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直播：馬航客機失聯迫近90小時 兩名持丟失護照登機者均為伊朗人

來源: http://wallstreetcn.com/node/79871

（以上為馬來西亞航空公司波音777客機資料圖） 華爾街見聞實時新聞報道，當地時間3月8日，馬來西亞航空公司（馬航）由吉隆坡飛往北京的MH370航班班機與空中管制中心失去聯系，機上共載239人，其中機組人員12名，227名乘客中有2位是嬰兒乘客。據北京出入境邊防檢查總站指揮中心消息，機上有154人系中國公民。以下依次為不同時間點更新的相關內容，最近更新位於最上方。最新即時消息敬請查看華爾街見聞實時新聞。 3月11日11點10分  【馬軍方：失聯飛機或曾在8日2：40折返到馬六甲海峽】據馬來當地媒體報道，馬軍方認為，MH370返航距離可能比預想的遠。據馬軍方雷達監測，最後一次監測到飛機是在8日淩晨2：40，位於馬六甲海峽。這跟之前報道稱飛機1：30，在離哥打巴魯120海里處，中國南海上空時消失有出入。（人民網） 3月11日21點31分 【越南將搜索範圍擴大至山區和森林】新華網消息：越南人民軍副總參謀長武文俊稱，對失聯航班的搜索範圍將擴大至山區和林地。武文俊已下令邊防部隊加強同老撾和柬埔寨的協調配合，展開對邊境地區的搜索。越南交通部副部長也表示將擴大海上搜救範圍。 3月11日20點48分 【第二名持被盜護照登機者也是伊朗人】據央視：國際刑警組織官員今天下午表示，目前已確認第二名持被盜護照登機者身份。這名登機者是伊朗人，名叫徳拉瓦•賽義德•穆罕默德。通過調查，有關客機失聯為恐怖襲擊的可能性正在逐漸降低。 3月11日16點32分 【馬警察總長：五位旅客未登機不屬實】據《人民日報》，馬來西亞警察總長在發布會上澄清：昨天新聞發布會提到的五位旅客未登機不屬實，所有購票乘客均登機。 3月11日 16點13分 【馬警方確認一名持丟失護照登機者為伊朗人 另一人身份在查】據《人民日報》，馬來西亞警方11日新聞發布會透露：①正調查4個可能原因：劫機，人為破壞，乘客與機組人員心理問題、個人問題。②兩人使用丟失護照登機，一人確認為伊朗年輕人。該男母親知道孩子使用假護照，原本在法蘭克福接機。警方認為他不太可能屬於任何恐怖主義組織。③另一人身份在查。 以下為馬來西亞警方新聞發布會上展示的使用假護照登機者的監控視頻截圖，圖片來自《人民日報》。 3月11日 13點52分 【馬航：目前重點搜索區域在位於馬六甲海峽上的馬來西亞西半島】《人民日報》報道，馬航表示，搜救小組已經將搜索範圍擴大至航線以外，如今重點搜索區域在位於馬六甲海峽上的馬來西亞西半島。馬當局認為失蹤飛機可能嘗試返回蘇邦。除海上搜救外，當局也在這些區域之間的陸地開展了搜索。 3月11日 08點31分 【中國派出9艘船只參與搜救 4船抵達5艘在途】《人民日報》援引央視新聞報道，目前中國已派出9艘船只趕往可能的失聯海域參與搜救。其中商船中遠"泰順海"輪已結束搜救工作。截至10日20時，海警3411、綿陽艦、南海救115已抵達開展工作，其余5艘預計今晚到達。 3月11日 02點05分 CNN報道稱，失聯航班上以被偷護照購買機票的是伊朗人。據泰國警方消息，一名名叫Kazem Ali的伊朗男子給兩位朋友買票，他稱兩位朋友將返回歐洲家中。最初Ali通過電話訂票，要麽是Ali，要麽是有其他人以現金形式支付了機票款。 3月10日 21點44分  【中國緊急調動近10顆衛星支援搜救】據國防部網站中國軍網報道：為協助搜救失聯航班MH370，西安衛星測控中心啟動衛星測控應急預案，對在軌運行衛星測控計劃進行調整。緊急調動海洋、風雲、高分、遙感等4個型號，近10顆衛星為地面搜救行動提供技術支持。 其中，部分衛星還停止了原有工作計劃，清空星上原有指令，全力投入搜救。 3月10日 21點12分 【馬來西亞20時發布會】《人民日報》總結馬來西亞民航部門發言人講話：①此前海上發現的兩塊油跡不是來自失蹤飛機。②在香港、越南胡誌明市附近發現的碎片已派船探查，目前無確切消息。③關於兩名乘客持被偷護照登機，機場並未違反安全規範。④兩人不是亞洲人。 3月10日 20點22分 《人民日報》總結失聯67小時最新進展：①仍未發現失聯飛機；②馬來西亞油跡帶的油是船油，非來自MH370；③國際刑警組織未再發現持被盜護照登機情況；④中國公共安全專家小組抵達馬來；⑤馬航第10份聲明稱，所有資料已交當局；⑥假護照持有者視頻將公布；⑦154名中國乘客未發現可疑人員。  3月10日 19點12分 【馬海事官員：油非來自失聯客機 而是船油】《人民日報》報道，馬來西亞海事執法部門稱，之前在吉蘭丹海岸100海里處提取的油帶樣本，經檢測並非來自失聯的MH370航班，而是船油。 3月10日15點40分 【中國海警船發現兩條較大油汙帶 已經完成取樣】《人民日報》記者獲悉：10日中午，中國海警3411船將在馬航客機疑似失聯海域附近浮油帶采集到的油樣，通過有關渠道，以最快速度送往權威部門進行技術鑒定。鑒定結果將對分析研判馬航客機疑似失聯地點具有一定作用。 3月10日 12點54分 【馬民航部門最新發布會：飛機上沒有“無主”行李】華爾街見聞實時新聞整理，馬民航部門發言人10日中午表示：①仍沒有飛機下落；②關於殘骸的各種報道，至今未得到官方證實；③兩塊油跡標本正在檢測；④飛機上沒有任何“無主”行李，5名未登機旅客的行李也被從飛機上移除。 3月10日12點39分 華爾街見聞實時新聞援引BBC報道，馬來西亞民航：對MH370的搜索未設定時限；不排除失聯的馬航MH370上發生了劫機事件。 3月10日12點20分 馬來西亞監管部門：越南有關部門確認沒有發現飛機碎片；失聯航班有五名乘客未登機。 3月10日10點50分 【美國FBI未參與調查馬航航班失聯事件】美國一名資深執法官員向路透社表示，美國聯邦調查局(FBI)並未派員前往吉隆坡，協助調查馬來西亞航空一架客機周六失蹤的事件；但美國其他機構及飛機制造商波音的代表預計將於周一抵達吉隆坡。 3月10日10點45分 馬來西亞航空監管部門表示，仍在等待越南確認發現的疑似失聯客機碎片，將與越南有關部門進行定期接觸。一旦失聯飛機碎片被確認，將向越南派出工作組。 3月10日9點57分 【馬航失聯客機搜救進行時】新華網報道，當地時間9日9時，中國海上搜救中心協調的中遠“泰順海”輪抵達疑似海域，開展搜救行動，9日搜尋面積達到145平方海里。中國海警3411船當天也抵達馬航客機疑似失聯海域中心位置，連夜全力搜索。 3月10日9點31分 據華爾街見聞實時新聞，馬來西亞航空公司股票周一早盤下跌12%。 3月10日0點30分 據路透社報道，失聯客機調查組人員表示，有關官員將調查範圍主要集中在客機空中解體的可能性。 3月9日22點28分 據央視新聞，中國海警局指揮中心消息，中國海警3411船於3月9日13時30分抵達馬航客機疑似失聯海域中心位置，截至19時，在搜救範圍內航行60海里，搜索面積約200平方公里，尚未發現可疑目標。3411船將連夜全力搜索。 3月9日21點05分 【馬民航部：不能完全排除劫機可能性】《人民日報》總結馬來西亞民航部代表今晚8點新聞發布會透露：①目前仍然沒有進展；②搜救範圍擴大。海面搜救到現在還在持續；③油跡目前不能確認是否來自失聯飛機；④越南島嶼附近發現的殘骸並非飛機部件；⑤不能完全排除劫機可能性。 3月9日20點45分 【越南搜救船發現一塊疑似飛機殘骸的黃色物體 疑是舷窗一部分】《人民日報》援引越南青年在線網報道，一艘越南軍警搜救船發現了一塊懷疑是馬航失聯飛機殘骸的黃色物體，懷疑是飛機舷窗的一部分。該軍警船找到兩塊物體，其中一塊相信與飛機無關，另一塊則懷疑為殘骸一部分。 據央視新聞，以下為越南軍方發出的越方搜尋到漂浮物照片，疑似舷窗或門，但不確定。 3月9日20點38分 【中國海軍已派出4艘艦艇搜救】《解放軍報》記者獲悉，導彈驅逐艦海口艦、兩棲船塢登陸艦昆侖山艦，已分別於16時15分、17時從三亞、湛江軍港啟航，向搜救海域方向機動增援。昆侖山艦搭載50名陸戰隊員，及沖鋒舟和橡皮舟等救援設備。至此，中國海軍已派出4艘艦艇趕赴救援。 3月9日20點15分 【馬來西亞海事當局：在海面發現大面積油汙】據央視，馬來西亞海事當局表示，在吉蘭丹附近海域發現大面積油汙。油汙位於馬來半島東北部吉蘭丹州對開約100海里的海域，當局已派船前往抽取樣本檢驗。 3月9日19點57分 【持假護照兩乘客同在泰國買票】《人民日報》援引《馬來西亞星報》報道，兩名持丟失護照登機的乘客是在泰國一起買的票。奧地利護照持有者從吉隆坡—北京—阿姆斯特丹—法蘭克福，意大利護照持有者是從吉隆坡—北京—阿姆斯特丹—哥本哈根。 3月9日19點36分 【中國駐胡誌明總領事館：海上可疑物一事尚未接越方正式通報】據《人民日報》，中國駐越胡誌明市總領事館總領事柴文睿表示，“截至目前仍未發現馬航失聯飛機的下落，當前最迫切任務是確認飛機位置”。對馬來西亞和新加坡搜救力量發現海上可疑物一事，副總領事周彤表示“目前尚未接到越南方面的正式通報”。 3月9日19點20分 【越軍副總參謀長：新加坡搜救船發現漂浮物或可撈起】據央視，越南人民軍隊副總參謀長武文俊稱，北京時間今天15點45分，新加坡搜救飛機在土珠島南100公里處發現一黃色漂浮物。越南已派海警船和飛機前往，如天氣好或可撈起該漂浮物。 3月9日18點25分 【越軍高層稱不明物或為失聯客機的一部分】據央視，日本共同社快訊：越南人民軍副總參謀長武文俊9日接受國家電視臺采訪時指出，在越南南部海上發現的“不明物體”有可能是失聯馬航客機的一部分。 3月9日18點18分 【新、馬救援人員發現可疑物】《人民日報》援引越南快訊網報道，馬來西亞、新加坡的救援人員發現的可疑物位於油帶西北數十公里處，馬來西亞增援船最快當地時間今晚20：20到，越南海事搜救中心和海警船最快當地時間今晚19：30趕到，越救援船現距該點50海里。 3月9日16點00分 【馬航北京最新發布會要點】據《人民日報》記者整理：1、搜救正在進行，無具體信息；2、一旦確定飛機位置，將立即在馬、越啟動指揮中心；3、對於假護照，目前信息顯示所有乘客證照相符；4、撥打電話一說，沒有確切消息；5、沒有任何信息證實是恐怖襲擊；6、關於飛機曾折返，在確定之前，無法回應。 3月9日15點51分 【馬航吉隆坡最新發布會：沒有新信息】據《人民日報》，發言人表示：①無法確認海域上發現的汽油是否是失聯航班的航油；②無法回答機場安防措施是否有漏洞；③發布會持續不到五分鐘，下一次將在晚上8點。 3月9日15點45分 【馬航發言人稱並無任何信息指向恐怖襲擊】新華網報道，針對媒體報道公布的乘客名單中至少4人持假護照登機的問題，馬航發言人稱，目前信息顯示，所有登機乘客的證照信息都是相符的。該發言人稱，目前沒有任何信息確認這是一起恐怖襲擊事件。 3月9日15點32分 【馬航5名乘客未登機被證不實】央視新聞報道稱：此前，有多家媒體報道或轉引，失聯航班有5名乘客未登機，行李也被從飛機中移除。經央視記者向馬來西亞民航局官員證實，此消息不實。 3月9日15點31分 【馬航發言人：請家屬做最壞的心理準備】據央視新聞報道，今天下午3點，馬航在北京再次舉行發布會，發言人稱所有的搜救工作還在進行中，但目前仍未收到飛機的更多信息。在3、4個小時以前，已請家屬做好最壞的心理準備。 3月9日15點28分 【尚未定位失聯乘客電話】據新華網報道，馬航官員表示，關於有親屬接通失聯乘客手機電話的情況，馬航也打通了這一新加坡電話號碼，但無人接通，對該電話目前尚未定位。馬航將協助家屬辦理護照和簽證，第一批家屬或將於11日成行。 3月9日13點46分 【失聯客機可能折返起飛機場】華爾街見聞實時新聞援引CNN報道，馬來西亞官員透露，雷達紀錄顯示，馬航失聯的MH370航班可能中途折回吉隆坡機場。 3月9日13點26分 【中國警方：馬航福州乘客護照號對應姓名不符】《人民日報》援引央視消息，福州公安表示，已確定馬航公布乘客名單中護照號G25****18者人在福建，名叫於建寶（音），與名單上護照號對應名字ZHAO QIWEI有出入。於本人稱護照未丟失。福建公安表示，此前公布名單中ZHAO QIWEI的護照號碼可能有誤。 3月9日13點06分 【兩名持假護照登機者票號相連】據《人民日報》微博，馬來西亞國防部長證實4人盜用護照登上失聯飛機，且持假護照的意大利人與奧地利人飛機票號相連。購票數據顯示：兩人的行程均為吉隆坡—北京—阿姆斯特丹。 3月9日12點 央視援引馬來西亞新海峽時報報道，印尼駐馬使館今天表示，該國將派5艘船幫忙搜救失聯客機。加上之前已參與的馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭，共有11國艦船及飛機參與搜救。 3月9日 11點26分  【美國國家運輸安全委員會調查客機失聯】華爾街見聞實時新聞據路透報道，美國國家運輸安全委員會調查小組北京時間今晨已啟程，將協助調查馬航客機失聯事件。陪同小組前往的還有美國民航局、航空安全管理局、和波音公司的技術顧問。此外，一旦確定客機位置，將根據國際民航組織協議決定由哪個國家領導調查。 3月9日 11點21分  【馬來西亞調查四名可疑乘客】華爾街見聞實時新聞據路透報道，馬來西亞安全部門官員稱，自曝出失聯客機中兩名乘客使用被盜護照登機後，馬來西亞當局正在與駐馬使館人員調查至少另外兩名乘客身份。這名官員稱，被調查的乘客全部通過中國南方航空公司購票。 3月9日 10點28分  【中國兩艘軍艦參加搜救】財新綜合報道，經中央軍委批準，3月8日晚11時50分，正在南沙海域執行任務的導彈護衛艦綿陽艦奉命起航趕赴失聯海域，預計10日上午抵達。9日淩晨3時，海軍兩棲登陸艦井岡山艦也從湛江軍港緊急起航趕赴失聯海域參與救援，將在11日上午抵達。 3月9日 10點21分  【CNN：FBI協助調查 不排除恐怖襲擊可能】華爾街見聞實時新聞據CNN報道，一美國官員向CNN透露，因失聯航班上有美國人，一隊FBI調查局特工正前往馬來西亞協助調查。FBI不排除有恐怖襲擊或者其他的可能性。  3月9日 9點58分   馬航9日上午9點30分發布第七份媒體聲明，表示截止聲明發布時仍未發現航班蹤影。華爾街見聞實時新聞歸納要點如下： 1.仍未發現失聯客機；2.馬航盡最大努力幫助乘客親屬；3.馬航高管團隊昨晚抵達北京，向媒體通報情況，會見乘客親屬；4.一旦成功定位客機，將立即在馬哥打巴魯市和越胡誌明市建立至指揮中心並作相應安排。5.為防最壞情況，將與美國災難複原管理專家組協作。 3月9日5點27分   【美國海軍派遣軍艦協助搜救】新華社報道，美國海軍於美東時間８日上午發表聲明說，美軍第七艦隊已派遣“平克尼”號導彈驅逐艦前往協助對失聯航班的搜尋工作，該艦還裝載兩架可執行搜救任務的MH-60R直升機，預計可在24小時內抵達目標海域。 3月9日01時56分 馬航高層表示，目前沒有證據表明越南海域發現的油跡屬於本次失聯航班。 3月9日01時54分 乘客家屬可通過00861064376249了解情況。 3月9日01時50分 馬航高層表示，此次我們專程派出93名成員，部分成員將被派往麗都飯店進行乘客家屬的安撫工作。 3月9日01時45分 現場記者提問，意大利和奧地利乘客被證明因丟失護照未能登機的消息，是否得到證實？ 馬航高層：這一消息還未能得到馬來西亞政府官方證實。 3月9日01時40分 馬航高層表示，目前海上搜救隊伍仍在進行搜救，空中搜救隊伍將在明天重新開始搜救。目前還沒有航空公司失事的確鑿證明。 由於乘客親屬大部分都在中國，馬航誌願者和安撫團隊已經抵達北京，協助安撫親屬工作。所有乘客直系親屬，已通知他們在吉隆坡或北京等候。馬航將會承擔所有的旅行安排和費用。當確定飛機下落後，將安排親屬前往出事地點。 3月9日01時35分 馬來西亞航空公司高級管理層抵達新聞發布會現場。發布會開始。   3月9日00點49分 據馬來西亞當地媒體malaymailonline，在外媒報道MH370兩名乘客被冒名登機之後，馬來西亞交通部副部長Datuk Aziz Kaprawi回應稱正在對登機時可能存在的違規行為進行調查，但他表示對安檢方面的工作比較有信心。此前，馬來西亞民航局總監在周六晚間的一場發布會上 表示，官方在對乘客以及行李的監控錄影帶檢查後未發現任何可疑之處。但馬來西亞總理表示現在下結論還為時尚早，其他官員也表示不能排除是恐怖行動的可能性。 3月9日00點45分 根據@新華社中國網事，越南方面證實，因為夜幕降臨不利於觀察，越南軍方已將一架下午派出到失聯海域執行搜索任務的飛機召回返航。媒體報道越南交通部門官員稱越南搜救人 員當地時間２１點能到達疑似油汙帶的消息，越南官方也未予證實。新華社一路記者正連夜趕往富國群島采訪，另一路記者將前往金甌省省會金甌市。 3月9日00點40分  美國官員告訴NBC，他們正在對恐怖主義的擔憂展開調查，此前馬航乘客名單中有兩人並未登機，且他們的護照均曾被盜。 3月8日23點26分 下圖為越南《青年報》的圖片，為越南軍方的航拍圖，海面上有延綿190公里（118英里）的油汙帶，但無法證實是否來自失聯客機。圖片來自路透網站。 23點14分 天空新聞引述美聯社報道，馬航失聯航班乘客名單上的奧地利乘客並非本人，其護照兩年前已在泰國失竊。 23點12分  英國《衛報》引述奧地利外交部發言人Martin Weiss說，馬航失聯航班乘客名單上奧地利公民的護照兩年前在泰國被盜。早前意大利媒體稱，馬航名單上意大利乘客的護照也是在泰國失竊。 23點03分 路透報道，奧地利外交部說，馬航失聯航班乘客名單上的奧地利公民目前安全，人在奧地利，護照被盜。 22點52分 據路透社報道，意大利外交部稱，雖然馬航失聯航班乘客名單上列有意大利國民，但並無意國民登機。 22點46分 據彭博社報道，馬航失聯航班上有一位乘客使用了被盜的奧地利護照。 20點58分 人民日報發微博： 【18小時了！航班從未發出求救或故障信號！】最新消息匯總：①馬來西亞總理：無失聯飛機下落，將擴大搜索範圍；②馬航第五份聲明：未發現飛機痕跡，海上搜救繼續，空中救援天亮後重啟。③越南搜救飛機在海面發現油跡帶及煙柱，越南方面稱，不能確認來自失聯飛機。時間分分秒秒，我們依然期待生命奇跡！ 20點49分 【馬航失聯航班名單中意大利乘客證實在泰國】人民網據意大利《共和國網站》消息，失聯MH370航班乘客名單中的意大利人Luigi Maraldi於意大利時間上午與家人通了電話，稱其現在泰國。報道稱，Marald的護照去年8月1日在泰國失竊，目前有一種可能是有人用他丟失的護照登機。 20點01分  《紐約時報》報道，越南民航局局長Lai Xuan Thanh稱，越南一架AN26搜救飛機在馬來西亞與越南間的疑似失聯飛機墜落海域發現一段12英里長的油跡，懷疑來自失聯飛機。越方已向新加坡與馬來西亞通報消息，將繼續搜救。 19點46分  中新網援引據馬來西亞媒體報道，馬來西亞總理納吉布證實目前並無發現任何失聯客機的殘骸，所有的信息均屬揣測。 納吉布還表示，越南政府同意馬來西亞海軍在越水域進行搜救。新加坡和美國海軍同意協助搜尋失蹤飛機。 18點58分 共同社速報：越南空軍在搜索海域發現範圍達20公里的油跡。 17點45分 人民網援引越南快迅報道，越南海軍五區政委吳文發表示，“馬航失聯客機墜落在越南與馬來西亞領海交界處，距越南堅江省土珠島約153海里(300公里)。上午9時，接上級指示，越南海軍五區發動所有力量，準時做好準備參加救助。” 吳文發稱，失聯客機位置確認在馬來西亞海域，“所以馬來西亞和泰國的救助力量比越南海軍五區更快到達。” 16點56分 新華網消息，中國外交部部長王毅緊急召開聯席會議應對馬航客機事件，外交部、公安部、民政部、交通部、商務部、衛生計生委、海關總署、質檢總局、國家旅遊局、海洋局、民航局、國務院新聞辦等部門和北京市負責人參加了會議。 16點53分 新加坡《聯合早報》報道，目前新加坡空軍部隊已派遣一架C130大力士運輸機協助搜尋和尋找失聯的馬航客機。 16點34分 中新網消息，馬航聲明更正乘客信息，印尼乘客人數由12人減至7人，並增加5名印度乘客。同時確認失聯乘客共227名，其中有中國乘客154名，包括一名中國臺灣乘客。 中國南方航空公司官方微博稱：今天失聯的馬來西亞航空MH370是與南航代碼共享由馬航執飛的航班。據初步統計有7名南航市場旅客，其中1名中國籍，2名烏克蘭籍、1名奧地利籍、1名意大利籍、1名荷蘭籍以及1名馬來西亞籍。 （”市場方“指只掛代號並以該代號銷售機票而不實際執飛的航空公司。） 16點18分 中央電視臺記者從中國交通運輸部應急指揮中心獲得的消息：越南國家搜救中心郵件稱失聯飛機系“推測”“墜落”，位置疑似在越南與馬來西亞中間的重疊海域，該海域水深為50-60米。目前有馬來西亞一架飛機、越南兩架飛機在疑似海域周圍搜尋。 中國已啟動海上應急預案。中國交通運輸部部長楊傳堂已下達部長令，中國”南海救115“與”南海救101“兩艘救助船已出發前往疑似海域。但目前兩搜救船距疑似海域接近1000海里，全速前進大概兩天左右才能到達。 馬航更新消息，稱飛機在起飛後不到一個小時就失去了聯系，並非起飛兩小時後失聯。馬航稱仍未聯系上失蹤的MH379航班，也未確定其下落。該航班最後已知位置為：北緯06°55′15″ 東經103°34′43″。馬航仍試圖根據最後已知位置搜索該航班。截至目前，尚未從該航班收到任何緊急信號或是遇險信息。   16點09分 據《華爾街日報》，越南官媒早些時候的報道稱，MH370航班墜入距離越南海岸約153海里的海中。但負責這一地區的越南海軍上將Ngo Van Phat對《華爾街日報》說，越南官媒提供的地點事實上是馬來西亞當局與飛機失聯的區域，飛機的具體位置以及發生了什麽情況仍未知。 14點59分 據BBC，馬來西亞交通部長在吉隆坡的新聞發布會上說，目前還沒有任何關於飛機失事的信息，他希望公眾不要猜測。馬來西亞交通部將每隔2小時召開一次媒體通氣會。 據央視新聞報道，馬來西亞交通部長表示，馬來西亞海陸空三軍已出動可出動的所有力量全力救援，但目前為止仍沒有失聯飛機方位和具體情況的有關消息。中、印尼、越、菲律賓和馬來西亞五國都加入了聯合搜救行動。 13點57分 【中國海警馳援】《人民日報》記者從中國海警局指揮中心了解到，海警局已指令正在附近執行任務的中國海警船，立即趕往可能出事海域，準備執行救援任務。 13點44分 【越南海軍確認飛機墜落】《人民日報》記者報稱，越南海軍第五軍區政治處主任竇凱還大校透露，MH370航班墜落在堅將省土珠島153海里處，是越南馬來領海交界處。越南救援隊已出發。 14點24份 波音公司官網聲明稱，波音目前正組建一支團隊，為調查搜救行動提供技術支持。 13點18分 越南《青年報》（Tuoi Tre）報道，越南海軍高級指揮部發布聲明，稱馬來西亞航空MH370航班墜海，墜海地點位於距越南土珠（Tho Chu）島約153海里海域。土珠島在越南最南端金甌角（Cape Ca Mau）西南方。報道稱，尚未得到傷亡報告。 目前華爾街見聞未在全球主流媒體上發現相關墜機報道。越南《青年報》由越南共青團主辦，是該國發行量最大的日報。   13點00分  BBC由一位越南官員處獲悉，MH370航班最後的聯系信號在越南最南端的金甌（Ca Mau）半島西南部120英里處發出。 12點38分  【李克強總理批示】據新華網，李克強總理就吉隆坡飛北京客機失聯作批示：迅即啟動應急機制，與馬航加強溝通聯系，督促加大搜尋力度，盡快核實機上中國乘客具體情況。要在境外中國公民保護機制框架下，與外方共同做好應急救援準備，並會同有關地方及時妥善做好乘客家屬信息通報、安撫等工作。  12點35分  【兩艘中國搜救船已出發】央視新聞報道，今天上午，中國交通部南海救助局兩艘搜救船分別於10點49分、11點30分從西沙、海口兩地出發，前往中國南海海域開展搜救工作。 12點12分  眾多中文媒體引述CNN報道說，馬航MH370航班已確定在越南胡誌明市以北100公里境內墜落。華爾街見聞查看CNN網站首頁和Twitter賬號，未發現有相關報道。 12點05分  馬航CEO Ahmad Jauhari Yahya表示，失聯的飛機沒有發出求救信號。 《華爾街日報》報道，Yahya在新聞發布會上透露，MH370航班的失聯地點位於馬來西亞與越南空管區之間，航線沿途並未有任何壞天氣預報。除航線需求外，機上燃料還可再維持兩小時飛行。 11點59分  馬航稱失聯航班最後的聯絡點為KotaBharu120海里外的中國海。 11點56分  馬來西亞航空公司表示，馬來西亞當局和越南當局正在南中國海進行航班搜尋活動。馬來西亞航空：還沒有證實飛機是否墜落了。 11點55分  馬來西亞航空公司發表最新聲明，稱該趟航班的正機師為53歲的馬來西亞人艾哈邁德•沙Zaharie Ahmad Shah，他的駕機飛行總紀錄為18365小時。他於1981年加入馬來西亞航空公司。該趟航班副機師為哈米德(Fariq Ab.Hamid)，是一名27歲的馬來西亞人，飛行總紀錄2763小時，於2007年加入馬來西亞航空公司工作。   11點43分  馬來西亞航空公司將在北京麗都飯店舉行新聞發布會。 11點33分 【失聯航班乘客所屬國家和地區公布】馬來西亞航空公司８日公布失聯客機上乘客所屬的國家和地區，其中中國大陸１５２人和１名嬰兒，中國臺灣１人，馬來西亞３８人，印尼１２人，澳大利亞７人，美國４人，法國３人。此外機上還有新西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯、意大利、奧地利和荷蘭人。 11點28分 【新華社快訊】越南媒體８日報道說，越南搜救人員當天在越南南部金甌省西南１２０海里處發現馬來西亞航空公司吉隆坡至北京航班失聯客機信號。 11點25分 央視新聞：馬來西亞MH370航班上乘客來自中國、馬來西亞、印度尼西亞、澳大利亞、法國、美國、新西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯以及中國臺灣。 11點23分 首都機場塔臺管制室空中交通管制員@航校小蘇 在微博上表示，“今晨三亞區調值班空中交通管制員：“他（馬航370）是在新加坡和越南交界點，突然消失，之後差不多淩晨一點，越南人問有沒有該航，我說沒有，他就掛了， 差不多淩晨兩點他才跟我說飛機不見了，然後淩晨三點多跟我說，他們公司說這個飛機還在飛，然後我叫香港幫我喊喊，什麽都沒有”  11點18分 BBC稱，中國官員認為（MH370航班）出了麻煩。 11點11分 民航局有關負責人表示，針對馬來西亞航空公司一架航班失去聯系一事，民航局立即啟動了應急預案，要求民航 局空管部門與馬來西亞方面保持聯系，隨時通報最新信息；要求首都機場協助做好接機旅客家屬的安撫工作。目前，旅客家屬已被安排在飯店休息。 11點10分 南寧吳圩國際機場方面8號證實，當天淩晨由馬來西亞吉隆坡飛往北京失去聯系的馬來西亞航空MH370航班，並沒有在該機場降落。廣西北海、南寧、桂林三地空管部門均未與該航班有過通話聯系。 2014年3月8日  9點35分 原文   中國民航局空管局透露，此次失聯班機為馬航B777-200型飛機，執行MAS370吉隆坡至北京任務。據悉，該航班在離開馬來西亞首都吉隆坡後曾在越南與空管聯系，此後失聯。該航班原計劃8日6點16分在北京降落。 馬航在第一份聲明中表示，航班“MH370”是在當地時間淩晨2點40分與管制中心失去聯系的，本應於北京時間6點30分抵達北京。（點擊查看馬航CEO今天上午9點05分發布的MH370航班失聯相關聲明） 馬航官網發布的第二份聲明稱對與MH370航班失聯深感遺憾，並更新航班信息稱機上乘客來自13個國家。馬來西亞政府已啟動救援機制，和馬航共同定位飛機地點。馬航正在通知乘客和機組人員家屬。 馬航操作控制副總裁Fuad Sharuji 對CNN表示，“我們不知道飛機在哪里”。Fuad Sharuji 說，飛機配有可以支撐飛行7.5小時的航油，現在油應該已經耗盡。 此前有消息稱，該航班已於一個叫Nanming的城市迫降，乘客與機組人員安好。此消息被證明是謠傳。 馬來西亞航空公司將在北京麗都飯店舉行新聞發布會。 據了解，波音777是由美國波音公司制造的長程雙發動機寬體客機，是全球最大的雙發動機寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人。2013年7月6日韓亞航空214號班機在舊金山國際機場著陸時墜毀，型號為B777-200ER，造成兩名中國籍乘客死亡，也是777投入商運以來首次有乘客在營運中死亡。 （以上為失聯馬來西亞航班最後航跡）  

勝了德國對手 中東最大的機場登機橋訂單剛被中國企業奪走

8月1日，中集集團（以下簡稱“中集”）對外宣布，該公司剛以1800萬美元(約1.2億人民幣)的合同金額拿下了中東最大的機場--迪拜國際機場32條登機橋的訂單。

第一財經從中集集團了解到，迪拜是全球最大的航空中轉樞紐之一，拿下迪拜機場就相當於勝利攻入中東市場，此後該公司在中東市場將更具想象力。

“拿下迪拜機場相當於攻入中東市場”

今年以來，中集已在香港、哈爾濱、長春、首都機場以及位於波斯灣西南部的國家巴林獲得了五六筆大的訂單，訂單總金額近6億人民幣。但顯然，迪拜的訂單對中集而言，有著不同的意義。

中集旗下中集空港設備公司的子公司中集天達的負責人表示，迪拜是全球最大的航空中轉樞紐之一，拿下迪拜機場就相當於勝利攻入中東市場，此後中集在中東市場將更具想象力。而且，此次中集為迪拜機場提供的產品，將因為采用更加智能化的技術而成為全球最先進的登機橋。

至此，中集天達為全球63個國家(地區)的243個機場已經建造或將建造4981條登機橋，占全球登機橋新增市場的40%份額，其中108家機場屬於境外機場。目前中集天達50%以上的訂單來自於境外，成為中集集團國際化之路的又一典型代表。

迪拜訂單敲定後，中集天達副總裁陳喆興奮地在朋友圈里發了微信。她寫道，歷經1年5個月的時間，這筆訂單終於到手。

她說：“中集以前也在巴林、沙持、約旦等國家取得過一些訂單，但迪拜意義太不同，具有標誌性意義。迪拜機場在中東的地位就如同北京、上海機場在全中國的地位，是標桿和樣板。”

中集天達總經理常紹民說：“迪拜機場也是全球最有代表性的航空中轉樞紐機場，全球很多遠距離的跨洋飛行航班都會選擇迪拜中轉，航空業務極為繁榮，近幾年的訂單總額相當於全球市場的10%，是美國、歐洲、中國之外的最大市場。”

更讓中集興奮的是，迪拜正在計劃建造全球最大的機場----阿爾馬克圖姆機場，計劃分兩期要新增約700條登機橋，明年就將啟動第一期350條登機橋的招標，這幾乎是過去中集一年的所有訂單量。中集拿下今年迪拜機場的訂單，如果執行讓客戶滿意，就相當於拿到了後面那個令人垂涎不已的大訂單的首張入場券。

訂單來之不易

目前，國內登機橋行業進入門檻較高。我國從事旅客登機橋以及配件制造企業數量不多，幾十家左右，大多數企業規模較小，僅能生產技術含量、單位價值相對較低的低端產品，僅有少數公司生產中、高端設備。

那麽，作為國內登機橋行業的領頭羊，中集是如何從競爭對手中搶來上述訂單呢?

中集天達迪拜項目的負責人龍巍表示，此前中東空港裝備市場幾乎為中集的德國競爭對手所壟斷，已經和迪拜機場合作多年，從他們手中奪走訂單，殊為不易。

他說：“2013年，我們就曾發郵件給迪拜機場，希望參與對方的招標，然而對方沒有任何的考察動作就一口回絕，回複竟然僅僅是迪拜機場不能用中國的登機橋。”龍巍至今憤憤不平。

但是，這份“屈辱”在3年後被洗刷。2015年開始的競標，雖然面臨著同樣強大的競爭對手，但中集憑借登機橋產量全球第一的成績單，在一年多時間反複的談判和嚴苛的標準測試後，終於和迪拜機場簽下了訂單。

不過，讓中集空港板塊一直憂心的是，全球登機橋的市場容量畢竟有限，再擴大面臨的天花板無法突破，就必須尋找新的增長點。

中集集團相關人士介紹，中集空港板塊的規劃是遵循多元化發展，要逐漸進入全機場裝備領域，形成機場裝備的集成能力，同時條件允許的話，向相關技術的空港外物流領域拓展。

民航局全面封殺Note7：嚴禁攜帶登機、托運、貨運

10月26日民航局官網消息，從2016年10月27日起，民航局嚴禁旅客和機組成員隨身或在手提行李中攜帶三星Galaxy Note 7手機；嚴禁將三星Galaxy Note 7手機放入托運行李中托運；嚴禁將三星Galaxy Note 7手機作為航空貨物收運。

9月14日，民航局曾發出安全警示，提醒旅客不得在飛機上使用三星Note7或為其充電，不要將三星Note7放入托運行李中托運，不允許將三星Note7作為貨物運輸。

以下是民航局通知全文：

針對三星Galaxy Note 7手機存在的問題，為確保航空運輸安全，從2016年10月27日起，民航局嚴禁旅客和機組成員隨身或在手提行李中攜帶三星Galaxy Note 7手機;嚴禁將三星Galaxy Note 7手機放入托運行李中托運;嚴禁將三星Galaxy Note 7手機作為航空貨物收運。

民航局要求航空公司及其地面服務代理人、航空銷售代理人在售票、辦理乘機手續、貨物收運等環節針對上述規定內容履行告知義務。

對於違反上述規定者，公安機關、民航行政機關將根據情節，依照國家有關法律、法規嚴肅處理。

 

阿聯酋航空總裁質疑電子設備登機禁令：“不可思議”

21日，美國國土安全部宣布，因受恐怖襲擊威脅，美國對中東、北非8個國家的10個機場直飛美國的非美國航空公司航班實施禁止攜帶大型電子產品登機的禁令。

當天晚些時候，英國宣布“跟進”美國的這一做法，在特定中東國家航線上禁止乘客攜帶大多數電子設備登機。

阿聯酋航空公司總裁克拉克

對此，阿聯酋航空公司總裁克拉克(Tim Clark)認為，迪拜機場和亞洲、歐洲或美洲機場一樣安全。

22日據CNN報道，克拉克表示，美國必須“有清晰的證據”表明確實存在威脅，才能禁止乘客攜帶大型電子產品登機。

同時，克拉克對這項新規的適用範圍提出了質疑：為何有些航班受影響，有些卻不。

克拉克說：“暗示迪拜機場能力不夠或是在搜查和監控方面比不上歐洲、美洲和亞洲機場，我認為這太不可思議了。”

“如果美國和英國認為這些設備存在潛在威脅的，應該對所有航班都加以實施才對。”克拉克如是稱。

阿聯酋航空是上述禁令所“點名”的航空公司之一。

恐致伊波拉病毒美國擴散CDC准發燒女護士登機

1 : GS(14)@2014-10-18 22:48:29




■文森（小圖）上機赴喬治亞州時，毫無保護裝備的「紙板男」（箭嘴示）跟隨上機。



美國第二宗本土感染伊波拉個案再揭示防疫漏洞，29歲女患者文森（Amber Vinson）病發前夕，曾向疾病預防及控制中心（CDC）通報有輕微發燒，但仍獲准乘內陸機。CDC承認犯錯，但強調同機過百名乘客被傳染的可能性低。



文森上周在俄亥俄州探親後，周一於克利夫蘭乘邊疆航空客機返回德州達拉斯。登機前，她向一名負責監察的CDC職員通報正輕微發燒，體溫為37.5℃，由於尚未超出38℃的限制，該職員准許她上機。文森跟越南裔女同事范尼娜（Pham Nina，譯音）一樣，曾在德州長老會醫院照料患者鄧肯（Thomas Eric Duncan）後染病，CDC的疏忽令病毒有機會擴散至其他州分。被狠批危機意識薄弱的CDC，主任弗里登（Tom Frieden）承認不應容許文森登機，但強調她在機上並無嘔吐或流血，認為機上其餘132人染病的風險低。為亡羊補牢，CDC已要求這132人致電當局熱線以便跟進，所有接觸過鄧肯的人亦即時被禁止乘搭公共交通工具外遊；文森三名在俄州肯特州立大學工作的親戚要禁足校園三星期；克利夫蘭部份醫療機構就強制跟文森同機的工作人員放有薪假。總統奧巴馬取消了前天及昨天在國內的中期選舉拉票活動，召開緊急內閣會議，承諾華府將「更加積極」應對，要求CDC派出快速應變部隊。


專機職員無保護裝備

文森前天（周三）已乘專機抵達喬治亞州接受隔離治療。上機時，她及同行人員都穿上全套保護裝備，但一名拿着紙板的男子卻僅穿恤衫西褲、毫無保護下就齊齊步入機艙。「紙板男」的舉動教人譁然，據悉是CDC人員。文森的個案令美國民眾憂慮疫情進一步擴散，華盛頓杜勒斯國際機場就有女乘客戴上口罩及手套、穿藍色半透明保護衣候機。路透社/美聯社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20141017/18902880

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首爾機場買大包小包　累客呆等國航空姐掃貨阻登機

1 : GS(14)@2015-02-25 00:12:34





■國航空姐購物遲到，手持多袋戰利品笑着趕到登機閘口，害後方乘客排長龍等候。



內地空姐瘋狂購物誤了登機時間，累全機人等！二月廿一日南韓首爾仁川機場飛重慶的中國國際航空（簡稱國航）CA440號航班，因等待在免稅店購物的一名空姐而延誤旅客登機，引起輿論譁然。


「到了登機時間讓所有旅客都排隊不能登機，工作人員解釋說機組人員沒到齊。登機時間過了五分鐘，這時看見這位空姐大包小包面帶微笑的跑過來！」乘客「亞曆克斯李李」當天在微博上發佈投訴，並附上相片，只見一位身穿國航制服的空姐手挽最少四個購物袋，跑向登機口，其身後是一大批等候登機的乘客。其後他再發微博，稱自己下飛機取行李時就被CA440航班乘務長攔住解釋，他強調，這件事只是一個文明乘客對航空公司有違職業規範操作的如實反映。前晚「亞曆克斯李李」表示，「國航聯繫我，舉報的是事實，旅客登機，乘務員這時不應該出現在登機口，還大包小包。感謝我能真實的反映。」



國航反口稱登機未延誤

前日記者就此致電重慶國航求證，工作人員承認登機延誤，「雖然航班落地並未延誤，但購物不按時登機是不對的，目前正在就如何處理當事機組人員進行討論，有結果會告訴大家。」昨日國航反口稱登機時間比計劃早一分鐘，未延誤。據了解，空姐一般應提前至少半小時上機準備。事件引起熱議，空姐竟因購物遲到累客呆等，不少網友留言認為有違職業操守之餘；對比平時乘客遲到一分鐘都無法上機，也不公道。不過也有不少空服人員留言撐同行，認為既然最後準時抵達，還投訴是小題大做，很可能累當事空姐丟掉工作。



網民︰丟人丟到南韓去

昨日舉報人「亞曆克斯李李」已清空微博，未知是否不堪壓力，更多網友不忿：「如果因為等空姐，耽誤機場其他飛機起飛降落排班怎麼說，丟人丟到南韓去麼？」國航不久前才稱春運期間強調乘務員要做好自我管理，禁止「捎、買、帶」（免稅商品）；做好數客及各項交接工作，避免人為原因航班延誤，此次被捉個正着十分尷尬。而另一家中國南方航空公司仁川機場分支前日緊急傳達總部通知：從即日起嚴禁機組下機購物，以免影響公司形象。重慶晨網



網民有話說

．開除吧，別廢話！．國內空乘服務人員的素質真有待提高！．這都行？以後機場買東西可不可以拜託飛機等等我。．空姐也是人，也會犯規，多點包容吧，別砸了人家飯碗。．你把購物看的比工作重要，我發微博為甚麼還要替你考慮你飯碗會不會丟？．憑甚麼乘客晚一分鐘都不能辦理登機牌，服務員晚五分鐘卻要一機人等她？資料來源：新浪微博





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150224/19052640

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UA禁保安專家登機

1 : GS(14)@2015-04-22 01:27:45

美國著名網絡保安專家羅伯茨（Chris Roberts圖）早前指航機電腦系統存在保安漏洞，黑客隨時透過WiFi控制航機的電腦系統後，聯合航空公司（United Airlines, UA）竟禁止他登機。



揭航機電腦系統存漏洞

網絡保安公司創辦人One World Labs羅伯茨，原訂上周六在科羅拉多州搭聯合航空客機前往加州三藩市，但登機時在閘口被保安截停，而聯合航空沒解釋禁止羅伯茨登機的原因。聯合航空發言人其後表示，早在航班起飛前數小時，他們已通知羅伯茨。鑑於羅伯茨發表操控客機系統的言論，明顯違反聯合航空的政策，為了乘客及機組人員的利益，才決定禁止他登機。這是羅伯茨不足一星期內第二度受到類似對待，他上周三乘搭聯合航空客機抵達紐約州錫拉丘茲後，被聯邦調查局人員押走，盤問四小時才獲釋。羅伯茨曾表示，曾12次連接到航機座椅下的盒子，瀏覽航機引擎、燃料和航機管理系統的數據。美聯社





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150421/19119809

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走錯登機門　揭台機場保安漏洞陸客上錯機　飛鄭州變去杭州

1 : GS(14)@2015-04-23 02:14:15

高雄國際機場發生乘客搭錯飛機的烏龍事件！一名目的地為河南鄭州的大陸女遊客，前日登機前匆忙走錯登機門，居然成功通過登機門，還順利登上飛機，下機後才發覺身處遠在千里的浙江杭州。讓人驚訝的是，涉事的華信航空出現重大疏忽，竟無人察覺有旅客上錯機，此次嚴重漏洞觸發了台灣飛安的警號。



姓李女陸客近日與三名家人同到台灣觀光，他們原定乘搭前日早上8時的長榮航空BR780航班，從高雄機場飛返鄭州。他們抵達登機門時，因離登機尚有一段時間，家人們於是到免稅店購物。沒有陪同購物的李女等了一會，忽然以為家人已經上機，匆匆跑登機閘口。李女原本在21號登機門登機，不料卻走到一旁的23號登機門，隨其他乘客乘搭華信AE995、7時45分飛往杭州的航班，結果陰差陽錯飛到距離鄭州約800公里遠的杭州。直至長榮航班開放登機時，家人找不着李，航空公司透過廣播尋人依然沒人回應。長榮於是通知移民署、安檢人員，結果透過閉路電視片段，發現李女已飛離台灣，該航班亦延誤19分鐘才起飛。直至李女抵埗後，航空公司職員才通知她坐錯班機，隨後安排她飛往目的地鄭州。一般來說，旅客登機前有地勤人員檢查乘客的登機證，驗證乘客資料。但離譜的是，華信地勤人員及機艙相關驗票人員竟然沒有查驗，工作流程出現嚴重疏忽。航空站副主任楊茂林昨通報事件經過，指地勤人員當時可能低頭工作，沒注意女乘客衝入登機門，「航空公司小姐可能在數票或低頭，那位小姐（旅客）一頭就衝進去很可能就沒注意到」。




華信稱嚴懲失職人員

華信航空指，因兩架班機起飛時間、登機門都很接近，加上不少大陸旅客準備登機，女事主在混亂中上機，又剛好機艙有空位，飛機才會起飛。華信發表聲明指，已發佈全員通告，將加強旅客分流作業以及旅客身份查驗，也會嚴懲此案失職人員並加強再教育，華信航空已被開罰3萬元新台幣（約7,400港元）。《自由時報》/台灣《蘋果日報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150422/19120995

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紅薯粉被當爆炸品內地男未能登機

1 : GS(14)@2015-06-29 08:29:43

■所帶紅薯粉被誤當為爆炸品，令到黃先生要等4小時再辦登機手續。


【本報訊】一名內地男子昨晨以手提行李載着4包紅薯粉，在香港機場出境準備乘飛機往台北時未能通過安檢，安檢人員懷疑紅薯粉是爆炸品於是報警，警員爆炸品處理課軍火專家奉召到場檢驗，證實虛驚一場。事件擾攘4小時，內地男需改乘另一班航機赴台。　該名來自四川的黃先生（28歲）稱，他早前從內地乘飛機來港，抵港時亦帶着同一批紅薯粉，但沒有被懷疑及截查。對於這次行程被延誤，他語帶無奈謂：「只帶了少量，（心情）不是很舒服，但能理解。」


■紅薯粉

儀器響警號擾攘4小時

昨晨6時許，黃先生擬乘搭7時許起飛的國泰航機往台北，他先在國泰登機櫃台將兩個行李篋寄艙，然後攜着一個背囊到離境大堂，但在通過安檢區的X光機檢查時，安檢人員發現背囊內有4包粉末，每包約重1公斤，粉末分別有白色和淺啡色，認為有可疑，於是截停事主查問。消息稱，安檢人員從該4包粉末中，每袋抽取少量樣本放進「光譜儀」作進一步分析及化驗，結果儀器響起警號，懷疑是爆炸品，於是通知警方。航空公司人員其後將黃先生寄艙的兩件行李送回安檢區作進一步檢查。黃先生未能依時登機，一直留在安檢區協助調查。據稱，他曾向安檢人員透露粉末是紅薯粉。警方爆炸品處理課專家接報到場，將可疑粉末仔細檢查，最後確定粉末並非爆炸品。其間機場運作如常，並沒受事件影響。據悉，黃先生事後應航空公司要求，將4包紅薯粉放到寄艙行李，之後重新進行安檢，結果要改搭中午12時許另一班航班往台北。黃先生稱，他是往台北觀光探友，所攜帶的紅薯粉是帶給友人用來做食品。另在今年3月5日，34名中國公民從內地乘飛機到俄羅斯，被當地海關懷疑走私230公斤冰毒，扣留逾30小時。經中國駐俄羅斯大使館核實，該批疑似毒品其實是製豆腐的滷水原料。據稱，由於冰毒外觀為白色結晶體，與同為白色結晶體的滷水片外觀相似，因而引起誤會。■記者詹家志





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150628/19200826

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【動畫】拒自閉兒登機涉歧視航空公司：為安全著想

1 : GS(14)@2016-11-17 11:30:26

自閉症兒童竟被禁坐飛機？河南許昌市崔先生前日下午，帶着患有自閉症的13歲兒子，到新鄭國際機場準備搭飛機前往廣東珠海，臨登機時，被工作人員以其子「行為怪異」為由，拒絕他們登機。事後，涉事的揚子江快運航空相關負責人仍稱，為了航班及其乘客安全着想，才拒絕其正常登機。崔先生老家在許昌，常年在珠海做生意。一周前，他帶13歲的兒子，坐飛機回河南探望父母。前天下午，他準備帶兒子返回珠海時，在新鄭國際機場被禁上飛機。「為啥不讓自閉症人坐飛機？」崔先生生氣地說，兒子雖患自閉症，但自控能力很強，也十分聽話。「當時，（兒子）就是說話聲音有點大，工作人員就不讓登機了。孩子又不是精神病患者，根本沒有攻擊性......」崔先生說，因工作人員拒絕登機，他與對方發生爭執，這導致兒子十分畏懼，情緒也變得更激動。崔先生說，兒子患自閉症，平時只和家裡人說話，舉止可能與正常人有些不同，但這並不妨礙他坐飛機。每年，他都要帶兒子坐飛機回河南，一直暢通無阻。崔先生說，他乘坐的是揚子江快運航空Y87582班次，「我們在機場等了5個小時。飛機馬上要起飛了，工作人員卻要求，登機需醫院開具『適宜登機』的證明，我到哪兒開證明去？」崔先生認為，這是揚子江快運航空公司對兒子的歧視。不過，航空公司的相關負責人則稱，登機前，工作人員發現崔先生的兒子一直在機場「來回不停走動」、出現「高聲喊叫」等異常行為。登機時，值機工作人員第一時間要求二人暫時等待，但崔先生兒子的這一怪異行為，一直並未平復。經查問，工作人員才得知他患有自閉症。該負責人稱，根據《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》，承運人認為旅客的行為、年齡、精神或者健康狀況不適合旅行，或者可能給其他旅客造成不舒適，或者可能對旅客本人或者其他人員的生命或者財產造成危險或者危害，承運人有權拒絕運輸旅客及其行李。「我們拒絕他們登機，也是對整個機艙的乘客以及航行安全着想。」該負責人說。他表示，已承諾退還崔先生的機票損失，並提供由鄭州往返許昌的大巴車票損失。前晚8時，崔先生說，他們已坐上返回許昌的大巴。具體乘坐那種交通工具回珠海，還在考慮中。《大河報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161117/19836919

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