國投資有限責任公司(下稱中投)大步踏入了未知領域,這次它能成功嗎?
《華爾街日報中文網》最新的報導證實了一個廣泛流播的傳言:中投向阿里巴巴集團投資約20億美元用於認購股份。儘管阿里巴巴集團在國內的電子商務領域佔有絕對優勢的市場地位,這筆投資對中投來說依然是「吃螃蟹」之舉。
該交易的不尋常之處有二:首先,阿里巴巴集團的股份屬於高風險的互聯網資產,主權基金對此類資產往往敬而遠之;其次,定位海外投資的中投此次投資一家未上市的國內企業,也令人困惑。
當前,各國的主權財富基金的主流投資方式為通過第三方基金來對海外資產進行間接投資,而直接投資不僅容易遭到他國政府的嚴格審查,也不符合風險容忍度較低的主權財富基金定位。
中投此前在海外的直接投資紀錄不佳。30億美元收購黑石股份和58億美元收購摩根士丹利可轉換債券這兩次交易均損失慘重。根據中投年報,其累計年化收益率為3.8%,但去年境外投資業務虧損,收益率為-4.3%。
多位接近中投的消息人士早先曾對財新記者透露,中投於今年在5、6月份就已經完成了對阿里巴巴集團的盡職調查,8月該項目又已經通過中投投委會的認可。
中投投資的20億美元被阿里巴巴集團用於回購雅虎手中持有的股份,該回購計劃於昨日被宣佈完成。根據此前協議,阿里巴巴集團將動用63億美元現金和不超過8億美元的新增阿里集團優先股回購這些股份。
國家開發銀行作為唯一一家來自中國的銀行,為此次交易提供了10億美元的銀行貸款;另外8家國際性銀行——花旗、瑞士信貸集團、德意志銀行、新加坡發展銀行、澳新銀行、巴克萊銀行、瑞穗實業銀行、摩根士丹利,為此次交易提供了10億美元的銀行貸款。
普通股的認購包括中國投資有限公司、國家開發銀行旗下負責股權投資的子公司國開金融有限責任公司,以及兩家中國領先的PE投資公司:博裕資本、中信 資本。此外,現有股東淡馬錫控股、DST及銀湖也通過增加對阿里巴巴集團的投資,參與了此項計劃。可轉換優先股,也由來自亞洲、歐洲和美國的全球投資機構 成功配售。
從營銷到互聯網
婦產科醫生出身的陳馳之前和互聯網關係並不大,包括後來進入3721、奇虎,更多的是偏營銷端,負責互聯網產品的銷售、渠道拓展、管理和培訓,「因為營銷上面有一套體系可以放到互聯網公司裡面」。
在奇虎,陳馳經歷了一個創業公司從無到有的摸索過程,並參與到產品的規劃中去。他開始從銷售端去瞭解互聯網、去看產品的使用價值等,但是由於360的產品當時並未成熟,陳馳和王連濤覺得在裡面並不能找到自己的價值,所以選擇了先後離開。
從奇虎離開,陳馳進入到酷訊。雖然剛開始仍然負責銷售端,但陳馳開始更多的參與到產品的改進和完善裡去,並學會真正從產品端、用戶端看整個行業,對整個互聯網有了更深入的瞭解。
這段經歷陳馳認為對他影響很大——它教會陳馳既能夠用全局、動態的方式審視全局,但在面臨、解決具體問題時,又需要有人做比較強的線下工作,「手和腳都踩在髒水裡面」。
在酷訊工作過一段時間後,陳馳看到互聯網有太多機會開始冒出來,在酷訊被收購後,之前分管酒店事業部的陳馳收到趕集網的邀請,啟動了趕集網的內部創業項目螞蟻短租。
但僅僅半年,陳馳還是選擇了離開螞蟻短租。提及原因,陳馳認為螞蟻短租很難讓他們踐行P2P的短租模式,而是更多的用短租房東、酒店式公寓作為權宜之計。這是他們不願意做的事情。
真正敢吃螃蟹的人
小豬短租從創立之初,陳馳就本著Airbnb的模式去做——尋找個人房東把沙發、臥室拿來做分享,他們嘗試用真正的P2P模式去改造短租行業,希望能給用戶帶來家一樣的體驗。
「我們的競爭對手並沒有真正去做P2P這種模式,他們繞開了這個領域。」陳馳說。
這也由此導致小豬短租在開始時難度很高,因為和現實環境的差異度太大,沒有房源也沒有用戶。於是最開始他們通過自己的人際關係,讓員工、家人、同學作為種子房東,用戶則來源於百度和達成戰略合作的58同城。
用戶需要培育、外部沒有一個大的信用體系可以使用,陳馳由種子房東和初期用戶的反饋去逐步構建和完善產品,逐步添加身份證校驗、財產保險、房東認證等,通過社交關係進行傳播。
「創新如果和傳統的矛盾巨大時,傳播速度是巨慢的」。陳馳認為小豬短租早期的用戶都是真正敢吃螃蟹的人。
但在陳馳看來,分享經濟最大的動力其實是經濟動力。房東之所以願意成為租客,因為有經濟學的動力在裡面,有一個巨大的經濟模型在裡面。通過短租,房東可以把閒置的房間和房源變成收入,並用互聯網的模式解決信息和交易的障礙。
短租行業仍在早期發展階段
目前小豬短租有2000個左右的房東及13個重點城市,主要還是通過社交關係和早期追隨者去影響和開拓房東市場。這個業務的鏈條相對較長——從找到種子房東、房源發佈、房客入駐、體驗,中間還會涉及到大量的溝通。
所以,在陳馳看來,小豬短租仍然處在一個種子用戶和早期追隨者的初期階段。
「我們不著急,真的不著急」,陳馳說。他覺得現在這個速度非常符合他們的邏輯,他希望小豬可以去慢慢的去發展,做好用戶體驗。
到目前為止,國內公司基本上都已經放棄了P2P的短租模式,而Airbnb的入華在陳馳看來是一件好事兒,因為可以用更強的品牌和資金去塑造市場,一起把這塊兒蛋糕做起來。
「我們其實很孤獨,因為很多人仍然在懷疑這件事兒在中國做不做的起來。」拿了B輪融資後,陳馳依然保持很強的危機感。
醫生的職業賦予了他兩種性格——樂觀主義和悲觀主義。樂觀主義讓他去相信在變量達到的時候,市場會逐漸變好,悲觀主義則讓他毫不掩飾的看到小豬目前仍然只擁有不足2000人房東的小市場,有許多問題需要去面對和解決。
當然,整個市場在逐漸擴大和變好。小豬的客單價從100出頭逐漸接近200、整租的需求變得越來越多、房源也由比較廉價的合租變為更好的房源。典型的用戶需求也被逐漸發掘,過渡性的住宿需求需要得到滿足,這個時間相對天數較長,更需要家一樣的住宿環境。
相比早期的用戶來源,目前有70%的用戶直接通過小豬短租直接使用,用戶由好的體驗形成好的口碑,並由此形成良好的循環。「互聯網公司沒有什麼捷徑。「陳馳最後說。在中國銀行業逐步推進混合所有制改革之際,交通銀行希望成為全國首家提供股權激勵的上市國有銀行。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)
8月21日,在中報發布會上被問及混合所有制改革方案是否會涉及高管、員工們的股權激勵時,交通銀行執行董事、副行長錢文揮表示:“包括在方案中,作為一部分”。
交行行長彭純對“混合所有制”的回應是:“正在研究深化混合所有制改革可行性方案”和“在有關政策上爭取先行先試”。
當前,中國正推行新一輪金融改革。而實際上,交行在股權所有制方面已經實現國有、外資和社會的多元化股權結構——財政部持股26.5%,匯豐控股持股19%。對於高管和員工們的股權激勵將成為混合所有制改革最新的一步。
按照資產規模和市值計算,交行是中國第五大銀行。
Geo Securities駐香港首席執行官Francis Lun對彭博新聞社表示:
此舉對中國銀行業來說將是個巨大進步,並且,這將面臨很多阻力。如果交行成功突破體制限制(實現股權激勵計劃),所有其他銀行肯定會跟進。
2006年,中國財政部和國務院國有資產監督管理委員會宣布了一項試驗性計劃,允許國有上市企業對雇員提供股權激勵。但在2008年,財政部又下達文件,禁止國有金融類上市公司開展股權激勵。
十八屆三中全會《決定》和“新國九條”明確推進員工持股計劃,“新國九條”更是在“推動混合所有制經濟發展”的段落之後,明確要“允許上市公司按規定通過多種形式開展員工持股計劃”。
不過,盡管民營上市公司可以籌備員工持股計劃,但上市國企和央企則需要等待國資委等部委的統一規範要求,金融類國企還需要財政部的規範。
《第一財經日報》報道援引錢文揮言論稱,混合所有制改革包括的方面很多。他提到,銀行的治理結構、經營管理、人事薪酬,以及進一步利用市場化的機制擴大企業經營自主權。不過,對於這些方面的細節,錢文揮說:“能夠有多大突破,現在討論還太早。”
哈薩克斯坦周一銷售了兩批美元計價國債,分別為10年期和30年期。這是該國14年來首次對國外出售主權債,而且也是首次包括了國際資本市場協會(ICMA)為避免債務重組談判糾紛設計的最新條款。
這意味著,國際投資者不會遭遇類似阿根廷債務違約那樣的糟糕情況。
今年7月底,阿根廷出現了13年來第二次主權債務違約,此前阿根廷政府與拒絕重組的債權人(holdout creditor)在談判大限到達時仍未能達成協議。
多數阿根廷的債權人同意把他們持有的國債換成價值低得多的新國債,但一些投資者購債時候的貼現率很高,因此不願意妥協。他們轉而利用“加入同權條款”(pari passu clause)——即表示新發行的一批證券與現有的證券享有同等待遇(rank pari passu),來迫使紐約法官要求阿根廷支付全款賠償。
盡管美國法院支持了這項請求,但阿根廷政府卻拒絕償債,因此阿根廷實際上是“違約”,這是阿根廷13年來的再一次違約。目前阿根廷與債權人的鬥爭仍在繼續。
為了避免一小部分投資者在未來債務重組時再發生類似情況,國際資本市場協會(ICMA)今年夏天針對主權債務合約創立了一套新的“自願變更”規定,包括讓“同等待遇”(pari passu)的定義狹義化,改革了“集體行動條款”(Collective Action Clauses)——即在法律上要求所有債券持有人,包括反對債務重組的債權人,必須一致行動。
國際貨幣基金組織(IMF)這周也已對上述規則進行背書,為其成為全球標準鋪平了道路。
“阿根廷債務違約與重組的全球負面影響,突顯了主權債務擁有明確、無爭議合同條款的重要性。”國際資本市場協會(ICMA)的律師表示。
在此背景下,哈薩克斯坦是首個采用所有ICMA建議的國家,並且發行了首批這樣的主權債。
杜克大學法學教授Mitu Gulati表示:“哈薩克斯坦這麽做很贊。但我認為目前就說成功還為時尚早。問題是,例如墨西哥這樣的大型發債國,什麽時候會做出這樣的改變?到時又會發生什麽?”
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8月29日消息,據CNN報道,密歇根州即將對一項法案舉行聽證會,並可能很快成為美國第一個允許無人駕駛汽車上路行駛的州。
密歇根州的一項法案提議,將允許無人駕駛汽車上路,而無需有人坐在方向盤後接管汽車。該法案的提出旨在作為一項經濟發展措施,留住和吸引企業在該州從事自動駕駛汽車的研究和開發。州參議院的經濟發展委員會在星期三舉行該法案的聽證會,支持者稱已獲得兩黨支持,法案的通過易如反掌。
“我想確保我們占據先機,在自動駕駛汽車的研發方面保持領先,”麥克·康沃爾(Mike Kowall)說,他是共和黨州參議員,負責對這項措施進行推介。
康沃爾說,該法案將允許自動駕駛汽車在本州的任何道路上行駛,包括州際公路和美國國道。他說,聯邦法律沒有禁止自動駕駛汽車上路,但在目前,每一州都要求一輛汽車配備一個司機。
自動駕駛汽車的安全性問題近期受到質疑,今年5月一位駕駛特斯拉汽車的司機發生事故而喪命,特斯拉也時常傳出一些意外性著火、失控等事故。密歇根州法律明確規定了一旦自動駕駛汽車發生事故,責任有誰來負。康沃爾認為,汽車制造商和供應商應該負責。
據了解,目前全球有超過20家企業涉足智能汽車產業,其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統汽車廠商,也包括谷歌、優步這樣的互聯網巨頭。而在近期,沃爾沃與優步(Uber)達成戰略協議,兩者將共同開發下一代自動駕駛汽車與技術,該項目投入共計3億美元。並宣布收購自動駕駛卡車創業公司Otto;福特聯手百度在對加州LiDAR傳感器制造商Velodyne進行了投資,投資金額高達1.5億美元。
九月秋風起,螃蟹滿地爬。此時的螃蟹黃多油滿,美味營養,讓人難以抗拒。本期,上海華東醫院營養科主任營養師陳霞飛、國家高級烹調技師張亮和北京中醫藥大學養生室教授張湖德,就從挑到吃,教大家過足癮,歡迎在第一財經APP參與這一話題的互動提問。
挑殼呈墨綠 腹臍凸起
我國螃蟹種類豐富,細分有600多種,總體上可以分為海蟹和河蟹兩種。海蟹,產於渤海等沿海一帶,3、4月份最肥。河蟹在遼河水系、黃河水系、長江水系都有分布,10月份是吃河蟹的最好時節。無論哪種螃蟹,挑選時都可以遵循下面四個步驟。
一是觀色澤。殼背呈墨綠色的,一般都體厚堅實,呈黃色的,大多較瘦弱。將螃蟹置於陽光或燈光下背光觀察,蟹蓋邊緣不透光的說明螃蟹肥滿,若透亮縫隙可見,則螃蟹比較空。
二是看腹臍。肚臍凸出來的,一般都膏肥脂滿,凹進去的,則膏體不足。腹臍黑色越多則螃蟹越肥,輕輕打開腹臍,隱約可見黃色者為佳。對河蟹來說,有“9月(農歷)吃公、10月吃母”的說法。肚臍圓的是雌蟹,肚臍尖的為雄蟹。
三是掂輕重。將蟹拿在手里掂,手感沈重的為肥大壯實的好蟹,手感輕飄的多是幹癟肉少的劣蟹。將螃蟹翻轉肚皮朝上,能迅速用蟹足彈轉翻回的,健康鮮活。
四是查足腳。蟹足上剛毛叢生的較好,還可將倒數第二足拎起來,觀察其是否充盈。腿部堅硬,很難捏動的螃蟹最肥滿。
螃蟹買回家最好及時烹調食用,如果存放時間過久,會影響其鮮度和豐潤度。
蒸鹽水先泡 肚皮朝上
螃蟹吃法很多,最常見的就是清蒸。清蒸螃蟹看似簡單,卻隱藏著不少技巧。
首先,將活蟹洗幹凈,除掉蟹腮、蟹胃和蟹心。蟹腮在蟹體兩側,呈條狀排列,形如眉毛,其上有病菌和臟物;蟹胃位於蟹體前半部,有汙泥和病菌;蟹心緊連蟹胃位於蟹黃中間,味澀。之後放在淡鹽水中浸泡一會,可以殺毒入味。最好不要將活螃蟹直接放入鍋中蒸,一則殘忍,二則掙紮時會讓蟹足掉下來。
接下來,大火將水燒至大滾,殼朝下,將螃蟹放在籠屜上蒸,這樣做是為了不讓里面的湯汁流失,保持鮮度。里面也可以放上幾片姜或幾粒花椒,可以去掉異味和腥味。一些人為了提鮮,還會在水中加入一點啤酒。之後,調到中火,蒸7~8分鐘,螃蟹變為紅色即熟。如果怕火候不夠,用手敲一敲蟹蓋,發出很空的聲音就可以關火了。
蟹的原汁原味在清蒸時體現得最明顯。蟹蒸熟取出後,蟹殼呈橙黃色,打開蟹蓋,蟹黃金燦、蟹白如玉。蘸汁用姜末、鮮醬油、陳醋、少量糖調成小料,就可以享受美味的清蒸螃蟹了。
除了清蒸,還可做蔥姜炒蟹。將鮮活凈蟹切塊,用蔥、姜、料酒浸幾分鐘,拖粉下油鍋炸至金黃,加姜、蔥、鹽、醬油等爆炒即可。也可以根據口味,做成香辣蟹、咖喱螃蟹、年糕炒蟹等。
配姜汁殺菌 黃酒驅寒
螃蟹美味,但也不能隨便吃。螃蟹性鹹寒,又是食腐動物,所以吃時必蘸姜末醋汁來祛寒殺菌。尤其平時怕冷,易頭疼的人,吃蟹時可以多放些姜。
黃酒向來是螃蟹的最好搭檔。吃螃蟹時,喝點白酒或黃酒可驅寒,還能消毒殺菌,但一定不要喝冰鎮飲料。吃蟹時和吃蟹後1小時內忌飲茶水,否則會使胃寒的情況加重。
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