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臺灣複興航空客機迫降重摔 47人遇難

來源: http://wallstreetcn.com/node/100922

7月23日，23點57分  據鳳凰網報道，一名女生還者在醫院里打電話給媽媽報平安時說道飛機在空中就爆炸，大家根本無處可逃。下圖為客機迫降重摔示意圖。 7月23日，23點26分  臺灣交通部葉匡時就臺灣墜地飛機召開記者會。最新情況是：確認12人送醫，46人生死未蔔，但已尋獲十幾具遺體；機上兩名外國人為法國人；飛機兩個黑匣子已經尋獲其中一個；地面居民沒有傷亡。 7月23日，21點47分  據人民日報報道，經確認有58人登上客機，其中47人遇難，11人被送醫急救。有記者在現場看到，不時有遇難者遺體被擡出。消防員正在噴水，為飛機降溫。飛機迫降在澎湖縣湖西鄉西溪村，有民房倒塌，民房中的傷亡情況不明。    原文： 據臺灣TVBS報道，一架臺灣複興航空客機在飛行中沒有滑行，從28米左右高度重摔，機頭直接墜地，飛機起火。臺灣民航局長沈起稱這相當於墜機。後經確認有58人登上客機，其中47人遇難，另有民房倒塌。（更多全球財經資訊，請加微信號：wallstreetcn） 臺灣複興航空出事客機航班號為GE222，機型為ATR-72，從高雄飛往馬公，在澎湖馬公機場迫降時失事。該航班原定於當地時間下午4點從高雄起飛，但受臺風影響，一直延遲到5點半才起飛，晚間7點06分要求重飛，隨後失聯，不久後迫降在機場外起火燃燒。 馬公機場現場天氣狀況糟糕，為強雷雨天氣，西南風達8級。被救出傷者已全數送往澎湖三綜合署立澎湖醫院。事故航班正駕駛李義良60歲，副駕駛江冠興39歲。 澎湖消防局長洪永澎表示，接到報警後趕到現場，只發現12個生還者，這12人送到醫院後，1人不治身亡；未發現其他生還者。搶救即將告一段落，目前找到的都是屍體，其他人估計都已罹難。撞上的2戶民宅家里沒人。ATR-72機齡為14年。 臺灣民航局成立了緊急應變小組處理這一事故，出事原因尚不清楚。後據一財報道，澎湖時報采訪部主任表示，飛機是遭雷擊墜落的。 近年來，複興航空ATR-72客機事故多達7起，包括1995年撞山、2002年駕駛艙冒煙、2002年墜海、2003年發動機著火、2005年撞停機坪燈柱、2012年發動機火警、2013年發動機失火。 臺灣複興航空事故報道視頻地址見鏈接。
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廣東惠東商場火災17人遇難 9名涉事人員被控制

來源: http://www.infzm.com/content/107799

2月6日，消防人員在惠東縣的火災現場工作。2月5日13時51分，廣東省惠州市惠東縣平山街道辦惠東大道義烏商品城四樓倉庫發生火災事故。 （新華社記者 毛思倩/圖）

據中新網報道，2015年2月5日13時51分，廣東惠州市惠東縣義烏小商品批發城四樓發生火災事故，當地進行了連續15個小時的連夜救援，於6日早上5時左右開始清場。

新華網報道，廣東省惠州市相關部門6日上午的新聞發布會上通報，目前此次事故估計已致超過17人死亡，另有1名消防官兵受重傷。火災發生後，惠州消防支隊立即調派6個中隊20輛消防車、120名消防官兵趕赴現場。

6日0：50分，惠州官方召開了當天的第三次新聞發布會，通報控制了義烏小商品批發城市場部經理劉向標、影院推廣部副經理溫顯煌、批發城合同部員工盧菊香、曾子健等9名相關人員。

多人被困四樓廁所

涉事商場為惠州市惠東縣義烏商場，四層鋼筋混凝土結構，總建築面積15000平米。其中，一至三層經營餐飲和日用百貨，四樓為電影院和倉庫，著火部位位於四層中庭附近。

據《南方都市報》報道，在一樓開商鋪的羅先生介紹，5日13時30分許，他突然看到商場天井冒出火光，他在4樓有一個倉庫，立即報警。此後他看到有人從樓上往下跑。他有小孩在1樓玩耍，他找到小孩後離開現場。

在3樓經營商鋪的李先生介紹，當時他在4樓的一個朋友前往大樓東側上廁所，不料看到在廁所附近的倉庫著火了。“4樓這個朋友很快跑下來了，離著火點近的都沒事，按理隔得遠的人應該跑得出來”。

5日20時30分，惠東縣委宣傳部通報：截至19：35，大火已得到控制，目前已救出3人，據目擊者稱，仍有10余人被困並失聯。

20時50分許，惠東縣人民醫院ICU病房外，被救出的傷者之一王翠玉的母親介紹，女兒說廁所里面滿滿的人，他們在里面也有防護措施。她出來時往身上淋了水，全身濕透。20時55分，惠東縣人民醫院ICU病房一名醫生稱，王翠玉有恢複意識，但當晚應出不來ICU病房，仍在搶救。

5日，關註這一火災的惠州市民均關心，為何截至晚上11時，消防官兵未能強攻進入4樓廁所。惠東縣委宣傳部對此通報介紹，4樓大部分過火，“該商場存在坍塌危險”，“此前消防官兵已組織三次強攻”。廣東省消防總隊人士則介紹，“不是沒強攻，攻到3層，發現4樓溫度高達1000攝氏度”。

5日晚9時28分，惠州巿委常委、政法委書記李達文：市消防支隊多次組織強攻未果，困人廁所沒有窗戶，外墻難以打穿。

據中新網報道，5日深夜12點左右，當地調來一臺大型的長臂挖掘機砸墻，挖掘機清理掉了外面懸掛的廣告牌和外層建築，並在墻上鑿開一個大洞，約淩晨2時許，消防員對鑿開的大洞進行噴水降溫，10多名消防員全副武裝進入現場，立即展開搜尋幸存者。

淩晨3時40分左右，天開始下起小雨，救援人員再次進入火場，至4時30分左右，現場陸續有消防車撤離，隨後醫護人員擡著擔架進場。

據前述南都報道，惠東縣副縣長、縣公安局長方少宏5日晚向市長麥教猛匯報介紹，該商場20天前檢查過，其沒有消防隱患問題。

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山西“4·19”煤礦透水事故已致19人遇難

來源: http://www.infzm.com/content/109073

4月21日，救援人員下井展開搜救。4月19日18時50分，大同煤礦集團地煤公司姜家灣煤礦發生透水事故，24人被困。 （新華社記者 燕雁/圖）

中新網報道，4月22日，國家安全監管總局新聞發言人黃毅就“4.19”山西大同煤礦安全事故表示，被困的24名礦工，獲救的有3名，遇難並發現遺體的有19名，還有兩名在繼續搜救之中，搜救工作絕不放棄。隨後將要展開對這起事故的調查處理工作。

4月19日18時50分左右，山西省大同市同煤集團地煤公司姜家灣煤礦發生透水事故。該礦當班有247人下井，其中223人安全升井，24人被困井下。

據有關方面初步判斷，事故原因是上層采空區積水所致。

事故發生後，擁有國家級礦山救護隊的同煤集團地煤公司迅速啟動應急預案，組織成立技術、打鉆、搶險施工、物資供應、救護、醫療等10個專業組，共計600余名救援人員趕赴現場參加搶險。

另據中新網報道，21日13時11分，山西同煤集團姜家灣煤礦透水事故第一名生還者被擡出井，此時距離事發已過去42小時。此後接連兩名仍有生命體征的傷者被擡上救護車。

半個小時後，第4名傷者被擡出井時已無生命體征。據院方人員透露，獲救的3名礦工目前生命體征平穩。

據新華網報道，山西省委書記王儒林、省長李小鵬20日上午帶領省委省政府相關部門負責人到救援現場指揮搶險救援。

國家安全監管總局新聞發言人黃毅22日表示，安全生產工作必須把保護人民的生命安全放到第一位。一些發達的產煤國家，在上個世紀的初期就提出並逐步實現了煤礦的“零死亡”，而且中國11000個煤礦去年實現“零死亡”的是10500個，達到95.4%，所以實現“零死亡”是完全可以做到的。

姜家灣煤礦為生產礦井，年生產能力90萬噸。受事故影響，山西將暫停審批整合煤礦複產驗收工作。20日起，同煤集團所有整合煤礦全部停產整頓；省屬其他集團整合煤礦開展自查自糾；大同市整合煤礦開展自查自糾。

2010年3月28日3月28日13時40分左右，由中煤一建公司63工程處承建的位於山西省臨汾市鄉寧縣王家嶺煤礦發生透水事故。事發時共有261人在井下作業，其中108人升井，153人被困井下，其中115人成功獲救，遇難38人。王家嶺煤礦透水事故屬特別重大安全事故，39名事故責任人被追究責任，其中9名責任人涉嫌重大責任事故犯罪被批捕。

 

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8.1級！尼泊爾遭遇80年最嚴重地震 1500人遇難

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2247

8.1級！尼泊爾遭遇80年最嚴重地震 1500人遇難
作者：石惠  


北京時間周六14:11，尼泊爾發生里氏8.1級大地震，並造成重大人員傷亡。美聯社說，此次地震為尼泊爾80多年來遭遇最嚴重的一次地震。

最新消息稱，目前地震已經造成至少1500人喪生。

地震造成尼泊爾首都加德滿都等地區房屋倒塌，路面斷裂。印度大部分地區均有明顯震感。中國西藏的拉薩、日喀則等地也震感強烈。截至目前，已有至少17名中國公民遇難，中國西藏死亡人數升至13人，20多萬人不同程度受災。中國國際救援隊今日一早將啟程赴尼。

此外，地震還引發了珠穆朗瑪峰雪崩。據《人民日報》，印度軍方在珠峰發現18具遺體，預計雪崩時至少有1000名登山者。

8.1級是中國地震臺網測定的地震等級。美國地質調查局（USGS）最初測定的等級為7.5級，隨後修正為7.9級，後來又修正為7.8級。據USGS，地震震中位於加德滿都西北方向，據加德滿都77千米。

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以下內容按時間倒序更新，最新消息在最上面：

07:32 據尼泊爾電臺，目前地震已經造成至少1500人喪生；尼泊爾強震能量是汶川地震1.4倍；印度軍方在珠峰發現18具遺體，預計雪崩時至少有1000名登山者；中國西藏死亡人數升至13人，至少已經有17名中國公民遇難。（人民日報）

23:00 尼泊爾地震死亡人數升至906人。（Fox News）

22:23 【至少16名中國公民遇難】截至目前，已有4名中國公民在尼泊爾境內遇難，西藏有12人遇難。中國國際救援隊將赴尼泊爾救援。

21:53 尼泊爾警方稱，已確認至少有876人在地震中喪生。（美聯社）

21:21 尼泊爾駐新德里大使館官員Tirtha Raj Wagle說，地震造成近800人喪生，且人數可能進一步提高；許多古建築被毀。

21:09 CNN-IBN報道稱，18名外國登山者在珠穆朗瑪峰遇難。

20:35 據今日俄羅斯（RTnews）報道，一名尼泊爾內政部官員確認，至少已有758人在地震中死亡。

20:20 尼泊爾內政部部長Laxmi Prasad Dhakal稱，初步死亡人數統計為688人，其中絕大部分在加德滿都附近山谷地區，還有近數千人受傷。

20:16 印度內政大臣Goyal：地震已致34名印度公民喪生。

19:50 美聯社援引尼泊爾官方稱，地震死亡人數至少達688人。



（搜尋遇難者遺物）


（廢墟旁焦急等待的人群）



（一名從加德滿都廢墟中逃生的尼泊爾人）

18:43 尼泊爾警方稱，地震造成449人死亡。（華爾街日報）

18:11 美國地質調查局把尼泊爾地震震級下修至7.8級。

18:05 美聯社稱，此次尼泊爾地震是該國80多年來遭遇最嚴重的一次地震。

17:50 美聯社稱，尼泊爾地震引發珠穆朗瑪峰雪崩，造成30人受傷。

17:37 BBC援引當地警方稱，尼泊爾地震死亡人數至少為108人。

17:37 美國地質調查局：中國西藏協格爾東南33千米處發生5.7級地震。

17:26 CNN援引尼泊爾官方稱，首都加德滿都有超過150人在地震中喪生。法新社也援引尼泊爾外交官員說，死亡人數可能有數百人。

17:20  印度國家災難管理局：印度全境有8人在地震中喪生。

17:17  CCTV報道稱，中國西藏受到尼泊爾地震嚴重影響，房屋倒塌，通訊中斷。


17:07 尼泊爾新聞部長Minendra Rijal告訴BBC，地震對震中地區造成了“大規模破壞”，尼泊爾需要來自各方國際機構的支持。

16:50 【兩名中國公民遇難】目前已有兩名中國公民在尼泊爾地震中遇難，另有多名中國企業員工受傷，正在全力救治。（央視）

16:45 中國地震局啟動三級地震應急響應，派出現場工作隊趕赴災區開展應急處置工作，同時密切監視震情趨勢發展，及時了解尼泊爾災情，向有關方面提出抗震救災建議，中國國際救援隊做好出隊準備。

16:42  尼泊爾媒體稱，在因地震倒塌的Dharahara塔中，至少有50人被困。法新社稱，從 Dharahara塔廢墟中已搬出幾具屍體。（Dharahara塔位於尼泊爾首都加德滿都，是建於19世紀的百年古塔）

下圖為Dharahara塔廢墟：


16:37 新華社稱，至少有3人在地震中喪生，且傷亡人數或進一步上升。

16:28 據CNN-IBN，地震致印度孟加拉1人喪生，50人受傷。

16:19 據CNN報道，尼泊爾地震引發了珠穆朗瑪峰雪崩。

16:15 美國地質調查局稱，尼泊爾發生多次5.0級以上余震，最高震級達6.6級。

16:05 【已有1名中國公民遇難】中國駐尼泊爾使館透露，靠近中尼邊界口岸附近，地震中1名中國公民遇難，有數人受傷。（央視）

16:03 TIMES NOW報道稱，兩人在尼泊爾地震中喪生。

15:29 外媒援引目擊者稱，尼泊爾首都加德滿都有傷者被送往醫院。

15:00 尼泊爾發生7.9級地震 西藏多地震感強烈

新華社駐尼泊爾首都加德滿都記者說，當地時間25日中午12點左右，當地發生強烈地震。當時正在辦公室內工作的記者突然感到整個大樓在晃動，保險櫃上的抽屜全部打開，室外停放的汽車開始滑行。整個過程持續將近一分鐘。隨後有多次強烈的余震。

拉薩、日喀則等地微博網友也表示震感明顯，“在六樓感覺很明顯，燈也是晃的”、“家里晃得厲害，燈在搖，桌子也在動”、“剛剛好像地震了，整個房子都在搖”。


以下圖片來自Twitter，可見地震引發了房屋倒塌，和路面斷裂：










來源：華爾街見聞


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廣東莞惠城軌常平段第6次地陷 1名工人遇難

來源: http://www.infzm.com/content/111329

8月13日，工作人員在東莞市莞惠城際軌道常平大道施工段塌陷事故現場緊急搶修。8月13日上午10時30分許，廣東省東莞市莞惠城際軌道常平大道施工段發生一起塌陷事故。 （新華社/圖）

據中新社報道，廣東東莞市常平鎮常平大道聯邦花園旁的城軌工地於8月12日和13日連續兩天發生塌陷事故，造成1名井下施工人員喪生。目前，事故原因正在進一步調查中。

12日上午7時46分，常平鎮常平大道聯邦花園旁綠化帶發生地陷，塌方面積約80平方米，一輛商務車陷入坑內。事故造成供水管道和燃氣管道斷裂，周邊4個村的居民生活用水和部分商戶的用氣受到影響。所幸事故沒有造成人員傷亡。

據央廣網報道，據施工方介紹，事發後他們通知了常平鎮政府及相關部門。公安、安監、城管等部門組織人員趕赴現場，協助施工單位封閉塌陷道路，以避免造成二次傷害。安監部門發放了《停工整改通知書》，要求施工方停工整改，待整改完畢後方可複工。

有關部門還組織專家開展隱患排查，防止再出現塌陷事故。

據了解，施工方為莞惠城軌常平段。

然而，正當施工方對塌方處進行回填的時候，地陷再次發生。

13日上午10時30分許，常平鎮常平大道聯邦花園旁綠化帶再次發生塌陷，塌坑擴至300多平方米，一名正在搶救機器的員工遇難。

央廣網報道，施工方相關負責人邱先生回應，此次事故一方面受近期臺風天氣影響，暴雨頻發，導致地下水位暴漲；另一方面，事發路段地質條件較差，地下有較厚微細砂層，暴雨後水土被雨水攜帶流失，容易出現形成空洞的隱患。

“如果房子坍塌，那我們跑都跑不掉”

據廣州日報報道，事發後，周邊群眾，特別是塌陷上方聯邦花園的數百戶居民被迅速疏散。聯邦花園的“聯邦大廈”樓高35層，是常平地標建築和最高樓，周邊也是常平鎮人流最密集之地。

“這次的塌陷事故距離我們住的樓房太近了，而且我家里還有一個孩子，如果房子真的發生坍塌，那我們跑都跑不掉。”“聯邦大廈”的租客康女士說，如果能夠找到合適房源的話，可能準備搬走，不然每天擔驚受怕不好受。

被大坑吞沒的商務車司機吳先生介紹，商務車屬於其上班的公司，才買一年多時間，價值十來萬元，平時主要負責公司跑業務，不過車內並沒有什麽貴重物品，只有一些資料。

吳先生表示，幸虧當時沒有在車內，不然後果不堪設想。

6次地陷，保險公司已賠付4000多萬元

據《南方日報》報道，從2013年開始，莞惠輕軌常平段已發生了6次塌陷事故。施工方介紹，莞惠輕軌常平段向人保購買了9000多萬元的保險，截至目前，已賠付了4000多萬元。其中，輕軌沿線經過的常平金美村，就因為事故賠付了1000多萬元。

此外，由於輕軌施工對沿線商鋪、居民樓造成開裂或損壞的，施工方都按照相應的規定，由保險公司進行賠付。

該負責人稱，對於施工中給居民帶來的任何損失，他們都會迅速到位地給予補償。

為何屢發塌陷事故？施工方曾多次解釋稱，由於常平大道路段地質較差，地下主要為砂土層，在泥水的長時間浸泡下，穩定性較差，容易引發路面塌陷事故。這不但會給施工增加難度，而且會對項目建設進度帶來影響。

據施工方介紹，莞惠輕軌常平段按計劃在2016年底通車，工期預計會在明年3月份前後完工。

莞惠城軌常平段6次事故

2013年3月7日

位於常平大道中國農業銀行門口附近的施工路段，塌陷形成一個面積約50平方米、深3米的大坑，由於處理及時，沒有造成人員傷亡。

2014年2月16日

常平大道中信銀行門口附近的施工路段，從大馬路中間的綠化帶逐漸塌陷，最終形成一個面積約40平方米、深六七米的大坑。坍塌主要是地質條件較差，地下水流較急，地表與地下作業工地中間形成空洞所導致。

2014年10月29日

莞惠城際軌道常平段，嘉美豪苑小區對面路段地表右側人行道發生塌陷，塌陷面積約70平方米，隧道內湧入泥水約300立方米，所幸事故中無人員傷亡。

2015年6月3日

10時許，莞惠城際軌道常平段聯邦花園附近地面發生塌陷，並形成一個面積約80平方米的大坑，所幸事故中無人員傷亡。

2015年8月12日

7時49分左右，莞惠城際軌道常平段聯邦花園旁地面發生塌陷，並形成一個面積數十平方米的大坑，供水、煤氣管道爆裂，停在現場的一輛商務車被吞沒。

2015年8月13日

10時左右，上述塌陷區域發生二次塌陷，並迅速形成一個面積數百平方米、深六七米的大坑，1名在井下作業的工人當場死亡。

來源：《南方日報》

 

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中國鐵建三高管馬里酒店襲擊中遇難 非洲為其最大海外市場

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4715005.html

中國鐵建三高管馬里酒店襲擊中遇難 非洲為其最大海外市場

一財網 陳姍姍 2015-11-21 10:14:00

不幸遇難的三名員工分別是：中國鐵建國際集團總經理周天想，中國鐵建國際集團副總經理王選尚，中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。

11月21日，中國鐵建股份有限公司（下稱“中國鐵建”,601186.SH)的官網網站變為了黑白色，公司通過網站確認，三名管理層在馬里酒店襲擊事件中不幸遇難。

中國鐵建表示，11月21日淩晨2時31分，從中國駐馬里大使館處確認，公司赴馬里交通部洽談合作項目的三名員工在馬里巴馬科麗笙酒店襲擊事件中不幸遇難。三名員工分別是：中國鐵建國際集團總經理周天想，中國鐵建國際集團副總經理王選尚，中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。

中國鐵建官網

中國鐵建一位人士告訴記者，中國鐵建國際集團，是中國鐵建實施國際業務的對外主體，而非洲也是中國鐵建海外業務的主要市場。中國鐵建目前在非項目主要集中於在東非、中非和西非，這些區域市場比較成熟，風險較北非中東地區更低。

比如在西非市場，早在2014年，中國鐵建就與尼日利亞簽訂過一項暫定合同額為131.22億美元，折合807.79億元人民幣的沿海鐵路項目框架合同，當時創造了中國企業海外工程承包新的歷史紀錄。

2015年，中鐵建又在非洲連續簽訂建設項目訂單，總金額近55億美元：尼日利亞奧貢州城際鐵路項目商務合同，合同總金額35.06億美元；津巴布韋歷史上規模最大房建項目——價值19.3億美元的2015英雄住房工程項目。

加上正在實施的尼日利亞阿卡鐵路、阿布賈城鐵、拉各斯輕軌，以及沿海鐵路、拉各斯伊巴丹鐵路等項目，中國鐵建已經成為非洲最大的軌道交通承包商。

對於市場巨大的發展中國家來說，相比於發達國家，訂單可能更好拿，但生意不一定好做。不是遭遇反對黨的幹預，就是簽好的項目可能一變再變，導致項目實施遙遙無期。比如2008年11月，中國鐵建位於尼日利亞的鐵路現代化項目就被要求停工，原因是項目已被移交給尼日利亞聯邦交通部，尼方重新界定了合同範圍。

不熟悉當地的各種情況也是潛在的風險。比如2009年2月，中國鐵建與沙特簽署了麥加輕軌鐵路項目，合同總金額約合17.70億美元。2010年就計提了巨額虧損，總虧損額約為41.53億元人民幣，虧損原因主要是受實際工程數量比簽約時預計工程數量大幅度增加、業主對項目的運能需求較合同規定大幅提升、業主負責的地下管網和征地拆遷嚴重滯後、業主為增加新功能令部分已完工工程重新調整等因素的影響。而公司在與沙特方面當時簽署合同的時候，也沒有進行更為全面的調查，合同的很多細節也沒有明確規定。

“現在，我們對一些潛在的風險也會做全面的評估，比如當地是否會發生大的動蕩，法律對我們是否會有不利的修改，匯率是否會發生很大的波動等。”中國鐵建上述人士告訴記者，不過，像公司高管在襲擊事件中遇難，此前的確“沒想到”。

據路透社21日報道，該人質事件現已有27人死亡。基地組織（Al Qaeda）地方分支納賽爾主義獨立運動（Al-Mourabitoun）宣布對此次人質事件負責.

編輯：胡軍華

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中國鐵建三高管馬里酒店襲擊中遇難 非洲為其最大海外市場

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4715005.html

中國鐵建三高管馬里酒店襲擊中遇難 非洲為其最大海外市場

一財網 陳姍姍 2015-11-21 10:14:00

不幸遇難的三名員工分別是：中國鐵建國際集團總經理周天想，中國鐵建國際集團副總經理王選尚，中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。

11月21日，中國鐵建股份有限公司（下稱“中國鐵建”,601186.SH)的官網網站變為了黑白色，公司通過網站確認，三名管理層在馬里酒店襲擊事件中不幸遇難。

中國鐵建表示，11月21日淩晨2時31分，從中國駐馬里大使館處確認，公司赴馬里交通部洽談合作項目的三名員工在馬里巴馬科麗笙酒店襲擊事件中不幸遇難。三名員工分別是：中國鐵建國際集團總經理周天想，中國鐵建國際集團副總經理王選尚，中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。

中國鐵建官網

中國鐵建一位人士告訴記者，中國鐵建國際集團，是中國鐵建實施國際業務的對外主體，而非洲也是中國鐵建海外業務的主要市場。中國鐵建目前在非項目主要集中於在東非、中非和西非，這些區域市場比較成熟，風險較北非中東地區更低。

比如在西非市場，早在2014年，中國鐵建就與尼日利亞簽訂過一項暫定合同額為131.22億美元，折合807.79億元人民幣的沿海鐵路項目框架合同，當時創造了中國企業海外工程承包新的歷史紀錄。

2015年，中鐵建又在非洲連續簽訂建設項目訂單，總金額近55億美元：尼日利亞奧貢州城際鐵路項目商務合同，合同總金額35.06億美元；津巴布韋歷史上規模最大房建項目——價值19.3億美元的2015英雄住房工程項目。

加上正在實施的尼日利亞阿卡鐵路、阿布賈城鐵、拉各斯輕軌，以及沿海鐵路、拉各斯伊巴丹鐵路等項目，中國鐵建已經成為非洲最大的軌道交通承包商。

對於市場巨大的發展中國家來說，相比於發達國家，訂單可能更好拿，但生意不一定好做。不是遭遇反對黨的幹預，就是簽好的項目可能一變再變，導致項目實施遙遙無期。比如2008年11月，中國鐵建位於尼日利亞的鐵路現代化項目就被要求停工，原因是項目已被移交給尼日利亞聯邦交通部，尼方重新界定了合同範圍。

不熟悉當地的各種情況也是潛在的風險。比如2009年2月，中國鐵建與沙特簽署了麥加輕軌鐵路項目，合同總金額約合17.70億美元。2010年就計提了巨額虧損，總虧損額約為41.53億元人民幣，虧損原因主要是受實際工程數量比簽約時預計工程數量大幅度增加、業主對項目的運能需求較合同規定大幅提升、業主負責的地下管網和征地拆遷嚴重滯後、業主為增加新功能令部分已完工工程重新調整等因素的影響。而公司在與沙特方面當時簽署合同的時候，也沒有進行更為全面的調查，合同的很多細節也沒有明確規定。

“現在，我們對一些潛在的風險也會做全面的評估，比如當地是否會發生大的動蕩，法律對我們是否會有不利的修改，匯率是否會發生很大的波動等。”中國鐵建上述人士告訴記者，不過，像公司高管在襲擊事件中遇難，此前的確“沒想到”。

據路透社21日報道，該人質事件現已有27人死亡。基地組織（Al Qaeda）地方分支納賽爾主義獨立運動（Al-Mourabitoun）宣布對此次人質事件負責.

編輯：胡軍華

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中國海監遇難者：曾被日美等國戰機近距離幹擾過

來源: http://www.yicai.com/news/5025042.html

據國家海洋局網站消息，6月7日，國家海洋局東海分局中國海監B-7115飛機在執行年度浙江海域使用、海洋環境和海島保護例行巡航執法飛行任務返航途中，於13時26分時與地面失聯，失聯位置距舟山機場約23公里，機上共有4人，其中機組人員2名，執法人員2名。

失聯後，飛機托管公司立即啟動應急預案，派出直升機開展空中搜索。東海分局同時啟動一級應急響應機制，組織協調軍民船只18艘、直升機4架開展立體搜索，同時舟山市應急辦組織兩路搜救隊伍展開陸上搜尋。

18時37分時，現場搜尋人員報告在舟山朱家尖大青山山頂發現飛機殘骸，經進一步搜尋發現機上4名人員全部遇難。國家海洋局正在認真組織開展事故調查和善後處理工作。

7日晚，有關人士透露，遇難者中有兩名執法人員，分別是中國海監東海航空支隊支隊長助理、飛行執法隊隊長孫利平，航空支隊副主任科員柳於思，另兩名機組人員分別是中國海直公司機長王之芳、副駕駛張程。

“我帶過的130名直升機飛行員，先後光榮犧牲了2名。一名犧牲在汶川救災，一名犧牲在聊城訓練。固定翼戰鬥機設有跳傘裝置，懸翼式直升機就沒有。”一位業內人士說。

孫利平，東海分局航空支隊長助理，2004年至今他個人考核年度一直為優秀，榮立集體三等功1次，個人三等功3次，當選年度先進個人9次，2011年被國家海洋局評為“維權執法二等標兵”，2014年被國家海洋局評為“2013年度海洋人物”候選人之一;2014年被中國海警局授予“中建南項目護航保障嘉獎”，2015年被人社部評為“全國海洋系統先進工作者”稱號。

2000年，孫利平和幾個同事被派駐浙江舟山基地執行飛行工作任務。遠離繁華的上海、溫馨的家庭，面對艱苦的環境、枯燥的生活，他紮根舟山，在那里一待就是十幾年。他以年平均飛行天數最多、飛行時間最長、外場連續工作時間最長而贏得了同行們的贊譽，以精湛的業務技能、嚴謹的工作作風以及高度的責任感贏得了同事們的敬佩。

海上巡航的十幾年里，孫利平飛行了8500多個小時，執行過各種各樣的任務：黃巖島巡航、中建南海護航、釣魚島巡航、海島調查、海上維權巡航、追蹤肇事逃逸船舶等等。在空中遇到的情形五花八門，受到幹擾、被跟蹤、氣候影響等數不勝數，甚至還曾被日本、美國等國的戰機近距離幹擾過。僅日本P-3C飛機，他每巡航兩三次就能遇到一次，最近時兩機距離約百來米，“連對方的臉都可以看清楚”。

2011-2014年，在孫利平的帶領下，東海航空支隊調查掌握了東海6404個海島的航空遙感數據，其中領海基點所在海島，開發、整治修複、保護專項等重點海島的遙感數據覆蓋率首次達到100%，圓滿完成了東海區海島航空監視監測工作。

隨著海洋權益鬥爭的逐漸激烈，維權執法任務量逐年大幅增加。特別是2012年以來，東海釣魚島問題持續發酵，南海黃巖島局勢升溫，海洋維權形式錯綜複雜。2012年12月13日，他接受了飛機巡航釣魚島的任務，這是中國公務機首次飛臨釣魚島巡航，也是中國首次在釣魚島領海、領空開展海空立體巡航，這令他感到無上光榮。2014年5月至8月，他又毅然參加了 2014年中建南海項目安保任務，並與海監7115飛機隨“中國海監2350”船堅守一線崗位80余天，執行維權執法飛行任務4次，從空中視角拍攝了許多珍貴影像資料，同步向指揮部門及時匯報越方船只動態。

在孫利平的電腦里，一直存放著一份留給家人的囑托。“從1998年開始參加飛行任務以來，我就做好了充分的思想準備，我的遺書已經在電腦里保存十多年了。”他之前在接受記者采訪時說，“每一次升空，都當作最後一次飛行，因為航空執法工作風險時刻存在，不知道什麽時候就用上了，看了它心里別扭。”這一次，他的囑托不幸地成為了遺囑。

大量數據顯示，直升機工作風險系數非常高，飛行在海面低空，尤其在近海海島區，局地大氣亂流、風突變經常發生，難於預測，加上海霧頻繁，直升機航空執法難度更大，不是一般飛行員駕馭得了。為了獲取高精度取證照片，飛行高度會降低到離海面僅幾十米的距離，異常危險，只有藝高人膽大的駕駛員才能完成。為了國家海洋事業，孫利平及其同事們每次起飛，都是蠻拼的。

2001年7月，孫利平與同事們駕駛海監飛機進行常規巡航時，曾發生過空中停車的故障。在從舟山到寧波甬江口途中，飛機突然發生劇烈顛簸，接著機身傾斜，瞬間就下墜了200多米。回到舟山經過檢修發現，原來是因為飛機右側發動機油泵故障而引發的空中停車。

“我覺得自己欠家人的很多，但是我不後悔，因為我熱愛祖國的海監事業，熱愛我所從事的海監航空執法工作。”孫利平說。

附：

6月7日國家海洋局海監總隊東海航空支隊遇難者名單

孫利平 國家海洋局海監總隊東海航空支隊支隊長助理

柳於思 國家海洋局海監總隊東海航空支隊副主任科員

王之芳 中信海直公司B-7115直升機機長

張 程 中信海直公司B-7115直升機副機長

中國海監直升機

事故地點

國家海洋局東海分局航空支隊長助理孫利平(右)與同事在工作中

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法國尼斯恐襲已致84人遇難 IS宣稱對此負責

據美聯社和法新社16日報道，“伊斯蘭國”(IS)通過其媒體渠道發表聲明，稱對當地時間14日晚發生在尼斯的卡車襲擊人群事件負責。

7月14日22時45分，一名男子獨自駕駛一輛租用的19噸冷藏貨櫃卡車，在尼斯濱海大道上瘋狂沖撞碾壓觀看國慶節煙火的民眾，行駛距離達到約兩公里，並向警方數次開火，在被擊斃後罪行終止。

根據法國官方公布的消息，此次襲擊已經導致包括兒童在內的84人遇難，202名傷者當中至少有52人傷勢危重。

法國總統奧朗德15日淩晨在愛麗舍宮發表電視講話稱，法國國慶日晚間在尼斯發生的卡車碾軋人群事件的“恐怖性質”無法否認，法國將繼續維持最高警戒水平，全國緊急狀態將延長3個月。

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美再發襲警案致3警察遇難 疑兇曾在伊拉克服過役

美國路易斯安那州首府巴吞魯日17日發生一起襲警事件，造成警方3死3傷，其中一人傷勢嚴重。警方擊斃1名槍手。這是美國兩周內發生的第二起嚴重襲警命案。

槍擊地點離巴吞魯日警察局總部很近，附近公路已封閉，特警已到現場。據報道，事發前當地警方接到911報警電話稱看到持步槍男子在機場高速上行走，當警察趕到時馬上遭遇了槍擊。目前，警方已要求附近居民不要外出，當地兩所接治傷員的醫院也已封閉由警官層層防衛。

警方稱，在現場被擊斃的嫌疑人可能是唯一槍手，目前已經查出其身份，但並未公布。據美國多家媒體報道說，在巴吞魯日打死警察的嫌疑人是非裔美國人加文·朗恩(Gavin Long)，來自密蘇里州的堪薩斯市。據報道，17日正好是朗恩29歲的生日。

誘警出動再“伏擊”

根據警方通報，襲警案發生在當地時間17日上午近9時，地點是距離巴吞魯日市警察局約1公里的一處加油站。當時，警方接到有人報警，稱看到一名持突擊步槍的男子。出警後不久，警方遭襲。

遇襲警車後排車門玻璃上有三個彈孔（圖片來源：新華/路透）

美國媒體此後公布的一段17分鐘警方通話錄音顯示，在第一名警官中槍近兩分鐘後，另一名警官在聯絡中稱仍不知道槍手的方位。大約6分鐘後，警方才確定襲擊者位置。大約30秒鐘後，有人在通話中稱襲擊者還在開槍。通話中，出警的警官還呼叫增援。

當地居民喬舒亞·戈德溫說，他通過自家窗戶看到了嫌疑人，後者當時全身黑色著裝，戴面罩、穿軍靴、攜額外彈匣。戈德溫稱，嫌疑人似乎在逃跑。

居民邁克·斯普林住在事發地鄰近的住宅，當時被一聲槍響吵醒，最初以為是爆竹聲。他說，這種聲音後來越來越響，持續了5到10分鐘。

一名不願公開姓名的政府消息人士說，調查人員有理由相信，襲擊者可能利用報警電話“引誘”警方出動，然後在預定地點伏擊警方。

巴圖魯日市長霍爾頓在接受美國福克斯電視臺電話采訪時說：“我認為這是場伏擊。當有些人毫不尊重生命、毫不尊重警方時，我這麽說是很悲涼的。”他還表示，他已和白宮官員通話，並得到白宮的協助。他說，社區關系問題已經到了“決定性時刻”。

“獨狼”生日行兇？

盡管警方還沒有公布襲擊者身份，但媒體援引不具名政府官員的話報道，襲擊者名為加文·朗，非洲裔美國人，襲警案當天正是他的29歲生日。

犯罪嫌疑人加文·朗（圖片來源：nbcnews.com網站）

警方先前判斷，襲警案可能還有2名嫌疑人在逃。晚些時候的記者會上，路易斯安那州警方負責人邁克·埃德蒙森澄清，警方認為此案系一人所為，且襲擊者已被擊斃。

後續調查中，警方對堪薩斯城一處業主被登記為加文·朗的住宅發起搜查，在樹後發現被隱藏的武器。

美國全國廣播公司報道，加文·朗在美國海軍陸戰隊服役5年，2008年6月至2009年1月曾被部署到伊拉克，2010年因不明原因退役。

密蘇里州法庭記錄顯示，加文·朗2011年與妻子離婚，沒有孩子，沒有犯罪前科。

另據美國《華爾街日報》援引消息人士的話報道，加文·朗先前與一個反對美國政府的組織“新自由團體”有密切聯系。

有媒體分析，此事或與達拉斯襲警案同樣由美警槍殺黑人事件引發。7月7日，達拉斯發生惡性襲擊事件，造成5名警察喪生，7名警察受傷。襲擊發生時，當地正在進行針對美警槍殺黑人事件的和平抗議活動，這幾名警察正在維持現場的秩序。

此前，7月5日，巴吞魯日兩名白人警察與一名兜售光盤的黑人男子發生沖突，在將其按倒的情況下開槍，致黑人男子死亡。6日晚，明尼蘇達州的32歲學校食堂黑人員工卡斯蒂爾在接受停車檢查時被一名警察開槍打死。這兩起事件，成為全美抗議警察槍殺黑人運動的導火索之一。

奧巴馬譴責

美國總統奧巴馬對全國發表講話說，無論槍手動機如何，打死3名勇敢的警察都說明了警察每天面臨的危險，“我們作為一個國家，必須要表明，針對警察的暴力絕對沒有道理。”

在民主黨和共和黨本月即將舉行全國大會之際，奧巴馬警告不要發表煽動性言論。他說“我們所有人需要克制言辭，敞開心胸。”

日前發生了5名警察遭槍殺事件的達拉斯市市長洛林斯發表聲明說：“在任何情況下，暴力襲警都是不能被接受的。”他呼籲目前全美抗議警方的和平遊行“必須馬上發聲譴責違法暴力行為”。

美國共和黨總統候選人特朗普事後表示：“我們為在巴吞魯日槍擊事件中遇難的警察感到悲傷。就因為我們的國家缺少領頭人，還要讓多少警察和無辜百姓送命？我們需要法律和秩序。”

他隨後又寫道：“我們還想打擊‘伊斯蘭國’，可現在殺我們警察的是我們自己的國民。我們國家處於分裂和失控狀態，全世界都在看著我們。”

(綜合新華社、中新社報道)

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