽車出行、房屋短期租賃等領域的分享經濟已經玩得風生水起,而同樣作為分享經濟門類中的知識技能類分享,卻似乎步履趑趄,我們不禁要問,知識技能類分享的出路和未來到底在哪里?
一、知乎,只是分享,沒有經濟
Quora以及它的借鑒者知乎借助UGC模式,利用人們的認知盈余和時間盈余,把個人化的知識、技能、經驗、心得通過互聯網平臺實現共享,完成用戶的積累。知乎這種基於經驗知識傳遞的非標準化的知識交換確實是一種分享。但我們也不難發現——
■ 知乎平等、包容、去中心化地接納每一個用戶,使得人人皆可拾筆編輯。一群最有時間最有欲望的用戶輸出了最多的內容,而不是最專業的——他們“不審題,答非所問,自說自話”,他們“借別人的問題,講述自己的營銷故事”……如今,讓知乎早期得以迅速擴張的Key Opinion Leaders一個個離開,卻有越來越多的營銷操盤手、PR公關、雇傭水軍廝混其中。
■ 知乎雖在自有平臺上構建起了強大的知識圖譜,但這種知識圖譜是碎片化而非系統化的。知乎在知識的橫向架構上涵蓋了所有的類目,卻無法在縱向深度上提供“針對某個用戶亟需的個性化知識服務”。“求醫問診”會“對癥下藥”,知乎做不到。
■ 當所有的知識都可以免費的輕易獲取到,原本優劣良莠的差別也就消失了。常識可以免費,而真正有價值的知識是不會永久免費供應的,想要免費的時候,它一定變成了常識。
除卻認知盈余和時間盈余這一重要前提,若想讓某一領域的分享升級成為一門“經濟”,它有著最基本的幾個特征和要求——
■ 需求和供應原本就應該存在,“分享平臺”要做的是如何高效地服務於雙方匹配。
■ “分享平臺”提供的服務,內容個性化,流程標準化,邊際成本低於過去的專業組織供應者。
■ 誕生出一種新的分工形式,並能為之變現,創造價值。
知乎讓知識聚沙成塔,卻無法為帶著疑問而來的用戶提供個性化的解決方案,也無法為寫下幾大章節的用戶實行“知識變現”。知乎自身若要變現盈利,輕而易舉。但就目前來講,知乎只是在“分享”,尚不是一門“經濟”。
二、知識分享,“付費”催生“經濟”
分享經濟所需要的,是Cost Down(低成本策略),絕不是Free。
若前文提到的“知乎式免費分享”只停留在“問答與交流”層面,那“付費型知識分享”輒已經觸達到“經濟”範疇,針對“個性化問題”而給出的“個性化解決方案”並不見得絕對正確,但至少有源可溯。而免費的答案天花亂墜,因為他們並不需要承擔什麽責任。說白了知識傳播中出現了金錢這個介質,其實相應的,也代表著一種責任。
知識分享經濟作為新的行業形態才剛剛萌芽。把個人的認知盈余通過互聯網平臺實現知識共享,從而變現獲取收入,或許這就是分享經濟模式能夠快速成長的土壤。和知乎的區別,在於底層邏輯的不同。而底層邏輯就是判斷一個分享經濟模式是否成立的基礎框架。
■ 體驗重構。知識分享經濟,服務的場景與方式與舊模式有質的改變,約人,時間、地點,自行選擇。
■ 價值重構。直接將認知盈余兌換出知識的經濟價值。
■ 關系重構。契約周期短,供需雙方之間連接的周期可能就只是一些碎片化時間。
其實現在知識技能類分享經濟在很多產品上得到了發展。
Skillshare:Learn anything from anyone
圖1 :Skillshare
Skillshare是美國一家P2P 的個人技能分享網站。只要你有一些知識或技能,都可以做分享。目前Skillshare的知識涵蓋了大部分科目,從街拍教程到創業指導,從網站設計到如何寫博客。它就像民間版的大學公開課,可以學到那些學校里不會教的課程。
分享機制:Skillshare 既可以讓每一個人成為老師,也可以使每個人變成學生。你可以在上面教(要申請)或者學(要付錢),難得的一個眾包教育和分享經濟的結合。
Elance:服務自由職業者
圖2:Elance
Elamce是一個專門服務自由職業者和客戶的網絡平臺,這些自由職業者包括寫手,程序員,設計師,法律人士等。
分享機制:客戶可以在該平臺上發布需求描述工作內容和報酬數目,而這些自由職業者則可以提交申請接下自己專業領域的工作,最終得到相應報酬。目前Elance上的項目類型主要以軟件和網站類為主 (Web & Programming)。在項目數量上,僅軟件和網站這一類,每天都有上百個項目發布在該平臺上。
程序員客棧:互聯網遠程工作中心,程序員的經紀人
圖3:程序員客棧
程序員客棧是國內一家以“互聯網遠程工作為切入點,強調流程標準化”的“程序員經紀人平臺”。雇傭盈余時間充足的程序員、產品經理、設計師,為創業者提供產品原型、設計、開發(Web/iOS/Android)、企業駐場等一系列服務。
分享機制:在12小時內幫助有項目開發需求的創業公司對接具備相應專業技能和盈余時間的程序員。幫助創業者快速實現產品上線,同時幫助程序員在盈余時間內將“技能”變現,增加收入。程序員客棧因其扮演著出色的“經紀人”角色,在短時間內吸引了15000+優秀程序員、產品經理、設計師的入駐。
從以上幾個產品案例中,多少可以看出一些端倪:知識分享正在由“免費”向“專業付費”蛻變。對於有足夠認知盈余和時間盈余的人來說,豐富的知識儲備和紮實的技能分享創造,是可以變現帶來收入的,這也印證了羅振宇為80後青年所提出的“U盤化生存”概念——
自帶信息,不裝系統,隨時插拔,自由協作。
當然,有另外一句話來得更恰如其分——
If you're good at something, Never do it for free.
三、鮮花和掌聲中的知識分享,未來在哪
我們不需要懷疑“知識分享”的價值。人類對知識的需求是個無窮盡的增量市場,因為人類歷史的發展就是靠汲取著知識前進的。而讓“知識”如何升級成一門“分享經濟”,這才是值得我們去思考的。
但無論“知識”在分享過程中如何變現,並能否開辟出一個龐大的市場,它歸根結底都必須回答以下幾個問題——
■ “知識技能類分享”,是否有一套完整的定價機制、激勵機制以及評價反饋機制?
■ “知識技能類分享”所誕生出來的社會新分工形式,能否創造出全新的價值?
■ “知識技能類分享”是否可以使用更少的成本,提供更高的效率?
■ “知識技能類分享”,是否會滋生新的不穩定因素,導致社會產生新的摩擦?
在一個去中心化的分享時代,知識分享的商業化剛剛開始,而這樣的嘗試確實值得去做。
版權聲明:
本文作者席文奕 ,文章僅代表作者獨立觀點,不代表i黑馬觀點與立場。
認知價值,決定網紅商業模式
來源: http://www.iheima.com/top/2016/0518/155908.shtml
認知價值,決定網紅商業模式
李叫獸
2016-05-18 17:12
網紅商業模式區分的關鍵,是看網紅本身提供在用戶大腦中,存在什麽認知價值。
黑馬說
隨著一大批網絡紅人的出現,網紅的商業模式成為大家關註的問題。但網紅商業模式區分的關鍵,並不是“做廣告”或是“賣貨”,而是看網紅本身提供在用戶大腦中,存在什麽認知價值。網紅提供了這些不同的“認知價值”,也就可能具備多重身份,下面,李叫獸將為我們分享網紅每種身份下的關鍵認知價值,以及每種價值可以對應什麽商業模式。
文|李叫獸
網紅有哪些商業模式?
關於這個問題,主要有兩大派,一派是以羅輯思維為代表的“賣貨派”,主張網紅的終極模式是賣貨、創品牌,成為真正的交易入口 ;另一派是“廣告派” (比如江南春等人),認為最頂尖的網紅就是直接合作賣廣告,簡單有效。
但是我認為,網紅商業模式區分的關鍵 ,並不是“做廣告”或是“賣貨”,而是看網紅本身提供在用戶大腦中,存在什麽認知價值。
一般來說,網紅提供了這些不同的“認知價值”:
流量價值 :網紅帶來大量的流量和曝光(也是被最多人看到的價值);
心理喚起價值 :網紅喚起人不同的心理狀態(之前李叫獸文章講過的價值);
品牌價值 :用戶對網紅的信任帶來的背書作用;
支持心理 :網紅喚起人的感激感;
模仿價值 :網紅引發人的模仿;
號召價值 :網紅能夠號召人的行動。
既然創造這麽多不同的認知價值,現在的網紅也可能具備多重身份:
流量價值——網紅是一個免費產品
心理喚起價值——網紅是一個場景
品牌價值——網紅是一個品牌
支持心理——網紅是一個朋友
模仿價值——網紅是一個偶像
號召價值——網紅是一個社群(或宗教)組織者
下面,李叫獸就來分析一下網紅每種身份下的關鍵認知價值,以及每種價值可以對應什麽商業模式。
1、流量價值——網紅作為一個免費產品
這是被最多人看到的價值——網紅提供了免費產品(比如文章、視頻),靠這些免費產品吸引了大量的關註和曝光,然後利用關註和曝光產生的價值來賺錢。 如果流量價值是網紅的關鍵價值,那麽商業模式自然可以參考 免費商品 的商業模式,只需要去了解360、hao123導航等免費工具如何賺錢。
一般來說,無非是通過大量的流量展示,為其他商品引流。對很多產品來說(比如一個陌生的保險項目),大量的流量本身並不刺激銷量, 而當一個產品更多具備下面這些屬性時,單純的流量曝光就能帶來很大銷量:
1.享樂品屬性
遊戲、巧克力、蛋糕等屬於享樂品(主要是為了解決一時的享受體驗),而藥品、馬桶、圓珠筆、電池等屬於實用產品(主要是為了滿足某種實用需求)。大量研究發現: 對於享樂品來說,只要有大量的曝光,被你多次看到,就能提高銷量。
這是因為你每看到一次巧克力的誘惑照片,自制力就會下降一點,看過3次之後,就可能直接讓你忍不住誘惑而下單。 而對於實用品來說,單純的曝光帶來的銷量非常有限(比如當你不缺圓珠筆時,不斷看多少遍圓珠筆都不會買), 所以實用品的營銷主要在於情景植入和精準性 (比如搜索引擎關鍵詞)。
2.低決策難度的產品
一個裝飾性手鏈是低決策難度的商品,你看著好看可能立刻就買了,這時候單純大量的曝光就能刺激銷量。而一個結婚鉆戒是高決策難度的商品,你會綜合考慮對比各種品牌、價格、信譽等因素,這時候單純的曝光並不能直接帶來銷量。 因此, 如果你是一個擁有超級流量的網紅,最重要的價值是流量本身,那麽銷售低決策難度的享樂品,會非常容易。
同樣,一些以單純流量為主的網站(比如導航網站、門戶等),這類產品的轉化率也是最高的(這就是為什麽這些網站經常出現惡俗的頁遊廣告)。剛剛假設的情況是網紅自己直接促進產品的銷售(可能是自己有電商、為淘寶導流等),這時候利用曝光直接產生的沖動性購買,可以銷售低決策難度的享樂品。
但是如果你想打間接的品牌廣告,而不是當做交易入口呢?這個時候,你的曝光創造的主要價值是“ 提示性價值 ”。
比如加多寶在涼茶大戰中不斷強調自己是行業領導者,需要在你能看到的各種地方不斷提示這一定位,從而讓你將來去燒烤攤擼串的時候優先點加多寶,那麽你只要打上它的廣告,多展示幾次,就相當於不斷向用戶提示,強化了品牌。
不過要註意的是:如果是直接流量變現,間接廣告產生的經濟價值並不高,你還得跟分眾、CCTV等流量更大的平臺做競爭,實際上不劃算。
總 結
(1)比標對象 :百度、360等免費工具;
(2)網紅特點 :沒有人格化、沒有粉絲崇拜、沒有深度內容聚焦、沒有垂直人群聚焦,單純具有大量的關註和流量;
(3)關鍵價值 :大量的流量;
(4)解決的產品營銷問題 :曝光展示不足的問題;
(5)建議的商業模式 :優先以直接銷售 為目的(可能是為自己的電商或者淘寶導流),主要應該銷售低決策難度的享樂品,同時為了不浪費流量,應該銷售多種相關產品,給用戶多種選擇(萬一點進來的粉絲不喜歡巧克力,沒關系,旁邊還有美味麥片)。
同時,因為流量模式下產品精品並不重要,反而品類多樣 和靈活性 重要,所以不建議自主研發產品,應該以多方合作 為主(比如銷售別人的產品或者給淘寶店引流。)而如果要做間接的品牌廣告,以 知名品牌提示性營銷 為主。
2、心理喚起價值——網紅作為一個場景
當你打開一個愛情類網紅的公眾號,你內心可能被喚起了愛情的感覺;當你打開了一個專門講恐怖故事的網紅公眾號,你內心可能又被喚起了恐懼的感覺。這就是很多網紅作為場景,創造的一個重要價值: 喚起你的某種心理,讓你短暫地變成另外一個人。 而這種價值,是絕大部分網紅真正創造的遠超流量本身的價值。 (詳細參考李叫獸之前文章:《【李叫獸】網紅自媒體,最大的價值不是流量,而是……》)
比如李叫獸在之前的文章中舉過例子,本來一個上千元的砧板全亞洲一年銷量不到一萬(即使無數商場有無數流量),但文怡的公眾號發文,10分鐘就銷售1.5W個,超過整個亞洲此類高端砧板的總銷量。
這是因為一個人在正常狀態下,根本不會違背自己的認知習慣去購買一個遠超常規價格的砧板。而文怡公眾號的文章,通過對美好、極致做菜體驗的持續描述,讓人一旦進入這個公眾號,也會短暫地變成一個“崇尚美好、極致做菜體驗”的人,從而變得能夠接受這麽貴的砧板(就像你平時不會買80元一個的西瓜,但是一旦進入夜店的場景,被喚起了另一種心理,會很容易花80元買只有四分之一個西瓜組成的果盤)。
之所以這樣,是因為人的性格和偏好是不穩定的,經常在不同的場景下被喚起不同的心理自我,從而表現出完全不同的消費者行為。 比如,研究發現,當人的恐懼心理被喚起時,會提高對從眾的需求——所以講恐懼小說的網紅,應該銷售熱銷類商品。 有很多網紅都能夠深度喚起粉絲的某種心理,比如咪蒙、羅輯思維、深夜發媸等。
那麽,具有強烈心理喚起的網紅,最適合什麽商業模式呢? 既然他們最大的價值是“通過內容喚起某種心理,讓人短暫變成另一個人”,那麽就應該通過“讓人做一些平時不會去做的事情”來獲得商業價值。 而對商品的營銷來說,這個價值就是: 新產品推廣初期如何喚起用戶的需求。
比如你賣一個讓人感到很陌生的智能牙刷,直接打大量的流量廣告可能是沒有用的。因為普通人即使看到了智能牙刷的廣告,也會直接回避這個信息——我已經用慣了普通牙刷,憑什麽要改變習慣換成這種的?這類產品營銷的關鍵問題是:讓人意識到自己有需求。讓人覺得傳統刷牙方式不健康、不安全、不方便,最終選擇購買一個智能牙刷。
傳統廣告很難解決這個問題,而一些可以讓人產生高度投入感的網紅內容卻能夠有效解決這個問題。比如你在看一篇網紅講解健康的文章,全情投入、深度閱讀、放下對廣告的反感和防備之心,反思自己過去的消費習慣,最終決定買一個智能牙刷試試——這是廣告無論如何也達不到的效果(即使你找李叫獸寫文案也很難)。
所以對於這類網紅來說,應該銷售這種“需要改變習慣或認知,進而喚起一個不同的需求,最終才會接受”的商品。
總 結
(1)比標對象 :評測貼、電視節目(比如養生類欄目間接推銷保健品)、線下演講展會、直接推銷;
(2)網紅特點 :強烈的人格化 (比如咪蒙敢怒敢恨的性格表現)、持續發類似的內容(每篇內容風格類似,都能喚起不同心理)、內容的涉入度較強 (比如看一系列段子就呵呵一笑就過去了,但深度閱讀一篇咪蒙的吐槽文章,整個人的情緒都可能被帶動);
(3)解決的產品營銷問題 :喚起需求難、需要改變用戶習慣的問題;
(4)建議的商業模式 :直接銷售第三方產品 ,或者給可以直接產生銷售行為的商品導流 (比如下載APP);
不建議打間接廣告 (比如塑造品牌形象做提示性營銷),因為心理喚起就是一剎那的感覺,如果不能直接產生交易或下載,這種感覺就被浪費了。不建議自己研發產品 (因為這樣可以持續利用喚起新的心理需求的能力)
3、品牌價值——網紅作為一個品牌
一些網紅因為持續地塑造某個形象,實際上已經具備了品牌價值,成為某個品類的代表。 如果說“加多寶=涼茶”是一個成功的品牌,那麽“同道大叔=星座”也可以是一個成功的品牌。
如果說傳統是我們是先有了產品,然後想辦法慢慢建立品牌——比如研發出涼茶,然後慢慢尋找定位(怕上火),慢慢傳播,讓一個產品具備了品牌價值。 那麽很多品牌型的網紅就是反過來的,他們是先有了品牌和定位(比如同道大叔=星座;杜紹斐=直男基本款服裝),然後再反向為這個定位尋找產品。
你可以想象成:一個叫做“加多寶”的網紅,因為不斷發防上火類養生內容,成為全國怕上火的心智代表(先有了品牌),這個時候為了變現,開始選產品,最終發現涼茶比較適合,於是做了涼茶。
因此,如果是一些定位清晰、人群聚焦、並且形成品類代表的網紅,可以走品牌的模式,研發產品進行銷售。 那麽這種商業模式適合什麽產品或行業呢? 既然你的優勢在於品牌,那麽就適合進入那些因為品牌有問題而阻礙發展的行業:
1.存在高度不對稱的行業——品牌的背書價值
比如醫療美容行業,用戶在嘗試之前,根本不知道效果怎麽樣,因此對很多服務提供者缺乏信任感。這種因為信息不對稱導致的風險問題,嚴重阻礙了很多行業的發展,而如果在這種行業擁有一個被大眾信任的品牌,就容易擊敗競爭對手。
網紅因為具有了公眾人物屬性,已經得到了粉絲信任,因此建立品牌去解決一些缺乏信任的行業存在的問題,會非常容易。
比如我見過的一個理財團隊“花卷財團”,就是先通過內容服務建立信任,然後延伸理財服務。 類似行業:醫療美容、理財產品、咨詢服務、心理輔導、保健品、強效護膚品等。
2.需要吸引關註的行業——品牌吸引關註的價值
有很多行業的產品,本身不像手機產品這樣如此有關註價值,無法占據討論話題,也就難以推廣。比如你是賣床單的,床單不像衣服那樣容易引發討論和關註,也很難占據話題。 但是如果這是網紅做的床單,就容易多了,無數人會願意關註。
再比如提出“裂變式創業”的宗毅成為了網紅,也讓他公司的產品“空氣熱能泵”獲得了更高的關註;王辣辣讓酸辣粉這個品類獲得了關註等。
3.缺乏有價值定位的行業——品牌建立定位的價值
比如服裝、化妝品、快消品等行業,最難的並不是做產品,也不是打廣告做推廣,而是如何在數以萬計的同行中找到一個差異化定位。但是網紅的存在就可以解決這個問題。比如服裝行業定位很難找,找到了也很難把定位推出去,導致品牌建立不起來。
而一個網紅“杜紹斐”已經通過內容建立了“直男基本款”的成功定位(這可能是花費上千萬找戰略定位專家都不一定能做成功的),再反向提供符合定位的服裝產品,就容易多了。
總 結
(1)比標對象 :各種成功的品牌;
(2)網紅特點 :持續性鮮明的特征,聚焦某個行業,成為某個品類的代表;
(3)關鍵價值 :品牌價值;
(4)解決的產品營銷問題 :缺乏背書、缺乏定位、缺乏關註的產品;
(5)建議的商業模式 :建立品牌,銷售付費產品 ——可以是實物產品,比如服裝網紅建立服裝品牌,也可以是虛擬產品,比如知識網紅變成付費培訓產品的品牌;與前面模式的不同在於,如果建立品牌,就不能銷售其他品牌的產品(比如假如走服裝品牌的戰略,就不能給Gucci導流量了)。
4、支持價值——打賞心理的非貨幣化
用戶免費看了你的內容,產生感激心理(就是李叫獸前幾周文章講的打賞心理),然後買你的東西、點你的廣告或者直接給你打賞付費。 比如有的鬥魚遊戲主播,因為講的非常精彩,結果粉絲叫好,紛紛去支持他的淘寶店,年銷售上千萬(按利潤算都快頂一個小上市公司了)。
為什麽同樣是銷售產品,前面的叫做流量變現,而這個叫做“打賞心理的非貨幣化”呢? 這是因為用戶本質上購買的原因,並不是因為本身想要這個商品,而是把購買商品當成表達支持和感激的方式。
這種商業模式,非常類似於我之前回老家看到的“老年人保健品直銷員”的價值。有的年輕小夥子,銷售保健品的時候,對老年人很用心關懷,陪聊天、幫忙倒垃圾等,滿足了這些孤獨老年人的陪伴需求(子女不在身邊)。 一旦這些老年人覺得孤獨了,就會給這些直銷員打電話說保健品吃完了(實際上是為了獲得陪伴)。
所以,這些人直銷員實際上不是賣保健品的,而是提供“老年人陪伴服務”的,只不過其支付方式是購買保健品而不是直接給錢而已。
而保健品購買,就是“打賞心理的非貨幣化”。有一些網紅也是這樣,鬥魚主播賣零食,但他不是開零食店的,而是提供“直播服務”,而粉絲買零食是表達支持感的重要方式。
那同樣是購買銷售產品,這個“打賞心理非貨幣化”和前面講的“建立品牌”有什麽關鍵區別呢? 一個非常重要的關鍵判斷點就是: 如果網紅不再提供服務,是否還會有這麽多人購買產品。 品牌一旦建立成功,銷量可以自持性增長。 比如陳歐是建立品牌的網紅,但是如果陳歐沒了,還是會有人買聚美優品的東西,因為聚美優品是個“品牌”。
而羅輯思維網紅順便賣書,但如果羅振宇不再發語音做視頻,很少有人會再去他那里買書(可能會直接去京東買更低價的),因為羅輯思維不是“書店品牌”。所以,這個時候就有人說:這種“支持感”所支撐的商業模式,根本就不如建立品牌啊,網紅一旦不在,銷量就為0啊,因為用戶根本不是單純因為自身需求而買的。 這倒不對,上面的劣勢實際上也是優勢。
正是因為用戶是因為支持和感激之心而購買,而不是因為需求購買,所以反而更加適合銷售那些“初期嘗試很難,但是一旦嘗試就可以持續帶來商業價值”的產品。
比如保險產品,產品同質化嚴重、獲取新顧客很難,但是一旦讓一個顧客用了某公司產品,就有可能吃這個顧客一輩子(他們會懶得換產品)。所以這類產品本身的推銷經常是通過“非需求”的手段:比如推銷員的親戚覺得要支持一下,就買了;或者上門推銷說話很甜,別人實在不好意思就買了。 (這也造就了“一人做銀行,全家跟著忙”的段子)
如果說普通人能夠讓親朋好友100人因為支持感而購買(反正買各家的保險、銀行存款都差不多),那麽網紅就可以讓成千上萬人因為支持而購買,這爆發的力量是非常驚人的。
總 結
(1)比標對象 :朋友親戚;
(2)網紅特點 :引發粉絲強烈的共鳴感或感激感;
(3)關鍵價值 :讓別人無條件支持;
(4)解決的產品營銷問題 :初次嘗試困難,但一旦嘗試後切換成本高的產品;比如銀行存款、保險產品、社交APP(積累了朋友後切換成本高)、工作軟件;
(5)建議的商業模式 :跟第三方合作,按照新顧客數量分成。
5、模仿價值——網紅作為偶像
人天然有模仿別人行為的習慣(這來源於我們大腦的鏡像神經元),而網紅的一個很重要的價值就是:引發別人的模仿。 比如網紅張大奕把自己塑造成女神的形象,成為了很多粉絲想要成為的人。於是大量的粉絲開始模仿張大奕的行為。
張大奕用什麽化妝品,這些人就用什麽化妝品。張大奕穿什麽牌子衣服,這些人就買什麽牌子衣服。 甚至她的淘寶店也叫做“吾歡喜的衣櫥”(暗示:這是我喜歡的認可的,你們來模仿的話就在這里買。) 所以,這類網紅具有引流潮流的能力,能夠幫助一個品牌在前期成為潮流。
總 結
(1)比標對象 :巴黎時裝周、時尚參考雜誌、明星
(2)網紅特點 :引發別人的模仿
(3)關鍵價值 :讓別人無條件支持;
(4)解決的產品營銷問題 :需要制造潮流和熱銷感的商品。比如服裝、首飾、旅行聖地等。
(5)建議的商業模式 :為其他品牌導購,或者自己建立品牌。
6、號召價值——網紅作為社群組織者
宗教和社群最經常的商業模式是:創造儀式,然後銷售儀式必備品。 比如我創造一個“周日晚上做禮拜”的宗教儀式,規定做禮拜必須有蒲團,然後靠銷售蒲團來賺錢。
而網紅也可以這樣,比如十點讀書聯合warfalcon開展“100天閱讀訓練營”活動,相當於建立了某種儀式,然後只需要銷售這種儀式的必備品就可以了。一些崇尚“更好的自我”“個人成長”的網紅,都比較適合開發這個價值。
總結
(1)比標對象 :商會、社團、宗教等
(2)關鍵價值 :號召人參與某個儀式
(3)商業模式 :創造儀式,然後銷售獨有的儀式必備品。
結 語
不要把網紅都簡單歸結於“有很大流量”,然後單純按照流量變現的方式來設計商業模式。應該仔細分析你到底具有哪些不同的價值 (可能上面6種都有),然後再根據你的真正提供的價值,設計相關的商業模式。
說明: 因為商業模式問題屬於很多公司隱私話題,所以這期內容不開實驗討論群。
[本文作者李叫獸(Professor-Li),文中所述為作者獨立觀點,不代表i黑馬立場。推薦關註i黑馬訂閱號(ID:iheima)。題圖來自視覺中國。]
網紅
認知價值
贊(...)
分享到:
IBM也玩無人駕駛 采用沃森認知技術實現人車對話
來源: http://www.yicai.com/news/5030966.html
無人駕駛領域多了一個新的參與者——IBM。
這一次,IBM與美國亞利桑那州汽車制造商Local Motors合作開發了首款使用沃森(Watson)認知計算平臺的無人駕駛汽車Olli。
相比市面上已經亮相的其他無人駕駛汽車,可以容納12名乘客的Olli的特殊之處在於,它使用了4個沃森API(包括語音轉文字、自然語言分類器、實體抽取和文本轉語音),以便與車內乘客互動,實現車輛與乘客之間的平順交流。
具體來看,Olli是利用IBM Watson物聯網基於雲的認知計算能力,對嵌入在整輛車中的30多個傳感器所提供的交通數據,進行分析與學習的首款車輛。Local Motors開放式的汽車開發流程將允許公司基於乘客需求和當地習慣,相應地添加並調整傳感器。
而目前能夠體驗的應用場景是,乘客將能一邊乘車,一邊通過對話的方式與Olli交流,例如討論該車是如何做到自動駕駛的、如何選擇路線,以及為什麽會做出各種非常具體的行車決策,等等。
此外,Watson賦予了Olli這種能力,使它能夠理解並回答乘客從上車那一刻起提出的各種問題,包括關於目的地的問題(“Olli,你能載我到市中心嗎?”)或者關於具體的車輛功能的問題(“這個功能有什麽作用?”或問“我們已經到了嗎?”)。乘客還能要求Olli基於對其個人喜好的分析結果為其推薦在哪一站下車去往哪家受歡迎的餐館或歷史名勝等。這些與Olli的互動旨在給乘坐無人駕駛汽車的乘客提供更加愉快、舒適、直觀的交互式體驗。
這樣一個無人駕駛汽車是Local Motors與IBM Watson物聯網事業部的Auto LAB部門之間密切合作的結果。據了解,AutoLAB是一個極具行業特色的孵化引擎,旨在共同打造認知型移動應用。Olli目前正在鳳凰城附近的Local Motors總部批量生產。
IBM Watson物聯網、商務與教育事業部總經理Harriet Green表示:“認知計算給我們定制化客戶體驗提供了不可思議的機會,令我們能夠利用到連接在物聯網上的所有設備所提供的海量數據,包括來自於嵌入在車輛中的眾多傳感器與系統。
值得一提的是,Olli雖然是首款使用IBM沃森物聯網的無人駕駛汽車,但這並非沃森首次進軍汽車行業。
公開信息顯示,IBM去年9月成立了汽車物聯網部門,今年3月還與本田宣布了一項合作,在後者的F1賽車中使用沃森的技術和分析能力。
在提供智能服務上,IBM在今年3月和希爾頓全球酒店集團宣布將合作開發“Connie”——酒店服務行業內首個利用IBM Watson認知技術的迎賓機器人。據了解,Connie能夠利用Watson和WayBlazer的專業領域知識,向客人介紹本地旅遊景點、推薦餐廳及介紹酒店和周邊便利設施。
Connie目前固定安裝在弗吉尼亞州麥克萊恩希爾頓酒店接待處附近,它通過不斷學習與客人交互,並且友好地回答客人的問題。Connie采用Watson API的組合,包括對話、語音文本間轉換和自然語言分類等,能夠在歡迎客人到來的同時,回答關於酒店設施、服務和營業時間的問題。借助WayBlazer,Watson可以掌握全面的旅行專業知識,Connie也可以推薦酒店外部的當地旅遊景點。
而這背後,IBM在去年3月展示了該公司對物聯網領域的發展意願,當時宣布將在未來4年投資30億美元建設獨立的物聯網業務部門,後來成為了沃森物聯網業務部門。
此外,IBM表示,從本周四開始,Olli將在華盛頓特區的公共道路上使用,並將在今年晚些時候在邁阿密戴德郡和拉斯維加斯使用。邁阿密戴德郡將探索一個試點項目,通過多輛無人駕駛汽車為邁阿密周圍的人們提供通勤服務。
IBM也玩無人駕駛 采用沃森認知技術實現人車對話
來源: http://www.yicai.com/news/5030966.html
無人駕駛領域多了一個新的參與者——IBM。
這一次,IBM與美國亞利桑那州汽車制造商Local Motors合作開發了首款使用沃森(Watson)認知計算平臺的無人駕駛汽車Olli。
相比市面上已經亮相的其他無人駕駛汽車,可以容納12名乘客的Olli的特殊之處在於,它使用了4個沃森API(包括語音轉文字、自然語言分類器、實體抽取和文本轉語音),以便與車內乘客互動,實現車輛與乘客之間的平順交流。
具體來看,Olli是利用IBM Watson物聯網基於雲的認知計算能力,對嵌入在整輛車中的30多個傳感器所提供的交通數據,進行分析與學習的首款車輛。Local Motors開放式的汽車開發流程將允許公司基於乘客需求和當地習慣,相應地添加並調整傳感器。
而目前能夠體驗的應用場景是,乘客將能一邊乘車,一邊通過對話的方式與Olli交流,例如討論該車是如何做到自動駕駛的、如何選擇路線,以及為什麽會做出各種非常具體的行車決策,等等。
此外,Watson賦予了Olli這種能力,使它能夠理解並回答乘客從上車那一刻起提出的各種問題,包括關於目的地的問題(“Olli,你能載我到市中心嗎?”)或者關於具體的車輛功能的問題(“這個功能有什麽作用?”或問“我們已經到了嗎?”)。乘客還能要求Olli基於對其個人喜好的分析結果為其推薦在哪一站下車去往哪家受歡迎的餐館或歷史名勝等。這些與Olli的互動旨在給乘坐無人駕駛汽車的乘客提供更加愉快、舒適、直觀的交互式體驗。
這樣一個無人駕駛汽車是Local Motors與IBM Watson物聯網事業部的Auto LAB部門之間密切合作的結果。據了解,AutoLAB是一個極具行業特色的孵化引擎,旨在共同打造認知型移動應用。Olli目前正在鳳凰城附近的Local Motors總部批量生產。
IBM Watson物聯網、商務與教育事業部總經理Harriet Green表示:“認知計算給我們定制化客戶體驗提供了不可思議的機會,令我們能夠利用到連接在物聯網上的所有設備所提供的海量數據,包括來自於嵌入在車輛中的眾多傳感器與系統。
值得一提的是,Olli雖然是首款使用IBM沃森物聯網的無人駕駛汽車,但這並非沃森首次進軍汽車行業。
公開信息顯示,IBM去年9月成立了汽車物聯網部門,今年3月還與本田宣布了一項合作,在後者的F1賽車中使用沃森的技術和分析能力。
在提供智能服務上,IBM在今年3月和希爾頓全球酒店集團宣布將合作開發“Connie”——酒店服務行業內首個利用IBM Watson認知技術的迎賓機器人。據了解,Connie能夠利用Watson和WayBlazer的專業領域知識,向客人介紹本地旅遊景點、推薦餐廳及介紹酒店和周邊便利設施。
Connie目前固定安裝在弗吉尼亞州麥克萊恩希爾頓酒店接待處附近,它通過不斷學習與客人交互,並且友好地回答客人的問題。Connie采用Watson API的組合,包括對話、語音文本間轉換和自然語言分類等,能夠在歡迎客人到來的同時,回答關於酒店設施、服務和營業時間的問題。借助WayBlazer,Watson可以掌握全面的旅行專業知識,Connie也可以推薦酒店外部的當地旅遊景點。
而這背後,IBM在去年3月展示了該公司對物聯網領域的發展意願,當時宣布將在未來4年投資30億美元建設獨立的物聯網業務部門,後來成為了沃森物聯網業務部門。
此外,IBM表示,從本周四開始,Olli將在華盛頓特區的公共道路上使用,並將在今年晚些時候在邁阿密戴德郡和拉斯維加斯使用。邁阿密戴德郡將探索一個試點項目,通過多輛無人駕駛汽車為邁阿密周圍的人們提供通勤服務。
IBM也玩無人駕駛 采用沃森認知技術實現人車對話
來源: http://www.yicai.com/news/5030966.html
無人駕駛領域多了一個新的參與者——IBM。
這一次,IBM與美國亞利桑那州汽車制造商Local Motors合作開發了首款使用沃森(Watson)認知計算平臺的無人駕駛汽車Olli。
相比市面上已經亮相的其他無人駕駛汽車,可以容納12名乘客的Olli的特殊之處在於,它使用了4個沃森API(包括語音轉文字、自然語言分類器、實體抽取和文本轉語音),以便與車內乘客互動,實現車輛與乘客之間的平順交流。
具體來看,Olli是利用IBM Watson物聯網基於雲的認知計算能力,對嵌入在整輛車中的30多個傳感器所提供的交通數據,進行分析與學習的首款車輛。Local Motors開放式的汽車開發流程將允許公司基於乘客需求和當地習慣,相應地添加並調整傳感器。
而目前能夠體驗的應用場景是,乘客將能一邊乘車,一邊通過對話的方式與Olli交流,例如討論該車是如何做到自動駕駛的、如何選擇路線,以及為什麽會做出各種非常具體的行車決策,等等。
此外,Watson賦予了Olli這種能力,使它能夠理解並回答乘客從上車那一刻起提出的各種問題,包括關於目的地的問題(“Olli,你能載我到市中心嗎?”)或者關於具體的車輛功能的問題(“這個功能有什麽作用?”或問“我們已經到了嗎?”)。乘客還能要求Olli基於對其個人喜好的分析結果為其推薦在哪一站下車去往哪家受歡迎的餐館或歷史名勝等。這些與Olli的互動旨在給乘坐無人駕駛汽車的乘客提供更加愉快、舒適、直觀的交互式體驗。
這樣一個無人駕駛汽車是Local Motors與IBM Watson物聯網事業部的Auto LAB部門之間密切合作的結果。據了解,AutoLAB是一個極具行業特色的孵化引擎,旨在共同打造認知型移動應用。Olli目前正在鳳凰城附近的Local Motors總部批量生產。
IBM Watson物聯網、商務與教育事業部總經理Harriet Green表示:“認知計算給我們定制化客戶體驗提供了不可思議的機會,令我們能夠利用到連接在物聯網上的所有設備所提供的海量數據,包括來自於嵌入在車輛中的眾多傳感器與系統。
值得一提的是,Olli雖然是首款使用IBM沃森物聯網的無人駕駛汽車,但這並非沃森首次進軍汽車行業。
公開信息顯示,IBM去年9月成立了汽車物聯網部門,今年3月還與本田宣布了一項合作,在後者的F1賽車中使用沃森的技術和分析能力。
在提供智能服務上,IBM在今年3月和希爾頓全球酒店集團宣布將合作開發“Connie”——酒店服務行業內首個利用IBM Watson認知技術的迎賓機器人。據了解,Connie能夠利用Watson和WayBlazer的專業領域知識,向客人介紹本地旅遊景點、推薦餐廳及介紹酒店和周邊便利設施。
Connie目前固定安裝在弗吉尼亞州麥克萊恩希爾頓酒店接待處附近,它通過不斷學習與客人交互,並且友好地回答客人的問題。Connie采用Watson API的組合,包括對話、語音文本間轉換和自然語言分類等,能夠在歡迎客人到來的同時,回答關於酒店設施、服務和營業時間的問題。借助WayBlazer,Watson可以掌握全面的旅行專業知識,Connie也可以推薦酒店外部的當地旅遊景點。
而這背後,IBM在去年3月展示了該公司對物聯網領域的發展意願,當時宣布將在未來4年投資30億美元建設獨立的物聯網業務部門,後來成為了沃森物聯網業務部門。
此外,IBM表示,從本周四開始,Olli將在華盛頓特區的公共道路上使用,並將在今年晚些時候在邁阿密戴德郡和拉斯維加斯使用。邁阿密戴德郡將探索一個試點項目,通過多輛無人駕駛汽車為邁阿密周圍的人們提供通勤服務。
Next Page