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南港島綫重綠化 料造價逾百億

1 : GS(14)@2010-09-27 22:10:47



百物騰貴，將於明年動工興建、全長約7公里的港鐵南港島綫（東段）工程造價亦預料逾百億元，遠超4年前估算的70多億元，將於2015年竣工。有立法會議員盼港鐵（00066）嚴控成本，以免日後上調票價，增加市民負擔。

此外，工程除覆蓋黃竹坑香葉道部分明渠，以增加約1.2萬平方米的道路、綠化及休憩空間外，又會興建一個約2,000平方米的寵物公園及行人橋，連接香港仔海濱公園。

06年初南港島綫（東段）工程估算僅70多億元，但由於過去數年投標價上漲達55%，港鐵預料工程造價將逾百億元；港鐵發言人解釋，除了建材成本增加外，諮詢公眾意見後，又需調整走綫及出入口位置，故進一步推高造價，但南港島綫（東段）設計經理梁民發強調，最終造價仍在估算中。

物價上漲 設計配套迎民意

對於南港島綫造價大增，工程師學會前會長梁廣灝認為可理解，因當年估價時的經濟狀況跟目前不一樣，估算基數較低，再加上近期原材料價格及員工薪酬不斷上升，導致成本大增。

理大土木及結構工程系副教授熊永達則估計，工程費大增，相信跟港鐵可能為迎合居民需要，而改變部分設計及配套有關，而不是單受物價影響；他又指，如果最終造價逾百億元，將創新高，認為港鐵有必要清楚解釋造價上漲的原因；立法會議員甘乃威則希望港鐵應嚴控成本，以免日後要上調票價，增加市民負擔。

港鐵發言人強調票價有既定機制釐定，興建成本上升不會影響票價。

運輸及房屋局回應指出，會小心監察項目預算開支，就有關工程作初步規劃和詳細設計，以掌握建造成本，而批出車站和車廠上蓋物業發展權的建議方案，仍在進行研究，未有最後定案。

港鐵昨介紹南港島綫黃竹坑站一帶綠化及環保設計，除長約2公里的高架橋將架空電纜系統及護牆，設於隔音屏障內，令高度減少2至3米外，外層亦會起用柔和綠色的鋁合金，配合綠化（見另文——「架空電纜融入隔音屏 體積減」）。

明渠建長廊 橋底寵物公園

工程會覆蓋黃竹坑香葉道一段長約600至700米的明渠，以增加一個約1.2萬平方米的空間，作為行人、車輛通道及綠色長廊，並設置公共交通交滙處；港鐵又會興建一條長約45米的行人橋連接觀賞徑及明渠，可直達香港仔海濱公園。

港鐵亦跟南區區議會達成共識，將在行人橋橋底興建一個面積約2,000平方米的寵物公園，將設有長椅、休憩設施及寵物飲水的地方。

全長約7公里的南港島綫（東段）由市區到海怡半島只需約10分鐘；除了長約2公里的黃竹坑段採用高架橋設計外，利東至海怡半島段則需進行隧道工程，以興建地下車站。
撰文:吳婉茵

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2 : 龍生(798)@2010-09-27 22:41:22

其實地鐵真係幫政府捱義氣...
造價隨經濟環璄上升
票價又唔準加, 有地皮都係咁話姐...

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機場第三跑道 造價料700億 數月內諮詢 融資至少3大取向

1 : GS(14)@2010-10-11 22:02:59



機場第三跑道 造價料700億
數月內諮詢 融資至少3大取向

港府在未來數個月內，將展開可創造大量就業機會的機場第三條跑道諮詢工作。

據了解，新跑道造價高達約700億港元，料政府不會透過機管局發債集資，建新跑道的財務安排，至少有三個選擇，包括政府全資、機管局自行借貸，或政府及機管局合資。

保競爭力及創大量職位

香港銳意成為亞太區航空樞紐，但面對廣州及深圳機場的競爭，包括廣州白雲機場已落實建第三條跑道，深圳寶安機場亦有此計劃。據悉，港府早已認為本港有興建新跑道的必要，長遠保住競爭力外，亦可直接及間接創造大量就業。

據悉港府及機管局計劃今年底至明年初，展開興建第三條跑道的諮詢工作，預料新跑道將會建於離東涌市區較遠、現有北跑道旁邊，因工程涉及填海及掘海底污泥，故造價或高達700億元。

不傾向機管局發債集資

建新跑道造價高昂，如何融資？據悉，政府不會透過機管局自行發債集資，資金來源至少有3個選擇，最簡單是由港府全資興建，即仿效高鐵及沙中綫；其次是由財政健全的機管局自行向銀行借貸，做法就如前九鐵借貸興建鐵路；第三個方法是由政府及機管局合資承擔造價。

中文大學航空政策研究中心上月發表文章指出，約3年前完成的研究發現，本港機場很大可能於2017年飽和，興建新跑道需時約10至12年，建議政府及早策劃第三條跑道。

事實上，英國有前車之鑑。英國對是否於倫敦希斯路機場興建第三條跑道，已討論逾10年，其間出現不少爭拗，於去年前工黨政府落實計劃，但及後保守黨與自民黨合組的新政府上台後，有報道指計劃可能被擱置。

據了解，本港有關當局在研究興建第三條跑道時，曾參考歐洲經驗，包括英國團體British Chambers of Commerce（BCC）去年發表的研究報告，指過去20年希斯路機場因為沒有第三條跑道，客運量已由歐洲原來的領導地位跌至第5，被荷蘭阿姆斯特丹及德國法蘭克福取代歐洲航空樞紐地位。

研究又指出，希斯路機場興建第三條跑道，會為英國增加約370億港元之經濟效益；單計經濟利潤約250億港元，較興建一條歐洲之星（英國往歐洲國家）高鐵的效益，高約4倍。

撰文:黃勁文

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2 : GS(14)@2010-10-11 22:03:11

如果上市就好啦

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3 : GS(14)@2011-06-15 22:07:34

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 307&art_id=15342654
許漢忠談機場擴建　指通脹推高成本
「新跑道越早上馬越平」
2011年06月15日

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4 : GS(14)@2011-06-15 22:07:44

賺近 40億
機管局全年盈利創新高
2011年06月15日
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 307&art_id=15342655

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學校天台變綠洲 施工3月造價20萬

1 : GS(14)@2010-10-31 16:15:43

2010-10-23 iM

Sustainability，可持續發展，是確保我們今天的行動和決定，不會妨礙後代的發展模式。近年建築界提倡的可持續建築概念，就是有環境意識的設計，通過應用技術、能源或物料減少建築對環境的負面影響。

綠色建築是趨勢，但香港人最熟悉的「環保建築設施」，大概仍是地產商建築豪宅時有助「發水」的「環保露台」和「空中花園」。本來是中學教師的謝家威，看準環保商機，決定發展環保工程事業，創業兩年承辦逾10宗學校環保工程，在學校的天台，闢出另一個造價20萬的綠洲。引入太陽能系統、溫室、水簾、LED燈到風力發電系統，賺錢之餘，並以實景教育小孩綠色概念。

這個下午陽光很猛，記者在長沙灣瑪利諾神父教會學校小學部跟綠色科技工程公司的老闆謝家威見面，由校門行上天台不用5分鐘，也足以讓所有人一額汗。

科技公司老闆竟出現在小學天台，這個場面似乎很不匹配。謝家威不是普通生意人，他本來是個安份守己的中學物理科教師，卻發現呆在課室裏，他的發揮有限，故此在朋友邀請下到了內地從事貿易生意，恰恰遇上中國推動再生能源的機遇，他遂開設了環保工程公司，把內地的環保建築系統引入香港。然而即使轉行做工程，他還是沒有離開校園。

港燈撥款鼓勵發展環保

事緣港燈於2006年成立「港燈清新能源基金」，每年撥款約100萬港元，鼓勵全港中、小學及大專院校申請，開發不同的可再生能源項目。謝家威看準機會，向學校埋手。「加上我夠多老師朋友，容易知道哪間學校有興趣發展環保項目。」

現在的學校着重活動教學，發展環保項目能讓學生親身經歷構思、研究、實踐環保科學，加上有資助，學校對申請計劃頗為踴躍。謝家威的角色，是替有興趣的學校擔任顧問，設計綠色項目，除了瑪利諾神父教會小學，他也為另外4間學校成功申請基金，為學校慳了荷包，自己卻不會少賺。

我們這刻身處小學天台，但眼前卻是設計很具型格的綠洲。這項工程施工期三個月，收費約20萬。「其實學校只須出一半，另一半由港燈埋單。」

這是一個再生能源系統整合溫室，是謝家威2009年多項工程中的代表作。甚麼是溫室？記者有記憶在中小學課程讀過，印象就是一間玻璃房，因為套住陽光，輻射的熱能令室內的空氣和泥土變暖，適合種植室內植物。

水簾外牆防止室內過熱

然而眼前這家溫室有何不同？謝家威即時滔滔不絕：「這邊有幕循環換水的水簾外牆，防止室內過熱，消耗的能源是普通冷氣的十分一。那邊的植物都是用水耕培植，泥土以加添營養的水代替，更加環保。以前灑水系統都是用水龍頭噴式，但水份容易流失，現在我們以滴水及泥下引水的方法，減少用水量，植物也更易吸收……」

那室外又如何？他說得手舞足蹈：「這個溫室由太陽能和風能發電，日照最猛的時候太陽能電板可儲800W電力，曬一日就足夠用3日。」儲電強勁，因為謝家威為小小溫室安裝了10塊太陽電板，類似體積和耗電量的工程，有些人為省錢只裝三幾塊，結果儲電不夠時，又要用回「污糟電」（一般由電力公司提供的非潔淨能源）。

全港的1,000間中小學，都是謝家威的潛在客戶。「現在的小學常識科教環保，糧食、環保、能源及社會責任，我為學校做工程，連學生工作紙都預備好。」相比以前在中學當物理教師，他說現在比以前的教育感更強。「香港人的環保意識不夠，知道，但不懂運用，所以一切應從教育開始。」

除了學校外，工商業、住宅和政府部門也是他的目標客戶，但反應不及學校理想。「香港不是沒有環保建築系統技術，只是一直沒有廣泛實行。」

政府應落力推再生能源

原因之一，是政府沒有落力推動。「推動再生能源很靠政府帶頭資助，這方面業界控制不了。」其他亞洲國家普遍得到政府的支持而大力推廣，惟香港政府唯一令人印象深刻的，卻只有去年施政報告提出的，為鼓勵市民以慳電膽取代鎢絲燈泡，而向住宅用戶派發慳電膽現金券最後卻爛尾的政策。

在日本，政府借錢讓市民安裝太陽能電板，市民可以向政府出售剩餘電力還錢。台灣做廢棄物回收和廚餘也很有成績，去年所回收的巨大廢棄物便達72.5萬噸，令台灣可以少蓋兩座900噸以上的焚化爐。平均每日回收約1975噸的廚餘，以3噸重的卡車計算，要盛載這些廚餘就要用658輛卡車。

這位環保建築老闆，今年才27歲。創業念頭追溯至2006年，在內地工作的朋友邀請他一起搞輪胎膠粉貿易，輪胎膠粉就是以全橡膠製輪胎太貴，而在生產過程混入的膠粉。其後中國因為要遵守《京都議定書》，禁止該膠粉入口，同一時間，內地卻積極更推動再生能源。

2008年太陽能轉口貿易在內地逐漸成熟，他開始了再生能源事業，將內地的太陽能組件引入香港進行工程，太陽能系統不止能發電，還能作為熱水系統及淨水器。「你在香港買太陽能熱水器要1萬元，在大陸，我可以用1,000元入貨。」

專注學校預算5年回本

可能有人和成龍一樣認為買電器「一定買日本的，中國的會爆炸」，但事實是，內地的綠色科技比香港發展快得多。

太陽能系統的生意競爭愈來愈烈，遇上政府資助教育界發展環保，謝家威便於2008年開始着手開發產品，引入水耕、滴灌、水簾等系統，把它們整合成全面的項目，同時加入教育元素。現在專注學校工程，生意做得不錯，謝家威預算創業投資5年回本。現時其公司有6個職員負責設計電子工程、教育課程、宣傳等工作，另外5人負責工程。

「香港未必能一時三刻就把環保事業發展成熟，但這肯定是未來的高增值行業。」

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Green to knowledge《京都議定書》

《京都議定書》是《聯合國氣候變化綱要公約》的補充條款，1997年在日本京都通過，到2009年2月，一共獲183個國家簽署。

條約規定已發展國家的6種溫室氣體排放總量，並要求在2008年至2012年，議定書生效的第一階段，這些國家整體的排放量要比1990年水平減少5.2%。至於包括中國和印度在內的發展中國家，則暫時沒有設定排放限額。

有見於《京都議定書》行將失效，因此急須為有關條約「續約」。可惜各國最後未能於去年哥本哈根舉行的會議上達到共識，本月初在天津舉行的大會亦沒有得到結論。故此今年底墨西哥坎昆的聯合國氣候變化大會，被視為最後達成共識延續2012公約的機會。

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from Greed to Green

昔日華爾街金句是Greed is Good，踏入21世紀，財商界潮流大勢是Green is Good。本刊將一連多期，深入報道本港及海外財商界發起的綠色革命。

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沙中線造價港府拒封頂

1 : GS(14)@2011-01-08 12:52:31

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=14847721

【本報訊】立法會一個委員會昨日討論興建沙中線的前期工程費撥款，多名議員批評當局將興建時間一拖再拖，導致總成本由 07年預算的 382億元，急增至現時評估的 600億元，要求為建造費「封頂」並由港鐵「包底」，但政府表明若要港鐵出資會改變鐵路業權，難以為造價「封頂」，只承諾會繼續控制成本。
記者：梁德倫

運輸及房屋局副局長邱誠武昨在立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會上指出，沙中線整體推算造價由原先 382億元，增至約 600億元有多種原因，主要是建材成本急劇上升近三成，令工程要預留額外款項，而多項前期工程如搬遷紅磡國際郵件中心、灣仔訓練池及港灣道室內運動場等設施，另需 50億元。
港鐵顧問費要 100億

立法會議員甘乃威批評，當局不斷拖延工程展開的時間，致令成本日漸上升，要求政府考慮「封頂」，將支出總額定在一定水平，餘下成本交由港鐵包底。社民連議員陳偉業亦不滿沙中線由納稅人支付數百億元建造費，但收益歸港鐵。邱誠武表示，若港鐵要出資會改變鐵路業權，最終只會令封頂難以實行，但他承諾會監察及審控成本變動。
另一議員劉江華則指，現時港鐵會在工程總開支上額外收取約 16.5%，即約 100億元顧問費，但港鐵在鐵路落成啟用後可收取利益，質疑政府不應給予如此高昂的費用。邱誠武稱，港鐵日後在沙中線獲得的額外得益，並非「獨吞」，其中一部份會歸政府，因此政府並無「蝕底」，但會研究顧問費是否過高。委員會最後通過無約束力的動議，要求政府修訂撥款內容，押後向立法會工務小組提交撥款申請。
沙中線大聯盟昨日趁會議展開前在立法會門外請願，要求政府盡早提交工程涉及的環評報告，將影響減至最低。此外，當局也要披露工程細節及所需款項，舉行公眾諮詢會，然後才展開撥款申請討論，保障大眾利益。

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粉嶺三寶賣平一成碧湖造價一年新低　粉嶺名都售360萬

1 : GS(14)@2015-10-07 01:22:09

【本報訊】二手死寂，粉嶺三寶率先失守！區內連環錄3宗「雙低」（低市價、低估價）成交，其中碧湖花園「跳樓貨」，業主急賣樓還債，放盤一周，閃電以340萬元沽出，造價較銀行估價低出13%至16%，樓價更返回一年前水平。同區粉嶺名都及牽晴間均錄「雙低」成交，另細價樓癲狂攀升似有回軟迹象。記者：陳家雄　陳東陽


剛低價沽售的碧湖花園3座中層H室，實用面積400方呎，業主一周前貼市價放盤，叫價360萬元，旋即吸引近30組買家車輪轉式睇樓，部份買家得悉業主賣樓還債，還價勁狠，據知，最低還價330萬元，最終由另一組買家畀多10萬元，以340萬元執筍貨，呎價8,500元，平市價5.6%，並較銀行估價低13%至16%。根據中銀、滙豐及東亞銀行網上對該單位估價，分別為393萬元、406萬元及393萬元。上述成交價甚至回到一年前水平，中原地產陳永強表示，碧湖花園對上一宗兩房戶低於340萬元，追溯到2014年10月中，當時該屋苑2座中層F室，實用400方呎，以338萬元成交，呎價8,450元。根據土地註冊處資料，業主1997年7月以237萬元買入，今勻套現，賬面雖賺103萬元，惟他在2011年分別被大新銀行及花旗銀行追討合共逾20萬元。消息人士不諱言，業主與銀行商討，今勻是賣樓還債。



牽晴間呎售僅9,705元

同區粉嶺名都成交價亦回到去年年底，屋苑2座低層A室，實用399方呎，剛以360萬元成交，呎價9,023元，較銀行估價低逾一成。同類單位賣360萬元要回到去年12月中，當時6座低層E室，實用395方呎，成交價360萬元，呎價9,114元。原業主2012年以240萬元買入，持貨3年，賬面賺120萬元。區內另一個甚受上車客歡迎的牽晴間亦錄低市價成交，中原地產何鑫指，屋苑1座中高層B室，實用441方呎，以428萬元成交，呎價9,705元，較市價低約10%。原業主2011年底以256萬元買入，持貨近4年，賬面賺172萬元，單位升值約67%。



執筍盤期料維持兩個月

美聯物業住宅部行政總裁布少明稱：「有心買樓，呢個是好時機！」他稱，平貨不是區區有，暫時觀察到平價盤主要集中新界區，個別業主擔心後市，願意較市價平約一成沽貨，「用家有實際需要，而家可以吼！」不過他認為，息口變化不大，整體樓價回落幅不多，待股市回穩、加息明朗後，買家較難鋤價，估計執筍盤期可維持一至兩個月。二手上車盤有跌價情況，未來新界一手樓有大量細單位供應，包括長實（1113）元朗世宙約1,129伙、新地（016）元朗峻巒1期逾1,027伙、元朗Grand YOHO Development第1期1,114伙，料對細戶構成壓力。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20151006/19322008

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藍田駁將軍澳隧道造價飆83%

1 : GS(14)@2016-03-24 08:53:32

【本報訊】立法會交通事務委員會昨通過藍田接駁將軍澳隧道工程撥款申請，日後車輛由將軍澳市中心至東隧收費廣場，行車時間會由12分鐘大幅減至3分鐘，料2021年完工。不過工程預算由去年的82億大幅飆升至150.9億，有議員在會上追問原因，但運輸及房屋局未有回答。



將使用電子收費

藍田接駁將軍澳隧道工程，全長3.8公里，將連接將軍澳海旁至東區海底隧道，以及觀塘茶果嶺道、觀塘繞道。新民主同盟立法會議員范國威批評，去年工程造價只需82億，1年後工程造價竟大幅增加83%至150億，「唔係8.3%略為高過通脹喎！」質疑工程成本會否轉嫁至消費者身上，認為局方必須交代漲價原因。惟出席會議的運輸及房屋局副局長邱誠武沒有回應為何工程造價大幅飆升。至於隧道收費方面，新隧道將全面使用電子收費，不設收費廣場。委員會主席田北辰亦質疑，成本上漲後會否令隧道費一併上升。邱僅稱會按用者自付、交通管理、公眾負擔能力、分流作用等原則進行收費設計，但政府未能提供確實收費。邱誠武又指，局方希望可在今個立法年度獲撥款，以便今年7月起分階段開始工程，並預計在2021年完工。工程撥款申請通過後，會交至工務小組繼續審議，但據了解，局方正研繞過工務小組，直接交由財委會審議。邱誠武期望可以趕及在招標期完結前得到撥款。■記者于健民





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160324/19542728

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造價20億　靈山梵宮大火

1 : GS(14)@2016-11-10 08:02:36

江蘇無錫佛教名勝靈山梵宮前晚發生大火，網上一度流傳梵宮成為絕唱，「燒得只剩下門」；不過景區昨日證實，只是梵宮內部起火，木雕及壁畫受損，未有波及其他建築物，亦無人傷亡。目前靈山景區仍如常開放，僅暫關閉梵宮作內部維修，門票價格暫時由210元人民幣（下同．約240港元）減價至120元（約137港元）。


內有油畫純金佛像

無錫靈山景區在官方微博指梵宮廊廳前晚10時半起火，火場面積約600平方米，消防到場後救熄大火，無人傷亡。由於起火時梵宮早已休館，只有當值員工在內，景區一名孫姓負責人表示相信失火屬於意外，「到底是照明原因，電線原因還是別的原因，還得由權威部門定論」。梵宮是國家5A級景區靈山景區中的景點，2008年8月落成，造價約18億元（約20.6億港元），面積逾7公頃，外表金碧輝煌，內部裝修則極盡華麗，有純金佛像、佛祖西洋油畫及琉璃壁畫、色彩幻變的金絲楠木拱頂等，富西方文藝復興時代的華麗教堂建築風格，於2012年成為世界佛教論壇永久會址。澎湃新聞網




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161110/19829093

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文禮閣造價首衝破800萬

1 : GS(14)@2017-03-23 06:20:09

【本報訊】一手銷情旺，連帶二手部份非一線屋苑都屢現高價成交。大圍文禮閣一個3房戶成交價衝上至845萬元，呎價達13,265元，成為屋苑首宗突破800萬元大關成交，銀碼及呎價創下屋苑歷史新高。代理消息指，樓齡達24年的文禮閣4座高層B室，實用面積637方呎，成交價845萬元，呎價達13,265元。造價較恒生銀行對上述單位估價高出達71萬元或9%。原業主於2011年5月以468萬元購入單位，持貨近7年獲利377萬元，升值81%。


翔龍灣呎價1.75萬新高

另外，啟德地價高企，鄰近區域土瓜灣翔龍灣呎價創新高。消息指，翔龍灣6座高層E室，實用面積621方呎，成交價1,088萬元，呎價達17,520元，為屋苑二手新高呎價。原業主於2011年7月以865萬元購入單位，持貨6年多獲利223萬元，單位升值26%。將軍澳新盤承接力強，區內二手屋苑新都城錄3房單位直逼千萬元成交。中原地產伍錦基表示，4座高層H室，實用面積735方呎，以965萬元成交，呎價13,129元，創下屋苑銀碼新高。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170322/19965889

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地產潮文：工程造價應更透明

1 : GS(14)@2017-05-19 05:26:50

近期有媒體以房屋署維修項目單價清單比較私樓維修造價，並聘請專業人士為3個住宅維修項目作估價，發現捲入2.63億元圍標案的沙田翠湖花園維修工程，根據2013年天書估價只值1.09億，差距逾1.5億；其餘兩個項目的中標價亦比天書估價高出不多於2,100萬。香港測量師學會工料測量組因應事件，在他們的臉書專頁和香港01發表文章回應，指出各持份者均有責任以專業角度處理，以得出合理維修造價。私人樓宇維修工程分五大部分，包括：（1）涉及大廈結構安全而需要進行維護的工作、（2）法例要求的維護工程、（3）改善原來老化設備、（4）更新節能設備、及（5）改善居住環境的優化工程。亦提出工程造價受多項因素影響，例如：不同維修的工程範圍、質量要求、工期工序、施工方法、施工環境、甚至物業位置等，以劃一單價未必能反映合理造價。近年，香港多了陰謀論卻少了信任，加上貪污風氣重臨，天價管理開支與大廈維修圍標屢見不鮮，加上政府無力處理，都令小市民對樓宇維修信心盡失。香港測量師學會自2012年發表了樓宇維修工程費用指標後，就一直未有更新有關資料；屋宇署《樓宇維修全書》的數據，自2001年起十多年都沒有更新，兩者均缺乏延續性；房協及市建局的獨立估價沒有分項價格，只有與顧問公司估價相差的百分比，而利比（RLB）每季建築成本報告中的「Common Unit Rates in Hong Kong」亦只列出19項工程物料造價比較，參考價值非常有限。小市民要取得工程的實際合理造價，難於登天。這種資訊不對稱加上建築成本狂升，令市民對專業人士存有合理懷疑。筆者非常尊重測量師的專業知識、意見和判斷。不過，今天市民的教育水平和要求都大幅提高，病人面對醫護人員尚且有知情權、決定權、保密權和申訴權，市民要求樓宇維修提高透明度亦屬合理。測量師應該在合理情況下，主動向小業主解釋各項工程的要求、規格、理據和潛在變數，並盡力解答小業主一切疑問，以重拾小業主的信任。香港測量師學會亦應該參考俗稱「天書」的房屋署物業維修項目價格清單，建立適切並按季更新的私樓版「天書」，以公開形式為市面上常見的物業類別，提供較切合實際的樓宇維修工程項目造價，協助市民以專業角度處理樓宇維修，減少因評估價格過低而出現的超支情況，重拾公眾對於樓宇維修行業的信心。地產小子
http://www.propertykids.blogspot.hk本欄逢周四刊出




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170518/20024567

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傳iPhone 8屏幕造價貴150%

1 : GS(14)@2017-05-21 13:13:49

【本報綜合報道】科技網站指蘋果公司推出「十周年紀念版」iPhone定價將高達1,000美元，主因新手機轉用OLED屏幕的造價勁升150%，估計蘋果公司為保持毛利率而提高新機定價。科技網9to5MAC報道，台灣宸鴻（TPK）為蘋果公司生產iPhone屏幕供應商，iPhone8轉用OLED屏幕並附設3D感測技術，造價將升到每部18至22美元，較採用LCD屏幕、設3D Touch功能的iPhone7造價為每部7至9美元，升幅達倍半。


料256GB版售逾8,500元

報道又引述業界消息指，附設3D感測技術的OLED屏幕造價較LCD屏幕價格高一半，暫未明蘋果公司為何接受高於業界水平的價單；若單計iPhone8屏幕造價也倍升，蘋果公司為維持毛利率，勢必推高新iPhone定價。高盛對上一周發表報告預測，iPhone8定價達1,000美元，128GB版新iPhone或定價999美元（約7,792港元）；256GB版新iPhone則定價1,099美元（約8,572港元），成為歷年定價最貴iPhone。摩根大通本月初發表報告預測，iPhone8成本價將較iPhone7 Plus的成本高75至80美元。



97年主權移交至今，香港前進還是倒退？「蘋果」與你細數廿載風雨。【回歸二十年】專頁：http://hksar20.appledaily.com.hk




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170521/20028022

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