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一如所料 易明的生活點滴

　　以互娛中國今天最高的０．１７元計算，供股價是０．１５５元，供股權的理論價只為０．０１５元，收市跌至０．１６５元，供股權更是只值０．０１元，由於是大比例的１供５，供股權出現０．０１元的全沽盤畫面已經是意料之中的事情，看來縱然在六天的買賣期間除非正股突然大幅度的炒高，否則其供股權肯定將變成廢紙。

　　為今之計只有每天盡量於收市之後於四點半準時輸入賣出盤，盡量爭取賣掉其供股權的可能性，只是，期望甚為渺茫。

　　細看今天其供股權的成交量，共為１，５１２萬股，其中的６７４萬股是以０．００１元成交的，另有５０萬股於０．００６元成交，３０萬股於０．００８元成交，這些成交量正是利用碎股盤的特性完成買賣的。

　　碎股盤的成交是不能部份成交，必須是整個買賣盤成交，例如持有５０萬股要賣掉或者是想買入５０萬股，必須於碎股盤的版面尋找剛好為５０萬股的股數（分成幾個買賣盤也沒有關係，就是股數加起來必須是剛剛好５０萬股）方能完成買賣，多一股或者是少一股也不行。

　　想於碎股盤賣掉還必須註意賣掉的話夠不夠支付手續費，若是不夠則寧可任其變成廢紙算了。

　　至於不想浪費掉供股權而進行供股嘛，在目前的市況下還是不博為妙，縱然任由供股權作廢也是無可奈何的事情。

　　值得一提的是，如果成功賣掉供股權之後又想參與供股的話，尚可行使額外供股的權利進行申請，若以近期的經驗來看，成功率是非常高的，所以，可以放心盡賣供股權。

滴滴回應網約車新政：一如既往加強管理 期待政策廣納民意

12月21日消息，今日下午京滬網約車細則正式發布並開始實施，北京仍然堅持京籍京牌，上海也仍然堅持滬籍滬牌。隨後滴滴回應稱，交通領域創新和變革的浪潮才剛開始，我們有幸能參與這場變革;滴滴將一如既往，加強規範管理，提升安全體驗。

滴滴稱：“我們懇切期待，在京滬兩地帶動下，更多地方政府廣納民意，以方便人們出行、綠色環保、推動新業態和城市交通發展為出發點，在車輛軸距、排量、車價、車齡以及過渡期等方面制定出更加符合當地實際情況，更好滿足群眾出行需求，更好推動出行行業健康發展的政策。”

滴滴表示，滴滴(含優步中國)平臺上，每天有600多萬人次通過拼車和順風車的方式出行，不僅緩解了交通擁堵，每天減少碳排放量也相當於1萬畝樹林的生態補給。同時，滴滴(含優步中國)平臺每天直接為207萬司機提供了人均超160元的收入。2016年，兩大平臺為全社會創造了超過1700萬的靈活就業和收入機會。

滴滴最後還表示，懇請滴滴的司機、用戶和合作夥伴，在未來這段新政過渡期間，能一如既往的給滴滴、給滴滴的產品和服務提出寶貴的意見建議，幫助他們進一步改善和提升，共同實現平穩過渡。

以下為滴滴聲明全文：

今天，北京、上海正式發布了網約車實施細則，相比之前的征求意見稿，在吸納各方意見基礎上，朝著更合理和寬松的方向做了修改。例如，北京增加了5個月的過渡期，上海將車輛軸距調整為2600毫米，且沒有對排量的限制。這使得網約車平臺能有更多時間來適應新政要求，也有更多低排量車輛符合規定，在更加環保的同時可以繼續為人們提供出行服務。

未來一段時間，更多城市會陸續出臺網約車實施細則。我們懇切期待，在京滬兩地帶動下，更多地方政府廣納民意，以方便人們出行、綠色環保、推動新業態和城市交通發展為出發點，在車輛軸距、排量、車價、車齡以及過渡期等方面制定出更加符合當地實際情況，更好滿足群眾出行需求，更好推動出行行業健康發展的政策。

滴滴(含優步中國)平臺上，每天有600多萬人次通過拼車和順風車的方式出行，不僅緩解了交通擁堵，每天減少碳排放量也相當於1萬畝樹林的生態補給。同時，滴滴(含優步中國)平臺每天直接為207萬司機提供了人均超160元的收入。2016年，兩大平臺為全社會創造了超過1700萬的靈活就業和收入機會。

交通領域創新和變革的浪潮才剛開始，我們有幸能參與這場變革，感到強烈的使命感。我們將一如既往，秉承讓出行更美好的使命，通過持續的科技創新，加強規範管理，提升安全體驗，服務好4億用戶，並推動行業變革和新舊業態融合發展。同時，我們將致力於與各級城市政府合作，探索“互聯網+交通”新模式，依托智能交通雲平臺和數據共享挖掘，促進城市智慧交通的建設發展，不斷為用戶和社會創造更大價值。

我們也懇請我們的司機、用戶和合作夥伴，在未來這段新政過渡期間，能一如既往的給我們、給我們的產品和服務提出寶貴的意見建議，幫助我們進一步改善和提升，共同實現平穩過渡。