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而彼时，新江夏下面的新江夏百货算得上宁波最好的百货店，关键是，新江夏有一批经营百货、连锁超市的专业人才。

2005 年底，利时又出资4000多万，购入南宁百货（600712）18.49％的股权，成为其第二大股东。

李立新又把新江夏分拆成3个公司，即 3个子业：百货店，连锁超市和大型购物中心。

与众不同的是，李立新把目标放在中国的三、四线城市，“人家不愿意去的地方，我去，并且我搞的 档次最高，规模最大，人气马上就来了”。

截至目前，利时的百货店已经达到10家，连锁超市也超过40家，商业零售产生的销售业绩已经占到利 时集团整个销售的约60％。接下来，他决定以快取胜，迅速布局。

但目前盯上农村市场的人可能还有更多。

另外，网购的潮起也已 经給众多行业的实体店带来冲击，包括百货，甚至已经有一些百货店也在蠢蠢欲动地尝试“触网”。

李利新并不否认网上购物是发展趋势，但他也仍 认为，百货店是网络所取代不了的，尤其是非标准化的产品，消费者需要去亲自体验。

但百货业的特性使从业者在商品管理，供应商管理、物流配 送、客户关系管理等方面承受着巨大挑战。而接下来，李立新决定自己要花精力去做的有两大块：商品结构和标准化建设。

试水股权投资

在 利时的官方网站上，“家用品＋商业连锁＋投资”成为利时的“三驾马车”。

截至目前，利时股权投资方面已经几次出手，先后参与了鄞州银行、财 通证券、宁波首家民间村镇银行、宁波日报报业集团印刷公司等十几个项目的股权投资。

据李立新说，投资效果还不错。以宁波日报的印刷公司为 例，“投了没几千万，一年利润分红就约有1000万”。

但从这些项目组合上，似乎很难看出李立新在股权投资方面的章法。

“主 要还是找熟悉的，不熟悉的谁让你投啊”，李立新说，他目前投的很多项目都是朋友介绍的。

不过，目前，他主要看好新能源和新媒体、互联网领 域。就在5月11日采访当天，李立新才刚去谈了一个油水分离的项目，他很看好。

虽然“不懂技术”，也可能“看不懂新媒体”，李立新说他有自 己的办法。

其一，他采用分批支付投资款项；其二，参股而非控股；其三，利润对赌，他会跟企业在协议里写清楚，万一利润不达标，他的股权比例 就会相应增加。

但对于投资人而言，最重要的或许不是对赌获赢，一旦项目失败，100％持股又能如何？

“这个就没办法了”，李 立新说，这就是一个判断，谁能够看对未来谁就赢了。

为做股权投资，李立新还专门组建了一个团队，“具体都是由财务总监谈”，最后李立新做一 个判断。

不过，目前股权投资的体量在利时集团的“比例不大”，资金来源也多是利时实业净利润，“也有一些并购项目带过来的资金”。

2010 年4月20日，通达工业（00052.HK）公告称，李立新已经控股公司将利时的部分资产注入上市公司平台，由此，李在通达工业的股份比例上升至 53.1％，成为控股股东。

李立新告诉记者，注资完成后，通达工业这个上市公司的平台将得到充分利用，未来非金融、非零售类的股权投资业务 将通过这个平台进行。

（本报记者杨杨对此文亦有贡献）

兩頭馬車必炒車 蔡東豪

2012-3-29 NM

本刊早前封面故事報導，某江湖社團猛人遭襲擊，懷疑是內訌，事緣社團內不同派別爭做領導，僵持不下，出現「雙坐館」情況。兩頭馬車從來不是理想的管 理模式，原因很明顯，所有人都理解，奇怪在仍有不少人採用這模式，在出事前沒有人出言勸止，甚至做其啦啦隊，出事後才指出這管理模式的不合理。

生 產黑莓（Blackberry）的加拿大公司Research In Motion便是例子，多年來採用Co-CEO制，兩個創辦人同任CEO。黑莓風光的時候，二人被譽為管理奇才，多次被選為全球最佳CEO。黑莓近年內憂 外患，其網絡不止一次失靈，蘋果iPhone不斷侵蝕黑莓的市場，Research In Motion業績江河日下。最近Research In Motion宣布委任新CEO，是一個人，傳媒一窩蜂批評以前的兩頭馬車不可行。
我的看法是兩頭馬車絕對行不通，相信我不屬少數，但為什麼仍有這麼多公司或社團不信邪？答案只得一個：決策者怕痛，不肯面對困難的現實，選擇一條容易走的路，明知故犯地埋下炸彈。
兩頭馬車出現，是因為有兩個可勝任這職位的人，這兩個人能力上各有千秋，管治理念上各有支持者。負責挑選的決策者，一是走精面，怕順得哥情失嫂 意，二是真的拿不定主意，猶豫不決下不到決定。兩個理由帶出同一結果，就是決策者要自圓其說，搬出兩頭馬車合理化的原因。以我多年觀察兩頭馬車的經驗，通 常有三個藉口：
第一、一加一等於三。我不是說笑，真有其事，董事局宣布委任Co-CEO，理由是兩個人心靈相通，水乳交融，發揮起來猶如三個人，即係公司賺咗一 個人的人工。這條方程式連我個仔都知道是錯，一加一不是等於三，等於二已經是萬幸，大部分情況下，是小於二，更差的情況是變成負數。兩個人終日內訌，除了 發揮不到應有的能力，還打擊公司本身實力，造成的損失難以計算，一加一隨時等於負數。

第二、不想流失人才。這是常 見的個案，兩雄爭奪寶座，一雄之得變成另一雄之失，失意之雄要起身，但公司不想失去良將，於是不惜以雙頭馬車換取管理團隊的完整性。不幸地，這完整性是幻 象，既短暫又假。在不特別叻但決斷、和叻但猶豫不決兩者之中，我一定揀決斷的一位，因為猶豫不決經常造成對公司難以估計的傷害。或者叻但猶豫不決是 Oxymoron，叻一定包括決斷。 第三、一個帶另一個。這情況也普遍，特別是在家族企業，兩頭馬車的理據是由一個帶另一個，慢慢的移交管理權，表面上是一種穩陣的在職訓練，實際上是炒大鑊 的溫床。計劃離開的一位逐漸感受到要離開的現實，發現自己其實不大想離開，仍有心有力，況且新領導者怎看也不順眼，比不上自己，心裡出現「留低比離開難」 的信念，在職訓練變成在職搏鬥。當新領導者發現原領導者不想離去，產生被騙感覺，反應可以很強烈。任何傳媒聽到公司委任Co-CEO，董事局的解釋這是繼 承的安排，由某君帶某君，務求平穩過渡，我敢賭結果是不和收場。 有沒有兩頭馬車成功個案？即使有也絕無僅有，而且實情未必如我們想像，例如HP的Bill Hewlett和Dave Packard。這對科技界的永恒好拍檔，兩個人幾十年帶領HP成為科技界巨企，相安無事，成為終身好友。實際上，兩人幾十年從未分享過同一職位，兩人巧 妙地確保與對方有足夠距離，在公司內擔任不同角色，不撞職位，HP從來不是兩頭馬車。 兩頭馬車行不通原因一字咁淺：最後揸Fit只能是一個人，不是兩個人或是一個Committee。需要CEO作的決定，那些事情永遠是最難，因為容易的事 情已由下屬解決，去到CEO層次作的決定，事情永遠是黑白不分明，左又死右又死，下屬不敢揸主意。討論決策的時候可以是一大班人，這班人有一個CEO沒有 的權力，就是開會開到某地步，大家不知怎決定，這班人可對CEO說：「我個仔明日考試，今日要回家同個仔溫書，CEO你決定之後通知我。」榮與辱同歸 CEO，因為最後的決定屬於CEO一個人。

蔡東豪

三駕馬車切入原創內容 丁磊2000萬「招安」暢銷作家

http://www.21cbh.com/HTML/2012-6-11/4NNDE1XzQ1MTQ4Nw.html

三駕馬車式的個人財務佈局 堅信價值

http://xueqiu.com/4206051491/22282270
最近幫一個朋友設計了一個未來的個人財務佈局。因為覺得這個思路別人也可以借用，所以給大家簡單描述一下。拋磚引玉，大家提一下意見，也好未來改進。

（有的人可能會說我講的這個情況沒有普遍性。這個我就不辯解了，相信很多雪友懂的，這種個人經濟情況（合法）在中國身邊其實很多的，特別是獨生子女上面有四個老人的情況。）

雪球上大家討論資產配置時主要講的是各種證券的分配（比如股債比例）。個人覺得這樣做規劃不全面。

我說的三駕馬車指勞動收入、金融資產投資收入、實業投資收入，並駕齊驅，均衡平等發展。比較注重對所有現金流來源的綜合規劃。互相保險，三駕只要保住一駕，生活質量就有保障。

舉一個數字例子。目標是取得180萬一年的收入，而且能以高於通脹的速度增長。

（1）勞動收入：貢獻60萬。月入5萬。對於很多專業人士來說，這個收入是很現實的。也可以降低一下要求，兩口子加起來月入5萬，那就更普遍了。專業人士的薪酬增長率大家是知道的，越老越吃香，跑贏股市沒問題。

對於有一技之長的人，我不建議辭職做專業投資者。還是留個工作的好，這樣投資時心態會更加冷靜，生活也會比較豐富，而且家庭矛盾會少很多。

（2）金融資產投資收入：包括存款、債券、股票之類。按照12%的年預期回報，要貢獻60萬的話，需要500萬的起始金融資產。當然了，不能期望這個回報會很穩定，但是可以期望一個週期下來大概能有復合12%的回報。這個資產會不斷的滾動增長，而且每年會有從其他兩駕馬車注入的資金。

（3）(有控制權的)實業投資收入。實業不是指自己去創業開公司，那是吞噬現金的無底洞。我這裡說的是現金牛類型的被動性實業，主要目的是提供現金流，提供投資的彈藥。投資商舖收租也可以算一個例子。

我 的其中一個建議是去加盟一個經濟型商務連鎖酒店之類的，只是出資，有專業經理去管理。可以考慮和朋友一人出300萬，加起來600萬，大部分的連鎖酒店這 個數就夠了。你的一半收入預期大概是60萬左右，20%的ROE。和朋友共同出資有幾個好處：分擔一下監督的負擔；分擔一下風險；未來也可以提供一點流動 性，比如賣掉自己那一半或者買入朋友那一半。

a. 有勞動收入和實業投資收入兩駕馬車做備胎是很重要的。關鍵時刻能給你提供很奇缺的彈藥。

大家做資產配置規劃時都知道要找低相關的資產，但是低相關的資產真的是很少見的，2008/2009年很多人都傻眼了，因為先前所有大類資產都跌，到了股市遍地黃金的時候就是沒錢補倉做資產再平衡(rebalancing)。勞動收入則是一個少見的低貝塔現金流，尤其是專業人士。

b. 有的人會問，既然已經做了金融資產的投資，為什麼還要配置流動性差很多的實業投資呢？

的確，兩者很相關，經濟不好的時候估計股票和酒店都不好過日子。但是從現金流的角度，有控制權的實業投資是很有用的。對上市公司來說，你是小股東，它手頭的現金再多你也動用不了；對你來說，股價的風險，也就是市場風險，對你影響最大。

反觀我上面說的連鎖酒店的例子，你是控制人，你決定現金流怎麼用。對你來說，只要你不打算存錢開第二家店，那60萬就是巴菲特說的「無限制利潤」，真金白銀的現金流，可以抽出來做其他用途。在股市遍地黃金的低谷時，你手裡就有彈藥了。極端的時候，還可以通過推延維護開支、推延應付款支付等來擠出超過會計利潤的現金流，這些你沒有控制權是做不了的。

c. 金融資產讓你更有底氣，做人更有尊嚴。

有了足夠的金融資產做後盾，你在職場也會更有底氣，大不了就不干了。而且心態上也不會某些小市民一般見識一般斤斤計較。

另一方面，做實業的朋友可能都遇到過被國情環境弄的生不如死的時候，但是很多人都只能咬牙忍受。如果你有足夠的金融資產做後盾的話，大不了就關門不干，不受某些人的氣。

d. 這個三駕馬車的方案對人生週期的自動適應也是很融洽的。

基本上，隨著你越來越老，金融資產那部分的佔比會越來越大（因為有勞動收入的儲蓄注入），實業投資那部分也會佔比越來越小（因為滾動再投資的比例比較小，除非你要做酒店業大亨）。

所以，隨著你越來越老，你的資產會流動性會自動變得越來越高，而且需要勞心勞力的地方也越來越少。到了50多歲時，可以把勞動收入那塊關掉，實業那塊也可以關掉，只剩金融資產一駕馬車。

說不定到時還可以加一駕公益事業的馬車。

過幾天我再寫一個關於個人公益基金管理的一個方案，也是幫朋友出的主意。如果錢是投資在證券上的話，市場價值總是不斷變動的，所以主要難點是怎樣做投資回報的合理預期和怎樣計劃每年的支出（兩者是相關的），既避免每年公益支出的高波動，又不過分損害本金。

京東盈利的八架馬車

http://www.21cbh.com/HTML/2012-12-21/yMNDE5XzU4OTYyMQ.html

或許京東已經感受到了來自投資方的壓力。

 

得出這個論斷與京東最近這三個月以來的舉措不無關係。經過仔細盤點，京東在最近這段時間拓展了多條盈利渠道，推出自己的應用商店、收購第三方支付公司網銀在線、開放平台廣告系統、上線供應鏈金融服務平台……

 

從2004年成立至今，京東商城已走過了八年的歷程。儘管擁有良好的用戶體驗、不錯的口碑傳播以及驚人的銷售額，但這些光彩的背後依然難掩京東巨額虧損的事實。據第三方數據披露，僅2011年一年，京東的虧損額就達12億元。然而，從最近幾個月京東的動作來看，似乎在向人們暗示：京東必須要開始盈利了。

 

1.應用商店

 

智能手機的快速普及和移動互聯網的迅猛發展，讓應用商店如雨後春筍般迅速湧現。據不完全統計，目前全球移動應用商店數量超過160家，其中第三方應用商店達到120多家。

 

日前，京東商城也推出了自己的應用商店（http://play.360buy.com/），提供移動遊戲、移動軟件和網頁應用的下載服務。

 

根據頁面顯示，京東應用商店基本上涵蓋了PC、Web、安卓、ios等所有主流的客戶端。同時，通過京東應用客戶端，用戶可以管理手機內所有應用程序的下載及更新。此前，針對應用開發者上傳應用的京東發佈中心已對開發者開放。

 

面對眾多的同類應用商店，京東如何從中突圍，京東商城方面表示：「京東商城積累了8000萬的註冊用戶，整體用戶結構以3C類男性消費者為主，與應用商店用戶群的匹配度高，這是京東應用商店的先天優勢。」

 

2.第三方支付

 

支付業務，一直是劉強東的一塊心病，這個從去年8月份京東決絕然的終止與支付寶的合作已顯端倪。

 

終於，機會來了。11月份，京東商城成功收購網銀在線，京東商城曲線獲得「第三方支付牌照」，開始佈局自己的獨立支付體系。

 

對此事，有業內專家曾表示：「收購網銀在線帶來的直接好處是，減少了利益分成的開支。如果沒有牌照，利益分成肯定是要支出的，京東之前是要給第三方淘寶進行利益分成的。現在，網銀在線作為京東的隸屬企業，形成產業鏈之後，京東就不需要把利益分給第三方了。」

 

對京東來說，在資金壓力不大的情況下，收購網銀在線，直接取得牌照，可能收益更大。尤其以後如果再上市的話，這個支付平台對其產業鏈的完善將起著重要的作用。

 

3.網頁遊戲

 

電商和遊戲是公認的離錢最近的互聯網模式，佈局遊戲領域在一定程度上加快了京東的變現速度和抵禦風險的能力。再加上遊戲本身輕資產的模式，以及京東目前現有的流量和用戶優勢，這個想法似乎不錯。京東也成為了繼淘寶之後，又一家電商公司試水遊戲運營的公司。

 

據瞭解，在整個網頁遊戲的運作中，京東只負責提供平台、技術及流量支持，遊戲內服務由運營商提供，雙方按照一定比例進行分成。

 

據一位資深的業內人士稱:「按照行業慣例，一般平台給遊戲開發商的賬期都是兩三個月，部分強勢平台更久(如QQ年初時賬期長達6至8個月)。如果運營產品多，玩家數量也比較穩定，這部分沉澱資金很可觀，對嚴重依賴現金流的電商公司們很有好處。」

 

4.廣告系統

 

11月末，據京東高級副總裁程峻怡透露，面向開放平台商家的商業化廣告系統將於明年年初上線，在此之前，今年9月坊間曾有消息京東將推出廣告系統。

 

此前億瑪動力總裁柯細興透露，今年京東廣告銷售額已經接近2億元。據瞭解，去年這一數字約四五千萬，2010年則為1000萬元。

 

廣告商業平台推出後將加速廣告增長。另外程峻怡透露，新推出的廣告平台收費模式將和天貓「直通車」有所不同。

 

5.數字音樂

 

就在各方媒體大肆報導各大唱片公司正在與音樂網站上衣推出音樂下載收費制度，網絡音樂免費時代即將終結之際，京東宣佈上線數字音樂。

 

在上線數字音樂之前，京東商城已上線了電子書、多媒體圖書、數字雜誌等數字產品。

 

據瞭解，京東數字音樂服務的最大亮點是與時俱進地實現了云端存儲音樂副本、歌單信息，使其數據永不丟失，隨時隨地下載，讓「跨越時空，知音相伴」成為可能。同時，京東數字音樂銷售價格只有傳統CD唱片的1/3甚至1/10，通過品質控制，讓音樂愛好者們以更低的成本享受更完美的音樂品質。

 

6.開放京東快遞

 

從某種程度來講，成就京東良好口碑法寶就是快遞物流。當然，這塊也是京東最捨得投資的一部分。

 

從2009年伊始，京東就投入重金建設物流和倉儲體系。據瞭解，今年京東商城在物流方面的投入預計將超36億元，如此大手筆的投入如果不將其價值發揮到最大，似乎有點浪費資源了。

 

電子商務的蓬勃發展，讓物流也跟著佔了不少光。由京東自己重金手打造的優良物流體系需要多元消化，因此京東開放自家快遞業務也在情理之中了。

 

據瞭解，京東快遞已向加入的商家提供5小時取件服務，並開放其物流服務系統平台，方便商家監控物流信息。

 

7.金融服務

 

11月19日，京東商城面對供應商們召開了推介會，宣講供應鏈金融服務。此舉或在向人們暗示其正在仿照阿里巴巴涉足金融業，「以錢生錢」，產生新的規模性收益，為未來的IPO增添新的砝碼。

 

11月27日，京東商城宣佈將與中國銀行達成戰略合作，雙方將實現從資金業務到支付業務、從傳統業務到創新業務、從融資業務到投資業務的全方位合作。

 

對於京東的此番舉措，有媒體認為京東的金融服務主要是通過利息收入獲益，如果交易量大，這也不失為一項增收的舉措。

 

據瞭解，阿里巴巴已經成功推出了金融服務，並且取得了良好的收益，這對於後來者京東來講不失為一個參照範本。

 

8.國際市場

 

當人們還沉浸在京東、蘇寧、國美三大零售電商價格戰時，京東商城已開始在海外市場尋找新的機遇了。

 

據瞭解，京東商城旗下的英文站點en.360buy.com已開放，該站點將銷售從電器到服裝、鞋、日用品等40萬款新產品。京東商城進軍全球市場，此舉意在與亞馬遜召開競爭。

 

京東表示，某些商品將免除運費，京東將面向36個國家發貨，並計劃在海外設立倉庫，以縮短交貨時間。

 

連月來，京東的一系列緊湊的拓展盈利渠道的意圖很是明顯，似乎京東不願放過任何一個離錢近的機會。由於持續不斷的虧損，使得京東的資金鏈壓力越來越大，這也迫使京東不得不從邊緣產業鏈尋找盈利的機會。儘管京東剛剛融了4億美元的D輪融資，但是估值縮水無疑宣佈了京東所面臨的現實危機。通過拓展盈利渠道彌補巨額的虧損漏洞，這條路究竟行得通嗎？

希臘與三駕馬車的談判終止 救助金發放延後

http://wallstreetcn.com/node/22951

因為在削減公務員職位問題上的分歧，希臘與三駕馬車的談判已經終止。三駕馬車將延遲一筆28億歐元原計劃這個月發放的救助貸款，市場擔心希臘的救助計劃已經脫離了正規。

三駕馬車的聯合聲明表示：「談判已經取得很大的進展，但一些問題仍未解決，」在完成更多技術工作以後，談判會在4月份恢復。

在過去三年的經濟改革進程檢查中，三駕馬車因為不能和希臘政府在某些具體措施上達成共識而離開雅典，這只是第二次發生。

據FT報導，在當地時間週三晚上，因為社會動盪加劇，希臘政府要求修改緊縮條款的請求，但被三駕馬車拒絕了，三駕馬車認為需要做更多工作才能確定希臘方面的要求是否合理的。

希臘聯合政府已經承諾，會避免為了達成2014年削減2.5萬名公務員職位而實施強制的解僱計劃。但希臘官員卻不能給出縮減公務員職位的其它具體合理安排。

分析師表示，如果不能在公共部門裁員，將難以完成今年的財政赤字目標。

公務員裁員計劃對聯合政府來說是利益攸關的。如果能完成今年的財政和結構性改革目標，希臘明年有望獲得國際貸款人的許可，再減記一次債務。

如果不能達成目標，聯合政府可能需要實施更多的減支和增稅措施，避免「退歐」風險再次出現。

今年前2個月，希臘政府出現了2.6億歐元的收入缺口，希臘財政部把問題歸咎於去年年末關閉了100多間地方性稅務局。

其它經濟指標也在顯示，希臘的財政問題正在再次惡化。

因為就業情況和拖欠問題惡化，希臘國家養老基金今年赤字可能沖高至5億歐元。改革醫療部門的進度也落後於計劃，因為支出仍然巨大，而且關閉地區性醫院的計劃被拖延了。

希臘今年經濟可能出現連續第六年的衰退，衰退幅度可能超過預期。歐洲央行預測希臘經濟今年將收縮5%，比三駕馬車4.5%的預測幅度要大。一些希臘的分析師認為，希臘恢復經濟增長要延後到2014年下半年。

希臘財政部仍在努力推進下一步結構性改革，包括新的稅收政策和關閉部分政府部門。

新東方「三駕馬車」親述：真實的創業合夥人是這樣的

http://www.iheima.com/archives/42740.html

新東方「三駕馬車」再次聚首的最後一次努力，是在2009年3月5日，離開新東方3年的徐小平先生已經53歲，與新東方集團董事長俞敏洪先生在北京盤古大觀超五星級酒店吃飯。他流著眼淚對俞敏洪講了他經常做的一個夢。

「我說我天天夜裡夢見你，夢見新東方這幫人在玩，我想跟你一起玩。」徐小平對記者回憶這次會面。這個富有的投資人露出委屈的表情，講自己小時候的經歷，「一群大孩子一起玩，我跟著追他們，他們見到我就走了，不願跟我玩」。

徐小平反覆申明這個夢是真實發生的，「醒來枕頭濕了一大片」。他用「夢魂縈繞」等語意強烈的字眼兒表述自己對新東方的熱愛，並兩次強調：「俞敏洪沒有回應我。」他此後聲稱的事實比「沒有回應」更為糟糕，據他說，第二天，他又去新東方見了俞敏洪，後者臉上明顯寫著拒絕。幾個月後，徐小平寫信給俞敏洪，「收回了我當時的請求」。

「有一太平洋的話要跟俞敏洪說」

電影《中國合夥人》上映3天後，俞敏洪在自己北京的家中招待了徐小平和王強。約會是提前就定下的，與電影無關。席間，3個人隻字沒有提及這部被外界解讀為「新東方創業故事」的電影。

在單獨進行的幾個小時的談話中，三人分別表達了對電影的看法。

王強和徐小平都聲稱這部電影很了不起。5月31日早上6點多，王強一個人溜進電影院又看了一遍，「一邊看一邊回想往事，想著我們當年是怎麼一步步過來的」。第二天，他仍然沉浸在當年意氣風發的友誼回憶裡，淡化了那些因為利益和觀點不同而導致的痛苦爭吵。

徐小平則一次次借用別人的好話來評價這部電影。「陳可辛看完劇本以後說，徐老師，你這個劇中和中國電影都不一樣。我說怎麼不一樣?你這裡面3個男主角都非常高貴，非常可愛，中國沒有這樣的人。」也許是因為俞敏洪公開表達對電影的不滿，他急於展示這部電影對原型的刻畫是多麼正面。

在一間雜亂的並不寬敞的辦公室裡，穿著灰色T恤的俞敏洪對記者重申他對電影的反感，甚至不願意評價。但他仍然忍不住對某些細節提出了批評，承認「有幾個場景還是挺委屈我的」。這些場景包括他在創業成功後提議給自己分51%的股份，「這樣兩個合夥人當場就會走人，完全不符合企業家的邏輯」，以及電影中的主角成冬青為了阻止上市一個人增30%的股份，「你找死啊，商業中間怎麼可能出現這樣的情況，永遠不可能的，當場拿刀子把你給捅了」。

這是他首次公開指齣電影的不足。《中國合夥人》上映後，他的手機一天就收到1000多條短信，來自朋友和那些看過電影的學生。他「出於無奈」，在博客上發表了一篇公開回應，但關於電影本身態度模糊。

正確朋友

俞敏洪、徐小平和王強經常將彼此的性格不同稱作「互補」。這只是事實的一面。

徐小平充滿激情，他的演說自30年前起就總能激起人們的歡呼和掌聲。他喜歡戰略，用王強的話說，「新東方當時的很多戰略都出自徐小平」。

王強的理想主義色彩則顯得冷靜。他讀書量驚人(剛剛出版了一本談論閱讀的新書)，「喜歡務虛」，思考理論問題，是新東方創始人中最不願意接受「勵志」教育的一位。

相比之下，俞敏洪並不是那類讓人驚豔的精神領袖。他生性溫和，堅韌，更加現實和謹慎。一個例子是，他「至今不懂得拒絕」。他承認自己「軟弱」、「優柔寡斷」，並且知道這對企業管理有害。

俞敏洪性格中流露出明顯的現實主義。他能跟不喜歡的人合作，「通常不會露出讓對方感覺到我不喜歡他。」他說，「我處在這個位置，沒有辦法分明地表露愛憎，否則我就沒有辦法做新東方了。」

自從1996年先後從國外回來參加新東方之後，徐小平和王強一直希望俞敏洪變成一個「正確朋友」——從善如流、忍耐、偉大。「你不僅要成為柳傳志，還要成為蔡元培。」這是王強回國之前對俞敏洪提出的期望。

徐小平與王強分別提起范冰冰說過的一句話：「能經受多大詆毀，就要承受多大批評。」而他們指向的對象俞敏洪卻是個自稱對演藝明星毫無興趣的人。這種反差無處不在。他們分別多次強調自己批評的正當性與必要性，用徐小平的話說，批評建議「我會發很多條短信反覆說，那些把他折磨死的建議，我連續幾年一如既往地提」。

沉默寡言、「從沒爆發過」的俞敏洪，努力在言辭中淡化這種苦惱：「我對人的批評很快就會忘掉，也沒有說有多嚴厲的批評，大不了就是他們天天罵我土鱉，農民意識，完了沒有眼光，對一個企業管理者來說，這應該是算比較嚴重的。」

他也會流露出一絲懊惱，「把朋友請回來，完了本來是一起幹事業的，結果弄回來以後最後事業幹不成了，還天天吵架」。

的確是明星，的確是屌絲

1996年，俞敏洪創辦的新東方學校收入已經在2000萬左右，利潤數百萬。當他準備出國拜訪已經幾年失去聯繫的徐小平和王強時，腦子裡想著的是兩人的才華和耀眼光芒。

俞敏洪和王強1980年一同考進北京大學西語系英語專業，兩人住相鄰宿舍。兩人風格完全不同，王強多才多藝，後來成為新組建的北大藝術團團長，是「絕對的風雲人物」，而俞敏洪出身農村，對城市生活充滿陌生感。因為都喜歡讀書，兩個人交往密切。

1983年，自中央音樂學院畢業的徐小平來到北京大學團委任文化部長，擔任藝術團的指導老師，3人隨後產生交集。徐小平至今還記得那個「意氣風發」的大三學生站在北大團委的筒子樓門口與他交談的場景。

王強與徐小平都處在舞台的中央。他們至今相信自己當時是耀眼的主角。而俞敏洪很難舉出什麼輝煌的事蹟，他為人和善，人緣不錯，很長一段時間內包辦了全宿舍的打水任務。他自籌資金創辦了一本詩刊，辦了兩期就停刊了。俞敏洪讓人印象深刻的事蹟除了上佳的酒量以外，只有艱苦學習英語的韌性，以及娶到了一位被稱為系花的太太。與其他兩人不同，他的故事是一個苦孩子奮發圖強的故事。

上世紀80年代末的風波之後，徐小平和王強出國。如今，電影《中國合夥人》又讓王強找回了當初的生離之痛，「我當時也是立志不回國了」。王強回憶說，徐小平是最早走的。

國內這頭藏著一個文藝青年痛下決心改換命運的故事。一個具有象徵意味的事件是他扔掉了自己的所有詩稿。他曾在演講中將此誇大為「付之一炬」，接受記者採訪時，他說，那是一種演講需要的修辭，事實上只是扔掉，「扔在哪兒我就不知道了，沒有真正像林黛玉把詩一頁一頁撕下來扔掉了，那個太有詩意了。我不會這麼做的。」

如今，俞敏洪已經可以從容地分析自己的轉變過程：除了克服心理上的障礙，還要經歷語言的改變，從知識分子的語言變成跟公安局交流的社會語言。他被扔進了完全陌生的環境裡，想辦法認識公安局的某一個人，再認識其他人，然後跟公安局的關係好起來。「慢慢也就習慣了，吃飯聊天喝酒都很習慣，像朋友一樣。」他說，但又補充道，很艱難，「誰要不信，就讓北大的教授、老師去跟公安局打交道試試看」。

俞敏洪將此歸因於生計所迫。但王強相信，俞敏洪天生具備與別人打交道的才能，一個例子是在大學畢業後，俞敏洪住的是單人宿舍，而其他老師住的則是雙人宿舍。

畢業已經十幾年，等到俞敏洪再一次出現在王強面前時，王強受到了極大的觸動。「在普林斯頓，我看學生都能認出他來，覺得很受刺激，他是有名氣了。」王強說，「在北大的時候，哪有人認識俞敏洪，但是到美國沒有人認出我來，只認出老俞，這反差太大了。」

「新西方」

當俞敏洪到加拿大時，徐小平處於失業狀態。1993年到1994年，徐小平曾回到國內，創業辦音樂學校，但失敗了，又回到加拿大。這期間，不得志的徐小平甚至沒有聯繫過舊日朋友俞敏洪。關於二人在加拿大的重新相聚，徐小平講述的版本是「我哭著喊著求他帶我回來一起做新東方」。俞敏洪的回憶則略顯平淡：「他發現我在中國已經做了一個非常不錯的學校。當時我就跟他說，你在國外生活得也不如意，如果你還想搞音樂的話，你回來，我給你30萬塊錢。」

按照過去流傳的故事版本，王強在美國的生活算是成功的。他出國後改讀計算機專業，年薪7萬美元，因此，甚至在王強表明回國的願望後，俞敏洪還勸他仔細考慮。「這說明他對我負責，怕耽誤我，我很感激他。」王強說。

事實是，王強此時早已厭倦了在美國的生活。在租來的兩居室公寓的餐桌上，他告訴俞敏洪：我決定回去跟著你一起幹了。王強描述，俞敏洪當時既興奮又遲疑：「喝完酒以後我說咱們嚴肅地談談這個事。一開始他展示新東方非常興奮，等到嚴肅談，他反而沉悶了，因為他心裡也沒準備，把我們這樣的人物叫回來，他人生面臨什麼?」

真實故事比電影更精彩。為了打消俞敏洪的疑慮，王強在俞登上回國飛機之前的一刻直截了當地向這位老同學「明志」：「當時我也是刺激他，我說老俞你要考慮，你一定要讓我去新東方，咱們3個做，如果你不答應，我現在直率地告訴你，半年以後我一定會在你的校門對面建立一個學校，做的是和你一模一樣的東西，這個學校名字我已經想好了叫新西方，校長叫王強。老俞一聽，沉默片刻，他說算了，大家一起回去吧，就在新東方3個字下做吧。」

徐小平幾乎是緊跟著俞敏洪回到了國內。俞敏洪結束與一個加拿大人的合作，將留學諮詢的業務交給徐小平，「小平這下要大干一場了。」友誼和事業在這個時候達到了蜜月般的融合。電影中的一個經典細節可以在這裡找到原型：「俞敏洪當著我老婆的哥哥說，『小平很快會讓我嫉妒的』，他真說過。這種兄弟般的情誼，對我那麼深厚的期待和鼓勵，那真是無比溫暖。」徐小平說。

監管俞敏洪

那是一個好友重聚的喜悅時刻，俞敏洪和先期回國的徐小平帶著一束花去機場接王強。3個人不約而同對《人物》記者講述了同一個細節。就在從機場回俞敏洪家的出租車上，王強突然嚴肅地問俞敏洪：「你現在是我們的老闆，如果將來我們比你賺得多，你能接受嗎?」

在俞敏洪看來，這意味著信心的宣講。而在王強和徐小平看來，這更像是一種姿態展示：他們不會是俯首聽命的打工者，仍然是大學時代不假辭色、充滿質疑和拷問的摯友。

大學時代的交往習慣頑強地保留下來。「可能老俞的痛苦就在於此，他始終無法建立起絕對的領導權。」王強說，「我很難想像突然畢恭畢敬地叫他『俞總』。我們擺脫不了大學時對他的印象。我寧可自殺，或者他殺。別人可能完成這種職能(身份)轉換，但我們3個從來沒這習慣。」

徐小平接受記者採訪時，曾將對俞敏洪的批評與國家政治中的監督相類比，「一個國家的活力是靠不同觀點的交鋒和辯論來實現的」。

與他一樣，王強也自如地在3個合夥人的關係與政治博弈中的關係間來回切換。他表示自己「痛恨中國傳統文化中的哥們兒義氣」，因為那是中國人情中虛偽而無實質的東西。他表示，自己在治理企業上不如俞敏洪。「我對權力真的沒有慾望，但是我對監管權力有巨大的慾望，我的樂趣更在於監管。」

王強在新東方的會議室裡推動了兩件事，一是要求手機關機，一是禁煙。

禁煙是王強感到滿意的事。起初，新東方很多工作人員抽煙。開董事會時「看不見對方，云山霧罩」。他第一次發難引發了爭吵，王強使用了他此前此後多次使用的攤牌術。他要求董事會投票，要麼禁煙，要麼他離開會場。俞敏洪也使用了他的慣常方法解決這一爭論，用王強的話說「各打三十大板」，既肯定了王強的意見，又說這次會議並不正式，抽一抽也可以。

王強制定了禁煙措施，第一個罰款對象是俞敏洪的母親。在新東方初創時，這名早年的萬元戶、自小對俞敏洪嚴加教育的農村婦女進入新東方協助兒子。王強因俞母在走廊抽煙，罰了她兩百多元錢，然後馬上作為典型在全公司推廣。「但我忘了是老俞他媽給的錢還是老俞給的錢。」

長達幾年的「改革」針對的問題之一是「家族問題」，其實質是「母親問題」。俞敏洪的母親李八妹在學校周邊辦起了餐館和日用品小賣部。漸漸地,李八妹神奇地將新東方下游產品的含金量開發了出來—把學校住宿班的食堂、學校教材印刷、教師錄音磁帶採購等業務拿下，到2000年底做到了1000多萬的流水。李八妹將新東方視作俞敏洪的家族企業，在人事和經營問題上多有干涉，甚至經常像過去在江陰家中那般訓斥俞敏洪。

一個流傳甚廣的故事是：1997年夏天，「三駕馬車」在李八妹開的飯館包間裡吃飯時，俞敏洪聽見外面散座處母親又哭又鬧，徐小平和王強都看不下去了。王強說:「敏洪，你能不能對你媽發一次火?鎮住她，以後就不會這樣了。」俞敏洪站起來向外走去，叫了一聲「媽—」, 然後當著屋裡屋外的一大堆人，「撲通」跪下了。

妖怪

徐小平沒有如願回到新東方，而王強也拒絕再走回頭路。徐小平曾向俞敏洪推薦讓王強重新回新東方董事會，俞敏洪說「小平感謝你解開我一個心結，以前我都得把你們兩個人一起考慮」，言下之意，兩人一起回變動太大了。但王強在電話裡直接拒絕了俞敏洪的好意，他甚至逼迫徐小平，「如果你還想著回新東方董事會，我就不跟你一起做『真格基金』了」。

2010年，徐小平成立「真格基金」，並邀請王強成為聯合創始人，兩人都感覺重新找到了方向。俞敏洪也參與了對「真格基金」的投資。他將此視為3人友誼延續的證明之一。

王強和徐小平也在用自己的方式支持新東方和俞敏洪。王強在離開管理層之後的4年為新東方開了幾百場免費講座，「你想除了友情還有什麼解釋呢?我要以一種問心無愧的方式離開這個舞台。」

2012年7月，做空機構渾水公司唱衰新東方，許多大投資人詢問徐小平，「半夜兩點鐘給我打電話，我不知道真相，但是我說，買!買!絕對沒問題!事實上，聽我話買的人都賺錢了。」

俞敏洪不在的時候，俞敏洪經常成為徐小平和王強的話題對象。甚至講起俞敏洪「發火」的故事時，王強也帶著開心的語氣。他說，有一次，俞敏洪被母親惹得生了大氣，在外面發火扔了手機，還砸到王強的車上。

「你看他非常理性。」王強說，「老俞是有超人的掌控能力，他的車也在旁邊，怎麼會扔到我的車上?手機沒摔壞，我的車倒受傷了—又不是因為我刺激他。」

在俞敏洪看來，跟以前相比，徐小平和王強對他的批評與之前變化不大，「王強比較含蓄，徐小平比較直白，因為徐小平他就一直是以批評我為他的樂趣」。但現在這些批評聽起來更容易接受，一方面「會更客氣一點，因為沒有了現實中的利益衝突」，另一方面，也不再夾雜很多個人情緒。

對此，他的兩位好友和昔日合夥人的態度未必如此淡然。

「我在微博上發了很多話，關於那麼多知名企業因為戰略失誤錯失了發展機遇，都是給『那個人』看的。」徐小平說。他後來又說，有些話「只要那一個人聽懂就行了」。

這3個人仍然不時強調已維持了30年的情誼是多麼重要，話語風格各異，意思如出一轍。「結果是好的，過去的爭執就不重要了。」這是俞敏洪的說法。王強形容3人的友誼，「就像一個少女通過結婚變成一個少婦一樣，她失去了少女的那種單純的美，她可能獲得了少婦的這個成熟的美」。徐小平則以特有的激情洋溢的言辭稱俞敏洪是「我尊敬的企業家，我熱愛的朋友」。他說，友誼「建立在打造新東方的烈火真金的錘煉之上」。

「小平的身上體現一個什麼叫做大的愛字，這是我從他身上學會的。老俞我從他身上學會了堅毅，百折不撓，這些都是我人生中做事的時不時要回在腦子裡的這麼一個標竿。」王強說他今天在「真格基金」覺得非常快樂，這緣於徐小平率真的性格，「我是30年少見這樣的人。我坦率地講，這一輩子，如果我這一生，要有一個最重大的事情要託付給一個人的話，在朋友中我可能想像的第一個人，或者沒有第二個人，那就是小平。他真是沒法掩藏。」

「那俞老師呢?」記者問。

「我不會託付給俞老師。他思考太多了，我讀他很費解。」

王強感嘆，在看完《中國合夥人》之後，他終於能清晰地表達自己關於這份友情的看法。

「友情跟荷爾蒙一樣，特點是野性、沒有原則，友情的野性需要與公司治理所要求的遊戲規則，與強大、冰冷甚至殘酷的理性碰撞，被程序正義的理性馴化。否則，友情不足以支撐一個企業的正規化治理，一定會分崩離析。如果友情能在這個前提下接受馴服，他就會變成冷冰冰的理性之外的的一個取之不盡的資源。」

事實上，這段關於友誼的富有文采的總結，遠不如採訪結束時王強的一句話，更能讓多年來纏繞在新東方3位合夥人之間的妖怪顯影。

「想想老俞也挺心疼的。」王強突然說。他強調，這句話，自己一輩子也不會當面告訴俞敏洪。

 

格隆：為何如此篤定環保行業？以及環保標的之第三駕馬車

來源: http://www.gelonghui.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2582&extra=page%3D1

希臘決定停止與“三駕馬車”合作

來源: http://wallstreetcn.com/node/214029

據彭博，德國央行行長魏德曼周四表示，希臘決定停止與“三駕馬車”的合作。

路透也稱，一份文件顯示，德國希望希臘繼續返回緊縮財政政策，並繼續努力得到國際社會的信任和支持。這種要求隨後被希臘新政府駁回。

華爾街見聞網站此前提到，當地時間周三，歐洲央行宣布，將暫停希臘債券作為抵押品時享有的信用評級豁免權，這表明希臘債券無法作為合格抵押品。當前希臘國債為垃圾級，依靠“評級豁免權”獲得歐央行廉價融資。

而彭博報道，希臘政府可能最快於下月出現資金緊張的狀況。

希臘銀行板塊今天開盤暴跌23%。

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希臘竭力確保改革方案通過 三駕馬車周二會審

來源: http://wallstreetcn.com/node/214518

德國財長發言人Martin Jaeger今日表示，一旦希臘提交改革方案，歐元區財長周二將通過電話會議逐一討論。

Jaeger還稱，德國期待希臘改革方案是“前後一致和可行的”。

如上周五達成的約定，機構們（歐洲央行、歐盟委員會和IMF）首先會看一遍（希臘提交的）改革列表，然後給出它們的意見。在此基礎上，歐元區財長們將以電話會議的形式根據（希臘）當前的計劃展開討論。

華爾街見聞網站介紹過，經歷了長達11小時的談判，希臘與歐元集團上周五終於達成協議——延長援助計劃四個月。但希臘需在下周一結束前遞交改革和預算方案，若方案遭歐元集團否決，市場仍將面臨希臘退歐的考驗。

與2010年援助計劃剛剛推出時不同，這次的改革方案至少將由希臘人自己決定，而當年的改革方案是由IMF等國際債權人決定的。

希臘政府發言人Gabriel Sakellaridis對SKAI電視臺稱：

需要強調的是，這份提交的列表將包括一系列由希臘政府提議的改革計劃。總而言之，它們將是符合社會正義的改革，旨在打擊偷稅漏稅和反腐。

我們的目標是讓對方接受這份列表。這也是我們咨詢對方和與之協商的原因，以達成互惠互利的解決方案。

對於92歲的歐洲議會成員、希臘執政黨Syriza最資深、最活躍的政客Manolis Glezos的犀利批評，Sakellaridis並沒有避而不談。

華爾街見聞今天早些時候介紹過，上周五與歐元集團達成協議後，希臘左翼政黨內部出現了分裂跡象。Syriza元老Manolis Glezos為參與制造這場“幻覺”向希臘人民道歉，並對《金融時報》表示，政府僅僅只是在玩文字遊戲，呼籲民眾要求政府給出合理解釋：

把“三駕馬車”重命名為“機構”，把備忘錄稱為“協議”以及把債權人稱為“合夥人”。這些都沒能改變希臘此前的狀況。

喘息的機會

根據上周五的協議，在延長救助計劃的四個月里，希臘不得行加重財政負擔之事。

德國外長Frank-Walter Steinmeier告訴德國圖片報（Bild newspaper），“現在“球”在希臘政府這一邊，希臘政府可以在某些具體方面做出變革，但如果變革導致開支增加，那麽他們需求減少其它方面的開支或者增加財政收入。

Steinmeier還指出，延長後的援助計劃將在今年初夏到期，“歐洲得到是一個喘息的機會，而不是問題得到解決。”

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