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以後不用擔心問題司機了？優步首推無人駕駛汽車載客服務

美國打車軟件公司優步14日推出無人駕駛汽車載客服務，在美國東部賓夕法尼亞州匹茲堡市上路試運行。當天，4輛車型為福特Fusion的無人駕駛汽車“亮相”街頭。它們配有多個攝像頭、全球定位系統以及用以探測天氣和道路狀況的雷達系統和其他傳感器等，在匹茲堡複雜多變的道路上行駛，搭載著優步軟件的常客。

美聯社報道，試運行當天，4輛無人駕駛汽車按照正常程序“接單”，約到無人駕駛汽車的乘客，將免費體驗無人駕駛汽車載客服務。

盡管依靠汽車自動駕駛，但為保險起見，每輛無人駕駛汽車上配有兩名工程師，以確保車輛運行無礙。他們其中一人坐在駕駛座上，準備在棘手的路段隨時控制車輛，另外一人則監控汽車的動態。

27歲的泰勒·波利耶是當天約到無人駕駛汽車的乘客之一。他說，在去往其工作地點的15分鐘車程中，這輛福特Fusion“感覺靈敏”，一路順利，和“平常乘坐優步的載客汽車一樣”。

“試運行又讓我們前進了一步，”設在匹茲堡的優步先進技術中心主管拉菲·克里科里安說，“我們認為，這(無人駕駛汽車)能夠幫助緩解交通擁堵，讓交通變得更加便宜、便利。”

按路透社的說法，匹茲堡道路較為複雜，到處是狹窄和陡峭的街道，還有不少隧道和超過40座橋梁。

“事實上，我們認為匹茲堡是高難度駕駛地區，”克里科里安說，“如果我們(的無人駕駛汽車)能夠應對匹茲堡的路段，那世界上其他大部分城市的路況就更容易應對了。”

美聯社報道，在試運行載客前，優步無人駕駛汽車在匹茲堡上路測試的時間不到兩年。但測試結果表明，這些車輛足以應對多數情況，與不少真人駕駛車輛無異。

今年春季，優步員工首先乘坐這些無人駕駛汽車上下班，為載客服務的推出作準備。14日的試運行也使優步成為美國首個推出無人駕駛汽車載客的公司。

該公司表示，除了4輛試運行車輛，優步至少還有另外12輛無人駕駛汽車做好上路載客準備。優步計劃，逐步將隨車的兩名工程師減少至一名，最終實現“純無人駕駛”。

“我們擁有全球最強大的無人駕駛工程團隊之一，以及在數百座城市經營拼車服務的豐富經驗，”優步創始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克說。

盡管已推出試運行，一些專家預測，優步“純無人駕駛汽車”載客的計劃需要幾年甚至幾十年才能實現。

“如果無人駕駛汽車在公路上以大約70英里(112公里)的時速運行時，一旦出現故障，情況會變得非常糟糕，”美國卡內基-梅隆大學教授拉傑·拉傑庫馬爾說，“這項技術必須相當可靠才能讓隨車人員徹底離開汽車。”

而能否讓乘客安心選乘無人駕駛汽車也是一大挑戰。美國密歇根大學14日公布的一項研究結果表明，約23%的美國人明確表示自己不會乘坐無人駕駛汽車。

“我相當懷疑，這些無人駕駛汽車能否應對冰雪覆蓋的冬季，”匹茲堡市民羅伯特·阿米蒂奇說。

對此，優步官員表示，希望通過首次試運行，緩解公眾對無人駕駛汽車技術的恐懼。

“匹茲堡的試運行給我們實踐的機會，我們可以了解到，如何讓乘客感到安全和舒適，”優步產品經理埃米莉·巴特爾說。

首推“溯源”體系 阿里健康整合天貓醫藥館後再提“一追到底”

阿里健康與天貓醫藥館整合後的第一個動作，與此前引發廣泛關註的藥品碼溯源直接相關。

日前， 阿里健康首次聯合天貓醫藥對外宣布建立“滋補中國追溯體系”，並同時啟動“滋補中國”品牌計劃，包括同仁堂、康美藥業、東阿阿膠和天士力等近20家企業參與了這一從產品溯源至田間原料產地的質量追蹤體系。

而這一業務的核心，是阿里健康此前多年主營業務的藥品電子監管碼的技術再開發。

“中醫藥發展最根本的是藥材本身的質量，而我們現在能做到全中國甚至全世界最先進的藥品追溯體系，每天有上億的一品一碼的藥品在做這樣的追溯工作，相信這樣的技術實力可以輸出給滋補品和道地農產品。” 阿里健康CEO王磊向第一財經在內的媒體公開表示。

2016年7月20日，國家食品藥品監督管理總局公布《關於修改<藥品經營質量管理規範>的決定》，正式刪除此前強制要求的藥品電子監管相關條款，藥品電子監管碼徹底退出歷史舞臺——作為這一系統的唯一運營商，阿里健康的一系列動向也引發了公眾的廣泛關註。

阿里健康是阿里集團在整個互聯網+健康的旗艦，今年 9月，阿里健康剛剛完成了與天貓醫藥的整合，此次“溯源”也是二者的首度公開亮相。

“借助阿里健康‘碼上放心’平臺，可以實現對相關滋補品‘一品一碼’的追溯，消費者使用手機淘寶、天貓、阿里健康APP掃碼，就能看到滋補品的真偽信息。”王磊告訴記者。

阿里健康追溯碼事業部行業拓展總監孫曉怡介紹，借助阿里健康“碼上放心”平臺，可以實現對相關滋補品的溯源，相當於滋補品都有了“身份證”。消費者只要登陸天貓首頁，搜索“滋補中國”四個字，就能快速找到有天貓官方授權打標“滋補中國”字樣的滋補品：枸杞、蟲草、燕窩、阿膠、石斛、參類、三七、蜂蜜、鹿茸，基本涵蓋了目前較受市場歡迎的滋補品類。

在發布會上，天貓醫藥健康事業部總經理康凱分別與遼寧、吉林、寧夏、雲南、山東、浙江、安徽等省份的滋補品核心產區政府代表簽署了道地滋補品戰略合作協議。

而這一系統直接與此前阿里健康重新推出第三方藥品信息追溯平臺“碼上放心”技術相關。

根據阿里健康方面公布的信息，“碼上放心”追溯平臺完全兼容“中國產品質量電子監管網”和“中國藥品電子監管網”的追溯標準，支持企業兩網歷史數據的無縫遷移。平臺可為品牌商持續完善產品追溯體系，為經銷商記錄或標識其購進和銷售的產品，為各級政府制定重要產品追溯體系規劃提供專業咨詢,並為公眾提供永久免費的查詢服務。

阿里健康在發布會上介紹，“滋補中國”這一品牌計劃，是與各地政府、品牌企業、行業協會合作，為其推薦的高品質滋補品打上標簽，讓消費者在天貓醫藥平臺上便於甄別選擇;此外，活動旨在提高“滋補中國”標識商品的服務內涵，包括運費險贈送、正品保證等衍生服務，使得消費者在購買前後獲得更多的便利和保障。

而對於入圍“滋補中國”商家，阿里健康也要求必須是經營傳統滋補營養品的天貓誠信經營商家;品牌方面，則需要是地理標識認證品牌、老字號品牌(省級老字號、國家老字號等)、有機認證等。

王磊強調，“滋補中國”是天貓醫藥納入阿里健康生態後，針對中國滋補品行業轉型升級所推出的首個品牌戰略，而且，“滋補中國”品牌計劃推出之際， 阿里健康也宣布將首次加入2016年天貓“雙十一”狂歡節。

“滋補品講究的是道地品質，滋補品市場需要的是一追到底的機制。或許我們一時改變不了大生態，所以只是給自己定了個小目標——從阿里健康和天貓醫藥做起。”阿里健康CEO王磊表示，“我們致力於通過一系列標準的設立，輔之以嚴格的落實與監管舉措，倒逼滋補品行業回歸健康發展軌道。”

高鐵供應商的國企改革新招：首推“輪值總經理+執行總經理”模式

日前，國資委副主任張喜武在國資委媒體通氣會上表示，今年國務院國企改革領導小組直接組織開展“十項改革試點”,國資委承擔的8項試點工作已全面鋪開。其中，市場化選聘經營管理者和職業經理人制度試點在國投、中國通號等央企的二級企業開展。

19日，中國鐵路通信信號集團公司(簡稱“中國通號”)董事長周誌亮對第一財經記者表示，中國通號通過選聘職業經理人、壓縮管理層級、調整國有資本布局等方式進行國資國企改革，激發了企業的活力，近年來中國通號保持著30%的年複合增長率和超過10%的凈利潤。

高鐵列車運行控制系統技術是高鐵的“大腦和中樞神經”，一度被全球極少數跨國公司所壟斷，成為世界各國發展高鐵的技術瓶頸。目前，我國高鐵列控技術已經走在全球行業前列，在中國超過90%的高鐵、超過60%的地鐵線路由中國通號提供核心控制系統和裝備。

中國通號集團董事長周誌亮向記者介紹中國通號改革經驗

市場化選聘職業經理人

中國通號主要從事鐵路、地鐵等城市軌道交通的通信、信號業務，是全球規模最大的軌道交通列控系統領域技術、產品和服務供應商。

中國通號貫徹落實國企改革“1+N”系列改革文件精神，采取綜合改革試點和專項改革試點兩種模式，為深化國企改革探索出一條新路。中國通號綜合改革試點主要將若幹改革措施集中試點於一家企業，采取“多科聯合治療”的方式統籌解決國企長期以來積累的一些深層次矛盾和問題。

針對國有企業用人僵化，尤其高級管理人員選人用人範圍狹窄、習慣於內部組織任命、難以集聚行業頂尖人才的弊端，中國通號積極推進市場化選聘職業經理人工作。在中央企業中第一個推行“輪值總經理+執行總經理”的這一新的經理層架構。

第一財經記者了解到， 本次市場化選聘職業經理人，共收到外部報名256人、內部報名4人，最終招聘4名職業經理人，其中，外部人員3人，內部人員1人。

輪值總經理具有“三重身份”：公司經理層代言人、公司戰略與規則制定者、業務板塊統籌協調人。執行總經理具有“兩重身份”：作為業務板塊負責人，全面負責本業務板塊的生產經營管理工作;作為經理層主要成員，參與公司重大決策。

中國通號創新了公司治理結構設計，根據公司四大業務板塊設置了四個執行總經理，改變傳統意義上一個企業只對應一個總經理的做法，而且劃清董事會與經理層的職責權限，實行層層負責制，人員不進行相互交叉，董事會成員不擔任經理層職務，經理層人員不進入董事會。董事會對股東負責，負有國有資本保值增值責任，經理層對董事會負責，負有完成董事會考核指標的責任。

執行總經理任期設計為三年，實行市場化薪酬機制，個人薪酬劃分為五大檔位，與考核指標一一掛鉤，若年度經營業績低於設定目標考核最低值，將直接解除勞動關系或輪崗為一般員工。

周誌亮告訴第一財經記者，這一新的經理層架構設計，為職業經理人有效發揮作用奠定了制度基礎，探索了職業經理人的任期制和契約化管理，改變了傳統國有企業經營管理者不犯錯誤不能“下”、不到年齡不能退的傳統觀念。創新設計剛性激勵約束機制，打破傳統國有企業的預算軟約束，真正實現職務能上能下、收入能增能減、人員能進能出。

壓縮管理層級

周誌亮告訴第一財經記者，在國企改革方面，中國通號通過內部調整優化了國有資本布局結構。通過“合並一批、重組一批、清理一批、設立一批”的方式，國有資本配置效率起到更大作用，企業整體競爭力得到提高。

內部管理成本也大幅度降低。2014年將8家工業企業整合成3家工業集團後，經歷短短一年的時間，管理成本同比下降近9個百分點，營業收入由合並前59.5億元增長到70.3億元，增長率達到18.2%；利潤總額由合並前的9.5億元增長到12.6億元，增長率達到32.6%。

周誌亮表示，國有企業普遍存在著法人戶數多、法人鏈條長、管理層級多、機構臃腫、管理效率低等問題，中國通號通過壓縮管理層級、進一步優化組織管理體系，著力構建業務有進有退、企業優勝劣汰、板塊專業化經營、管控精幹高效的發展格局，不斷提升發展質量和經濟效益。

自2013年開始，中國通號就采取有力手段開展“壓縮管理層級、減少法人戶數”的工作，基本做法歸納為“新的控、舊的並、長的壓、弱的退”等四種方式。嚴控新設子企業，禁止三級企業設立除項目公司以外的子公司。三級企業的職能管理由二級集團公司以“共享管理模式”進行委托管理，管理層級三級以下、法人層級四級以下的一律壓減。而對於那些長期虧損企業、監管缺乏控制力的參股企業以及不符合戰略方向的企業，及時清理退出。

周誌亮表示，通過近三年的改革實踐，實現了“決策層級控制在二級、管理層級壓縮到三級、法人層級限制到四級”的目標，有效減少了管理成本、控制了管理風險。21家二級子分公司重組整合為7家二級集團後，經濟規模增長3倍以上，管理費用壓縮30%左右。

高鐵列控設備

改革紅利初顯

第一財經記者了解到，在全球軌道交通列控系統領域，主要供應商有中國通號、西門子、阿爾斯通、龐巴迪、日立、安薩爾多、泰雷茲等企業，按照營業收入排名，中國通號排列全球軌道控制系統供應商第一，被稱為高鐵背後的“隱形冠軍”。

近年來，中國通號先後參與了京津城際、京滬高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等國內全部重大高鐵建設項目，在時速300公里以上高鐵中，中國通號核心設備市場占有率超過90%。在國內城市軌道交通市場，中國通號先後承攬了北京、上海、廣州等20多個城市的100余項地鐵項目，市場占有率達到60%以上。

在國際市場上，中國通號參與了印尼雅萬高鐵、中泰鐵路、匈塞鐵路、莫斯科-喀山高鐵等10多個國家和地區的軌道交通項目並取得積極進展，向世界展示了“中國高鐵”靚麗的國家名片。

據介紹，中國通號自主研發的適用於時速300公里的高鐵C3列控系統，是目前世界上高鐵應用等級最高的列控系統，技術水平與西門子、阿爾斯通等國際巨頭處於同一水平，實現了技術體系、支撐平臺、核心技術及集成技術的創新，與國外知名企業的列控系統相比，具有系統安全性高、技術性能先進、運營維護經驗豐富、產業支撐全面、性價比優勢突出等優勢。

同時，中國通號擁有世界一流水平的3個綜合實驗室、48個專項實驗室，建立完善了3萬多個測試案例，比西門子、阿爾斯通、龐巴迪的總和還要多。周誌亮告訴第一財經記者，這些實驗室和測試案例是我國高鐵建設運營的突出優勢，標誌著我國高鐵列車運行控制系統技術已經走在全球行業前列。

核心自主技術保障著國家軌道交通安全，自2012年以來，在我國高鐵運營里程從7735公里增加到2萬多公里的情形下，中國通號實現了設備故障率逐年下降，沒有發生較大事故的目標。

中國通號高鐵列控設備生產車間

廣州開發區首推政務服務“秒批”清單：5～10分鐘就辦好

只要材料齊全、形式規範、內容真實合法，交材料後就可以即時審批，用時僅需5-10分鐘。

7月25日，黃埔區、廣州開發區正式發布《廣州市黃埔區 廣州開發區“秒批”政務服務事項清單（第一批）》，在全國首推“秒批”政務服務事項，該清單共計223項，涉及公安、人社、交通、民政等14個部門，涵蓋了行政許可、行政備案和公共服務等類別。

以保稅區進口自用物資征免稅證明為例。原來需要先到現場窗口遞交資料，窗口人員收件後再層層遞給相關職能部門的審批人員，然後等待審批，整個過程要往返多次，需要三四天才能拿到審批結果，但納入“秒批”清單後，窗口人員被授權行使審批權，幾分鐘就予以辦結。

除了通過授權窗口現場“秒批”，還可以通過“政務智能一體機”來辦理。審批結果可以選擇“立等可取”、郵政快遞“免費上門”和電子證照“在線送達”三種。

今年3月，國務院總理李克強在兩會答記者問時提出，政務服務一網通辦、企業和群眾辦事力爭“只進一扇門”、“最多跑一次”。5月，國務院辦公廳印發《關於深入推進審批服務便民化的指導意見》，要求全面推行審批服務“馬上辦、網上辦、就近辦、一次辦”。6月22日，國務院辦公廳印發《進一步深化"互聯網+政務服務" 推進政務服務“一網、一門、一次”改革實施方案》，提出到2019年底，重點領域和高頻事項基本實現“一網、一門、一次”，省級政務服務事項網上可辦率不低於90%，政務服務事項進駐綜合性實體政務大廳基本實現“應進必進”，省市縣各級100個高頻事項實現“最多跑一次”。

廣州開發區行政審批局局長代新祥在接受第一財經記者采訪時表示，受制於傳統行政審批的模式，很多時候，辦理的事件並不複雜，辦理的程序才是拖延時間的“罪魁禍首”。“秒批”就類似於“秒殺”，即來即辦，下一步就只需安靜等待“收貨”了。

“其實我們是在逼著工作人員要在最短時間內響應企業和群眾的申請，給出結果，首批納入的事項審批流程相對簡單、承諾辦理時限相對較短，一線窗口人員完全有能力進行審批。目標只有一個，就是要推進營商環境改革，又快又好的服務企業，服務老百姓。”代新祥說。

目前，廣州開發區共有行政許可、行政備案和公共服務事項1317項，此次納入首批清單的事項約占1/6。代新祥表示，明年將會對第一批“秒批”單位實施情況進行評估總結，並在此基礎上根據政務服務事項的審批複雜程度、信息化建設水平等條件，爭取再納入100項。

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責編：汪時鋒

豐田2020年在華首推純電動車，對生產規模會有新規劃

豐田汽車、大眾以及雷諾-日產-三菱聯盟等跨國車企巨頭紛紛加快在華的電動化布局。今日（8月28日），豐田汽車在青島舉辦的電動化技術交流會上透露，該公司正在加足馬力開發純電動車（又稱“EV”），將於2020年在華首推C-HR和奕澤兩款EV，而且未來在華銷售EV的占比也將比其他市場的高。

豐田技術專家久保馨表示，豐田對中國車市非常重視，自2020年起，以中國為首加速EV導入，到2020年代前半期，全球擴大到10種車型以上。

不過，同屬日系陣營的日產，該企業在華首款純電動車軒逸已於昨日下線，並將於下個月正式上市。而比亞迪、北汽等自主車企則更早已推出EV產品。豐田被質疑在EV布局上稍為滯後。

久保馨談到，豐田在上世紀70年代已開始研發EV技術，並曾在美國等市場推出過EV車型，但考慮到續航里程、車輛價格、充電時間、充電基礎設施等多重問題，因此逐漸將重心放在混合動力技術（又稱”“HEV”）和氫燃料技術（又稱“FCEV”）上，HEV至今在全球累計銷量已超過1200萬輛。現在，豐田根據中國環保政策以及消費者喜好，對此前的電動化的戰略又有所調整，正加快對EV研發，但這需要一定的開發周期，因此到2020年才推出。

豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理董長征談到，在HEV車型上電池，豐田一直與松下合作，對於接下來將在中國新推出EV等新車型將采用到的電池，也將與松下在積極探討生產。松下也是特斯拉的電池供應商，特斯拉采用的是圓柱形電池，豐田的EV與特斯拉的不一樣，采用的是方形電池，關於電動化的相關零部件，正與相關供應商商討合作中。豐田的電池、電機和電控技術一直以來在汽車領域領先，在“三電”小型化、輕量化等方面不斷有新突破，將來EV市場也會保持競爭優勢。

目前，為了應對“雙積分”等環保政策，大眾等跨國巨頭在華紛紛掀起新的合資熱潮，成立新能源合資公司和新生產基地，為搶占中國未來的汽車市場做好準備。

近日，傳出豐田、日產等車企將在華擴大產能的消息。據外媒報道，豐田將在中國廣州新建年的工廠，另外在天津工廠有擴建計劃。在廣州工廠新增的產能計劃中就囊括了生產電動車，而天津的產能提升主要集中在新能源車型中，其中有11萬輛產能為插電式混合動力車型，而剩余的1萬輛則為純電動汽車。到2021年，豐田在中國整體產能到將增加約35％，全年產能約170萬輛。董長征今日接受第一財經記者采訪時表示，對此消息不予置評，但他談到

豐田加快電動化，未來在生產規模、在為EV、FCEV等新技術導入中國生產等方面皆會有規劃，遲點會有明確的措施，屆時會對外公布。

有接近豐田的人士接受第一財經記者采訪時表示，按豐田中期計劃，將於21世紀20年代在華銷量達到200萬輛，而豐田現在的產能未能滿足這一計劃，未來應該會新增生產線，預計尚在談論階段，未最終敲定。

目前，豐田在華的兩家合資公司整體年產能為116萬輛。2017年，豐田在華銷量達到129萬輛，雖然保持穩步提升，但從整個市場來看，豐田在全球的銷量先後被大眾以及雷諾-日產-三菱聯盟超過，與豐田在華的銷量情況密不可分。去年，大眾在華銷量已超過400萬輛，而雷諾-日產-三菱聯盟中僅日產在華銷量就超過150萬輛，豐田要重奪全球銷冠寶座，在華不得不提速。

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責編：邊長勇

揀股關鍵指標 首推自由現金流

1 : GS(14)@2012-07-24 17:43:15

http://eastweek.my-magazine.me/index.php?aid=21045

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iPhone 6　首推128GB　港下周五發售

1 : GS(14)@2014-09-10 13:47:32

千呼萬喚，蘋果iPhone6終於在本港時間今晨1時於美國加州蘋果公司發佈會上面世。不過中國大陸炒家已先行一步，早在新iPhone亮相前已經將之炒爆，叫價高達28,000元人民幣（35,000港元），相信達到行貨價的六倍。而中移動更在發佈會前偷步爆料，指新iPhone防塵防水，搶閘吸客。



■新iPhone有金、銀和黑三種顏色選擇。法新社

蘋果行政總裁庫克（Tim Cook）今晨於發佈會表示，今次是iPhone史上最大進步，隨即公佈兩款「大芒」新iPhone，分別是4.7吋的iPhone6，以及5.5吋的iPhone6 Plus，有16GB、64GB、128GB三種儲存容量，16GB版美國簽約兩年，上台價售價由199美元（約1,552.2港元）起，後天（周五）開始接受預訂，下周五在香港、美國、英國、德國、法國、日本等地同步發售。但新浪網指中國不在首批發售地點之一。


電子錢包與22,000商戶合作

4.7吋芒的iPhone6和5.5吋芒的iPhone6 Plus，採用「離子強化」玻璃，會有更廣闊的視覺畫面，解像度為1334 x750；4.7吋版iPhone厚6.8毫米；5.5吋版iPhone厚7.1毫米，解像度為1920 x1080。有16GB、64GB、128GB三種配置，顏色依然為「金、白、黑」三種顏色，採用蘋果A864bit處理器；800萬像素後置鏡頭。新iPhone亦加入了近距離無線通訊（NFC）晶片，令手機可兼作電子錢包。蘋果已跟22,000間零售商，包括麥當勞等合作使用Apple Pay電子錢包。雖然iPhone6未到手，炒家已經炒得興高采烈，尤其是內地炒家出價更瘋狂。據新浪科技網報道，國內炒家把iPhone6分為「美版水貨」同「香港行貨」兩類，保證9月底前有貨到手，其中因美版iPhone6不支持全國聯保，即不能在任何地區使用維修或升級服務，所以價格較低，而肯定較受歡迎的香港行貨iPhone6，炒價1.6萬元人民幣（20,200港元），甚至有炒家出價28,000元人民幣。難怪有內地網民驚嘆「賣掉兩個腎都不夠用」。內地炒家爭飲頭啖湯，電訊商一樣不輸蝕，為搶客不惜偷步爆料。繼中電信提早洩露iPhone6外貌與部份規格後，中移動旗下湖南移動也搶先爆料，在官網上詳列新iPhone規格，賣點為防水、防塵，吸引用戶參加該公司的「預訂預計」。據網頁上所述，4.7吋版的iPhone6下周五正式供貨銷售，5.5吋版iPhone6預計較遲推出。



■蘋果行政總裁庫克公佈4.7吋iPhone6及5.5吋iPhone6 Plus。歐新社

■新iPhone將配有Apple Pay電子錢包功能。互聯網


推介iOS8 OS X升級

蘋果這次除了同時推介新流動作業系統iOS8，以及桌面作業系統OS X升級外，另一焦點就是近日傳得甚囂塵上的蘋果智能手錶iWatch。這次發佈會選在加州丘珀蒂諾（Cupertino）的弗林特演藝中心（Flint Center for the Performing Arts），早已令外界揣測會有全新產品登場，因為這裏正是30年前蘋果教主喬布斯展示麥金塔電腦（Macintosh）的地方，在蘋果歷史佔重要位置。
Tech163.com/法新社/美聯社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20140910/18861256

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2 : GS(14)@2014-09-10 13:50:23

http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20140910/18861665

Apple Watch戴上手自動開啟

盛傳多年的蘋果智能手錶「iWatch」終於亮相，蘋果行政總裁庫克（Tim Cook）昨日於發佈會壓軸推出「Apple Watch」，會場立即響起震耳的歡呼聲。

明年初開售
有兩款呎吋大小、三個系列選擇的四方形錶面Apple Watch，用上連iPhone6都沒有的藍寶石玻璃屏幕錶面，將有多種顏色錶帶，包括18K金、玫瑰金和銀色等。Apple Watch配備觸控式和「感壓式」屏幕，當用家戴上手錶後，手錶屏幕便會自動開啟，產品將於明年初開售。
另外，Apple Watch亦能夠支援Siri語音助手，並且支援地圖縮放功能，聲稱是全方位的健康和運動追蹤智能手錶，能夠於任何情況之下使用。
Apple Watch亦支援無線充電功能，而關於健康數據的功能方面，可憑智能手錶背面的LED監測心跳。
路透社/美聯社/法新社

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3 : cambo(29079)@2014-09-10 20:43:22

今星期五可在網上認購。

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4 : GS(14)@2014-09-10 23:44:21

我都抽番d先

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5 : 李澤楷(15220)@2014-09-11 21:43:19

greatsoup在4樓提及

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我都抽番d先

上官網認購好定係上數馬通上台好？

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麥理浩78年首推居屋　廣受歡迎

1 : GS(14)@2015-01-07 01:03:46





■港督麥理浩（右二）在任內推出十年建屋計劃。


【本報訊】居者有其屋計劃，簡稱「居屋」，是港督麥理浩在1976年提出的一個計劃，旨在協助中下入息家庭自置居所。由政府興建價廉實用的住宅，提供予有意置業但無力購買私人物業的市民。


■富寶花園（右圖）是在港督彭定康（左圖）任期內推出的居屋。

金融風暴後現撻定潮

1978年第一期居屋推出，共6個屋苑，包括何文田俊民苑、葵涌悅麗苑、觀塘順緻苑、柴灣山翠苑、香港仔漁暉苑和沙田穗禾苑，合共8,373個單位，建築面積由468至838方呎，售價由9.05至16.59萬元，接獲逾3.6萬份申請表。當年有15間銀行提供按揭，貸款額九成，可分15年攤還，利息則以固定利率7厘半至9厘計算。居屋計劃廣受歡迎，政府每年推出數千至逾萬個單位，到1992年是居屋高峯期，推出逾2萬個居屋單位。最搶手的港島和九龍居屋王康山花園和富榮花園，分別於1986年和1998年落成，兩者均為私人機構參建居屋計劃下興建的屋苑，前者無論位置和配套，都及得上附近一眾著名私人屋苑，故呎價屢屢破頂。





1997年亞洲金融風暴，樓價下滑，本港經濟急轉直下，負資產出現，加上連串居屋短樁事件，居屋吸引力大減。往後數期居屋都賣剩，如現在的九龍居屋王大角嘴富榮花園，當年甚至出現撻定潮。為挽救樓市，2002年時任房屋及規劃地政局局長孫明揚提出9招「救市方案」，被稱「孫九招」，當中包括結束居屋計劃，2003年起居屋開始停售。隨後本港經濟復蘇，政府繼續停建居屋、夾屋等，為今日高樓價種下禍根。2011年當年特首曾蔭權宣佈復建居屋。直到去年12月，停售12年的居屋重售，推出2,160個單位。■記者陳家雄、陳東陽





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150106/18992893

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產品登場﹕中銀港首推深圳A股基金

1 : GS(14)@2015-05-21 12:16:33

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150521/news/eb_eba4.htm\
【明報專訊】深圳股市近月炒得火熱，中銀香港(2388)昨日乘勢推出投資深證綜合指數成分股的基金，為本港首隻只投資深圳A股的基金。

中銀香港資產管理副股票投資主管林家駿表示，深圳上市企業以互聯網、科技及消費等新興行業為主，更能捕捉中國經濟轉型的機遇。該基金約七成會投資在深圳主板及中小板，其餘則會投資創業板股票。董事總經理雷裕武指出，基金會在1700隻成分股中，選擇約80至120隻股票，主要會考慮企業的成長性，同時會尋找估值低廉的股票，並迴避超買股。

該基金為RQFII(人民幣合資格境外投資者)基金，初期基金規模約8000萬美元，但另設美元及港元類別。認購期至6月5日，並於6月8日起交易。

深證指數成分股擴至500隻

另外，深圳交易所昨日宣布擴大深證成份指數的成分股，即日起成分股由本來的40隻擴大到500隻。新深證成指的總市值約13萬億元人民幣，覆蓋接近6成的深圳上市公司，代表性大幅提升。另一方面，金融及地產行業的權重從31％下降至14％，同時資訊科技行業的權重從14％提升至20％，成為第一大權重行業，其次為消費行業及工業，各佔16％。

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豪宅戰白熱化 君柏下周首推50伙 天璽維港‧星岸共推7伙 同日互撼

1 : GS(14)@2016-03-04 17:57:42

http://property.mpfinance.com/cf ... 0304/paa01/laa1.txt


【明報專訊】九龍豪宅新盤戰一觸即發，長實地產（1113）與郭炳湘私人合作的亞皆老街君柏，最快下周開價，並預告首推至少50伙之際，同系紅磡維港．星岸下周一再推3伙招標，與「宿敵」突然重推4伙發售的新地（0016）九龍站天璽同日發售，意味兩大龍頭發展商旗下市區貴價樓正面交鋒。新地副董事總經理雷霆表示，旗下何文田天鑄2期示範單位搭建工程將完成，預計緊接天璽推出，於本月底開售，顯示市區豪宅戰勢將白熱化。

明報記者 林尚民、方可兒、張美婷

長實地產投資董事黃思聰表示，君柏樓書已上載至一手銷售網，最快下周開價及發售，首批至少50伙，不排除部分單位以招標形式出售。

長實昨開放實用1624方呎、以3座18樓A室為藍本的交樓標準示範戶，屬4房雙套房連家庭廳間隔。黃思聰稱，示範單位即日起以預約形式開放予公眾，而預約參觀之睇樓客，稍後可獲優先參觀現樓單位，另項目每月每實呎管理費約5.3元；以此推算，上述單位管理月費約為8600餘元。

君柏4房單位每月管理逾8600元

至於同系維港．星岸，日前雖公布第5座34伙的售價，但長實昨日加推另外3伙（5座30樓A、B、C室），於下周一同日招標及截標；可留意的是，買家必須同時購買全數3個單位，總實用面積為3180方呎。資料顯示，項目早前成交之同類單位，實呎約2.6萬元。

天璽80％一按 須逾億連購大細戶

新地方面，昨日修改天璽價單，新增透過旗下財務公司，向買家提供80％一按，首年息率P減2.25%，之後全期P（P為5%），最長還款期25年。

天璽銷售安排顯示，下周一推出第20座1區（前稱天鑽璽）76樓A至D室4伙（實用693至1481方呎），定價3838萬至8202萬元，扣除最高12％折扣後，折實價約3377萬至7217萬元，惟購買實用693方呎B室之買家，須同時購買實用1481方呎A室，兩伙定價總值1.2億元，折實1.05億元。

此外，會德豐（0020）何文田常富街1號ONE HOMANTIN，現時雖正待批預售樓花，但預告最快第2季推出。會德豐地產常務董事黃光耀稱，項目正籌備樓書及示範單位。ONE HOMANTIN共設561伙，提供1房至4房，標準戶實用約370至970方呎，當中約八成屬2、3房設計。

ONE HOMANTIN主打2、3房戶

另去年在港售出1200伙及套現70億元，創集團歷來最高紀錄的九建（0034），旗下西環加多近山、香港仔田灣登峰‧南岸，下周一起取消透過同系財務公司向買家提供的80%或90%一按方案。九建市務及銷售部總經理楊聰永表示，由於兩盤甚少買家選用發展商提供的一按方案，故決定取消；兩盤現時合共尚餘105伙貨尾。

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