04年,天天果園內部定的營收目標是要超過7億元,這對去年營收.4億元的天天果園而言,顯然是個不小的挑戰。
王偉、趙國璋是核心的創始團隊成。在他們看來,天天果園目前的運營能力已可以撐起未來的增長。「上海倉月份營收突破5000萬元,峰值超過萬單,今年超過7億元是可能的。」天天果園總裁王偉說。
如果一家上市公司不斷發行新股,股民們一定不高興,因為被攤薄是很痛苦的,除非融來的新錢能夠創造更高的回報。這個道理大家都理解。
一個國家就相當於一個上市公司。如果國家不斷增發貨幣,那必然攤薄已經持有貨幣的人們(兩把斧子對等三張羊皮),除非新的貨幣發行能夠為國家創造更高的回報率。而且,你本人的份額也隨著貨幣供應量的增長而增長。
如果貨幣供應量的年複合增長率為13%,而你自己的回報率因此超過13%,那麼你是受益者。否則,你就是一個受害人,一個 loser。這個道理大家為什麼不願意理解呢?
當我看到股民們為降准、減息和增加貨幣供應量而歡呼的時候,我感到十分困惑。
我是清明節放假的前一天找的他們,聊完之後當場就決定幹。然後清明節期間紅杉加班加點的給我們發郵件,(所以)後來讓紅杉成為主投資方,但是他們拖了十幾個月之後了無音訊,基本是被放鴿子了。但是畢竟先到先得,後來我們給他們發律師函,說如果再沒聲音就當你們不投了。紅杉以前這樣拖死過很多項目,比如ispeak就被拖死了,本來YY語音是ispeak做出來的,就是紅杉拖了7個月,最後說我沒想清楚就不投了,其它本來要投的公司覺得既然紅杉沒想清楚那估計是有問題,後來就都不投了。對於我們來說,紅杉當時出了問題,我就去找經緯的張穎,後來經緯投了我們。
吃了這個教訓,我覺得創業者還是需要選擇比較有quality的基金,B輪的時候是華平主動找到我的,當時我們其實沒有打算融錢,A輪給紅杉搞得非常狼狽,A輪真正完結是2012年的4月初,到了2012年的4月底我們B輪就搞定了,差不多一個月的時間。C輪的Leading Investor是HCapital,是陳小紅創辦的,他是老虎基金中國區的老大,以前投了京東、新東方、學而思、YY等,他的動作很快。所以我們的從中學到的是,找一個有quality的投資人太重要了,他們真正經歷了很多公司的成功與失敗,也很明白在創業過程中會有哪些坎,如何去真正幫助一個公司成長。
後來包括Tiger、DST、VY Capital都進來了,VYCapital的創始人是Alexander Tamas,以前是DST的合夥人,曾經投過Google、Facebook、Twitter、Groupon等一大批公司。他在投資圈很有名,但在投資圈以外不是很有名,上次我們PR的時候他給我發了一條微信說我是第一次在新聞上看到自己的名字。他家在迪拜,當時從迪拜飛過來跟我聊,說他在以前投 Groupon的時候,親自打電話給商家,問你為什麽跟Groupon合作。商家說因為Groupon的銷售很好,然後Tamas說這是什麽道理啊,問商家那你們以前在互聯網是怎麽做推廣的呢。商家反問說互聯網是什麽,是電腦里面那個東西嗎。所以說很多商家並不理解互聯網是什麽,他們缺乏互聯網工具幫他們做生意。我覺得Tamas很理解“如何幫商家在互聯網上做生意”這件事情,所以我非常樂意與他合作。我們C輪最早定的就是陳小紅和 AlexanderTamas。陳小紅跟我們聊完之後當天晚上就發了郵件給我們,VY也是很快。之後Tiger、DST、騰訊就都跟進來。
但是我們融了這麽些錢不代表什麽,只代表投資者對你的期望很高,然後投資者期望能掙到更多的錢,給我3.5億美金不是讓我隨便亂花的,他們是要能掙回去35 億美金的。所以我經常開玩笑說融完之後我就欠了3.5億美金的債,下面得天天想著什麽時候能還回去。而且融完資我經常收到各種廣告商的郵件,說你融了這麽多錢是不是得在我們這里投點廣告啊。還有有時候我們去收錢的時候,別人都說你這麽有錢了還要收錢。
總體來說,我個人覺得我們遇到了一個很好的時代,這個時代給了我們三個東西。第一個是移動設備的普及,能夠讓人們24小時在線,商家可以跟客戶隨時溝通。第二個是社交網絡給了大家一個可以建立個人聲譽的地方,以前在互聯網上我們都是匿名用戶,但在社交網絡上我們都是“有身份”的人。比如你以前必須坐在協和醫院主任那把椅子上,別人才會排隊來,而走在大街上沒有人會認識你。但是在微博上加個V說你是協和醫院的主任,馬上一堆粉絲就過來了,互聯網上你是有聲譽的。第三個是雲計算的進步,以前這個概念很空,現在來看其實是把很多互聯網的基礎設施軟件變成了一種服務,就像自來水一樣擰開就能用的。比如說以前很多商家需要一個會計團隊來專門做賬,或者專門開發一個軟件,現在你在微店上就可以收錢,會有清晰的對賬,我們通過一個很容易理解的流水賬,來讓你搞明白我的賬是怎麽樣的。這對於小微商戶來說就足夠了。很多這樣的東西現在都變成了一項服務,像自來水一樣打開就能用了,這使得以前很多人工成本都沒有了。所以說這三件事情促使小微經濟產生了一種變革,他們可以在互聯網上建立自己的生意圈,這是時代性的機遇。
采訪:本刊記者冀勇慶 劉一鳴 整理:劉一鳴
我是清明節放假的前一天找的他們,聊完之後當場就決定幹。然後清明節期間紅杉加班加點的給我們發郵件,(所以)後來讓紅杉成為主投資方,但是他們拖了十幾個月之後了無音訊,基本是被放鴿子了。但是畢竟先到先得,後來我們給他們發律師函,說如果再沒聲音就當你們不投了。紅杉以前這樣拖死過很多項目,比如ispeak就被拖死了,本來YY語音是ispeak做出來的,就是紅杉拖了7個月,最後說我沒想清楚就不投了,其它本來要投的公司覺得既然紅杉沒想清楚那估計是有問題,後來就都不投了。對於我們來說,紅杉當時出了問題,我就去找經緯的張穎,後來經緯投了我們。
吃了這個教訓,我覺得創業者還是需要選擇比較有quality的基金,B輪的時候是華平主動找到我的,當時我們其實沒有打算融錢,A輪給紅杉搞得非常狼狽,A輪真正完結是2012年的4月初,到了2012年的4月底我們B輪就搞定了,差不多一個月的時間。C輪的Leading Investor是HCapital,是陳小紅創辦的,他是老虎基金中國區的老大,以前投了京東、新東方、學而思、YY等,他的動作很快。所以我們的從中學到的是,找一個有quality的投資人太重要了,他們真正經歷了很多公司的成功與失敗,也很明白在創業過程中會有哪些坎,如何去真正幫助一個公司成長。
後來包括Tiger、DST、VY Capital都進來了,VYCapital的創始人是Alexander Tamas,以前是DST的合夥人,曾經投過Google、Facebook、Twitter、Groupon等一大批公司。他在投資圈很有名,但在投資圈以外不是很有名,上次我們PR的時候他給我發了一條微信說我是第一次在新聞上看到自己的名字。他家在迪拜,當時從迪拜飛過來跟我聊,說他在以前投 Groupon的時候,親自打電話給商家,問你為什麽跟Groupon合作。商家說因為Groupon的銷售很好,然後Tamas說這是什麽道理啊,問商家那你們以前在互聯網是怎麽做推廣的呢。商家反問說互聯網是什麽,是電腦里面那個東西嗎。所以說很多商家並不理解互聯網是什麽,他們缺乏互聯網工具幫他們做生意。我覺得Tamas很理解“如何幫商家在互聯網上做生意”這件事情,所以我非常樂意與他合作。我們C輪最早定的就是陳小紅和 AlexanderTamas。陳小紅跟我們聊完之後當天晚上就發了郵件給我們,VY也是很快。之後Tiger、DST、騰訊就都跟進來。
但是我們融了這麽些錢不代表什麽,只代表投資者對你的期望很高,然後投資者期望能掙到更多的錢,給我3.5億美金不是讓我隨便亂花的,他們是要能掙回去35 億美金的。所以我經常開玩笑說融完之後我就欠了3.5億美金的債,下面得天天想著什麽時候能還回去。而且融完資我經常收到各種廣告商的郵件,說你融了這麽多錢是不是得在我們這里投點廣告啊。還有有時候我們去收錢的時候,別人都說你這麽有錢了還要收錢。
總體來說,我個人覺得我們遇到了一個很好的時代,這個時代給了我們三個東西。第一個是移動設備的普及,能夠讓人們24小時在線,商家可以跟客戶隨時溝通。第二個是社交網絡給了大家一個可以建立個人聲譽的地方,以前在互聯網上我們都是匿名用戶,但在社交網絡上我們都是“有身份”的人。比如你以前必須坐在協和醫院主任那把椅子上,別人才會排隊來,而走在大街上沒有人會認識你。但是在微博上加個V說你是協和醫院的主任,馬上一堆粉絲就過來了,互聯網上你是有聲譽的。第三個是雲計算的進步,以前這個概念很空,現在來看其實是把很多互聯網的基礎設施軟件變成了一種服務,就像自來水一樣擰開就能用的。比如說以前很多商家需要一個會計團隊來專門做賬,或者專門開發一個軟件,現在你在微店上就可以收錢,會有清晰的對賬,我們通過一個很容易理解的流水賬,來讓你搞明白我的賬是怎麽樣的。這對於小微商戶來說就足夠了。很多這樣的東西現在都變成了一項服務,像自來水一樣打開就能用了,這使得以前很多人工成本都沒有了。所以說這三件事情促使小微經濟產生了一種變革,他們可以在互聯網上建立自己的生意圈,這是時代性的機遇。
采訪:本刊記者冀勇慶 劉一鳴 整理:劉一鳴
近日中國國家主席習近平訪問澳門,當局如臨大敵,嚴防來自香港的民運分子入境「尋釁滋事」。這些日子邊境部門的公務員拿著長長一疊「黑名單」,把上百名「可疑人物」一一拒之門外。
據蘋果日報報導,有一位才一歲的幼童和父母一家3口計劃入境澳門觀光,父母兩人均獲準入境了,但治安警察檢查到幼童的證件時,當場將證件扣押,並將幼童一家人帶往調查室扣查數小時,最後拒絕幼童入境,理由是他的名字和黑名單上的某個名字相似。
這位小朋友叫何俊仁,與香港民主黨前主席同名同姓。然而後者已是年逾六十的花甲老翁,把一個才一歲連話都不會說的小弟弟視為一名著名的民主鬥士而拒絕讓其入境,實在匪夷所思,無論如何也說不過去呀!無奈邊境官員不讓就是不讓,即使釀成國際大笑話也在所不惜。由此可見,中共治下的奴才是何等的「識大體,顧大局,守原則」啊!
筆者倒是很體諒澳門這班公務員的心境──不讓一歲小童入境,最多被全世界人恥笑一陣,等習總一走,人們很快便把這事淡忘;相反,如果這位叫「何俊仁」的小朋友真的就是那位民主黨前主席的真身,萬一他的紙尿片中含有炸藥,又或者他身懷特異功能到時對習總的生命安全構成威脅的話,到那時邊境處的官員可是殺無赦的死罪呀!
寫到這兒,讀者一定以為筆者也「黐線」了──澳門人怎可能會那麼蠢的呀?沒錯,請問各位有無看過荷里活影星畢彼特主演的電影「奇幻逆緣」?影片中,畢彼特飾演一位一出世就是八十歲長者的奇人,隨著時光的流逝,身邊人不斷老去,而畢彼特卻逐漸變回年輕,直至成為嬰兒……
所以嘛,全世界最具想像力的非中國人莫屬。當然,最可惡的還是那部電影,包括那些「亡我之心不死」的外國勢力,令世人天天有笑話聽,日日有笑片看。中共治下的官員中,可謂充滿了比畢彼特還要神奇得多的「奇人」。
葛雋
想要做好生鮮電商,可愚不可愚呢?它本質上是電商,拼的是流量,燒錢成為必不可少的一部分。但是於此不同的是,“生鮮”二字,就又增加了供應鏈整合以及冷鏈倉儲物流的難度。這也是這麽多年來,電商行業被遺留下來的一片藍海。
當然,問題也代表著機遇,2009年天天果園迎難而上,愚公般得搬走各種“大山”,目前已蟬聯水果銷售冠軍。看一下這位“愚公”是怎麽做到的呢?
文 | 本刊記者 劉惜墨
生鮮電商不好做已經成為行業內的共識。然而正是由於這塊骨頭不好啃,在中國電商行業如火如荼之後,生鮮電商行業依然是一片藍海,成為不論是創業者還是行業巨頭緊盯的肥肉。
但是隨著一大批創業者和巨頭的湧入,生鮮電商的戰役將會在今年正式拉開帷幕。其實近兩年,天貓超市、蘇寧、順豐等紛紛推出了生鮮頻道,但是由於涉及到產業鏈整合、冷鏈物流及“最後一公里”等問題,目前國內生鮮依舊處於混戰和亂戰的局面。最近一周內,蘇寧也加大“蘇鮮生”的投入力度,開售自營生鮮產品。至此,一場轟轟烈烈的生鮮大戰已見端倪。
讓人意外的是,在水果電商的榜首已經被一家名不見經傳的電商企業占據多年。據淘寶生鮮數據,天天果園近年來一直蟬聯銷售冠軍。在剛剛過去的2014年,天天果園銷售額突破5億元,創下行業新紀錄。僅2015年1月份,天天果園的銷售額就直接破億,這種數十倍的增長速度令人側目。
天天果園的成績和名氣形成了巨大的反差:一邊是國內水果電商的冠軍,一邊卻不為大眾所熟知。從某種程度上來說,這家公司就像一個低調的“愚公”,一直在勤懇地埋頭挖掘生鮮供應鏈這座“大山”,但這個愚公有些特別,他所有的努力都是為了“不愚人”,要給用戶最好的水果和服務。
天天果園創始人&CEO王偉
對於很多人而言,天天果園神秘而陌生。事實上,這家來自上海、專註做水果電商的公司已經成立了6年。6年前的4月1日,IT男王偉和他的大學同學趙國璋建立了天天果園,正是在這位自認為並不聰明的CEO帶領下,天天果園一步一步成為國內銷量最大的水果電商,並且還在爆發的路上加速狂飆。
王偉生在水果世家,1977年生的他如今已兩鬢斑白。除了家庭遺傳因素,更多的是水果行業所帶來的風霜洗禮。用王偉的話來說:“這個事情真不能再來一遍,會要人命的。”
王偉大學和第一份工作都與電商無關,通信專業出身的他,由於家庭影響,一直對水果有著特殊的感情。因為對水果超乎尋常的熱愛,平時不太愛說話的他才會一提水果便眼睛發亮,然後和你侃侃而談,也正因如此,他才能六年如一日的鉆研水果。
2009年王偉和趙國璋創立天天果園,當時國內也有幾家水果電商在試水。但是總體情況不是很好,因為當時在大家看來,在網上買水果不是很靠譜。幾家電商規模也非常小,據王偉推測,2009年水果電商的總體銷售額都不會超過5000萬,還不如擺一個水果攤掙錢。正因為這樣,當時沒有人認為這是機遇,光是想象一下都覺得難度非常高。
但在這種情況下,王偉看到的卻是機會。“從小就看到我父親做水果生意,從水果攤到街邊水果店到超市大賣場,我看到了這個形態的演變。現在這個時間點上,我覺得水果是可以和互聯網相結合,並且會出現很多新模式和新機會的。”
基於之前對水果行業的理解,王偉認為首先要解決兩大問題:1、有非常好的倉儲系統,可以保證水果有穩定的供應鏈。2、物流,要建立自己的物流團隊,保證物流配送快捷、穩定、體驗好。
第一步,王偉花了6萬元買了一輛北鬥星,手動擋。第二步,花了2500元搭建了天天果園的網站,然後就等著客戶下單。
“一切都想好了,突然發現最重要的客戶從哪里來,沒有想清楚。當時就守株待兔,坐在辦公室里等客戶下單,但是幾天下來,一單都沒有。這時才發現B端和C端用戶是有很大區別的,於是開始了線下推廣,從線下往線上倒流,其實那時候也算是O2O啦。”王偉笑言。
曾經有資深業內人士評價,生鮮電商避免不了同時和兩個強大的對手開戰,第一個是用戶流量,第二個是供應鏈,前一個是消費者關系,後一個是生產者關系,缺一不可,“幾乎所有的生鮮電商,無一不在這樣的腹背受敵中敗下陣來。因為這兩個敵人都太強大”。
天天果園是個例外。
從零到一的第一步,天天果園完成了自己的原始積累。而在從一到十的過程中,這家公司從創立之初的“才露尖尖角”到年收入過5億元,呈現出一派生猛的發展勢頭。
在行業一片“不賺錢”的聲音中,在大家普遍對生鮮電商行業從狂熱到冷靜的時候,天天果園如何做到這些?如果從歷史的視角來看這家公司6年的發展,可以看到它準確地踩在2個節點上,而這2次正確的判斷也讓這家公司一躍成為行業老大。
第一個點在於入駐第三方平臺,在補齊平臺品類的同時也分享了後者的流量紅利。對於垂直電商而言,用戶流量不如第三方平臺是一個不爭的事實,但一些特殊品類比如水果生鮮,由於其供應鏈的縱深複雜程度不是一朝一夕可以搭建起來的,平臺在這些品類上會選擇借助更加專業的垂直電商先把這部分消費者的流量吸引過來。
但對於天天果園而言,流量並不是其和平臺聯手的唯一理由,借助於平臺的流量優勢,讓用戶見識更多新奇、優質的水果,並且享受到水果宅配到家的方便快捷,才是這家公司選擇第三方平臺更深層次的原因。而這一點也通過口碑傳播,讓天天果園迅速積累起了大批忠實的用戶。
第二個點則是品類的選擇。和其他生鮮電商不同的是,這家公司選擇了高端進口水果這個窄但卻很深的品類。
為什麽要做進口水果?王偉說,對中國中產階級消費趨勢的觀察促使他做出了這樣的決定:“消費在不斷升級,追求生活品質、願意吃好水果的消費者也越來越多,我們認為應該滿足用戶更高的需求。”
一方面是不斷升級叠代的消費需求,另一方面則是進口水果在標準化方面要領先國內水果行業一大截。王偉非常註重水果品質和穩定性,他相信這能為用戶帶來更好的體驗,所以這也成為天天果園選擇進口水果的另一項重要原因。
在這兩個關鍵節點,天天果園似乎都得到了命運之神的眷顧。但實際上,成功的背後並非偶然。從商品品類選擇到與平臺合作,在王偉帶領下的天天果園都展現出判斷準確、敢於突破、求新求變的特質。也正是因為在服務和產品上不偷懶,才能不斷獲得資本和市場的青睞。
天天果園創始人&CEO王偉、天天果園聯合創始人趙國璋(右)
對於生鮮電商來講,拼的無非是供應鏈整合、冷鏈倉儲物流、前後臺IT系統三大方面。目前國內很多“鮮生”們大多依托自己在某一方面的優勢,開始占領這片藍海,但往往由於綜合能力不足,限制了做大做強的步伐。但這家既不財大氣粗,也不喜張揚的公司卻要把控所有環節。
天天果園目前的情況如下:
2009年開始,天天果園和各國的水果協會保持密切關系,幫助他們推廣當地的水果,專業的水準和嚴謹的態度獲得了各地水果協會的認同。接下來,各國水果的供應鏈系統基本上初步完成。目前,天天果園的水果采購團隊還是要飛去各地尋找最新的水果。
冷鏈倉儲物流方面,目前天天果園在全國有上海、北京、杭州、深圳、成都等5大倉庫,2015年會將自建物流拓展到全國13個城市。很多人對冷庫的理解僅為“大冰箱”,實際上合格的冷庫不僅溫度要達標,還涉及到地表、濕度、保溫材料和通風口的控制管理,甚至水果進庫後的擺放朝向和貨架高度等因素都會影響到保鮮效果。王偉每天上班的第一件事情就是到位於上海的倉庫內查看各間的溫度。“不同的水果,必須保存在特定的溫度下,我們就曾經因為調高了1度而導致一批產品全部報廢。同時,不同水果要根據存儲物流能力來判斷幾成熟時適合采摘。比如如果到達用戶手中的時間是10天,采摘是8分熟,那麽到達用戶手中需要20天的水果就要在6成熟的時候采摘。”
“六年磨一劍”,並不是每家互聯網公司都願意做的。王偉的做法看似不討巧,但其實非常聰明。從成立到現在,天天果園沒有選擇跑馬圈地,而是在源頭、冷鏈、物流投入巨資和大量精力。盡管一開始成效並不明顯,但隨著時間的推移,天天果園的優勢卻像滾雪球一樣越來越大。得益於從前端到後端的嚴格把控,目前天天果園在運輸過程中的損耗率為5%,遠遠低於市場平均水平的30%。不僅如此,天天果園還能夠完全把控用戶最為重視的水果品質。得益於天天果園出色而品質穩定的水果,現在天天果園的複夠率也遠高於行業水平。
最後是前後臺IT系統完善程度。在參觀過程中,記者看到天天果園的倉庫管理都是靠IT系統進行支撐的。“五年來,我們一直在優化前後端系統,目前從前端訂單系統,到生產的ERP系統,到物流系統,到馬上更新的HR系統,財務系統這一整套流程,都是我們自主研發,有知識產權的。”
“六年來,我們一直在優化產業鏈,完善冷鏈物流系統,一步步試錯生鮮電商,現如今,終於算是初步完成了基礎建設。”對於6年的苦幹,王偉謙虛而淡然,他表示天天果園未來的重點就是在全國範圍內建立倉儲和物流,讓更多的人可以享受到最優質的水果,“我們每增加一筆融資都會用在買幾輛物流車,建些冷庫等方面。”
在王偉看來,天天果園一直堅持了“愚己不愚人”的態度。“愚己”意味著在服務和品質上向最好的標準看齊,死磕自己、不做絲毫偷懶,“不愚人”則是對消費者需求最大的尊重和保護。和一些賺快錢的公司邏輯不同,天天果園還是想做一家基業長青的公司,保持品質、服務不愚人、向百年老店看齊。王偉在采訪最後一語道破玄機,天天果園正是要把品質做到極致,才會有親自前往世界各地挑選水果、自建專業的冷鏈物流這些“笨辦法”。而這可能才是天天果園成功的真正原因。
隨著天天果園的發聲和正式亮相,以及今年大規模走向全國市場的新動向,相信2015年的生鮮電商行業不會寂寞,或許會迎來各路豪傑的第一輪燒錢打市場的PK大戰。我們拭目以待。
本文為i黑馬版權所有,轉載請註明出處,侵權必究。
黑馬說:在剛剛過去的4月10日,天天用車完成了由百度領投,紅杉資本跟投的C輪融資,成為順風車/拼車領域有史以來獲得單筆投資金額最大、估值最高的公司。至此,實際運營剛8個月的天天用車估值已接近兩億美金。
文/天天用車CEO 翟光龍
各位親愛的用戶和所有關註天天用車的朋友們:
大家好。我是天天用車的CEO翟光龍。
這是一個對天天用車來說有點特別的時刻,在和所有媒體朋友分享之前,我想最先和我們的車主朋友們匯報這個好消息:
在剛剛過去的4月10日,天天用車完成了由百度領投,紅杉資本跟投的C輪融資,成為順風車/拼車領域有史以來獲得單筆投資金額最大、估值最高的公司。至此,實際運營剛8個月的天天用車估值已接近兩億美金。
自創業以來的8個月里,我們一直刻意保持低調,不跟風,不搶風頭。這既是我們的產品態度,也是我們的做事態度。有時候,我的投資人都會跟我著急:天天用車在市場上的聲音怎麽那麽小,再這樣下去好不容易積累的領先優勢會很快被後來者超越。
由於投資人和我都是很多年的老交情了,大家像朋友一樣相處,也像朋友一樣替我著急。我有點郁悶:這本來就是我的性格啊,怎麽改?!
不過還好,我的這種性格似乎並沒有太影響公司的發展:2014年9月5日天天用車完成A輪,12月12日完成B輪,2015年4月10日完成C輪,我們在半年左右的時間里面完成了3輪融資,速度快到令所有人吃驚。
而且,今年春節一過,我們就驚訝的發現,天天用車開創的順風車領域已然成為O2O方向上最熱的細分領域之一;這個當時不被人看好的想法如今已成為一個接近10億美金的大市場。
很多人問我,天天用車為什麽要加那麽多社交元素在產品里?有什麽用?
其實,創業之初,我們就有一個非常樸素的願望:做一款有溫度、有愛的產品。這是我們的初心,也是我們的堅持。因為我們認為,未來的移動互聯網解決的遠不止是效率問題,更重要的,它能重構人與人之間的關系,讓大家彼此信任,從而降低相處的門檻。
在過去的8個月里,堅持這樣的初心確實讓我們收獲良多。讓我和團隊最為感嘆的不是我們的成長速度和日益增多的跟隨者名單,而時那些讓我們真正覺得可愛和溫暖的人——車主用戶們。我們用心跟他們相處,也被他們的用心時時打動。跟大家講些有關他們的小故事。
因為外形酷似《武林外傳》中的“李大嘴”,“老孟”在我們的車主中非常有名,他是我們一個車主微信群的群主。老孟帶的群非常團結,有人生病了,老孟會帶著其他車主去醫院探視;不忙的時候,老孟還會組織車主們去香山撿垃圾,去養老院看望老人。大家愛他,就像愛家中的兄長一樣。
車主“兔斯基”先生被稱為“天天暖男,孕婦之友”,之所以有這個稱號,是因為”兔斯基“先生只要看到孕婦的乘車訂單沒人接,他都會毫不猶豫的接下來,甚至有一次接到了一位還有3天就要臨產的孕婦。女性乘客尤其信賴他。
“華仔”是我們最早一批的車主。他像我們自己一樣,深愛天天。不僅是早期最能理解我們產品和理念的車主,而且不求回報地邀請了身邊非常多的車主朋友加入了天天,減輕了我們當時的燃眉之急。
車主“星星”和她先生也都是我們的早期車主。當天天用車的車主們知道小兩口將於今年3月8日大婚時,100多輛私家車自發、義務、無償地為這對新人當婚車。
結婚當日,很多車主早上5點多就起床,按車輛的顏色組織車隊,在環路上浩蕩行駛了1個小時,從北京東南西北四個方向,向婚禮現場進發。那一天,我們都覺得自己做了一個特別了不起的產品,特別的拉風!
去年8月剛開始創業時,我們還在知春路附近一個100多平米的民宅里辦公。第一次召開車主大會時,我們覺得自己的辦公地點太簡陋,怕嚇壞車主,就在創新工場選了個高大上的會議室。
後來,跟我們熟悉親近後,很多車主朋友甚至經常在下班之後跑到我們的簡陋辦公室開會,幾乎每次都持續到晚上9-10點,給我們出主意想辦法。
這樣的車主用戶在天天用車里還有很多很多,那些故事至今都令我們記憶猶新,每每想起,都心生暖意。現在,在大家的支持和愛護下,天天用車已經走出了北京,到達天津,上海,成都,廣州,杭州…甚至未來會到達所有的一線、二線城市。
而我也已經沒法像認識北京的早期車主那樣,去認識那麽多城市的新車主了。不過還好,我們當地的同事依然每天在被這些可愛車主的故事溫暖著、感動著。
五年前的2010年,我曾加入過才10幾個成員的美團團隊,當時斷然沒想到那家小小的創業公司現在已長成為近100億美金估值的互聯網O2O巨頭。
現在,我還不知道天天用車的未來會怎樣,但這一次出發讓我很清楚的體會到了創業的快感:當你從一個人人都聽不懂、都不看好的想法開始,做出產品,讓一部分人慢慢接受,再到讓更大的用戶群體使用,再然後你發現周邊的人都在用,最後有人拍著你的肩膀說:兄弟,原來真是你當時說的那樣!哈,這就是創業的快感,更是創新的樂趣。
我們清晰地知道,未來的路上競爭者會更加擁擠,然而天天用車終將堅持初心,做一款有溫度、有愛的產品。
在這樣的路途上,希望我們的車主和乘客們,這些我們心中最可愛的人,能夠和天天用車一起,去創造一個更美好、美好到能讓所有人都生活的更無憂無慮的世界。
翟光龍
天天用車創始人/CEO
2015年4月13日
本文為i黑馬版權所有,轉載請註明出處,侵權必究。