唔訂啦!-金輝航運(137)

http://main.ednews.hk/listedco/listconews/sehk/20080131/LTN20080131391_C.pdf
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自次級按揭金融危機於過去數月開始顯露，金融機構已減低對其他金融機構及一般企業之貸款意欲，導致全球信用緊縮。雖然已有數間銀行就兩艘超大型礦砂船舶之融資提出多份融資建議，惟銀行所提出之條款與條件對比本集團以往所享有之條款與條件均遠較為欠缺靈活性，而且儘管可取得一間中國一級製鋼廠之十五年期租租船合約，借貸成本依然顯著增加。由於全球金融市場持續地被負面情緒籠罩著，完成第一份合同及第二份合同之風險回報已有極大之轉變。

本集團現時擁有之船舶及將會接收之船舶均以很吸引之價格購入，而大部份由現時起至二零一三年將接收之船舶均已獲得一級銀行於次級按揭金融危機／信用緊縮前提供融資承諾。因此，Jinhui Shipping 於二零零八年一月三十一日決定取消第一份合同及第二份合同，以減低未來任何不必要之業務風險，並可保持Jinhui
Shipping 之融資策略及控制整體之借貸成本，以貫徹本集團之長遠目標，以保守方案融資之年輕船隊維持健康之業務增長。

於取消事項後，根據第一份合同及第二份合同，第一買方及第二買方需各支付2,000,000美元（約15,600,000 港元）現金予賣方，以終止第一份合同及第二份合同。本集團預期，取消第一份合同及第二份合同將不會產生重大之財務影響。本集團之主要業務包括國際性船舶租賃、擁有船舶及貿易。董事相信本集團之業務不會因終止收購事項而受到不利影響，並將一直注視航運業務目前之市況，並時刻監察，於適當時調整本集團之船隊。

本集團目前擁有十六艘現代化及裝備抓斗之超級大靈便
型船舶、一艘現代化之巴拿馬型船舶及一艘現代化之好望角型船舶。於終止收購事項後，及經計及本公司於早前公佈所有現存承諾收購及出售之其他船舶後，本集團將有二十一艘新增之新造及裝備抓斗之超級大靈便型船舶、一艘新造之巴拿馬型船舶及一艘二手之大靈便型船舶交付，其中六艘將於二零零八年交付、七艘將於二零零九年交付、五艘將於二零一零年交付、兩艘將於二零一一年交付、兩艘將於二零一二年交付及一艘將於二零一三年交付。

greatsoup:
以該公司眼光來說，相反來看是最好的決定。該公司取消訂船，運費應該會於日內回穩，找到一支明燈好過找出該行業的前景，哈哈，不過千祈千祈要
(1)蟹貨多唔好買（橫行幾年突然爆炸外）
(2)計過合理價值先好買
(3)以技術線圖定一個買入價

回sugo兄-明輝國際(3828)、比亞迪(1211)、才庫(550)、金輝(137)、人和商業(1387)

http://realblog.zkiz.com/greatsoup/14682


(1) 關於明輝國際(3828)


3828，開廠的計劃應該不是短期內能做的事，但是投產是否能賺錢，這就要看它的運氣，故此我認為未能測算到，但暫時我們也不用理會之，因為它的建廠成本 暫時應不會計進損益，但會放進在建廠房上，到投產後才提折舊。如有錯誤，敬請各位會計人士指正。

他的護城河就是他一條龍的產品提供，別人模彷成本較高。

關於推算未來營業額方面，我只是看應付帳款及存貨，因為應付帳款能夠顯示未來半年的訂單量如何，老闆都是按他接到的單來買多少貨。

但是利潤來說，其實會受極多短期眾多因素影響，故此我只能以當下的趨勢去作調整，但未能預計未來幾年的利潤如何。

但要計算這些估值，就要出動現金流和利潤的未來多年的預測，但之前已說，這些數字是難以預測的，故這只淪為數學模型，並不是一種嚴謹的態度，只是一些自我滿足的玩意。

所以我只對未來一年做預測，而少見我作出多年的預期的原因。

至於估值方面，其實它都是做一些消費類產品，只是面向的點不同，你可以當他做批發。所以他的情況穩定，不過未來中國經濟增長，故應會受惠，所以不能當它值 20倍P/E。

但是我認為這隻股非常穩定，如果再遇經濟低潮，估值再次低企的時間，我們應該購入之，來稍作價值發現。

(2) 關於比亞迪(1211)
至於1211，這個價當然是超貴，況且汽車產業的確投資大，又很週期性，接近40倍的PE當然未能長期維持。


(3) 關於(550，前熊貓Recruit，8073)
至於550，該公司主席劉先生，他在印刷界至少都有幾十年經驗。其實之前他是勤達印刷(1172)創辦人(年報無講但是我參考多方資料找到的)，後來因故售予莊士系。

後來他和夥伴透過認購新股，入主了當時鷹君羅氏家族的熊貓-Recurit至今，他們入主後，公司的盈利在這七(?)年間都是在穩步增長中，派息也持續高企。

上年，他們能利用紙價暫時低落的時機，把握機會購入低價紙，使利潤增加，足見他們眼光不錯。但是原料紙的成本持續提升，未來這方面的毛利受壓，盈利未許這樣亮麗。

但是航空廣告方面，我絕對是看好的，中國航空搭客愈來愈多，況且他們拿得多個中國及台灣航空公司的廣告代理，所以未來一段時間，業務會繼續增長。

但是他的行業的護城河是較差，特別的印刷業，資本密集，盈利也不多，行業又在萎縮，所以我不太看好呢。至於航空廣告，代理是不時重續的，在期內，專營的權 利令利潤較高，但是若不能繼約，對盈利會影響很大。

不過，他們財務頗為穩健，現金水平不錯，故此派息可以較為穩定，但近來開拓印刷業務，投資較大，故派息較去年有所滅少。

至於我認為這個水平，買這隻股票虧錢的機會仍是不太大。

(4)關於金輝(137)

這個老闆的父親是行船的，他自己也深受影響，故此亦從事航運行業，最初做關於無線電通訊的部分，做了幾年，其後曾一度上岸，轉職金融，當黃金 交易員，但不幸把資金輸光，故此重操故業，從事航務代理，主要代理中國的國企的業務，並因為這個機緣，後來借殼上市演變成現時的金輝，並把部分航運業務在 1994年再分拆至奧斯陸上市。

由於他們和國企業務關係緊密，故此中國有色(香港)亦曾和金輝在1993年入主東方有色（0230，現五礦建設），東方鑫源（1208，現五礦資源）也曾 經持有金輝20%權益。但東方鑫源已於1996年出售其股權予吳少輝。其後中國有色香港掌舵人變更，也給五礦整併， 後來這部分的關係已被人淡忘。

講埋D廢話，現在入正題。

這家公司其實財務結構較為不穩，負債較高，況且他們亦好像沒有明確的派息政策，在財源不足下，不派息是正常的。

(5)關於人和商業(1387)

至於1387，其實他們公司問題是擴張需要大量資金，銀行也難對這此貸款放行，故此向銀行融資的能力基本上封閉。

我認為，最大問題是大老闆也需要不少資金去開拓他們的農產品市場業務，所以我的角度不是落在他們公司，其實是落在他們大股東手上。我恐怕大股東財務不穩會 累及上市公司的穩定，上次派息事件，我懷疑是大股東押股融資來付給小股東的。

不過，這對於小股東來說，其實是一件好事，因為他們會儘力做數，令股票價值高些，並憑此套現及集資。也會派高息來支撐他們不少的資金需求啊。

他的產品好不好賣，我只是從公告中看到，但是他們有些激進的銷售手法(如保證回報等)，我心裡有點不太舒服，況且他們和一些肥自己的老闆有些關係(如17 的同叔)，所以我對他們的公司的信心不大。

關於你的憂慮，我有一些淺見，煩請不吝指正:
1. 他的派息比率不能維持50%以上，正如以上所說，他擴張需要資金不少，但是大股東財務吃緊，前者可以放緩開發(不是暫停，只是慢一點)換取時間，減少資金 需求。但是後者卻會導致整個資金系統破裂，所以他們會儘量派高息來解決問題，但現時好像他們農產品業務好像獲得融資，故此派息息率真的可能不能維持也有可 能。

不過，我最擔心是他的盈利素質，因為他不是靠租金收入支撐，是靠售物業來的，所以產品賣不賣得出，會將影響盈利及派息能力。

至於2，其實你不太用擔心，你試找找他們的背景，及他們改造的標的，就知道他們的競爭對手是非常少啊。

我的角度是多元的，除了公司的商業模式、財務結構及盈利外，也會看看大股東的資金需要，因為他們的袋子有很多個，上市公司只是其中一個，故此我們也要分析 他們的心態，如不分析他們的心態，炒股很難突破到一個新的境界呢。

三四線土地儲備居多 金輝擬A股上市能否享新政紅利

來源: http://www.yicai.com/news/2016/02/4748113.html

三四線土地儲備居多 金輝擬A股上市能否享新政紅利

一財網 羅韜 2016-02-04 17:25:00

日前，金輝集團股份有限公司向證監會正式遞交招股說明書，擬於上交所公開發行不超過6億股股份，計劃募資60億元。

金輝航運(0137)專區

1 : GS(14)@2011-03-19 16:10:40

http://realblog.zkiz.com/greatsoup/14778

這個老闆的父親是行船的，他自己也深受影響，故此亦從事航運行業，最初做關於無線電通訊的部分，做了幾年，其後曾一度上岸，轉職金融，當黃金 交易員，但不幸把資金輸光，故此重操故業，從事航務代理，主要代理中國的國企的業務，並因為這個機緣，後來借殼上市演變成現時的金輝，並把部分航運業務在 1994年再分拆至奧斯陸上市。
由於他們和國企業務關係緊密，故此中國有色(香港)亦曾和金輝在1993年入主東方有色（0230，現五礦建設），東方鑫源（1208，現五礦資源）也曾 經持有金輝20%權益。但東方鑫源已於1996年出售其股權予吳少輝。其後中國有色香港掌舵人變更，也給五礦整併， 後來這部分的關係已被人淡忘。


http://realblog.zkiz.com/greatsoup/3842
唔訂啦!-金輝航運(137)

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2 : GS(14)@2011-03-19 16:11:30

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110315290_C.pdf
業績實際有增加

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3 : greatsoup38(830)@2011-04-23 14:07:42

http://club.finance.sina.com.cn/hkstock/thread-1975759-1-1.html
我是一位普通的上海市民，有幸投資香港股市，最近有個非常鬱悶的事，不知往哪申訴？我通過國泰君安（香港）買入了金輝集團有限公司（0137）。最近公佈年報，純利倒退44%，但公司控制人董事長吳少輝、董事總經理吳錦華二人的酌情花紅卻大幅增加，從2009年的每人6239萬，增加到2010年的8389萬。2010年公司全年的業績是盈利3、67億，市值只有區區十個億，而二位高管一年要從公司拿走了1、83557億（包括薪金等），而此公司從2008年年報以後沒有過任何分紅（見公司年報）。
   本人以為這種行為嚴重損害其它股東的利益！如果能這樣，只要能控制一家公司，所有的公司盈利都可以用這種酌情花紅的形色佔為已有，像這家金輝集團的公司，他可以永遠不分紅，公司的利潤可以用花紅的方式變成他們兄弟的私有財產，這和貪污有什麼二樣？如果這種情況越來越多，誰來投資股市？香港的股市還會好嗎？

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本人對金輝集團除了二位高管拿巨額花紅以外，在經營方面還是相當滿意的，公司發展相當快，從資產淨值的數據看從2006年年報的21億到2010年已到了61億，資產也都是貨真價實的船舶資產，對不分紅也是可以理解的，畢竟航運市場還很不穩定，公司要減少債項。另外公司財務狀況確實也在大幅改善，如資本負債比率已從最高的2007年的112%減到2010年的36%。2009年最困難時要賣舊船才能接收新船，而現在是手握16億現金和總流動資產達26億，我想只要過一二年（也許需更長時間，但也不會太長）航運市場恢復供需平衡，按現有的32條自有船舶和已訂的7條船，公司一年的收益也會超過現在的股價。

從更長的時間看公司從十年前一個小舢板經過風風雨變成了現在的巨輪，沒有理由懷疑公司十年後將成為一個航運巨頭，但人都是有貪心的，那些有能力，有抱負的人也一樣，要有人監督，要有規矩，香港有這麼多老千股就是因為缺少監督，香港人以為只要訂好了規則就萬事大吉，只有什麼人在利用這些規則在坑害中小股民，他們懶得管，如果這樣下去，香港股市不會好，只要上海深圳向世界資本市場開放，香港就玩完

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4 : greatsoup38(830)@2011-04-23 14:09:18

重倉持有金輝集團的理由
事情都是可以一分為二看的，雖然說對二吳兄弟拿巨額花紅非常氣憤，但從經營公司的角度講，二吳兄弟雖然作風有點偏激，也常常對行情的判斷有失誤（是人都會犯錯），但總體講他們的經營能力還是非常強的。本人對公司的發展，及公司未來的股價還是非常有信心的，
一，    關於二吳兄弟經營能力和公司發展的分析
海運市場是個振幅巨大的市場，同樣一支船隊由不同的人經營結果是完全不一樣的，關鍵是在什麼時候簽長期合約，什麼時候簽短期合約，這方面二吳兄弟絕對是頂尖高手，自金融危機後很多航運公司出現虧損或微利，但金輝集團還保持高收益就是證明。
附公司最近5年的主要財務數據：
    營業收入（億）    淨利潤（億）    每股收益（元）    淨資產（億）    負債率    自購船舶數量
2006年    15、50    2、232    0、421    21、597    49    14
2007年    25、75    3、67    0、704    27、31    112    20
2008年    38、86    9、18    1、763    42、71    61    22
2009年    28、68    6、55    1、255    54、88    42%    24
2010年    31、2    3、67    0、692    61、65    36%    32
註：2010年非經常性收益有7403、3萬美元資產減值，取消二隻新船訂單損失1001、3萬世美元，合同和解收入2600萬，不計非經常性收益每股收益1、158港元。
  從這些數據看，公司是在平穩快速發展，且目前財務穩健。
二、對航運市場的分析
雖然由於2007年2008年有大量的新訂單這二年交付，使目前及以後一段時間的供需失衡，但每個行業都有自我調節能力，在供大於求的情況下，新訂單會減少，拆船量會增加，很快會達到新的平衡。公司主要船舶是自帶裝卸設備的超靈便形船，供求失衡狀況會好很多，特別大宗原材料大幅上漲時，會去非洲各國去找新資源，但那裡的港口條件差，就大量需要這種船。
三、對船價的分析
本人認為現在的新船價格可能是最低時期。據對國內大形船廠的瞭解，以2010年5-6萬噸散貨船為例，按去年訂價3000萬美元一隻船能賺200-300萬美元，但現在什麼東西都漲價，加上匯率的不利影響，很有可能會出現虧損，所以說船價沒有下降可能，只會上漲。
四，對公司未來發展的預期及股價的預測
今明兩年，估計波羅的海指數會在低位運行，公司的盈利會下降，但不會出現虧損，因為公司主力船足可以保持一定利潤率，還有就是有很大一部分船是有長約在手（見年報）。
假設二年後（可能需要長一點時間，或世界經濟增長加速提前達到平衡）那時公司有39條自有船舶，按波羅的海以2004年到2010年一個完整經濟週期的中值，在3500點左右，那麼公司的每股盈利在2元以上，那時對航運股的估值也回到正常水平，按6倍PE股價就是12元，按二倍的PB是15元（按這二年每股利潤0、5元，二年後每股淨資產為7、5元）。估值約在12-15元之間。
綜上所述，公司是有前途的，現在持股等待也是值得，但有一點，一定要有監督，不能你要想拿多少花紅就可以拿多少，要有依據，有個標準，最好還要有個穩定的分紅政策，分利比例是相對固定的。
謝謝大家關心！

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5 : GS(14)@2011-06-01 07:58:32

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110531126_C.pdf
附屬第一季業績，盈利穩定，韓國租客破產沒錢還

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6 : GS(14)@2011-09-01 19:09:58

2011-9-1 HJ
中遠拒付租費與船公司糾紛升溫 金輝威脅申請扣押船舶   

中國最大的航運公司中國遠洋（1919）兩個月內遭扣三艘船，與其他船公司的租約糾紛再度升級，根據英國《金融時報》報道，中國遠洋其中一個船東金輝集團（137），與中遠在租船費率問題上產生分歧，向中遠發出最後警告，威脅向法庭申請扣押船舶。中遠洋管理層則企圖淡化事件，形容這些屬正常的合同糾紛，強調與財政壓力無關。

過去兩月三船遭扣

金輝為亞洲最大乾散貨航運集團之一，該公司上半年純利按年跌26%，至2.3 億元，主要是承運鐵礦石、煤炭及其他乾散貨的船舶供過於求，以致盈利下跌。金輝管理層表示，現正透過信件商討租船費問題，並嚴厲指出，不論交易對手是誰，拒絕支付租費是不對的，他們不認為這屬於正常商業做法。

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7 : GS(14)@2011-09-03 13:25:35

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110831179_C.pdf
少了40%，實肉得番2.5億美元，負債幾重

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8 : GS(14)@2011-12-02 16:13:12

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20111128097_C.pdf
不太好...

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9 : greatsoup38(830)@2012-03-17 14:55:53

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 307&art_id=16161317
【本報訊】環球乾散貨市場去年急速逆轉，中國遠洋（ 1919）曾以拖欠租金一招迫船東減租，但被船東告上法庭。其中一家船東金輝集團（ 137）公佈，今年初已收回全部欠付的租金、和解金額及相關利息；但未有透露涉及金額。

少賺 29%　不派息

金輝主席吳少輝表示，去年集團與一間中國主要船公司（指中國遠洋）拒付船租及和解議金額之違約事件，今年初已收回全部欠付的租金、和解金額及相關利息。對於同一公司未收取的索償，他計劃於適當時間進一步收回欠款。他又預期日後會有更多公司違約及交易對方之風險仍會上升。
展望今年，他認為前景可能轉壞，會繼續以謹慎模式經營業務。船舶供應仍然嚴重過剩，加上需求增長低迷，航運市場更具挑戰。


金輝主席吳少輝認為前景可能轉壞，會謹慎經營業務。資料圖片

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10 : greatsoup38(830)@2012-03-17 18:41:49

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120315189_C.pdf
盈利跌50%，至5億，財務一般

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11 : Clark0713(1453)@2012-05-08 17:50:01

JINHUI SHIPPING AND TRANSPORTATION LIMITED之盈利警告公佈

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120508208_C.pdf

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12 : GS(14)@2012-05-08 20:36:36

跌剩一半就買少少

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13 : GS(14)@2012-05-17 00:38:46

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20120516/16340826
金輝集團（137）副總裁程偉文表示，受到環球經濟不明朗影響，加上內地增長步伐減慢，現時船舶市場供過於求，集團暫無擴張計劃。而數年前新船定單，將於明年完成所有交收。他指整體市場的船舶租金今年以來已下跌三成，亦預料集團今年首季盈利大跌。集團現時沒有集資需要，但會盡量儲存現金，追求穩健財務。

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14 : iniesta(1400)@2012-05-17 12:41:34

本業唔好做
老闆有冇機會搵D新野搞

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15 : GS(14)@2012-05-17 21:22:49

14樓提及

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本業唔好做
老闆有冇機會搵D新野搞

應該唔會更加唔應該咁做，都六十老幾了...何況之前N年業績夠差，咪都是淨搞航運

唔好成日想埋呢D野好唔好呀

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16 : Clark0713(1453)@2012-05-30 14:21:21

Jinhui Shipping and Transportation Limited 截至二零一二年三月三十一日止季度之第一季度報告

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120530096_C.pdf

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17 : GS(14)@2012-05-31 00:08:22

走晒樣

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18 : jacky852(28807)@2012-08-20 12:22:07

哩隻好平

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19 : pars(2406)@2012-08-20 13:54:04

長期唔派息，買佢搏反彈?

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20 : jacky852(28807)@2012-08-20 14:01:17

pe so low

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21 : greatsoup38(830)@2012-08-20 14:01:44

20樓提及

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pe so low

下年盈利倒退啊

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22 : GS(14)@2012-08-31 12:55:56

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120831165_C.pdf
轉盈為虧蝕3,000萬，重債

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23 : qt(2571)@2012-12-13 00:14:25

今日彈左6%, 多左成交

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24 : greatsoup38(830)@2012-12-13 00:25:02

23樓提及

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今日彈左6%, 多左成交

今日突然想起呢隻

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25 : qt(2571)@2012-12-13 07:07:01

有留意, 追落後呱

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26 : greatsoup38(830)@2012-12-13 21:49:37

25樓提及

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有留意, 追落後呱

buy some

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27 : qt(2571)@2012-12-13 21:53:12

26樓提及

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25樓提及

---

有留意, 追落後呱

buy some

都係睇住先

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28 : greatsoup38(830)@2012-12-13 21:53:35

27樓提及

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26樓提及

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25樓提及

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有留意, 追落後呱

buy some

都係睇住先

but it may laggard between shares

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29 : qt(2571)@2012-12-13 21:54:52

28樓提及

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27樓提及

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26樓提及

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25樓提及

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有留意, 追落後呱

buy some

都係睇住先

but it may laggard between shares

換馬, 舊的未走

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30 : greatsoup38(830)@2012-12-13 21:58:32

so you can wait

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31 : qt(2571)@2012-12-13 22:01:50

30樓提及

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so you can wait

i got other choice too, not need to hurry

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32 : greatsoup38(830)@2012-12-13 22:02:40

31樓提及

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30樓提及

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so you can wait

i got other choice too, not need to hurry

I has some target but one of it rise so much

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33 : qt(2571)@2012-12-13 22:05:03

32樓提及

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31樓提及

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30樓提及

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so you can wait

i got other choice too, not need to hurry

I has some target but one of it rise so much

pc web also rise a lot

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34 : greatsoup38(830)@2012-12-13 22:07:08

I am not regret not buying this stock

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35 : qt(2571)@2012-12-13 22:10:41

34樓提及

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I am not regret not buying this stock

y?

i do believe this one is OK, even in quit bad situation,
as you know, mainland gov is trying to boost domestic consumption

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36 : Clark0713(1453)@2013-03-15 12:56:28

二零一二年度業績公佈

《經濟通通訊社１５日專訊》金輝集團（００１３７）公布截至去年底止全年度盈利１﹒５
５億元跌四成，每股盈利２９﹒２仙，不派息。
　　該公司期內營業收入２１﹒０４億元，下跌２４﹒４％。（ｅｃ）

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37 : greatsoup38(830)@2013-03-16 11:34:07

盈利大跌87%，至7,000萬，重債

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38 : greatsoup38(830)@2013-05-04 17:56:26

137

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39 : GS(14)@2013-08-29 18:10:18

3個月轉賺650萬，6個月轉盈670萬，輕債

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40 : Clark0713(1453)@2013-08-30 12:57:01

截至二零一三年六月三十日止六個月之中期業績



　　《經濟通通訊社３０日專訊》金輝（００１３７）公布截至６月底止中期業績，盈利
１３０６﹒９萬元，大跌８０﹒８％，每股基本賺２﹒５仙，不派息。
　　期內，營業額為９﹒７５億元，跌８﹒６％。（ｋｋ）

　　　　　　　　　　　　＊有關業績的詳情，請參閱該公司之正式通告

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41 : qt(2571)@2013-09-05 16:57:55

今日試過破頂, 有乜好消息啊

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42 : greatsoup38(830)@2013-09-05 22:45:24

有人吸貨吧

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43 : qt(2571)@2013-09-05 22:48:05

吸貨都要有好原因吧, 唔通航運業復甦?

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44 : greatsoup38(830)@2013-09-05 22:48:58

43樓提及

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吸貨都要有好原因吧, 唔通航運業復甦?

應該都是炒呢樣，2343一樣升

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45 : fishlove2001(20176)@2013-09-05 23:53:26

44樓提及

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43樓提及

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吸貨都要有好原因吧, 唔通航運業復甦?

應該都是炒呢樣，2343一樣升

1145都升

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46 : greatsoup38(830)@2013-09-05 23:57:20

45樓提及

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44樓提及

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43樓提及

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吸貨都要有好原因吧, 唔通航運業復甦?

應該都是炒呢樣，2343一樣升

1145都升

無得比啦呢隻，高位比跌左七成

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47 : greatsoup38(830)@2013-09-20 17:46:00

大獲

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48 : morpheo(3452)@2013-09-21 09:12:00

47樓提及

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大獲

有乜咁大獲？

我只係諗到兩個可能性：
－三菱內部出左事所以造唔到船
－三菱知道金輝俾唔起錢所以唔造俾佢？

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49 : greatsoup38(830)@2013-09-21 14:53:20

48樓提及

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47樓提及

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大獲

有乜咁大獲？

我只係諗到兩個可能性：
－三菱內部出左事所以造唔到船
－三菱知道金輝俾唔起錢所以唔造俾佢？

畀左億幾訂，唔要船都無晒

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50 : qt(2571)@2013-09-21 15:35:57

49樓提及

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48樓提及

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47樓提及

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大獲

有乜咁大獲？

我只係諗到兩個可能性：
－三菱內部出左事所以造唔到船
－三菱知道金輝俾唔起錢所以唔造俾佢？

畀左億幾訂，唔要船都無晒

點解知會無晒？ 無得賠？

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51 : greatsoup38(830)@2013-09-21 15:37:54

50樓提及

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49樓提及

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48樓提及

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47樓提及

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大獲

有乜咁大獲？

我只係諗到兩個可能性：
－三菱內部出左事所以造唔到船
－三菱知道金輝俾唔起錢所以唔造俾佢？

畀左億幾訂，唔要船都無晒

點解知會無晒？ 無得賠？

你唔要隻船嘛

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52 : morpheo(3452)@2013-09-21 22:25:33

51樓提及

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50樓提及

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49樓提及

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48樓提及

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47樓提及

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大獲

有乜咁大獲？

我只係諗到兩個可能性：
－三菱內部出左事所以造唔到船
－三菱知道金輝俾唔起錢所以唔造俾佢？

畀左億幾訂，唔要船都無晒

點解知會無晒？ 無得賠？

你唔要隻船嘛

下？個公告話係三菱無造隻船喎，點解變左係金輝唔要隻船？

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53 : morpheo(3452)@2013-09-21 22:28:41

於本公佈日期，按Jinhui Shipping堅決之立場而言，三菱商事尚未能遵照該合同之條款

及規格及於該合同之約定時間範圍內促使造船商建造該船舶。此外，Jinhui Shipping認

為三菱商事未能證明該船舶乃按照該合同及規格建造，及縱使Jinqing作出重複之要

求，仍未於該船舶建造期間促使造船商安排足夠之船舶檢驗，而根據該合同Jinqing有

權要求及出席該等檢驗。

特別是，縱使Jinqing作出重複之要求，三菱商事仍然忽略及進一步未能促使造船商根

據該合同之要求進行試航，然而卻宣佈該船舶已可作交付。

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54 : greatsoup38(830)@2013-09-21 23:25:53

52樓提及

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51樓提及

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50樓提及

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49樓提及

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48樓提及

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47樓提及

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大獲

有乜咁大獲？

我只係諗到兩個可能性：
－三菱內部出左事所以造唔到船
－三菱知道金輝俾唔起錢所以唔造俾佢？

畀左億幾訂，唔要船都無晒

點解知會無晒？ 無得賠？

你唔要隻船嘛

下？個公告話係三菱無造隻船喎，點解變左係金輝唔要隻船？

字眼講到隻船是有的，但未按他們要求搞那隻，所以金輝唔收貨

上面你的留言咪講左囉

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55 : morpheo(3452)@2013-09-22 01:55:13

54樓提及

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52樓提及

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51樓提及

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50樓提及

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49樓提及

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48樓提及

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47樓提及

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大獲

有乜咁大獲？

我只係諗到兩個可能性：
－三菱內部出左事所以造唔到船
－三菱知道金輝俾唔起錢所以唔造俾佢？

畀左億幾訂，唔要船都無晒

點解知會無晒？ 無得賠？

你唔要隻船嘛

下？個公告話係三菱無造隻船喎，點解變左係金輝唔要隻船？

字眼講到隻船是有的，但未按他們要求搞那隻，所以金輝唔收貨

上面你的留言咪講左囉

咁都係三菱理虧啫，唔明點解係金輝大獲，最多咪打官司

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56 : qt(2571)@2013-09-22 08:24:30

應該會打官司, 但股價受影響在所難免呢
就算贏硬都唔知要拖幾耐, 仲要使唔少律師費.

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57 : greatsoup38(830)@2013-09-22 11:58:10

55樓提及

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54樓提及

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52樓提及

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51樓提及

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50樓提及

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49樓提及

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48樓提及

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47樓提及

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大獲

有乜咁大獲？

我只係諗到兩個可能性：
－三菱內部出左事所以造唔到船
－三菱知道金輝俾唔起錢所以唔造俾佢？

畀左億幾訂，唔要船都無晒

點解知會無晒？ 無得賠？

你唔要隻船嘛

下？個公告話係三菱無造隻船喎，點解變左係金輝唔要隻船？

字眼講到隻船是有的，但未按他們要求搞那隻，所以金輝唔收貨

上面你的留言咪講左囉

咁都係三菱理虧啫，唔明點解係金輝大獲，最多咪打官司

打都一年半載啦

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58 : GS(14)@2014-02-18 01:05:55

137

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59 : greatsoup38(830)@2014-03-01 22:44:20

137

3個月虧損增1倍，至400萬，全年打平，降96%，重債

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60 : pcp7838(1616)@2014-03-07 19:32:06

繼續減鎊，努力減債中．

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61 : GS(14)@2014-03-13 14:54:25

137

轉虧600萬，債重

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62 : GS(14)@2014-03-17 16:26:02

137 退到錢

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63 : GS(14)@2014-05-30 01:46:51

137

虧損增140%，至1,580萬，輕債

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64 : GS(14)@2014-07-31 14:47:29

137 盈警

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65 : GS(14)@2014-07-31 14:48:58

137盈警

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66 : GS(14)@2014-07-31 14:51:57

盈警

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67 : GS(14)@2014-09-28 18:42:36

虧損增3倍，至1億，輕債

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68 : GS(14)@2015-01-15 14:10:47

profit warning

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69 : GS(14)@2015-01-15 14:11:04

profit warning

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70 : greatsoup38(830)@2015-03-01 13:51:39

3個月增虧10倍，至2,200萬，全年轉虧6,200萬，輕債

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71 : GS(14)@2015-03-16 17:27:14

轉虧5億，輕債

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72 : GS(14)@2015-06-01 02:01:42

不訂船

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73 : greatsoup38(830)@2015-09-02 00:02:13

虧損增7成，至1.6億，重債

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74 : GS(14)@2015-10-10 01:40:27

盈警

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75 : greatsoup38(830)@2016-01-26 20:24:30

盈警

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76 : GS(14)@2016-03-01 00:15:33

3個月虧降一成，至1,900萬，全年虧9,000萬，增45%，輕債

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77 : GS(14)@2016-03-11 13:56:24

虧損增1成，至2億，輕債

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78 : GS(14)@2016-06-22 16:18:22

sell ship

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79 : greatsoup38(830)@2016-07-03 01:16:55

sell ship

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80 : GS(14)@2016-09-05 03:04:13

虧損增11%，至3億，重債

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81 : GS(14)@2016-09-06 04:58:40

sell ship

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82 : greatsoup38(830)@2016-09-08 02:08:53

又賣

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83 : greatsoup38(830)@2016-09-25 22:04:53

賣ship

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84 : GS(14)@2016-12-08 13:59:08

sell building

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85 : GS(14)@2016-12-08 14:31:28

賣物業

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86 : GS(14)@2016-12-30 03:50:09

債務重組

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87 : greatsoup38(830)@2017-02-26 18:19:41

賣4隻船

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88 : GS(14)@2017-04-06 10:05:38

SELL SHIPS

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89 : GS(14)@2017-04-20 19:49:51

虧損降20%，至3.4億，重債

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90 : GS(14)@2017-07-04 10:13:00

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201707031843_C.pdf

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91 : jj1984(29252)@2017-07-04 12:02:33

難聽又講句,近排異動,有人當殼玩

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92 : GS(14)@2017-07-05 01:55:35

jj1984在90樓提及

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難聽又講句,近排異動,有人當殼玩

應該不能當殼

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93 : jj1984(29252)@2017-07-05 11:13:28

greatsoup在91樓提及

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jj1984在90樓提及

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難聽又講句,近排異動,有人當殼玩

應該不能當殼

1145都係咁

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94 : GS(14)@2017-07-06 23:22:22

1145 都是變廢左

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95 : jj1984(29252)@2017-07-07 10:14:42

greatsoup在93樓提及

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1145 都是變廢左

賣左殼啦

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96 : GS(14)@2017-07-08 21:10:18

jj1984在94樓提及

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greatsoup在93樓提及

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1145 都是變廢左

賣左殼啦

一賣完就廢左

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97 : GS(14)@2018-03-16 17:26:29

虧損降80%，至4,000萬，輕債

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98 : GS(14)@2018-04-07 09:09:42

137 買 23物業

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99 : GS(14)@2018-04-22 15:43:38

搞地產

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100 : GS(14)@2018-09-04 15:06:26

盈利增3.4倍，至6,600萬，輕債

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101 : GS(14)@2018-11-04 01:05:12

137 買 988 物業
眼淚為你流

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102 : GS(14)@2018-11-04 01:06:30

988 賣 物業 予 137

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103 : GS(14)@2018-12-11 08:01:02

sell ships

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104 : GS(14)@2019-02-28 12:35:51

虧，輕債

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105 : GS(14)@2019-04-25 07:27:17

buy ship

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