📖 ZKIZ Archives

安倍訪問古巴後返程專機撞鳥，被迫轉乘備用機

據新華社報道，日本首相安倍晉三結束聯合國和古巴之行，23日乘專機回國。不料，專機出問題，安倍一行被迫轉乘備用機。 

日本時事社援引日本政府方面的消息報道，專機撞上了鳥，機體出現問題。在專機預定降落並加油的美國舊金山，安倍與隨行人員登上備用飛機。 

日本首相等政府要人出行時，由航空自衛隊特別運輸隊承擔運送任務。為以防萬一，原則上會準備兩架飛機。 

安倍22日在會晤古巴總統勞爾·卡斯特羅，還會晤了古巴革命領袖菲德爾·卡斯特羅。

本次訪問古巴是日本首相首次到古巴進行歷史性訪問。

據了解，古巴和日本在第二次世界大戰期間斷交。1957年古巴革命前夕，古巴和日本複交。但古巴革命成功後，日本緊隨美國對古實施外交孤立和經濟制裁。

直到2003年，時任古巴最高領導人菲德爾·卡斯特羅訪問日本，古日關系才有所緩和。

接南港島綫沙中綫 夏愨花園封5年 港鐵金鐘站 將變4綫轉乘站

1 : GS(14)@2010-11-05 00:09:10

http://www.hket.com/eti/article/ ... 7-693282?category=m

新金鐘站內將設有多條行人扶手梯接連各樓層的月台，縮短乘客轉綫時間由1至3分鐘不等。（港鐵模擬圖片）


現時的夏慤花園，部分範圍將封閉，直至2015年工程完工。（港鐵提供）

夏慤花園竣工後會升高變為平台花園，公共空間的面積將會增加7成。（港鐵模擬圖片)



港鐵南港島綫（東段）工程明年動工，港鐵金鐘站將會進行「大變身」成為全港首個4綫轉乘車站，於金鐘夏愨花園地底建造共有6層的新站，增建4個月台，最底兩層是新增的南港島綫及沙中綫月台，完工後車站面積增加一倍，夏愨花園可用空間會增加7成。但工程展開後，部分夏愨花園需封閉至2015年。

有區議員擔心工程令上班族會失去休憩地方，又擔心運載泥頭車輛，會影響該區的交通情況。

方便轉乘 增逾30扶手電梯

金鐘站擴充工程展開後，現有金鐘站會保留，擴建部分將於車站東面、即夏愨花園地底展開，港鐵南港島綫（東段）設計經理梁民發解釋，整個擴建部分分為6層，會加建4個月台，最底兩層是新增南港島綫及沙中綫月台；中間兩層是現時荃灣綫及港島綫月台的延伸部分，最上兩層是大堂，竣工後金鐘站會成為全港首個4綫轉乘車站，整個車站面積會倍增至2萬平方米。

新車站投入服務後，乘客轉綫時，最長需時約3分鐘，當中一半時間可乘坐扶手梯，可不用步行。梁民發解釋，本來希望轉車時可做到「同台轉乘」效果，但由於4條綫的月台均位於不同樓層，所以最終無辦法實行，但將會設有逾30條扶手電梯，方便市民。

夏愨花園可用空間 增7成

除在地底加建樓層，地面的夏愨花園也進行工程，完工後除有新的車站出入口，花園會升高5至6米，變為平台花園，可用空間會增7成。平台花園同時接連行人天橋至統一中心，花園內增設樓梯、草地及遮蔭地方。

被問及工程對市民影響，梁指工程集中東面進行，不影響乘客轉綫及車站運作，而路面工程進行期間，亦不會封閉行人道，相信不會對行人及乘客造成影響。興建價錢亦有待政府批出的結果，有待稍後公布。

中西區區議員黃堅成批評，港鐵封閉夏愨花園5年時間太長，會令附近上班人士及晨運人士帶來不便，希望港鐵可分階段封閉花園進行工程，或盡量減少封閉的範圍。

此外，黃擔心工程開始後，每小時有40架次運泥車來往金鐘及西環，會導致該區道路阻塞。

撰文:林曉君

---

2 : 龍生(798)@2010-11-06 18:08:06

灣仔樓炒到天價, 自有他的道理

---

3 : GS(14)@2010-11-07 11:37:38

有個想過買番個?

---

4 : 龍生(798)@2010-11-07 15:01:20

朝思暮想!!
我跟你說, 上次我在金鐘地鐵站行到去太古廣場三期的出口
真係型到震...
唔怪得星街可以賣到咁貴
比灣仔地站更近! 更型!

可惜的是附近的舊樓業主也跟我想法相近...所以....

---

5 : GS(14)@2010-11-07 15:14:23

4樓提及

---

朝思暮想!!
我跟你說, 上次我在金鐘地鐵站行到去太古廣場三期的出口
真係型到震...
唔怪得星街可以賣到咁貴
比灣仔地站更近! 更型!

可惜的是附近的舊樓業主也跟我想法相近...所以....

那次我去股份登記處就用呢條路...我都去過，條路超長呀

使唔使六百個，那邊要上山d樓先靚D，不然全部都是好舊的

---

6 : 龍生(798)@2010-11-07 15:17:36

6百個只能買單橦舊樓, 殘到暈
去一轉先知自己原來係幾咁窮

股份登記是卓佳吧?
我上次去提8239 都係個度...話時話, 我都仲未去拎番的8239 股票
哈哈

---

7 : GS(14)@2010-11-07 15:18:54

6樓提及

---

6百個只能買單橦舊樓, 殘到暈
去一轉先知自己原來係幾咁窮

股份登記是卓佳吧?
我上次去提8239 都係個度...話時話, 我都仲未去拎番的8239 股票
哈哈

是呀，就在對面...

---

8 : 龍生(798)@2010-11-08 15:38:44

今日蘋果, 講星街個開放式單位, 我睇左中原
賣3百幾萬
中原高級分區營業經理張永泉表示，撇除套房單位（大單位分間為多間套房的收租盤），現時灣仔區叫租 1萬元以下租盤約 40個，呎租 20至 30餘元，一般月租可低至 9000元，個別樓齡逾 40年的舊式洋樓，月租甚至可低至 8000元，但物業質素參差，大廈環境亦可能較複雜。


實用率低　租客重裝修
放大圖片


灣仔地域老舊，提供平價租盤的高齡大廈，普遍物業質素一般，康樂設施匱乏，實用率偏低及望樓景，甚至聽到嘈吵車聲。惟不少租客因長時間返工，多數不太介意，最重視有否裝修，其次為物業所在地點，是否近港鐵站或座落大街享便利等。
星街一帶較特殊，該處多年來獲發展商持續併購發展，改善街道環境，吸引多間特色食肆進駐，商廈太古廣場 3座底部增設通道連接港鐵金鐘站，地利佔優，帶動星街一帶舊樓樓價及租金水漲船高。
座落星街的老牌單幢樓永星苑，樓齡 21年，現有一個 416方呎高層戶，叫租 1.3萬元，呎租 31.3元。毗鄰的滙星壹號，樓齡 9年，中層 B室， 410方呎，叫租 1.6萬元，呎租 39元。星域軒樓齡 11年，屬星街一帶唯一小型屋苑，提供大單位為主，呎租 40元以上。現時該處平租盤十分稀有，低於 1萬元的筍盤只是「一個起兩個止」的情況。
其他較年輕的物業，呎租 30至 40元不等，近港鐵灣仔站的嘉薈軒，約 450方呎開放式單位，叫價 1.6萬至 1.9萬元，呎租逾 35至 42元。

慧賢軒月租$9500
樓齡較新而月租 1萬元或以下的租盤，惟有選擇實用率甚低，又或 200餘方呎袖珍蝸居。如港鐵灣仔站對面的雙喜樓，樓齡 9年，單位 395至 450方呎，不計窗台，實用率 53至 55%，早前一個 405方呎租盤，以 1萬元租出，呎租 24.7元。此外，慧賢軒樓齡 10年，實用率 77%，有 268方呎單位， 10月以 9500元租出，呎租 35.4元。張永泉指出，灣仔區每月租務成交 80至 100宗，當中租金 1萬元或以下的成交，所佔比例兩成內。
記者：溫潤潔
攝影：黃耀興
模特兒： Rain（ Pure Models）


月租叫價 9990元　中層 D室　建築面積 346方呎
在皇后大道東頭段較高地勢之上的星街，鄰近金鐘商業區，沿街住宅租盤廣受來港工作的外籍公司客追捧，租客質素高，既按時交租又住得企理，令到若干業主願以特惠租金出租，如介紹星月閣為現時星街中唯一低於 1萬元以下租盤，內櫳全新裝修及連家具。


放大圖片

單位採開放式設計，多窗透光，一室明亮。

放大圖片

單位向西南，午後斜陽入室。


多窗透光　惟有西斜
星月閣主攻小型戶，面積約 300方呎，為星街物業中最細，實用率 73至 76%，這個中層 D室租盤，保留原則開放式設計，入屋後間隔一目了然，加上多窗透光，以及淺色佈局，滿室明亮。惟起居廳大窗向西南，午後斜陽入室，外望樓景亦近。
業主落本裝修，換過所有鋁窗，鋪砌淺木地板，配備組合櫃及睡床，惟沒有衣櫃。廚房新造杏色廚櫃，內附雪櫃附加同色廚櫃門，地櫃留位放洗衣櫃，觀感整齊歸一。浴室改用趟門，慳位方便，洗手盆櫃面及企缸地面鋪石材。


放大圖片

浴室設備齊全。

放大圖片

物業地下設有數間地舖，包括洗衣店等。

放大圖片


間隔：開放式
實用率： 76%
呎租： 28.9元
備註：連家具
資料：中原嘉薈軒分行
電郵： [email protected]

主要資料
放大圖片


地址：灣仔星街 2D號
座數： 1座
住宅樓層： 22層
每層伙數： 4伙
單位總數： 88個
建築面積： 297至 346方呎
實用率： 73至 76%
間隔：開放式
落成： 1982年
管理公司：業主立案法團
管理月費： 480元
備註：地下設商舖
校網：小學 12網；中學灣仔區

優點
•環境旺中帶靜
•單位全新裝修


缺點
•樓景近
•單位有西斜


月租叫價 9990元　低層 B室　建築面積 474方呎
軒尼詩道兩旁店舖林立，又有多線巴士行走，飲食購物交通皆齊備。座落在此的怡明閣，毗連駱克道街市及室內運動場， 5分鐘到港鐵灣仔站，起居生活更便利，怡明閣每層兩伙，俱向街道，單位聽到車聲，實用率低於 70%。


放大圖片

單位配備家具，方便入住。

放大圖片

起居廳造櫃闢出寢區，善用地方。

放大圖片

廚房呈窄長形，通道約兩呎闊。

放大圖片

怡明閣（箭嘴）位處軒尼詩道夠熱鬧。


前臨街道　車聲入戶
放大圖片

軒尼詩道較闊而樓景遠，惟車聲頻繁。

由於伙數少，近月租盤持續被市場吸納，目前僅餘一個低層租盤，面積 474方呎，原則兩房一廳，打通改開放式，擴大內櫳，增加起居廳活動空間，窗前建書枱，有特定工作地方，以及另一方建多組衣櫃及矮櫃，闢出寢區。再者，書枱及衣櫃順勢修飾角落柱躉，觀感較順眼。
廚房呈窄長形，通道約兩呎闊，幸有多組窗戶透光，減侷促感。浴室已翻新，改用慳位的企缸，保養尚可。單位現叫租 9990元，呎租 21.1元，算合理。早前高層 A室，以 1萬元租出。

放大圖片


間隔：開放式
實用率： 68%
呎租： 21.1元
備註：連家具
資料：中原嘉薈軒分行
電郵： [email protected]

主要資料
地址：灣仔軒尼詩道 231號
座數： 1座
住宅樓層： 24層
每層伙數： 2伙；頂層 1伙
單位總數： 47個
建築面積： 406至 474方呎
實用率： 63至 68%
間隔： 2房
落成： 1987年
管理公司：高 衞
管理月費： 500餘元
備註：地舖
校網：小學 12網；中學灣仔區


優點
•周邊店舖多
•單位家具齊全


缺點
•實用率不足七成
•前臨大街有車聲


社區配套
滿街商舖　購物便利
灣仔各大街小巷設有各式商舖，部份街道更結集某類商戶成行成市，如皇后大道東窗簾家具店林立，太原街多玩具舖，駱克道滿是建材物料行，謝斐道遍佈餐廳酒吧，各具特色。
社區配套足，在灣仔道頭段有灣仔街市，尾段有鵝頸街市，另有駱克道街市，港鐵灣仔站旁的修頓中心亦有室內運動場，鄰近是銅鑼灣伊利沙伯體育館，還有摩理臣山游泳池，加上區內各處分佈中小型公園，玩樂地方多。
對於家長而言，灣仔小學屬 12網，網內名校包括聖若瑟小學、番禺會所華仁小學、聖保祿天主教小學及瑪利曼小學等，以上各間附設直屬中學，都是理想之選。


放大圖片


放大圖片

---

擬增跨區轉乘站 九巴盼減路線重複

1 : GS(14)@2012-08-02 13:21:15

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120802/News/ec_gnb1.htm

九巴董事總經理何達文表示，正構思在全港增建8至10個跨區轉乘站，盼減少繁忙路段巴士線重疊的問題。（陳淑安攝）
九巴董事總經理何達文昨稱，九巴現有400條路線，燃油開支較去年同期增加3000萬元，而前線員工加薪後開支再增1.7億元，加重營運負擔。過去一年九巴約280條路線虧蝕，佔整體七成，較去年的六成嚴重，但暫未考慮申請加價。
七成路線虧蝕 重組盼止血
為減成本，九巴向運輸署提交逾40個重組路線方案，涉及70多條路線。九巴副董事總經理歐陽杞浚期望方案長遠可減少加價壓力。何達文表示，正構思增設8至10個跨區巴士轉乘站，盼藉轉乘減輕路面交通壓力，選址包括觀塘、美孚及西九龍。
此外，耗資1.6億元的小欖轉乘站10月啟用。歐陽杞浚稱，該站涉及19條巴士線，今年先啟用往九龍路段，明年首季則啟用往屯門路段，具體路線仍需與運輸署商討。據了解，九巴有意在轉乘站開設一條來往屯門至觀塘，以及屯門至裵魚涌的過海路線，增加轉乘吸引力。
不過，屯門區議員嚴天生認為，小欖轉乘站只能吸引部分青山公路沿線市民，且經過轉乘站的巴士多數只有企位，不方便乘客。觀塘區議員洪錦鉉稱，九巴需先改善脫班問題，才再考慮增設轉乘站。運輸署表示，會繼續與九巴及地區人士研究在各區增加轉乘站的可行性。

---

【牛肉乾加價】無助改善違泊　香港汽車會會長：可考慮泊車轉乘

1 : GS(14)@2018-02-21 06:30:57

油麻地公共停車場可說是市區內碩果僅存的多層公共停車場，由於供應遠遜需求，故此全日都見排隊入場車龍。

一click免費下載《籽想去東京》旅遊指南：http://bit.ly/2rSv4c4全新旅遊專頁，即like籽想旅行：https://fb.com/travel.appleseed


立法會早前通過，由今年6月起增加汽車定額罰款（即俗稱的「牛肉乾」），「細碼牛肉乾」由原本$320加至$400，貴一級的類別則由$450加至$560，加幅達25%。連帶引起車主群起申訴泊車位唔夠這個老掉牙問題，多年來為車主發聲的香港汽車會（AA會），對這有何高見呢？


提升罰款可否打擊違泊？我們訪問AA會會長伍成業（Kenneth），他認為即使「牛肉乾」加價，亦未必阻止到車主冒險違例泊車，「因為問題癥結在於鬧市真的不夠泊車位，而且車輛數目增減好受短期經濟因素影響，政府就泊車位數量及分佈的研究，卻是以中期甚至長期作目標，未必回應到短期汽車增加的現實情況。」例如近年政府陸續拆卸各區的多層公共停車場以騰出商業用地，便令車主難以在核心商業區找到泊車位，導致不少司機冒抄牌風險也要違例泊車。


排隊車龍會佔用一半路面，再加上另一邊的違泊車輛，往往會導致交通受阻。

貼上「時租已滿」的雪糕筒，在非繁忙時間已經要出動。


中間道公共停車場曾經為九龍區駕駛者提供方便的泊車方案，但政府認為它佔用貴重商業用地，故此決定清拆及將地皮拍賣。（網上圖片）


要解決違泊，Kenneth建議政府可改善「泊車轉乘」（park and ride）的相關措施。「短期措施可以在核心商業區的外圍地帶，以短期租約形式增設公眾停車場，鼓勵車主將車停放於商業區之外，長期當然是重新考慮全港的停車位分佈，甚至重建多層停車場。」不過，他認為車主也有責任：「不要貪方便經常『車等人』，要確定已到達上落地點才好要求車子前往，這樣就可以減輕『老闆車』在鬧市路上造成擠塞的問題。」所以幾時都話，硬件幾好，也要軟件配合到，各位車主及司機，要求政府改善泊車配套前，也記得不要再那麼自私了。


採訪：莊達民拍攝：許先煜



來源: https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20180220/20309441

---