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中環在線：吳天海一身兼5主席

攜程副董事長範敏：郵輪旅遊不能靠低價戰 天海郵輪謀組船隊

隨著郵輪旅遊近幾年升溫，市場競爭也加劇，攜程系的天海郵輪正謀策略升級。

攜程副董事長，天海郵輪董事長範敏3月7日接受第一財經記者專訪時透露，其目前正在對產品做結構性調整，開發深度遊和個性遊路線，如今各大郵輪公司進入了“練內功”時代，再靠低價戰已沒有太大意義，而是要靠產品去競爭。天海郵輪希望未來可以組建一個具有一定規模的船隊。

“中國的旅遊產業目前已經到了一個拐點，休閑旅遊開始升溫，所以深度旅遊和個性化旅遊越來越被遊客所需要。我們天海郵輪正在推出新的四夜五天一港路線，這在以前好像不太合理，一般都要停靠兩個港口，而如今這樣停靠一港的設置是順應市場的。”範敏告訴第一財經記者。

範敏介紹，具體線路來看，以往是，第一天傍晚上海出發，第二天中午到第一個港口，晚上返港開船，第三天上午10點左右到第二個港口、傍晚7點左右返港開船，第四天海上巡航，第五天一早回到上海，而以後的產品會調整為，第二天傍晚上海出發，第二天海上巡航，主題活動;第三天一早到日本港口，傍晚出發，爭取呆滿10小時-12小時，第四天海上巡航，主題活動或讓遊客船上休閑放松，第五天一早回到上海。

“這一策略變化背後的意義是深刻的，這可以改變我們的線路和模式，開發新的產品並吸引更多客源。以往停兩港，都是半天，或者大半天，現在停一港，呆滿一天。會有更多岸上活動時間;以往海上巡航一天，客人往往剛熟悉郵輪上各種設施，或者來來不及參加主題活動，郵輪就回到上海了。現在有至少兩天海上巡航時間，能更好的參加主題活動，體驗郵輪生活。”範敏指出，天海郵輪屬於中型遊郵輪，比較適合做主題活動，整體1000個客房不到，有些演出活動，流轉兩輪就可以覆蓋到所有的客人，而動輒數千人規模的巨型郵輪則不可能將演出活動覆蓋到全部客人。

“由於我們的覆蓋率更高，因此我們就更加應該延長客人在郵輪上遊覽和參與主題活動的時間，甚至可以做定制一些服務。”範敏說。

第一財經記者在采訪中了解到，目前很多郵輪旅遊銷售的模式都是包船分銷，由旅行社負責岸上遊覽的產品開發，這其中質量參差不齊，為了升級線路，天海郵輪正在考慮分步驟將岸上遊和船上遊板塊進行業務調整。

“第一步我們會在攜程自營的航次中把旅遊產品分立出來，每一個航次都會放入郵輪自由行;第二步是對高價艙位的客人提供包車服務，而不是和大型旅遊團隊走一樣的路線。高價艙位客人的產品可以定制化。第三步則是船上的服務產品在網絡上銷售，包含Wi-Fi套餐等。”範敏告訴第一財經記者。

天海郵輪公司首航於2015年5月，是中國第一家本土豪華郵輪公司，由攜程和美國皇家加勒比郵輪有限公司共同組建。 天海郵輪公司旗下首條郵輪“新世紀號”，目前運營了100多個航次。

第一財經記者註意到，這幾年隨著郵輪旅遊越發受市場歡迎，各大郵輪公司和旅遊企業在郵輪市場的爭奪愈發激烈。

談及競爭，範敏表示：“天海郵輪首航近兩年了，這段時間，諸多郵輪公司力拓路線也等於是在教育市場，讓大家覺得郵輪並不是奢華產品，而是普通老百姓都可以坐得起的，這是一個普及化的過程。但這兩年最大的痛點在於分銷渠道，低價競爭，岸上遊體驗不是太好。我覺得目前各大郵輪公司進入了‘練內功’時代，現在把郵輪目的地做了調整後，再靠低價沒有太大意義，而是要靠產品去競爭。把我們的產品和服務深化。天海郵輪麾下目前是一艘船，我們很希望未來可以組建一個具有一定規模的船隊。”

根據中國交通運輸協會郵輪遊艇分會(CCYIA)數據統計，2016年，全國10大港口城市共接待郵輪996艘次，同比增長58%，接待郵輪出入境中外郵輪旅客226萬人，同比增長82%。2015年，全國十大港口共接待郵輪629艘次，同比增長35%;郵輪遊客出入境124萬人，同比增長44%。

當當賣身，天海投資擬75億元收購

4月11日晚，海航系旗下天海投資披露重組預案，擬作價75億元收購當當網，並擬配套募資不超40.6億元。

據公告，天海投資擬以發行股份的方式支付406,000萬元，以現金方式支付344,000萬元，購買俞渝、李國慶、天津騫程、天津微量、上海宜修合計持有的北京當當科文100%股權。以及天津科文、天津國略、天津騫程、天津微量、上海宜修、E-Commerce China Dangdang Inc.合計持有的北京當當網信息技術有限公司100%股權。

同時，天海投資擬向不超過10名特定投資者發行股份募集配套資金，募集資金總額不超過發行股份購買資產部分交易價格的100%，即406,000萬元，且發行股份數量不超過本次發行前總股本的20%。

本次交易完成後，上市公司的控股股東仍為海航科技，實際控制人仍為慈航基金會，不會導致上市公司控制權的變更。本次交易完成後，俞渝和李國慶合計直接持有公司16.49%股份。

3月9日，天海投資發公告稱正與當當談股權購買事宜，但具體方案仍在溝通協商中。事實上，早在去年10月就有消息稱海航正在洽談收購當當九成以上股權，估值超過10億美元，只是當時李國慶稱該消息不屬實。

和阿里巴巴同為1999年成立的當當曾先後被亞馬遜、百度和騰訊看上，但每一次都被李氏夫婦拒絕了。

資料顯示，海航旗下的天海投資主要業務為雲服務平臺，包括產業雲，在航旅、金融、零售、物流等領域提供解決方案；挖掘人工智能的應用場景和提供大數據服務。

[貼圖]吳天海

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