中國人每年一次“說走就走的旅行”——春運,又來了。世界上最搶手的票——中國春運火車票,又迎來了一輪哄搶。
不過今年搶票,辦公室里的萌妹子淚眼汪汪,手機里的搶票軟件要“加價”,不加價的搶票中獎率還沒有12306官方網站高。“購買什麽極速搶票服務,搶票成功率能提高三、四成,可至少要多加三五十元,說好的免費真愛呢!還能不能一起愉快地搶票了!”
▲圖片來源:視覺中國
辦公室另一位小哥也哭了,“用搶票軟件花了錢還沒買到票,這找誰算賬去!”
每經小編(微信號:nbdnews)也是郁悶透頂,登錄12306買動車票,剛剛到出票時間點,再刷新就已經是無票狀態。心灰意懶之下,使用了微信的預約搶票服務功能,其中有三種搶票服務,價格分為50元、30元、20元,差別在於刷票的次數不同,次數越多價格越貴。
不同價格的服務真的是否有差別,小編並不知道,反正都是程序猿們說了算。果斷選擇50元的“光速搶票”,不過遺憾的是,小編還是沒有搶到票。
突然,有同事提出這樣一個關鍵問題:“付費的搶票軟件到底是不是黃牛?鐵路公安抓不抓?”
接下來,我們還是看看人民日報(中央廚房?麻辣財經工作室)是怎麽說的吧。
據人民日報報道,記者網上搜了一下,搶票軟件上的收費令人眼花撩亂:20元的VIP搶票通道,30元的VIP極速搶票通道、66元的至尊光速搶票通道……其中,智行火車票的APP,每多付1元錢就可以為搶中一張火車票提高0.1到1個百分點不等,“小費”200元封頂;攜程網的35元極速搶票,66元專人閃電搶票,一天至少能刷票2萬多次!
搶一次收費66元,2萬次是啥概念?一天就是130多萬元的收入啊!(小編並不贊同該數據,但尊重原文內容)鐵路公司拉一列車乘客,恐怕也掙不了這麽多吧?這跟“倒票”有啥區別,不就是披著高科技馬甲的“黃牛黨”嗎?
社會在進步,“倒票”手段也在與時俱進。“倒票”也不用蹲在寒風里排隊,內外勾結地囤票了。但實際上,除了合法的火車票代售點外,其他加價販賣火車票行為,都屬於價格違法!
國家對這方面的規定非常明確。2006年,國家工商總局、公安部、國家發改委和鐵道部曾聯合發布《關於依法查處代售代辦鐵路客票非法加價和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》(以下簡稱《通知》),對火車票銷售、代售服務價格進行了明確規定:
一是服務費5元封頂。5元的鐵路客票銷售服務費。除此以外,不得以任何理由、任何名義、任何形式在客票預訂、銷售環節加收任何費用,地方有關部門也不得批準收取各種費用。
二是代售車票過程中,加價或變相收費屬於價格違法。
這些規定,目的就是要限制加價收費,讓廣大乘客能夠買到“平價票”。可是,對照一下現在的搶票軟件,好像每一條它都違反了:代理銷售火車票得有資質,搶票軟件沒有;服務費不得超過5元,搶票軟件收費最高的都上百元了。
那麽,違反了上述規定,該受到怎樣處罰?根據《通知》,不具備代辦鐵路客票資格的單位和個人,為他人代辦鐵路客票並非法加價牟利的;個人以營利為目的,變相加價、從中漁利的,屬於倒賣鐵路客票的違法犯罪行為,由公安機關依法給予治安管理處罰;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
此外,《刑法》第二百二十七條也規定,倒賣車票、船票,情節嚴重的,處三年以下有期徒刑、拘役或者管制,並處或者單處票證價額一倍以上五倍以下罰金。最高人民法院《關於審理倒賣車票刑事案件有關問題的解釋》則明確,高價、變價、變相加價倒賣車票或者倒賣坐席、臥鋪簽字號及訂購車票憑證,票面數額在五千元以上,或者非法獲利數額在二千元以上的,構成刑法第二百二十七條第二款規定的“倒賣車票情節嚴重”。
經濟之聲《天天315》則請到了中國政法大學傳播法研究中心副主任、碩士生導師朱巍,北京潮陽律師事務所律師胡鋼進行了分析。
胡鋼認為,搶票軟件確實會使很多消費者得到一些便利,但同時會使那些不熟悉網絡、沒有支付這些費用的人在網絡環境中處於一種劣勢,因此從法律上是來說,不能說這種行為違法,但在公平性上值得探討。因為我們還有傳統的面對面購買火車票的群體,所以車票投放的比例應該適當,不能全部放在網上。
朱巍同樣認為搶票軟件的收費行為不違法,因為法律沒有明文禁止。黃牛黨和搶票軟件的本質區別是:黃牛黨是假冒別人的身份證買了票,然後再高價賣給別人;但搶票軟件實際是委托平臺,消費者花一定的費用委托平臺用更快的渠道、更便捷的手段、以更高的可能性來獲取車票,實際的買票行為還是用戶自己,所以它不是黃牛黨行為。
不過,現實當中同樣的案例其實早已有之,也曾引起社會的廣泛討論。據羊城晚報報道,2013年春運期間,佛山一對夫妻因為收取每張火車票10元的代購費而被警方刑拘;不久,又有一對佛山的夫婦受到鐵路警方的調查,原因是他們提供電腦和網銀幫人訂票,並從中收取5元到20元不等的費用。警方隨後扣押了他們的電腦主機等物品。
從核心事實來講,人工幫忙代購和網絡軟件搶票本身是一樣的,只是運用的方法不同(人工操作和軟件自動處理)。
對於搶票軟件是不是黃牛黨的爭論,在新浪微博上,不少網友給出了自己的看法:
有一家公司一直保持著低調和神秘,但這並不妨礙它擁有極高的市占率和讓人艷羨的利潤率。它是英國最頂尖的科技公司之一,也曾被《福布斯》評為世界五大最具創新力公司之一,可是直到去年孫正義以320億美元的價格(43%的溢價)收購了這家公司,它的名字才開始出現在人們的視線中。
它就是半導體知識產權提供商ARM,或者說它是一家不生產芯片的芯片商,而大家耳熟能詳的芯片商一般是英特爾、AMD、三星、高通等公司。
自ARM公司1990年成立至今,基於ARM架構的芯片全球出貨量累計達950億,覆蓋了全球80%的人口,去年出貨量為167億;世界上超過95%的智能手機采用ARM設計的處理器,其中包括蘋果以及三星旗下無數的設備;此外,全球85%的移動設備都使用基於ARM的處理器,包括手機、平板電腦和筆記本電腦,超過70%的智能電視也在使用基於ARM的處理器;而目前最新推出的ARMv8-A架構已被全球超過50%的智能手機采用。
說ARM的產品覆蓋了整個手機產業一點也不為過。此時此刻,你手邊的設備中,至少有一樣用的就是ARM設計的芯片。
其實在20世紀90年代,位於英國劍橋的ARM公司業績平平,處理器的出貨量徘徊不前。它的前身就是當年紅極一時的Acorn計算機公司,也許是嫌棄ARM業績不佳,Acorn就將ARM剝離了出去。自此,Acorn和ARM便走上了兩條不同的道路。
ARM由於資金短缺,在獨立之後做出了一個決定,這個決定在之後被證明是革命性的,那就是采用無廠化運營,自己不制造芯片,只將芯片的設計方案授權(licensing)給其他公司,由它們來生產。“創立一個世界通用的全新微處理器標準”是ARM當時給自己定的一個小目標。正是這個模式,最終使得ARM芯片遍地開花,和封閉設計的英特爾一起成為了半導體行業的泰山和北鬥。發明了精簡指令集運算(reduced instruction set computing, Risc)處理器的ARM的名字也由原來的Acorn Risc Machine 改成了Advanced Risc Machine。
由此看來,當一個企業缺錢時未見得一定是壞事。
在ARM這種商業模式下,幾乎全球所有的半導體公司都與ARM達成協議,采用ARM的芯片架構與技術,把重心放在生產與銷售上。因此既使得ARM 技術獲得更多的第三方工具、制造、軟件的支持,又使整個系統成本降低,使產品更容易進入市場被消費者所接受,更具有競爭力。ARM收取的授權費則繼續再投入到研發中,形成良性循環。
從可穿戴設備到醫療器械、從VR到自動駕駛、從服務器群組到物聯網等其他科技領域,ARM均有涉獵。售賣知識產權的模式讓ARM處於整個行業價值鏈頂端,授權企業的盈虧都與它無關。
英特爾的市場策略和ARM正好相反,比如英特爾的X86架構就只授權給了一只手都能數得過來的半導體公司,而英特爾自己生產的CPU從來都占據統治地位,基本上是一家獨大。所以,相比英特爾公司自己研發自產自銷,還在全國各地開廠,擁有超過10萬名的員工,ARM算得上是輕資產公司了,它的4000多名員工只需要專註於設計芯片的藍圖。
ARM卓越的低功耗處理器設計讓其在移動變革的競爭中迅速占據主導地位,成為行業標準。當時為了追趕ARM,微軟和英特爾使出渾身解數提高低功耗技術,到了2007年,英特爾已經放棄了極其耗電的奔騰系列產品線,集中研究“Core芯片”,其功耗足夠低,可應用於筆記本電腦中,但他們依舊花了一年的時間來研發其移動處理器“Atom系列”。
而ARM能夠實現快速研發或許就在於,它不會像英特爾一樣設計完整芯片,而是將精力全部放在設計中央處理單元的架構上,最終再將設計交給第三方。大部分拿到設計的第三方都會圍繞該中央處理單元進行再設計形成所謂的“芯片系統”,但是像蘋果這樣的公司有時會支付額外的費用以獲得修改設計本身的權利。相比之下,英特爾對他們的客戶創新有些控制過度。除了在芯片槽中插入英特爾的芯片外,制造商什麽都做不了,這也一定程度上使得創新的進程變得緩慢。
英特爾之所以能安然無恙地活到現在,是因為它在服務器市場有著絕對優勢,廣泛的生態系統支持及軟硬件平臺的應用讓ARM可望而不可即,這和移動領域的情形恰恰相反。在移動芯片領域,ARM架構的處理器幾乎占據了所有的市場份額,服務器芯片市場英特爾官方則稱份額超過了99%。
雖然智能設備和雲服務的興起使服務器的需求正處於高速增長期,但隨著性能的不斷提升,芯片技術已經遇到瓶頸,最近兩次技術升級顯示,目前英特爾的產品發布周期接近兩年半,而不是原來的兩年。在服務器芯片市場,英特爾極為強勢,這顯然無法滿足Google這種大客戶的需求。對於Google和Facebook來說,它們更看重能滿足自身對服務器設計的需求,或者能更好地控制成本的產品。盡管英特爾也提供定制服務,可其定制化程度無法滿足Google這樣的公司的期望。
而采用ARM架構,根據自己的需求設計服務器芯片,可以讓Google這樣的公司顯著提高自己的服務器性能,並節省大量的成本,因為ARM擁有更高的靈活性和定制能力以及更低的開發費用和功耗。AMD副總裁Andrew Feldman曾表示,研發完全定制化、采用ARM架構的服務器芯片目前僅需花費18個月時間並耗資3000萬美元,而研發基於x86的服務器芯片需要花費三四年時間並耗資3億~4億美元。
對於英特爾而言,在服務器芯片市場所面臨的任何挑戰,都將對其最有利可圖的業務構成威脅。由於PC處理器市場需求繼續下滑,服務器芯片已經成為英特爾營收的主要推動力。顯然,ARM已經躍躍欲試,表示要在2020年後搶占20%的份額,就連英特爾的老搭檔微軟也已確定部署更多ARM架構處理器用於Azure雲服務的增長。
中國是全球芯片進口第一大國。全球半導體市場規模達3200億美元,但國產芯片的市場份額只占10%。全球77%的手機是中國制造,其中只有不到3%的手機芯片是國產的。2015年10月美國高通與貴州省政府建立合資公司華芯通,專註開發及銷售供中國境內使用的基於ARM架構的服務器芯片。國內的半導體廠商飛騰與操作系統廠商中科創達也達成了合作,利用ARM的技術,成立“安創空間加速器”,以此促進中國智能硬件開發的創新;ARM還出資4000萬美元與厚樸投資聯合成立了創新基金推動中國芯片設計生態系統的壯大。
有技術、有錢、有市場、有潛力大概是很多人目前對ARM的印象,但這些並不能完全定義ARM是一家什麽樣的公司。像很多西方的科技巨頭一樣,ARM對於改變世界也有一顆赤子之心。
它和BBC共同推出了micro bit,即一款信用卡大小、可以幫助年輕人學習基礎編程知識的便攜式微型電腦。在英國,每個滿12歲的孩子都會免費獲得一臺micro bit,ARM希望借此鼓勵更多的年輕人探索計算機編程。不僅如此,ARM還通過多樣化的項目為貧困家庭提供區域性的相關知識來改善他們的生存境況,為此,ARM開發了一款十分廉價的新型語音電腦,內置豐富的有聲讀物。除了英國本土,ARM也為聯合國兒童基金會的U-Report提供技術支持,非洲地區的170萬青年人在使用該系統。
此外,ARM還十分關註雲計算、大數據以及新機器學習在醫療領域的應用,因為移動設備可以增強病人的主動性,讓被動式治療變成主動式預防。ARM提議將軟銀之前開發的一款被賦予了情感的名為Pepper的機器人應用於人力資源匱乏的老年人護理領域。
回顧ARM的歷史,專註低功耗和面向移動端是ARM戰術上的成功,但建立以低功耗芯片為核心的生態系統靠的卻是公司將打通世界上每一項業務作為自身目標的戰略。ARM清楚地意識到自己不能做出每個ARM芯片的每個可能的變種,所以就讓它的授權夥伴來實現,這就是ARM架構的意義,幫助合作夥伴提高效率,給予合作夥伴更充分的發揮空間。
ARM“We,not I(不是我,是我們)”的理念也許就是它能“悶聲發大財”的秘訣所在,一支追求不斷創新、把合作夥伴的利益放在首位的團隊如果不能成功,那什麽樣的團隊才能成功呢?
(此文首發於秦朔朋友圈)