措手不及,騰訊突然找到我們
2012月5月份騰訊對我們的第一次投資完成,是同程網的B輪融資,金額是數千萬人民幣。
這項融資其實11年就開始談了,是騰訊主動來找的我們。當時我們完全沒思想準備,後來我們才知道騰訊其實已經把國內的旅遊網站全部都看了一遍,據說我們是他們談的最後一家。那個時候,騰訊正在在電商裡面佈局,並在旅遊行業發力。
我記得很清楚,第一次和他們團隊見面是在2011年8月份左右。有一天我們的BD部門告訴我說,騰訊想跟我們談合作,我們剛開始以為是一個BD合作。當天騰訊來了一個VP、一個投資總監、生活電商部的老大等四五個人,在我們和騰訊來的團隊坐下聊了5分鐘之後,感覺好像不是談BD合作,這時候才知道他們準備和我們談投資的事情。
他們很快就問了我們很多非常商業、細緻的問題,比如網站流量、轉化率、人均PV值等,因為之前沒來得及準備,所以完全是根據印象回答的。由於之前不知道是來談投資,所以接待工作也很粗糙,中午在一個很小的小飯館吃了頓飯,下午他們就去上海了。
不確定的投資過程
那次會面之後,騰訊對我們的印象還挺不錯的,也希望能進行更多合作。但從我們來講,那時候還是有些遲疑的。
一方面在2011年我們對B2C整體的運作還不是特別熟悉、對這個行業看的也不是特別透、景點門票也剛開始做不久,整個公司的差異化定位還沒有特別鮮明。
另一方面當時我們已經準備A股上市,券商已經開始進展了,而上市需要的是2010、2011、2012這三年的數據,上市是我們當時的首要任務。而如果接受騰訊投資後,可能會形成一系列的關聯交易。
我們堅持要獨立上市,騰訊希望控股比例能稍微高些,達到15-20%這個比例,甚至更高。這也是網上傳的騰訊第一次投資佔了我們30%股份版本。
後來,我們就僵在了這邊。
兩個月後,我們看到了騰訊確認投資藝龍的消息,當時心想既然他們已經投了藝龍,那和我們應該就不會再談了,也就沒有再聯繫。
選擇
但誰知道後來騰訊又給我們打電話,說還可以繼續往下談。我們雖然覺得蠻奇怪,但猜測騰訊可能是希望在旅遊行業裡面做一個整體的佈局。之後又經過了兩到三次會面,在談判過程中,他們也同意了調整控股的比列,所以第一次投資騰訊佔有同程的比例是低於5%的。
之所以選擇接受騰訊投資,是有三個方面的考慮:
第一在整個過程中間,券商、律師都是全面介入的,並確認他們持有的比例並不會影響到我們A股上市;
第二在與騰訊的接觸過程中,騰訊對於產品、用戶需求的理解,對我們幫助很大;
第三、騰訊當時希望嘗試的旅遊電商,對我們有一定的幫助,我們的機票、門票業務也接入了他們的QQ旅遊平台,為我們帶來了流量;更重要的是,對於同程這樣一個比較低調的企業,選擇接受騰訊的投資,可以在一定程度上提升我們的知名度。
「剛開始沒想拿5個億這麼多」
2013年年中,我們看到了市場上休閒旅遊和無線端結合的機會,於是我們就想能不能成為移動互聯網的休閒旅遊的提供商,在這個市場上進行發力呢?隨後我們就在股東會提了一下,股東覺得這個想法很好,非常支持,於是就開始往下繼續談了。
最初我們的測算是如果達到設定目標,大概需要2-3年時間和4億左右的資金。
從我們層面來講,2008年拿到中新創投的投資時,往前跑了快了一點點,當年有一定的虧損,但在其他時間公司都是賺錢的。所以我們認為如果堅持要打仗、把無線做好、把休閒旅遊做好的話,4個億應該夠了。但是從投資人角度來講,他們憑藉對這個市場的積累所以對未來看的更清楚一點,他們覺得這一仗還是蠻難打的,需要準備更多的糧草。所以,投資金額就變成了5個億,而後來的市場也驗證了他們的觀點是正確的。
這次投資是由騰訊領投、博裕和元禾跟投的。元禾從2008年第一次對我們投資開始,一直跟著我們投到了現在,博裕是去年年中開始接觸的,也是他們主動找的我們。拿到這筆融資後,我們將以門票和周邊游作為用戶入口,佈局國內游和出境游市場,實現從門票第一道休閒旅遊第一的跨越。
為什麼推遲獨立上市?
我們雖然之前一直在推動公司A股上市的計劃,但去年整個A股市場沒開,所以從去年4、5月份,我們開始站在公司發展的角度去思考機票、門票的發展應該按照什麼步驟去做。
我們可以等到A股開,但是也在同時非常清晰的看到了移動互聯網的機會,並有以下三個方面的考慮:
第一是去年同程在差異化定位越來越清楚,就是希望在休閒旅遊方面確立我們品牌的地位,當時我們已經拿到了景區門票和周邊游的第一名,而景區門票和周邊游恰恰是休閒遊的第一名,我們也有信心成為休閒旅遊的第一名。
第二手機和休閒旅遊的結合。這件事情意義更大,互聯網三年的變化,移動互聯網一年就實現了,我們有這個感知,在休閒旅遊市場,我們還是有無數可能的。
第三我們也看到了業內競爭環境會更加激烈,如果我們不想被淘汰,我們必須跑的更快。
基於這三點考慮,可能公司不能急著去上市,雖然我們已經準備了3年時間,付出的心血非常大,也完成了上市的所有準備工作,但在經過一段比較糾結的時間後,在權衡之下,還是選擇去做一件更大的事情,把上市往後推。
和攜程的鬥爭:創業公司如何應對巨頭?
坦白講,對於和攜程在去年年底的在線門票價格戰,我們並沒有完全準備好,我們啟動融資的時候,沒有預測到年底會有這麼一個慘烈的競爭。
之所以和騰訊談這輪投資,也是因為在去年6月份我們預感到了這個市場的巨大壓力。為什麼在去年感到巨大壓力?我們之前在做酒店、機票的時候壓力都不是很大,因為我們只有攜程十分之一的份額,對攜程來說其實還在「我可以關注你,但是你們還進入不了我們的視野」的階段。
我們從2011年開始做門票,這個市場是攜程當時還沒有做的,經過兩年的發展,我們已經是線上門票市場的第一名。而攜程作為行業老大,對於細分市場它自己不用去探,就讓下面那些小公司、小嘍囉去探,探出路來後它就會踩過來。它會有很多方法,在攜程看來,那可能只是一般的市場競爭,但是這些方法對於創業型企業來講每一關都是很難過的。
比如價格戰,你如果沒有一個資金背景的話,你很快就被踩死了;媒體戰,它的媒體資源是我們這些創業企業沒法比的,我們不是特別清楚如何通過媒體發出我們的聲音,這也是很多創業型企業面臨的問題;還有人才戰,這個對於創業公司來說就更加難了。攜程從去年4月份在我們公司有計劃挖人,年底乾脆在我們公司對面租了一個辦公室,我個人猜想它最核心的目標就是從我們公司挖人。雖然現在我們還沒有核心的人員被挖過去,但這個對於創業企業來講,是一個非常大的挑戰和壓力。這個對我們來講還是非常焦慮的:你怎麼樣讓你的人心穩定,同時讓細分市場繼續保持領先,並且還要面對一個10倍於你的競爭對手。
對於創業公司來說,我建議是要一直保持危機感、儘量不要引起巨頭關注,如果引起了巨頭的關注,你要把你能想像到的結果還要再壞10倍,否則,之後的發展就會非常困難。而在人員團隊建設方面,不要等到巨頭來挖人的時候才去做團隊建設,要在更早的時候,把功夫下在你的員工身上。
之後我們還會按照去年6月份的設想,去實現基於移動互聯網的休閒旅遊第一名的這個目標。 對手在做什麼,我們關注,但其實也不是特關心。其實中國在線旅遊市場是非常大的,攜程並不是所有細分市場都能佔據第一。我認為,我們只要堅持我們的方向,進行差異化競爭,我們還是有生存和發展空間的。
拿了投資並不意味著資源
對於下一步和騰訊微信等平台的合作,目前還沒有明確的時間表。其實對於任何創業者來講都是一樣:即使你有了戰略投資,最關鍵的還是你自己。我們從來不相信天才和救世主,做好自己最重要。
這輪融資完後,我們在生存方面的擔心會少一點,在產品打磨、用戶需求滿足方面進步更快,並且接下來我們也會積極尋找和騰訊合作的點。坦白講,騰訊即使是我們的股東,但因為他們對合作夥伴的要求是非常高的, 所以我們能做的就是先把自己做到最好。
就像2012年騰訊第一次投資我們以後,我們機票、景點接入QQ旅遊平台,這個過程對我們來說就像是扒了一層皮。因為雖然對於產品的理念、用戶體驗理念我們之前也很重視,但沒有到最重視的程度,在2012年和騰訊配合的過程中間,他們對用戶體驗的關注、產品的理解非常苛刻,所以我們在接入過程中也非常不容易。
其實去哪兒和百度也是一樣的,如果你不能創造出獨特的用戶體驗的話,雖然你獲得了戰略投資,但如果你想獲得你的投資方很多資源的話,仍是非常非常難的。
2014年2月,同程宣佈拿到騰訊5億投資,3月,同程與藝龍達成戰略合作,在37天之後又宣佈「分手」,並接受攜程2億美元現金入股,開展門票、酒店等多種業務對接。
之前同程遠在蘇州,守著門票業務悄悄做大,在梁建章回歸之後,吳志祥稱「所有人的好日子都結束了」,並與攜程展開了激烈的價格戰。選擇與藝龍合作,也是為了共同對抗攜程。
同強大的攜程相比,同程網這場戰爭艱難異常。價格戰之初,攜程CEO梁建章就放話說「這場戰爭半年內就會結束」,並動用了各種手段。而在如今看來,他並未如願。
同程網CEO吳志祥對i黑馬說,整個過程他們看起來運籌帷幄,但其實更多的是誤打誤撞。
以下為同程網CEO吳志祥口述:
「實在想不出來我們有什麼機會挑戰攜程」
同程是一個什麼樣的團隊?我們是一個極其草根、也極其不相信奇蹟和幸運的團隊,只相信每天從早八點到晚八點的努力。我跟所有同事都說,你千萬不要跟我講模式,我也不懂很多,我只要看到你八點半在公司,晚上八點半再回去,你跟我講什麼我都相信。我們就是這麼走過來的。
最初同程的模式大家很清楚,從阿里巴巴出來以後,我們做了P2P的電子名片,並做到了極致,後來當我們2008年轉型到B2C時,同程沒有任何奪目的色彩讓你覺得有背景,沒有。當時我跟我另外一個合夥人從贏在中國回來以後,很多投資人很看好我們,但一談到估值、一談到公司未來的發展,就覺得我們沒有任何想像空間。
我們當時講的模式是訂酒店,但實在想不出來我們有什麼機會去挑戰攜程,因為攜程(20)08年做到十個億左右的營業收入,所以沒有人看好我們。當時我們的投資人彪哥比我們還急,他跟我們聊了半年多的時間,終於在(20)08年4月份投了我們一筆錢,1500萬。
第一輪投資對公司來講確實蠻重要的。在第一輪投資的時候,其實估值不是特別重要,找一個能幫助你的投資人比較重要,並且我認為,拿錢早比拿錢晚有價值。因為在眾多企業中間能早拿到錢,意味著你比別人能跑得快。當時1500萬佔了我們百分之二十幾的股份,但在今天回顧起來,我覺得沒有那1500萬就沒有同程。
在相同的領域把事情做到極致
為什麼當時拿這筆錢?因為我們當時嘗試一種方法,這種方法也非常簡單——就是在百度投廣告,我們又像當時做P2P名片一樣,把在百度上做廣告這件事情做到極致。極致的意思就是說,今天1500萬到賬後,一個月以後我就跟百度在蘇州簽了戰略合作協議,一次性投了1000萬。
投了這1000萬後,我進入了它的VIP部門,直接歸百度北京管,所以他給我的折扣是最低的。 (20)09年,我成為中國所有的網站、也是在百度裡投廣告投的最多的公司,並且組建了一個專業的一百人SEM、SEO團隊。
當然投廣告給百度也不完全是這麼簡單,在這個基礎之上我們構建了一套精準的投放系統,在百度投放的每一個關健字,點了多少次、花了多少錢、帶來多少定單、定單拿多少營收、轉化多少、流失多少、跳轉怎麼樣等等,全國都計算的清清楚楚,我們的財報可以精確到天。
(20)10年的時同程營收過億,我們覺得一下子一條光明大道在面前展開了,只要給百度扔更多的錢,他就能給你回報更多,當時我覺得創業如此簡單,我跟我們同事講我們當年目標是用最短的時間、最快的速度把錢從公司帳戶轉移到百度上面去,公司所有人都在做這件事情。
(20)11年的時候,攜程、藝龍也看到在百度上投錢的效果,但他們還是投不過我們,直到去年他們都投不過我們。
為什麼?當時我跟同事講,你既然到同程做了SEM和SEO,就要做到極致。
當時我們公司做了大概超過一萬個網站,搜索蘇州酒店預定,排名前面三個是付費的,這三個付費的基本上都是我們。下面免費的有二十五個結果,是百度根據權重、爬蟲、搜索等等篩選出來的,而這25個也全都是我們的。
我們向負責百度酒店預訂關鍵詞的同事要求是,你負責這個詞,你必須把百度第一頁全部做成我們,做不成我們換另外一個人來做,這是一種辦法。第二種辦法就是,我們跟負責SEO和SEM的同事要求,如果你是公司的一名SEM人員,當你走在路上看到有一片葉子掉下來,就要馬上想到這個葉子掉下來跟我的關鍵詞有什麼關係,並馬上回到公司開始調你的詞,因為天氣好壞跟酒店入住率是有關係的。
(20)10年我們收入過億時,藝龍剛剛發現,然後他們也開始在百度上投放廣告。(20)13年攜程醒的時候,所有人的好日子都結束了,當然這裡面也有很多種博弈。
(20)10年我們開始往死裡做景點門票。因為酒店做的再好我們也不能成為第一,第一是非常重要的。我們的經驗是除非你把一件事情做到極致,在細分市場成為第一,否則一點價值都沒有。那時候我們覺得這個市場很好,攜程、藝龍都沒做,增長速度也很快。
從我們層面來講,我們一直說我們在這個行業裡是很小很小很小的小團隊,你們不要關注也不要關心我們,我們很快就會自取滅亡的。
「最怕被他們盯上」
第一次見到攜程是在(20)12年,以前人家根本不帶你玩,開會根本沒有你啥事。那次大家在線旅遊一起開了一個會,聊一聊。我們就往角落一蹲。
他們說,同程你們做的挺不錯的。
我就連聲說,我們不行不行不行。
當時我們最怕被他們盯上。
但從去年開始攜程開始試驗做景點門票,用返現這一招來治我。
返現其實是我們(20)08年首創並做到了極致的,2008年我們大約返了2萬塊,後來成為整個中國在線旅遊電商的必殺技。去年,中國所有的旅遊電商返現返掉20個億。
返現這裡面有一個非常非常重要的規律:它是小打大、小打多的必殺技,因為你量小,你每天100單,每單返50塊,才返5000塊,而大公司每天10萬單,每單50塊,一天就要500萬,小公司每天只花5000塊就可以讓你網站上的的幾萬家酒店價格比大公司都要便宜。
當攜程在門票上以其人之道還治其人之身的時候,我們還是比較慌的,因為返現這一招,如何破?我們也不知道。當然,現在我們已經知道破返現的招就是一塊錢玩景點,今年我們會把一塊錢玩景點做到極致。
當時園區、投資人都希望我們能早日上市,全公司也是憋足一口氣,(20)12年我們收入達到2個億,券商也說你們要是上市一定是中國最牛股票之一。但(20)13年我們的利潤開始掉頭往下。
攜程內部也放出話來,說同程已經正式進入了他們的對手陣營,除了監控藝龍以外要重點監控同程。我聽了心又往下一沉。
作為一個企業,吭哧吭哧做了十年,突然引起了巨頭的關注,他們在中間不惜一切代價扼殺我們的流量,基本上把能花錢蓋過你的基本上都搶過去了。
攜程是兩萬人的公司,上市那麼多年,他的力量是你想像不到的,從(20)13年8月份到12月份,大概有30多篇報導,說的都是同程門票必敗等等各種各樣的說辭。即使大家不這麼看,但雙方之間公司的同事會看,他們門票的同事跟我們門票的同事一定會看。這個時候他們的獵頭跟上,去年11月份的時候,攜程在我們對面500米開了一個辦公室,我們景點所有同事的電話都掃一遍掃兩遍。
去年年終以後,我們感覺公司肯定不能按照原來的方向發展下去,應該要改變。怎麼改變?我們要跟攜程進行正面競爭。
我們當時有一個億左右的現金,根本沒法和攜程打,我們也不清楚用什麼方法打,但覺得總要拿一筆錢。
早在(20)13年6月份,大概晚上十點鐘,我就給投我們的騰訊投資總監打了一個電話,我說,現在我想明白了,我要重新打一仗,我現在需要一筆錢,你願不願意投我?
對方投資總監說,很好,我們很看好你的團隊,我們要投你。騰訊就準備開始啟動這個投資,然後聯合國內的另外一家機構,在去年年底把這筆投資順利談下來。
談這筆投資時,攜程不知道我們在談投資,如果他知道我們這筆投資也談不成了。當然從攜程層面來講,他認為走了之前那幾步我們肯定必死無疑,不用再關注我們了。一直到今年2月14號,我們公佈了投資的消息。當時公司有極少的幹部和同事流失,直到那時我們也沒有意識到這與攜程的競爭有關係。
即便拿了騰訊5億投資,所有的同事仍覺得很難。以前我們都是掙錢的,但當時一個季度公司就巨虧5000萬,5個億十個季度也全部虧完了。更重要的是PC流量快速下降,我們在百度上跟攜程砸沒用,因為百度總的流量在下降。所以我們拿到騰訊的錢之後,興奮了大概十天不到,覺得形勢比以前更嚴峻。
諾曼底登陸計劃
三月份我開始跟同事講,只給大家一個月時間,這一個月要把我們合作最緊密、出票最多的前五十名景區拿下來,鋪設景區自助售取票機。那一個月我們同事基本上就不回家不休息了,而景區只要跟你簽了合同就一定會守信用的。我們承諾的是機器、軟件全部送給你,你只能用同程取票。
3月21號我們發佈啟動新十年的戰略,我們告訴大家同程未來十年要做休閒旅遊第一名, 4月18號我們在周莊宣佈全國一塊錢門票正式啟動和智慧票房正式啟動。從五月份同程開始制訂行業規則了,我們已經幫助大家把信息化通道鋪好了,現在我們要維護好行業整體的利益,如果誰再惡意返現,你返多少票據公司就會收多少錢的通道費,如果你不交錢,你的票據就從裡面出不來,你就在景點訂不到票。
這是我們的諾曼底登陸計劃,當時我也不清楚有多大勝算。
我們4月份把機器全都弄好,在行業裡宣佈我們要做這樣的系統,同時也跟攜程直接交了底牌:你再跟我打價格戰,我就要對你反制。
當然除了這個之外我們在三月份還做了一件事情,廣福(藝龍CEO崔廣福)在一次北京的會議上跟我見了一次面,說,我們要不要合作?我說,再不合作就要活不下去了,可以呀,合作。
3月29號左右,我們跟藝龍團隊談了16個小時,一天就敲定,就在北京維景國際大酒店。當時達成合作的核心點是,他想跟攜程干,我也想跟攜程干,他們是酒店我們是門票,我也不知道這個方法管不管用,但我覺得作為朋友終歸會好一點,於是就跟他簽署了戰略合作協議。
4月18號上午,我在周莊把儀式做完之後,下午就接到攜程電話,說特別想跟我們談一談。4月19號晚上,在蘇州維景國際大酒店,攜程來了三個高層,我們坐在一起聊這個事情,大家互相交底牌。
我說你要不要再打?再打明天的票就不能從我們這兒走了,我們已經跟藝龍合作了。
對方開始有誠意,說你們門票做的不錯,團隊也確實也很有戰鬥力。但你要知道中國的互聯網公司從來沒有一個是全球互聯網公司中國分公司能打得過中國本土公司的。
我們說,這樣的話,該怎麼辦?不如你們把門票交給我做好了。
大家談了以後慢慢誠意都表現出來了。
最後他說,這樣吧你讓我們投資你,這個仗我們不打了,景區你們做,酒店你給我們做。當時我們沒有思想準備,五個人出去商量了大概十五分鐘,回去說,可以,就這麼定吧。價格一談好,十天之內全部簽完了,商戰就結束了。
這個過程中,你要知道「O2O」中間的「2」很有價值。為什麼我們會有這個創意?因為我們基本上禮拜天要麼在公司裡開會要麼到景區裡看遊客,這個「2」誤打誤撞就會進入你的眼睛。
如果我們沒有這個「2」,攜程跟我們就不是這個談法;如果不是這個談法,不一定有這個投資;如果沒有這個投資,即便我們有移動互聯網的思路,死磕下去也沒有空間,一樣做不起來。
移動互聯網的新挑戰
為什麼同程創業十年,但在過去一年裡,有這麼多波瀾起伏、驚心動魄的事情?不僅僅是因為我們長大了,然後引起了關注,其實整個中國的互聯網界像我們這樣的故事都在各個行業發生,只不過故事的主角不一樣、結局不一樣。而且大家非常明白地感覺到移動互聯網大潮已經來了,這中間一定有一批新的公司在這個過程中獲得新生,一批公司死掉。
我個人覺得所有像我們這樣的公司,在未來18個月裡面一定會死掉一半。你只要以前是有PC痕跡的,如果轉不好一定會死掉一半,當然也會有一半的公司獲得一個重生,會獲得更高的發展。
既然我們現在已經有了一線的機會,我會盡全力把握住它,但是在移動互聯網這個過程中,企業和企業之間的合作跟PC時代完全不一樣,企業和企業之間合作也賦予了完全不同的新意。
其實只要你對移動互聯網有感覺,這裡面仍有很多機會。對大家來說,就是要把簡單的事情做到極致,然後在一個最小的細分市場做好。但無論做什麼,時間都非常重要,要能夠學會去掌握好方法,當變化來臨的時候全力以赴去擁抱它,奮力向前。
業界指出,所有商戰、口水戰皆為爭奪前臺客源和後臺資源,明年OTA大戰將更加激烈。
一邊“燒錢”一邊“輸血”
在寒冷的北京,記者4日見到了攜程CEO梁建章,其昨日為攜程新推出了“1212”促銷、一站式預訂服務營銷。值得註意的是,攜程開始力推比價搜索業務,這不禁讓人聯想到此舉似乎挑戰去哪兒的核心比價業務,畢竟攜程與去哪兒一直是“老冤家”。
“我們並沒有認為去哪兒是競爭對手,我們只是提升客戶服務。相信大家已看到我們對今年四季度4億元~5億元的預虧,這說明了我們接下來的策略是持續價格戰,我們計劃要推出1000萬個零利潤產品,因此我們必須預留不菲的營銷費用,那麽預虧就很正常,在2015年攜程將投入10億元進行價格戰。”梁建章淡然地說。
有“燒錢”那就得“輸血補充”,財大氣粗的攜程似乎並不擔心。“我們這麽多年已有約10億美元融資,資金充裕,關鍵是提升投資效率。我們未來1~2年最重要的是提升市場份額,要獲得更多份額不免要以營銷成本為代價,我們看到很多同行也在大把燒錢來爭奪份額,但我們燒錢不會沒有底線,比如我們不會長期做負利潤產品來攬客。”梁建章告訴記者。
相比攜程的豪氣,途牛和驢媽媽就沒有那麽“篤定”了,繼3日途牛公開增發謀最高融資1億美元後,剛在同程和途牛“封殺戰”中“站邊”途牛的驢媽媽4日高調表示,中國建設銀行、交通銀行和浦發銀行分別與驢媽媽母公司上海景域文化傳播有限公司(下稱“景域”)簽訂戰略合作協議。3家銀行分別提供50億元、30億元和20億元授信額度,並將在未來3年內向景域提供總額達100億元的融資授信支持。根據協議,100億元戰略融資授信將主要用於支持景域完善旅遊產業鏈O2O一站式運營服務體系。其中包括驢媽媽旅遊網的移動互聯網平臺建設、產品創新、會員服務、市場營銷及提供金融支持業務,大力發展旅遊線上線下業務融合,並包括帳篷客度假酒店在全國景區的選址和投資建設,及解決資源預控等問題。
同程欲“顛覆途牛”攜程發聲
加碼營銷費、補充融資等無非是為爭奪市場份額與後臺供應商,在攜程和驢媽媽玩轉資金的同時,同程和途牛之戰還在繼續。盡管驢媽媽明確表示了聯手途牛,但同程似乎毫無懼色,同程出境遊事業部CEO柳青4日發布《同程出境遊事業部如何顛覆途牛》一文稱:將用12個月時間從業務規模上全面超過途牛出境遊業務,2015年服務超過100萬人次,並且投入少於途牛。
“同程從6月開始發力出境遊,今年5月份我們的出境遊預訂量是在4000單左右,11月份我們的出境遊預訂量為4萬單左右,增速為9倍。從與途牛收客量的對比來看,此前我們收客量不足途牛的10%,到11月我們的收客量已是途牛的60%。預計明年6月我們在總收客量上會全面超越途牛。途牛專註於旅遊度假產品,而同程則涵蓋門票、酒店、機票、旅遊度假產品等多項業務,途牛只有旅遊度假產品一個入口,在獲取流量的廣度上必然不及同程。”柳青表示。
柳青進一步強調,途牛采取的是平臺類的輕模式,即廣泛地接入供應商,讓供應商在平臺內比價、競爭排位,而同程則是買斷銷售的重模式,即通過與單條線路的數家強勢資源方合作,買斷其席位資源,與資源方關系會更密切。同程對接的強勢資源方,通常是一手批發商,同程越過中間二、三、四手批發商環節,直接拿取資源,省去大量成本。而途牛上的中小供應商因資金、分銷力不夠,則拿不到如此優惠的產品。
對於同程的言論,途牛並不服氣,其表示,近期有同行宣稱價格低於途牛,途牛將以開放的心態,保證產品同樣低價的同時,提供更優服務,擬以九大出遊保障,全面提升消費者出遊體驗;50個線下服務中心,為客戶提供面對面服務;“牛人專線”系列產品,為消費者提供獨家的高品質出遊;2015年途牛將在業內首推韓國遊“0元WiFi”,購買韓國遊打包產品免費提供移動WiFi服務。
在途牛和同程均有投資卻一直保持沈默的攜程在4日突然開口表示,在休閑度假領域,目前主要有攜程、途牛、同程三大專業的在線旅遊服務平臺,排名市場前三位,面對巨大的市場前景,各大互聯網平臺應該一起致力於投入業務創新、加強與旅行社合作、培育用戶網上消費習慣,拒絕封殺同行、壓榨供應商等急功近利和違背市場開放、公平競爭的行為。攜程呼籲更多傳統旅行社拋棄成見,擁抱互聯網,切實保護供應商和客戶利益,維護行業健康發展。
談及未來是否會繼續註資同程或途牛時,梁建章表示,攜程未來對這方面的投資主要看經營團隊而定。
“攜程資金實力強,於是並購同業,砸錢促銷;同程、驢媽媽和途牛則依靠背後投資方將搶占資源。這些價格戰、大促營銷、融資補充、聯手打擊競爭者、入股同業等說到底,是所有業者在爭奪前臺的客源,以提升自己的市場份額,並且在後臺獲得更多資源,掌握更多控制權來把控資源和定價。可能有時大家會對立,有時又會合作,有時甚至還有資本聯系,明年這種‘你中有我、我中有你’的混戰將加劇。”勁旅咨詢總經理魏長仁分析。
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其實任何時候都不要小看順口溜,這些往往代表了民間共識。在多次轉型之後,同程在新一輪融資的支持下,向出境遊老大途牛主動挑起了戰爭。
這一次,也許將是同程的“生死拐彎”。轉過去了,能活下來繼續發展;轉不過去,就將是被OTA(在線旅行代理)整合狂潮中的被整合一方。
【一直在轉型,光門票哪行】
是時候簡單複盤一下同程這十年了。
同程2004年就已經成立,一直主打在線景區門票預訂。雖然成立時間較早,但一直處於不溫不火狀態,前期主要依靠在百度大規模的關鍵詞廣告投放來獲取流量,並在行業內占有了一席之地。據報道,2008年同程網拉來了第一筆1500萬元融資之後,為了獲取流量直接把1000萬砸到搜索引擎的SEO和SEM上,很快就燒完了。
從核心業務模式上說,同程主打的景區門票並不具備什麽高競爭門檻。因此發展過程像在走鋼絲,始終處在險境中。2013年4月,在線旅行老大攜程成立景區門票部,放話要拿下市場第一,這一舉動讓同程網不寒而栗。
據報道,回憶起“雙程”大戰,同程網創始人吳誌祥說從2013年年底到今年4月,整整半年時間每天淩晨4點就醒了,“睡不著覺,想著如果企業倒閉了,幾千員工怎麽辦?”
後來騰訊領投的5億元人民幣終於到賬,給同程接上了糧草。但彼時,顯然同程的焦慮絲毫沒有減輕,依然處於生死存亡的階段。要不是後來攜程迫於去哪兒的競爭壓力入股同程,那麽,同程的生死存亡還委實難以預料。
正因如此,攜程的這一課讓同程網後怕不已,不得不尋求轉型,開始大規模調整公司戰略。有幾個很明顯的轉型動作:一是燒錢砸無線,一是向休閑旅遊進軍。同程2008年才開始做機票、酒店,結果搞了幾年就砍掉了。與此同時,專註在線休閑旅遊近8年途牛網的風光上市也深深吸引了同程,後者把關註重點轉移到還沒有深入的休閑旅遊業務上。但同程轉型到一個競爭壁壘很深的業務上,談何容易。
【轉型休閑遊,難掩焦慮】
“別牛!”----這是同程網最近打出的攻擊性廣告,刀鋒所指,地球人都知道是出境遊老大途牛網。
從公關技術角度講,老二打老大,怎麽打怎麽有利,吃點虧也相當於占便宜。老大則比較被動,怎麽接招都會被對方借勢。所以,一般追趕者往往樂於主動發起攻擊,老大則暗中發力,表面上不願公開爭鬥。如同昔年的酷六之於優酷、360之於騰訊,現在的京東之於阿里巴巴、華為榮耀之於小米。
這一次,老大途牛當然也不願意接招這麽耗下去,CEO於敦德直接上陣撰文,估計就是希望一錘定音。這相當於大牌,直接出“大貓”要show hand的節奏!於敦德不含糊,旗幟鮮明地拋出理由:“從數據上能清晰看出,門票和出境遊的客戶群重疊程度較低,更不用說一元門票,所以大量門票客戶並不能轉化到出境遊。”
簡單說,同程的邏輯是:把100塊客單價門票的客戶,直接轉化到10000塊客單價的出境遊上面。凡是做過互聯網的人都知道,這個真正做起來會有多麽難。打個比方,屌絲要逆襲也得一步步來,直接就想娶女明星不太靠譜。
一步登天,還是一步之遙?狂想的背後,是急於轉型的焦慮。
【IPO中斷,難抵擋巨頭夾擊】
核心業務門檻不高,轉型業務有強敵,還一直被領導者競價入股。這樣的基本面下,也讓資本市場對同程的認可度不如幾大在線旅行巨頭高。
公開信息顯示,2012年12月,同程網曾啟動國內創業板上市計劃,輔導券商為國信證券。不過由於趕上新股發行叫停,一直未能成行。而在新股發行重啟後,同程網的名字並未出現在創業板的排隊名單中。對此,同程方面的公開表態是:“去年就暫時放棄了國內的IPO。”
究其原因,正如外界報道指出,一張門票太薄,很難撐起一間像樣的上市公司;而從門票放大到休閑旅遊的戰略路徑卻模糊不清。所以說,同程的轉型路,還得折騰幾年。
與此同時,同程仰望的行業巨頭們卻在一路快馬加鞭。尤其是同程試圖與之叫板的上市公司途牛。
12月15日,途牛宣布獲得弘毅投資、京東商城、攜程以及公司管理層共1.48億美元的投資。要知道,途牛網今年5月9日晚在納斯達克剛剛進行IPO,融資約為1億美元。途牛三季度結束現金流在15億元左右,加上又有1.48億美元到賬,途牛有更多資金按照自己的節奏發展,乃至應對價格戰。
【結局:被整合或趕出競技場?】
雖然發展並不順利,但幸運的是,同程正置身於一個混亂的市場。
三大領頭羊攜程、去哪兒、途牛攜上市帶來的品牌和資金之威,正在不斷擴張。在未來很長一段時間,中國所有在線旅行網站、機票酒店、旅行社等生態系統上的角色,都不得不在三大壟斷集團之間縱橫捭闔。
現在,行業正在進入攜程、去哪兒、途牛主導市場的三國時代。同程成為了一個不錯的砝碼,無論誰爭取到都可以增加一份力量。也就是在這個時期,以前默默無聞的同程網開始漸漸被大家所知,並不斷被置於巨頭競爭的風口上。
於是,你可以看到這樣一系列真實的故事:今年3月,同程聯合多家OTA供應商集體從去哪兒下線。4月,同程網率先在去哪兒恢複上線。隨後,同程與攜程死對頭藝龍結盟,炮轟攜程壟斷。再往後,卻接受攜程入股並不惜賠償藝龍3000萬分手費。
Business is business。坦率說這不高尚,但談不上卑鄙。這只是一個夾縫中的在線旅行網站,面對三國時代使出的中國式生存術罷了。
然而,同程和其他小OTA都不得不面對一個冷酷的事實:三大壟斷集團正通過戰略性虧損,將小玩家徹底趕出市場。一場OTA大整合的盛宴正在資本的力量推動下,徐徐鋪開。
【結束語】
在報道中,吳誌祥反複強調:“我們公司的做事方法就是,如果發現一條路走對了,就會毫不猶豫地把20億全部押上。”
而在另一則報道中同程方面透露,采購的1億張景點門票平均單價是70塊錢——這意味著,1元門票活動自己就要燒掉70億元的資金。
姑且不論其中的數字差異,這樣把整個公司的融資額砸下去,確實是押註、是豪賭。可賭博除了膽子,更多憑的是本錢和運氣,一有閃失則滿盤皆輸。
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OTA(在線旅遊代理商)這幾天正以每天一個“爆炸性”新聞的方式“怒刷”存在感。在票管家融資、芒果網與中旅總社合並後僅僅一天,一個更加重磅的消息出爐——萬達集團董事長王健林親口表示:“最近又並購一個大型的旅遊網站,這個消息很快也會發布出來。”
以排除法來看,目前正在融資且對象尚不明確的品牌OTA當屬同程。6月25日,同程方面坦言,其得到了多家資本的關註和青睞,包括萬達、騰訊等在內的諸多投資人對該公司新一輪的融資表達了明確的意向,所有投資人也將全力支持同程旅遊在中國資本市場獨立IPO。
有接近人士透露,一旦萬達真的入股同程,則雙方未來在線上和線下的旅遊產業合作訴求非常明顯,而目前各大OTA背後都不同程度地靠著各個“大佬”,未來在線旅遊的商戰還會牽動“大佬”之間的競爭格局。
萬達轉型
萬達想要轉型,這是王健林一直以來的夙願。就在日前,王健林做客新華網思客講堂,作了題為“萬達的轉型與挑戰”的主旨演講。在這個演講中,王健林分享了萬達第四次轉型的實招與幹貨。
王健林指出,萬達今年提出了新的轉型目標——“2211戰略”。就是到2020年,做到企業資產2000億美元、市值2000億美元、收入1000億美元、利潤100億美元。未來追求的長期目標,來自房地產類的收入降到30%以內。
“現在,萬達之所以能夠真正實現轉型,並開始向正確的方向走,最重要的原因是確定了正確的戰略轉型方向,至少未來十年左右將圍繞四個支柱產業發展:一是萬達商業。把原來起家的基礎公司變成一個商業服務公司,沒有地產。二是文化集團。萬達文化集團是包括文化、體育、旅遊等等在內,這個集團大概有四個控股公司,一是影視控股,二是體育控股,三是旅遊控股,四是兒童娛樂。”王健林表示,第三是金融板塊,其很快就要成立萬達金融集團,最近一兩個月就會宣布。萬達將形成一個金融集團,有銀行、保險、證券、支付公司、資產管理等。第四則是電子商務。
值得註意的是,王健林特別提到了未來萬達對於旅遊產業的高度關註與發展想法。
王健林指出,萬達現在從事一個新的行業——旅遊產業。這個產業也是結合了其自身優勢在做,其已摸索到一個品牌叫做萬達文化旅遊城,現在已經開業了3個,效果非常好。其還有一些其他旅遊項目,叫做建設目的地,正在投資的有十幾個,同時也提出了一個目標,即2020年成為世界最大的旅遊公司。“現在世界最大旅遊公司是迪士尼,一年1.3億入園人次。而我們2020年的目標是2億人次,要做到還要靠大型旅遊度假區。”
既然要“叫板”迪士尼,那麽萬達就要有足夠的旅遊產業資源積累和運作實力。
於是重點來了。
王健林直言,度假是一種反複消費,不是一次性消費。做完以後還要結合自身優勢開發旅遊產品。其想把目的地和渠道疊加,現在做的還不夠,除了並購一些旅遊社,還要往新的方向發展,比如萬達最近又並購一個大型的旅遊網站,這個消息很快也會發布出來。把線下平臺、線下渠道結合在一起,這個轉型就成功了。
同程的資本暢想
盡管王健林並未明確其將並購的大型的旅遊網站的名字,然而很快同程就被鎖定。
《第一財經日報》記者采訪了解到,目前途牛剛剛引入了京東註資,且京東成為途牛第一大股東;藝龍剛被攜程入股;攜程規模太大,很難一口氣“拿下”;驢媽媽則獲得錦江系的註資;芒果網昨天剛宣布與中旅總社合並。縱觀這些知名的OTA,都背後有各自的“大佬”級別股東,而目前正在進行融資且還未敲定此輪融資對象的當屬同程。
“我們知道同程正在進行最新一輪的融資,有意向的投資者很多,其實我們也和其溝通過,如果談得差不多,那就可以定下來了。至於具體的投資者就不便透露了。”作為同程第二大股東的攜程,其內部高層向《第一財經日報》記者透露。
正當萬達是否註資同程變得浮想聯翩時,同程“發話”了。
同程6月25日官方表示,“近期關於公司融資的傳聞可能會比較多,在這里統一回答下,同程旅遊十年創業,十年拼搏,讓更多人享受旅遊的樂趣是我們不變的使命。公司的快速發展,得到了多家資本的關註和青睞,包括萬達、騰訊等在內的諸多投資人對公司新一輪的融資表達了明確的意向,所有投資人也將全力支持同程旅遊在中國資本市場獨立IPO。公司已於近期正式啟動A股IPO,同程旅遊的創始人團隊,在今天中國在線旅遊風起雲湧,高潮叠起之時,更有百倍的信心,帶領所有創業夥伴,實現千億營收,千億市值,成為最受客戶信賴的百年企業。”
《第一財經日報》記者輾轉聯系到同程內部高管,其表示萬達的確是有投資意向,但目前一切還未最後敲定,所以無法透露太多,也不便談及具體的數字與其他細節,不過可以肯定的是,假如未來雙方達成合作意向,則線上和線下業務的融合會非常多。
“OTA說到底,要的就是客源,市場份額,為了達到目的則需要更多投入到價格戰和線下實體資源的爭奪當中去,價格戰可以獲得客流,而線下資源的爭取則可以提升OTA自己的話語權。不論是價格戰還是資源爭奪,都需要資金投入,相比較去哪兒背靠百度、途牛剛剛引入京東等,同程目前正急需資金支持,所以圈內都知道同程的融資計劃進行了一段時間了。因此對於同程而言,如果可以獲得萬達這類‘大佬’的資金支持就相當於背靠了‘土豪大哥’,既可以解決資金問題,也可以聯手萬達的旅遊實體業務發展。對於萬達來講,其目前正大力關註旅遊產業,此前萬達已經並購了數家旅行社並投建酒店、度假村等項目,而其獨缺在線旅遊業務的支持,因此如果未來萬達入股同程,則也等於補全了萬達的旅遊板塊細分業務。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁認為,未來OTA之間的商戰會越來越微妙,互相之間有競爭也有合作,同時OTA之間的競爭還會牽動背後“大佬”們之間的競爭,市場格局會產生頗有意思的變化。
不要以為萬達電商就是萬達集團“互聯網+戰略”的唯一道路。事實上,萬達集團動作越來越快,令人瞠目結舌。如果未來一到兩年,萬達集團再現一家航母級上市公司,而且是O2O化的巨頭,一點都不用驚訝。
7月3日,萬達文化集團宣布,攜手騰訊產業共贏資本、中信產業資本等戰略投資在線旅遊O2O平臺同程旅遊。其中,萬達將投資35.8億元,成為最大股東。萬達文化集團投資後將與同程旅遊進行全面戰略合作,發揮協同效應,實現互利共贏。借助同程旅遊,萬達旅遊產業將打通線上渠道,獲取海量客源。同程則表示未來會獨立IPO。
業界指出,這不僅是萬達系補充在線旅遊業務缺口,也是同程背靠“大佬”進行更多資本運作之舉,未來OTA(在線旅遊代理商)捆綁“大佬”發展的格局會越來越微妙,商戰將更複雜。
萬達“胃口大”
而就在7天前,萬達文化集團下的萬達旅業剛宣布,將戰略投資福建旅行社龍頭廈門建發國旅。其實萬達在2014年針對國內十多家區域龍頭旅行社的閃電收購戰時,已震驚過業界。
如今萬達又將觸角伸到了在線旅遊領域。
萬達文化集團宣布攜手騰訊產業共贏資本、中信產業資本等戰略投資同程旅遊。其中,萬達將投資35.8億元,成為最大股東。
“投資同程旅遊是萬達首次投資旅遊網絡公司,這是萬達旅遊產業實行‘互聯網+’戰略、實現轉型的需要。萬達是中國擁有旅遊資源最多的企業。目前萬達開業和在建的超大型文化旅遊項目超過12個,計劃5年內再投資8個同類項目,預計2020年入園旅遊人次約2億左右,屆時成為全球規模最大的旅遊企業。萬達旅行社已是國內規模最大的旅行社、年收入增幅高達50%以上,擁有線下渠道優勢。通過投資同程旅遊,萬達旅遊產業將形成線上平臺、線下渠道和大型旅遊目的地三位一體的格局,打造全球唯一的旅遊產業020模式,加速實現萬達旅遊產業目標,為中國旅遊產業轉型升級做出貢獻。”萬達集團董事長王健林表示。
記者采訪獲悉,萬達是中國擁有旅遊資源最多的企業之一,目前開業和在建的超大型文化旅遊項目超過12個,每個項目投資規模都在數百億元,萬達還計劃5年內再投資8個同類項目,預計2020年入園旅遊人次約2億左右。
“萬達擁有不錯的線下資源,但其缺乏的是在線旅遊業務,如果要自己重新打造則需要專業人才和精力,因此通過資本方式入股現成的在線旅遊商是最佳補缺選擇。同程有國內外12萬家酒店,全國所有航線機票,8000多家景區門票,全球熱門演出門票,200多個城市租車預訂以及境內外品質旅遊度假預訂。其中,景區門票預訂市占高居國內榜首。預訂終端通吃PC、手機、電話端; ‘一起遊’是旅遊資訊類門戶。為超過1000萬會員提供出行指南和資訊,UGC模式社區等。2014年年中,同程移動端用戶數已過億。這些都是萬達看重的線上資源。”接近人士分析,有了同程的合作,萬達旅業強大的線下旅行社、文化旅遊項目以及許多城市切近配套的萬達酒店、萬達廣場、萬達院線、萬達影業等資源,打通與這些設施相關的文化、娛樂、消費、商務等服務,形成完整O2O旅遊平臺。
值得註意的是,7月3日,不僅是萬達的旅遊板塊重磅出手,其商業板塊也動作頻繁。
萬達商業(03699.HK)7月3日公告宣布,擬發行不超過3億股A股,每股發行價人民幣1.00元。緊隨建議A股發行完成後,控股股東及萬達商業將持有25.27億股A股,約占萬達商業經擴大已發行股本總額的52.36%。就萬達商業所知及根據監管機構的審批程序,萬達商業預期將於一年內完成建議A股發行。
萬達商業透露,自建議A股發行籌集的資金將不超過人民幣120億元人民幣,並將存入董事會指定的專用賬戶,且優先用於旗下5個項目的開發。其中,47億投資於南京仙林萬達茂,19億用於濟南高新萬達廣場,18億用於合肥瑤海萬達廣場,20億用於成都蜀都萬達廣場,16億用於徐州銅山萬達廣場。
萬達商業表示,發行A股將增強公司的企業形象,進一步拓寬公司融資渠道及增加公司營運資金以及透過吸引大型機構及中小型投資者增強資本市場認可度。同時,A股發行將有助於公司業務發展、融資靈活性及業務開發,亦有助於獲得更多財務資源及提升公司的競爭力,有利於長期發展。
“萬達系下的是一盤大棋,不論是旅遊還是商業或者其他業務,萬達系要做的就是補全上下遊產業鏈,同時尋找一個最優的資本平臺,以源源不斷的資金來完善產業鏈,實現自身轉型和文旅事業的拓展。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。
同程的“算盤”
如果說萬達可以借力同程的在線旅遊有所作為,那麽同程旅遊絕對也賺到了。
先來看一組數字,同程總營收17億元。而萬達方面,2014年萬達旅業營收75億元,2015年的目標為108億元,已是國內最大的旅行社之一。
與途牛等成為直接競爭者後,同程此番背靠“財大氣粗”的萬達,同程不僅在資本方面如虎添翼,其在業務上也可以給對手“打擊”。
2014年12月,萬達旅業就拉了同程一把:當時,途牛脅迫多家出境遊夥伴,試圖從供給端封殺同程。緊急時刻,萬達旅業宣布,將庫存旅行社(含旅遊批發商)開放給同程,一下瓦解了封殺陣線,途牛反而陷入被動。
攜程、途牛以及BAT里的玩家都在搭建線下入口,並不斷嫁接線下資源,甚至連途牛之類的也開始收購旅行社,但截至目前,在投入規模、產業鏈構建速度、資源整合上,幾乎沒有一家快於萬達旅業。
“很高興能獲得來自萬達等企業的青睞和投資。本輪萬達戰略投資後,同程旅遊將會與萬達旅業各旅行社、萬達各文化旅遊城、萬達線下商業資源展開更全面的優先性合作,與萬達共同開創旅遊的‘互聯網+’新模式。未來,同程旅遊將繼續加大用戶體驗提升的投入;加大在品牌、移動、研發、大數據及市場拓展的投入,鞏固同程在休閑旅遊市場行業領先地位。”同程旅遊創始人兼CEO吳誌祥表示。
吳誌祥在隨後發布的《告同程夥伴公開信》中表示:這是中國在線旅遊發展進程中最大的一次單筆融資,本輪融資完成後,公司估值將超過130億元人民幣,所有投資人支持同程獨立發展,獨立IPO。這輪獲得萬達的戰略投資後,我們不但將與萬達旅業的線下旅行社進行全面的合作,探索線上線下共贏之道,更將發揮我們景點及周邊遊方面的優勢與萬達文化旅遊城開展優先性合作,未來也可以期待與萬達院線,萬達商業地產開展合作,也許未來你在萬達影院看完一部西雙版納風情的大片,馬上就可以訂購一條西雙版納旅遊線路,甚至以後每一個萬達廣場,都可能有一家同程旅遊體驗店。
“這一輪融資完成後,我們不但獲得了騰訊的手Q和微信在旅遊方面的線上入口流量,更可以與萬達一起探討開發每年超過20億人次的線下流量。我們在上次融資後的15個月內,做對了三件事。第一:拿到了一張船票,這是在線旅遊移動互聯網的最後一張船票,180天時間,一元玩景點席卷全國,超過千萬用戶參加,同程無線的排名從第16名躍升到第3名,客戶端訂單占比從不足5%到超過70%。第二:打造了兩個消費場景:快樂周末和快樂長假,圍繞這兩個場景,我們迅速完成了產品線的布局,從門票、火車票、汽車票到電影票,從周邊遊到周邊玩樂,從酒店,機票、國內遊到出境,郵輪。第三:形成了一個中心,就是一切用戶口碑為中心。”吳誌祥表示。
在線旅遊資本大戰
不僅是同程,就在同一時間,石基信息(002153.SZ)發布公告,擬與北京泰能軟件有限公司簽署軟件技術合作協議,雙方擬就購買泰能軟件相關產品、暢聯渠道的連接及其他多個方面進行合作,總購買價款及合作費用不超過5000萬元。石基信息同時披露,其全資子公司石基(香港)有限公司以7500萬元,收購萬達控股有限公司100%股權。萬達控股為投資公司,未進行實質業務。基於公司與阿里巴巴集團進行的戰略合作需要,石基信息需要快速增加與阿里合作的酒店預訂平臺的酒店連接數,特別是星級酒店的連接數,為未來公司進行平臺化建設奠定基礎。
石基信息表示,公司通過與泰能軟件進行技術合作,同時收購萬達控股100%股權,可快速將泰能軟件現有的客戶,特別是星級酒店客戶,通過暢聯與阿里旅行進行連接,整合萬達控股擁有的“千里馬”酒店信息系統的各項資源,有助於推進公司與阿里旅行的合作進度,加快阿里旅行進行大規模市場拓展的步伐,從而形成多贏的合作局面。
據悉,石基信息與阿里雲計算有限公司近期簽署《戰略合作協議》,就酒店及餐飲行業雲計算業務展開深入的合作。石基信息攜手阿里雲共同建設在線酒店及餐飲雲平臺,加速占據中低端酒店及餐飲入口。而此次石基信息通過合作或收購方式,加快推進與阿里旅遊的合作,將加快公司從軟件供應商向平臺服務商的轉型。
“各大OTA都在尋求背後的‘大佬’支持,出於利益訴求的競爭與合作會越來越微妙。比如攜程希望通過收編減少競爭對手,增加話語權,而同程、途牛等都在尋找背後的大資本靠山,於是京東入股途牛,此番萬達入股了同程。作為阿里旅遊系的石基則也當做頻繁。有了資本靠山,這些OTA在未來的價格戰中會更有資本燒錢,但最重要的是在線旅遊競爭中要爭奪的是線下資源,而萬達系麾下的旅遊資源正好可以為同程解決線下資源問題。其他OTA也在爭奪線下資源,對線下公司而言要的是線上客流,對線上公司而言要的是實體資源,雙方未來的格局會非常微妙,資本合作‘你中有我,我中有你’,OTA的商戰還會蔓延到背後的各個‘大佬’身上。”華美首席知識專家趙煥焱分析。
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7月17日,同程旅遊發布消息稱,中國旅遊出版社前社長、中國旅遊報社前總編輯李誌莊加入同程旅遊任副總裁,分管媒體公共關系和政府事務。這是同程旅遊在獲得60億融資後引進的首位副總裁級高管。今年5月份,同程旅遊還引進了皇家加勒比郵輪公司前中國區副總經理壽曉淵任職副總裁。7月3日,同程旅遊宣布獲得萬達文化集團領投的60億元人民幣資金。
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同程旅遊CEO吳誌祥表示,“李誌莊先生在媒體和旅遊研究領域擁有30余年的從業經驗,是國內旅遊行業和傳媒領域的權威專家,很高興他能夠加入到同程團隊,與我們一路同程,共同為實現休閑旅遊第一名的目標而努力”。他還表示,人才是同程持續發展壯大的重要保障,未來將在加強內部人才培養和儲備的同時,不斷加大外部高端人才的引進,實行人才梯隊建設“兩條腿走路”。
李誌莊稱,“同程是一個充滿激情的創業團隊,很高興能夠從這里開啟新的職業生涯,我將與夥伴們一起為夢想努力,讓更多人享受旅遊的樂趣。”
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