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立遺囑越清楚越好 不怕身後被打臉 遺願不具法律效力 長榮也掀爭產風波

快递员被打背后：以价换量粗放竞争 挣生活只得多送快行

http://www.xcf.cn/gdyw/201604/t20160422_770800.htm

　　继北京快递小哥因发生车辆剐蹭被扇耳光之后，陕西也发生一起快递小哥被打事件。缘何快递小哥接连被打骑电动三轮车的小哥与司机师傅矛盾频发的背后，是什么深层次的社会问题

　　快递小哥接连被打 行业心酸难为人知

　　日前，一条快递小哥被打视频在网络上引起轩然大波。因发生车辆剐蹭事件，出租车司机李某借故辱骂、殴打驾驶电动三轮车的顺丰快递小哥。

　　19日下午，陕西西安圆通速递驾驶员徐某正常行车过程中，遭到一辆轿车撞击，此后男性驾驶员和女性乘客对徐某辱骂不止，一番施暴后驾车扬长而去。事故导致徐某头面部受伤。

　　快递小哥接连被打引起社会轩然大波，关于普通劳动者职业尊严何以维系的问题成为网络热点。网友“VV叫我菌子SAMA”说，“社会存在职业歧视，在外务工的劳动力没有归属感，因为他们从来没获得社会的尊重。”

　　26岁的马绍院是杭州申通快递公司的一名快递员。今年是从事快递工作的第三个年头。“干这一行没被欺负过、没受过气是不可能的。”

　　前不久，马绍院在送快递时开得有点快，和一辆大众轿车距离有点近。车主二话不说，猛地刹车把车横在他面前，打开车门下来就是恶言相向，“你知不知道，碰到我的车你一个月的工资都赔不起，你也别想继续在这里干了。”瞧不起的样子和侮辱的语气，让他当天晚上饭都没有吃下。

　　风里来雨里去，却常受人白眼，马绍院的遭遇是100多万快递小哥面临的普遍情况。三年下来，马绍院尝到了做快递员的酸甜苦辣，身边的同事走了不 知道多少拨。“没人把做快递当做长久职业，都是在城市里过渡的谋生出路罢了，除了时间相对自由、进入门槛低，没有其他可以让人留恋或者有成就感的地方。”

　　以价换量粗放竞争 挣生活只得多送快行

　　顺丰快递小哥被打后，顺丰总裁王卫在朋友圈称“如果这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁。”目前，打人者李某因寻衅滋事已被警方依法处以行政拘留十日的处罚。

　　快递快速发展背后的行业弊病，成为讨论热点。一些市民也表示，虽然自己理解和尊重快递小哥，但快递车四处乱窜、见缝就钻，确实给他们的生活带了了诸多不便。

　　开着一辆纯电动五菱小面包，穿越4条复杂路段，抵达2个小区，负责200多个公司的收送件业务，工作时长超过12小时，这是上海韵达快递送货小哥小魏的工作常态。马绍院也是如此，每逢“双十一”，“即使是站着，十秒钟不动都能睡着。”

　　小魏说，他每天要送100多件快递才有基本工资，提成与收揽快递挂钩，一个月提成五六百元，总收入4000多元。“在路上必须争分夺秒，才能保证按时送达快递件，在这个过程中的确容易和别人发生摩擦。如果遇到车辆刮蹭故障等意外，还必须换车加班完成工作。”

　　快递小哥的经历背后，正是快递行业繁荣背后以价换量、同质竞争的脆弱产业生态§递物流咨询网首席顾问徐勇罗列了两组数据：2007年国际国内件均快递收入为28.6元，2015年这一收入跌至13.4元;目前80%的快递企业微利，20%处于无利甚至亏损状态。

　　在徐勇看来，低价战略、粗放竞争是快递产业发展的巨大障碍。“中国快递依托于网购，老百姓(48.540, 0.56, 1.17%)喜欢购买实物而非服务，越是买廉价的货品越对快递价格敏感。企业收益微薄，快递小哥只好多送快送，一些交通安全隐患也随之而来。”

　　而入职门槛低、员工流动性大，则让这种生态进一步恶化。相关数据显示，我国快递从业者中，进城务工人员和低收入人群是主要构成人群。“从事快递的都是社会底层，就靠着这点工资养家糊口，为了挣生活也只得如此。”徐勇说。

　　“三轮车上的快递大国”如何监管

　　随着网络讨论的深入，快速崛起的新经济业态与固化的社会管理方式之间的矛盾浮出水面。网友“凯峰队长”说：“打人固然不对，但我们在谴责这种行为的同时更应该冷静地思考，如何加强对于电动自行车三轮车的管理。”

　　虽然民营快递业发展已有20多年，但直到2009年新邮政法实施才正式获得合法地位。时至今日，对快递业合法性的认可仍然不足。由于法律法规限制、标准缺失等原因，全国数十万快递电动三轮车实际上处于灰色运营状态。

　　一边是各地民众对维护交通秩序、加强城市管理的要求不断提高，另一边是高速发展的中国快递业对电动三轮车的高度依赖，两边时而爆发的矛盾，一次次将快递末端配送车辆的路权问题推上风口浪尖。

　　从职能部门来说，查扣违规上路的电动三轮车是依法行政。超速行驶的电动三轮车存在较大的交通安全隐患，加上一些车辆还涉嫌非法营运，一旦管理趋紧，便难逃被整治的命运。

　　就快递行业来说，中国物流市场规模已成为全球第一，电动三轮车是其最普通采用的末端配送工具。去年中国快递业派送的快件达到206亿件，其中绝大多数是快递小哥们骑着电动三轮车逐件派送到用户手中的。

　　近日，由国家邮政局组织邮政科学规划研究院等单位编写、发布的《快递专用电动三轮车技术要求》正在征求意见。新标准对车速、车身尺寸等进行了规 定。一旦这一标准落实，将成为国家强制性标准。但是不少快递公司、快递小哥认为，标准还需商榷。如标准规定，快递三轮车最高车速不应大于每小时15公里， 但在实际工作中，这一速度不能满足送货需求。目前这一意见稿仍在讨论之中。

　　徐勇认为，给快递三轮车一个明确的、合法的地位是促进快递业健康发展的重要一步。“如果相关部门像明确校车标准一样，让快递送货车也有明确的标准，而不是以罚代管、以禁代管，将会对快递小哥社会地位的提高起到促进作用。”

　　中国快递协会理事、中国电子商务物流企业联盟副会长相峰说，长期看来，尽管修法涉及方面广，会有激烈的博弈过程，但只有凝聚共识，对法律进行及 时修订，才能使法律如实体现中国道路现状和城市物流配送的强烈需求，为快递业收派车辆的升级换代乃至中国新能源货车的研发、制造、使用开拓出新的空间。

　　此外，通过提供差异化的服务来引导消费者适应购买服务，也是培育市场、促进行业健康发展的重要举措。“比如设置一日达、两日达、三日达的产品，让客户自由选择。让价格通过差异化的服务反映，而不是靠跑量反映。”徐勇说。(记者：张玉洁、叶锋、高健钧、黄筱)

全季酒店員工被打 華住CEO直言“客人不是上帝”！

酒店業又出事了!

日前，常州一家全季酒店女性前臺工作人員遭到客人毆打，原因是客人拒絕出示身份證引發糾紛。

這並非酒店業界第一次發生類似事件，此前桔子酒店就發生過員工因為要阻止外來人員派發小卡片而被捅傷的事件。當時引得桔子酒店創始人吳海勃然大怒。

此次全季酒店發生上述事件後，華住酒店集團(下稱“華住”)CEO張敏指出：“客人不是上帝。服務的人和被服務的人，是平等的。”

第一財經記者8月22日多方采訪了解到，酒店業作為服務行業，經常遇到各類糾紛，而在發生糾紛後，一些員工與客人的不當言行激化了矛盾，而酒店企業和行業規範也存在管理漏洞，較低的行業薪水也容易引發一系列的問題。

高管怒言“客人不是上帝”

就在日前，常州恐龍園附近的一家全季酒店，有三男一女走進了酒店大堂，其中一名男子來到前臺要求開房，但當時該四人只提供了一張身份證，工作人員表示按規定無法辦理入住手續。根據現場的監控錄像顯示，四人中的一名男子當場惱羞成怒，其拿錢包打了女性前臺工作人員後，一下後又走到工作臺的內部，一腳踹倒了該工作人員，之後又連踹幾腳直到將工作人員踹倒在地。

事發後，該酒店已經向當地派出所報警，打人者已被警方抓獲，該案件正在進一步審理中。據悉，上述工作人員身上多處受傷，目前正在休養中。

全季品牌隸屬於華住麾下，面對員工被打事件，華住CEO張敏按耐不住了，其憤怒地表示：“華住的夥伴，有20歲出頭的小美女、帥小夥，也有50歲上下的慈祥阿姨和藹大叔。我們誠心誠意，竭盡全力為旅人提供幹凈安心的住所。這起性質惡劣的事件，不僅違反了‘入住酒店需出示身份證’的明文規定，更是對酒店這些勤勞善良的夥伴嚴 重的不敬與挑釁。”

張敏進一步指出：“客人不是上帝。服務的人和被服務的人，是平等的。客人也要對華住的夥伴態度尊重。欺負人的，不講理的客人，我們不歡迎;傷害我們華住員工的人，我們必要追究到底，繩之以法。”

張敏希望，社會各界能夠尊重每一位服務行業的員工。

第一財經記者在采訪中了解到，酒店與客人之間發生糾紛事件非常多，而上升到傷人程度的惡性事件也屢有發生，此前桔子酒店的員工因為要阻止外來人員在酒店內派發小卡片而被嚴重捅傷，盡管最後將行兇者繩之以法，但是已經對員工造成嚴重傷害，當時桔子酒店創始人吳海也是發文怒斥該暴力行為，同時其表示開始重新反思這個依附於酒店行業，隨時可能對從業者或顧客構成威脅的憂患困擾。

背後問題重重

緣何酒店業頻發糾紛?是客人的問題還是酒店管理的缺失?

“首先要從酒店行業說起，尤其是這幾年經濟型酒店房價和入住率雙降，行業利潤走低，一線員工的培訓和行業素養是有些問題的，尤其是在一些加盟店，酒店公司總部對這些酒店的管理更是鞭長莫及，這使得一些酒店一線員工在服務態度或是規範方面做得不太到位。”華美首席知識專家趙煥焱分析。

第一財經記者了解到，部分酒店從業人員的薪水過低，也造成一些人員為了增加自己的“灰色收益”而“放水”，比如允許一些“卡片黨”進入酒店進行發卡等。有時候也未必與收益有關，而是懼怕對方或是懶得管，於是將一些外來人員不經過登記就放行入酒店。比如根據相關規定，所有人入住酒店都必須一人一登記，同一間客房的兩個住客都需要分別登記。這在國際品牌酒店執行得相對較為嚴格，因為公司流程和電腦登記系統嚴謹，有些外資品牌酒店內，沒有房卡的人員連電梯也無法乘坐。然而，一些本土酒店，尤其是平價連鎖酒店內，部分工作人員執行得非常松散，一些本土酒店因未登記顧客信息而被罰的事件屢次發生。

“雖然部分酒店被罰，然而處罰的力度也不是很大，以至於過一段時間，很多管理缺失的酒店就會‘歌照唱、舞照跳’。久而久之，很多客人會覺得，不登記或者非住客隨意進出酒店客房都很‘合理’。當然，行業內並非所有酒店都做得不好，一些管理比較嚴格的酒店，其工作人員就會按照要求辦事，但並非所有客人都可以理解，當酒店遇到一些較為蠻橫的客人，則可能發生上述惡性事件。”趙煥焱坦言。

長期從事酒店業運作的上海錦江都城酒店管理有限公司CEO李予愷指出，如同旅遊業一樣，酒店業的門檻不高，從業者質素參差不齊，一線從業人員在很多客人眼中的地位也不高，而且有很多客人都會認為“客人就是上帝”，對一線從業人員的態度也比較傲慢。

“我們當然要秉承顧客至上的理念，但是理解是雙方的，是互相的。酒店業者因為利潤低而削減成本，或者缺乏培訓而導致員工在服務中出現問題的確存在，一些三四線城市的酒店前臺，就連辦理入住手續的基本技能和態度都不太好。這些都導致客人內心對平價酒店的‘鄙視感’，很多客人也無法理解酒店的一些必要的管理法則。客人的不配合加之部分業者的管理問題以及行業相關規範的缺失都導致了糾紛事件屢禁不止，處罰似乎也難以杜絕問題。而發生危機事件後，很多企業又缺乏危機管理能力，導致事件負面影響進一步擴大。”李予愷透露，在海外，由於業者的規範化運作和處罰力度很大，所以酒店、餐飲等行業還是比較受到尊重的，客人大多也很自覺遵守規定，然而本土酒店行業要做到整體規範化還需時日。

因為Snap上市就對科技公司IPO盲目樂觀的矽谷可能要被打臉了……

金沙江創投 2017-03-14 11:33

本文由金沙江創投（微信ID: GSR-Ventures）授權i黑馬發布。

觀點摘要：因為snap的上市，矽谷短暫松了一口氣，投資人和分析師們又對科技公司IPO樂觀起來，而本文作者分析，基於Snap盈利模式不清晰、其他所謂獨角獸公司與Snap之間也沒有可比性等原因，純粹因為Snap上市就對2017年科技公司IPO充滿信心可能是錯誤和沒有根據的。

矽谷已經有好一陣子都笑不出來了。而Uber無疑是最近的重磅炸彈。Uber在一周內接連爆出性騷擾醜聞和一個涉及知識產權侵權的重大訴訟。而性騷擾在矽谷，已經早就不是首例。這也是為什麽Snap上市當天矽谷終於松了一口氣。

根據Renaissance Capital的信息，Snap的IPO是繼2014年阿里巴巴之後最大的IPO，也是過去15年來科技公司IPO中第三大的。Snap總部位於洛杉磯，此次通過公開發行2億股股票籌集了34億美金。上市第一個交易日股票報收每股24.47美金，漲幅達44%。

科技領域的分析師們希望Snap上市及股價表現預示著新一輪科技IPO潮的到來。Renaissance Capital負責人Kathleen Smith告訴記者：“Snap的IPO真是振奮人心的消息。”而Menlo Ventures的董事總經理和國家風險投資協會主席Venky Ganesan告訴“聖荷西水星新聞”：“我預測2017年我們會迎來一波科技公司IPO潮。Snap已經成功試水。”

業內如此興奮，部分原因來自於過去一年實在少之又少的科技公司IPO。根據PWC的數據，全美2016年上市的科技公司只有16家。少於2015年的23家和2014年的37家。投資人們對Snap情有獨鐘是因為它在社交平臺領域的旗艦地位。截止至2016年底，Snapchat的用戶達到1.61億，其中大部分人每天在Snapchat上花費的時間超過25分鐘。而它的大部分用戶是年輕人，這也意味著公司將越來越賺錢。

但是，一家專門研究創業公司的機構CB Insights的創始人和CEO Anand Sanwal卻發出警告，因為Snap的春風得意就認為科技公司重回IPO黃金歲月的想法並不現實。他認為那些對IPO過分樂觀的投資人的錯誤在於，把Snap和其他估值超過10億美金的所謂獨角獸公司混為一談。他在一封郵件中寫到：“Snap是一家獨特的獨角獸公司，真正模式性感的消費類科技公司。而其他大多數獨角獸並不是。Snap的市場表現的確不錯，但它多大程度上能作為其他科技公司IPO的晴雨表還非常難說。” 

同樣引發爭議的還有Snap本身的財務問題。當Facebook五年前上市的時候，已經擁有了清晰的盈利模式，與之不同的是，就目前來看，Snap的商業模式依然模糊。Snap公司2016年的凈虧損超過5億美金，其最近的證券交易委員會備案警告甚至指出它“可能永遠不會實現或保持盈利”。那Snap為何還擁有如此樂觀的估值呢？2013年創造了“獨角獸”一詞的投資人Aileen Lee認為它的高估值來源於稀缺性。

隨著矽谷的強勢影響，“獨角獸”一詞脫離了本意，很快讓創始人們和投資人們著迷，成為了衡量自我的一種標準。

2015年，一個在線二手車平臺Beepi的CEO說他計劃推出一個3億美金的輪次用來將生意擴張至全國。而就在18個月後，Beepi關閉了加利福尼亞以外的所有業務，裁員180名員工。而另一家曾經估值達27億美金的英國公司Powa去年初宣告破產。而在2011年就估值10億美金的電商網站Gilt Groupe，今年早些時候被收購時只賣了2.5億美金。

當然也有例外。以Airbnb為例，它在2016年首次實現贏利，今年的收入目標是28億美金。我們聊過的幾個投資人都認為，Airbnb和Dropbox以及困境中的Uber可能是IPO的最佳人選。而想要迎來真正的科技公司IPO複興，投資人們必須學會從公司的基本業務發展前景而不是名氣來評估一家公司。

或許，當Cloudflare，MuleSoft，Alteryx和Okta等不被公認為模式性感的，而是軟件導向的公司走上上市之路，並保持好的市值，到那時候矽谷才真正有理由微笑。

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周鴻祎否認360手機並入錘子傳聞，回應稱“也不怕被打臉” | 科技早報

周鴻祎否認360手機並入錘子傳聞

對於360 已開始剝離手機業務，啟動與錘子手機的合並事宜，將於360 公布年報後對外宣布消息這一傳聞，周鴻祎發朋友圈否認，並稱：“什麽傻帽網站，也不怕被打臉。”此前，有消息傳出陳360 手機即將和錘子手機合並時，羅永浩在微博進行回應，但是沒有直接否認，而是說有幾個消息目前還不能公布。

安卓手機爆發“寄生推”病毒，300多款APP受感染

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北京工商約談“抖音”，要求即時阻斷違規直播

近日，針對“抖音”短視頻平臺涉嫌發布售假視頻的輿情報道，北京市工商局海澱分局及時對該平臺經營主體北京微播視界科技有限公司進行約談。約談會上，企業負責人反饋了調查情況，表示針對平臺涉嫌違規內容已采取刪除、封禁措施。截至目前，共查刪視頻805個，封禁賬號677個，添加違禁關鍵詞67組。海澱工商分局向企業發布行政提示書，並提出要加強技術監測與人工審核力度，通過系統技術篩查違法視頻、廣告文本，即時阻斷違規直播，同時結合人工審核，對違法視頻迅速做篩查下線處理。（中國消費者報）

樂視網確認騰訊、京東、蘇寧等聯手投資新樂視智家

樂視網公告稱, 新樂視智家已達成投資意向的投資方包括騰訊、京東、蘇寧體育、TCL等。已達成投資意向的投資方(尚未簽署正式協議)及擬增資金額為:林芝利創(騰訊旗下)擬以現金增資3億元;京東邦能擬以現金增資3億元;蘇寧體育或其指定其他主體擬以現金增資3億元;TCL 集團或其控股子公司擬以現金增資3億元;佰億投資擬以現金增資3億元;世嘉控股擬以現金增資2億元;弘毅弘欣擬以現金增資0.50億元;金銳顯以現有債權作價1.46億元及現金377.1萬元投入合計人民幣1.5億元。

百度副總裁、“李叫獸”創始人李靖將離職

4月18日，百度副總裁、公眾號“李叫獸”創始人李靖宣布了自己即將從百度離職。他表示，自己選擇離開是出於個人原因：“因個人發展原因，我已經辭去在百度的工作，準備開始新的方向。”他表示，自己在百度收獲良多，並對百度的信任和支持表示感謝，“感謝百度為我提供的平臺和支持，從最初的智能創意方向，到後面的信息流產品，讓我獲得了直面數億用戶的鍛煉機會，也積累了寶貴的管理經驗。”

中興通訊：要評估美國商務部禁售令影響，延期披露一季報

中興通訊的公告稱，該公司原定於2018年4月19日披露2018年第一季度報告，因尚需就美國商務部工業與安全局激活拒絕令對該公司的影響進行評估，導致無法在前述日期披露2018年第一季度報告。因此董事會審議並批準2018年第一季度報告的日期將延後至公司確定的較晚日期。中興通訊稱，將適時發布進一步公告披露董事會審議2018年第一季度報告的日期。

百度獲得重慶首批自動駕駛測試號牌

4月18日,重慶市自動駕駛道路測試啟動儀式在兩江新區中國汽研舉行,現場,百度獲得了由重慶自動駕駛管理聯席小組相關領導頒發的重慶市首批自動駕駛測試車輛牌照。此前在2016年9月,百度 Apollo 自動駕駛汽車就獲得了加州路測牌照。今年,百度又相繼獲得了北京、福建、重慶的路測牌照。

中報眼丨2000億銷售願景尚在，泰禾集團股價為何被打回原形？

董事長黃其森一個“2000億”的銷售願景，曾讓泰禾集團股價一個月漲了1.6倍。半年多後，潮水退去，瘋狂的股價也被打回原形。

8月17日晚間，泰禾集團（000732.SZ）發布了2018年半年報，上半年實現營業收入126.88億元，同比增長42.12%；歸屬於母公司所有者的凈利潤9.83億元，同比增長22.39%。對於銷售額數據，泰禾集團一如既往未曾公布。而多家第三方機構數據顯示，其上半年的銷售額約在650億元上方。

銷售目標完成度不夠，杠桿降得也並不理想。截至6月末，泰禾集團披露的負債率高居85.67%。而記者估算，其凈負債率約為338.26%，遠超行業龍頭。公司最新股權質押率更高達62.79%，其中大股東泰禾投資集團所持股份質押比例更高達99.34%。

銷售額成謎

2017年12月22日，泰禾集團董事長黃其森在接受媒體采訪曾稱，2018年，泰禾集團銷售額的目標是再翻一番至2000億元。半年過去，2000億的目標完成了多少？

在中報中，泰禾集團披露，上半年公司房地產行業的營收為122.58億元，同比增幅47.92%；同期毛利率為33.24%，同比增幅在5.67個百分點。

分區域來看，2018年上半年，大本營福建仍然是泰禾的主戰場，營業收入位列第一，為62.3億元，同比增長64.97%。增幅最大的則是北京區域，營收為58.73億元，同比增長352.23%。相比之下，華東區域表現不佳，僅實現營業收入4.24億元，同比下降88.58%。對於華東區營收大幅下滑的原因，泰禾集團則並未披露。

與大多數上市房企主動披露市場銷售數據不同，自2014年以來，泰禾集團已連續多年未在財報中披露具體銷售金額、銷售面積，官網的新聞所用銷售數據也來自第三方機構統計，實際銷售規模外界不得而知。盡管黃其森曾許下“2000億”的目標，但在4月披露的2017年年報中，泰禾集團並未披露2018年目標銷售金額。

對於此舉，關註泰禾集團的投資人士認為，銷售額非強制披露，權威第三方數據也可作為參照。根據克而瑞公布的上半年房企銷售排名，泰禾集團的銷售額為655億元，位列第18位。而億翰智庫的同類榜單中，泰禾集團位於500-1000億陣營，半年銷售額約670.8億元，居於另一閩系房企——陽光城（000671.SZ）之後，位列17名。

就排名來看，過往以激進擴張著稱的泰禾集團上半年腳步有所放緩。在2017年年底，中國指數研究院等機構曾發布銷售數據顯示，泰禾以1010億元的銷售成績，躋身中國房企15強，也正是在銷售額將破千億的前提下，黃其森誇下了翻一倍的“海口”。

從土地儲備上看，泰禾集團上半年擴張降速，第一財經記者據中報統計，上半年泰禾新增項目8個，新增待開發土地面積約157.02萬平米。相較之下，2017年度泰禾大舉投入552億元，獲取項目多達36個，面積近800萬平方米。

杠桿降了多少？

按照黃其森的設想，泰禾集團2018年在擴張規模的同時，也要降低土地成本，爭取在上半年將負債率降低到79%，下半年降低到75%。

不過，已出的中報數據顯示，上半年泰禾集團的負債總額2017.78億元，負債率仍高居85.67%，較2018年年末的87.83%僅下降2.16個百分點。此外，現金敞口加大，經營性現金流繼續凈流出5.21億元，投資性現金流亦凈流出59.20億元。

以更能反映房企償付能力的凈負債率來看，截至2018年上半年，泰禾集團短期借款154.89億元、長期借款695.50億元、應付債券218.28億元，貨幣資金218.99億元，凈資產251.19億元。據此估算，2018年上半年的凈負債率約為338.26%。

泰禾這一凈負債率數據相比2017年年末，同比有超1倍的下降，但在同行業仍居於前列，遠超行業龍頭。克爾瑞統計，2017年年末，上市房企加權平均凈負債率上升為91.09%，萬科、華潤、綠城等龍頭凈負債率均在50%以下。

值得註意的是，隨著過往舊債償付期限陸續來臨，泰禾集團上半年利用各種渠道募資數十億，專門用於借新還舊。今年5月5日，泰禾集團曾公告稱，擬發行不超過55億非公開債券，擬全部用於償還公司債券。當日，泰禾集團還公告稱，擬發行不超過30億非公開住房租賃專項公司債券，用於償還公司債務、補充營運資金或項目建設。

杠桿居高不下，在泰禾集團的股權質押上也可見一斑。中國結算截至8月17日收盤數據顯示，泰禾集團目前有46筆股權質押記錄在案，質押全部為流通股，共計7.81億股，占其A股總股本62.79%，越過了“單只A股股票市場整體質押比例不超過60%”的監管紅線。

中報顯示，截至2018年上半年，泰禾投資集團持有泰禾集團6.09億股，占比總股本48.97%，其中6.05億股被質押，占泰禾投資持股比例的99.34%。此外，泰禾投資的一致行動人，泰禾集團第二大股東葉荔、第十大股東黃敏持股亦高比例質押。其中，葉荔將其持有的泰禾集團1.5億股質押近1.49億股，占持股比例的99.33%；黃敏則將0.19億股中的0.11億股進行了質押。

對於泰禾集團的股份質押人而言，目前股價的安全墊已大打折扣。在黃其森“喊話”2000億目標後，泰禾集團股價從16.56元瘋漲至最高43.47元。但到8月17日收盤，已跌回15.50元，可謂實打實地讓投資人坐了一回“過山車”。

責編：黃向東

F.2仔拒「入會」被打到入院

4樓提及

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但係入左會,比人打或打人既機會率重大左...哈哈

父看電視　睹子被打爆頭

謝安琪聞夫被打心痛

李鎮旭咀河智苑被打