📖 ZKIZ Archives

領匯車場偷步加價

1 : GS(14)@2012-07-11 00:00:27

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20120710/16499027

尚德邨私家車車位，月租由1700元加至1850元。

領匯管理層在6月初的業績發佈會上，曾拒絕評論今年旗下物業租金加幅。本報昨致電領匯查詢，其公關發言人表示，3月份刊發新聞稿指出，會為旗下125個屋苑的停車場調整月租收費，平均加幅約7.6%，理由是改善設施工程成本、兩電收費上調等成本上漲及最低工資生效；她又指領匯停車場一年只會調整一次租金，並會統一加租時間，又強調最近已停止調整租金。但據本報查核資料所得，位於粉嶺的祥華商場最近於7月才將月租私家車位由1450元加至1550元，天水圍天慈商場停車場亦是6月才開始加租。領匯發言人對此沒有進一步回應。
長期爆滿　焗捱貴租
雖然領匯旗下停車場月租租金一般較其他有蓋的私人停車場便宜，但較無蓋的「爛地」停車場貴；另外由於申請租用有限制，只接受屋苑住戶租用月租車位，因此長期供不應求，大部份鄰近市區的停車場都處爆滿狀態，因此領匯才有「本錢」不斷加租。有市民坦言，租用領匯停車場近6年，月租車位由1250元加至目前1850元，相信未來每年仍會加價，「不過家排隊申請要等一年，有啲旺區等兩年，貴都要焗住繼續租啦！」
2 : GS(14)@2012-07-11 00:00:58

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20120710/16499028


隨着零售及停車場租金收入穩定上升，領匯（823）股價亦節節上揚，昨逆市再升0.61%至32.85元，連續兩日創新高。不過有專家認為，領匯股價已反映絕大部份利好因素，現階段不宜再追入。
股息率跌　吸引力減

領匯今年累升14.86%，跑贏同期恒指升幅，但遜於置富產業信託（778）及陽光房產（435）逾兩成的升幅。訊匯證券行政總裁沈振盈表示，本港零售市道根本負擔不到更貴的租金，故未來租金收入再大升空間不大，加上領匯目前息率實際上已跌至4厘以下，與其他房地產信託基金比較不算吸引，故以投資角度來說，「無可能再買」，「點計條數都無可能再追入」。
不過花旗認為，領匯仍有可取之處，基於該公司的營運模式較簡單，在零售租金穩定上升、資產提升項目成效顯現及成本控制得宜下，估計領匯未來3年每單位分派均會以高單位數增長。
3 : GS(14)@2012-07-11 00:01:11

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20120710/16499029

商戶：翻新無助生意

要知道攤販對「大元街市」模式有幾憂慮，本報記者昨到了領匯已公佈投資7200萬元，進行翻新的尚德商場及街市，訪問街市攤販對即將展開翻新工程或引致加租的看法。
經營乾貨的馮小姐表示，領匯2010年時續租已加了15%租金，「對我哋呢啲小商戶嚟講都好難捱，只能加少少價，如果裝修完要再加租，生意做唔住就只好唔做（結業）。」她又指，領匯翻新街市對人流及生意並沒有幫助，反而將有關成本轉嫁租戶，令她們百上加斤。
至於經營生果店的租戶陳先生表示，與其他在街舖經營的同行比較，領匯街市的舖位「相當貴租」，估計較一般街舖貴約百分之十。同時，陳先生的租約將在明年期滿，他表示「驚佢加都無辦法」，如果加幅難以繼續維持經營，會考慮退租，轉戰其他地方，「我賺埋啲錢都交晒畀佢（領匯）都係無意思」。
街市商戶憂心無力應對加租，但作為業主的領匯不會理會商戶心情。對於領匯預計大元街市在翻新後的投資回報率達12.2%，花旗披露仍較領匯目標的15%低，但效果卻令人滿意。該行指領匯將繼續翻新旗下街市項目。截至3月底領匯共有7個項目進行翻新工程，總投資額約7.31億元。
4 : 鱷不群(1248)@2012-07-11 01:06:03

加得少啦，車位售價這幾年升很多啦

無錢學乜人揸車，又想呃福利
5 : 自動波人(1313)@2012-07-11 01:31:39

某啲區份私人屋苑仲平過屋村，沙田第一城仲平過愉翠

而且屋村停車場不嬲都爛溶溶，有啲仲有水浸

唔知咪亂up
6 : Ar Yan(11362)@2012-07-11 22:58:47

5樓提及
某啲區份私人屋苑仲平過屋村，沙田第一城仲平過愉翠
而且屋村停車場不嬲都爛溶溶，有啲仲有水浸
唔知咪亂up


你可以選擇唔泊這度架~
份工唔加人工，對你唔好，咪唔好做~~
有咩好恕
7 : GS(14)@2012-07-11 23:08:09

6樓提及
5樓提及
某啲區份私人屋苑仲平過屋村，沙田第一城仲平過愉翠
而且屋村停車場不嬲都爛溶溶，有啲仲有水浸
唔知咪亂up

你可以選擇唔泊這度架~
份工唔加人工，對你唔好，咪唔好做~~
有咩好恕


貴咪唔好開車
8 : 龍生(798)@2012-07-12 02:22:10

我都係咁話, 嫌貴咪用私樓停車場囉

點解要政府或者領匯平俾你? 老憑有優惠?
9 : 自動波人(1313)@2012-07-12 04:14:03

6樓提及
5樓提及
某啲區份私人屋苑仲平過屋村，沙田第一城仲平過愉翠
而且屋村停車場不嬲都爛溶溶，有啲仲有水浸
唔知咪亂up


你可以選擇唔泊這度架~
份工唔加人工，對你唔好，咪唔好做~~
有咩好恕


唔泊無得泊，因為附近未必有停車場

而且有啲私人屋苑私人位張契寫明唔俾租俾非該屋苑住戶
10 : 自動波人(1313)@2012-07-12 04:17:39

8樓提及
我都係咁話, 嫌貴咪用私樓停車場囉

點解要政府或者領匯平俾你? 老憑有優惠?


而家停車場收費幾乎同私人看齊

屯門私人車私某啲都係租1000左右
11 : GS(14)@2012-07-12 21:50:28

10樓提及
8樓提及
我都係咁話, 嫌貴咪用私樓停車場囉
點解要政府或者領匯平俾你? 老憑有優惠?

而家停車場收費幾乎同私人看齊
屯門私人車私某啲都係租1000左右


都好平wor
12 : 自動波人(1313)@2012-07-12 21:51:56

11樓提及
10樓提及
8樓提及
我都係咁話, 嫌貴咪用私樓停車場囉
點解要政府或者領匯平俾你? 老憑有優惠?

而家停車場收費幾乎同私人看齊
屯門私人車私某啲都係租1000左右

都好平wor


車位多嘛

我樓下都有幾層無車泊,長期封住....浪費!
13 : GS(14)@2012-07-12 21:52:58

無人租省皮費?
14 : Ar Yan(11362)@2012-07-12 22:19:46

13樓提及
無人租省皮費?


應該唔會，可能太少人租，先封，燈油錢盡省

好似的死城架商場咁~~
15 : GS(14)@2012-07-12 22:24:14

商埸無人租好恐怖
16 : Ar Yan(11362)@2012-07-12 22:26:25

15樓提及
商埸無人租好恐怖


無架，同墳場無咩分別，都係無人氣
17 : GS(14)@2012-07-12 22:27:30

晚上好驚
18 : Ar Yan(11362)@2012-07-12 22:33:34

17樓提及
晚上好驚


話你聽，係這些場鬼先唔得人驚
但個場唔應該有人時，有人出現先至得人驚
19 : 自動波人(1313)@2012-07-12 22:52:46

13樓提及
無人租省皮費?


是的
一年得幾日會開,就係過時過節D後生番黎做節,同埋拜年
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=280189

半百的士 塵封車場

1 : GS(14)@2013-02-04 22:59:08

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130204/news/ec_gaa1.htm

尖沙嘴中間道政府停車場5至7樓共停放了19輛閒置的士，其中15輛積滿灰塵，圖為6樓一層已泊了10輛的士。（明報記者攝）

本報翻查運輸署紀錄，發現當中10輛閒置的士，來自忠誠車行及其關聯公司和人士，不過車行董事總經理鄭克和否認囤積，稱只是司機放假。（明報記者攝）

本報偵查發現，多個政府停車場在大白天停泊了近半百輛閒置的士，它們逾半行車證仍有效，車身封塵，甚至車胎泄氣，有行內人不諱言，車行囤積的士現象已存在多年，懷疑目的為營造的士短缺假象，藉此推高車租和牌價。但在停車場擺放10多輛封塵的士的忠誠車行否認囤積，辯稱司機因請假不開車，「停三幾天便鋪塵」。

的士業內人士稱，上述情僅冰山一角，「有車行早年被揭發在鄉郊地區長期擺放了600多部的士，被揭發後已不會太張揚，把的士轉而囤積到更偏僻的貨櫃場或廢車場，並且以帆布覆蓋，免得被人發現」。
記者兩訪原封不動 疑長期停泊
本報記者上周三及周四中午至下午時分，分別到多個政府停車場觀察，當中在油麻地、尖沙嘴、黃大仙，發現48部持有效行車證的市區的士長期停泊。記者再於上周五下午到訪上述停車場，發現所有封塵的士依然原封不動。
在油麻地停車場，1至5樓共泊有19輛的士，其中停泊在3樓的12輛的士，行車證並未過期，但當中11輛的車身鋪滿厚薄不一的灰塵，車窗上的積塵厚得看不清的士內部，有一輛右前輪車胎更泄氣至「跪低」，也有的士的行車證「剝落」跌在前座客位上。
尖沙嘴中間道停車場亦發現類似情，在5至7樓共停泊了19輛的士，其中15輛積滿灰塵；而黃大仙雙鳳街停車場亦擺放了10輛的士，但的士相對較「光鮮」。單是計及25輛積塵的士，以每輛牌價695萬元計，市值便超過1.7億元。
10閒置的士同屬一車行
根據運輸署紀錄，上述積塵的士中，有10輛屬龍頭的士車行之一的忠誠車行及其關聯公司和人士，其餘則為個人或公司持有。行內人士指出，忠誠名下持有百多輛的士，而車行尚代辦的士投資、打理一條龍服務，估計由其管理的車隊逾千輛。
多名行內人士紛指出，多間車行囤積的士情存在多年，政府停車場的士月租僅500元，成本極低，「車行雖少收萬多二萬元車租，但當的士短缺假象出現，推高車租，回報增加，牌價便會提高」。
身兼的士車行車主協會永遠會長的忠誠車行董事總經理鄭克和接受本報查詢時，拒透露旗下車隊數目。他否認車行囤積的士，並指這說法不公道，「我們管理那麼多的士，有司機請假不奇，部分車也要維修保養，停三幾天便鋪塵」。
車行解畫申加價﹕確保司機搵食
對於車行藉聯手申請加價推高車租和牌價的質疑，鄭克和並不認同，「車主心態是保障前線搵到食」，現時車資偏低，「幾個人搭的士，分分鐘比搭巴士還便宜」，一旦成功加車資，司機可增加收入，「高質素高收費，司機走少轉，舒服一點，又可提供更優質的服務」，「確保司機可以搵食之餘，車主也有合理回報，幫補保費和保養成本，照顧司機佔大份(收入)， 我們(車主)佔小份」。
鄭稱，一向鼓勵投資者看長線回報，最少持貨5至7年，而非短炒的士牌；現時牌價只是反映經濟狀，由市場自動調節。
的士商會執委會主席黃保強表示，每部的士扣除維修和保險等成本，持有牌照的司機，每月實際收入僅約1萬至1.4萬元，按約700萬元牌價計算，回報率僅約1厘，「若計及每10年要換一次車，回報率則更低」。
2 : GS(14)@2013-02-04 23:00:18

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130204/news/ec_gaa2.htm

全港1.81萬輛 98年停發牌

現時全港有1.81萬輛的士，當中1.5萬輛為市區的士。運輸署自1998年後已停發的士牌照，供應有限下，牌價愈升愈高。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠及市區的士聯委會主席郭志標均質疑，的士業界已由車行壟斷，車行透過申請加車資作為加租藉口，推高投資回報，令牌價再提高。杜說，市區的士日更車租由去年初的320元，增至現今390元，「司機營業額維持萬餘元，每月我們要多付千多二千元，根本難搵食」。

關焯照分析，以的士每日兩更車租約700元推算，車主一個月僅收租約2萬元，以現時牌價約700萬元計，每年回報率約3厘，根本不足以彌補牌價、保費等開支。加上近年的士客量下跌，的士收入實質減少，同期牌價卻升逾一倍，意味牌價純為炒作，車行不斷藉加車資和車租的連帶關係推高牌價，待炒家以更高價承接。

客量跌牌價反升 炒味濃

有別於物業買賣，的士牌交易紀錄和成交價透明度低，車主即使「左手交右手」推高牌價，外間也無從監察。杜燊棠和郭志標建議運輸署增發10年期的士牌，令牌價回落；但的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪稱，此舉會令交通擠塞，的士車行車主協會永遠會長鄭克和亦有保留，認為的士增加反會令司機收入減少。

運輸署發言人稱，沒證據顯示的士牌壟斷，牌照轉讓屬商業活動，價格由市場決定，政府會按巿民對的士服務需求、的士業經營狀，以及交通情可能造成的影響作評估，有需要時始考慮簽發新的士牌照。
3 : GS(14)@2013-02-04 23:00:39

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130204/news/ec_gaa3.htm


【明報專訊】全港有1.5萬輛市區的士，市值達1042億元，堪稱千億王國。按運輸署統計，全港1.8萬輛市區、新界或大嶼山的士的牌照，由約9600名個人或公司擁有，看似分散，但業界人士指實質九成的士均交由車行打理，大車行實際掌控車租、牌價以至加價申請。

業界：九成的士車行打理 掌控加價

根據運輸署紀錄， 本港最大單一車主持有630輛市區的士，大幅拋離第二名的185輛。業界公認此龍頭是「泰和車行」，估計其管理的車隊有數千輛的士。根據過去傳媒報導，泰和創辦人伍熀以造電池起家，其後轉而投資的士，繼合和地產主席胡應湘的父親胡忠，成為「的士大王」。伍熀的兒子伍海山接手後更青出於藍，乘金融海嘯爆發而大舉掃貨，把父親的「的士王國」擴大兩倍。根據其持有市區的士牌數量， 其「的士身家」估計激增至逾40億元。

新舊的士大王多物業

而「忠誠車行」亦是行內數一數二之「的士大軍」，旗下直接持有逾150輛的士，最少值10.4億元，創辦人鄭克和手下則管理逾千的士， 也是首間引入石油氣的士之車行。

物業註冊紀錄顯示，的士大王伍熀似對工商舖情有獨鍾，其關聯公司和名下投資，包括車行大本營土瓜灣一帶最少4個地鋪、同區恆豐工業大廈兩單位、元朗的舖位，並擁有廣播道嘉皇台建築面積1368平方尺住宅，以及何文田山道仁禮花園一個2000多尺單位， 估計物業投資總值1.72億元，至於其子在物業市場則低調得多。

至於新一代「的士大王」鄭克和與其關聯公司持有的住宅，主要有沙田溱岸8號一個建築面積1646尺單位， 以及名家匯一個建築面積2736尺單位，加上旺角花園街一個地鋪，市值合共1.25億元。
4 : GS(14)@2013-02-04 23:09:10

http://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_4541/table41s.pdf
http://www.taxixchange.com/taxix ... 2012&searchmonth=11
的士
5 : GS(14)@2013-02-04 23:09:27

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130204/news/ec_gak1.htm


【明報專訊】本港的士車款市場多年被豐田車廠壟斷，近日美國老牌汽車製造商福特表示將進軍香港，「為香港的士市場提供多一個選擇」。香港的士商會對此表示歡迎，認為當前的壟斷狀態令車主不得不承受高昂的購車價格，令利潤非常低微。

福特去年4月將香港的官方代理權授予國際汽車經銷商英之傑，重返香港市場。它在香港市場的一大動作，是籌劃進軍的士市場。

福特出口與發展部總監Hal Feder上周五來港，向傳媒表示福特計劃明年開始向的士車主售車，車型名為Ford Transit Connect Taxi，無論款式、大小、乘客舒適度、環保等方面，均為香港市場「度身訂做」。

賣點：寬敞 價格具競爭

他表示，將會在今年下半年公布車型及售價，目前只透露運貨空間和第二排乘客座位都會很寬敞，車型將較香港目前使用的豐田的士稍大，售價亦會很具競爭力。「一個壟斷市場有很大的發展空間，我們進入是為香港市民提供一個新選擇。」

商會歡迎 嘆豐田升價快

目前香港的士市場被豐田的車型壟斷。香港九龍的士貨車商會主席黃保強表示，由於市場被獨佔，豐田的士售價由10年前的17萬，升至現在的26萬元。「車價升得那麼快，的士司機兩年掙的錢，現在都不夠買一輛車了！」他還指出，因新車貴，現時的士大多是10多年前買的，隨之而來的問題是要維修，但買不到合適零件，「我們非常希望有新的車商進入香港的士市場，希望到時會和我們聯絡」。

福特去年全球售出570萬輛車，錄得連續14季盈利。Hal Feder表示，福特對亞太市場充滿信心，預計未來接近七成的增長會來自亞太區，未來兩三年會在亞太區推出50款車型及動力系統。他亦稱，重返香港市場，是拓展亞太區的重要舉措，未來18個月將在香港市場推出8款新車。

明報記者 魏嘉儀
6 : ng caddy(36072)@2013-02-04 23:49:57

香港地什麼也炒,靠囤起家.......
7 : 草帽(1253)@2013-02-05 09:49:36

呢單野政府冇理由唔管喎.
8 : Wilbur(1931)@2013-02-05 10:00:58

7樓提及
呢單野政府冇理由唔管喎.


"明報放風-製造輿情-政府跟進"模式行左唔短日子啦 smiley
9 : 自動波人(1313)@2013-02-05 12:21:09

而家夜晚好多都"long"車,因為租貴,而且香港少左好多夜生活,渣夜更搵食艱難
10 : 八旗子弟(15368)@2013-02-05 12:28:42

當年停發的士牌是誰？讓成今日風氣是誰？
11 : 草帽(1253)@2013-02-05 12:29:06

大富豪都執埋, 香港差唔多畀租金搞到死咁滯.
12 : 自動波人(1313)@2013-02-05 13:23:44

11樓提及
大富豪都執埋, 香港差唔多畀租金搞到死咁滯.


香港無夜巿好耐了
13 : teddycmh(30805)@2013-02-05 13:31:25

10樓提及
當年停發的士牌是誰？讓成今日風氣是誰？

無人諗住瀨大陸, 唔洗咁心急跳出黎指責, 事實上你除左指責仲識得乜野...?
14 : 八旗子弟(15368)@2013-02-05 13:36:38

點解會諗到大陸？指責誰？講清楚
13樓提及
10樓提及
當年停發的士牌是誰？讓成今日風氣是誰？

無人諗住瀨大陸, 唔洗咁心急跳出黎指責, 事實上你除左指責仲識得乜野...?
15 : teddycmh(30805)@2013-02-05 13:39:40

14樓提及
點解會諗到大陸？指責誰？講清楚
13樓提及
10樓提及
當年停發的士牌是誰？讓成今日風氣是誰？

無人諗住瀨大陸, 唔洗咁心急跳出黎指責, 事實上你除左指責仲識得乜野...?

我覺得你好多時無論乜野topic都係第一時間跳出黎講風涼話, 事實上如果用你既知識講返D實際原因出黎討論, 我覺得大家都會舒服好多

你果兩個問題, 好明顯係一個反問句
16 : 八旗子弟(15368)@2013-02-05 13:53:06

我想帶出每一件事有因果關係，例如：的士牌發牌制度，讓成今日结果，唔駛用到知識教化，上網查一查有答案
15樓提及
14樓提及
點解會諗到大陸？指責誰？講清楚
13樓提及
10樓提及
當年停發的士牌是誰？讓成今日風氣是誰？

無人諗住瀨大陸, 唔洗咁心急跳出黎指責, 事實上你除左指責仲識得乜野...?

我覺得你好多時無論乜野topic都係第一時間跳出黎講風涼話, 事實上如果用你既知識講返D實際原因出黎討論, 我覺得大家都會舒服好多

你果兩個問題, 好明顯係一個反問句
17 : 自動波人(1313)@2013-02-05 22:03:39

16樓提及
我想帶出每一件事有因果關係，例如：的士牌發牌制度，讓成今日结果，唔駛用到知識教化，上網查一查有答案
15樓提及
14樓提及
點解會諗到大陸？指責誰？講清楚
13樓提及
10樓提及
當年停發的士牌是誰？讓成今日風氣是誰？

無人諗住瀨大陸, 唔洗咁心急跳出黎指責, 事實上你除左指責仲識得乜野...?

我覺得你好多時無論乜野topic都係第一時間跳出黎講風涼話, 事實上如果用你既知識講返D實際原因出黎討論, 我覺得大家都會舒服好多

你果兩個問題, 好明顯係一個反問句


唔洗發牌,咪好似台灣咁囉,周街都的士,車多過客,個個爭客要打折,同樣係搵食艱難
18 : 八旗子弟(15368)@2013-02-06 00:14:54

台灣大部份人有私家車或綿羊仔，可以比較嗎？（今次要用小小知識）
17樓提及
16樓提及
我想帶出每一件事有因果關係，例如：的士牌發牌制度，讓成今日结果，唔駛用到知識教化，上網查一查有答案
15樓提及
14樓提及
點解會諗到大陸？指責誰？講清楚
13樓提及
10樓提及
當年停發的士牌是誰？讓成今日風氣是誰？

無人諗住瀨大陸, 唔洗咁心急跳出黎指責, 事實上你除左指責仲識得乜野...?

我覺得你好多時無論乜野topic都係第一時間跳出黎講風涼話, 事實上如果用你既知識講返D實際原因出黎討論, 我覺得大家都會舒服好多

你果兩個問題, 好明顯係一個反問句


唔洗發牌,咪好似台灣咁囉,周街都的士,車多過客,個個爭客要打折,同樣係搵食艱難

19 : 自動波人(1313)@2013-02-06 00:32:01

18樓提及
台灣大部份人有私家車或綿羊仔，可以比較嗎？（今次要用小小知識）
17樓提及
16樓提及
我想帶出每一件事有因果關係，例如：的士牌發牌制度，讓成今日结果，唔駛用到知識教化，上網查一查有答案
15樓提及
14樓提及
點解會諗到大陸？指責誰？講清楚
13樓提及
10樓提及
當年停發的士牌是誰？讓成今日風氣是誰？

無人諗住瀨大陸, 唔洗咁心急跳出黎指責, 事實上你除左指責仲識得乜野...?

我覺得你好多時無論乜野topic都係第一時間跳出黎講風涼話, 事實上如果用你既知識講返D實際原因出黎討論, 我覺得大家都會舒服好多

你果兩個問題, 好明顯係一個反問句


唔洗發牌,咪好似台灣咁囉,周街都的士,車多過客,個個爭客要打折,同樣係搵食艱難



陳水扁當年修例,無限量的士牌,的士牌量大增,280萬人口有6萬幾部的士,台灣的士出晒名係易截,司機踩到油門都爛都係得皮鬆d,

香港7百萬人口,萬幾個的士牌
的士司機搵唔到食,主要係香港人知慳識儉左,夜生活又少左,夜晚又多左通宵交通公具


http://fj01.cn/thread-342633-1-1.html

.
.
他抱怨说，不管是陈水扁还是马英九，都是光会讲好听话，一点都不管事。他指的“不管事”，是说台湾从民进党上台以后就取消了出租车限额制。现在任何人只要找不着工作，只要能买得起一辆车，就可以申请个出租车牌照上街运营，也不用为了执照交钱。这样门槛很低，台湾当出租车司机的人就太多了。陈国豪不爽的是，出租车这个行业好像竞争越来越激烈，他今年28岁，开出租车有三年了，“赚不了多少钱，我这样一天赶上12个小时，一个礼拜干六天，辛苦得要命，一个月也就赚个6万多（大概人民币一万三千左右），只能凑合养家啦。”他讲的是实话，台北市常驻人口只有280万，出租车就有三万多辆，再加上台北县、桃园这些邻近地区的计程车也都可以来台北市运营，台北出租车的密度实在相当高，在台北市区几乎闭着眼睛，随便一招手，就会有车停下来，甚至有时你发现路边停着不少似乎主人在休假的出租车。这是在大陆的城市里几乎不会遇到的景象。而且相对于台湾的平均工薪阶层的收入水平来说，出租车的价格也不算贵，起步价换成人民币大概14元。
　　
　　　　我正想到台北和大陆的比较，国豪就表现出了对大陆的兴趣，“在北京或者上海开计程车应该很好赚吧？”我问他“你怎么知道？”“我们公会的人讲的，听说上海差不多2000万人，才六万辆出租车，是么？”他指的公会是民间组织台北计程车公会。我记不得上海准确的数字，不过按照记忆我可以告诉他，“大概差不多吧。”也许国豪觉得自己的想法被印证了，有些得意：“那还不赚翻了！”不过转念这种对比更让他觉得失落，“我们台湾这些领导人啊，计程车都这么多了，还在发牌照，也不知道脑子怎么想的？一点都不会管。”
.
.
20 : 八旗子弟(15368)@2013-02-06 00:43:47

如經濟不好，2003年香港亦周街的士無人坐，（核心問題：車租同牌價有必然關係，昂貴車租影響司機收入）
21 : 自動波人(1313)@2013-02-06 01:13:42

20樓提及
如經濟不好，2003年香港亦周街的士無人坐，（核心問題：車租同牌價有必然關係，昂貴車租影響司機收入）


乜你覺得呢十年經濟真正好咩?
22 : 八旗子弟(15368)@2013-02-06 01:17:53

唔講樓市股票，至小經濟比2003年好好多
21樓提及
20樓提及
如經濟不好，2003年香港亦周街的士無人坐，（核心問題：車租同牌價有必然關係，昂貴車租影響司機收入）


乜你覺得呢十年經濟真正好咩?

23 : 自動波人(1313)@2013-02-06 02:50:06

22樓提及
唔講樓市股票，至小經濟比2003年好好多
21樓提及
20樓提及
如經濟不好，2003年香港亦周街的士無人坐，（核心問題：車租同牌價有必然關係，昂貴車租影響司機收入）


乜你覺得呢十年經濟真正好咩?



夜場，飲食都算係經濟寒暑表，97前大魚大肉，夜夜笙歌情景不再復見
你講03後，都係自由行，旺限於零售，但唔係全面，反而樓價租金炒貴晒，氣氛環境相比97前差得遠

唔好煲到自由行咁大
24 : teddycmh(30805)@2013-02-06 03:00:38

我只知道依家的士大佬可以揀客
25 : 草帽(1253)@2013-02-06 09:25:42

同03年比, 而家零售只限奢侈品係好. 因為上面多是假貨. 如果同出口比, 0個時贏成條街. 而且2003年低潮得3個月. 但係物價低幾倍. 0個D珠寶店養人又唔多, 對市民生活又完全冇幫助. 執晒係冇所謂既. 如果有得換緊係要出口啦.

今時今日最荒謬既係自以為繁盛. 但係結業店舖比當年更高. 經過深水步旺角銅鑼灣灣仔, 從來未見過執笠好似今日咁多. 一條街真係十間八間係執左既. 我樓下存活既只係剩返百佳同大快活. 空置既舖位比營業更多. 各位自由行大佬唔該你快D走. 香港真係冇靠過你地既. 畀你地累就多. D廠搬七晒上去. D貨又比你班水貨佬搬晒上去. D東江水係貴幾倍同你地買, 明益你地班貪官既.
26 : 八旗子弟(15368)@2013-02-06 09:47:55

零售只限奢侈品非常錯誤見解，舉例:（黄道益，白花油，金莎，月餅，BB産品,美容産品,衣服)並不是奢侈品,港人要做出口要與時並進,成衣出口並不見得差,自由行大佬是香港人向中央求救爭取，不要倒果為因
27 : 自動波人(1313)@2013-02-06 12:14:18

26樓提及
零售只限奢侈品非常錯誤見解，舉例:（黄道益，白花油，金莎，月餅，BB産品,美容産品,衣服)並不是奢侈品,港人要做出口要與時並進,成衣出口並不見得差,自由行大佬是香港人向中央求救爭取，不要倒果為因


零售好多都係旺丁唔旺財,兼且租金咁貴,賺埋唔夠俾舖租,你唔係做舖你唔知
成衣出口,你是行內人嗎?美國還好,歐洲巿場果邊死直了
28 : 八旗子弟(15368)@2013-02-06 12:33:23

（小小知識：賠本生意無人做），我朋友反而歐州有得做，因接嘅單：歐州名牌
27樓提及
26樓提及
零售只限奢侈品非常錯誤見解，舉例:（黄道益，白花油，金莎，月餅，BB産品,美容産品,衣服)並不是奢侈品,港人要做出口要與時並進,成衣出口並不見得差,自由行大佬是香港人向中央求救爭取，不要倒果為因


零售好多都係旺丁唔旺財,兼且租金咁貴,賺埋唔夠俾舖租,你唔係做舖你唔知
成衣出口,你是行內人嗎?美國還好,歐洲巿場果邊死直了
29 : 自動波人(1313)@2013-02-06 12:43:59

28樓提及
（小小知識：賠本生意無人做），我朋友反而歐州有得做，因接嘅單：歐州名牌
27樓提及
26樓提及
零售只限奢侈品非常錯誤見解，舉例:（黄道益，白花油，金莎，月餅，BB産品,美容産品,衣服)並不是奢侈品,港人要做出口要與時並進,成衣出口並不見得差,自由行大佬是香港人向中央求救爭取，不要倒果為因


零售好多都係旺丁唔旺財,兼且租金咁貴,賺埋唔夠俾舖租,你唔係做舖你唔知
成衣出口,你是行內人嗎?美國還好,歐洲巿場果邊死直了


長蝕生意梗係無人做啦
歐洲單,量少款多,要求高,做L死你,我聽唔少而家D歐洲客係亂9咁黎,例如1號款用A布,2號款用B布,到訂晒布番黎做大貨,個客要求1號款用B布,2號款用A布,玩L死你
30 : ezone2k(22605)@2013-02-07 00:58:15

一厘, very good..
31 : 草帽(1253)@2013-02-07 09:23:41

26樓提及
零售只限奢侈品非常錯誤見解，舉例:（黄道益，白花油，金莎，月餅，BB産品,美容産品,衣服)並不是奢侈品,港人要做出口要與時並進,成衣出口並不見得差,自由行大佬是香港人向中央求救爭取，不要倒果為因


不是香港人求救, 是建制. 議會是由阿爺控制, 不是代表香港人, 不記得嗎? 香港成衣出口並不見得差? 我真係唔想同你拗. 你唔係做0個行就唔該你收下聲. 香港出口差同與時並進毫無關係, 只係你大陸夠平, 邊有得打? 服務好你十倍都冇用. 但係就一定係你大陸人搶香港人生意. 唔好講你幫緊我地, 最好快d走. 你0個堆零售品大部份都係走水貨上去. 咁樣叫做生意? 有冇打稅? 關員食左幾多夾棍? 你地班友食左幾多利益. 落完黎打劫唔好當自己係救世主啦, 大陸人有本事自己去外國囉貨啦. 做咩走落黎成團搶貨?

我身為香港人叫你班大陸人即刻走呀, 講幾十次都唔聽. 喂, 有冇自尊? 有自尊就即刻走, 唔好靠香港喇.
32 : 八旗子弟(15368)@2013-02-07 10:28:35

小小知識：行政會議全部是香港人，唔做果行唔出得聲？做生意有人做到風生水起，亦有技不如人被市場淘汰，東南亞好多地方好平，靠平做生意即係無（技術），莎莎卓悦水貨不是生意？其實唔想住在中國諗方法移民是比較好選擇，香港有很多原居民亦認同自己身份，想問問閣下祖宗來自何方？
33 : 自動波人(1313)@2013-02-07 11:20:34

32樓提及
小小知識：行政會議全部是香港人，唔做果行唔出得聲？做生意有人做到風生水起，亦有技不如人被市場淘汰，東南亞好多地方好平，靠平做生意即係無（技術），莎莎卓悦水貨不是生意？其實唔想住在中國諗方法移民是比較好選擇，香港有很多原居民亦認同自己身份，想問問閣下祖宗來自何方？


唔係果行,唔了解我唔怪你,不過咁o岩我係果行,又見你亂咁up,更係出黎糾正下你啦,學你同僚話齋,以免你"亂吹"嘛

不過咁,人民發下聲就叫人離開,再唔係就問候下人地祖宗,唔好不學無術
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=282268

地區團體反對美利道車場及金鐘廊改劃

1 : GS(14)@2016-03-13 01:39:40

【明報專訊】城規會早前修訂《中區分區計劃大綱圖》，提議把美利道停車場及金鐘廊現址分別改劃成樓高40及48層的商業大廈，公眾諮詢期間收到72份意見，共收68份反對意見，多個地區團體認為現時兩廈屬低密度建築，重建將造成屏風效應。



收72份意見 逾九成反對

不過有份遞交意見書、於同區持有商廈及商場的太古地產(1972)則支持重建，認為在土地契約內訂明在重建期間需保留現有的行人道連繫，又建議於拆卸及施工期間，應保留現時與中環及相鄰建築物的行人連繫。

此外，亦有公司建議規劃大綱圖應納入多項內容，包括在發展項目中的主要行人交匯處提供一個不小於4306方呎，及高度延伸不小於8米的中庭大堂；同時建議列明總零售樓面面積不小於215280方呎，及高度為主水平基準上200米等。

霎東街Oliv中層4089萬沽蝕四成

市場消息指，銅鑼灣霎東街Oliv中層全層，面積1809方呎，以呎價2.26萬元成交，總價4089萬元，較2013年購入價6964.5萬元，帳面蝕讓約2875萬元或41%。

羅氏集團持有的長沙灣長順街15號活化工廈項目D2 Place 2期推出招租，據了解項目面積30萬方呎，意向租金參考D2 Place 1期，地舖意向呎租約100元，樓上舖位意向呎租28至40元。



來源: http://www.mpfinance.com/htm/finance/20160312/news/eb_ebd1.htm
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=297652

荔園移師亞博館　首設高卡車場

1 : GS(14)@2016-05-24 10:17:47

■邱達根指荔園移師亞博館，可減少壞天氣影響。朱永倫攝


【本報訊】去年在中環海濱短暫復辦的荔園有過百萬人入場仍蝕錢，但主辦方今年7月15日起再辦「荔園Super Summer2016」，並移師亞洲國際博覽館，及由免費改為收取140至180元入場費。雖然位置較遠，但大會認為可減少壞天氣影響。今年除吸蕉大笨象等經典遊戲，也新設本港首個戶外電動高卡車場，以及最長的室內充氣競技遊戲。荔園經典設施如吸蕉大笨象、掟階磚及碰碰車今年繼續進駐，但荔園主席邱達根指：「上年主題係想藉懷舊系列帶番荔園情懷出嚟，今年想與時並進，所以有更多新遊戲設施。」新設施之中最吸引的是戶外電動高卡車場「XRace」，引入德國RiMO全新電動高卡車，並且邀請米高舒密加的賽道設計師Michael Kolbinger設計出長650米、闊8米的賽道，時速達到50公里。遊戲歷時45分鐘，參加者需要接受安全訓練及穿戴安全裝備，落場賽車時間為8分鐘，惟活動需要額外收費，每人280港元一節，只限網上預約。




入場費140元


另外，室內場地亦增設本港首個最長（110米）充氣競技遊戲「充氣大暴走」；同時以卡通「妖怪手錶」為主題，按1：1比例搭建場景，多個角色將與市民互動遊戲；亦有與香港插畫家林皮合作的「蘇飛放暑假」，有大型裝置藝術供免費拍照。邱達根解釋，由戶外移師亞博主要考慮天氣因素，「有冷氣可以更舒適」。至於舉辦日數由去年70日減至24日，他稱按去年經驗調整，認為時間足夠，並包含暑假黃金檔期。今年亦設入場費140元，而周五至周日中午12時後入場更增至180元，包10至12個遊戲幣。■記者紀靜雯





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160524/19625021
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=301190

橫洲建公屋原計劃　損車場利益

1 : GS(14)@2016-09-09 05:19:32

【本報訊】今屆立法會選舉高票當選的朱凱廸，其政綱挑戰新界「官商鄉黑」勾結、套丁等問題，一直惹來鄉事派人士不滿。朱在選舉前後更多次受恐嚇，威脅他及家人的性命安全。今次事件源頭疑因朱追蹤元朗橫洲公屋發展計劃的利益有關，房屋署原計劃在橫洲興建公屋，但遭鄉事派反對，最終署方向非原居民村開刀，改在3條非原居民村範圍興建公屋，朱凱廸則協助被逼遷的居民。房署早於3年前已研究在橫洲一幅約34公頃棕地上興建1.7萬個公營房屋單位，並曾多次諮詢屏山鄉事委員會，但鄉事派以交通難以負荷為由反對計劃。



政府轉址　向非原居民開刀


翻查資料，早前有傳媒曾揭發屏山鄉事委員會主席曾樹和在該幅棕地上經營約17公頃大的停車場，場內更有8.5公頃屬政府土地，疑霸佔官地。政府最終放棄在橫洲棕地興建1.7萬個公屋單位，並將公屋發展計劃選址改為橫洲南邊的綠化地帶用地和斜坡，令可建單位大幅減至僅4,000個，居住人口由5.2萬減至1.23萬。有關公屋項目將在2018年動工，預計2025年落成。而修訂後的選址在3條非原居民村範圍內，包括楊屋新村、永寧村及鳳池村，約200名非原居民被逼遷，朱凱廸則協助被逼遷的非原居民。朱凱廸多年來一直協助新界非原居民爭取權益，如踢爆新界多處非法倒泥等問題，或因而惹來鄉事派人士不滿。■記者譚靜雯




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160909/19765339
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=308257

二五中環 萬南 拆售車場 炒家贏爆廠

1 : GS(14)@2016-11-28 00:06:36

http://www.metrodaily.hk/metro_c ... %e6%98%8e%e6%b4%9e/


政府推出「加辣」招數抗樓市，住宅成交即時急凍，相反車位買賣因為不受加辣影響，資金湧入去掃貨，搞到價格唔夠一個月就急升接近兩成，升勢真係好誇張。呢一浪最大贏家當然係資深投資者，事關早幾年地產商嫌車位收租的回報唔Sexy，所以陸續將車位拆售，有啲地主嫌麻煩，又要分幾巴仙佣畀經紀，索性平少少，選擇一炮過賣畀實力炒家。
炒家眼見車位不斷升值，再篤吓計數機，有啲原來已經倍升，基於「有食唔食，罪大惡極」嘅原則，於是拆細發售，之前更會多做一個步驟，就係大幅加租，藉此粉飾回報率，令買家覺得扺啲。有律師朋友話，單係呢浪搞拆場已忙到嘔白泡，個個炒家心態係即牙膏式放售，愈拆就愈貴。
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=317262

長江中心車場改舖位補地價3.5億

1 : GS(14)@2017-04-14 10:33:28

■新世界以逾3億元購入皇都戲院閣樓及1樓。　資料圖片

【本報訊】首富李嘉誠長和系總部所在地中環長江集團中心，近期獲地政總署批出以3.5億元補地價金額，改建停車場部份為逾3萬方呎的零售樓面。地政總署資料顯示，中環皇后大道中2號長江集團中心在今年1月25日完成補地價，金額為3.5億元。根據註冊文件顯示，是次補地價涉及將其中140個車位，改成70個雙層機械泊車位，令公眾車位數量維持800個。而本來用作停車位的地方，將改作零售用途，樓面最高可達31,517方呎，以補地價金額計算，呎價11,105元。資料顯示，長實（1113）在2008年曾擬將當中78個公眾車位改建為超巿，但遭城規會阻撓，曾興訟向高等法院申請司法覆核，挑戰城規會的決定，但最後判長實敗訴。地政總署公佈，今年第一季補地價收入逾82.09億元，較去年第4季增加約24.1%，為近八個季度最多。新世界（017）正收購的北角皇都戲院大廈，再錄大手收購，剛以約3.035億元購入閣樓及1樓部份，面積合共約2.1萬方呎，面向渣華道，佔大廈整體業權約15%，呎價約1.45萬元。原業主為投資者蘇子鈞及有關人士，在2006年以4,535萬元購入，大幅獲利逾2.58億元，升值5.7倍。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170414/19989814
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=330495

地底建車場 增地王估值三成

1 : GS(14)@2017-04-18 11:38:42

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 1952&issue=20170418
【明報專訊】中環美利道地王下月12日截標，賣地章程顯示，中標發展商必須興建連接項目與鄰近大廈的行人天橋系統，以及興建公眾停車場，提供最少102個私家車位及69個電單車位，該停車場樓面將要計算入總發展樓面內，但若發展商將停車場建於地底，則可向有關部門申請豁免計算入總發展面積內，此舉勢大增地王估值。

禁拆售對出價影響微

位於美利道2號的商業地王，地盤面積約31,000方呎，指定作非工業（不包括住宅、倉庫及加油站）用途，地積比率15倍，預計可建樓面46.5萬方呎。有關用地建築高限約190米（主水平基準以上），預計可興建40多層高的甲廈。

理想城市企業估值部主管張聖典坦言，停車場建於地底能提高地皮價值，此舉變相增加可發展的商業樓面，預料地皮估值由每方呎樓面地價約2.4萬元，調高至約3.2萬元，升幅約三成。不過，他又指由於賣地章程中設禁止拆售條款，或影響發展商出價，否則估值將更為進取。

料中資參戰 最高每呎估值4萬

市場估計，項目每方呎樓面地價介乎3萬至4萬元，項目估值介乎140億至186億元，成交價甚至有機會打破今年3月底龍光地產（3380）及合景泰富（1813）聯手以168億元投得的鴨脷洲利南道住宅地王。業界人士亦表示，因項目落成不可分拆出售，影響發展商出價取態，或吸引以收租為主的發展商競投。近年中資對本港地皮的殷切追求，中資亦有機會出價競投作自用，但礙於中資目前以購入已落成商廈居多，對商廈發展未必有確切了解，或不排除與本港發展商合作競投。
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=330898

順寧居車場升值七成

1 : GS(14)@2017-07-09 02:48:49

【本報訊】近年專炒賣車位的資深投資者蔡伯能，剛以3,900萬元售出長沙灣順寧居停車場，持貨7個月即獲利1,600萬元，升值近七成。由投資者蔡伯能持有的順寧道439至443號順寧居停車場有兩層共26個車位，以3,900萬元易手，平均每個車位作價150萬元。現時停車場月租收入約13.3萬元，回報4.1厘。停車場原業主為漢國置業（160）有關人士，在去年底以2,300萬元售予蔡伯能，原擬拆售，但終整個售出。此外，根據土地註冊處，地基工程分包商宏基（1718）主席兼執行董事劉煥詩，斥資4,680萬元購入深水埗荔枝角道240至244號寶興樓地下A至C舖，約2,400方呎，呎價1.95萬元。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170708/20082676
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=338441

聚賢居停車場放售 意向價逾2億

1 : GS(14)@2017-08-29 16:28:06

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2306&issue=20170829
【明報專訊】車位熱賣，有投資者趁勢放售停車場。由本地投資者持有的上環聚賢居停車場，最近委託仲量聯行放售，車場位於物業1至3樓，提供64個私家車位、4個貨車位及6個電單車位。據悉，業主每個車位的意向價為300萬至400萬元，項目總值逾2億元，目前每月租金收入逾50萬元，預計新買家可享有3厘租金回報，將於9月27日截標。

大鴻輝1.56億購永樂街全幢

另早前標售的上環永樂街26號全幢物業，由大鴻輝以1.56億元購入，較業主意向價2.5億元減近1億元。大鴻輝早於今年已積極收購永樂街舊樓，先購入22至24號全幢，連同是次收購的26號全幢，持有地盤面積達2425方呎，以最高地積比率15倍計算，最高可建樓面面積約3.6萬方呎。

天后蜆殼街地舖4年升兩成

商舖買賣方面，市場消息稱，天后蜆殼街秀明中心地下C舖，面積2050方呎，剛以6400萬元易手，呎價約3.12萬元，目前商舖由兩個餐廳承租，新買家每月可享16.55萬元租金收入，租金回報約3.1厘。原業主於2013年以5200萬元購入，持貨4年帳面獲利1200萬元，升值23%。
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=340495
Next Page
ZKIZ Archives @ 2019