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憂削自由行 旺角舖罕現撻租 Swatch「縮皮」轉租細舖 料被殺訂150萬

1 : GS(14)@2014-06-05 18:02:43

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140605/news/ea_eaa1.htm







【明報專訊】特首梁振英早前提出削減兩成內地自由行旅客的討論議題，加上4月份本港零售業總銷貨值按年大跌9.8%，撇除季節性因素，創實施自由行以來最大跌幅。零售市道回落，核心區街舖租務亦首當其衝受到影響，近日零售區一、二線街舖，出現罕見的撻租、減租個案，其中鐘表品牌Swatch原本以每月約154萬元，向大鴻輝租用旺角西洋菜南街舖，但自傳出削減自由行後，Swatch決定撻租離場，並轉租鄰近較平租金舖位，每月節省逾100萬元租金。

據統計處周二公布的零售業總銷貨數據，當中以內地旅客至愛的珠寶、鐘表類消費，按年勁跌近40%，近年在核心區大舉開店、主打年輕人平價鐘表的Swatch，近月不但縮減擴張規模，更罕有撻租離場。



市場消息透露，大鴻輝持有的旺角西洋菜南街14至24號地下I及J號舖，面積共約1600方呎，今年4月原由Swatch以每月154萬元租用，惟其後市場傳出削減自由行消息，Swatch遂放棄租用該舖，預料涉撻租154萬元，之後Swatch以每月約45萬元，轉租同屬大鴻輝的星際城市地下卓悅舊舖，面積僅約250方呎，預料每月可省回約109萬元租金。

轉租250呎細舖 月省逾百萬租

除鐘表店轉租同區小型舖位外，核心區亦屢現減租個案，面向西洋菜南街的星際城市地下8號舖，面積約700方呎，今年3月一度叫租達120萬元，在市道回落下，業主終貼近現實，近日叫租減至約80萬元，減幅達33%。尖沙嘴加連威老道65號地下，面積約1600方呎，現由運動用品店Quicksliver以每月22.6萬租用，由於租約快滿，業主早前叫租25萬放租，但乏人問津，現減租至23萬元，減幅約8%，仍未獲承租。

此外，同區由永光地產或相關人士持有的亞士厘道29至39號九龍中心地下A號舖，原本上手租客餐廳的租期，至今年10月才滿，惟餐廳提早於去年9月遷出，業主放租至近日才租出，新租每月僅約34.8萬元，較舊租金略減。

至於剛以每月60萬元租出的灣仔駱克道517號地下，據悉去年中叫租達85萬元，但一直未獲承租，經多次下調叫租後，終累減約29%租出。另市場消息稱，資深投資者蔡伯能連環購入筲箕灣天悅廣場2樓A部分，及元朗西菁街9號富盛大廈地下95至100號，涉資分別約4080萬及4000萬元。

明報記者 麥穎

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2 : GS(14)@2014-06-05 18:03:00

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140605/news/ea_eaa2.htm
舖租或現骨牌式下跌
  2014年6月5日

【明報專訊】零售市道數據連跌兩個月，加上政府考慮縮減自由行旅客人數，近年受內地旅客歡迎的藥房、珠寶、鐘表店舖，承租能力將受考驗。業界人士認為，近月來一、二線街舖租金已見調整，若落實削減自由行，情將雪上加霜，亦可能會出現骨牌式效應，劈租潮有機會由核心零售區，蔓延至近年租金日貴的新界區，如上水、元朗及屯門等地區。

水貨客減 新界舖首當其衝

美聯工商舖行政總裁黃漢成指出，今年上半年整體舖租已有約5%跌幅，若政府落實減少自由行旅客人數，將對零售業及舖市影響嚴重。他指出，近月來本港零售消費下跌，不論是珠寶、鐘表、藥房，以及大型品牌的擴充開店均見減少，現時政府尚未落實縮減自由行遊客及細節，如果以「一刀切」方式削減遊客數目，將對各區舖位造成全面影響。

他又稱，即使政府只是減少「一簽多行」遊客數目，亦可能令新界區的水貨客減少，對近期受惠於內地民生消費、引致舖租急升的上水、元朗等地區，造成較大影響。黃漢成認為，政府數字有所滯後，在自由行消費力已見減弱之下，提出縮減自由行旅客人數，相信對本港的經濟及就業市場都有負面影響。

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3 : 自動波人(1313)@2014-06-09 02:06:04

我最期待的畫面出現了.jpg

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發改委促深圳港口劈價三成 港口股急跌 業界憂削港競爭力

1 : GS(14)@2018-02-04 21:27:35

【明報專訊】國家發改委前晚於官網通告，按照反壟斷調查有關要求，包括深圳港等多個港口從今年起要下調進出口集裝箱裝卸作業費，降幅高達30%（見表）。消息拖累港口股昨日插水，香港付貨人委員會執行總幹事何立基表示，樂見內地整頓港口密謀定價行為，但成本下降未必可以令貨主受惠。立法會交通運輸界議員易志明認為，長遠而言會進一步削弱香港港口競爭力。

明報記者 陳子凌

國家發改委通告要求，以20英尺集裝箱重箱公示費率為例，深圳鹽田港從每箱1400元（人民幣‧下同）下調至980元；西部蛇口港及赤灣港從每箱1200元下調至800元；大連港從每箱642元下調至510元；廣州港從每箱668元下調至490元。以此計算，深圳的港口減幅最多，達到30%。以上調整每年可減輕進出口物流成本約9.6億元。

招商局港口跌逾5％ 和記港口插7%

消息拖累下，招商局港口（0144）跌逾5%至19.34元，中遠海運港口（1199）亦跌5.1%至7.71元。新加坡上市的和記港口信託也大插7%。

發改委又強調，班輪公司應根據港口減費情况，盡快調整價格，確保減費成果能傳導至實體經濟。據了解，發改委針對沿海港口的反壟斷調查始於去年4月，並已於去年11月率先要求上海港、天津港、寧波舟山港、青島港等主要港口整改，第一批港口降費幅度，可令每年進出口物流成本降低約35億元。

瑞銀﹕和記港口受正面衝擊

瑞銀報告認為，是次發改委的第二輪港口壟斷調查是一個利淡消息。雖然降費對港口營運商盈利的負面影響有限，但市場情緒或因而轉差，預料和記港口信託、招商局港口及中遠海運港口的股價會有負面反應，最受影響的會是和記港口，因該公司正面對失去國內港口市場份額的困擾，例如在上海、深圳西及廣州；加上其盈利對港口費用下降最為敏感。

何立基表示，過去數年不少貨主曾向內地有關部門反映港口或涉密謀定價，以及收取大量雜費，例如旺季附加費、大霧附加費、文件打印費等，樂見內地整頓這等行為。不過，貨主是否真正可以受惠，還要視乎班輪公司會否因此下調相應收費。

有本港外貿公司表示，目前香港港口費用報價比深圳港口高近1倍。

議員﹕對香港始終有影響

立法會交通運輸界議員易志明表示，香港港口的價格早已沒優勢，只不過班輪公司選擇港口，價格非唯一考慮，香港的高效率能令班輪公司縮短時間成本，這一點比內地仍有吸引力，但長遠而言，內地港口減費，對香港始終有影響，如再不檢視費用，難免會進一步削弱香港港口競爭力。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 7357&issue=20180203

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