SpaceX曾5次發射失敗 馬斯克積累的財富也曾所剩無幾
9月1日晚，美國佛羅里達肯尼迪發射中心發射臺在進行火箭靜態點火測試時發生爆炸，美國航空公司SpaceX此前回收的獵鷹9號火箭被炸毀。然後這已經不是獵鷹9號火箭第一次出現事故了，去年就曾爆炸。
獵鷹9號(Falcon 9)火箭是SpaceX公司研制的可回收式中型運載火箭，於2010年6月4日完成首次發射，於2015年12月21日完成首次回收。2012年5月22日，“龍”飛船搭載該型火箭發射升空，作為第一架飛往國際空間站的商業運輸飛船。此後，“獵鷹9號”將作為美國航空航天局商業軌道運輸服務平臺正式開始其太空之旅，取代航天飛機向“國際空間站”運送貨物和人員。
按照SpaceX公司的構想，獵鷹9號可回收火箭若能成功試射並回收，對太空探索領域將有著重要的探索意義。該火箭的自主返回技術將大幅縮減太空旅行的花銷。若能實現火箭的全面回收，預期發射成本將大大降低。
可惜的是，過去兩年，SpaceX發射火箭以來總共試圖11次回收火箭，獵鷹9號有5次回收都未能成功。在2015年6月，獵鷹9號火箭升空之後爆炸，原因可能是由一個氧氣罐中的支桿故障導致。
獵鷹9號火箭的失敗背後也是SpaceX公司的屢次挫折和屢次雄起。
SpaceX由PayPal創始人埃隆·馬斯克創建於2002年，也是全球第一個能夠發射回收宇宙飛船的私人公司。早期SpaceX研發的商業太空火箭是獵鷹1號，該火箭也是全球首個私人建造的太空商用火箭，每次發射僅需670萬美元。於2006年3月25日在馬紹爾群島誇賈林環礁進行首飛，火箭在升空25秒後失控旋轉，墜入海中，首次發射失敗。
在停頓了一年後，SpaceX於2007年3月21日在誇賈林環礁進行了第二次獵鷹1號火箭的發射，這次發射依舊沒有成功。2008年8月3日，SpaceX進行了獵鷹1號火箭的第三次發射，發射再次失敗。在連續三次失敗後，馬斯克通過互聯網積累的財富所剩無幾。
後來SpaceX公司發展運營漸入佳境，但是2015年6月28日，SpaceX遭遇到獵鷹1號三連敗之後的又一次重大事故。SpaceX在執行貨運龍飛船發射任務時，在發射139秒後淩空爆炸解體，這次事故導致SpaceX在後續半年停止了所有發射任務，大批訂單被推遲發射。
之後SpaceX完成了6次火箭回收，成為全球首家擁有該項技術的公司，這也是包括NASA在內其他國家航天機構都沒有實現過的。然而就在昨日，正準備點火測試的獵鷹9號火箭突然爆炸，SpaceX又一次遭受公司慘痛的失敗。
雖歷經多次失敗，SpaceX卻為越來越多人所關註。據悉SpaceX也是全球首家進行火星任務的私人公司，它將在2018年發射龍飛船登陸火星。
港現奶粉荒 卓悅：所剩無幾
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GS(14)@2011-01-04 21:39:49【明報專訊】近年內地奶粉出現三聚氰胺事件，加上人民幣升值關係，大批內地人來港搶購奶粉，去年12月深圳放寬400萬非粵戶籍居民來港自由行，本港更出現「奶粉荒」。新年假期期間，出售日本奶粉的卓悅(0653)表示，店舖奶粉的庫存已所剩無幾，而超市百佳網站亦顯示，多個品牌的幼兒奶粉皆缺貨。
170元一罐加至210元
有本報讀者表示，女兒自出生起一直食用美素佳兒奶粉，不過近一、兩個月，經常購買不到，而為了買奶粉，經常要發動整個家族尋找，昨天便到沙田區藥房、超市遍尋，最後只能在沙田廣場找到一罐美素佳兒奶粉，及後再在一間較偏闢的藥房找到5罐，不過零售價由以往每罐約170元，增至約210元。讀者表示，若突然轉奶，擔心女兒不適應，縱然昂貴一點也會購買。另外，他的朋友，亦經常遇到買不到美贊臣A+奶粉的煩惱。
昨晚的百佳網上購物亦顯示，美素佳兒除了4號奶粉仍有貨，其他1、2、3號奶粉全線缺貨，另外雅培、明治及雀巢亦有多款奶粉缺貨。
卓悅執行董事陳志秋表示，店舖的奶粉庫存並不多，新年期間的銷情與平日相若，被問及多了內地客來港搶購奶粉，會否因而加價？他表示會因應來貨價及匯率因素而調整售價。陳透露新年假期期間生意額錄得雙位數字增長，而奶粉佔生意額「幾個百分點」。
惠氏發言人回應本報查詢時稱，並未統計12月至今的銷情，因此未能提供銷售數字，但強調供應量會跟隨市場需求而作出調整的，當市場的需求增加時會盡量配合，並有緊密的監察系統，確保各店舖維持健康的存貨水平。
【文化籽】監獄體所剩無幾 手寫路牌有質感
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GS(14)@2017-03-05 09:31:17道路研究社90後成員邱益彰（左）和羅柏軒走遍全港搜刮路牌人手字，望保留「監獄體」。
【文化籽：藝文沙龍】facebook專頁「道路研究社」90後成員羅柏軒（Hinson）和邱益彰（Gary）亦在港四處搜括路牌人手字，皆因昔日字由囚犯所寫，遂希望透過轉成電腦字體保留「監獄體」。
除了招牌字體，香港的路牌同樣充滿手寫的質感。「道路研究社」成員Gary半年前開始收集道路上的人手寫路牌，這股熱誠來自小時候的一大問號：「小學之前跟路牌的異體字寫法，例如元朗的『朗』字，第一劃寫法不是一點，而是一橫，但升上小學就被老師糾正了，那時覺得不解，就開始研究有甚麼不同。」長大後開始翻查資料，發現以前的人手字是由囚犯所寫，主要是七十年代產物，八十年代最為普及，直至九七之後路牌才統一用電腦字型。本來舊字新字型可以並存，但自二千年代開始政府陸續取締路牌的舊字型，於是Gary和一班朋友上年開始收集道路上所剩無幾的「監獄體」。
有囚犯個人特色 異體字最常見
論監獄體的特色，Hinson解釋可從字型是否喇叭口，即線條不是一條直線而是微曲狀態似喇叭而得知。監獄體另一特色是同一字型粗幼大小有別，皆因全部由囚犯各自寫而沒有統一標準，造成輕微差別。不過最容易分辨到的，是異體字寫法，例如「青」字底部不是月而是?，「場」字右上角多出兩劃是「塲」等等。Gary說：「監獄體難得地保留了異體字或舊字型，但不少人以為是錯字，我們收集就是想讓人摒除這個錯的觀念。」於是他們將監獄體做成電腦字體，第一個收集目標是新市鎮：「監獄體常見於新市鎮及半山區，例如天水圍、屯門、元朗，沙田的數目更佔了收集全數兩成。因這些地區本身有完善規劃，道路不常改，路牌亦沒有更改的必要。」但畢竟全港路牌數目那麼多，要收集偏遠還要靠Google大神！Hinson：「收集工作需時比較長，我們在Google街景不斷㩒去看主要道路尋找監獄體。奈何Google街景最新已是2011年，有時候找到，但到現場發現運輸署用膏藥貼紙形式或直接用新路牌釘上遮蓋，見到都挺失望。」換言之，要和運輸署鬥快。
難忘和運輸署鬥快 只為收集囚犯心血
為了加快收集進度，他們為了一個字都會去得很盡，Hinson試過為了搜集在屯門公路在巴士轉車站附近的「涌」字而坐了同一架巴士幾個鐘：「如果錯過了拍不到就要再搭出荃灣，再搭車返屯門再出荃灣。」記者慨嘆「好儍」。Gary則難忘馬塲的「塲」，他記得曾經有一塊在粉嶺高速公路落橋位，到現場發現被運輸署快一步釘了新路牌，最後透過Google街景在香港仔魚類批發市場附近找到，兩人提得眉飛色舞：「那一下心情真的很雀躍，好似鬥贏了運輸署！」旁人也許笑他們瘋癲，但他們不在乎，半年已經收集了超過三百塊，之後還打算推出電腦字體試用及收費版予公眾下載，全只因一個信念。Gary：「將監獄體電腦化，令囚犯的心血可以得以永久保存。」對他們而言，收集路牌不只是純粹做字體或留住一張相，而是收集一種香港獨有的字體文化。
Gary透過Google街景在香港仔魚類批發市場附近找到「塲」字。
不少路牌原是監獄體，但已被政府部門用新板釘上遮蓋。圖為「塲」字被改為「場」。
現時的路牌葵涌的「涌」字寫法。
監獄體的「涌」字右邊頂部寫法與現今常見字體有異。
為了拍攝監獄體，Hinson曾經搭四個鐘巴士只為了一個「涌」字。
監獄體寫法「青」字底部不是月而是円。
Hinson指監獄體特色是喇叭口，即線條不是完全筆直，呈微彎曲狀態。圖中羅便臣道的便字筆劃尤其明顯。
facebook：RoadResearch
記者：鍾藹寧攝影：伍慶泉、王國輝編輯：梁浩維美術：楊永昌
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170305/19946487
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