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跑遍新興產業 私募已鎖定目標

http://www.yicai.com/news/2011/02/692368.html

指數沖上2900點就減倉，跌下來再加倉。」深圳緯基投資的投資總監李凱近期操作更為頻繁了，他認為，市場在春節前後漲上來之後調整併不到位，像本週初大起大落的情況還將持續，只能夠從倉位上防禦風險。

同樣認為市場風險大，調整會持續，但世通資產的董事長常士杉則採取了截然不同的操作策略，他至今仍然保持著八成以上的倉位。「我本來挺擅長波段操作的，但最近市場波段不好做，還是老老實實持有好股票吧。」常士杉無奈地對第一財經日報《財商》記者說。

兩位私募人士的不同做法也恰好是近期市場的一個小縮影，多空兩派資金的博弈戰線正在進一步拉長。

根據海通證券數據，QFII在1月31日~2月18日期間整體進行了小幅主動增倉，增持幅度為1.55個百分點。而在QFII增倉的同時，浙商證券 的基金倉位監測數據則顯示，國內基金已經連續5周減倉，369只偏股型開放式基金的平均倉位在上週已經回落至80%以下，為79.91%。

「這種資金博弈的格局之下，市場難見單邊行情，短期震盪仍將是主導。」 國元證券分析師康洪濤總結道。

再融資潮又湧

上週末央行再度提高存款準備金率的消息並沒有引發週一市場的恐慌，週一上證指數反而上漲了1.12%，再次衝到了2900點以上。

但好景不長，週二市場隨即出現了暴跌。當天，上證指數暴跌2.62%，創下了近一個月以來的最大單日跌幅，2900點關口再度失守，深成指亦暴跌3.10%，市場成交量迅速擴大，A股再度陷入迷茫之中。

在常士杉看來，市場的調整併非不可預期，緊縮政策、房地產政策再加上各種融資利空，市場存在調整的需求。

存款準備金率的上調僅僅是A股資金面的利空之一，除了這個預期內的利空以外，A股的再融資潮則進一步擊潰了投資者的心理防線。本週中國石化 (600028.SH)230億元可轉債發行，週二，中國石化即以8.74元的價格報收，跌幅達到5.72%，單日成交達到2.47億股，無疑是週二大盤 暴跌的罪魁禍首。除此以外，新鄉化纖(000949.SZ)等多家上市公司陸續公佈巨額再融資預案。而在央行連續上調存款準備金率的大環境下，農業銀行 (601288.SH)、興業銀行(601166.SH)、光大銀行(601818.SH)、民生銀行(600016.SH)等銀行股也紛紛加入再融資的 隊伍，今年以來商業銀行宣佈的通過不同方式再融資的規模已經高達1838億元。

A股融資速度加快，而另一方面，資金供給卻處於較為疲弱的狀態。申銀萬國測算的數據則顯示，自去年11月份以來，A股市場資金一直處於流失狀態。2011年1月底二級市場資金為13900億元左右，比去年12月底減少100億元。

「市場調整下來之後，再融資消息會使投資者的情緒進一步惡化。」康洪濤說，在這種壓力下，短期市場難見大起色。

外圍市場牽制A股

除了內憂之外，外圍市場也對近期A股形成了一定的壓力。

中東緊張局勢繼續擴散蔓延，非洲第三大產油國利比亞捲入漩渦，國際原油價格飆升，全球股市隨即遭遇重挫。

中金公司認為，油價盤中飆升顯示海外投資者對中東局勢不安情緒仍然較高，對A股市場來說，國內的各項因素(估值、流動性和基本面)仍顯正面，但海外的恐慌效應難免會對A股投資者情緒形成一定的負面影響。

雖然在本週後三個交易日，滬深股市出現了小幅反彈，連續三天收出小陽線，但康洪濤指出，後三個交易日兩市反而陸續有跌停的股票出現，個股殺跌幅度較大，說明仍有資金大力出逃，市場仍存在進一步震盪的需求。

中金公司也表示，本週盤面雖然不乏熱點，但量能繼續萎縮，顯示投資者觀望的情緒仍然較重。預計因中東局勢趨穩的時間尚不明朗，短期A股走勢將以震盪為主，但在國內因素的支持下股指將不會出現大幅的下跌。

李凱則指出，隨著「兩會」的召開，市場將有一段時間處於政策真空期，其間市場會進一步消化各種利空消息，指數短期內將維持震盪走勢。

「基本面的因素決定了短期牛市格局不容易看到。」常士杉也表達了類似的觀點。

私募力挺高端裝備製造

「在震盪格局中，個股機會會比大盤更明顯。」康洪濤說，雖然短期市場難見起色，但從中期佈局來看，對一些有業績支撐且股價具備優勢的行業或者個股，投資者可以適時介入。

中原證券則指出，隨著「兩會」的到來，「兩會」關注的焦點主題有望成為中長期市場運行的主線。

中金公司也表示，隨著「兩會」時間窗口的臨近，投資者可提前佈局「兩會」期間可能的熱點議題相關品種，包括節能環保、新能源、醫療、新興產業等。

常士杉則仍然堅定看好高端裝備製造板塊，雖然高鐵板塊近期經歷了調整，但他認為，調整是正常的，隨著市場走穩，高端裝備製造板塊仍將繼續沖高，甚至會成為今年的投資主線。

春節後，常士杉就與他公司的研究員奔赴各地進行密集調研。「七大新興產業我全跑遍了，走了一趟下來，覺得高端裝備製造才是最靠譜的。高鐵、基建的多 家公司，現在訂單全都忙不過來了，預計這些公司的毛利率會提高到35%~70%，在業績爆髮式增長的基礎下，上市公司目前的股價還有很大的上漲空間。」常 士杉說。

小藍創始人李剛首發聲：跑遍了上百家基金，但都沒有換來一筆資金

四郎 2017-11-17 11:55

11月16日消息，近日，有消息稱小藍單車宣布解散，拖欠工資。面對這些傳聞，今天小藍單車創始人李剛首發聲：不知道是不是已經完蛋。

他懺悔地說到：作為一位CEO，我做錯了，我也希望借這個機會跟所有團隊成員、用戶、投資人、供應商和合作夥伴說一聲抱歉，我會盡我全力挽回，願我們可以一起攜手度過難關。

關於押金問題：今日，小藍單車與拜客出行達成了戰略合作，將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營，用戶可以一直使用小藍單車。在完成技術對接後，押金用戶將免費使用小藍單車。

以下為小藍單車創始人李剛的公開信全文：

很抱歉，這兩天關於小藍單車的消息打擾大家了。不知不覺，小藍單車已經一年，野獸騎行也已經三年了。一切的一切都源自對騎行的熱愛，而這一切的一切都不曾消磨這份感動。

關於小藍單車和野獸騎行，作為一位CEO，我做錯了，我也希望借這個機會跟所有團隊成員、用戶、投資人、供應商和合作夥伴說一聲抱歉，我會盡我全力挽回，願我們可以一起攜手度過難關。

今日，小藍單車與拜客出行達成了戰略合作，將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營，用戶可以一直使用小藍單車。在完成技術對接後，押金用戶將免費使用小藍單車。我們也會與拜客出行一同增加調度，讓更多的小藍單車與您見面。感謝拜客出行在小藍單車最艱難的時刻出現，保證了我們對於用戶最起碼的承諾。

從做小藍單車的第一天開始，我們始終如履薄冰，面對著強大資本加持的前兩名玩家。小藍單車一直希望通過最好騎的單車，一線城市的縱深投放和最酷的品牌打造成為市面上的突圍者，畢竟每一個人心中都有那一份偏執。當時我預計一線城市會限制投放、發牌照，因此全力打一線城市，而後得到更大資本加持後，滲透入二三線城市。半年時間，累計投放了60萬臺車，最高時每日300余萬日訂單，2000萬註冊用戶。只是沒想到政府的限制投放比預期要晚，致使前兩家投放了大批車輛，比例遠遠超過小藍單車。

很多用戶一直在說小藍單車是最好騎的共享單車，我非常感動。但再好騎的產品，在缺少了多元化資本支持和良好的財務規劃能力時，都顯得無力。為了追趕生產進度，小藍單車在四五月份追加了數億元生產合同，本來預計五月末六月初融資成功後就可以一次性將資金問題解決，而隨著資本市場冷靜，融資變成了泡影，並購喪失了最佳時機。

從6月份開始，仿佛小藍單車受了詛咒，資本市場急轉直下，我跑遍了上百家基金，得到了無數關於產品和團隊的稱贊，但這一切都沒有換來一筆資金，打沒了我最後一分驕傲。無數次小藍單車遇到危險，一直支持鼓勵我的黑洞資本都選擇相信和支持，但我辜負了他的信任未能拉入任何其他資方。各方並購，有真有假，而我總是抱著僥幸選擇相信善意，而在共享單車這樣兇險市場，我的心智還太幼稚，至今尚一無所獲。面對供應商，我甚至找來了其他的訂單幫助其消化庫存，但最終小藍單車和野獸騎行惡化的財務狀況，讓訂單遲遲不敢下達。

我從來都沒有否認我的錯誤，內心中充滿了煎熬，幾個月寢食難安。曾經我一直以為只要為了公司好，任何決定都是偉光正的，現如今我才知道什麽是責任。曾經我相信成王敗寇，現如今我才知道先做人，才能再做事。曾經我自詡勇敢不慫，現如今我才知道做人做事必須要有的底線。曾經我事業第一，現如今才感受家和兄弟的意義。 

我不知道我的未來是不是完蛋了，但我會一直拼盡全力，因為我知道，只有我拼盡全力，才有機會在未來彌補現在的錯誤。

最後，我想說，小藍和野獸團隊，不要傷心。我們戰到了最後一刻，我相信每一個人都可以挺起胸膛，帶著驕傲離開。你們沒有失敗，你們是值得尊敬的。欠大家的工資，我會想盡辦法盡快解決。

這個世界總有那麽一抹藍，值得我們回味。

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