豪買飛機砵蘭街速遞大王靠搏上位

2010-5-27 NM

提起速遞公司，很多人想起DHL 及FedEx等國際企業，原來香港的陀地公司順豐亦甚巴閉，既是中港貨運的龍頭大哥，更自設專機運送貨物，每年營業額達十八億元。

其老闆王衞堪稱是速遞界神話，十多年前只是水貨佬，創業初期還要自己送件，憑着搏殺性格，不斷抵押資產拿到資金擴張生意，終捱至中港貨運龍頭大哥之位置，今年更豪花三億多元，買入九龍塘地皮自建豪宅。

近期有錢人流行買地皮自建豪宅，上週李兆基家族便打破白加道的紀錄，以十八億元投得地皮，打算興建別墅與家人同住。

而今年初，九龍塘喇沙利道一幅罕有單邊地皮，以三億五千萬元成交，呎價約一萬四千元，打破同區紀錄。有該區地產經紀指這是九龍塘最後一塊靚地，正在興建兩幢四層高的低密度獨立屋，客廳樓底高兩層，並有私家泳池，「原本已經起緊樓，但買家中途睇中咗，業主惠記就包埋起好間屋賣出去。聽聞買家係內地富豪，打算買嚟自住。」

根據土地註冊文件顯示，地皮買家是中港大型速遞公司順豐速運的老闆王衞。他其實是不折不扣香港人，只是十分低調，即使在速遞業打滾十多年的老闆，亦未見過其廬山真面目。

本刊曾邀請順豐訪問，等了一個月才回覆拒絕，「老闆無解釋，只係話想低調啲，所以幫唔到你。」而在香港總部任職五年的職員，亦僅見過王衞數次，「老闆長駐大陸，好少返來香港。」

記者上月到順豐的深圳總部等候，等了多天，王衞終於現身。他乘坐一輛中港牌的豐田七人車來到，記者趁他下車趨前訪問。身穿休閒服的他，拿着一個背包，身上沒名牌堆砌，只重複一直以來謝絕採訪，「我約咗人十點鐘，已經遲咗十分鐘啦，拜拜。」

華南山寨王

王衞低調有因，原來，理論上只有中國郵政可運送國內的信件，惟當局一直隻眼開隻眼閉，僅不定期徵收罰款，導致民營速遞公司不斷湧現，順豐亦多次被罰。根據國內研究，順豐是全國排名第三的民營速遞，全國共有七萬名員工，每年生意額逾十八億港元。

它是華南地區的山寨王，香港往返廣東及福建省的貨物，依靠車輛廿四小時運送，至於深圳寄件到北京，若早上十點半前收件，保證晚上到達，即使 DHL也未能辦到。有行家直言國際速遞公司在國內的規模亦不及順豐，「DHL集中歐美市場，少做中國內部送件，相反順豐有好多專機飛勻全國。佢哋投資過千萬搵IBM、Oracle（數據管理）設計系統，俾客人網上追縱貨件，呢啲只有外國速遞公司先可以做到。」

不單速度快，順豐的價錢亦較 DHL便宜，從事貿易生意的駱先生，經常將貨件送往國內，「好似寄件去北京，DHL要過百元，順豐只收四十五蚊，而且隔一日就送到其他省份。佢哋亦好勤力，有次夜晚八點仲打來問我有冇人收貨，我亦有速遞員的手機號碼，可以直接打俾佢嚟收件。」駱先生謂雖然香港尚有其他速遞公司經營大陸送件服務，而且價錢更平，但因沒自設內地網點，只能託上託其他公司運送，有可能出現遺失或爛貨情況，故此寧願幫襯順豐。

霸晒成條街街坊報警

十多年前還是藉藉無名水貨佬的王衞，九十年代初食正工廠北移，香港與珠江三角信件往來頻繁，惟郵寄要花上二至三天，費時失事；有公司遂委託水貨佬兼帶急件過關，造就速遞公司應運而生。

王衞遂於九三年在太子的砵蘭街租了數百呎地鋪創業，專替企業運送信件到自己鄉下順德。有順豐老夥計表示，當年計及王衞，全公司亦只有六人，王衞亦要親自中港兩邊跑，更以割價搶灘，「人哋收七十蚊一件貨，順豐收四十，靠量拉低成本，搶了不少生意。」

王衞為擴大勢力範圍，拉攏中港的行家加盟，每區有判頭負責開鋪，「佢寧願賺少啲，請班判頭番嚟賣命，幫佢不斷設立網點。」

其發跡地砵蘭街，街坊仍對他印象深刻，指他幾乎每日凌晨已經在店內工作，做到晚上才離開，「以前條街無咩人行，佢開咗鋪之後，多咗貨車上上落落，跟住其他物流公司、足浴都相繼開鋪，帶旺成條街。」

惟順豐生意愈做愈大，貨車及員工經常霸佔整條街，惹來鄰鋪不滿，「嗰時成街啲鋪都唔鍾意佢，我哋想停車都無位，惟有向警察投訴，成日有鐵馬嚟趕車，直到順豐早幾年搬走至解決。」

不單止前線混亂，各區諸侯亦乘機搵着數，某些大區因勢力坐大，竟自行開檔搶生意。九九年王衞見情況愈趨嚴重，決定買回所有網點，足足三年，才統一版圖。

軍紀管治人工極高

由於他曾任速遞員，知道行內的陋習，遂實行高壓手段管理學歷不高的速遞員。每名職員一年有六十分，填錯表最高扣十分，並嚴格規定不准染髮，留鬚或指甲便扣四分，扣至零分即時解僱。而一個月內遲到滿三十分鐘便收警告信，收到第四封便無得留低；順豐內部職員坦言前線流失率很高，「十個新職員，三個月後剩番六個左右，單係遣散費每年要過千萬。」

記者本月初到順豐應徵速遞員，上班第二天已「獲派」三條街，負責該範圍的貨件交收。每天要五次到門市收貨派件，公司還不停透過 barcode槍，通知員工須到哪裡收件，記者當天便收派了足足三百件貨，急得要在繁忙的街道邊跑邊推車。每到一棟大廈，便坐電梯上最高樓層開始派送，然後向下跑樓梯到各樓層，忙得連午飯也沒吃，其間還被帶領的資深速遞員提醒，若被客戶催促的話，便要扣十分。

正所謂有錢使得鬼推磨，儘管底薪只有三千五百元，但每收一件貨便分佣四元半，派件則二元半，重量另計，令速遞員平均月入達一萬三千元，另有雙糧及花紅。

職員的每名子女，每年可獲一千元書簿津貼，夏天又有每月五百元的清涼津貼。但有速遞員坦言搵命搏：「每日朝八晚八送件，成日提心吊膽收到投訴，如果同區域阿頭唔啱，更隨時俾人分割自己地盤。」

九度抵押擴張生意

現時順豐替很多大企業運貨，例如港人熟悉的拍賣網站淘寶網，其香港職員表示八成人選用順豐交收，造就每年穩做五千萬元營業額。

王衞為求繼續擴展版圖，自○四年起，先後九次將物業或商鋪抵押給銀行，借錢到國內狂開網點，○五年更試過將整間公司按予中銀，借了區區四百二十萬元，可見相當水緊。他其後資金突然充裕，有錢贖回大部分物業，更一筆過付現金買入二千多萬的西貢獨立屋。至於最近所買的喇沙利道地皮，則按予恒生銀行。有行家直言王衞很勇，「佢夠膽不斷擴張，賺十蚊會再攞八蚊開鋪。」現時全國有逾二千個網點，尤以華南地區為主，除了西藏及青海省外，版圖遍布全國。

○三年起，順豐開始租用包機運貨，每天有二十班航機運貨，去年更與深圳財團合組航空公司，出資約兩億元，買入兩架二手飛機，基地設在深圳寶安機場，主要往來上海及北京等一線城市，成為國內唯一民企自購飛機，令業界嘩然。

國內有關係

可是買飛機的同時，卻引起同行的猜忌。事緣國內去年新出台的《郵政法》，禁止港資日後再辦理境內的貨件互送，僅容許內地人出資的民營速遞公司正式註冊。換句話說，有六成生意在內地的順豐，因王衞的香港人身份，亦不能在內地繼續經營。但有行內人卻諷刺說：「你唔使驚順豐，郵政法出台，佢就啱啱買咗飛機，即係實可以攞牌留低啦，唔知係咪同啲大陸官員熟？」

外界一直盛傳王衞在國內有深厚關係，甚至順豐內部職員亦有傳說：「老闆應該同內地官員有親戚關係，就算貨物被扣關，都可以好快攞番出嚟。」

而且順豐政治正確，不跟政府對着幹，去年更出任中國快遞協會副會長，會長便是國家交通部高層，可見順豐在內地人脈關係甚廣。國內每有天災，順豐便第一時間捐款賑災，例如希望工程，以至四川及青海發生大地震，都捐出數以千萬元及帳篷。

行內人指王衞不願出位，無非是顧忌國內政策，政府隨時可以其香港人的身份轟他出局，才情願永遠低調。

順豐里程碑

93年於順德成立

02年收回所有網點的經營權

03年租用整架757貨機運貨

06年設計新標誌，建立品牌形象

08 年捐款九百萬元四川地震救災

09年自資購買兩架757貨機

10年開設韓國、新加坡線

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