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國內鋼市現久違反彈 鐵礦石供過於求格局未變

國內現貨鋼價出現一波久違的“翻紅”行情，鐵礦石價格因鋼廠節後一時的補庫也有所反彈，但供過於求的基本格局未變，業內人士評價，此番上漲是因為之前跌得太猛，屬於超跌反彈。

國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”最新發布市場報告顯示，最近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收於111.2點，一周上漲1.72％。在鋼材期貨和鋼坯價格連續大漲的帶動下，現貨鋼市信心趨強，各主要品種的價格全線上漲，市場成交也有明顯的放量。但隨著期貨和鋼坯價格上漲動力的逐漸減弱，市場又逐漸“平靜”不少。

不僅如此，中國鋼廠生產所需的主要原材料——鐵礦石也出現反常行情。其中，鐵礦石價格（普氏指數）在10月13日同比前日大漲4%，而上次單日漲幅超過5%還要追溯到2012年10月份。從據中國海關統計，今年前三個季度中國鐵礦石進口量為69907萬噸，比上年增長16.5%；其中9月份進口量為8469萬噸，比1-9月平均進口規模高出9%。

一位鐵礦石貿易商向《第一財經日報》反映，目前市場看漲氣氛在加重，貿易商們的報價很堅挺。而最近機構調研顯示，這並不意味著低迷已久的鋼鐵行業有了實質性好轉，鐵礦石供需的基本面同樣不容樂觀。

國泰君安期貨公司最新調研結果顯示，目前鋼廠以保本經營和微利經營居多，螺紋鋼大多保持盈虧持平或每噸有幾十元的微利，而卷板類企業毛利還在100-200元/噸。

西本新幹線高級研究員邱躍成預計，鐵礦石價格後期還會下降。他說：

“鐵礦石價格這兩天出現上漲也是超跌反彈，因為之前跌得太厲害了。”

蘭格鋼鐵網鐵礦分析師張琳表示，貿易商報價堅挺，但各個鋼廠對當前的價格表現淡漠，再就是節後鋼廠補庫對價格雖有短暫支撐，但持續性不強。

今年年初以來，國際鐵礦石價格累計下跌約39%，因力拓、必和必拓以及淡水河谷在澳大利亞和巴西的低成本礦山擴張，導致全球供應過剩。

蘭格鋼鐵網監測數據顯示，雖然3月和6月曾有過小波段擡升，但鐵礦石總體價格從年前的140美元/噸一路下滑，最終跌破80美元/噸。上周青島港品位62%進口鐵礦石到岸價目前報82.55美元/噸，9月29日一度跌至5年低點77.97美元/噸。

目前各大國際礦山都在開足馬力擴產，導致全球鐵礦石新增產能比鋼鐵新增產能更快，來自鐵礦石供應端的壓力依然很大。澳大利亞第三大礦山FMG財報顯示，三季度鐵礦石產量為4290萬噸，同比增長23%，發貨量大幅增長60%至4150萬噸，創歷史新高。

華爾街見聞文章此前提到，上周瑞銀大幅下調明後兩年鐵礦石預期價格，由此前的103美元/噸分別調降至85美元/噸和82美元/噸。不過，瑞銀認為，因鋼廠重建庫存，本季度鐵礦石價格將反彈至100美元/噸。

瑞銀還預計，今年全球海運鐵礦石產量將超過需求2600萬噸，2015年過剩量將達到4100萬噸，2016年過剩量將猛增至1.05億噸，2018年過剩量將翻倍至2.23億噸。

瑞銀指出，在鐵礦石價格走熊的環境下，贏家當屬那些高品位礦山、能將以低成本向中國出口礦石的巨頭，為首的就是力拓和必和必拓。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

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