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二十六歲的台灣自行車賽車一哥馮俊凱，十一月底進到美利達公司試騎多種頂級車款。一個月前，美利達簽下他進入掛名贊助的義大利藍波車隊，成為首位進入世界一級車隊選手的台灣人。 促成這件美事的美利達，近年來靠著贊助車隊而形象大有斬獲。董事長曾崧柱十分興奮，他說，美利達已從登山車之王飆升公路競賽車王牌，下一步將要挑戰賽車隊之王。 美利達品牌這一年來在賽事成績單上奪冠發威，世界冠軍Rui Costa，騎著美利達提供的REACTO，完成Tour de Suisse環瑞士賽三連霸，年度環海南島國際公路自行車賽也贏得「衝刺王」獎項。 來自苗栗的馮俊凱懷著奧運夢想，二十三歲即拿下二○一一年美國超級周黃衫總冠軍，近三年更蟬聯「國際自由車環台賽登山王」三連霸，實力堅強，曾崧柱贊助他進入車隊，彼此相得益彰。 在官網上熱賣冠軍車種的美利達，第三季單季ＥＰＳ（每股稅後純益）衝出三．三三元的新高紀錄；前三季ＥＰＳ突破八元關卡，來到八．一元，緊緊壓迫巨大，繼續創造歷史新高，被法人看好今年可再賺進一個股本，刷新獲利紀錄。曾崧柱自二○一二年底正式接班以來，「高價值」路線成果大爆發，戰果連連，這位「藍波」任誰也不敢小覷。 （林麗娟） | ||||||
| 2015-09-28 TCW |
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試著想像，週末假日不想出門，打開手機App按一下，菜單上的義大利麵自動送上門；下午若想洗頭、做美甲，同樣動作，專業人員直接到府服務。這個情境不再只有特殊身分能享受，在中國，每個人都可花小錢買方便。 這是目前中國最夯的O2O平台（線上下單、線下服務）。 線上串接線下正當紅！傳產人人自危，中間商消失中 當台灣傳產大老闆還在忙著架網站、蓋網路商城，已經先行一步的中國傳產業者焦慮更深，因為這些從雲端冒出來的O2O公司，正一步步吃掉他們的生意。這群螞蟻雄兵，每天至少有一家公司，拿到人民幣上億元的融資。 中國傳統產業也正忙著讓自己「升級」。「原本是賣衣服的、賣螺絲的，現在開了電子商務，就變成O2O，」觀察中國網路產業逾十年的心元資本創辦人鄭博仁說。 先看中國的房地產業，正如何被顛覆。 過去，傳統房產業存在「訊息不夠透明」、「仲介收入過低」、「房地產公司廣告成本過高」的情況，但把買房、賣房所有流程，搬到網路上的房產平台「房多多」抓住此三大痛點，它的業務團隊花了三年，一口氣串聯起五千家房屋經銷商、六十萬名房仲。 這個串聯，讓房仲業務員變成兩極化。因為房仲評鑑機制，讓房仲的帶看、成交紀錄公開透明，沒有灰色地帶。大家自然會把房源給了紀錄佳的房仲;紀錄不良的房仲業務員，也自然被淘汰掉。 不想加入？當逾三百多萬的使用者都習慣在線上看房，這已是大勢所趨。去年，房多多的年交易額達人民幣兩千億元(約合新台幣一兆元)，這個成績，中國最大房產開發商萬科集團，花了三十年才做到。 這群O2O業者不只瞄準一般消費者，他們也把腦筋動到企業頭上。 在北京市區一家餐廳廚房裡，廚師正忙著檢查今日備料雞蛋、高麗菜、牛肉等，這些食材，都是透過手機，向「餐館無憂」下單而來。 類似像餐館無憂的業者，在中國各省分為數眾多，他們每天統籌客戶的食材需求，以量制價，降低採購成本，再以低於餐廳採購價格五％到一0％的價格，賣給餐廳業者。 過去，受到經銷商壟斷，食材從工廠到廚師手中，需要五、六個環節，「現在只要兩到三個，」在中國報導O2O趨勢的億歐網創辦人黃淵普說。餐館無憂的模式，讓餐飲食材配送供應鏈扁平化，沒有競爭力的中間商，將面臨關門威脅。 存活率一成的淘汰賽開打! 贏家團隊，多數都有傳產DNA 這群主打O2O模式的業者，就像一群破壞地面秩序的空軍部隊(見表)，優步(Uber)衝擊計程車行、「阿姨幫」改變清潔公司經營模式，台灣科技大學管理學院教授盧希鵬說：「未來每一個掃地阿姨都有(個人的)品牌。」 但，身為陸軍的傳產業者，絕非完全處在劣勢。 O2O業者挾著龐大創投資金，鼓勵用戶使用他們的平台，找不到獲利模式之前，只能靠融資維持營運。 鄭博仁觀察，多數O2O創業者年輕，只懂網路技術，不懂產業經營，「現在做得很好的，都是團隊裡面有傳統產業的DNA(基因)的，」他預估，未來半年，會出現如同五年前團購網的倒閉潮，「九0％會全部死光。」 當台灣正要開始掀起電子商務創業風潮時，對岸則已走到下一階段:因為極度蓬勃，而開始展開淘汰賽。到底是原生的電子商務廠商會贏，還是傳統廠商去結合網路技術會勝出？現在仍難定論。但現階段的中國市場，確實是台灣推演未來很好的借鏡。 撰文者 莊雅茜 |
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