“世界工厂”之痛：郭台铭道歉后的转型追问
http://www.21cbh.com/HTML/2010-5-27/1NMDAwMDE3OTM1Ng.html
“我向所有的社会大众致以我最高的歉意，因为我们未能防止这类事情一再发生。噩运一直在考验我们的运营能力，我们的人文建设还 需要一段时间。”这位世界代工巨头用沙哑的嗓音说。“23日我还在和来自两岸的社会学和心理学专家商讨办法，24日还在部署预防措施，25 日凌晨就发生了‘11跳’。”郭台铭说，他现在最害怕的提问是“什么时候下一跳？”第十一名员工的一跳成了最后一根稻草，击穿了公众的心理 底线，也击穿了富士康厚重的围墙。5月26日，这家拥有90万员工、如今深陷舆论漩涡的全球最大的代工企业，不得不首次向媒体开放跳楼事件频发的深圳龙华 厂区，试图向外界证明它并非传说中的“魔鬼工厂”。 当天一大早，身为富士康国际母公司鸿海集团董事长的郭台铭乘专机从台北飞抵深圳，陪同 200多名记者参观园区的生产车间、食堂、游泳场以及新成立不久的员工关爱中心，“我们绝对不是血汗工厂，但我不敢保证下一个类似事件不再发生。”他说： “除了道歉，我又能答应什么呢？”26日下午，前一天刚刚当选为深圳市委书记的王荣率队再赴富士康调研。26日晚，深圳市政府就富士康事件 召开新闻发布会。同日在北京，国台办新闻发言人杨毅首次就富士康坠楼事件表态，称将密切配合深圳政府和有关部门，采取切实有效的措施，做好善后和预防工 作。也是在26日，来自两岸的专家正在富士康龙华厂区召开“第三届海峡两岸心理暨社会学专机团调研座谈会”，主要议题是如何预防坠楼事件的 再次发生。在长期以来将国际竞争力建基于廉价人力成本之上的“世界工厂”模式，富士康已被视为一个缩影。迄今已造成9死2伤富士康系列自杀 事件一个月来掀起剧烈的舆情风暴，引发了对传统的现代化模式的反思。“这一事件是快速工业化、城市化、现代化的转型期出现的特殊问题，有其 深层次的原因，涉及员工个体、企业和社会等多方面的因素，情况比较复杂。希望促进企业在危机中加快转型。”深圳市政府秘书长李平26日晚表示。无 所不在的压力26日当天，被200多名国内外记者团团包围的郭台铭，和记者们一样，直到下午3点都还没吃午饭。他满 脸倦容，头发斑白，在座谈会上用白毛巾擦了半天汗。“我一个月都没睡好觉，昨晚在台北一夜无眠。”他表示，“现在公司内部压力特别大。等忙 完这阵，高管也将进行心理辅导，当然也包括我自己。”不过在富士康，工作压力最大的可能还不是高管们。富士康在全球有90万 员工，其中在中国的80万员工里，深圳占45万，而在龙华厂区就有25万。26日上午，当郭台铭出现在龙华的生产车间，员工们都惊讶地看着他，然后纷纷拿 出手机拍照。几位原本正和同伴说笑的员工，目光与记者遭遇时，笑容戛然而止。“富士康的管理很严格，加上厂区很大，员工平时较少接触外面的 人。”面对记者的疑问，一个年长的员工解释说。“半军事化的管理以及强调执行力的富士康，虽然管理效率高，但在内部环境上，无形中就能给人 以压力。”富士康一位流水线组长向记者反映，这里的员工都知道“郭台铭语录”——“走出实验室，没有高科技，只有执行的纪律”。记者在生产 车间也看到，即使连楼梯道上的每一道台阶侧面，都贴着内容不同的励志标语，似乎在显示着无所不在的压力。当天受访的一些富士康员工反映，这 里的等级繁多而森严。自低层至高层，富士康的管理职务通常有：线长、组长、课长、专理、副理、经理、协理、副总经理、总经理等。管理者的收入与其所在职务 的高低相关，其薪资构成中有一个较大比例的部分就是职务工资。“我们的基本工资就比深圳市最低工资标准高一点，想多挣钱，必须要加班。”一 位员工说。下午6点左右，在“富士康龙华科技园”南门，成群的富士康员工像流水一样流出。这些员工在吃过晚饭后，依旧会从南门返回已经工作 了一天的流水线加班。面对记者“富士康员工是否有不加班的自由”的提问，郭台铭表示，“富士康员工都可以不加班，但是同时富士康也给了每个 员工升迁晋升的管道”。他认为，富士康只有企业的功能,没有社会的机制和政府职能。“当这个责任延伸到无限（员工家庭的困难，个人感情的困 扰等）时，我们是绝对承担不起的。”管理方面是很严格的。员工好多都是９０后，直接从学校到这里。工作感受到压力，但又不敢和别人讲。发工资时心情好一点，但想玩又没空去。”富士康员 工小李抱怨说，虽然也在深圳，但周边的环境太差，要玩还得到深圳市内。尽管接二连三的坠楼事件差不多让人崩溃，可是在富士康门口，每天依旧 聚集着几千名前来应聘的员工。“相比于其他工厂，富士康无论待遇，还是工作环境，以及员工福利，都算是不错的。”从其它工厂跳槽到富士康的 小李表示。从富士康龙华科技园区南门进去，四车道的马路两旁绿树成荫，车间、宿舍、办公楼次第排开。和其他工业厂区不同的是，这里超市、邮 局、银行、网吧、餐厅、书店、游泳池、健身场所等，一应俱全。据富士康介绍，在龙华厂内，有三个社康中心，５个标准化的游泳池。“但是分配 到25万人的庞大群体，真是不够用。”“富士康和在龙岗坂田的华为类似，随着企业的发展壮大，周边社区并不能为之提供相应的配套服务。比如 华为员工的午餐，都是在深圳关内由服务好的餐饮商提供，然后用专车运到华为。”深圳市“华为科技城”总规划师张曙向本报表示。“南门里虽是 一个独立的社区，但满足不了近30万人的需求。周边社区提供的服务和富士康内部又有所雷同，说不上配套。”在富士康龙华科技城南门外开着一家旅馆的李先生 表示，工厂林立，功能单一是富士康周边社区服务整体现状，能为富士康员工提供的服务表现为旅馆、餐饮，在精神文化层面基本为零。郭台铭表 示，“一年多以前，富士康就感到企业文化建设的重要性，目前也已经开始这方面的建设。”多重问题叠加连 串自杀事件发生后，富士康也在试图开辟员工压力释放口。郭台铭介绍说，厂方一月内将在员工宿舍安装150万平方米的防护栏防止跳楼，同时还会对员工分组后 组成“50人相亲相爱互助小组”。而对拟进富士康工作的应聘人员，富士康还增加了一道心理压力测试的进场门槛。“针对员工已经设立的热线和 求助渠道是被动灌输，我们现在的尝试是发动员工上报信息，发现身边员工心理异常，上报给我们，只要信息有效，我们就提供２００元奖金。”富士康科技集团工 会联合会副主席陈宏方表示，通过这个办法，有效防止了近３０起导致严重后果的事件的发生。富士康同时也新设辅导部门，加强对员工心理和职业 辅导。在“2010深圳民营企业招聘周”活动中，富士康除了常规招收大量的普工外，还开出了招收百名“辅导员”的招聘清单。按照郭台铭的想法，这一类辅导 员将达到千名。但郭台铭否认系列自杀事件与工作压力有关，“如果说员工自杀是因为工作压力大，这站不住脚。”他的理由是，这11起跳楼事件 共同的特征是，死者年龄在18到23岁之间，其中9个入职富士康在半年以内，“工作压力谈不上，而且其中3个都是涉及个人感情问题而选择这条路的”。但 深圳市总工会副主席王同信上周接受本报记者采访时则认为，富士康坠楼事件确有社会问题的因素，“但还要从企业管理上去找原因”。王同信说，坠楼事件连续发 生，暴露富士康在管理制度、管理理念、管理方式方面存在漏洞和不足。富士康“视员工为第一宝贵财富”的理念要真正落到实处，不仅要在物质上保障员工的权 益，还要在管理制度上、精神层面体现人文关怀。中国科学院研究生院管理学院院长时勘在近期调查了深圳市内8家企业后，形成了一份“富士康员 工心理调查反馈报告”。他认为，富士康员工抗逆力水平是8家企业中最低的。时勘说，抗逆力是指一个人心理能承受的压力,也就是韧性如何,也 是一个人在面对困难时的心理适应和调节能力。根据他的调查,高中学历员工抗逆力是最低,本科次之,基层领导抗逆力最高。而在年龄上，则体现为年龄越大，抗 逆力越高。为此，时勘建议，富士康当前先要控制消极情绪的感染，开展员工心理援助计划，同时还要建立同伴教育体系，共同应对情绪问题。“富 士康文化是一种男性文化，或者说是一种军队文化。”清华大学社会系教授罗家德说，富士康员工当中80、90后已经占到了85%，这种军队文化可能还适合工 厂管理，但已不适合80、90后了。这背后是一个传统产业模式背景下的代工厂所必须面临的中国转型当口所需付出的阵痛。续沃尔玛之后，富士康科技集团是全国第二家成立工会的外资企业。陈宏方向本报记者表示要反思“企业在人文管理方面是不是有值得改善的地方？”“我 们做了很多工作，还有维权系统，为什么还有悲剧发生？我们工会也在检讨，我们一直在思考。” 陈宏方说，富士康的员工工作是有压力。“因为工作流程和产量有标准的作业流程，员工要按照工序重复去做，很枯燥，虽然体力支出不是很大，但重复工序，会产 生很大压力。”“政府需要做更多”对事件的反思也延伸到了富士康工业区之外。“类似华为和富士康这样的工业园 区，发展到一定程度，就是一个城市的概念。”张曙表示，“在做整体规划时，他们需要更多城市配套来支撑企业的发展，而不仅仅是传统意义上的工业园区，政府 只管给地建厂房，政府需要做得更多。”“目前我们是得到过政府提供的服务，但对企业来说远远不够。我们希望社会和政府机构给更多的支持和建 议。”陈宏方表示，24万人组成的群体需要很多公共资源和公共服务来支持。“富士康没有得到这种资源，仅仅是靠企业自身的力量来维系这个庞大群体的管理， 我们无法杜绝今后发生这种悲惨事件，我们呼吁政府更大的投入和支持。”政府能做些什么？陈宏方提出的要求很“具象”——希望政府能在厂区周 边建立一些篮球场、足球场、电影院等设施，配置一个公园等。事实上，拥有数万员工的华为在深圳亦面临类似的问题。据本报了解，正在规划中的 “华为科技城”就在周边配套中，将充分考虑华为的需求。而对于富士康这个大社区，一份“关于加强富士康及周边区域文化体育设施建设的实施方 案”已经摆在深圳市宝安区龙华街道宣传文化科科长林劲松的案头。林劲松手中的方案是龙华街道办按照上级指示草拟的，方案制定得非常具体，包 括建议富士康在员工集中居住区安装若干台自助图书机，完善宿舍区文体设施，甚至建议富士康所在的清湖社区建设1个文化长廊、2个健身路径、2个篮球场、2 个乒乓球台，完善清湖社区图书馆，新增120种报刊，开展文艺演出。在26日举行的发布会上，李平介绍，深圳市公安局已派驻260多名特保 队员和100多名巡防队员，协助富士康在园区及宿舍区开展巡查看护和对情绪不稳定人员的排查工作。深圳市卫生管理部门也派出30多名心理医 生和医疗队进驻富士康，对1400余名员工开展评估筛查，心理危机干预和心理救援活动，建立了员工心理疾患诊治绿色通道，为存在心理疾患的员工及时提供治 疗。深圳市总工会已经约见富士康行政高层，计划为富士康培训200-300名心理咨询师；发放5000份调查问卷，开展员工满意度调查，及 时掌握了解员工的各种诉求。“真正有话语权的应该还是富士康员工本身，政府和专业机构组成的联合调查组到富士康行专业调查，了解青年员工面 临哪些问题，了解他们到深圳创业遇到哪些问题，希望解决什么问题，再来考虑对策。”深圳市社科院院长乐正向本报表示。
巨量换手追问：榨菜还是“榨财”？
http://www.yicai.com/news/2010/11/614349.html
继涪陵榨菜（002507.SZ）上市首日出现89.99%的换手率后，上周五和昨日，公司再次出现天量换手率，分别达到76.08%和46.20%。到底谁在动涪陵榨菜?
爆发式增长有蹊跷
《第一财经日报》记者翻阅了国内几家主流券商报告。在这些券商报告中，不少分析师认为涪陵榨菜表现有些蹊跷。
申银万国分析师童驯在报告中称，外来务工人员消费量占涪陵榨菜总销量的六成左右，而金融危机后，外来务工人员大量返乡，导致榨菜消费量下降了30%。
对于涪陵榨菜的表现，国金证券分析师陈刚在报告中还是认为有些“不可思议”。他在报告中表示，涪陵榨菜上市首日，发行市盈率竟高达53.81倍，还 大涨191.64%，收盘价达40.8元，盘中还被三度临停，成为今年来首只被三度临停的新股。但作为低端方便食品，榨菜市场主要集中于农村及城市务工群 体，不会出现爆发式增长。
首日大涨后，涪陵榨菜接连两日出现一字跌停。但当市场以为其股票会套牢首日买入投资者时，在两个跌停后，公司股价上周五从跌停板爬起，上演“咸鱼翻生”，逆市大涨5个多点，当日换手率更是达到76.08%，首日买入的投资者似乎摆脱了被深套的命运。
昨日换手率达46.20%
继上周五涪陵榨菜换手率达到惊人的76.08%后，公司换手率昨日再次达到46.20%。
对此，分析人士指出，自11月23日登陆中小板以来，涪陵榨菜每一个交易日都会发出异动公告，先是上市首日暴涨191.64%，紧接两个跌停，再是跌停板上的大幅拉升，再到昨日下跌8.02%，其中明显有资金在炒作。
但上述人士也指出，从上市首日的交易图看，当日开盘交易主要集中在25元～28元之间，下午虽然股价拉到40元以上，但是全天的交易主要集中在中午。也就是说，公司股价虽然接下来连续两个跌停，但是亏损的仅仅是下午进场的少量资金。
而且，从公司首日交易席位看，买入第一的是机构。
中国建银投资深圳深南大道营业部上周五大举买入3050万元，昨日抛售1625万元，由上一交易日的买入榜首变成昨日的卖出榜首。宏源证券长沙韶山 北路营业部上一交易日买进856万元，昨日大举卖出941万元，东莞证券东莞虎门营业部由上一交易日卖出594万元，到昨日买进820万元，位列买方榜 单。
通过公司招股说明书，记者发现，涪陵榨菜的市场占有率为13.69%，公司在上半年全部营业收入大约为 26822万元，而大体估计整个市场的榨菜收入大约为391845万元。
根据昨日的收盘价，涪陵榨菜的市值目前为496333万元，高于整个榨菜市场的全部收入。
追問高鐵故障
http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100280219&time=2011-07-16&cl=115&page=all
財新《新世紀》 記者 蔣昕捷 舛友雄大 谷永強
白歐陽（化名）稱得上是「最倒霉的乘客」。7月10日，他乘坐G159次列車從北京前往南京時，被困在斷水、斷電、斷空調的封閉車廂達140分 鐘；兩天後，他乘坐G2次列車返回，又遭遇京滬高鐵宿州段供電故障。一位六歲的小乘客建議他：「叔叔，咱倆下車把這趟車推走，坐下一輛吧。」
 |
|
2011年7月12日，上海虹橋站站台上，一位高鐵列車員坐在自己的行李箱上。她面前是已經晚點45分鐘還沒發車的G156次列車。趙昀/CFP
|
根據鐵路部門事後的通報，7月10日18時左右，京滬高鐵滕州東站內出現接觸網故障，經搶修於19時37分恢復行車，19趟列車晚點。7月12 日10時45分，京滬高鐵宿州附近供電設備發生故障，13時修復，期間造成上行、下行雙向全線停駛，僅上海虹橋站就有50趟列車晚點，最長晚點達3小時 45分鐘。
屋漏偏逢連夜雨。7月13日，由上海虹橋開往北京南站的G114次列車在鎮江南站附近停靠一個半小時後，換備用車前行。同一天，為京滬高鐵而建的南京南站再度曝出工程質量問題，換乘大廳部分地段出現屋頂漏雨和地基下沉。
京滬高鐵開通運營僅14天，即接二連三發生故障。這究竟只是運營初期的陣痛，還是趕工埋下的安全隱患？
禍起接觸網
多次參與高鐵規劃的中國工程院院士王夢恕告訴財新《新世紀》，7月10日與12日兩次故障都是短路跳閘引起，都與接觸網有關。
接觸網是沿鋼軌上空「之」字形架設、供受電弓取電流的高壓輸電線，是高鐵供電系統最關鍵也是最薄弱的環節。「柔性的接觸網最容易因為外力發生位移。京滬高鐵仍處於調試階段，要根據實際運行情況把接觸網調整到最合適的鬆緊程度，否則會對受電弓造成破壞。」王夢恕說。
據他介紹，7月10日的故障是由於瞬間風速過大，超過9級，致使一條接觸網附加線偏移，碰到物體後引發變電站跳閘停電。搶修檢查中發現，高鐵避雷系統發揮了功效，沒有造成其他損壞，檢修工作僅半小時就完成，但為了安全起見，又進行全面排查。
鐵道部新聞發言人王勇平7月14日下午做客人民網強國論壇時表示，7月12日G102次動車組受電弓損傷，引發弓網事故，具體技術原因仍在分析之中。
在王夢恕看來，接觸網、輪軌和信號系統是高鐵最可能出現的三大故障，其中後兩者因為關乎運行安全而更受重視。至於接觸網近來問題頻出，一方面是 因為重視不夠，另一方面也是調試期間的正常現象，屬於工藝問題，而非工程質量問題。他估計，一個月左右磨合期過後，情況會有好轉。
今年3月18日，京滬高鐵「四電」系統集成電氣化工程全線送電成功。鐵路部門當時聲稱：「京滬高鐵接觸網誤差小於頭髮絲，用造飛機的理念施工。該接觸網實現了無硬點、無高差、無離線，是國內也是世界上最穩定、質量最好的牽引供電系統。」
至於7月13日的故障，有消息人士告訴財新《新世紀》記者，據瞭解是北車集團長春軌道客車公司生產的CRH380BL-6418列車的速度傳感 器出現問題，北車長客等不掌握控制系統軟件技術，沒有辦法自主，致使車速受到影響。王勇平的解釋則是，G114次動車組牽引變壓器差動電流監控保護電路中 檢測電流的電線，出現接觸不良故障，導致產生保護動作，限制牽引電流，從而限制了運行速度。
高鐵質量隱患
「先前鐵路部門把話說得太滿了，使得乘客的預期和現實反差太大。另外，如果不那麼趕工期，也不至於頻頻出現故障。」一位參與過今年3月京滬高鐵接觸網調試工作的專家說。
從1990年啟動可行性研究，到今年5月10日試運行、6月30日正式開通，圍繞著京滬高鐵論戰不休，真正的建設時間只用了三年，比原定工期提前一年半，某些工程完成得過於倉促。
號稱亞洲最大的南京南站，開通不到10天就把北廣場數千平方米的地磚全部敲碎，重新鋪設。相關建設單位表示，因京滬高鐵趕在「七一」前通車，原先鋪設的地磚為「臨時設施」。
此前的廣深、武廣等高鐵開通後，故障也不少，但似乎未像京滬高鐵如此頻繁地發生接觸網故障。北方交通大學電氣工程學院牽引供電研究所所長吳命利 接受財新《新世紀》記者採訪時指出，一方面是此前調試時間相對充裕，另一方面是京滬高鐵線路更長，路況複雜，高架多，受風力和天氣影響更大。
「像京滬高鐵這樣龐大的系統工程，運營初期必然有很多故障，接下來是穩定期，接近使用年限時又會故障頻發。」吳命利稱，這種典型故障曲線被稱為浴盆曲線，即兩頭高，中間低。「別的高鐵也存在諸多故障，只是關注度沒有京滬高鐵那樣高罷了。」
鐵道部至今沒有公佈此前高鐵故障的發生頻次及原因分析，但從一些內部人士發表的論文中可以一窺端倪。武昌客車車輛段鄒生敏2009年撰文指 出，CRH2型動車組開行以來，受電弓發生過不同程度不同類型的故障；上海鐵路局侯祥君2010年撰文稱，CRH3C型動車組在滬寧城際開通前期出現幾起 故障，應急處理不當；北京鐵路局趙曉明等人2011年撰文透露，2009年2月12日京津地區一場小雨，使得CRH3型動車組車頂高壓電器設備絕緣性能下 降，主變流器發生接地故障，多列動車組晚點。
某專門引進鐵路技術的公司網站上，至今掛著一份2009年6月25日《張曙光在動車組質量安全會議上的講話提綱》。時任鐵道部運輸局局長張曙光 當時以嚴厲口吻痛斥機車製造過程中存在的問題和隱患。他指出，僅2009年上半年，就發生影響行車20分鐘以上及更換車底的動車組行車設備故障45件。
其中，2009年1月2日，CRH1型車因繼電器故障，耽誤廣深線上行2小時11分鐘；6月1日，CRH5型車啟動閥在重聯作業後被關閉，途中停車七次，晚點2小時32分。
據稱，2009年6月18日，時任鐵道部部長劉志軍在動車製造企業檢查工作時，發現鋁合金車體端牆存在焊縫隨意打磨等問題，曾批評該企業「沒有好好珍惜這來之不易的訂單和市場」。
日本新幹線與京滬高鐵
不管中國鐵路部門是否願意，新開通的京滬高鐵容易被人拿來與日本新幹線相比。
7月7日，鐵道部新聞發言人王勇平做客新華網時表示，二者完全不能相提並論。無論速度還是舒適度，無論線上部分技術還是線下部分技術，新幹線與京滬高鐵的差距都很大。
五天後，上海鐵路局宣傳部副部長陳萬鈞在其個人博客中撰文將新幹線和京滬高鐵相比，謙虛地指出京滬高鐵是「新手上路」，呼籲公眾理性看待其開通初期的故障。文章稱，新幹線1964年開通後經歷了十年磨合期，即便在近兩年，各種故障也經常發生。
負責運營東海道新幹線的JR東海一位人士則告訴財新《新世紀》記者，在2009年度，儘管受到大雨及強風等自然災害影響，每天有341班的新幹 線平均延遲時間僅為30秒。運營東北新幹線的JR東日本一位人士也說，今年尚未因供電設備故障而停車。作為例外，今年1月17日控制系統故障，東北新幹線 等5條線路列車停運，但公司第二天就在官網公佈了包括具體情況和可能原因等在內的詳細報告。
當被問到日本新幹線有沒有類似京滬高鐵四天內三次出現故障的情形，JR東日本這位人士說，「我們會在通車之前試開。例如，最近通車的東北新幹線青森路線，我們進行了長達半年的試開。」
在日本，乘坐新幹線時需購買普通車票和特快車票。一旦新幹線延誤超過兩個小時，鐵路公司會將特快車票費用退給乘客，若乘客決定中途下車，有可能連普通車票費用一併退還。
財新《新世紀》記者於寧、王曉慶、曹海麗對此文亦有貢獻
多晶硅怪象追問：海外大廠緣何血拼中國？
http://www.21cbh.com/HTML/2011-11-5/2ONDE3XzM3NzM2OQ.html
沒有最低，只有更低。11月開局第一週，國內多晶硅市場跌勢仍在延續。市場數據顯示，截至11月3日，國內市場報價20-24萬元/噸，較10月底再度下滑1萬元/噸，部分成交價更跌至20萬元以下。
儘管如此，對於佔據著全球硅片及組件九成市場且面臨生存危機的國內光伏企業而言，這似乎並沒有多大的吸引力。更低的成本、更好的品質最終使得它們在國內多晶硅產量與產能雙重提升且庫存加大的境況下，仍然向海外市場傾斜。
最 新海關統計數據顯示，自 7月起，我國多晶硅進口量連續三月創下新高，僅9月就達到6489噸，較8月再增16噸。而此前的8月數據則剛剛刷新自2010年11月以來保持的 6153噸最高記錄。從同比來看，多晶硅的進口量也在同期連續呈現增長超過40%的情況。最大同比達71.6%，最小也有41%。由此而及，截至前三季度 我國多晶硅累計進口量達4.85萬噸，已然超過去年全年約4.5萬噸的進口量。
對於起步較晚的國內光伏行業而言，多晶硅長期依賴進口其實 不足為奇。隨著國內多晶硅行業的成長，其進口依賴度也逐步下降，但進入2011年以來，持續惡化的市場趨勢卻使得原本有所緩解的進口依賴度悄然攀升。而與 早前因產量所限而無奈流失市場不同的是，由終端需求萎縮引致的「國外多晶硅內流，國內多晶硅減產」效應，則正構築著國內光伏「兩頭在外」新的供需怪圈。
進口兇猛的前三季
「從 目前的情況看，今年的進口依存度很可能回升到六成左右。」四川某多晶硅業內人士對記者如此表示。據他稱，2008年國內多晶硅進口量一度超過80%，此後 兩年曾逐步降至50%，按照年初預計今年則可能進一步降到40%，從而在一定程度上擺脫國外市場對國內光伏上游原料的控制。
顯然，事與願違的是，從二季度開始進入需求萎靡期的多晶硅市場卻連連驚現實際進口數據的不斷迭增。而僅僅半年後，其累計進口量則已經超過全年的預計數據。此前，市場曾預計今年國內多晶硅產量約為7萬噸，按照40%的依存度，進口量總和約在4.7萬噸左右。
海 關數據顯示，2011年上半年，多晶硅進口量總體呈先增後降的情況。其中，1月受國內多晶硅企業開工影響，進口量一度高達5512噸，2月在國內市場逐步 恢復的境況下則大幅降至3316噸，但隨著3月下游需求趨冷，進口量卻再次攀升至5921噸，環比增幅達78.56%。此後三個月進口量開始小幅下 跌，4、5、6月分別為5664噸、5273噸、4692噸。
進入三季度的7月無疑是今年進口量出現轉折的一個月。當月多晶硅進口量提升 至5191噸，同比增長41%，環比增長10.62%。而接下來的8月進口量更迅速陡增至6473噸，同比增長71.6%，環比上升24.7%。9月再創 新高的是，多晶硅進口量在達到年度峰值6489噸的同時，其累計進口總量也隨之突破4.85萬噸，已然超過全年預期數據。
歐美市場仍是國內多晶硅進口的主要市場。其中美國、德國合計進口量長期以來約佔到進口總量的四成左右。海關數據顯示，三季度，來自美、德兩國的多晶硅進口量分別達到4139噸、3408噸，分別佔到當季總進口量的22.8%、18.77%。
與此同時，值得注意的是，自6月起，國內來自韓國的進口量也驟然提升，並迅速趕超歐美兩國。7月進口數據顯示，多晶硅韓國進口量達到2054噸，已經遠超排在後兩位的美
國、德國，後者分別只有1320噸、720噸。8月德國市場有所回升，但從絕對數看，韓國已取代美德穩居第一。當月國內從韓國進口多晶硅2521噸，從美國進口1401噸，從德國進口1249噸，三者分別環比增長22.7%、4.6%、73.4%。
業內人士透露，韓國多晶硅產業原本起步較晚，但經過近兩年技術消化及產能提升，整體產量已經大幅提高，因此其國際市場佔有率將逐步取代歐美傳統國家。
海外大廠「以價拼量」
不過，造成多晶硅進口量在第三季度逐月上漲的原因，仍與歐美持續萎縮的市場需求下，國外多晶硅產能過剩有著密切關係。
據 記者瞭解，2011年，歐債危機持續惡化，佔據全球光伏終端主要市場的歐美地區在眾望所盼之下最終並未迎來需求的實質好轉。這導致全球多晶硅產能在即將達 產的今明兩年不得不陷入產能過剩的困局。作為多晶硅的主要消費市場中國也由此成為國外巨頭寄希望打開市場豁口的地方。而儘管國內光伏中下游也已出現庫存加 大，企業減產或停產的狀況，但由於此前大量企業產能擴張以及部分大型光伏企業投入力度的加大，國內市場需求仍保持著一個較高的水平。
與國 內多晶硅企業相比，國外多晶硅企業的競爭力無疑體現在產品的成本及品質上。這自然也成為眾多龍頭多晶硅企業的殺手鐧。通過不斷降低市場價格，縮減利潤空 間，倒逼國內成本相對較高的企業大肆削價，並最終減產或停產，原本屬於國內多晶硅企業的市場從而也就被進口多晶硅所填補。
「國內能與進口 多晶硅成本抗衡的企業本來就不多，加之品質上還略勝一籌，所以很難競爭得過。」前述多晶硅業內人士認為，目前國內多晶硅理論上供不應求，但因惡性競爭的關 係，實際產量其實已經不足。可以佐證的是，前9月的海關數據也顯示，正是在多晶硅價格持續走低的三季度，包括德國瓦克在內的歐美多晶硅大廠對中國的出口量 明顯增加。
但與此同時，對海外多晶硅大廠而言，其利潤率也無奈隨之縮小。德國瓦克第三季度財報顯示，儘管亞洲客戶的銷量已大幅增長，但太 陽能級多晶硅第三季度的稅息折舊及攤銷前利潤，較去年同期仍下降6%，當季47.4%的利潤率，也較去年同期下降為6.9%；而一直穩居國內進口量前三位 的韓國多晶硅製造商OCI也在 2011年第三季度出現收益與利潤率的快速下跌。據公司表示，其多晶硅部門的收益從二季度的5720億韓元跌至三季度的4950億韓元。利潤率也從二季度 的50%跌至三季度的36%。
產能擴張全球隱憂
在目前終端需求不振的境況下，能否緩解由國內多晶硅進口量暴增而導致的「兩頭在外」的市場困局，仍需寄望於即將到來的2012年的多晶硅市場格局。而由於國內多晶硅市場存在很大的整合空間，因此只有當形成與海外幾大多晶硅大廠的寡頭局面時，國內的進口依存度才會有所緩解。
「運 輸半徑是國內多晶硅企業最大的優勢。因此只要在生產成本上稍做提升，就會替代進口貨品。這也是近半年來韓國進口量要高於歐美的原因。」前述人士認為，通過 整合，國內大型多晶硅企業具有很大的競爭優勢，完全可以跟海外大廠抗衡。可以窺見的是，今年前九月，國內多晶硅的出口量也在逐月遞增。儘管量很小，但足以 證明其競爭力。
值得注意的是，隨著光伏產業的發展，曾經一度掌握全球多晶硅市場八成以上的七大海外晶硅大廠——美國Hemlock、 MEMC、日本Mitsubishi、Sumitomo、Tokuyama、德國Wacker、挪威REC的局面已正在發生改變。截至目前，由於韓國 OCI與中國保利協鑫（GCL）等大幅擴產及擴充產能利用率，2011年的多晶硅市場已改為由Hemlock、Wacker、OCI及保利協鑫並列的最具 影響者，其如今被稱太陽能多晶硅的「四大金剛」。
不過，2012的多晶硅市場面臨更多的是國內外多晶硅產能的迅速擴張。專業機構數據顯 示，隨著國外新進大廠的產能加入，2012年國外多晶硅產能將在2011年的基礎上提升54.8%，到達23.89萬噸，而國內多晶硅產能則將提升 170.75%，達到10.37萬噸。值得注意的是，部分產能已經在2011年下半年開始逐步釋放。這也在一定程度上導致了目前多晶硅價格持續走低的狀 況。
顯然，在下游需求乏力，而上游產能擴張的情況，國際多晶硅價格仍將持續面臨走低的情況，這對扭轉國內多晶硅進口趨勢將明顯不利。而國內多晶硅企業所能期望的是，除提升成本控制能力外，則只有終端需求的復甦以及海外多晶硅廠商擴產步伐的放緩。
或許值得慶幸的是，目前已有部分海外多晶硅大廠在推遲多晶硅廠的投資計劃，這或許會給國內「兩頭在外」的光伏產業帶來轉機。
【商業追問】不掏錢也可捐款？
http://www.infzm.com/content/69356
2010年夏天，我從中歐國際工商學院（簡稱中歐）EMBA北京班畢業。臨近畢業時，同學們一個熱門話題是創業。我是互聯網行業人 士，而移動互聯是現在最熱門的創業領域，某天一些其他行業的同學讓我給大家「講課」。我講的是電子商務的返利模式──這是一種目前很普遍的電商網站營銷方 法，即如果你為一家電商網站的銷售做網絡推廣，就可以從所吸引來的交易中獲得一定比例的提成。我以前曾在一家美國電商網站工作，對這種互聯網返利模式比較 熟悉。
一般人對這個領域瞭解不多，其實已有不少個人和中小網站都在依託電商的返利模式創業。舉例說，創辦一個平台性的返利網站，用戶通過這個網站進入各大電商網站購物，返利網站和用戶一起分享所獲的電商返利。
討論到這種模式時，我突發奇想：如果把這部分返利捐出去，是否可以形成一種長期的公益模式？
顯然，首先要回答的一個問題：用戶既然參與了返利，就是想獲得這部分優惠，現在，憑什麼讓他們樂意把其給捐出來？
其實電商的返利比例不算高——行業平均水平是消費金額的2%到3%，即等於所購產品打了97或98折。一般來說，只有對價格極度敏感的用戶才會選擇用這種方式來進行消費。
但不要忘了，還有更大的一個對價格並不敏感但希望可以「順手做點事」的消費群體——這部分人才是我們的目標用戶，通過這個網站，他們只需要進行和過去一樣的網上購物，不需要任何額外付出一分錢，就能利用電商的返利為公益籌資，何樂而不為呢！
這個創業思路提出來後，很多別的行業的同學並不是很有信心，他們覺得，互聯網是個很燒錢的行業，對這個模式是否可以盈利持懷疑態度。
討論了幾個月大家也沒形成共識——通常一群聰明人討論一件事情是很難出結果的。到了2011年年初，我決定先做起來再說。我如此堅定的原因之一，是我們發現美國已經存在一家和我們想法非常接近的網站，運營得還不錯，但中國沒有找到這樣的網站。
我們給這個網站取名叫初泥網。初泥兩字的由來，純粹是在註冊域名時，考慮到用戶對網站輸入以及記憶的簡便需求，費力找到的一個比較短、但還沒人註冊的域名──不花錢買的原因是「能省則省」。
初泥網前期投資是我和來自醫療、投資等行業的四五個同學私人湊的幾十萬。三四個月後，網站上線了。和傳統的返利網站不同的是，初泥網多一個資金流出 的環節，即捐款。可是，我們也沒有能力去調研和考察國內那麼多的公益組織，就想了一個辦法：因為支付寶、易寶等支付平台也有愛心捐贈的通道，我們根據他們 平台上的認證、捐贈金額排名等信息，選擇了十幾家在這些平台上用戶捐贈比較活躍的公益機構，有官方的，也有民間的；這個渠道是開放的，以後也還會根據用戶 的需要繼續增加。
我們在作這個捐贈機構篩選的時候，恰好趕上了「郭美美事件」，對於要不要把中國紅十字會也列入捐贈對象，內部還經過了一點小小的爭論，有人也提出反 對，但最後還是決定放上去，畢竟到底捐給誰，應該是用戶自己的選擇。迄今為止，中國紅十字會獲得從初泥網獲得的捐款只有一分錢，是公司開發人員當初測試系 統時進行的一次嘗試性捐贈。
在初泥網上，用戶消費所獲返利，經過行業內規定的一個月退換貨週期和一個月結算週期之後，會全部歸到用戶個人賬戶上，由他們自行決定捐贈去向。那網站的營收從哪裡來呢？
現在這個階段，主要是靠我們自己初期的投資。以後如果能夠發展起來，按照電商返利的遊戲規則，除了他們在網站上公開的返利規則，我們還有機會去和大的返利客戶談額外的佣金，未來我們考慮是用這部分資金來支付網站運營成本。當然這一切都要在網站上和用戶溝通清楚。
2011年8月上線到現在，初泥網上已完成了147人次的購物，完成捐贈3309元，綜合下來的返利比例達到2.44%，作為一個返利平台所帶來的購物金額大約14萬元左右。
我們不知道將來能走多遠，就算我們不幸作了烈士，如果這種模式能夠被其他人，比如更大規模、更有影響力的互聯網公司「拿去」，用來改變社會，那我們現在做的事情，也是非常值得的。
（作者係初泥網聯合創始人）
【商業追問】微軟為何不再「攻擊」蘋果了
http://www.infzm.com/content/71848
2012年2月中旬，美國司法部宣佈批准谷歌125億美元收購摩托羅拉移動的交易。通過這一交易，谷歌能夠進一步擴展手機技術專利的數量，增強與蘋果的競爭。
現在我們常說「科技界三國演義」，指的是微軟、蘋果和谷歌間的那些事。從目前的形勢來說，微軟與蘋果本來應該互為敵人的。主導了互聯網幾度春秋的微 軟，眼睜睜地看著自己的對手從地獄之門慢慢變成世界最值錢的公司，其內心將是怎樣一種煎熬。如今蘋果的價值已比微軟多出近2000億美元。而更「可恨」 的，是微軟1997年對蘋果的注資避免了蘋果的關門破產。
微軟CEO史蒂夫·鮑爾默曾嘲笑過蘋果的iPhone手機，在2007年的一個訪談上他曾說，會去買蘋果手機的人一定是瘋了。結果是蘋果沒有變瘋， 倒是消費者和投資者瘋了，消費者們瘋狂地搶購iPhone，投資者瘋狂地抬高蘋果的市值。如今iPhone不僅將微軟的Windows手機打得落花流水， 而且就憑這一個產品，其市值就超過了整個微軟帝國。同時，蘋果順勢推出了平板電腦iPad，儘管「平板」這個概念還是微軟自己於多年前首先提出的。
現在蘋果的iOS平台完全威脅著微軟的系統及辦公軟件平台。考慮到iPhone和iPad的快速崛起，以及它們對Mac電腦所帶來的正面購買效應， 在如今的計算機世界，微軟Windows系統和Office辦公軟件等產品已經沒辦法守住曾經屬於自己的帝國地位，而且其光環正在減弱。更為關鍵的是人們 正在認識到似乎已經不再需要它們了。毫無疑問，蘋果的崛起正在慢慢地毀掉我們曾多年崇拜的微軟帝國。
然而，我們已經很少看到微軟公開攻擊蘋果了。事實上，它們經常在某些議題上保持同步或者進行著共同防禦。這段時間本來應該進行著血腥廝殺的一對冤家，如今反而再一次地手拉手、肩並肩，談起了戀愛，確實讓人有點匪夷所思。
究竟是為什麼呢？答案很簡單，因為微軟如今有比蘋果更強大且更緊迫的敵人需要對付，而與此同時蘋果的目標與之一樣：谷歌。這也就是我們所說的：敵人的敵人就是朋友。
這並沒有什麼新鮮的，但是兩者之間的敵意並未消除而是持續著。譬如最近發生的一起事件。因被曝光獲取蘋果移動瀏覽器用戶私人數據而受到指責的谷歌，今天被微軟指責同樣的行為發生在其瀏覽器IE上。然而，當谷歌回應微軟指其完全瞎說時，蘋果卻躲在某個牆角偷偷樂著。
其實看看過去幾年，蘋果和谷歌曾經為了共同對付微軟也曾結成了多麼牢固的聯盟。當年谷歌的CEO斯密特還是蘋果董事會成員，並且為了很多項目（比如 iPhone）兩家也曾手牽手、肩並肩，熱戀非同一般。但是這段感情不長，隨著谷歌推出安卓系統，與蘋果產生了利益衝突，隨之這段關係就畫上了句號。雖然 那個時候谷歌可能並沒有想得太多，但是分手卻讓微軟和蘋果在北電的專利問題上結成了聯盟，共同對付谷歌。
微軟本來應該與快速崛起中的iOS平台進行戰爭，但是相反，他們認為目前最重要的是對搜索引擎Bing投入巨資與谷歌爭奪市場。而且看起來它特別喜歡通過與關鍵OEM廠商的授權協議來打擊谷歌的安卓系統。
與此同時，當被問及是否將微軟作為自己競爭對手關係時，蘋果看起來很不耐煩。但是當問及與谷歌的關係時，其刀鋒顯出了異樣的光芒。
也許這正證實了谷歌目前正在做正確的事。目前世界上多數大科技公司都將槍口對準了谷歌。這也很容易理解，如果你不超越路途上的對手，你就不可能達到 頂峰。但是谷歌的處理方式確實給了對手組建聯盟太多的機會，微軟和蘋果就是兩個最大的例子。而且隨著谷歌進入實時社交搜索領域，Facebook和 Twitter這兩個社交巨頭也加入敵對聯盟共同對付谷歌。我們不禁要問谷歌，你能扛得住嗎？
所有的這一切都讓科技世界充滿了戲劇性。一邊是谷歌，而在另一邊則幾乎是所有其它公司，而且其新會員似乎每天都在加入。但是我們也可以看到，這個聯 盟內部本身也問題重重，彼此之間都有著各自的恩怨情仇。但是關鍵點則在於此刻它們結盟了。正可謂，「分久必合，合久必分」，沒有永遠的朋友，也沒有永遠的 敵人，有的是永遠的利益。
（本文感謝科技博客36KR的支持）
【商業追問】二手設備應該由誰定價
http://www.infzm.com/content/73259
二手機械設備產業被發達國家稱為「黃金產業」，但其在中國的發展一直比較溫吞，直到最近兩年才火了起來。實際上中國作為世界上最大的工
程機械流轉中心，市場容量原本就不可小覷。統計數據稱現在中國二手工程機械設備的年交易額在1500億元左右，且年均增速超過20%。在我看來實際情形遠
超過這一數字，因為大部分的民間交易都沒有被統計進來。
我以前是做房地產業的，作為一個「80後」非富二代的地產商，我的一個理想是做真正針對年輕族群的樂活和分享式社區。但整個行業大勢不佳，2010
年之後，我的疲憊感與日俱增，並伺機考慮向實業轉型。一年後的一天與工程機械設備行業的一位資深人士聊天，使得我對二手機械設備（包括一次或多次轉手的、
銷售失敗的、拼裝的以及租賃轉出的）行業產生了濃厚的興趣。
在歐美和日本等國，平均每有一台新設備交易的同時，都有1.6到2台二手設備參與流轉，也就是說在這些發達國家，新機銷售基本都是通過以舊換新的方
式進行的。但在中國，這個比例基本是1︰0.6，也就是說大家都偏愛新設備。可是，一台設備五六年後就要大修，新品會變成舊貨。「喜新厭舊」的結果便是大
量二手設備的誕生，但它們可能大都被放置於落滿了灰塵的角落而沒有進入流轉市場。或者是進入了市場，但由於信息的不對稱，使得買賣雙方的機會成本和交易費
用大增。
如何在這個市場掘金？商業模式大體有三種。
第一種是再製造。國內像三一、徐工、中聯重科和柳工等大型設備製造商，他們長期以來把重心放在新機研發、製造和銷售上，而不像全球最大的工程機械製
造商卡特彼勒公司一樣，二手機及零部件再製造業務一樣發展得如火如荼並早早佔領了市場高地。日本企業如小松有優秀的二手機評估團隊和拍賣體系，加上良好信
譽，早早搶佔了二手機市場高地。相比而言，國內「再製造」行業才剛起步，中國的製造商們現在普遍對「再製造」業務重視起來。2011年柳工、三一和中聯重
科都先後投入重金建設了再製造工廠。
第二種是普通的中間商的角色。問題如上述所言，一是買賣雙方信任度缺乏，二是中間商往往缺乏專業水平和職業精神。設備上的一個瑕疵如果沒有及時發
現，可能會牽一髮而動全身，但沒有哪個賣家不希望賣出的二手設備的價格越高越好。這樣便導致以次充好以及零件被拆換等問題時有發生，經濟學上「劣幣驅逐良
幣」的情形便出現了。
這兩年又出現了許多家二手工程機械網站。他們主要是做信息平台。對待售設備的信息以及買賣雙方的身份進行簡單的核實。其主要贏利方式是吸納會員、收取會費和線上廣告，如果牽線成功，再收取一定比例的佣金。
2011年我創業的時候，選擇第三種模式，即做一個集評估、拍賣和服務於一體的二手設備平台。簡單來說，就是「一對多」：一台二手設備到底值多少
錢，我們儘管有一個專業的評估委員會，公平、公正地給出估值範圍，但設備參與拍賣後，價格最終由市場需求說了算。這才是我認為目前二手設備最合理的定價方
式。此外我們還提供售後服務，這也是場革命，因為這個行當之前都是一手交線、一手交貨「一錘子買賣」。
我們的贏利模式主要是向完成交易的賣家收取佣金。我們做了市場調研後，覺得10%的佣金比例相對適中，遂在形成產業集群的河北拿下一塊地著手創辦這一平台，並預計第一年交易額在5億元左右，即首年營收為5000萬元。
但我也是有擔心的。一是我們的評估團隊是否真正具備這種能力。儘管這些人都是我出高薪聘請的業界精英，但我們畢竟在摸著石頭過河。二是我們在拜會工
程機械行業的大製造商或代理商時，他們對我們做的事業持保留態度。譬如一聽說我們的佣金比例是10%，張三家說，如果能拍出很高的價格，我出15%的佣金
也沒問題啊；李四家則說，如果競拍最後的價格遠遠低於我預計的價格，你還收我10%的佣金，還讓不讓我吃飯啦。
我理解他們的這種姿態——一個市場野蠻生長慣了，你突然讓各路綠林豪傑和明裡暗裡的江湖掮客坐到桌子前競爭，他們顯然很不適應。但我覺得一個透明和
規範市場的形成是早晚的事。像光大銀行等國內最大的工程機械按揭商們，現在一樣在二手機械設備市場深耕，提供融資租賃，共建監督、評估和風險分擔機制。其
實我更關心的是，買家們鍾情買新設備的習慣，是否會伴隨經濟形勢的變化、產業結構的調整和市場秩序的完善而儘早發生改變，轉而開始試探和青睞二手設備市
場。
（作者係易極投資控股有限公司董事長）
凡客CFO離職追問 不上市轉求盈利
http://www.21cbh.com/HTML/2012-3-27/3MMDcyXzQxMjY3Mg.html「我們從沒要求凡客盡快上市。去年我聽到凡客將上市的消息還比較吃驚，對我而言，凡客十年內不上市都不要緊。」3月24日，凡客誠品投資人之一、賽富基金合夥人閻焱在深圳IT峰會上表示。閻焱還同時披露，除去對未來投資，凡客運營利潤一直為正，「凡客將很快盈利」。
在電商行業，凡客的一舉一動都會引起風吹草動。此前22日，凡客CFO朱紀文與財務總監雙雙離職，這一天，距朱紀文加入凡客只有半年時間。此番突變也讓原以為凡客會在今年初再次遞交IPO申請的人士大跌眼鏡，引發市場猜想。
去年底凡客曾提交IPO申請書，試探資本市場態度，此後便一直按兵不動。
有觀點認為，近日CFO離職，顯示凡客短時間內不會上市，更有業內人士從大環境與凡客現狀判斷，未來兩年凡客都不會提交IPO申請。
估值太低
一位TMT行業投資基金合夥人告訴記者，唯品會盤子較小，融資輪數也只有2輪，共計7000萬美元，相比之下，資本市場還會購買，但對凡客這種有過6輪融資、共計20億美元的企業，如果在低估值時去拼求上市，那麼之前的投資人賺不到錢。
「凡
客第六輪融資時融了2.3億美元，估值30億美元，但現在IPO，資本市場給的估值只有10億美元。如果上市，凡客會大幅流血。」這位基金合夥人告訴記
者，「凡客IPO時估值要達到45億美元，否則第六輪投資者就虧了。但如果是45億美元估值，目前投行沒有辦法承銷出去。」
一位美股交易員則告訴記者，中概股總體規模在美資本市場較小，大部分股票交易量不會太高，股票稍賣一點，股價就下去。如果這只股票沒有較好市值，投資人也不願公司上市。因為上市後，也無法通過套現賺錢。而在現有資本市場環境下，中概股情況更不容樂觀。
「凡客最早投資到現在已經有5年，有些投資人想退出，但退出方式也有很多種，著急退出的投資人不一定非要等到上市。」有投資人士表示。值得一提的是，不少行業人士預計，從目前資本市場狀態及凡客盈利能力看，兩年內凡客提交IPO申請的可能性都較小。
上述基金合夥人則認為兩年估算並不確切，「如果資本市場環境轉化，即便凡客沒有盈利，憑凡客的市場地位，估值不會太低，投資人還會將其送上市。一年之內，大環境會逐漸好轉，中概股造假在投資人心中造成的壞印象會慢慢褪去。這都會給凡客創造較好的環境。」
轉求盈利
「在
大環境暫時無法好轉的情況下，凡客重要的是修煉內功，從自身運營上來尋求盈利。」電商新聞門戶億邦動力網總編輯賈鵬雷說，
2011年凡客沖規模沖得較猛，品類也大幅擴張，並創新凡客達人、社區等新模式及無線客戶端、凡客V+等新業務類型，如風達物流也是狂飆突進。「步子邁得
大，管理的短板自然顯現。」
凡客的擴張策略也讓其虧損與規模同增長。據其2011財年（2010年7月至2011年6月），凡客營收達19.37億元，比2010年財年4.72億元增長300%，但其淨虧損額也從6800萬元增長到4.86億元，增幅達600%。
「一個萬人公司管理效率是企業很重要的考核參數，因為低效率就意味高成本。」一位電商行業人士給記者算賬，目前凡客員工達1萬人，以每人每月5000元的平均工資計，一年僅員工工資就要花費6億元。如果不提高效率，凡客將會是「公司給員工打工」。
此前曾有行業人士預計，凡客2011年7月到今年6月將虧損10億元。按這樣的虧損幅度，凡客2011年7月拿到的13億元的第6輪融資只能讓其運轉到2012年9月。
此
外，據媒體曝光的凡客IPO文件資料，2011財年凡客當期銷售收入19.37億元，客的總訂單數1797.6萬件。由此算出，凡客客單價是108元，其
中產品成本是71.5元，物流成本14.5元，分攤營銷成本是26元，其他運營成本23元。這意味著，每張訂單虧損27元。
「從成本構成
結構看，凡客尋求盈利有可能。一方面可提高客價，一方面可減少成本。」一位電商行業人士分析，垂直類鞋類B2C客單價至少在200元以上，天貓上服裝類目
客單價也有180元，相比凡客客單價較低，還有提升空間。在成本上，減少燒錢吸引新客戶、提高老客戶的重度購買率，營銷成本、運營成本亦還有降低空間。
品
類擴張策略也讓凡客積壓了大量庫存。截至2011年9月30日，凡客總庫存規模達到14.45億元。「凡客庫存周轉率是2，即庫存周轉以半年為週期。而一
般線下零售企業的庫存周轉率是3，即每個季度周轉一次。凡客在這點上做得比傳統企業還差。」前文投資人士認為，作為一個大平台，凡客庫存周轉率是個問題。
「這
樣高的庫存是一個考驗，如何清理高庫存比IPO更為重要。」一位傳統零售和電商資深人士告訴記者，不僅如此，凡客產品品類還有夯實空間。如其在品類擴張期
造成的不少死庫存。「有些品類已證明不適合在網上售賣，或說不適合進貨太多，不然極其快速的折舊，會讓企業大幅虧損。」
【商業追問】杜蕾斯是如何運營微博的
http://www.infzm.com/content/73825
我們是2011年開始受杜蕾斯公司委託運營其官方微博的。對杜蕾斯公司而言，最開始這就是一項尋常的企業官方微博外包業務，結果他們沒想到社交網絡有著這麼大的能量，許多企業家後來都拿這個作為案例去研究。如今微博在杜蕾斯公司的營銷體系裡已處於一個非常重要的位置了。
我剛開始參與杜蕾斯微博運營時，其目標群定位是「宅男」。我覺得這個定位有點小問題，就開始對之進行調整，首先就找了一些好玩的、更懂性愛的人加入我們的運營團隊──通過補充「新鮮血液」，讓杜蕾斯微博的風格，再「往前走一些」。
後來我們又逐步感覺到，如果只把杜蕾斯微博定位在「性教育」上還是不夠，於是繼續注入一些新元素，比如和品牌活動的互動，再比如在日本地震時默哀等方式。同時，我們也會結合最新的時點來發佈微博。比如情人節晚上，我們發了一條「祝天下有情人意外懷孕，沒意外使用杜蕾斯」。
我們所遵循的原則，第一是不談宗教，第二是不談政治，第三不談極度色情。基於上面這些原則來創作微博，慢慢就可以傳達出我們對性的理解──性是生活的一部分，我們不是去分享隱私話題，是傳播大家對性的認知，對性的愛。
運營企業微博，其實就像運營一份報紙。我們也有一些固定板塊，比如早上大家在路上的時候，我們會發一些輕鬆愉快並讓人感悟的內容，但絕不是簡單的早
安，我們還會比較規律地發一些性知識方面的微博，這類微博是平時作了長期儲備的；還有就是結合當天最新網絡熱點來設計新的微博。
這種微博的設計，一是考慮如何出彩。比如3月26日是海子的祭日，我們估計到時候滿屏幕都是「面朝大海，春暖花開」，就避開了這句話，選擇另外一首海子的作品《活在這珍貴的人間》，來表達哀思。
當然，最新網絡熱點很多，也不是說什麼都要結合進去，其中會有一些權衡。比如最近微博上的兩個熱門體裁，一是「抱抱體」，二是「杜甫很忙」，我們套
用了抱抱體，發了一條微博，因為「抱抱體」是在闡述人與人關係的，這符合我們微博的定位。但是，「杜甫很忙」，我們覺得不合適，這個有對中國古典文化的不
尊重，那就別談。
還有一部分微博內容，是和粉絲的互動。另外我們還會大約每隔一小時，搜索一下和杜蕾斯、安全套有關的微博，並選出合適的進行互動。
另外，我們還會有意識地創作一些「創意引爆」的微博，就是精心策劃一些那種出來就會得到幾千轉發數百評論的，希望一個月能做出兩三條這樣的。我們會
去摸索其中內在的規律，但傳播往往有各種偶然因素在，比如碰巧被黃健翔轉發了。一般來說，我們刻意設計十條這種「創意引爆」的微博，可能有一條會成功的。
杜蕾斯微博背後不是一個人，我算了一下，杜蕾斯微博一年大約要發2400條，一條算100字的話就有24萬字，如果靠一個人他會給寫死的，其實我們
有一整個編輯團隊參與製作。一條微博做出來後，我們會根據其是否符合品牌風格和杜蕾斯微博的定位，進行三層審核。編輯做好後，提交給創意總監審，然後我來
審。有些很重要的，我們會和杜蕾斯公司內部的微博項目負責人再溝通。
我選擇編輯團隊的時候，特別在乎兩點：一是他們的網感，說白了就是你本身得是一個網絡上活躍的人，上豆瓣、上貓撲，知道怎麼在網上說話；二是你要有某方面的專長，比如特別懂電影或者特別懂音樂。
企業微博的運營，就是一個需要思想和閱歷融入的活，否則做不好。
而且，這種運營是一個「潛移默化」的過程，必須認識到幾點：一是微博是個情感產品，不可能一蹴而就；二是這裡不是賣東西的地方；三是這是和品牌用戶近距離接觸的平台。這其實是一個非常艱辛的行當，但有時候大家想得太簡單和功利了。
杜蕾斯微博運營到現在有35萬粉絲，並以每個月3萬的速度穩定增加，對於一個企業微博而言並不算多，但這並不重要，重要的是這些粉絲能否對品牌進行有效的二次傳播。
周鴻禕做手機：移動「三級火箭」模式追問
http://www.21cbh.com/HTML/2012-5-8/0MNDE1XzQyOTE0MQ.html奇虎360董事長周鴻禕做了一個「思考了半年」的決定：進軍智能手機。
5月4日夜10時45分，周鴻禕發佈新浪微博稱：「現在每個人都想擁有高性能的智能手機，高富帥白富美人手一iPhone，難道吊絲只能買便宜低檔貨？360作為一個開放平台自己不做手機，但我們決定和國際國內廠商合作，推出多款360用戶特供機。」
當晚，周鴻禕在與記者的短信回覆中進一步細化了其思路：360不做製造，不做品牌；廠商製造完成後，貼廠商自己的，由360直接供給用戶。
這
相當於是奇虎360從手機廠商定購一部分手機，然後以進貨價格，甚至更低價格銷售給奇虎360的用戶。「類似電信運營商定製機模式，如聯通定製蘋果的
iPhone，然後通過各種套餐模式賣給用戶。但與電信運營商不同的是，運營商主要是通過語音等電信服務收費，而奇虎360獲得的是流量。」5G創始人洪
波說。
換言之，周鴻禕是在複製其PC時代的經驗。在PC領域，奇虎360可以把流量賣給百度、淘寶、新浪等媒體公司，做一個流量批發商，也可以直接賣給廣告主。不過，這一複製方式也存在風險。
「做流量批發商需要有百度這樣的流量零售商存在，而直銷給廣告主，前提是奇虎360如同PC時代一樣對用戶有絕對影響力。」洪波指出，「移動互聯網時代已發生變化，周的努力不一定能成為現實。」
複製PC時代流量為王
「360手機橫空出世，是周鴻禕爭奪移動互聯網起始頁戰略的一環」
同是4日夜，周鴻禕在新浪微博稱自己已對如何佈局智能手機思考了半年。事實上自上市後一年來，奇虎360也曾四面出擊佈局移動互聯網，推出包括360手機衛士、360手機桌面、91手機助手、360瀏覽器、360手機助手、360安全通訊錄、360云盤等十餘款產品。
周
鴻禕的移動思路可以追溯到其PC戰略的構築。在PC互聯網時代，周走的是「應用為王」之路：因為Windows
XP長達八年未升級新版，成為一艘「漏洞百出的破船」，各種流氓軟件大行其道，周鴻禕高調打流氓軟件大旗，一戰成功，快速獲得用戶與市場，之後奇虎360
迅速實現「流量控制」，並通過瀏覽器、網址導航實現商業模式的打造，成為中國最大的「流量批發商」。
「從某種意義上說，誰把握更多流量，誰就更有話語權。」一位不願透露姓名的投行人士告訴記者，「互聯網大佬」一詞與周鴻禕名實相符。然而，互聯網發展近二十年，流量也發生了三次大轉移。
「第一代流量窪地是雅虎、Google等廠商，它們通過內容聚合獲得流量；第二代則是Facebook、Linkedin等社交網站，這些關係、分享的平台使流量趨之若鶩；第三代就是移動互聯網。」洪波說，而這也正是周鴻禕不斷推出移動互聯網產品與應用的原因。
周鴻禕希望複製PC時代的成功，推出多款應用，然後通過應用獲得流量，遺憾的是，這些應用並沒有獲得期待中的成功。
「這不是周鴻禕一個人的遺憾，事實上是所有互聯網大佬包括Google、Facebook等面對移動互聯網時代的遺憾，因為移動互聯網時代的規則與PC互聯網時代已經不一樣。」洪波說。
而就在奇虎360不斷探路的四年，小米科技等國產手機廠商的悄然崛起引起了周鴻禕的警惕，如小米科技正式預購不到半年時間即銷售180萬台，這些成績甚至是在生產線、售後、供應鏈管理「一無所有」情況下獲得。
「『軟件+硬件+互聯網』這條『鐵人三項』的道路不僅是給手機廠商的啟示，更是給互聯網廠商的啟示。」洪波指出，「奇虎360手機的橫空出世，其實是周鴻禕爭奪移動互聯網起始頁戰略的一環。」
追問移動三級火箭
周鴻禕在PC互聯網時代曾經靠
三級火箭的佈局獲得成功
不過，即使是借鑑「鐵人三項」、改弦易張向喬布斯致敬，周鴻禕的移動互聯網道路也不會趨同於任何一家手機廠商，包括蘋果。
「周鴻禕的『運營商』道路還是單點突破，並非在『軟件+硬件+互聯網應用與服務』全面開花。」上述不願透露姓名的IT分析師認為，而單點突破的壓強原則一直是周鴻禕比較推崇的方法，即將所有的力量都集中於一個點上，而不是分散兵力。
這個壓強點應該是互聯網產品與服務，而硬件和軟件（操作系統）似乎更像是綠葉。洪波指出，這也符合周鴻禕的「互聯網服務運營商」定位。
上述IT分析師認為：周鴻禕在做一個「三級火箭」佈局。「亞操作系統平台+安全」是一級火箭，具體產品包括360手機衛士和手機助手等；而二級火箭是應用展示平台，包括了瀏覽器、手機桌面、360安全通訊錄、電池醫生等；三級火箭則是360云盤等。
在商業模式的構造上，火箭的第一、二級兼為免費，但可以通過「轉移支付」方式獲利，比如做流量批發商或者是直接賣給廣告主，第三級應用則可能直接收費。
「而奇虎360手機硬件夥伴的任務是，預裝更多的360應用與服務。」洪波指出：如果360的應用與服務是云，那麼硬件與軟件廠商就是360「云」服務到達的「端」。
周
鴻禕在PC互聯網時代曾經靠三級火箭的佈局獲得成功。第一級是安全衛士，獲得用戶，並向用戶推薦其旗下的系列「安全」應用與服務；第二級則是瀏覽器，向用
戶展示各種互聯網應用與服務；第三級則是網址導航，直接對接廣告主及百度、淘寶、團購網站這些流量零售商，實現商業模式。
Next Page