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部落客股魚破解財報 搭上大波段行情 假日「過五關」選股 10年賺到八位數

2013-07-22  TCW

財經部落客股魚，平日是忙碌工程師，假日變身股市高手，平均年報酬率逾二○％，目前資產八位數，並坐擁千萬自宅，關鍵在於，他總是在周休二日一步一腳印地完成他的投資修煉。 撰文‧林心怡 陽光閃耀的周六早晨，廣大的上班族還在沉睡中，以卸除一周上班的疲憊，三十六歲的財經部落客股魚（筆名）站在自家客廳落地窗前，望著綠地美景，心裡正盤算著：「早上該先做什麼投資功課好呢？」原來，每逢周末假日，只要公司沒加班、沒有特別安排出遊計畫，早上七點半，股魚不是坐在電腦前瀏覽財經資訊、製作投資標的會用到的圖表，就是翻閱自己喜歡的投資書籍，彙整投資筆記。累了，就玩玩Candy crush遊戲調劑一下。總之，假日抽空「練功」，是股魚投資股票十年來，平均每年報酬率逾二○％，累積千萬元身價、坐擁千萬房產的成功祕訣。 早年擔任知名科技大廠工程師時期，股魚每天過著「早出晚歸」的生活，唯一擁有比較完整的時間能研究股市，就是假日。二○○三年，股魚進入上市科技大廠任職時，一開始前幾年待在生產線工作，幾乎天天加班。「那時都是早上六點出門，清晨一點才回到家，但我很想靠投資多賺點錢，只好利用周休二日的空閒時間，了解產業、學看財報，並陸續建立投資組合。」周末集中火力練功 挑獲利三倍長抱股回想那些出門時天剛亮，回家已經是深夜的「爆肝」歲月，股魚苦笑著說，即使工作六年後升為研發部主管，晚上最早也要七、八點下班，所以利用周末多花點工夫挑選可以長線獲利的潛力股，「練著練著，就習慣成自然。這麼多年來，周末練功已經成習慣，我想，這也是我投資多年來沒賠過什麼大錢的重要關鍵。」「而且不只投資風險降低，我發現，只要做好投資功課，抱大波段反而賺得多，因為我平日都在認真工作，沒空盯股價，手上籌碼自然不容易被洗掉。」他說完大笑起來。的確，觀察股魚自○五年起，建立的投資組合，包括佳格、中碳、中保、聚陽、台積電、研華等績優好股票，長線持有並獲利超過三倍的還不在少數。 究竟股魚周末都在做哪些投資功課？「首先，我會透過觀察五個財報篩選指標選股，再利用合適的網站篩出標的，進而核對公司的財報品質剔除地雷股；之後，再將看好產業的個股與同業比較，並試算合理價位，靜待投資價位浮現後，建立投資部位，制定買賣計畫。」股魚說，每一檔股票投資都當作「工作專案」處理，定期追蹤檢視持股基本面變化，就能提升獲利勝率。 所以，周末用完早餐的第一件事，就是股魚逛各大財經網站的時候，「先是看看最近熱門的產業與財經論壇八卦，看看有哪些飆股？它們背後的故事有哪些？再進而檢視它們的財報，作為口袋名單，然後再利用合適的財經網站例如『財報狗』等，從五個財務指標篩出投資標的。」股魚分享。 透過五個篩選指標 看年報核對財務品質首先，他會上財經網站挑經營能力好的公司，先挑「ＲＯＥ」（股東權益報酬率）大於八％的公司；其次，就是選出獲利能力佳，「營益率」為正數者；第三，則是盈餘品質好，「本業收入比」〔營業利益÷（營業利益＋業外收入）〕大於八○％的公司。 第四個指標，則是評估一家公司的債信能力，因此「利息保障倍數」〔（稅前淨利＋利息費用）÷利息費用〕最好要大於四十；最後，還得挑選「自由現金流量」〔營運現金流（ＯＣＦ）－資本支出〕為正數的公司，確保公司現金充足無虞，以降低投資風險。而這些財報數字多數在公開資訊觀測站、券商網站與看盤軟體，都能查詢得到，或者透過簡單的算式就能得出。 「但符合上述條件的公司，可能多達一○五檔，所以我還會先核對該公司的財報品質，剔除地雷股，再從看好的產業挑出適當的標的。不過，財報資料可以靠電腦篩選，但財務品質，就得靠人工一檔一檔的篩選了。」股魚口中的「財務品質」，就是從「公開資訊觀測站」的公司年報資料中，做出第二道工夫的篩選。 他指出，年報裡的「會計師查核報告」中，評語為「無保留意見」與「修正式無保留意見」者，代表財報數字可靠度較高，並以前者為優先；一旦出現「保留意見」與其他答案，就代表該財務資料連會計師都有疑慮。股魚說，核對財報資料相當花時間，因此這些投資功課他多會利用周末完成。 「做好了這些功課以後，我會把納入口袋名單的個股，包括營收、營益率、ＲＯＥ等財報數字，重新製作成Excel圖表，方便抽空檢視個股動態。」遇到財報數字轉壞的個股就做剔除，有好的標的，他就會加入投資組合。 不過，財務數字畢竟不是周周變化，因此大多數的時間，股魚還會閱讀財經雜誌或相關書籍，厚植自己的投資實力。「除了每天花三十分鐘瀏覽持有個股是否出現重要消息外，我每個周末，還會多花點工夫做其他的投資功課。」「例如，我會習慣用螢光筆在書上畫重點，再Summary（摘要）在我的投資筆記，下次再看，一來方便溫故知新，二來也可以作為我寫財經部落格的題材。」站在房間一整櫃的投資藏書前面，股魚邊翻著最愛的投資書籍《窮查理的普通常識》；此外，彼得．林區的《學以致富》、威廉．歐尼爾的《笑傲股市》，也是他如數家珍的巨作。 周末下午，他還會挑一些財經課程強化實力，例如前一陣子選修政大公企中心開辦的「企業評價課程」，因為他認為，要挑出一檔股票的長線投資價值，必須在財務面與基本面都要有較細膩的了解。 看好葡萄王、聚鼎的長線投資價值例如，股魚近期看好、並符合上述選股條件的標的，就有生技產業葡萄王及被動保護元件廠商聚鼎。 雖然葡萄王股價和他的合理買進價七十八元仍有一段距離，但長線有基本面題材支撐，仍是股魚持續看好標的；聚鼎則近期股價已跌破合理買進價六○．八元，來到五十四元附近，反倒可留意進場時機。 股魚分析，具備生技概念的保健食品廠商葡萄王，主要獲利來自子公司葡眾貢獻超過七成，從財報財務分析來看，較不符合傳統觀察財報「業外收益」最好不要太高的期待；但從葡萄王的產銷結構來看，該公司從上游原料端、中游製造到下游通路，全數自有「一條龍」策略，讓葡眾看來比較像是葡萄王的直接銷售部門，角色不像一般的業外公司。 此外，葡萄王近三年ＲＯＥ持續上升，現金流量也一路走高，營運獲利表現優異，在新產品加持下，營運前景極具想像空間，雖然近期股價在大漲後進入整理盤整期，股價距離合理價尚遠，仍值得留意拉回後可布局的時間點。 至於聚鼎，是全球前三大被動保護元件供應商，主要產品功能為避免電子元件因過熱而產生燒毀的現象，近年來受惠打入蘋果供應鏈，因此推升其產業地位與獲利能力，從財務數字來看，該公司近三年ＲＯＥ都維持在二○％以上，營業利益率則是持續維持在二五％以上，代表公司隨著經營規模擴大，仍保有不錯的獲利能力。 股魚指出，一般公司在規模擴大的過程中，經常可見到營運現金與自由現金下降，聚鼎沒有這種現象，反而出現營運現金的流入數字明顯上升的跡象，代表公司賺取現金的能力逐年轉強。 他還觀察到該公司合併毛利率亦較去年同期增加八．四％，從財務體質角度來看，在現金流量與財務指標趨勢方向均呈現正向訊號。 「不過，短線唯一的干擾雜音，在於日幣的貶值幅度與日本廠商搶單狀況，是導致前六個月營收衰退、股價修正的主因。」股魚認為，產經環境的變化本來就屬於企業經營所要面對的環節，純以股價而言，當雜音干擾越多時，越易有好的長線價位浮現，投資人不妨觀察後續，伺機布局。 只是，平常工作已經很累了，為何股魚還願意花這麼多工夫研究投資標的？「因為一旦沒做好投資功課，剛開始也許會賺錢，但一不小心，可是會賠慘的。」原來，股魚人生中買的第一檔股票宏碁，就得到了「先賺後賠」的教訓。 從高職機械科畢業、考上台北科技大學，再進入台大機械工程研究所，沒有商學背景的股魚，對股市投資一直潛藏著興趣，「我從小就喜歡存錢集郵，還記得八○年代股市起飛，時常買不到想買的集郵套票，一問之下才知道，市場部分股市獲利資金壟斷了集郵市場，讓我興起有一天我也要『集』好股票的念頭。」一檔股票賠四成的教訓 堅定投資信念股魚讀研究所時，曾參與「證券研究社」，一九九九年，他利用打工賺來的十萬元買宏碁，一開始先賺二萬元，沒想到，最後卻倒賠四成，只能拿回六萬元的本金。賠掉四萬元現在看來數目並不大，但對當時還是窮學生的股魚來說，卻是不小的震撼。 老家在高雄的股魚，家裡經營自助餐店，從小在店裡幫忙的他，喜歡賺錢，也特別有數字概念，所以當他一想到四萬元等同於必須賣掉上千個便當，加上本金還是兼職三份工作辛苦存下來的，讓他十分惋惜，他告訴自己，以後投資股票一定要做足功課再出手。 雖然學生時代在股市初試身手就慘遭滑鐵盧，但其實股魚相當感謝在校期間加入證券研究社的訓練，「當時一入社，學長姊就會要求我們訂半年的財經專業報，還會抽考財經專業知識，也要求我們學簡單的技術分析。」股魚說，學長姊的嚴格要求，讓他養成每天睡前閱讀財經訊息的好習慣，十幾年來幾乎沒有間斷過。 回首過去在股市的跌跌撞撞，熱心的股魚不但將自己的投資經驗與看法，不定期地發表在部落格上，也不藏私地出書、開班授課，他相信，只要在周休二日下對工夫，即使像他這樣工作忙到昏天暗地的上班族，也能在股市多賺一桶金。 股魚的周休投資煉金術 星期六 ● Am 7:30 開電腦，瀏覽鉅亨網等財經網站，蒐集值得投資標的資訊。 ● Am 9:30 更新投資標的的營收、獲利、財報變化，將數據藉由Excel數字化、圖表化，方便觀察。 ● Pm 2:00 親子時間，陪妻女出門踏青，有時抽空當義工，擔任幼兒英語班老師。 ● Pm 6:30 觀看新聞台或財經台。 ● Pm 8:00 逛聚財網、e-stock、Facebook等財經討論區，看看有哪些財經八卦、飆股題材。 ● Pm 10:00 將所見所聞整理成文章，貼在自己的部落格。 星期日 ● Am 7:30 製作投資筆記，例如閱讀《窮查理的普通常識》等書，以螢光筆標記重點，並把精華寫在自己的筆記。 ● Am 12:00 陪女兒玩耍。 ● Pm 2:00 逛書店、閱讀新的財經書籍，或報名投資理財課程，例如企業財報評價等。 ● Pm 6:30 觀看新聞台或財經台。 ● Pm 8:00 看電影或打電動，紓壓休閒一下。 ● Pm 10:00 上網蒐集資訊，作為撰寫財經部落格的養分。 股魚 出生：1977年 現職：上市科技公司研發部主管學歷：台大機械工程研究所部落格：股魚網—不看盤的投資術www.stocksardine.com 著作：《明牌藏在財報裡：我只看財報，每年穩賺20％》 投資資歷：10年 股魚假日練「過5 關」的 選股步驟 1 觀察5項指標，篩出標的從財經網站蒐集5項財務指標後，再搭配看好的產業類別挑選適當個股。 面向 指標 最低標準 經營 ROE ＞8％ 獲利 營益率 正數 品質 本業收入比 ＞80％債務 利息保障倍數 ＞40 風險 自由現金流量 正數2. 調出年報，核對財報品質從「公開資訊觀測站」中調出年報，比對「會計師查核報告」中，評語為「無保留意見」與「修正式無保留意見」者，表示財報數字可靠度較高。 3. 排除地雷股挑選財報中觀察「營運活動現金」無淨流出，且「自由活動現金」無連續性流出者，簡單來說，最好挑選配得出現金的公司。 4. 做同業比較，篩選投資組合將篩選好的股票，與同業比較（比較第一關指標的強弱），挑出10～20檔的投資組合，分散投資風險。 5. 試算合理價位，定期重新檢視財務是否變質從篩出的一籃子股票中，計算合理價位，等待價位浮現、建立組合，並重新檢視財務是否變質。 ．合理價位計算公式： 1.K值法 合理價位＝淨值×財報公布ROE╱股東期望ROE（註：電子股為10％，傳產股8%）2.殖利率法 合理價位＝每股現金股利╱6％（註：投資人對現金殖利率的期望值） 股魚目前持股與看好標的 股票名稱 及代號 買進合理價位 (元) 最近 四季累計 ROE 2012 稅前權益報酬率(%) 2012 營益率(%) 2012 負債比率(%) 2012 現金股利(元) 聚 陽 (1477) 89.0 31.8 31.6 9.4 42.8 6.2 伸 興 (1558) 123.0 34.5 31.9 14.5 31.8 7.5 永 記 (1726) 58.7 16.8 16.9 11.6 18.2 3.5 五 鼎 (1733) 63.0 31.0 32.0 29.7 27.5 4.5 台積電 (2330) 76.0 28.1 26.8 35.8 24.8 3.0 研 華 (2395) 75.7 26.1 25.4 14.0 26.5 4.9 奇 偶 (3356) 117.739.8 36.3 30.9 12.5 6.7 巨 路 (6192) 56.3 25.9 27.1 12.4 43.3 3.5 中聯資 (9930) 36.0 19.5 19.8 14.5 25.4 2.8

假日閒言(個人日記), (金融經濟), (體育世界)

聖誕快樂



假日將至﹐祝各位看官聖誕快樂﹐新年進步。Merry Christmas !


日本系手機

趁假期臨近﹐就說說消費品吧。

日本(甚或韓國)國內的手機﹐一般都是外貌出眾﹐甚得一般年輕人歡迎。但就像我少年時代的電視遊戲機般﹐制式係極為封閉。就算閣下從日本買到手機回港﹐很多功能都用不著 -- 不單是上不了網玩不成遊戲﹐好些機種就是拍照或聽音樂也不成。三幾千元買來的手機﹐還得花一千數百去改動﹐方能用得一半功能。手機拿出來沒錯是很有型﹐但再好看也有看厭或落伍的一天﹐功能平庸令很多人玩了沒一年就要把它trade走了。

就是外觀﹐日系手機近年的突破也不大﹐興奮點已經越來越少了，僅從外表來看﹐日系手機例牌都是揭蓋手機，好些可以旋轉螢幕﹐畫質當然正到爆 -- 對我等無要求的人來說﹐簡直是過度精美﹐獨沽一味的追求視覺美﹐已令很多人審美上吃不消。


(圖﹕Sharp SH906i﹐一年前我差點買了這部手機(當然是水貨啦)。)

日系手機普遍價格過高﹐這也是過度精美的代價(這和內地的垃圾山寨機剛好相反)。單是高清大畫面的液晶顯示屏﹐已令成本降無可降。雖然很多開發商打算downgrade 自己往中低端市場，努力地簡約化產品令價格下調，但如此卻又搞到跟山寨或韓國手機沒大分別，買家不會因此而多起來。

最慘的是日本手機商的閉關﹐一味只看重逐漸縮小的國內市場﹐沒有推出甚麼智能手機(印像中只有Toshiba 的那些行Windows Mobile的。) 手機已經不再是一個簡單的通訊工具，非通話的數據費用﹐已經是手機網絡商的生財之道。消費者對於系統擴展性能非常看重(可能日本人不是)﹐而閉關的後果﹐是制式的不兼容﹐技術缺乏交流。因此日系手機只能在外觀或攝錄鏡頭方面下功夫﹐但全不會弄出一些像Blackberry 一類的好機。好奇怪﹐日本民眾可能已被“洗腦”多成功的外國品牌都在日本敗走﹐反而這些產品係大中華做得好好﹔但倒轉﹐日本機出了本國和港台地區﹐去到那兒都都敗走。兩個市場﹐真的不相往來。但如上述﹐蝕底的﹐最後都係日本手機商。

PS﹕聯想和華為的機越做越好﹐可見山寨機都會有學滿師成長的一天。



(圖﹕聯想的S700。問心﹐以千多塊錢的手機來說﹐實在非常不俗。)


六冠王

愛隊一季六冠﹐能贏到的﹐都贏盡了。對大部份fans來說﹐多少會有些無敵是最寂寞之感。往下去要爭的﹐也只是N 連霸之類的無止境榮耀。實在很佩服格迪奧拿大元帥﹐新人上場﹐一季下來﹐就贏了99%領隊窮其一生也贏不到的獎項。巴塞亦在其調教下﹐由低潮急反彈﹐還愈見成熟。幾套戰術隨便轉換﹐試看當夜對阿根庭的學生隊﹐美斯由右移入中路﹐丹尼爾和柏杜(Pedro﹐又一青訓出來的準國腳)放右路﹐一外一內﹐亨利在左而阿比度在後“疊瓦”﹐中間就用伊巴穿插(今天的他可是賣命非常﹐懶蛇之風鮮見)﹐踢法非常立體。就是這幫主力拼累了﹐還有保贊(Bojan)和謝佛郎(jeffren)要不是學生隊的門將好身手﹐那還用踢加時﹖﹖

點都好﹐按這勢頭下去﹐真的有機會勝利無止境﹖巴塞往昔就像80-90年代的蘋果電腦般﹐叫好不叫座﹐且看今時今日兩者會否共同光榮﹖

周休二日怎麼休 該從「勞工選擇權」思考 砍國定假日並增加特休 才是較佳方案

2016-08-01  TWM

因全面周休二日而生的「一例一休」和「二例」爭議，日前在立法院僵持不下， 部分勞團雖力求「二例」，但從「勞工選擇權」前提思考，「一例一休」也許是更佳答案。 近來勞工全面落實周休二日議題，圍繞著「一例一休」還是「二例」打轉，起因是去年五月立法院修《勞基法》，將工時從雙周八十四小時、縮減為單周四十小時，形同全面周休二日，但同時也把光復節等七天國定假刪除，引起反彈聲浪。 增加特休 》可分散排假 有助經濟更彈性 高教工會研究員陳伯謙表示，若以上班第一年計算，台灣和OECD（經濟合作暨發展組織）三十五個國家相比，在七天國定假日不刪前，國定假日加上特休假，是倒數第五名；若刪七天國定假日，台灣則僅勝墨西哥，倒數第二。 不過從現行法規來看，台灣勞工雖在「第一年後至第三年」僅有七天特休，但滿三年有十天、滿五年十四天、滿十年後每年多一天，上限三十天。若用此與國際比較，特休日數偏低的情況存在於到職後數年，至於國定假日即使砍假之後，與國際相比亦不算明顯偏低。因此，對於勞團反映「假太少」的爭議，關鍵應在「到職後的特休增加」，而非恢復被砍的七天假。 「我不否認，台灣勞工整體的休假日的確太少。」台北市勞動局前局長、現任律師陳業鑫說，討論是否刪除七天國定假日的同時，不妨換個角度思考，台灣長年的問題，就是景點遇上國定假日就塞爆，因此若要增加休假日，與其刪國定假日，不如增加台灣勞工的特休。 「例如工作第一年就給予十四天特休，然後逐年增加，但把現行規定中不切實際的上限三十天特休往下修。」陳業鑫並強調，公務員休假規定，也應回歸和勞工同一基準。 至於勞工和公務員特休天數最高可達三十天的規定，是分別在一九八四年制定和一九九八年修正公布，都在二○○一年周六出現休息日（雙周工時八十四小時）之前，在周休二日上路後，本來也就存在下修空間。 陳業鑫更表示，增加特休，讓勞工分散排假，除了有助觀光等內需經濟外，也可以讓雇主保持彈性，不會影響營運，達到一舉多贏的局面。 整體而言，「彈性」，就是在休假天數議題中創造「多贏」局面的關鍵；而思考「一例一休」或「二例」何者為佳時，也應該由此出發。政治大學勞工所教授成之約指出：「一般各國若有意降低勞工整體工時，通常就會相對增加工時運用的彈性，這才合理。」 例假變多 》加班門檻高 想多賺錢須兼差 所謂「一例一休」，是由行政院提出，明定七天中應有一天例假和一天休息日，休息日經勞工同意就可加班，加發一•三三倍（一至四小時）和一•六六倍（五小時以上）工資；但例假日則不可隨便加班。至於「兩例」代表每七天有兩天例假，勞工加班可能性更低。回到「彈性」的角度思考，何者較佳？成之約認為，兩案都使得工時比現在的運用更不彈性，未必是好事。 彈性的減少，不只是對於雇主彈性運用人力的難度增加，也讓勞工少了選擇權。陳業鑫舉例，過去家住中南部的勞工，可以「積假一次休」，以利返鄉探親，但是修法後的「例假」並不允許，對於這樣的情況，不論「一例一休」或「二例」都無法解決其困擾。 此外，「若變成『兩例』，會讓想加班多賺錢的勞工沒得賺！」陳業鑫認為，「例假」使勞工加班的門檻更高，想要多點收入的人，可能去另外兼差，「勞工不但未受保護，還只能去做不專業的事。」陳業鑫認為，「一例一休」比「二例」更能還給勞工自由選擇權。而勞團憂心只要休息日存在，就會有黑心雇主壓榨勞工加班，但這屬於「監督與執法」部分，需要強化勞檢或擴增檢舉管道等來防範。 究竟是「兩例」或是「一例一休」比較好，是勞資雙方都難絕對滿意的兩難，但從彈性和還給勞工選擇權的角度，也許「一例一休」給予更大的空間。 撰文 / 賴若函

假日出行飛機又雙叒叕延誤？來“薅羊毛”航延險吧！

“十一”長假將至，很多朋友都有走親訪友或外出旅行的計劃，不少需要坐飛機。但一到節假日航班密集、客流量大，飛機延誤的概率就相對高一些。在航班延誤的高發季，航空延誤險，可是個“薅羊毛”的利器。

不少人對航延險不以為然，或是完全不了解，心思都花在希望自己的航班不要延誤上頭，總覺得航延險這是保險公司賺錢的花招，或先入為主地覺得保險理賠一定很麻煩，又賠不了多少錢。

第一財經記者以前也對航延險漠不關心，直到身邊有個“空中飛人”一年居然靠航延險薅了上萬元“羊毛”;直到發現，原來自己的某張信用卡是自帶免費贈送的航延險，自己常用的某旅遊網訂機票的優惠價套餐，是打包進一份航延險的，而自己竟然糊塗浪費了那麽多理賠機會;直到發現，互聯網金融傍上場景，早已將枯燥麻煩的航延險發展到像玩一個遊戲一樣有趣又方便了，拿出手機搖一搖一個保險就出來了，點一點一個紅包就進賬了……

如果你被這些“安利”到了，第一財經記者為你匯報各種航延險飛“玩法”，依次從傳統的說到新金融的。

(備註：以下打分評價僅是個人感受，非行業評價)

玩法一：去統保險公司買一份

羊毛厚度：☆☆☆☆

方便程度：☆☆

好玩尺度：☆☆

不適宜人群：忙碌者、沒耐心者

以某老牌傳統保險公司的航延險為例，可至其包括網絡在內的銷售(或代銷)渠道購買。記者曾嘗試過的產品，全名叫“航空延誤損失綜合保障”。

論“羊毛厚度”，對於“空中飛人”而言，這款產品最後薅到羊毛的概率還是比較高的。客戶可以選，保3天25元、1個月40元、1季度120元、1年200。

保險期間被保險人乘坐的航班延誤2小時及以上，賠300元;航班取消賠100元;行李延誤8小時以上賠200。

不過，有兩點值得註意：第一，這款保險的羊毛並非“無限薅”，它是限定理賠次數的。比如3天、1個月期的保險，最多只能理賠1次;1年期的，最多只能理賠5次。

其次，就“方便程度”而言，這款保險很容易讓受益人打起理賠退堂鼓。請看下圖：

從以上索賠流程、提交材料等來看，對於“新手”而言，不花個幾小時時間估計搞不定。這其中，尤其煩人的是第四份材料：“航空公司出具的延誤時間及原因的書面證明”。據筆者向保險公司電話查詢，這份材料要求被保險人攜帶登機牌，在航程結束離開機場前到航空公司的櫃臺開具，經航空公司蓋章方才有效。只怕是有的被保險人回了家想理賠才恍然大悟還要開這證明，然後算一算隱性的時間精力成本，也就作罷了吧。

玩法二：信用卡自帶

羊毛厚度：☆☆☆☆☆

方便程度：☆☆☆☆(因卡而異)

好玩尺度：☆☆☆

不適宜人群：由公司訂機票

有好幾家銀行的白金卡，是自帶持卡人航延險的，而且是免費的!

此類信用卡里，有些是付年費的“大白金”，但航延險單次最高可以賠付2000元;有些免費贈送航延險的白金卡，甚至是可免年費的(滿筆數免年費)。

所以，要論“羊毛厚度”，既然已選擇了辦卡，自然這保險的免費羊毛是不薅白不薅了。當然啦，銀行也不是活雷鋒，既能贈送航延險，勢必是因為持卡人的綜合貢獻度，還是會讓銀行賺上一筆的。

至於如何賠付，多款產品均采用了延誤2小時起賠，賠付金額則是刷卡所購的機票價格，但設有封頂機制，比如平安白金卡封頂2000元，中信i白金封頂1000元等。

至於理賠方便程度，因為銀行自己是不能承保的，所以就看信用卡綁定的此保險產品具體是來自哪個保險公司的。有的保險公司理賠流程很簡單，只需要提供機票和登機牌的複印件或掃描件並電子郵件傳送，而有些信用卡對接了傳統保險公司產品，則理賠手續還是如“玩法一”中一樣繁瑣。

從記者身邊“羊毛族”的實戰經驗來看，“玩法二”尤其適合自費旅行頻率高的“空中飛人”們，比如公司和家庭在異地需要經常往返的，每年能薅到大金額羊毛者，無一例外是用了此玩法。

值得一提的是，持卡人並不被限定訂票渠道。哪怕在攜程、藝龍、或航空公司本身進行訂票，只要用此信用卡完成付費，都可自動進保。

不過這種玩法有個最糟糕的問題，就是“跟人又跟卡”。很多公務族的機票都是公司統一訂的，那就不適合這種玩法了。

玩法三：訂票APP

羊毛厚度：☆☆☆☆

方便程度：☆☆☆☆

好玩尺度：☆☆☆

不適宜人群：粗心不看打勾項

不少航空訂票類APP或網站，包括大眾最常用的那幾家，在客戶買完機票後都會提供一些附加推薦的打勾項，比如接送機優惠券、酒店優惠券、景點門票、以及“航空組合險”，有些訂票網站的優惠機票價套餐里，是默認購買“航空組合險”的。所謂航空組合險，多半就是航空意外+航班延誤(或取消)兩項保險的組合。

在記者最常用的某旅行網就有這一項，延誤3小時陪300元。記者多次購買優惠機票時，都附帶綁定了此保險，只可惜，很多人少有仔細閱讀此保險條款的，經常航班大幅延誤，卻渾然不知自己可以申請理賠。

此外，還有一些新興的APP，願意擡高獲客成本以占領市場的，也會給成功訂機票者附贈一份航延險。

至於“玩法三”的方便程度，和“玩法二”一樣，取決於這個訂票APP或網站合作了哪家保險公司。

聊到這里，給大家扒一個業內秘密：若幹網上非正規渠道附帶售賣的“航空意外險”(註意是意外險而非延誤險)，是假的!但絕大部分消費者都被蒙在鼓里，不會發現。

首先，不少航空意外險是被“塞”在一個套餐里，消費者買了也就買了，並不在意，大部分情況下也不會要求渠道方寄送保單;其次，對於假保單，絕大部分客戶不會去保險公司核查單號;再次，發生航空意外的概率更是微乎其微，於是買了假保單的人，很可能永遠都不知道。

至於怎麽避免，一來是進行保單核實;二來是選擇正規渠道，比如在保險公司自營的渠道購買，或在機場專設櫃臺購買。

玩法四：微信公號訂訂訂

羊毛厚度：☆☆☆

方便程度：☆☆☆☆☆

好玩尺度：☆☆☆☆

不適宜人群：不擅搗鼓社交媒體者

就微信公號版航延險而言，較有特色的是眾安保險單次版的“航班延誤保險卡”。其比別家的保險多了一項社交功能：這張“保險卡”可以像一個微信紅包一樣被贈送於人，或發到社交媒體群里大家搶。

至於“羊毛厚度”，對於“空中飛人”而言，這種“單次版”的航延險並不實用，相較“玩法一”里的期限、保價和賠付金額來看，似也有些小差距。具體規定是：航班延誤兩小時起賠：保費29.9元版，航班延誤賠200元，航班取消或備降賠100元;保費59.9元版，延誤賠400元，取消或備降賠200元。

這類互聯網金融類航延險，賠付流程就被互聯網思維“進化”過了——講求“主動賠付”。這類產品都和第三方航空數據平臺合作，自己就能查證航班延誤情況，省去了由客戶至航空公司開證明的程序，而且既然購買產品時已經綁定了客戶微信號，則賠付也是通過微信完成——客戶會自動收到一個微信 “大紅包”。

這里需要提示的是，眾安保險微信公號版的航延險是這麽玩的，不代表眾安其它渠道的航延險都是如此。記者搜索其網頁版、APP版，竟然都只有包年版的航延險，而且賠付流程還是相對傳統的。

這種微信公號版航延險還有其它家可供選擇，各位可至微信添加公眾號里搜索“航空延誤險”這樣的關鍵詞。只不過這些賬號，有的是保險公司設立的，有些是代理銷售公司設立的，有些還有人工服務，有些已經“年久失修”，需要消費者自行把關和挑選。

玩法五：說完“某信”說“某寶”

羊毛厚度：☆☆

方便程度：☆☆☆

好玩尺度：☆☆☆

不適宜人群：忙碌者、沒耐心者

說完“某信”，估計很多人會聯想到“某寶”。

打開“某寶”，進入“保險服務”選項，會發現這是一個保險超市的概念，里頭的“貨物”其實是由各家保險公司提供的。除了傳統的財險、健康險品種外，新噱頭已經做到了“手機碎屏險”、“簽證拒簽險”、“電梯意外險”等。

不過記者搜了一下航空延誤險後，卻並無驚喜。據顯示，這份保險是某傳統保險公司直營的。

從“羊毛厚度”來看，按保障期限不同價格不同，比如保一天的是16元、30天是35元，其中含航空意外賠100萬，至於航班延誤，雖然聽起來是最高賠600元，但要延誤4小時及以上起賠。相比本篇介紹的玩法一到四里頭，都有延誤兩小時起賠的辦法，以及下文要說到的最具互聯網精神的玩法六里頭，靠大數據算出的浮動賠付時間，這種一刀切的延誤4小時起賠法，難免有點OUT。

至於方便程度，既然是傳統保險做法，那自然是又回到“被動賠付”邏輯，需要消費者自己提交理賠材料。

有所遺憾的是，事實上，曾經在一些互聯網渠道銷售過的趣味性較高、頗具互聯網精髓的航延險，如今不少已悄然下架了，不知是因為國內航班延誤情況較為嚴重以至於售賣方改了策略，還是這些產品太“內秀”，大量有次需求的客戶並未發現它們，因此銷售情況並不好。

以“某寶”為例，其曾經推出過一種延誤1分鐘起賠、采用延誤時間疊加式賠付方式的航延險。這款“單次版”產品售價19.9元，所保航程飛機稍有延誤，消費者就可以去抽個“集分寶”，等值金額從1.68元~60元不等，拼個手氣玩;之後，延誤30分鐘領10元、延誤60分鐘再領20元、延誤120分鐘又可再領100元，一到點就有紅包拿。可想而知，這樣的產品設計，給乘客們無耐又無聊的候機時光增添了不少樂趣。只可惜，如今在“某寶”里，這款產品已經不見蹤影。

玩法六：“搖一搖”

羊毛厚度：☆☆☆☆

方便程度：☆☆☆☆☆

好玩尺度：☆☆☆☆☆

不適宜人群：沒來看“愉見財經”所以還沒有發現

奇怪的是，對於微信搖一搖里頭就帶有的“航延險”，身邊大部分朋友並不知情。只能說，這套玩法適合手把手教、口口相傳。

第一種“搖”法：微信“搖一搖”。

1，請先打開手機藍牙功能。

2，請移步至機場登機口附近。不過目前暫時只有北、上、廣、深、西安、成都等大型機場覆蓋此產品。

3，微信——發現——“搖一搖”。

4，在“搖一搖”里，如果不打開藍牙，一般只能看到“人”、“歌曲”和“電視”三個選項，打開藍牙後會看到“人”的前面多了“周邊”。

5，如果沒有“搖”出航延險，而“搖”到了別的紅包、優惠券等，別灰心，再搖搖試試。

6，只要飛機還沒到起飛時刻、還停在機場，用戶都“搖”得出本次航班的航延險。當然，也不能過早“搖”，否則會“搖”出別的航班。比如下面記者示範的MU9423，計劃起飛時間是16：05，記者在15：58還能“搖”能購。

7，至於保費和賠付，則由“搖”隨機而訂，一般是1賠10的比例，不過金額都不大，一般幾十元。想薅“玩法二”里那種最高賠付2000元的、或者“玩法五”里最高賠付600元的朋友，就不適合這種玩法了。

8，至於延誤多久能賠付呢?這就比較有意思了：買保險的時候，消費者會看到一個“預測起飛時間”，用大白話說就是“起賠時間”。這是根據大數據測算出來的，每個航班的起賠時長都不一樣。

9，賠付方式為主動賠付。購買時消費者只需要輸入本人姓名和購買機票時用的證件號。航班延誤超過預測時間，可坐等微信紅包進入。筆者有過的最好的體驗是，人剛到飛機上坐定，正準備關手機，一個“紅包”就跳進來了。

第二種“搖”法：去一些微信公號里“搖”。

其實，用手機藍牙定位航班也只是一個增加趣味的噱頭。消費者完全可以不那麽麻煩，在綁定了同一保險公司產品的微信公號里輸入航班號，都能買到一模一樣的保險產品。比如微信公眾號“航聯”等就有此服務。

舉例來看這兩種“搖一搖”產品：

記者以發稿當日即9月27日上海飛重慶的航班為例，MU9323計劃起飛時間為16：05，“搖”得的起賠時間是18：30，即延誤2小時25分鐘起賠;MU3993計劃起飛時間為17：15，“搖”得的起賠時間是20：23，即延誤3小時08分鐘才有得賠。看來這MU3993，在航空類大數據里的歷史準便表現不佳。

2017年節假日放假安排：春節1月27日至2月2日放假調休

來到2016年的最後一個月，許多人已經翹首以待2017年的放假安排。12月1日，國務院辦公廳發布了《國務院辦公廳關於2017年部分節假日安排的通知》，全文如下：

各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：

經國務院批準，現將2017年元旦、春節、清明節、勞動節、端午節、中秋節和國慶節放假調休日期的具體安排通知如下。

一、元旦：1月1日放假，1月2日(星期一)補休。

二、春節：1月27日至2月2日放假調休，共7天。1月22日(星期日)、2月4日(星期六)上班。

三、清明節：4月2日至4日放假調休，共3天。4月1日(星期六)上班。

四、勞動節：5月1日放假，與周末連休。

五、端午節：5月28日至30日放假調休，共3天。5月27日(星期六)上班。

六、中秋節、國慶節：10月1日至8日放假調休，共8天。9月30日(星期六)上班。

節假日期間，各地區、各部門要妥善安排好值班和安全、保衛等工作，遇有重大突發事件，要按規定及時報告並妥善處置，確保人民群眾祥和平安度過節日假期。

亞馬遜假日購物季賣出10億件商品 Echo成最暢銷產品

12月28日消息，據《福布斯》報道，亞馬遜宣布，今年假日購物季通過Prime和Fulfillment服務發送的商品已經超過10億件，Alexa設備的定購數量刷新了紀錄。其中最快的Prime Now交付花了13分鐘。達拉斯的人們比任何其他城市訂購了更多的Prime Now項目。

亞馬遜在聲明中表示，搭載Alexa語音識別軟件的Echo音箱銷售火爆，與2015年假日購物季相比，今年的銷量增加了9倍多。12月23日是在亞馬遜Prime上Echo音箱交付量最大的一天，與去年相比訂單增加了3倍。

亞馬遜全球消費者部門CEO傑夫·威爾克(Jeff Wilke)稱：“盡管我們做出了最大努力，生產規模也有所提高，但是仍然供不應求。”

值得一提的是，12月中旬，亞馬遜Echo音箱已經銷售完畢。從Echo的缺貨可以看出語音激活助手得到了消費者的認可。消費者可以用語音命令控制設備，用它預訂披薩、播放音樂，完成其它任務。

威爾克表示：“Echo與Echo Dot是今年亞馬遜最暢銷的產品，無數新用戶將會擁抱Alexa，我們感到很興奮。”

亞馬遜還表示，在假日購物旺季，超過70%的亞馬遜用戶通過移動設備購物。

“爆炸門”影響遠去？三星假日購物季產品激活量不降反升

12月29日消息，據《華爾街日報》報道，雅虎公司旗下分析工具Flurry Analytics發表了有關12月19日至12月25日期間全球已激活的最受歡迎智能手機和平板電腦的年度報告。和今年早些時候一樣，蘋果和三星設備的激活數量遠遠高於華為、LG、亞馬遜和摩托羅拉等競爭對手的設備。

Flurry不監測銷量，而是設備激活量，因此這些數字往往與銷售數字不同。Flurry表示，蘋果產品占12月19日至12月25日期間已激活智能手機和平板電腦數量的44%，而同期三星智能手機和平板電腦的占比為21%。這對蘋果來說是下降了，2015年同一時期蘋果產品的占比為49.1%。而三星則有所進步，去年同期該公司產品占比為19.8%。

雖然蘋果設備占有率的下滑實際上早在2014年就開始了，當年蘋果設備在全部激活設備中的占比為51.3%，三星為17.7%。但這一結果還是令人驚訝，因為今年下半年三星在全球召回數百萬部蓋樂世Note 7智能手機(的事件給三星帶來了財務和信譽上的巨大沖擊。

科技行業研究公司NPD Group的主要硬件分析師Stephen Baker說，三星的銷量之所以沒有驟減，是因為多數安卓(Android)的忠實用戶已經離不開三星產品。他表示，大多數購買過或想要購買Note 7的用戶選擇了購買另一款高端蓋樂世智能手機。

Baker稱，三星抵擋住了其他安卓設備的競爭，加上蘋果今年沒有拿出令人驚艷的產品，三星也沒有讓蘋果占到便宜。

假日速遞：美股回落，美元沖高，市場靜候美財長訪華

5月2日，中國市場即將開始假日後的第一個交易日。周一，美股高開低走，三大股指均收跌，股市在高盈利以及惡化的基本面（收益率飆升）中糾結；到了周二，美三大股指表現漲跌互現，美元則伴隨著美債收益率的飆升而沖高至92，暫時告別了年初的萎靡。

本周，大事件著實不少。據美國財長姆努欽在接受采訪時表示，將於周四、周五與中國進行貿易對話，將討論貿易不均衡、知識產權、合資技術和合資企業的問題；北京時間周四淩晨，美聯儲將公布利率決議，或將按兵不動，不過3月核心PCE同比大增1.9%，逼近2%的目標值，這也使得6月加息概率逼近100%。

此外，上周美國十年期國債收益率四年後首度突破3%，在盤整2個月後，美元指數明顯走強，並觸及92的高位。上周四，歐央行沒有對未來政策路線提供明確指引，加之對短期經濟趨弱的討論使歐元承壓，推動美元走強。盡管收益率飆升，但多數機構中長期仍看弱美元。

強財報無助美股

經歷了2月緊縮預期飆升的閃崩，以及3月的貿易爭端，美股逐步企穩複蘇，並在4月迎來了強勁的財報季。不過，技術形態的持續偏空、各界對未來盈利增速存疑以及收益率的飆升（打壓估值）都成了中期風險點。

周一，美國三大股指開盤大漲，姆努欽稱，對與中國的貿易談判持樂觀態度。到了周二，美三大股指漲跌互現。

雖然遭遇各種閃崩，但回顧美三大股指四月份的表現可以看出，雖表現平平，總體並不是負數。道指4月累漲0.25%；納指4月累漲0.04%；標普500指數4月累漲0.27%。

在這個財報季，已經披露財報的標普500公司上市公司中，80%的公司財報數據超預期，而歷史平均水平僅有67%。盡管如此，自本輪財報季以來，標普500卻下挫1.3%，這不禁令市場陷入迷茫。

不過，這背後的邏輯也並不難理解。當前股市的基本面正在趨弱，債券收益率走高（股市相對吸引力變差、估值仍處於高位）。法興銀行研究發現，歷史來看，當債券收益率升至高於近年來平均水平時，後續的盈利增速都將相對趨弱。全球而言，股市的絕對估值都已較高，相對於政府公債而言亦然。一旦近期盈利增速預期下降，就會觸發較大的市場回調。

在摩根士丹利機構股票投資部執行董事Chris Metli看來，美元追隨美債收益率走高，這意味著利率在進一步上行，而股票的收益不佳，則意味著目前的市場預期已經很高。他也表示，對沖基金仍然擠在相同的板塊（例如科技股），以及目前邊際買家越來越少。受到一季度良好業績的驅動，對沖基金仍然在這些板塊加碼。同時，摩根士丹利對短期市場表現謹慎樂觀，並認為目前期權市場流量最近有一個看漲的傾向，接下來的三個月中，市場暗示5%上漲的概率大於5%下挫的概率。

然而就長期來看，法興全球資產配置和股票策略主管也對記者表示，一旦2019年和2020年美股營收持平，那麽美股可能出現的回調幅度是9－18%。

美元隨利率沖高

盡管十年期國債突破3%整數關本身並不是天大之事，但這的確觸發了市場的恐慌情緒，美元也開始隨收益率走高而反彈，美元指數本周已經突破了92大關。

收益率的攀升的確賦予美元較大動能。也不乏交易員對記者表示，“破3%”只是開始，美國十年期國債收益率正在確立雙底，一旦確認，很可能會沖向兩年來的

高位3.43％，甚至可能到達2009-2011年3.77%－4%的水平。

“美國國債收益率已經螺旋狀下跌了30多年了，目前這個巨大的頭肩頂，讓我押註，我會押空頭。”資深美股交易員司徒捷告訴記者。隨著美聯儲縮表（購債需求下降）、赤字經濟下債券發行量將加大，供需失衡也可能進一步推升收益率。

此外，美聯儲本周四將公布利率決議，由於5月的會議沒有新聞發布會，加息的可能性微乎其微，但如今6月加息25個基點的預期已經爆棚。

關鍵在於，通脹正在超預期走高。美國商務部報告，核心PCE指數在截至3月的12個月內飆升1.9%，也是自2017年2月以來的最大漲幅，2月上漲1.6%。這是美聯儲最看重的通脹指標。上周公布的其他數據顯示，盡管美國第一季經濟成長環比年率放緩至2.3%，但薪資增長幅度卻爆沖至0.9%，創下2007年第一季以來最大增幅。眼下，電信和醫療對於通脹的拖累正在減弱，而突破70美元／桶的油價也在加劇通脹預期。

美聯儲在3月20-21日會議上將指標隔夜貸款利率上調了0.25個百分點，目標區間升至1.50-1.75%。美聯儲目前預計今年還將有兩次加息，盡管越來越多的決策者認為3次也有可能。交易員也認為，如果要美元持續走強，加息次數就需要超出預期。美聯儲的下一次政策會議定於6月12-13日舉行。

不過，全年看空美元的機構仍占多數，順周期的刺激計劃導致預算惡化、經濟周期晚期、歐洲和日本央行明年或進入加息周期等都是潛在的理由。

此外，“收益率曲線趨平仍然是我們的核心信念(預計到2018 年底徹底為 0 個基點)，現已回落到低於50個基點，僅離年初至今最低水平41個基點的6個基點之內（有觀點認為這是因為市場預計未來可能出現蕭條），這也導致我們對美元看空。”渣打全球宏觀策略主管羅伯遜（Eric Robertsen）對記者表示。

在他看來，在避險情緒、波動率趨緩後，可伺機加倉新興市場外匯和股市，尤其看漲韓元，短期內還看漲泰銖和馬來西亞林吉特，預計美元／人民幣將觸及6.2的水平。同時，近期受打擊最大的資產——俄羅斯盧布，也有望獲得超額收益，“在油價達到 70 美元/桶的情況下，一旦地緣政治風險消退,我們仍然渴望擁有盧布。”

眼下，市場的關註點都聚焦於努姆欽任期內的首度訪華一事之上。

近期他在接受采訪時表示，對與中國的貿易談判持謹慎樂觀態度，“我不想預測未來會發生什麽或不會發生什麽。我們將進行非常坦率地討論，這些是特朗普總統去年一直關註的問題。我們將取得進展，這是我們的目標。”

兩印傭假日變身扒手

1 : GS(14)@2010-11-23 00:48:34

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=14686951
【本報訊】兩名印尼女傭假日化身扒手，專門在北角馬寶道街巿向同鄉扒竊手機。警方昨午兵分多路監視，甚至出動女警扮師奶買餸，終於拘捕兩名可疑印尼女傭，共搜獲 6部手機，如以二手出售約值 2,000多元。警方發現其中一名女傭剛被解僱，稍後將通知駐港印尼總領事館協助。
其中一人剛被解僱


消息稱，兩名女疑犯同為 28歲，分別名 Zubaibah及 Rata，任職家傭。 Zubaibah在港工作兩年半，現時僱主家住港島東區，至於 Rata來港工作 5年，剛被僱主解約。
現場為馬寶道街巿，近幾個月的周日警方接到多宗報告，指在該街巿被人扒竊財物，損失都是手機或銀包；由於很多失主為女傭，警方已懷疑竊賊可能亦是女傭。
昨午北角警署特遣隊李家明督察部署，警署警長孫永昌率警長和 6名警員，以便裝身份在馬寶道街巿和春秧街一帶監視；當中一名女警扮成師奶買餸模樣走來走去。下午 1時許，警員發覺兩名印尼女子行動可疑，經常碰撞往人群中，之後又離開於是加緊監視。
兩人身藏六部手機

至下午 3時，警員再次發現兩名目標女子衝往人群中，隨即匆匆離開朝英皇道方向而行；警員見時機成熟追趕，在新光戲院附近拘捕她們，並證實兩人是傭工身份。
警員在兩人手袋內搜到一批別人的手機，兩部為諾基亞， 4部為新力愛立信，大部份是印傭的失物。警方指出，其中一人手袋藏有兩部，另一人藏有 4部，警員將兩名涉嫌扒竊印傭帶署。據知，兩人均沒有債務問題，但偷得手機後會立即拿往變賣，若成功將該批手機賣出，可獲款 2,000多元再對分，案件轉交東區刑事調查隊跟進。
今次破案北角警署特遣隊上周四曾建功，逮捕身懷 3氣槍 1刀男子，疑人先後持雙槍指嚇銀行顧客和機舖打機市民。

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天星6月起假日加價5.6％

1 : GS(14)@2012-04-18 22:04:22

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120418/News/ec_ggb1.htm

單車每輛13元

小輪公司對上一次加價為2009年。去年尾以燃油成本高漲致連連虧損等理由，申請今年元旦起加價，而鑑於長者目前乘坐兩條航線均免費，天星小輪指負擔龐大，向政府提出發還長者優惠，合共520萬元，換取平日不加價。但最終政府只就中環線發還380萬元，訂於2013年中檢討；加價亦推遲至6月底實施。

梁德興對未能全數獲發還優惠感失望，難理解政府以較具歷史意義為由，僅發還中環線優惠，加上加價較原定遲了半年實施，今年度仍有可能虧損。

料今年度仍虧損

梁稱，會繼續積極開拓非票務收入，以備用小輪改裝的海上餐廳正拉攏營運商合作。並正與發展局商討中環碼頭部分地方設短期商業展銷租用的措施，期望於短期落實，幫補船務營運開支。

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2 : GS(14)@2012-04-18 22:07:02

http://www.legco.gov.hk/yr11-12/ ... tp1205cb1-450-c.pdf
more info

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3 : GS(14)@2012-04-18 22:07:53

http://www.legco.gov.hk/yr11-12/ ... tp/papers/tp_af.htm
about ferry

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